Raportul locotenent-colonelului Tarasov: sprijin tehnic pentru operațiunea de debarcare pentru capturarea insulelor Șumșu și Paramushir
I. Pregătirea în perioada premergătoare izbucnirii ostilităților
În timpul manevrelor de primăvară și pe tot parcursul verii anului 1945, unitățile Regiunii Defensive Kamchatka s-au antrenat în avans pentru operațiuni amfibii. Câte un batalion de pușcași din fiecare regiment de pușcași s-a antrenat în operațiuni amfibii și a efectuat debarcări practice în apropierea șantierului naval, a golfului Sarannaya și a gurii de vărsare a râului Kotelnaya.
În timpul manevrelor de primăvară, Regimentul 302 Pușcași a debarcat în întregime pe plaja Khalaktyrsky. Plutonul de geniști al regimentului a asigurat punctele de tragere, a curățat minele și a efectuat recunoaștere tehnică a zonei de debarcare.
II. Pregătirea pentru intervenția chirurgicală
Până la primirea ordinului de încărcare, pe 15 august 1945, unitățile Regiunii Defensive Kamchatka ocupaseră liniile defensive și le întăreau. Batalionul de geniști și plutoanele de geniști ale regimentelor de pușcași erau ocupate să pregătească obstacole operaționale. Unitățile Batalionului 119 Separat de Geniști se aflau la 25-30 km de punctul de îmbarcare. Batalionul a fost adunat în șapte ore și, până la ora 18:00, pe 15 august 1945, era în sfârșit concentrat în zona de încărcare a șantierului naval. Nici unitățile, nici geniștii nu au avut timp să se pregătească.
Distribuirea geniștilor și a sprijinului lor material s-a efectuat în următoarea ordine:
1. Compania a 2-a de geniști, comandată de locotenentul Zamintsev, a primit de la grupul de capturare 9 seturi de kituri de degajare a obstacolelor nr. 9, 1 set de mine antitanc nr. 71 și 50 de mine antitanc TM-35.
2. Din Regimentul 373 Pușcași, un pluton al Companiei 1 Geniu, comandantul plutonului locotenent Samarin - 3 seturi de kituri de degajare obstacole nr. 9, 1 set nr. 71, 80 de mine antitanc TM-35. 3 bărci A-3, 1 barcă gonflabilă mică, 1 detector de mine.
3. În eșalonul 1, în rezerva comandantului diviziei, se afla sediul batalionului 119 de geniști separat și două plutoane ale companiei 1 de geniști. Nouă kituri de depășire a obstacolelor nr. 9, 250 de mine antitanc TM-35, 0,5 tone de explozibili, 3 bărci A-3, 3 bărci gonflabile mici.
Plutoanele de genisti ale regimentelor de pușcași aveau cu ele un set de tunuri nr. 71, 100 de mine antitanc TM-35 și 2 seturi de degajare a obstacolelor nr. 9.
Tot personalul celui de-al 119-lea batalion separat de geniști era înarmat cu grenade.
III. Aterizare
1. Îmbarcarea trupelor, cailor, tunurilor, tractoarelor și a tuturor mărfurilor s-a efectuat din trei puncte de pe debarcaderul portului Petropavlovsk, folosind macarale. Nu s-au întâmpinat dificultăți și nu a fost necesar niciun echipament special.
2. Din cauza numărului mare de trupe implicate în debarcare (8824 de militari, 192 de tunuri și mortare, 61 de autocamioane și vehicule, 643 de cai), a lipsei mijloacelor de transport, care puteau transporta doar forța de muncă, tunurile, tractoarele, muniția, câțiva cai și, din echipamentul de geniu, 9 bărci A-3, 14 bărci gonflabile mici, 2000 de mine antipersonal din lemn PMD-6, 1000 de mine antipersonal PM-3, 250 de mine antitanc TM-35, 4 seturi de explozibili și 150 de unități de scule de săpat tranșee, nu a fost posibilă încărcarea altor obiecte.
IV. Aterizare
1. Din cauza distanței mari dintre punctul de debarcare și Petropavlovsk - până la 300 km - și a timpului extrem de limitat, nu a fost posibilă concentrarea unui număr suficient de ambarcațiuni plutitoare mici (bărci și șalupe) în zona de debarcare, prin urmare, debarcarea forței de muncă și a infanteriei grele... arme și caii a fost planificată în principal din 16 ambarcațiuni de debarcare americane cu o capacitate de transport de până la 205 persoane, cu un pescaj la prova de până la 150 cm și rampe retractabile, care aveau sarcina de a debarca forța de debarcare direct pe țărm sau, în cazuri extreme, în apă la o adâncime de cel mult 150 cm: grupul de capturare - sub acoperirea întunericului, primul și al doilea eșalon - după capturarea țărmului și suprimarea bateriilor de pe Capul Kokutan-Saki și Capul Kotomari-Saki.
2. Descărcarea armelor, tractoarelor și a mărfurilor grele a fost încredințată către două barje autopropulsate care navigau din Petropavlovsk ca parte a unor convoaie de nave, către 4 bărci și către 4 kunga de cincisprezece tone, care până la sfârșitul zilei de 17.08.45 erau concentrate în zona avanpostului de frontieră „Lopatka” de la fabrica de pește Ozernovsky, dar nu au fost folosite în timp util de către comandanții de debarcare. Barca trimisă după kunga pe 18.08.45 s-a întors, negăsind kunga în ceață, și abia o a doua depeșă pe 19.08.45 a adus kunga în zona de debarcare, care apoi a început descărcarea. artilerie la țărm. Mai târziu, au sosit încă 9 bărci și 4 kunga.
3. Următoarele ambarcațiuni plutitoare erau în rezervă:
- a) grup de capturare: 3 bărci A-3 și 2 bărci gonflabile mici;
- b) primul eșalon: 3 bărci A-3 și 4 bărci gonflabile mici;
- c) eșalonul al doilea: 3 bărci A-3 și 8 bărci gonflabile mici.
În plus, fiecare ambarcațiune de debarcare avea 250 de centuri de salvare gonflabile americane special concepute pentru parașutiști, iar transportul Kokinaki avea până la 500 de metri cubi de cherestea uscată (care nu fusese descărcată în Petropavlovsk).
4. Debarcarea a început la ora 18:00, pe 18.08.45. În timpul debarcării, ambarcațiunile de debarcare, din cauza supraîncărcării și a focului intens de artilerie inamică, nu au reușit să aterizeze pe nimeni pe țărm sau în ape puțin adânci.
Parașutiștii au fost nevoiți să înoate între 40 și 200 de metri până la țărm, suferind pierderi din cauza focului inamic.
Cele trei bărci A-3 și două bărci gonflabile mici ale ambarcațiunii de debarcare nr. 581 nu au putut fi umflate din cauza lipsei de spațiu pentru desfășurarea lor, iar o barcă gonflabilă mică a fost distrusă de un obuz care a lovit nava. O încercare a ofițerului de serviciu de pe ambarcațiunea de debarcare nr. 524, locotenentul major Zaimintsev, comandantul Companiei a 2-a de geniu, de a întinde o frânghie de la ambarcațiunea de debarcare la țărm sub focul inamic pentru a ajuta forța de debarcare și a descărca două tunuri de 45 mm a fost nereușită, iar frânghia nu a fost întinsă.
Unele dintre arme, inclusiv echipamente de geniu, au fost scufundate. Geniștii au ajuns la țărm doar cu arme personale, grenade antitanc, câteva sonde și cârlige de prindere și aproximativ 10 kg de explozibili cu o duzină de tuburi incendiare, dintre care unele se umeziseră în apă.
V. Acțiunea grupului de capturare și a primului eșalon
În prima fază, geniștii au asigurat recunoaștere, deminare și detonarea bombelor neexplodate lansate de avioanele japoneze pe țărmul din apropierea orașului Kokutan-Saki. De asemenea, au servit ca trăgători în formațiuni de luptă.
Pe moment rezervor În timpul atacului japonez în zona de altitudine 171,0 din 18.08.45, geniștii au luptat cu tancurile inamice: locotenentul Samarin și genistul Drovalikhin au doborât fiecare câte un tanc aruncând câte o grenadă antitanc.
Din cauza lipsei propriilor explozibili, până la sfârșitul zilei de 18 august 1945, a fost organizată o operațiune de recunoaștere pentru localizarea depozitelor de explozibili inamice. Pe 19 august 1945, sub conducerea inginerului divizional maior Klyuchkin, a fost organizată blocarea finală a cazamanului de artilerie cu trei ambrazuri de pe Capul Kokutan-Saki, lângă far, și s-au făcut pregătiri pentru detonarea acestuia cu explozibilii capturați găsiți în zonă.
Lucrările au fost efectuate după ce cazama fusese deja înăbușită de focul artileriei noastre, dar în interiorul cazamei se afla o garnizoană de peste 70 de oameni și au încercat să împiedice blocada cu foc de pușcă și grenade de mână.
Cuveta avea un sistem complex de pasaje de comunicații acoperite care duceau către ea, împreună cu ambrazuri separate camuflate și fante de lunetist. Prin urmare, toate intrările și ambrazurile trebuiau să fie echipate cu grenade și pieptănate cu foc de mitralieră. Apoi, la inițiativa locotenentului-major Nazarov, șeful de stat major al Batalionului 119 Geniu Separat, au fost explorate și descoperite joncțiunile și intersecțiile pasajelor acoperite care legau cuveta de alte poziții de tragere. Trei explozii externe, fiecare conținând 20 kg de explozibil, au fost detonate pentru a distruge aceste pasaje, completând astfel blocada finală a cuvetei.
Apoi, 250 kg de explozibili au fost plasați în țeava de eșapament din beton armat de deasupra părții centrale a cazamarului pentru a o distruge complet. Doar sosirea, la ora 18:00, pe 19 august 1945, a șefului departamentului politic al Diviziei 101 Pușcași și a unui trimis japonez - șeful de stat major al Diviziei 91 Infanterie - care a ordonat garnizoanei să se predea, a împiedicat explozia și distrugerea garnizoanei sale. Șaizeci și trei de soldați și ofițeri japonezi au fost evacuați din cazamar, împreună cu doi morți și șase răniți. Până în acest moment, doar 12 geniști, conduși de comandantul Batalionului 119 Separat de Geniști, erau prezenți la cazamar, iar aceștia au dezarmat garnizoana.
În prima jumătate a zilei de 20 august 1945, din cauza faptului că lunetiști japonezi individuali au rămas în cazmaua de război și că funcționarea unui radio subteran a fost auzită în adâncurile turnului farului din beton armat, iar în același timp, avioane japoneze, încălcând armistițiul, au bombardat țărmul, navele din strâmtoare și postul de comandă al sediului diviziei, a fost autorizată demolarea turnului farului, a postului de observație și a punctului de mitralieră din beton armat din zona Kokutan-Saki.
VI. Tranziția la apărare și pregătirea pentru ofensivă
În a doua jumătate a zilei de 20.08.45, unitățile au intrat în defensivă, inamicul a ocupat linia defensivă și a început să aducă întăriri.
Pentru a oferi sprijin tehnic operațiunilor trupelor noastre, batalionul 119 de geniști separat a fost adunat într-un singur loc și i s-a încredințat sarcina:
- a) Protejați flancurile și intersecțiile unităților și drumul care duce dinspre Kataoka de o străpungere a tancurilor japoneze.
- b) Efectuarea de recunoaștere tehnică.
- c) Să se pregătească pentru treceri în câmpurile minate inamice în cazul în care unitățile noastre vor trece la ofensivă.
- d) Echiparea postului de comandă (CP) al comandantului diviziei.
Distribuția geniștilor a fost organizată după cum urmează:
1. Flancul drept al Regimentului 138 Pușcași era asigurat de plutonul 2 al Companiei 1 Geniu.
2. Joncțiunea dintre Regimentul 138 Pușcași și Regimentul 373 Pușcași - plutonul 1 al companiei 1 de geniu, fără o echipă.
3. Flancul drept al Regimentului 373 Pușcași - o echipă.
4. Compania a 2-a de Geniu se află în rezervă de-a lungul drumului vizavi de centrul Regimentului 373 de Pușcași, cu sarcina de a acoperi drumul principal spre Kataoka și de a acționa ca un detașament mobil de barieră în cele mai importante direcții amenințate.
În noaptea de 21.08.45, a fost organizată livrarea a 230 de mine antitanc TM-35 descărcate și a unei jumătăți de tonă de explozibili de la punctul de debarcare până la zona celei de-a 2-a companii de geniști și a fost organizat un depozit de teren de explozibili și mine, unde au început și concentrarea explozibililor și minelor capturate.
S-a luat decizia de a nu se mina zona, ci de a avea mine pregătite și de a le desfășura de-a lungul liniilor de luptă stabilite de tancurile japoneze. Pentru a se pregăti pentru deminare, geniștii au fost înarmați cu baionete japoneze ca sonde, au fost pregătite cârlige de prindere din echipamentul capturat și au fost pregătite încărcături explozive concentrate.
Două posturi de observație inginerească au fost alocate de la compania a 2-a de geniști pe flancurile regimentului 373 de pușcași, iar câte un post se afla în plutoanele de geniști ale regimentelor 373 și 138 de pușcași.
Linia frontului inamicului se afla la 500 m distanță, iar în unele locuri la 200-300 m de linia frontului nostru și era clar vizibilă.
În noaptea de 21.08.45 și dimineața zilei de 21.08.45, posturile de observație genistică au stabilit că inamicul minează drumul spre Kataoka de la linia frontului până în spate și zona din fața Regimentului 373 Pușcași pe un front de 2,5 km și până la o adâncime de 400 de metri.
Japonezii au minat zona folosind mine antipersonal, atât cu lansare rapidă, cât și cu sârmă; după cum s-a dovedit ulterior, japonezii au folosit grenade de mână ca mine antipersonal, bazate pe principiul de funcționare al minelor noastre antipersonal de fragmentare POMZ-2.
În ziua de 21 august 1945, o porțiune de drum de 5 kilometri, de la postul de comandă al sediului diviziei până la marginea înaintată a forțelor noastre, a fost curățată și deminată. Mine antitanc și antipersonal au fost găsite împrăștiate de-a lungul drumului, în șanțuri și ușor camuflate, unele fără fitiluri, precum și cantități mari de amonit în cutii de 12 kilograme, fitiluri de siguranță și diverse fitiluri și capace, împrăștiate de-a lungul drumului și acostamentului.
Retrăgându-se în grabă pe linia principală de apărare, japonezii nu au avut timp să mineze complet drumul.
VII. Capitularea trupelor japoneze și furnizarea de unități de marș pentru ocuparea orașului Kataoka
Pe 22 august 1945, trupele japoneze de pe insula Shumshu au capitulat, au început să depună armele și să se predea. Unităților li s-a ordonat să ocupe Kataoka.
Pentru a sprijini marșul, o companie de geniști a fost repartizată unităților avansate și una coloanei principale de forțe. Geniștii au fost însărcinați cu efectuarea de recunoașteri tehnice de-a lungul traseului și cu curățarea minelor de pe drumuri.
VIII. Acțiuni suplimentare pentru a asigura ocuparea Kataoka și Kashiwabara
Activitățile geniștilor au constat în efectuarea de recunoașteri în zonele ocupate pentru a identifica mineritul, precum și în inventarierea echipamentelor de inginerie capturate.
IX. Domeniul de aplicare al lucrărilor efectuate
Batalionul 119 de geniști separat și geniștii regimentari au efectuat:
- a) a curățat minele și a efectuat recunoașteri în scopuri miniere: aerodromuri - 1, poduri - 1, drumuri - 75 km, diverse depozite - 80 de unități, spații rezidențiale - 95, porturi - 2, stații de radio subterane - 1, centrale electrice - 1;
- b) a curățat două câmpuri minate de pe drumuri unde fuseseră plantate 82 de bombe aeriene ca mine în zona Banjo;
- c) au aruncat în aer: cazemate - 2, posturi de observație - 1, turn far din beton armat - 1.
X. PIERDERI
Personal:
1. Uciși și dispăruți:
- a) ofițeri - 1 persoană (locotenentul Kirichenko a fost ucis);
- b) sergenți - 5 persoane;
- c) soldați de rând - 16 persoane.
2. Rănit:
- a) personal ofițeresc - 2 persoane (căpitanul de regiment Trofimov, locotenentul comandant de pluton Laev);
- b) soldați de rând - 12 persoane.
În plus, într-o explozie care a avut loc dintr-un motiv necunoscut în timp ce se curăța drumul de explozibilii capturați, 2 sergenți și 2 soldați au fost uciși.
Proprietăți inginerești:
1. Lopeți mici - 810, lopeți de genist - 58, topoare - 37, ferăstraie scurtate - 9, târnăcoape - 9, detectoare de mine - 8, mine antipersonal PM-2 - 2 buc., bărci A-3 - 6 buc., bărci gonflabile mici - 4 buc., încuietori santinelă - 1, seturi de echipamente de barieră - 3 buc.
XI. Trofee din 10.09.45
Unelte pentru săpare - 3290 buc., foarfece de tăiat sârmă - 112 buc., mine antitanc (AT) model 93 - 381 buc., mine antipersonal (AP) mine magnetice (MP) model 99 - 700 buc., mine manuale model 96 - 505 buc., diverse explozibili (HE) - 60 de tone, detonatoare - 28 mii, diverse siguranțe - 4166 buc., detonatoare electrice - 1440, cordon de siguranță - 8000 de metri, cordon detonant - 1190 de metri, barje autopropulsate - 12 buc., feriboturi autopropulsate - 4 buc., diverse ambarcațiuni - 8 buc.
XII. 99 de persoane au fost nominalizate pentru premiu.
XIII. Scurtă descriere a apărării japoneze
Sistemul japonez de apărare de pe insulele Shumshu și Paramushir constă din linii pre-pregătite, umplute cu cazemate și buncăre de toate tipurile, cu adăposturi subterane pentru personal și depozite, conectate la un sistem de galerii subterane, a căror lungime ajunge până la 3 km, cu un strat protector de sol natural de la 4 la 50 de metri, asigurând protecție împotriva obuzelor și bombelor aeriene de orice calibru.
Buncărele și cazărurile identificate sunt împărțite în trei tipuri principale:
1. O cutie de artilerie și mitralieră din beton armat, cu pereți groși de 1 până la 1,5 metri și un tavan gros de 2 metri. Cutia are de la 2 la 6 ambrazuri și un câmp de tragere de 180-360 de grade. Oferă protecție împotriva obuzelor de 152 mm și a bombelor aeriene de 250 kg.
2. O cutie de bunuri cu construcție mixtă: porțiunea frontală, copertina și o parte a acoperișului sunt din beton armat, în timp ce restul este din lemn și pământ. Oferă protecție împotriva obuzelor de 152 mm.
3. DZOT cu suprapunere puternică de 3-4 rampe, majoritatea artileriei, sunt plantate în pliuri ale terenului pe pante abrupte, conectate prin pasaje de comunicații.
4. O cutie de muniții ușor acoperită, de obicei poziționată deasupra pozițiilor de artilerie pentru a oferi acoperire mitralierelor. Oferă protecție împotriva obuzelor de 76 mm.
Majoritatea pasajelor și poienilor din pădurea de cedri pentru manevra forței de muncă sunt echipate cu celule de tragere separate pentru tragerea prin pasaje și poieni.
Trăsăturile caracteristice ale apărării sunt:
- a) Un număr mare de galerii subterane, adăposturi pentru locuințe și depozite de tot felul.
- b) Toată muniția, alimentele și combustibilul sunt distribuite în loturi mici de-a lungul drumurilor din toate insulele.
- c) Un număr mare de șanțuri și abrupturi antitanc.
- d) Camuflaj excelent și un număr mare de modele false de tunuri și tancuri.
- d) Absența aproape completă a obstacolelor din sârmă.
Lucrările de fortificare au durat trei până la patru ani, în ultimul an și jumătate lucrând non-stop, în trei ture. Conform unor surse care trebuie să verifice informațiile, pe lângă garnizoane, aproximativ 30.000 de chinezi și malaezieni au fost angajați în cadrul lucrărilor.
S-au efectuat lucrări ample de construcție a drumurilor. Majoritatea drumurilor sunt situate în zone de defrișare.
Sacii de pământ sunt folosiți pe scară largă pentru căptușirea parapetelor și a cuiburilor de mitraliere. Toate cazărmile sunt de obicei conectate prin pasaje de comunicații și galerii cu pozițiile de tragere.
Au fost descoperite stocuri mari de explozibili, dar japonezii nu au avut timp să plaseze mine și nici nu au reușit să o facă; au încercat mai întâi să mineze marginea de coastă, drumurile și propria linie a frontului.
La exploatarea drumurilor, minele erau amplasate în șanțuri. Cele mai comune mine erau minele antitanc Hakobakuri, Modelul 99, minele antitanc și minele portabile Modelul 96, care au fost găsite pe țărm, lângă digurile Kashiwabara, și pe drumurile din zona Banjo. Au fost înregistrate cazuri de utilizare a bombelor aeriene de 50 kg pentru a mina drumuri și aerodromuri; se aștepta ca detonarea să aibă loc sub o presiune de 20 kg.
Au fost descoperite următoarele echipamente explozive:
- Pulbere de amonit, de culoare gri, în cutii de 10-12 kg cu două fitiluri cu frecare introduse (conform explicațiilor geniștilor japonezi, acestea sunt destinate detonării tancurilor aflate în mâinile unui soldat, adică tancul ar trebui să detoneze, provocând simultan moartea inevitabilă a genistului).
- Melinit în carouri de 100 g, în încărcături standard cu două prize pentru grunduri cu greutatea de 1 kg, în cartușe cilindrice de 100 g.
- Dinamită în cartușe cilindrice într-o înveliș de hârtie de 75 g.
- Capsule mici și capsule mari.
- Fitiluri Bickford cu împletitură albă și neagră, diametre standard și extra-groase. Fitil detonant cu împletitură galbenă.
Dintre unitățile de inginerie care operează pe insula Shumshu, au fost identificate următoarele:
1. Regimentul de Geniu al Diviziei 91 Infanterie nr. 12635, cu un personal de 850 de oameni (724 s-au predat), comandantul regimentului fiind maiorul Iohari, staționat la 8 km nord-est de Kataoka pe Șumșu din 1943.
2. Batalionul de pontoane (transport) al Diviziei 91 Infanterie, 1830 de oameni, înarmat cu 80 de unități plutitoare - barje autopropulsate, comandantul unității locotenent-colonelul Netsume, staționat la Kashiwabara.
Constatări
1. Atât unitățile de geniu, cât și toate unitățile Regiunii de Apărare Kamchatka nu au avut aproape deloc timp să se pregătească pentru operațiunea de debarcare. Prin urmare, o serie de probleme legate de mijloacele de aterizare de rezervă în cazul defectării acestora nu au putut fi rezolvate.
2. Ambarcațiunile de debarcare nu au reușit să își îndeplinească pe deplin sarcina de a debarca trupele pe plajă sau în ape puțin adânci. Debarcările au fost efectuate la adâncimi de peste 2 metri, la 50–200 de metri de țărm.
3. Comandantul de debarcare și comandanții ambarcațiunilor de debarcare nu aveau experiență practică în tehnicile și detaliile debarcării trupelor și echipamentelor pe țărm sub focul inamic.
4. Pentru a menține pregătirea de luptă a echipamentelor de comunicații, semnalele luminoase rachetă și accesoriile pentru explozie trebuie, pe lângă costumele speciale de aterizare, să aibă carcasă impermeabilă care să mențină simultan aceste încărcături la suprafață.
5. Toți parașutiștii și geniștii trebuie să aibă mitraliere și grenade ca arme personale.
6. Sistemul de apărare japonez și fortificațiile de pe Insulele Kurile necesită un studiu cuprinzător și detaliat.
Inginerul Regiunii Defensive Kamchatka, locotenent-colonelul Tarasov
Informații