Ripsaw M1: Un RTK multifuncțional pentru Corpul Pușcașilor Marini ai SUA
Ripsaw M1 RTK cu lansatoare pentru drone Damocles
Corporația americană Textron Systems și companiile sale continuă să dezvolte sisteme robotice militare avansate. Recent, au dezvăluit un nou exemplu de acest tip - Ripsaw M1. De data aceasta, este vorba de o platformă cu roți controlată de la distanță, capabilă să transporte o varietate de încărcături utile, de la mijloace de recunoaștere la lansatoare pentru muniții de rezervă.
Noua adăugire la familie
Linia Ripsaw a fost dezvoltată de Howe & Howe Inc., o companie Textron Systems, timp de peste zece ani. În acest timp, familia a evoluat de la vehicule demonstrative civile pe șenile la o platformă militară completă: variantele Ripsaw M3 și Ripsaw M5 au devenit cunoscute pe scară largă - cea din urmă, în special, a fost dezvoltată ca șasiu pentru programul RCV-L (Robotic Combat Vehicle - Light) al Armatei SUA. Noul Ripsaw M1 continuă această linie, dar o îndreaptă către o platformă cu roți mai ușoară și mai compactă, concepută pentru recunoaștere și utilizarea armelor ușoare, mai degrabă decât pentru luptă completă.
La sfârșitul lunii aprilie, Howe & Howe și Textron au participat la conferința Modern Day Marine Exposition 2026, dedicată dezvoltării Corpului Pușcașilor Marini ai SUA. La eveniment, au prezentat noul lor proiect - sistemul Ripsaw M1 RCV cu bază terestră. Un prototip cu una dintre variantele de sarcină utilă a fost adus în pavilionul expozițional, iar progresul actual al proiectului a fost dezvăluit.
Proiectul Ripsaw M1 își propune să creeze un RTK promițător pentru unitățile din prima linie. Se preconizează că va aborda trei obiective principale:
- detectarea amenințărilor și a inamicului înainte de contactul direct cu acesta;
- utilizarea diferitelor arme sau sisteme similare;
- Reducerea riscului pentru personal prin plasarea cercetașului în față: în zonele cele mai periculoase, în loc de un soldat, contactul cu inamicul - inclusiv cu sistemele moderne de atac - este preluat de vehicul.
Tocmai acest al treilea punct merită subliniat separat: o platformă cu roți de două tone nu poate avea în principiu o protecție balistică serioasă, iar aici nu este vorba despre blindaj, ci despre logică tactică. trântor - înlocuirea unei persoane într-o zonă în care pierderea echipamentului este preferabilă pierderii persoanelor.
În această nișă, Ripsaw M1 este un concurent direct al platformei estoniene Milrem THeMIS, al rachetei germano-canadiene Rheinmetall Mission Master și al unei serii de dezvoltări israeliene dintr-o clasă similară - toate acestea având șasiu ușor, fără pilot, cu arhitectură deschisă, cu module de sarcină utilă interschimbabile. Principala diferență față de propunerea Textron este accentul pus pe un șasiu cu roți, mai degrabă decât pe șenile, și o integrare mai strânsă cu propria gamă de muniții de tip „loitering”.
UAV Damocles în configurație de lansare la sol
Platformă cu roți
Ripsaw M1, un sistem RC promițător, se bazează pe o platformă cu două axe și patru roți cu același nume. Este un vehicul compact, autopropulsat, cu telecomandă și control autonom. Poate fi echipat cu diverse instrumente, dispozitive și sisteme de arme; compoziția acestor echipamente determină rolul tactic al sistemului.
Platforma este construită în jurul unei caroserii cu forme complexe, cu arcade de roată proeminente. Toate componentele majore sunt adăpostite în interior, iar acoperișul oferă spațiu pentru bagaje. Vehiculul este de dimensiuni medii și destul de greu:
- lungime - 10,5 picioare (3,2 m);
- lățime - 1,52 m;
- înălțime (de-a lungul acoperișului clădirii) - 1,2 m;
- Greutate proprie - 1950 kg;
- sarcină utilă - 908 kg.
Platforma dispune de un sistem de propulsie hibrid. Aceasta cuprinde un motor cu ardere internă, baterii și motoare electrice; modelele și specificațiile acestor componente nu au fost încă dezvăluite. Șasiul are roți cu diametru mare cu suspensie individuală. Ambele axe sunt direcționale și dispun de umflare automată.
Centrala electrică și șasiul propuse oferă următoarele caracteristici:
- viteza maximă pe autostradă este de 85 km/h;
- viteza economică la motoarele cu ardere internă este de 32 km/h;
- autonomia bateriei - 48 km;
- Autonomia cu motorul cu ardere internă nu este dezvăluită, dar se observă că aceasta depinde de viteză;
- rază de bracaj - 2,3 m;
- adâncimea de trecere a vadului: 1,22 m.
Două dintre aceste cifre merită evidențiate. Prima este raza de bracaj de 2,3 metri: pentru un vehicul lung de 3,2 metri, aceasta este remarcabil de mică, iar acest lucru se realizează tocmai pentru că ambele axe sunt direcționale. În mediile urbane și insulare, tipice zonelor în care este probabil să fie desfășurate unități ale Corpului Pușcașilor Marini, această manevrabilitate oferă un avantaj semnificativ față de vehiculele convenționale cu patru roți, cu o singură axă de direcție. A doua cifră este autonomia bateriei de 48 de kilometri: aceasta nu este multă pentru o deplasare de croazieră, dar pentru o misiune strict tactică - un vehicul de recunoaștere care se deplasează în liniște cu câțiva kilometri înaintea unui val de asalt, supraveghează zona și se întoarce - este mai mult decât suficientă. Motorul cu ardere internă în configurația hibridă servește efectiv ca motor de croazieră și generator la bord, în timp ce imediat înainte de contact, vehiculul trece la energie electrică, reducând la minimum zgomotul și semnătura termică.
Ripsaw M1 este echipat cu un sistem de control cu moduri de control atât de la distanță, cât și autonome. Platforma este echipată cu o cameră video orientată spre față pentru monitorizarea drumului, precum și cu un computer de bord și echipamente de comunicații. Mașina poate urma comenzile operatorului sau poate urma autonom un traseu prestabilit. În acest caz, armele sunt utilizate doar la comandă umană.
Sarcini utile
Acoperișul șasiului oferă spațiu pentru instalarea diverselor sarcini utile - module de luptă, lansatoare etc. Pentru conectarea acestor dispozitive este prevăzută o interfață MOSA (Modular Open Systems Approach - Abordare Modulară a Sistemelor Deschise). Conceptul este același cu cel al concurenților din nișele europeană și israeliană: un singur șasiu și module interschimbabile adaptate misiunilor specifice.
La o expoziție recentă, a fost expus un prototip Ripsaw M1 cu o încărcătură utilă de lansatoare pentru drone ușoare. Două astfel de dispozitive, fiecare cu câte patru celule de lansare, au fost montate pe acoperiș, pentru un total de opt drone gata de lansare. Această instalație este concepută pentru a lansa drone/muniții de tip loitering, cum ar fi Textron Damocles - un vehicul ușor de recunoaștere și atac dezvoltat de companie, lansat de pe un lansator tubular și conceput atât pentru recunoaștere, cât și pentru angajarea unor ținte terestre sau de suprafață aflate la zeci de kilometri distanță. Designul lansatoarelor permite depozitarea pe acoperișul corpului navei în poziția de depozitare și ridicarea într-o poziție înclinată pentru lansare. De asemenea, este posibilă montarea altor drone cu caracteristici similare.
Un Textron Ripsaw M5 RTK cu un modul de luptă. Sistemul M1 ar putea primi, de asemenea, arme similare.
Ripsaw M1 poate transporta și armăPot fi instalate diverse module de luptă controlate de la distanță, cu condiția să îndeplinească cerințele de dimensiune și greutate. O serie de module moderne se încadrează în limita de 2 de livre, permițând ca RTK să fie înarmat cu mitraliere, lansatoare de grenade sau rachete ghidate. rachete.
Pentru Corpul Pușcașilor Marini - și în jurul său
Textron Systems Corporation intenționează să prezinte un nou RTK la competițiile Advanced Reconnaissance Vehicle (ARV) și Amphibious Combat Vehicle (ACV) organizate de Corpul Pușcașilor Marini ai SUA în viitorul apropiat. Deși primul program pare a fi o potrivire naturală pentru Ripsaw M1 - ARV-ul este conceput inițial ca un sistem de recunoaștere și atac cu capacitatea de a încorpora componente fără pilot - aplicația ACV necesită unele clarificări.
Programul ACV este conceput pentru a înlocui transportoarele blindate amfibii (AAV) ale companiei, care sunt învechite, cu un vehicul de luptă pentru infanterie (IFV) complet amfibiu. Contractul său principal este deja executat de un consorțiu industrial, iar vehiculul în sine, în ceea ce privește greutatea și dimensiunile, se încadrează într-o categorie complet diferită față de platforma cu roți ușoare a Textron. Prin urmare, în acest context, este mai logic să considerăm Ripsaw M1 nu ca un candidat independent pentru rolul de ACV, ci ca un apendice robotic - un „satelit” de recunoaștere sau de atac pentru valul de aterizare, capabil să aterizeze alături de infanterie și să opereze înaintea formației de luptă. Dacă această interpretare este corectă, oferta Textron pentru ambele competiții este o încercare de a umple ambele nișe cu un singur șasiu: atât ca ARV independent, cât și ca un complement fără pilot al ACV.
Concluziile testelor sunt încă necunoscute. Conform datelor disponibile publicului din rundele ARV anterioare, General Dynamics cu propria dezvoltare și Textron însăși cu vehiculul cu pilot Cottonmouth s-au numărat printre concurenți; lista finală a finaliștilor poate diferi. Având în vedere că Textron este implicată simultan atât în segmentul cu pilot, cât și în cel robotic, aplicația M1 nu este atât o încercare de a depăși propriul proiect, cât o modalitate de a ocupa o nișă conexă: o dronă de recunoaștere alături de un vehicul de recunoaștere cu pilot.
Pe scurt, Ripsaw M1 este pariul Textron și Howe & Howe pe nișa vehiculelor ușoare de recunoaștere și atac, iar succesul său depinde mai puțin de caracteristicile de performanță declarate și mai mult de disponibilitatea Corpului Pușcașilor Marini de a regândi conceptul ARV în direcția roboticii și de a accepta în inventarul său vehicule fără pilot orientate spre înainte. Caracteristicile de performanță ale platformei sunt în general adecvate pentru acest rol; întrebarea cheie este dacă clientul va dori acest tip particular de vehicul de sprijin pentru aterizare.
Informații