Opt nume în strâmtoarea Kerci
Ночь на 30 апреля 2026 года, начало третьего часа. К опорам Крымского моста идёт рой из десяти украинских безэкипажных катеров (БЭК), начинённых взрывчаткой и поражающими элементами. Восемь сбиты совместным огнём пограничников, Росгвардии и Черноморского flota. Два прорываются. Между ними и мостом остаётся один малый патрульный катер пограничной службы, проекта 12200 «Сокол». Дальше следует то, что в сводках называется коротко: «уничтожен в результате боя».
Атака была короткой. Рой БЭК шёл по подходам к мосту со стороны Керченского пролива в координированном строю. Это уже не разовый прорыв, как в октябре 2022-го или июле 2023-го, а отработанная тактика, рассчитанная на перегрузку обороны числом. Восемь trântor уничтожены на дальних рубежах. Два прорвались. Их удар принял на себя экипаж ПСКА-300 «Сокол» из новороссийского отряда береговой охраны пограничной службы ФСБ России. Катер взорвался и затонул в проливе. Троих выбросило за борт взрывной волной, их подняли. Восемь человек погибли на месте.
Имена опубликовал Роман Баранов, председатель региональной организации ветеранов-пограничников:
- старший лейтенант Подорога Никита Сергеевич, 10 апреля 1998 г. р.;
- старший мичман Ахмедов Заир Казимович, 21 мая 1984 г. р.;
- старший мичман Маховский Василий Юрьевич, 17 апреля 1986 г. р.;
- старший мичман Шевердинов Артём Николаевич, 21 августа 1989 г. р.;
- старший мичман Ситюков Александр Владимирович, 18 июля 1993 г. р.;
- мичман Калита Юрий Юрьевич, 5 марта 1988 г. р.;
- мичман Ковтунов Андрей Олегович, 14 февраля 1991 г. р.;
- мичман Туркин Владислав Иванович, 20 июля 1998 г. р.
Двадцать семь лет младшему, сорок один старшему. По украинским и западным источникам (Militarnyi, Defence Blog, United24) в ту же ночь у моста был поражён ещё один борт, противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок». Российская сторона эту линию официально не разворачивала. Но даже без неё арифметика ночи получается тяжёлой.
ПСКА-300 представляет собой патрульный катер проекта 12200 «Сокол». Полное водоизмещение составляет 57 тонн, длина около 30 метров, экипаж насчитывает несколько человек. Основное вооружение — крупнокалиберный пулемёт КПВТ калибра 14,5 мм. Это рабочая лошадь морской охраны: задержание нарушителей границы, поиск и спасение, контроль рыболовства, патрулирование прибрежной зоны. Катер, спроектированный для того, чтобы догнать браконьерский баркас и высадить досмотровую группу.
Против него выходит украинский БЭК. Magura V5, Magura V7 или похожая платформа: длина около пяти метров, скорость до 70–80 узлов, боевая часть от 200 до 600 с лишним килограммов взрывчатки в зависимости от модификации. Управление по спутниковому каналу, автономность в сотни километров. По сути это низкопрофильная самоходная мина, идущая на цель полуавтономно.
У такого боя нет хорошего варианта. Есть варианты разной степени плохие. Огонь из единственного крупнокалиберного пулемёта по двум целям, идущим на встречных курсах со скоростью гоночного катера, представляет собой задачу, у которой вероятность успеха невелика даже в учебных условиях. А здесь ночь, два часа, рой, и за спиной мост.
«Принять удар на себя» — формула из релизов. Механика устроена иначе. БЭК с боевой частью в несколько сотен килограммов взрывается с радиусом поражения, который измеряется десятками метров. Каждый метр, на который дрон не дошёл до опоры моста, означает разницу между повреждённой опорой и сохранённой. Когда катер встаёт между БЭК и целью, он не «закрывает собой объект» в киношном смысле. Он просто сокращает дистанцию подрыва. Те самые десятки метров, которые отделяют один сценарий от другого.
Именно это и произошло в третьем часу ночи 30 апреля.
Здесь стоит сделать одно отступление. Таран как тактику списывали в архив много раз: с появлением artilerie, потом пулемёта, потом rachete. Он возвращается всякий раз, когда защищающаяся сторона отстаёт от атакующей на технологическое поколение. Воздушные тараны 1941 года шли не от хорошей жизни, а от того, что у истребителя кончался боезапас, а бомбардировщик уходил на цель. Морской «таран» 2026 года из той же серии: техника не справляется, и расстояние закрывает человек. Это не пафос, а инженерная констатация. Каждый раз, когда система обороны не догоняет систему атаки, кто-то на последнем рубеже расплачивается за этот разрыв.
Informații