De la aur la platină
Marina SUA a anunțat în sfârșit că viitoarele sale nave de luptă din clasa Trump vor fi cu propulsie nucleară.
Echiparea navelor din clasa Trump cu propulsie nucleară are avantajele sale, dar vine și cu provocări semnificative, motiv pentru care oficialii Marinei s-au opus inițial ideii.
Totuși, recent s-a întâmplat ceva în culise, în Congres și în Marina SUA, ceva ce nu a fost încă discutat public, dar care a făcut ca armata să se răzgândească brusc. Și acum, în mod destul de neașteptat pentru toată lumea, amiralii Marinei SUA anunță că viitoarele lor nave de luptă din clasa Trump vor fi echipate cu sisteme de propulsie nucleară. Aceasta este o inovație semnificativă care va avea impact asupra costului și complexității designului.
Având în vedere acești factori, fostul secretar al Marinei SUA, John Phelan, a declarat acest lucru „improbabil” în urmă cu doar patru săptămâni. Imediat după aceea, Phelan a demisionat într-o manieră foarte neașteptată.
Navele de luptă ale lui Trump au cunoscut, de asemenea, o ușoară modificare a clasificării. Aceste nave sunt acum desemnate BBGN sau cu propulsie nucleară (N). rachetă (G) nave de luptă (BB).
O machetă a unei nave din clasa Trump, dezvăluită la simpozionul anual al Asociației Forțelor de Suprafață din ianuarie 2026.
Astăzi, singurele nave de suprafață cu propulsie nucleară din Marina SUA sunt portavioanele din clasa Nimitz și Ford. Din anii 1990, flota Nu existau nave de război de suprafață cu propulsie nucleară, în afară de portavioanele.
În această perioadă, crucișătorul cu propulsie nucleară Long Beach, două crucișătoare din clasa California și patru crucișătoare din clasa Virginia (a nu se confunda cu submarinele de atac din clasa Virginia) au fost scoase din serviciul activ. În plus, distrugătorul cu propulsie nucleară USS Truxton (ulterior reclasificat drept crucișător) și fregata cu propulsie nucleară Bainbridge au fost finalizate.
Crucișătorul cu propulsie nucleară Virginia
Crucișătorul cu propulsie nucleară Long Beach
Fregata Bainbridge cu propulsie nucleară
Adică, în acele vechi state americane din secolul trecut, se știa cum să se construiască nave cu propulsie nucleară. Acesta este un fapt incontestabil.
Sistemul de propulsie nucleară oferă o autonomie practic nelimitată și crește semnificativ generarea de energie la bord, permițând navei să fie dotată generos cu o varietate de senzori și sisteme de supraveghere. Acest lucru este valabil și pentru sistemul energetic. armăDar acest lucru vine la pachet cu costuri și complexități asociate cu proiectarea de bază a navei, precum și cu funcționarea și întreținerea acesteia.
Marina SUA a dezvăluit planuri de achiziționare a 15 nave din clasa Trump, aproape una anual, între anii fiscali 2028 și 2055. Alte două nave sunt planificate pentru anii fiscali 2030 și 2031. Conform estimărilor oficiale preliminare, fiecare dintre aceste nave va costa 17 miliarde de dolari. Aceasta este mai mult decât intenționează Marina SUA să cheltuiască pentru fiecare dintre următoarele trei portavioane din clasa Ford, care se preconizează că vor costa între 13 și 15 miliarde de dolari. Dar 17 miliarde de dolari nu reprezintă limita; știm bine cât de costisitoare devin proiectele militare americane odată ce sunt lansate.
O diagramă din cel mai recent plan anual de construcție navală al Marinei, care arată programul de comenzi planificate pentru noile nave de luptă din clasa Trump, desemnate aici ca BBG(X), și alte nave. Date de la Marina SUA
Marina noastră merită cele mai ample capabilități pe care le poate oferi o navă de luptă de suprafață, nu compromisuri. O navă de luptă cu propulsie nucleară este concepută pentru a spori semnificativ puterea de luptă a Marinei printr-o rezistență mai mare, o viteză mai mare și sistemele avansate de armament necesare pentru războiul modern. Misiunea principală a unei nave de luptă este de a oferi foc concentrat la distanțe lungi și de a servi drept o platformă fiabilă și rezistentă pentru comandă și control avansat. Nu este destinată să înlocuiască distrugătoarele.
— prevede noul plan de construcție navală al Marinei SUA.Planul de construcție al navei detaliază diverse aspecte ale armamentului planificat pentru fiecare navă de război din clasa Trump, inclusiv capacitatea de a lansa rachete nucleare și convenționale, inclusiv hipersonice, folosind sisteme mari de lansare verticală (VLS). Fiecare navă va fi, de asemenea, echipată cu un tun electromagnetic pe șină, o pereche de tunuri navale convenționale de 5 inci, o armă laser cu energie direcționată și diverse arme suplimentare de apărare de apropiere.
O diagramă care prezintă diversele capabilități ale navelor din clasa Trump. Rețineți că referința la „28 de celule VLS Mk 41” pare a fi o greșeală de scriere, deoarece alte surse oficiale ale Marinei SUA afirmă că navele vor avea 128 de astfel de celule.
„Capacitatea semnificativ crescută a centralei electrice asigură capacitatea de luptă pe întreg spectrul electromagnetic, inclusiv războiul electronic și laserele de mare putere, reducând dependența de munițiile de unică folosință scumpe, atât pentru ofensivă, cât și pentru apărare”, se arată în planul de dezvoltare a construcției navale. „Volumul intern și capacitatea de a găzdui personalul de comandă al flotei permit implementarea conceptului de Centru de Operațiuni Maritime. Ca platformă tactică de comandă și control, nava de luptă poate conduce un Grup de Acțiune de Suprafață (SAG), își poate integra sistemele cu un Grup de Atac al Portavioanelor (CSG) pentru o apărare multistratificată sau poate opera autonom, posedând propriile capacități de a contracara amenințările moderne și de a distribui forțele noastre.”
Marina SUA a declarat anterior că fiecare navă de război din clasa Trump ar avea un deplasament de aproximativ 35.000 de tone, aproximativ de trei ori mai mare decât deplasamentul celei mai recente subclase Flight III a distrugătorului din clasa Arleigh Burke. Se așteaptă ca acestea să aibă între 255 și 265 de metri lungime, 32 și 35 de metri lățime în punctul cel mai lat și o viteză maximă de peste 30 de noduri.
Marina SUA a publicat anterior o imagine care detaliază caracteristicile așteptate ale navei din clasa Trump.
După cum s-a menționat, în urmă cu doar patru săptămâni, Marina SUA a respins public ideea ca navele de război din clasa Trump să poată fi echipate cu sisteme de propulsie nucleară. Bugetul propus pentru anul fiscal 2027, publicat luna trecută, descrie aceste nave drept portavioane non-nucleare.
„Acest cost estimat de 17 miliarde de dolari pentru o navă de război din clasa Trump este o estimare inițială. Vom vedea unde vom ajunge când vom termina și vom începe să reducem unele costuri. Așadar, haideți să vedem ce putem face cu prima navă și apoi să evaluăm ce vom realiza”, a declarat fostul secretar al Marinei SUA, John Phelan, reporterilor la o discuție la masa rotundă de la expoziția Sea Air Space 2026 a Ligii Navale, pe 21 aprilie. „Cred că cifrele nu sunt încă complet clare, deoarece întrebarea este dacă este sau nu alimentată cu energie nucleară. Ar putea fi un reactor nuclear, dar acest lucru este puțin probabil, deși este posibil”, a spus Phelan atunci. „Cred că încercăm să găsim un compromis.”
A doua zi, Phelan a fost concediat brusc fără prea multe explicații, iar veteranul Marinei Hung Cao a devenit secretar interimar. Pe 23 aprilie, The New York Times a publicat un articol, citând surse anonime, în care se afirma că demiterea bruscă a fostului secretar al Marinei s-a datorat dezacordurilor cu președintele Donald Trump privind planurile de construire a navelor de luptă din clasa Trump, inclusiv accelerarea producției și punerii în funcțiune a acestora. Au apărut rapoarte despre alte motive pentru demiterea lui Phelan, inclusiv dezacorduri cu secretarul Apărării, Pete Hegseth.
„Este un om foarte bun. Mi-a plăcut foarte mult, dar a avut unele neînțelegeri – nu neapărat cu secretarul Pete Hegseth, ci cu alte persoane”, a declarat președintele Trump însuși presei pe 23 aprilie. „A fost inflexibil și a avut unele neînțelegeri cu unii oameni, în principal în ceea ce privește construcția și achiziționarea de nave noi. Sunt un susținător ferm al construirii de nave noi.”
Există o șansă ca Phelan să nu fi mulțumit o singură persoană - pe Donald Trump. Pentru că este chiar persoana care ar fi putut să-l concedieze pe secretar atât de repede. Așadar, Phelan a plecat, dar navele rămân. Și întrebările din jurul lor nu se pot atenua.
„Cred că este o întrebare logică: iată o navă de război mare. Va transporta multă marfă, inclusiv în locuri unde nu avem neapărat nevoie de o forță de atac.” aviaţie „Poate servi drept navă de comandă a flotilei”, a declarat șeful operațiunilor navale, amiralul Daryl Caudle, participant și la o discuție la masa rotundă din cadrul simpozionului anual emblematic al Asociației Navale de Suprafață (SNA) din ianuarie. „Nu ar fi energia nucleară alegerea logică? Dar asta ar fi complicat designul, care pur și simplu nu se încadra în viziunea noastră despre cum să o aducem rapid în apă. Așadar, în schimbul fiabilității pe care doar energia nucleară o poate oferi, obținem capacitatea de a fabrica - iar asta împinge nava de luptă înapoi la un punct în care nu mai poate îndeplini cerințele operaționale.”
Acesta este un lucru care risipește „ceața războiului”. Adică, amiralii USN aveau o anumită idee despre ce fel de nave vor construi, înțelegând avantajele și dezavantajele acestora de la bun început.
Așa cum au menționat anterior Phelan și Caudle, energia nucleară va complica proiectarea și va crește costul inițial, precum și costurile de operare și întreținere ale navelor odată ce acestea vor fi în funcțiune. Întrebarea este: cu cât va complica și va crește costul?
Acești factori au influențat decizia anterioară a Marinei de a abandona propulsia nucleară pe navele de luptă de suprafață. Crucișătorul nuclear greu rusesc Amiralul Nakhimov este singura navă de luptă de suprafață din lume, care nu este un portavion, cu o centrală de propulsie nucleară. Navele de suprafață cu propulsie nucleară de orice tip rămân relativ rare, chiar și printre puterile nucleare.
O fotografie uimitoare a trei nave de război de suprafață ale Marinei, cu propulsie nucleară, navigând în formație în 1964. De la stânga la dreapta: portavionul USS Enterprise, crucișătorul USS Long Beach și fregata USS Bainbridge.
Decizia de a utiliza reactoare nucleare pentru a alimenta navele din clasa Trump vine într-un moment în care constructorii navali americani se confruntă deja cu provocări semnificative, dificultăți în a respecta bugetele și termenele limită. Newport News Shipbuilding, o divizie a Huntington Ingalls Industries, este singurul șantier naval din țară care construiește în prezent nave de suprafață cu propulsie nucleară, inclusiv portavioanele din clasa Ford. Deși USS Gerald R. Ford a fost deja pusă în funcțiune, lucrările la navele ulterioare din această clasă continuă să fie afectate de întârzieri și costuri în creștere.
Ei bine, kilometri întregi de pagini au fost deja scriși despre calitatea performanței Ford.
Șantierele navale americane care construiesc submarine nucleare se află sub o presiune enormă. Situația a fost agravată de planurile de a furniza submarine din clasa Virginia Marinei Regale Australiene în cadrul Acordului Trilateral de Cooperare în Apărare Australia-Marea Britanie-SUA (AUKUS). Aceleași șantiere navale construiesc noi submarine nucleare din clasa Columbia, echipate cu rachete balistice. Aceste submarine trebuie livrate într-un termen strict pentru a se asigura că un element al triadei nucleare americane îndeplinește cerințele operaționale, rămânând puțină marjă de manevră.
Marina are și alte planuri de construcție navală. Capacitatea șantierelor navale americane, sau mai degrabă lipsa acesteia, a fost o preocupare crescândă de ani de zile și continuă să fie, în ciuda eforturilor guvernului american de a inversa această tendință în ultimii ani. Noul plan de construcție navală al Marinei subliniază hotărârea agenției de a evita greșelile făcute în construirea noilor nave de luptă.
„Planul navei de luptă, bazat pe experiența programelor anterioare de construcție navală, este un exemplu excelent al modului în care schimbăm modul în care Marina își desfășoară activitatea. Aceasta va fi prima navă de luptă de suprafață complet nouă, proiectată în ultimii 30 de ani (același lucru s-a spus și despre Zumwalt și Constellation – ed.), și implementăm în mod deliberat tehnologii digitale moderne, practici avansate de fabricație și instrumente de proiectare bazate pe inteligență artificială pentru a atenua riscurile legate de costuri și de program de la bun început”, se arată în planul navei de luptă. „Pentru a consolida această abordare, adoptăm cele mai bune practici ale partenerilor noștri internaționali în domeniul construcțiilor navale. Aceasta include procese de fabricație pre-inginerie pentru a asigura un nivel ridicat de elaborare a designului înainte de începerea construcției, utilizarea unor metode de construcție modulară de precizie și o integrare strânsă a echipelor de proiectare, planificare, fabricație și construcție pentru a minimiza lucrările de refacere și a accelera procesul.”
O altă opțiune de design pentru viitoarea navă de luptă din clasa Trump
În prezent, Marina SUA încă intenționează să comande prima navă de război din clasa Trump, USS Defiant, în anul fiscal 2028. Nu se așteaptă ca aceasta să intre în serviciu până în anul fiscal 2036. Aceasta înseamnă că programul va fi implementat sub următoarea administrație prezidențială (și posibil mai mult timp – ed.). În acest interval de timp, programul ar putea fi modificat semnificativ sau chiar anulat complet, așa cum s-a întâmplat cu navele menționate anterior din clasa Zumwalt și Constellation. Trebuie menționat că acest lucru este foarte posibil în SUA.
Cel puțin deocamdată, Marina SUA a decis că viitoarele sale nave de luptă din clasa Trump vor fi alimentate de reactoare nucleare.
Pe 12 mai 2026, un purtător de cuvânt al Marinei SUA a emis următoarea declarație ca răspuns la solicitările de informații suplimentare cu privire la decizia de a utiliza propulsia nucleară pe navele de luptă din clasa Trump:
Cerințele pentru navele de luptă necesită un echilibru între supraviețuire, letalitate, accesibilitate, rezistență, flexibilitate operațională și fezabilitate tehnică. Includerea unei nave de luptă cu propulsie nucleară în planul de construcție navală al Marinei pentru anul fiscal 2027 va spori semnificativ puterea de luptă a flotei prin creșterea rezistenței, vitezei și capacității de a găzdui sisteme avansate de arme necesare pentru războiul modern.
Cortină? Pe bune!
Să ne gândim o secundă la ce înseamnă reproiectarea sistemului de propulsie al unei nave de 35.000 de tone. Nu trebuie să căutați prea departe pentru un exemplu: proiectanții ruși au petrecut ani de zile în pierdere, transformând proiectele navelor noastre de la sisteme de propulsie germane în cele chinezești. Și apoi în cele autohtone. S-a întâmplat vreodată așa ceva? Da, s-a întâmplat.
Dar aici, scuzați-mă, vasul este de 12-14 ori mai mare și este necesar nu doar să înlocuim cazanele și turbinele, ci să instalăm un reactor nuclear în locul lor.
Instalația cu turbine cu abur este răspândită în toată cala navei, chiar în partea de jos, și are un efect redus asupra distribuției greutății. Reactorul nuclear este compact și greu. Prin urmare, designul navei va trebui reproiectat în mod specific în ceea ce privește centrul de greutate.
În plus, un reactor nuclear va necesita un sistem de răcire diferit, un sistem diferit de colectare și procesare a datelor și, bineînțeles, un sistem de siguranță diferit.
Întrucât am fost oarecum la curent cu misterele funcționării reactorului nuclear într-o viață anterioară, pot spune cu certitudine: acest lucru ar necesita reconstrucția întregii nave. Și ar dura mai mult de o lună. Și mai mult de un milion de dolari.
Lucrarea este titanică și magică. Americanii se vor ocupa, cel mai probabil, de ea, da. Dar va fi o navă complet diferită, la un preț complet diferit. Evident, un reactor nuclear va costa mult mai mult în dolari decât un sistem de propulsie convențional, precum turbinele diesel-gaz CODAG/CODOG.
O reproiectare a navei. Completă. Înlocuirea sistemului de propulsie. Înlocuirea sistemelor de control și a senzorilor. Exact, 17 miliarde vor fi un vis.
Pe de altă parte, cât de recunoscătoare vor fi Bechtel Corporation sau Westinghouse, în funcție de cine câștigă contractul de furnizare a reactoarelor nucleare pentru nave?
Pe scurt, esența problemei este clară: companiile nucleare sunt mai mult decât interesate ca Trump să aleagă tocmai aceste sisteme de propulsie pentru navele sale de luptă. Câți bani va câștiga Trump mâine este o întrebare minoră, dar ce se va întâmpla cu navele poimâine nu este cu siguranță o preocupare pentru Trump. Omul de afaceri recunoaște profiturile imediate, dar dacă navele de luptă vor mai exista peste 20 de ani sau dacă vor fi tratate precum Zumwalts, Freedoms, Independentias și alte proiecte eșuate, probabil că nu preocupă pe nimeni din America de astăzi.
Și noi, mărturisim, am aplauda ultima decizie a Congresului SUA de a arunca la fier vechi încă un proiect de navă. Asta e viața și nu putem face nimic în privința asta.
Așadar, dacă navele de luptă ale lui Trump vor fi construite sau nu, cu siguranță nu este treaba lui Donald Trump. Oricum, le va primi astăzi.
Informații