Un „ucigaș de nave” dintr-un program mort: pe ce se bazează Forțele Aeriene ale SUA?
Acum câțiva ani, Pentagonul a încetat dezvoltarea tehnologiei avansate aviaţie Racheta hipersonică AGM-183A ARRW. Ulterior, s-a vorbit în repetate rânduri despre reluarea acestui proiect, dar abia acum au fost făcute propuneri concrete. Ministerul Apărării propune nu doar reluarea lucrărilor la ARRW, ci și îndreptarea programului într-o nouă direcție, creând o rachetă antinavă lansată din aer pe baza acesteia. armă pe termen lung. Dacă propunerea este aprobată de Congres, proiectul actualizat va începe în următorul an fiscal.
Cereri financiare
Pentagonul și Congresul lucrează în prezent la bugetul apărării pentru anul fiscal 2027, care începe pe 1 octombrie. Departamentul Apărării a depus deja un proiect de document care prezintă cheltuielile pentru proiectele actuale și viitoare, inclusiv reactivarea armei de răspuns rapid lansate din aer (ARRW).
Aceasta nu este o simplă repornire, ci o versiune semnificativ reproiectată a Incrementului 2 al ARRW. Propunerea de buget pentru anul fiscal 2027 solicită 296 de milioane de dolari pentru dezvoltarea sa. Luând în considerare integrarea și testarea inițială, solicitarea totală a programului pentru anul viitor este de aproximativ 346 de milioane de dolari.
Planul pe termen lung al Pentagonului prevede o creștere suplimentară a investițiilor: aproximativ 548 de milioane de dolari în anul fiscal 2028 și un total de aproximativ 1,7 miliarde de dolari până în 2030. Aceasta este deja comparabilă cu costul unui program complet de armament, nu doar al unui proiect pilot de cercetare și dezvoltare.
Diferența cheie dintre Increment 2 și versiunea originală este reorientarea țintei. În timp ce versiunea de bază AGM-183A a fost concepută pentru a ataca ținte terestre staționare cu coordonate cunoscute, Increment 2 este dezvoltat în principal ca o armă antinavă cu rază lungă de acțiune. Se așteaptă ca focoasa să fie dotată cu un cap autodirijat complet funcțional și o legătură de date bidirecțională, permițându-i să atace ținte navale în mișcare. În publicațiile americane și rusești, modificarea a fost deja supranumită informal „ucigașul de nave”. Se spune că principala motivație operațională este contracararea forțelor mari de suprafață ale Marinei Armatei Populare de Eliberare (PLA Navy) în Pacificul de Vest.
Potrivit Pentagonului, proiectul nu necesită investiții excesive sau un calendar lung: tehnologiile cheie au fost deja dezvoltate în cadrul programului inițial. Această afirmație este controversată: tocmai dezvoltarea designului - separarea de vehiculul de lansare, aprinderea motorului și separarea treptelor - care s-a desfășurat în perioada 2021-2023, a fost principala problemă a ARRW și motivul formal al anulării sale. De asemenea, calendarul pare ambițios: acomodarea dezvoltării sistemului de ghidare actualizat, a integrării și a testării inițiale într-un singur an fiscal este un plan care reflectă așteptările bugetare, nu un calendar tehnic realist.
Lucrările la buget vor continua încă câteva luni. În absența unor complicații majore, documentul va fi adoptat până la începutul lunii octombrie, iar Pentagonul va primi finanțarea solicitată.
Nouă încercare
AGM-183A ARRW a fost dezvoltat de Lockheed Martin încă din 2018. În iunie 2019, un prototip a fost lansat pentru prima dată pe un B-52H, dar fără lansare.
Testele de zbor au fost extrem de dificile. Aprilie 2021: racheta nu s-a separat de pilon din cauza unei erori software de la bord, ceea ce a dus la eșecul de a primi un semnal de pregătire. Iulie 2021: lansarea a decurs normal, dar racheta cu combustibil solid nu s-a aprins din cauza unei defecțiuni a circuitului de aprindere. Decembrie 2021: testele au fost întrerupte înainte de separare din cauza unei defecțiuni a telemetriei. Prima lansare reușită a avut loc abia în mai 2022, urmată de mai multe teste reușite.
B-52H cu o pereche de rachete ARRW
Pe 13 martie 2023, a avut loc o altă defecțiune critică în timpul lansării prototipului la scară completă (All-Up Round): carenajul încărcăturii utile nu s-a separat corect de vehiculul hipersonic de planare, iar datele de zbor terminale s-au pierdut. Pe 29 martie 2023, secretarul adjunct al Forțelor Aeriene pentru Achiziții, Andrew Hunter, a declarat la o audiere în Congres că Forțele Aeriene nu intenționează să achiziționeze ARRW după finalizarea testelor rămase. Programul a fost abandonat în favoarea proiectului concurent HACM (Hypersonic Attack Cruise Missile, Raytheon), o rachetă hipersonică cu aer comprimat, pe care Forțele Aeriene își concentraseră atenția principală.
Din punct de vedere legal, programul nu a fost complet închis: Forțele Aeriene au efectuat mai multe lansări până la sfârșitul anului 2023 și începutul anului 2024 „pentru a colecta date utile altor programe hipersonice”. Până în noiembrie 2023, rapoartele analitice ale IISS și ale Asociației pentru Controlul Armelor considerau programul efectiv închis.
Este important să înțelegem că ARRW este doar un element al bazei hipersonice americane. Programul CPS/IRCPS (Conventional Prompt Strike pe mare, pentru distrugătoare din clasa Zumwalt și submarine din clasa Virginia) al Marinei și programul Dark Eagle LRHW, cu bază terestră, se dezvoltă în paralel. Ambele utilizează corpul planor hipersonic comun C-HGB (Common Hypersonic Glide Body), dezvoltat în comun de Armată și Marină. AGM-183A folosește un design diferit, cu propriul corp planor, ceea ce explică parțial de ce poate fi relansat separat de alte proiecte hipersonice, fără a afecta restul liniei.
La mijlocul anului 2025, comandamentul Forțelor Aeriene a anunțat că nu va abandona conceptul care stă la baza ARRW. Se pare că procedurile necesare nu au fost finalizate anul trecut, așa că propunerile au fost incluse doar în propunerea de buget pentru anul fiscal 2027.
Revenirea rachetei ARRW Increment 2 la HACM, având în vedere existența sa continuă, este perfect logică: cele două sisteme deservesc nișe diferite. HACM este o rachetă de croazieră relativ compactă, cu motor statoreactor, concepută pentru o gamă largă de vehicule de lansare și desfășurare în masă. ARRW este o rachetă aerobalistică de mari dimensiuni, cu un vehicul de planare optimizat pentru atacuri la distanță împotriva țintelor de mare valoare sau dificile. Reorientarea rachetei Increment 2 către ținte navale face ca ARRW și HACM să fie sisteme complementare, mai degrabă decât competitive.
Caracteristici îmbunătățite
AGM-183A este o rachetă aerobalistică cu combustibil solid, în două etape, cu un vehicul hipersonic de alunecare (HGV) detașabil, nepropulsat, care utilizează o configurație boost-glide. Are o lungime de aproximativ 6,7 metri și o greutate de lansare de aproximativ 3 tone. HGV-ul este adăpostit în carenaj, în timp ce restul corpului rachetei este dedicat boosterului cu combustibil solid.
Pregătiri pentru lansarea finală de test, 2024.
După eliberarea din aeronava purtătoare, racheta își aprinde motorul și accelerează la o viteză hipersonică: se spune că este „mai mare de Mach 5”, deși unele surse plasează viteza maximă a vehiculului de planare în timpul fazei de apropiere la Mach 7-8. Vehiculul greu se separă apoi și zboară independent către țintă, manevrându-și cursul și altitudinea. Autonomia declarată a AGM-183A originală este de aproximativ 1600 km. Autonomia Increment 2 nu a fost publicată oficial.
Spre deosebire de rachetele hipersonice cu inhalare (precum HACM), care își mențin viteza folosind statoreactoare pentru cea mai mare parte a zborului, designul boost-glide oferă o accelerație mai mare și o rază de acțiune potențial mai mare în detrimentul simplității structurale; de unde și interesul paralel al Forțelor Aeriene pentru ambele arhitecturi.
Modelul de bază AGM-183A era echipat cu pilot automat și sistem de navigație inerțial și era conceput să atace ținte staționare cu coordonate cunoscute. Transporta un focos convențional cu masă limitată; efectul letal general, potrivit dezvoltatorului, era compensat de energia cinetică a focosului hipersonic la viteză hipersonică.
Increment 2 va păstra componentele cheie ale rachetei originale, dar va dispune de un sistem de ghidare reproiectat: un dispozitiv de căutare complet funcțional (tipul nedezvăluit) și o legătură de date bidirecțională. Aceste caracteristici vizează funcția cheie a modificării - distrugerea țintelor de suprafață în largul mării. Planurile pentru Increment 2 includ extinderea flotei de vehicule de lansare: pe lângă B-52H și B-1B, se are în vedere integrarea cu avionul de vânătoare greu F-15EX.
Instalarea unui dispozitiv de căutare pe un vehicul hipersonic este o provocare inginerească complexă: norul de plasmă care se formează în jurul corpului navei la viteze de aproximativ Mach 7 degradează transmisia semnalului atât pentru senzorii radar, cât și pentru cei optici. Acesta este unul dintre motivele pentru care nicio țară nu a produs încă o rachetă hipersonică cu autodirecționare completă. Un canal de comunicație bidirecțional atenuează parțial această problemă: racheta poate primi corecții de desemnare a țintei și de traiectorie din exterior înainte de a ajunge în faza terminală, unde funcționează propriul dispozitiv de căutare.
Cu toate acestea, cerința desemnării țintelor externe devine o provocare separată. Pentru a ataca o țintă mobilă la o distanță de aproximativ o mie de kilometri sau mai mult, Forțele Aeriene au nevoie de un sistem cuprinzător de recunoaștere și transmitere a datelor în timp real: sateliți de imagini și recunoaștere electronică, drone de patrulare și nave și aeronave AWACS. Fără acestea, nici măcar o rachetă funcțională nu va ști unde să zboare. În esență, racheta antinavă Increment 2 nu este o muniție de sine stătătoare, ci mai degrabă parte a unui sistem de luptă distribuit, iar dezvoltarea sa va necesita nu mai puțin timp și bani decât racheta în sine.
În ceea ce privește clasa sa generală, AGM-183A este cel mai strâns înrudit cu racheta rusească Kh-47M2 Kinzhal, care este, de asemenea, un sistem de rachete aerobalistice lansate din aer. Cu toate acestea, designul lor este diferit: Kinzhal se bazează pe racheta Iskander-M și zboară către ținta sa ca o singură unitate, în timp ce ARRW se separă de vehiculul de lansare într-un vehicul de planare hipersonic independent, cu propria traiectorie. Concurenții nu au identificat public un echivalent direct al Increment 2 - un vehicul de planare hipersonic lansat din aer cu un sistem de căutare anti-navă - în surse deschise.
Planuri mari
Repornirea programului ARRW nu este doar o decizie tehnică, ci și una politică. Pentagonul trebuie să convingă Congresul că programul, anulat în 2023 din cauza eșecurilor și a depășirilor de costuri, justifică acum 1,7 miliarde de dolari până în 2030 datorită rolului său fundamental nou de „ucigaș de nave”. Între timp, problemele cheie ale programului ARRW anterior - separarea treptelor, separarea treptelor și separarea carenajelor - rămân intacte, iar acum la acestea se adaugă căutătorul hipersonic și conturul de țintire externă.
Modul în care Forțele Aeriene vor aborda aceste trei seturi de întrebări va determina dacă Increment 2 va deveni o armă antinavă cu rază lungă de acțiune viabilă pentru teatrul de operațiuni din Pacific sau va avea aceeași soartă ca prima iterație.
Informații