Ucraina este interesată de producția în comun a aeronavei An-124 cu Rusia - viceprim-ministru

103

Ucraina și Rusia se pregătesc să implementeze un proiect pilot pentru producția în comun a aeronavei militare de transport An-124. Acest lucru a fost anunțat de viceprim-ministrul guvernului ucrainean Yuriy Boyko.

Potrivit acestuia, părțile intenționează, de asemenea, să extindă cooperarea cu privire la implementarea proiectelor pentru producția unui număr de alte modele de aeronave. „Propunerea noastră, susținută de colegii ruși, este să facem un proiect-pilot pentru producția An-124, să arătăm cum funcționează și apoi să trecem la o integrare mai profundă în ceea ce privește alte aeronave - atât pentru pasageri, cât și specializate”, a spus Boyko.

Aeronava An-124 este atractivă pentru partenerii Ucrainei din Federația Rusă, a menționat viceprim-ministrul. „Este un avion foarte mare care poate ridica aproximativ 100 de tone de marfă, poate decola de pe piste scurte”, a subliniat el.

Viceprim-ministrul a remarcat că este posibilă crearea unui joint venture (JV) pentru implementarea proiectului de construcție An-124. „Cel mai realist proiect este construirea aeronavei An-124 de către un joint venture, ținând cont de contribuția fiecărei părți”, a spus el. Partea ucraineană poate aduce o bază tehnologică și o componentă inovatoare unui astfel de joint venture, în timp ce partea rusă poate aduce o componentă financiară și o piață de vânzare. „În acest caz, proprietatea intelectuală a societății mixte trebuie protejată prin documente relevante împotriva transferului către o terță parte”, a adăugat vicepremierul.

Potrivit lui Boyko, crearea unui joint venture de către producătorii ucraineni și ruși aviaţie tehnologia le va permite să evite concurența între ei și să promoveze promovarea produselor în comun pe piețele țărilor terțe. "Suntem interesați să începem asocierea în comun cât mai curând posibil. Rusia are propriile evoluții, noi le avem pe ale noastre. Dacă există o punere în comun adecvată a eforturilor, atunci aceasta, desigur, va avea un efect pozitiv", a spus el.

De asemenea, viceprim-ministrul și-a exprimat încrederea în implementarea cu succes a proiectelor de construcție a aeronavelor dezvoltate de întreprinderea de stat ucraineană Antonov. "Toate avioanele Antonov, iar acum sunt peste 5000 dintre ele care zboară în lume, sunt avioane foarte fiabile. Și proiectele pentru producția lor se vor dezvolta doar", a adăugat Boyko.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

103 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +36
    25 mai 2013 09:59
    comun în sensul ucrainean - Rusia plătește pentru tot
    1. +10
      25 mai 2013 10:21
      Asa scrie: "Partea ucraineană poate aduce o bază tehnologică și o componentă inovatoare unui astfel de joint venture, în timp ce partea rusă poate aduce o componentă financiară și o piață de vânzare."
      1. +15
        25 mai 2013 10:31
        Citat: Nicholas S.
        componentă financiară și piață pentru vânzări.”

        Acestea. doar Rusia va plăti, dar avionul finit Ucraina poate, dacă nu suficient pentru chinezi, dacă ce să vândă?
        1. +16
          25 mai 2013 11:04
          Situația este nefericită: în industria aeronautică, Ucraina cere Rusiei un parteneriat financiar, deși în ajunul împerecherii cu UE ar putea cere bani de la europeni. Acesta este doar vectorul de activitate al majorității absolute a întreprinderilor ucrainene este direcționat către Rusia. Sunt sigur că această problemă va fi rezolvată numai atunci când Ucraina va decide direcția sa politică. Ar trebui să se clarifice în acest an.
          1. +2
            25 mai 2013 12:21
            Nu este o situație nebună. O situație care indică faptul că o parte din teritoriul original rusesc există separat doar cu sponsorizare reală. Iar sponsorul principal, Ameristan, nu are posibilitatea de a asigura producția An-124 cu resurse adecvate, ei înșiși nu au suficiente din aceste resurse.
          2. +6
            25 mai 2013 13:32
            Citat din orff
            Situația este nefericită: în industria aeronautică, Ucraina cere Rusiei un parteneriat financiar, deși în ajunul împerecherii cu UE ar putea cere bani de la europeni. Acesta este doar vectorul de activitate al majorității absolute a întreprinderilor ucrainene este direcționat către Rusia. Sunt sigur că această problemă va fi rezolvată numai atunci când Ucraina va decide direcția sa politică. Ar trebui să se clarifice în acest an.

            Totul se știe prin comparație - aici Ucraina a ales UE, respectiv, Rusia reduce multe proiecte, introduce vize, iar după un timp, chiar și despre ucrainenii cu mentalitate europeană, vor înțelege că au ales prietenul greșit și vor forța autoritățile. să se întoarcă către Rusia, iar UE înapoi))) și să se alăture uniunii vamale, în urma căreia va exista o cooperare reciproc avantajoasă, eliminarea vizelor, prosperitate și alte beneficii.
            1. +3
              25 mai 2013 14:12
              Apar doar întrebări: sub ce formă i se va cere Ucrainei să adere la Uniunea Vamală și cine va îndrepta și repara totul acolo și cu banii cui?
          3. +5
            25 mai 2013 13:57
            Citat din orff
            Sunt sigur că această problemă va fi rezolvată numai atunci când Ucraina va decide direcția sa politică.

            Căutare lungă de către conducerea Ucrainei pentru orientare:
            spre vest sau spre est,
            mărturisesc că:
            La conducere - homosexual.
            wassat
            Trebuie făcut ceva în privința asta...
            ceea ce
            1. bremest
              +1
              25 mai 2013 14:07
              din nou "invinge-i pe suedezi".....
          4. +2
            25 mai 2013 20:59
            Aceasta este din aceeași operă ca și cu Georgia cu apa, vinul, fructele lor. Ei intră în UE sub motto-ul Rusia este inamicul, dar din anumite motive vor să vândă produse inamicului lor, pentru că. în UE, chacha lor nu este al naibii de nevoie, iar georgienii trebuie să câștige bani cumva.
      2. +10
        25 mai 2013 10:59
        Se pare că le vom da bani, iar ei vor repara instalația acasă? Ei bine, nu, se vor descurca, vom configura mai bine producția, e mai ieftin și mai fiabil. Și care va fi calitatea aeronavei este, de asemenea, necunoscută, mașinile deraiează în Urali din cauza platformelor defecte fabricate din Ucraina și ce se va întâmpla cu aeronava ....
      3. +3
        25 mai 2013 18:07
        bâlbâiala ministrului.
        Baza tehnologică care a rămas în Ucraina încă din epoca sovietică s-a pierdut în mare măsură în 20 de ani. Nimeni nu a contribuit cu nimic. Fabrica din Harkov din URSS producea peste o sută de Tu-134 pe an, iar acum doar câteva dau naștere cu un scârțâit
        De aceea au lansat producția de An-148 la VASO. Dacă o astfel de întreprindere s-ar fi păstrat în Ucraina, s-ar fi făcut pe loc.
        Și Ruslan se va face în Rusia dacă va fi nevoie și o decizie politică.
        Cel mai probabil, fabricile ucrainene vor participa și ele la aceasta, în termeni pragmatici. În cadrul cooperării de afaceri cu UAC. Și nu va fi necesară nicio asociere în participație, deoarece aceasta este o legătură suplimentară, de care Boyko, Armored Boyko și alți iubitori de tăieturi și kickback-uri se pot lipi cu ușurință.
      4. +2
        26 mai 2013 11:59
        Destul de politicienii Rusiei și Ucrainei vyezhivatsya. Problema trebuie făcută în interesul aviației Rusiei și Ucrainei. Nu mai este nimic de zburat în regiuni.
    2. Frogfoot 255
      +1
      25 mai 2013 12:07
      Hai, avem și bănuți zâmbet
      1. +6
        25 mai 2013 13:10
        Nimeni nu contestă faptul că ai bănuți. Deși există o altă părere http://hvylya.org/news/exclusive/pravitelstvo-v-panike-v-kazne-ostalos-800-tyisy

        ach-griven-deputat.html

        Nu e vorba de bani, ci de resurse. Pentru producerea An-124, este nevoie de titan, magneziu, aliaje de aluminiu și aur. Și toate acestea sunt necesare la scară industrială. Ameristan poate ajuta doar cu contracte pentru futures de resurse, dar nu și cu volume fizice. Futures și ambalaje americane pentru bomboane nu sunt necesare pentru producție. Avem nevoie de volume fizice reale și livrări constante la timp.

        Și ultimul lucru despre care poți vorbi cu autoritățile de pe teritoriul Ucrainei după aceea http://rus.ruvr.ru/2013_05_25/Akcija-seks-menshinstv-prohodit-v-Kieve-nesmotrja-
        na-ban-suda/

        Din câte știm, executarea unei hotărâri judecătorești este o îndatorire directă și imediată a funcționarilor oricărei autorități.
        1. deviljaga
          -1
          25 mai 2013 13:35
          Pentru producerea An-124, este nevoie de titan, magneziu, aliaje de aluminiu și aur. Și toate acestea sunt necesare la scară industrială.

          Ucraina NU are probleme cu titanul și magneziul (Zaporozhye Titanium and Magnesium Plant, CJSC Magniy), aurul poate fi cumpărat oriunde (singura întrebare este prețul), dar încă nu există aluminiu (de fapt, nu există nici aluminiu în Rusia)
          1. HAIFISCH
            +6
            25 mai 2013 13:44
            Și Rusal?, nu aluminiu rusesc?
            1. deviljaga
              +2
              25 mai 2013 14:05
              Nu contest cu faptul că există producători de aluminiu în Rusia, dar ce materii prime folosesc acești producători (mai precis, care este raportul dintre materiile prime rusești și materiile prime importate?)?
              Și pot topi și aluminiul dur în Ucraina
              1. +1
                25 mai 2013 18:36
                aluminiul poate fi topit, dar de unde pot obține ștanțare pentru elementele de putere?
          2. coasta
            +4
            25 mai 2013 13:44
            râs cu poftă, în Rusia nici nu știu ce au, iar frații ne spun că nu avem aluminiu
          3. bremest
            +3
            25 mai 2013 14:09
            Desigur, puteți cumpăra aur, dar de unde obțineți bănuți pentru el?))))) râs
          4. Sasha
            +4
            25 mai 2013 14:55
            Întrebarea nu este prețul, ci disponibilitatea banilor. Acesta este motivul pentru care Rusia este atât de importantă Tojikiston nu s-a gândit. ? Este bauxita (aluminiu). Ne putem permite să stăm și să facem ce vrem și când vrem.Contra taxă, desigur.. Ce poate oferi Ucraina? Pe lângă scandaluri și spălarea creierului?
          5. Comentariul a fost eliminat.
          6. +3
            25 mai 2013 17:46
            Ucraina NU are probleme cu titanul și magneziul

            Și Rusia face.
            OJSC VSMPO-AVISMA Corporation este o companie metalurgică rusă, cel mai mare producător mondial de lingouri de titan și toate tipurile de semifabricate din aliaje de titan. Corporația ocupă mai mult de 30% din piața mondială a titanului.

            Uzina de magneziu din Solikamsk (OJSC „SMZ”) este una dintre cele mai vechi și mai mari fabrici de magneziu care funcționează în prezent din lume, produce nu numai magneziu metalic și aliajele sale, ci și compuși de niobiu, tantal, titan și elemente de pământuri rare. , o gamă largă de produse chimice.
          7. Comentariul a fost eliminat.
      2. demeen1
        +2
        25 mai 2013 21:41
        dar, dacă ai bănuți, atunci ce ceri de la Rusia, sau îi ai pe al tău, iar Rusia are bani pentru a-ți ridica întreprinderile și bunăstarea ta
    3. coasta
      +3
      25 mai 2013 13:32
      Și nu vrem, în timp ce există Azar și mai mulți ich !!!
    4. 0
      25 mai 2013 18:45
      de ce nu plătiți dolari umflați pentru tehnologie, chinezii plătesc și nu se plâng
    5. 0
      27 mai 2013 09:19
      Citat din Ragnarok
      comun în sensul ucrainean - Rusia plătește pentru tot

      Nu trebuie să exagerezi, fiecare plătește singur. E timpul să facem ceva împreună. Avionul este destul de bun.
  2. +17
    25 mai 2013 10:01
    Ucraina și Rusia se pregătesc să implementeze un proiect pilot pentru producția în comun a aeronavei militare de transport An-124. Acest lucru a fost anunțat de viceprim-ministrul guvernului ucrainean Yuriy Boyko.

    Mi-e teamă că un alt „basm despre un taur alb...”
    Din nou, Ucraina arată un interes „puternic”, cel mai probabil chiar se vor încheia acorduri preliminare, până la urmă, Rusia are nevoie și de astfel de mașini, dar ce se va întâmpla în continuare? Până acum, în alte proiecte, acest lucru este „mai mult” trist, după ce și-a îndeplinit obligațiile financiare, Rusia nu poate aștepta asta de la Ucraina și, de exemplu, An70 pare că va rămâne, în cel mai bun caz în prototipuri, în cel mai rău caz, va rămâne. începe să fie produs în masă în China...
    Așa că din astfel de propuneri se trage doar „un divorț pentru bunici...”
  3. +1
    25 mai 2013 10:02
    Vestea bună este că este timpul să restabilim legăturile distruse pentru crearea de avioane și rachete. Și prin economie la apropierea în sfera politică.
    1. domovoi
      +13
      25 mai 2013 10:09
      este o escrocherie de bani. Ați văzut cum AN-70 intră deja în forțele armate în loturi?
      1. +3
        25 mai 2013 14:16
        Citat din domovoi
        este o escrocherie de bani. Ați văzut cum AN-70 intră deja în forțele armate în loturi?

        Cel mai sigur lucru este să nu te bazezi pe nimeni!
      2. LEGĂTURĂ
        +3
        25 mai 2013 14:48
        Conform stirilor AN-70 din 24.05.13

        Părțile ucrainene și ruse cooperează constructiv în implementarea proiectului de producție a aeronavelor An-70 pentru Ministerul Apărării al Federației Ruse. Acest lucru a fost declarat într-un interviu acordat Canalului 5 de către viceprim-ministrul Ucrainei Yuriy Boyko, ale cărui cuvinte sunt raportate de serviciul său de presă.

        „Acum suntem într-o direcție constructivă și cooperăm pentru a accelera implementarea An-70, care ar trebui să fie produsă pentru Ministerul rus al Apărării”, a spus vicepremierul, comentând întâlnirea delegațiilor ucrainene și ruse. prezidat de viceprim-ministrul Ucrainei Yuriy Boyko și viceprim-ministrul Federației Ruse Dmitri Rogozin, care a avut loc săptămâna trecută la Moscova.

        Vorbind despre comenzile pentru 60 de avioane An-70 pentru Ministerul rus al Apărării, Boyko a menționat că dimensiunea comenzii ar putea depăși semnificativ cifra indicată.

        "Au fost negocieri pe linia de avioane, au fost și An-70. Dacă trecem la o cooperare mai strânsă, numărul aeronavelor implicate va fi mult mai mare de 60", a spus viceprim-ministrul.
    2. fokino1980
      +7
      25 mai 2013 10:31
      Vestea este bună, dar aceasta este doar o altă declarație a guvernului ucrainean. Nu există un singur document semnat și cel mai probabil nu va exista!!! Astea sunt jocurile lor, din pacate!!!
    3. Sasha
      +2
      25 mai 2013 18:47
      Citat din Smac111
      Și prin economie la apropierea în sfera politică.

      Nu este un fapt .. Se vor inventa noi pretexte și scuze pentru a nu-și îndeplini obligațiile. Și, în același timp, continuă să te plângi, să plângi și să cerși bani ..
  4. domovoi
    +17
    25 mai 2013 10:03
    Sper că Rusia nu va mai călca pe grebla ucraineană. În detrimentul Rusiei, vor să se integreze în Europa, caută un sponsor.
    1. +2
      25 mai 2013 12:33
      Citat din domovoi
      Sper că Rusia nu va mai călca pe grebla ucraineană. În detrimentul Rusiei, vor să se integreze în Europa, caută un sponsor.


      O sută de lire este din nou o greblă, cel puțin cu formularea dată în articol.

      Citat din domovoi
      iar cea rusă - componenta financiară și piața de vânzări


      După toate etapele lansării liniei într-o serie în Rusia, pur și simplu nu va mai fi nevoie (vă mulțumesc băieți pentru bani, iar apoi suntem singurii proprietari aici). Pe lângă conflicte, o astfel de cooperare nu va aduce nimic bun, iar componenta financiară va fi atât de mică. Evident, în astfel de proiecte este necesar să se pună componenta de inseparabilitate și egalitate a părților; faceți împreună și vindeți împreună.
  5. gladiatorakz
    -6
    25 mai 2013 10:10
    Atât Ucraina, cât și Rusia sunt interesate de acest proiect. Profit financiar, dezvoltare industrială, locuri de muncă, dezvoltare științifică etc. Mai multe astfel de proiecte comune și reciproc avantajoase - mai multe fire care leagă țările noastre.
    1. djon3volta
      +30
      25 mai 2013 10:36
      dacă o astfel de plantă nu ar fi fost în Ucraina, ci în Belarus, atunci AN-70 și AN-124 ar fi fost produse în comun de mult timp deja și NEÎNTRERUPUTE.
      iar Ianukovici nu are voința politică de a trimite Occidentul în trei scrisori rusești.Lukașenka face asta fără teamă, pentru că se află sub acoperirea Moscovei.

      si Ucraina...
      1. gladiatorakz
        -10
        25 mai 2013 11:20
        Citat din djon3volta
        dacă o astfel de plantă nu era în Ucraina ci în Belarus

        Dacă bunica mea ar avea roți, atunci ar fi tramvai.
        M-am săturat deja de strigătele astea. Orice subiect este ridicat imediat începe gemete și resentimente. Ucraina este așa și cutare. Constructiv - zero doar vorbăria femeilor.
        1. Gagarin
          +12
          25 mai 2013 11:41
          Ei bine, ce să facă dacă e așa? O parteneră extrem de nesigură, cu note de ostilitate și, sper, a noastră va fi suficient de deștept să nu se implice! În primul rând, plătește creația, apoi cumpără cu toată lumea.
        2. Comentariul a fost eliminat.
        3. +4
          25 mai 2013 13:12
          Citat din: gladiatorakz
          Constructiv - zero doar vorbăria femeilor.

          Construiește cu UE gay cu ei, ești mai bun la asta, astăzi pederaștii din Europa și America sunt sub pază de-a lungul studioului de film Dovzhenko, arătând că te au deja.
          1. gladiatorakz
            -12
            25 mai 2013 13:53
            cherkas.oe Judecând după cât de îngrijorat ești, subiectul homosexual te are doar pe tine. Orientarea ta nu interesează nimănui, nu o scoate din ea. Un alt lucru bun este că au mai rămas ruși adevărați în Rusia și nu toți, ce naiba mai faci.
            1. +1
              25 mai 2013 17:20
              Citat din: gladiatorakz
              Orientarea ta nu interesează nimănui, nu o scoate din ea.

              Tu, he-r-nya de sub unghii, am scris despre orientarea ta și nu ai nevoie să traduci săgețile de la un cap dureros într-unul sănătos, astăzi ne-am încărcat p-i-d-o-r-o-s la Moscova în vagoane de paddy și le-am dus așa că nu duc, iar tu îi păzești cu „vultur de aur”, ca oamenii normali să nu-și bată capul.
              1. gladiatorakz
                -6
                26 mai 2013 09:37
                Citat din cherkas.oe
                azi ne-am încărcat p-i-d-o-r-o-in-ul în Moscova în vagoane de paddy

                Deci scrii un câine dintr-o căruță? Sau nu sunt toate încărcate? Și despre faptul că capul tău este sănătos, atunci totul este o prostie. Zelenki bea un pieptene, ne putem da drumul. Deși pare o leziune la naștere.
      2. Frogfoot 255
        +16
        25 mai 2013 12:31
        Băieți! De ce nu ne iubești atât de mult? Suntem aceiași SCLAVI, la fel ca și voi. Sunt mulți „imigranți” din Rusia care trăiesc în Ucraina. Vorbim o altă limbă, culoarea pielii este diferită, sângele este altă culoare ...?În Rusia ei cred că dacă locuiești în Ucraina înseamnă împotriva Rusiei.Apropo, când am slujit, aveam o PĂRĂ MAMĂ.Și proiectele comune, producția, nu fac decât să ne apropie.Și în detrimentul banilor , scuze, guvernul nu este ales, „IT” vine de la sine zâmbet
        1. +6
          25 mai 2013 13:18
          limbă
          Citat din Frogfoot 255
          Băieți! De ce nu ne iubești atât de mult

          esti prost frate? Dimpotrivă, te iubim foarte mult, prin urmare te vom învăța acum într-un mod adult, pentru că conducătorii tăi nu înțeleg indicii, ei bine, altfel va fi rău pentru oamenii obișnuiți, așa că iartă-mă cu generozitate, pentru asta se va simți mai bine mai tarziu.
        2. +9
          25 mai 2013 13:35
          Da, de aceea ne iubești. Ce semeni, așa vei culege... poate ai auzit un asemenea proverb
        3. +5
          25 mai 2013 14:43
          Citat din Frogfoot 255
          Băieți! De ce nu ne iubești atât de mult? Suntem aceiași Sclavi ca și voi.


          Ai dreptate ...

          ... dar există și așa - OOO! Maskals au venit în număr mare (așa se spune oricărui rus)
          ... OOO! -Muncitorii oaspeți au venit să doboare prețurile

          Împărțirea Rusiei și Ucrainei lateral costă un simplu rezident al unui independent
          1. Sasha
            +10
            25 mai 2013 16:25
            Citat: O_RUS
            Împărțirea Rusiei și Ucrainei lateral costă un simplu rezident al unui independent

            Desigur, Rusia este de vină pentru asta.. Nu am avut grijă de rudele mele care suferă de autism.
            1. -1
              26 mai 2013 17:41
              Citat: Sasha
              Desigur, Rusia este de vină pentru asta.


              Rusia?! În august 91, Rada Supremă a declarat republica stat independent. 24 august 91 este încă URSS.
              Secesiunea Ucrainei este o „conspirație” a elitei politice din UR, o dorință de a rămâne la putere, de a direcționa fluxurile de numerar într-un alt „canal” i.e. nu bugetului URSS, ci propriilor buzunare

              sashka nu ești liberal de o oră?
        4. +2
          25 mai 2013 15:21
          Ca - țarul e rău, dar noi suntem pufoși și am fost mereu: în campaniile cecene, războiul cu Georgia. Și dacă vă spun că de departe simt deja, pe lângă SPIRITUL RUS, și mirosul de „bulgar” și „polonez” (mă refer la politica de stat și la aprobarea ei de către popor). Am observat că ai spus „noi suntem slavi” când ar fi trebuit să spui „noi suntem ruși”. Peste 10 ani vei spune „suntem frați”. Simți tendința?
          1. Corneli
            -1
            27 mai 2013 00:15
            Citat din gigiperfetto
            Am observat că ai spus „noi suntem slavi” când ar fi trebuit să spui „noi suntem ruși”. Peste 10 ani vei spune „suntem frați”. Simți tendința?

            E amuzant, în URSS au spus și noi că noi frații slavi: ruși, ucraineni, bieloruși... Și recent se dovedește că nu mai există... actualii ruși. Cum vi se spală creierul? Credeam că actualii Bandera încearcă să-i facă „eroi”... nu, „oameni deștepți” trăiesc și în Rusia.
            Versiunea mea: cred că peste 10 ani pe 9 mai vei spune că TOATA Ucraina a luptat cu rușii (URSS) și a atacat în general prima fără să declare război...
        5. +1
          26 mai 2013 09:42
          Ei iubesc femeile, bărbații pot doar să le placă! râs
      3. deviljaga
        +1
        25 mai 2013 14:39
        dacă o astfel de plantă nu era în Ucraina ci în Belarus

        ar fi mult mai bine dacă Ucraina ar fi Belarus, atunci An-urile ar fi probabil produse ca Boeings

        iar Ianukovici nu are voință politică

        Ianukovici nu are voință politică, Ahmetov și alți câțiva oameni de afaceri o au

        si Ucraina...

        iar Ucraina reuseste sa incaseze taxe vamale de la acelasi produs de cat DE DOUA ori si nu-i place nimanui. Așa că trage Ucraina în tot felul de TS și în zona euro
    2. -6
      25 mai 2013 10:56
      Știți că Ucraina dorește să furnizeze AN 148/158 în cantitate de 5 bucăți statului terorist Sudan
      http://www.unian.net/news/553960-nevziraya-na-sanktsii-oon-ukraina-mojet-prodat-
      sudanu-neskolko-samoletov.html
      1. stranik72
        +7
        25 mai 2013 11:02
        De ceva timp, Sudanul a devenit un stat terorist și ce fel de Sudan te-a terorizat dacă ai doborât un 8-ku, da, este periculos acolo și ei plătesc pentru asta, și există o serie de oameni care vor să ajunge acolo prin linia ONU în toată fosta URSS.
        1. -2
          25 mai 2013 11:25
          Terorismul internațional:

          http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%E5%E6%E4%F3%ED%E0%F0%EE%E4%ED%FB%E9_%F2%E5%F0%F
          0%EE%F0%E8%E7%EC
          http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%EB%FC-%CA%E0%E8%E4%E0

          invata materialul. Aș include și Ucraina și Georgia în această listă, dar teroristul nr. 1 se potrivește pentru ele
          1. +1
            25 mai 2013 18:48
            Cotație de la vânzător camioane
            invata materialul

            Aveți „Vika” - o resursă educațională pentru materiale? Și surse mai legitim recunoscute - prea lene pentru a căuta sau lipsă de timp?
      2. +5
        25 mai 2013 13:50
        Sudanul este considerat un stat terorist doar de către Statele Unite și aliații săi. Deși au separat Sudanul de Sud, bogat în petrol, vezi, îi vor exclude - și-au atins scopul. Și cum ar fi în regulă ca Federația Rusă să livreze 2000 MiG-12 Sudanului la mijlocul anilor 29? Și acum sunt livrări militare.
        1. -2
          25 mai 2013 14:21
          Citat din Lex
          Sudanul este considerat stat terorist doar de către Statele Unite și aliații săi.


          Dar nu este Ucraina un aliat al Statelor Unite sau am scăpat ceva? din câte știu, Ucraina are ca scop integrarea și aderarea la NATO.
          1. wlad59
            +1
            26 mai 2013 19:39
            Din câte văd la televizor, PIB îl îmbrățișează pe Obama cu un ordin de mărime mai des decât Ianukovici... iar Ulyanovsk servește și ca bază de transbordare pentru NATO.
      3. LEGĂTURĂ
        +4
        25 mai 2013 15:10
        Știți că Ucraina dorește să furnizeze AN 148/158 în cantitate de 5 bucăți statului terorist Sudan

        Deci, ce vă deranjează în legătură cu vânzarea unei aeronave civile către statul SUDAN? doar pentru a arunca materii prime pe ventilator?

        din propriul link

        ... În 2004, ONU a adoptat o rezoluție cu privire la Sudan, care prevede un embargo asupra armelor, înghețarea activelor și a conturilor. ..
        ...Întreprinderea de Stat Antonov spune că contractul nu contravine embargoului. „Ținem cont de restricțiile care există pentru acest stat și cooperăm cu Sudanul doar în furnizarea de aeronave civile”, a spus domnul Kiva...

        Și l-au predat și pe primul Cubei și Coreei de Nord (cu care nici Statele Unite nu sunt prietene) și vor continua să vândă.

        ... Producția în serie de avioane a dus la un fel de descoperire. Acum, fabrica a semnat acorduri pentru peste 100 de aeronave. Anul acesta se preconizează producerea a 12 avioane An-148 și An-158, iar momentan 6 avioane sunt în faza de asamblare...

        Dar nu este Ucraina un aliat al Statelor Unite sau am scăpat ceva? din câte știu, Ucraina are ca scop integrarea și aderarea la NATO.

        Ucraina, conform Constituției, are statut de non-bloc și nimeni nu a schimbat încă acest lucru.
    3. +1
      25 mai 2013 22:20
      Brand, sincer. Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod (NKMZ) este ambalat cu produse care nu pot fi exportate în Rusia din cauza taxelor vamale ridicate. Care sunt firele dacă Ucraina, refuzând să adere la UC, pune ea însăși bariere în calea propriilor exporturi. păcăli
  6. +3
    25 mai 2013 10:20
    Ei bine, poate fi cu adevărat de dragul... Sau mai bine zis, este cu adevărat posibil să ne bucurăm pentru Ucraina noastră fraternă. Și apoi, totul a început să „arate ca” (!)
  7. +1
    25 mai 2013 10:24
    Viceprim-ministrul guvernului ucrainean Yuriy Boyko.


    Oh, aceste declarații ale politicienilor ucraineni vor izbucni la început, apoi vor începe să se gândească,
  8. +1
    25 mai 2013 10:53
    Avionul este foarte util.
    Rămâne să ne aducem în minte An-70 și să îl punem în producție.
    1. itkul
      0
      25 mai 2013 12:27
      Citat: Ivan Tarasov
      Avionul este foarte util.
      Rămâne să ne aducem în minte An-70 și să îl punem în producție.


      Ei bine, Europa îi va aduce în minte și îl va pune în producție că s-au lipit de noi
      1. 0
        25 mai 2013 14:53
        că s-au lipit de noi

        Despre cine este vorba?
        1. itkul
          -3
          25 mai 2013 15:36
          Citat: Ivan Tarasov
          că s-au lipit de noi

          Despre cine este vorba?


          Ei bine, dacă gândești logic, am un steag rusesc pe poza mea de profil, atunci suntem Rusia, iar ei, adică blocați, Ucraina. Apropo, de ce steagul tău nu este vizibil?
          1. 0
            26 mai 2013 17:37
            Lipicios?
            Și cine, de vest sau de est?
  9. +7
    25 mai 2013 11:29
    Guvernul fratern ucrainean încearcă să intre în buzunarul Rusiei, ignorând în mod constant apelurile părții ruse de a se întoarce pentru a-și face față propriilor probleme. Ucraina trece acum printr-o îndoctrinare dură a populației, dictând clișee precum: „.. . Ocupatorii ruși", am auzit de la cei care vin la noi să lucreze, acest lucru este valabil mai ales pentru tineri. Așa că, oamenilor li se spune că suntem ocupanți, dar la nivel de guvern se flatează și dau promisiuni generoase-ipocriti! își lansează propriile avioane pe cer, vom supraviețui! opri
    1. Corneli
      -2
      27 mai 2013 00:53
      Citat din gladysheff2010
      În Ucraina, acum există o îndoctrinare dură a populației, dictând clișee de genul: „... ocupanți ruși”, am auzit de la cei care vin la noi la muncă, acest lucru este valabil mai ales pentru tineri.

      Și acei tineri, întâmplător, nu au spus de unde vin mai precis? Ei bine, există Lviv, regiunea Ivano-Frankivsk.? Dacă de acolo (ceea ce este foarte probabil, pentru că 90% dintre muncitori sunt occidentali), atunci nu trebuie să fii surprins. Voi spune mai multe, puteți auzi orice de la ei și guvernul nu are nimic de-a face cu asta. Exemplu: când Ianukovici a câștigat alegerile, soțul surorii mele (din fericire fosta) este un occidental, în panică a sunat în patria sa și a îndemnat pe toată lumea să alerge aproape la cache... Când l-am întrebat „de ce?” într-un frenezie, el a răspuns: "Ianukovici uniți-vă cu Rusia și vom fi băgați cu toții într-un gulag!" Și aceasta nu este o glumă, un tip adult a trăit și a lucrat în Kiev timp de 2 ani!!! Și cu toată seriozitatea a transmis asta (voi păstra tăcerea despre ceea ce au spus rudele lui)
  10. +10
    25 mai 2013 11:30
    Un 124 este produs în Rusia, motoarele în Ucraina. Ce rost are crearea unui joint venture?
    Un 70 a fost dat peste cap, ca multe dezvoltări comune bune. Acest lucru a fost remarcat mai ales sub conducerea „duetului hoți-naționalist Iuscenko-Timosenko”. Multe întreprinderi care lucrau în Ucraina în complexul militar-industrial din timpul sovietic și produceau produse de înaltă tehnologie au fost complet distruse (ZZPP). Industria aviației ucrainene a supraviețuit în mod miraculos (deși a supraviețuit datorită comenzilor din Rusia, ea încă trage o existență mizerabilă). Deși situația s-a schimbat oarecum în bine după schimbarea puterii, relațiile normale de parteneriat sunt încă foarte îndepărtate. Din păcate, elita politică din Ucraina este pe punctul de a încerca să intre în Uniunea Europeană cu un picior, iar uniunea vamală cu celălalt. Mai mult, ei sunt forțați să privească înapoi la „occidentalii” cu mentalitate naționalistă (care în perioada post-sovietică au fost împinși masiv în toate structurile de putere și încă nu au fost expulzați de acolo...)
    Deci, de la declarații la implementare - un abis imens ...
  11. rezervă
    -11
    25 mai 2013 11:36
    Avem un astfel de partid inamic al Regiunilor în Ucraina. Deci, chiar și membrii săi din eșalonul superior, ca să spunem așa, afirmă cu autoritate că toate activitățile comune cu Rusia în domeniul aviației nu funcționează din vina Rusiei. O anume Inna Bogoslovskaya, deputată de la Partidul Regiunilor în Consiliul Suprem, a spus recent că am dat Sevastopolul Rusiei, a încheiat mai multe acorduri în domeniul aviației - și niciunul dintre ele nu funcționează din vina „sorii mai mici”. Ziarele au scris că prim-ministrul Azarov a ordonat să construiască AN-70 fără Rusia. Deci, este probabil ca doamna Bogoslovskaya să nu minte ca de obicei.
    1. stranik72
      +3
      25 mai 2013 12:35
      Știi, dar există fapte, de exemplu, în construcția de motoare, unde guvernul rus cu siguranță nu are dreptate. Deci, adevărul, ca de obicei, este la mijloc.
      1. +3
        25 mai 2013 18:05
        că am dat Rusiei Sevastopol

        A fost cândva al tău?
        1. Corneli
          0
          27 mai 2013 00:45
          Citat din Lesnik.
          A fost cândva al tău?

          Îți voi deschide ochii, acum este al NOSTRU!
    2. wlad59
      -2
      26 mai 2013 19:44
      Nu e nevoie să biciuiți prostii.... altfel va crede altcineva!
  12. +1
    25 mai 2013 11:47
    În schimb, puteți lucra cu dacă producția este în Rusia. De exemplu, la Uzina de Aviație Ulyanovsk sau Samara, un iad nu este nici măcar încărcat pe jumătate. Altfel, chiar acum, dacă dai bani, proiectul se va desfășura și te vor trimite în iad când va comanda prietenul Okian.
  13. +14
    25 mai 2013 11:47
    Boyko - „Partea ucraineană poate aduce o bază tehnologică și o componentă inovatoare unui astfel de joint venture, iar partea rusă poate aduce o componentă financiară și o piață de vânzare”. Ambiția obișnuită a șarovarilor, au stat pe fundul gol de 20 de ani, dar nu au învățat să vorbească normal. Prin urmare, nu va exista un proiect comun. Avem nevoie de alte opțiuni, să ne dezvoltăm pe ale noastre, să căutăm alți parteneri. Se pare că nu poți găti terci cu Ucraina de astăzi.
  14. Sasha
    +9
    25 mai 2013 11:48
    De ce comun și de ce? Se pare că putem să o facem singuri, fără ajutor. Ei bine, fie doar dintr-un sentiment de sadomasochism.Nu mai sunt motive.
    1. 0
      25 mai 2013 14:46
      Citat: Sasha
      De ce comun și de ce?


      poate pentru asta - transfer x 000 000 $ în / în Ucraina
  15. 0
    25 mai 2013 12:06
    Citat: EJAS
    În schimb, puteți lucra cu dacă producția este în Rusia. De exemplu, la Uzina de Aviație Ulyanovsk sau Samara, un iad nu este nici măcar încărcat pe jumătate. Altfel, chiar acum, dacă dai bani, proiectul se va desfășura și te vor trimite în iad când va comanda prietenul Okian.

    de ce ai decis că aerul nostru nu este încărcat? la globii oculari
    1. Babon
      +2
      25 mai 2013 12:21
      Este încărcat? Am locuit cândva în Orașul Nou, din cauza faptului că la Aviastar nu era de lucru și a trebuit să plec, îmi amintesc că în atelier erau mai multe avioane și nu puteau să le vândă nimănui, cu siguranță stăteau 2 „Ruslani”.
      1. hamster rău
        +1
        25 mai 2013 12:30
        Ei bine, judecând după vremurile sovietice, probabil că este subîncărcat și acum, dar dacă te uiți la lucrurile cu sobru, atunci ar fi trebuit să finalizeze contractul pentru 39 Il76MD-90A la timp, în plus, au încă modernizarea actuală a A124 din Air. Forță și vor exista în continuare tancuri bazate pe 76
        1. Sasha
          +2
          25 mai 2013 12:49
          Citat: hamster rău
          Ei bine, judecând după vremea sovietică, atunci chiar și acum este probabil subîncărcat,

          În Tașkent, în atelierul al 24-lea, s-au făcut doar aripi, apoi doar două mașini pe an, cam așa, așa făceau în toată țara. Oh, și acesta nu este un proces ușor, pentru a transporta detaliile acestui monstru înainte și înapoi.
          Acum toți și toate sunt adunate într-un singur loc. Probleme din nou. Ce mai lipsește? Nimeni de făcut? Așa că invitați specialiști de la Tapo și Ch. Oferiți muncitorilor oaspeți ruși locuințe, cetățenie etc. Iar „proiectele” vor începe să fie finalizate și se poate câștiga Respectul. Deci, până la urmă, nu, totul trage undeva spre stânga. Ce este [htym ?
        2. 0
          25 mai 2013 15:20
          Citat: hamster rău
          dar dacă privești lucrurile cu sobru

          Ce împiedică planta să-și mărească capacitatea?
          1. hamster rău
            +1
            25 mai 2013 18:52
            Nu există probleme cu capacitățile, dar nu este posibilă creșterea imediată a producției. Avem nevoie de personal calificat și avem nevoie de foarte mult, trebuie să atragem și să reținem tineri specialiști. productivitatea muncii nu va crește imediat astfel, oamenii învață să muncească, dar procesul nu este rapid și, în plus, este necesar să se depășească cifra de afaceri, astfel încât o persoană care a lucrat de câțiva ani și a primit o calificare să nu părăsească întreprinderea . Întreruperea producției este ușoară, dar repornirea acesteia este departe de a fi ușoară și rapidă.
            1. wlad59
              +1
              26 mai 2013 19:51
              Sunt de acord .... prin urmare, întrebarea este dacă un tânăr specialist (un absolvent al institutului) va fi de acord să lucreze la o fabrică de avioane din Moscova, Sankt Petersburg sau Kiev și să primească un salariu de 500 $ - 700 $. Ceva îmi spune că este puțin probabil ... și aceasta este, de asemenea, o problemă foarte dureroasă (pentru organizarea producției)
              1. +2
                26 mai 2013 23:47
                Citat din wlad59
                primesc un salariu de 500 - 700 $.


                salariu bun Ce sa întâmplat din nou?
                1. wlad59
                  -2
                  27 mai 2013 15:02
                  De pe ce planeta esti??? Am vrut să spun că un vânzător obișnuit într-un salon de comunicații mobile (la Moscova) primește 50000 de ruble. (1600-1700 USD)... la naiba cu fabrica asta de avioane! Și montatorul trebuie să fie pregătit la o școală profesională pentru cel puțin încă 2-3 ani...
                  1. +2
                    27 mai 2013 23:10
                    Citat din wlad59
                    (la Moscova) primește 50000 de ruble. (1600-1700 USD)...


                    toate astea sunt o prostie.

                    Și pentru un absolvent al institutului, acesta este un salariu decent ... Va dura un an și jumătate sau doi înainte ca absolventul să poată lucra independent, dar deocamdată există doar niște stâlpi de la el.
                    8-10 la sută dintre elevi studiază, iar restul cumpără teste de control etc..............

                    Pentru a avea salariul, a trebuit să stăpânesc la perfecțiune întregul „ciclu” și, în plus, pentru a fi la curent cu toate inovațiile, călătoresc regulat în Rusia pentru a-mi îmbunătăți abilitățile.
                    Rușii vă mulțumesc pentru ospitalitate! Am vizitat regiunea Tula din regiunile Murmansk Leningrad Pskov
      2. 0
        25 mai 2013 19:21
        când ai plecat? Tocmai locuiesc în Ulyanovsk
  16. pahom54
    +4
    25 mai 2013 12:21
    Securitatea națională constă din mai multe componente, inclusiv securitatea economică și industrială. Care este esența ei - da, că această stare nu depinde de alții, adică de produse. propriile lor și propria lor tehnică. Acum avem atât știința aviației, cât și a rachetelor foarte mult legate de întreprinderile ucrainene. În ce naiba se toarnă bani când e mai ușor să construiești o întreprindere acasă, dar în ceea ce privește documentația tehnică - ce naiba face informațiile străine? Și în ceea ce privește specialiștii - afară, câți specialiști inteligenți au fugit în State și Singapore și cel puțin îi atrage pe restul în Rusia. Și nu te uita în urmă și ascultă strigătele celor supărați - afară, China deja nituiește totul nu din propria tehnologie, ci din propria sa tehnologie!
  17. hamster rău
    0
    25 mai 2013 12:23
    Acestea sunt toate visele guvernului ucrainean. Cu toate acestea, sunt, ca de obicei, băieți foarte „rapidi”. Au dat naștere unui proiect când a devenit deja clar că cu siguranță nu vor pune An124 în producție în următorii cinci ani. În general, în lumina situației economice, a posibilei creșteri a costului contractelor pentru Marina și a vaicăitului Ministerului de Finanțe că se spune că nu poate fi redus, tot felul de strâns și greu de implementat proiecte comune precum întrucât An70 și An124 sunt primii candidați pentru o schimbare la dreapta sau chiar au băut din GPV.
  18. +2
    25 mai 2013 12:58
    Da, investești într-o fabrică din Ucraina, apoi vor anunța o altă ocupație a rușilor și vor începe să facă față consecințelor distrugând și trăgând ceea ce a fost creat. A trecut deja.
  19. +5
    25 mai 2013 13:04
    Nafig, nafig - „a murit, așa că a murit” este mai bine să investești bani în organizarea propriei producții de „Ruslan”, și să nu sprijini industria aviației din Ucraina, cu cât se stinge mai repede, cu atât mai bine pentru Rusia.
    1. Sasha
      +3
      25 mai 2013 13:24
      Citat din cherkas.oe
      cu cât se stinge mai repede cu ei, cu atât mai bine pentru Rusia.

      Aici, prietene, te-ai entuziasmat, Rusia nu se va înrăutăți, dar se va îmbunătăți. O problemă creează alta. Acum, dacă le rezolvați împreună, într-un limbaj clar și fără bibelouri. Atunci va fi un rezultat. Sări înainte și înapoi nu are sens. Poate doar așteptați până când sunt „sătuiți” de libertate și încep să-și dea seama ce își doresc de fapt...
      1. +2
        25 mai 2013 14:21
        Citat: Sasha
        și își vor da seama ce vor cu adevărat.

        Până când vor începe să se gândească, industria aviației ucrainene va fi îndoită până la acel moment.
        1. -3
          25 mai 2013 14:41
          Pământul să fie pentru el...
  20. Răzbunătorul711
    0
    25 mai 2013 14:10
    Rusia are nevoie de ea? Vrei să producă în comun arme, nu UE. Cu toate acestea, pot fi lăsați să intre în UE, în 10 ani ei înșiși vor fugi și nu se va mai putea plânge din mâna Moscovei.
  21. +4
    25 mai 2013 14:16
    AN-70 și AN-124 Două mașini de care țările noastre au nevoie și pe piața externă pot fi furnizate!
    Nu este clar ce se distribuie acolo, dar această veste este deja obosită !!
    Ori îl vor elibera, sau nu ............. sub covor jucătorii au putut să ne două țări .. armata!
    1. Sasha
      0
      25 mai 2013 16:44
      Citat din APAS
      AN-70 și AN-124 Două mașini de care țările noastre au nevoie și pe piața externă pot fi furnizate!

      Ce înseamnă aprovizionare? Lasă-i să cumpere și nu cu datorii, ci pentru bani. Doar că nu există bani. 800000 grivne rămase în trezorerie. Este timpul să începi să cerși și să lași asistentele. Ei bine, nu te obișnui cu asta.
      1. 0
        25 mai 2013 19:03
        Citat: Sasha
        Ce înseamnă aprovizionare? Lasă-i să cumpere și nu cu datorii, ci pentru bani. Doar că nu există bani. 800000 grivne rămase în trezorerie.

        Dacă nu mă înșel, atunci Ucraina a comandat inițial doar două AN-124 și nu mai mult de o duzină de AN-70 pentru nevoile sale.
        Desigur, banii pentru țară sunt uriași, dar acest proiect a fost dezvoltat și mai mult pentru nevoile și exporturile rusești.Ucraina plănuia să facă bani din acest proiect, mai degrabă decât să-și modernizeze forțele aeriene.
  22. +2
    25 mai 2013 14:40
    Ucraina fără bani încearcă să creeze asociații mixte în detrimentul banilor ruși. Bine făcut! membru De ce se cred mai deștepți decât toată lumea? Dacă creați o societate mixtă cu capital egal. Până când Ucraina va decide asupra Uniunii Europene, chestiunea creării de noi asociații mixte ar trebui tratată cu prudență.
  23. +3
    25 mai 2013 15:10
    Citat din Ragnarok
    comun în sensul ucrainean - Rusia plătește pentru tot


    afaceri în comun în ucraineană:

    1. Rusia plătește pentru locuri de muncă și producția de avioane în Ucraina.
    2. „Oferă piața”, adică. după aceea plătește prada pentru avioane.
    3. În cele din urmă, Ucraina are sprijinul industriei aviatice, locuri de muncă, taxe la buget și piața de vânzări, dar ce are Rusia? Are capacitatea de a cumpăra avioane. Dacă vor.
  24. 0
    25 mai 2013 15:52
    Toate acestea sunt ecouri ale sistemului sovietic. Apoi, intenționat, o parte a fost făcută în Kazahstan, alta în Belarus, o a treia în Ucraina și au fost asamblate într-o altă republică. Ideea este că în cazurile de separare a părților lor, nimeni nu avea nevoie de ei la naiba. Ceea ce s-a întâmplat în 1991. De exemplu, o fabrică de asamblare IL din Tașkent.
    1. +1
      25 mai 2013 20:17
      Acestea nu sunt „ecouri ale sistemului sovietic”, ci ecouri ale CREIERULUI hoților care au împărțit țara UNITĂ și cel mai puternic și eficient sistem de producție!
      1. 0
        26 mai 2013 00:22
        Deci acest lucru este de înțeles ca un prost. Ce să spun despre asta. Doamne, spui un cuvânt, nu numește lucruri simple...
  25. +2
    25 mai 2013 15:52
    Japonia m-t. An124 a fost dezvoltat și construit în URSS.Rusia este succesorul legal al URSS. Care este proprietatea intelectuală a Ucrainei. Pe ce bază. Dacă trebuie să construiți, atunci să întrebați Ucraina despre An 124 nu are sens.
    1. wlad59
      0
      26 mai 2013 19:47
      Deci de ce Rusia nu construiește??? Poate că nu se poate... fără Ucraina?
      1. papamahno
        -1
        27 mai 2013 01:26
        Citat din wlad59
        Deci de ce Rusia nu construiește??? Poate că nu se poate... fără Ucraina?

        - Nu se poate deloc. Ca și alte avioane, elicoptere, rachete etc.
  26. +2
    25 mai 2013 15:59
    Citat din 1c-inform-city
    Japonia m-t.An124 a fost dezvoltat și construit în URSS ......


    Sunt de acord. Nu fi drăguț cu ei. Luați și construiți-vă. Și apoi, în timpul prăbușirii, le-au dat Ruslan, iar acum ei cred că, deoarece Volga-Dneper este principalul transportator de încărcături grele din lume, acum au și drepturi de proprietate și aeronave ale dezvoltării lor.
    1. Conepatus
      +1
      26 mai 2013 18:49
      1-"Volga-Dnepr" este mai degrabă o companie rusă, ponderea Ucrainei este mică acolo.
      2-Nu vrei să cooperezi în aviație?Bine, acum să ne imaginăm că „Antonov” a început să coopereze la maxim cu China (cei cu ochii îngusti sunt doar pentru asta).
      Vei ridica imediat un urlet.
      1. +2
        27 mai 2013 07:44
        Deținătorul drepturilor de autor este Ucraina, deoarece biroul de proiectare era situat în RSS Ucraineană, iar documentația principală și descrierea proceselor tehnice au fost în RSFSR și aparține acum Rusiei. Ceea ce a fost în Tașkent aparține deja Rusiei, dar ceea ce s-a făcut în Ucraina - echipamentul a fost demontat. Deci, Ucraina nu poate vinde nimic Chinei, pentru că pur și simplu nu va cumpăra un porc într-un picior. O modalitate de a restabili producția comună. Dar Ucraina nu are nevoie de acest avion, vrea doar să păstreze tehnologiile înalte și drepturile de autor. Și dacă Rusia are nevoie, aparent, nu ne-am hotărât.
  27. Gagarin
    0
    25 mai 2013 18:11
    Citat: Ivanych47
    Până când Ucraina se va decide asupra UE, chestiunea creării de noi asociații în participațiune ar trebui tratată cu prudență, problema creării de noi asociații în participațiune trebuie tratată cu prudență.

    Sunt de acord! Nici măcar nu merită să te bâlbâi despre asta!
  28. waisson
    +1
    25 mai 2013 20:50
    Nu inteleg un lucru nu exista altul da esti ca o vaca pentru mu ....... tragi.
    1. Sasha
      0
      27 mai 2013 15:53
      Citat din Waisson
      .PUTEREA FRATE UCRAINIAN ÎN COMBINAREA UNUI INTERESE ȘI IDEILE BENEFICIAȚI NE ÎNȚEMEM ÎNCĂ

      Nu este un fapt. În mod sistematic și intenționat, această linie este ștearsă .. Puteți spune ÎNCĂ-ÎNCĂ. Numai Dumnezeu știe unde te va duce Ianukovici. De asemenea, votați în limita a 146%.
  29. 0
    26 mai 2013 00:30
    Nu înțeleg un lucru nu există altul da ești ce vacă pentru mu ....... tragi.
    Am copiat discursul fratelui meu, ucrainean... Așa se înțelege toată lumea în Ucraina... Și o să construim avioane cu ei. Oh, și zboară cu noi... Cred că constructorii de avioane ruși nu au ce face în Ucraina...
  30. 0
    26 mai 2013 12:37
    În principiu, putem stabili noi înșine producția de ruslani, dar există și o latură politică a problemei, cu cât avem mai multe proiecte comune, cu atât vom avea mai multă influență asupra Ucrainei și, în sfârșit, îi putem strânge pe americani de acolo și alătură-te în sfârșit slavilor slavilor!
    1. 0
      26 mai 2013 14:31
      Ucraina „s-a îndrăgostit” de Uniunea Europeană. Lasă-l să meargă acolo. Ei o așteaptă acolo! Și ne descurcăm cumva fără ea
      1. papamahno
        0
        27 mai 2013 01:25
        Citat: Ivanych47
        Ucraina „s-a îndrăgostit” de Uniunea Europeană. Lasă-l să meargă acolo. Ei o așteaptă acolo! Și ne descurcăm cumva fără ea


        Mulțumesc! Vom face cu UE An-124 apoi in Germania! bine

        An-124 - o altă serie în telenovela rusă
        http://www.aex.ru/docs/2/2013/2/6/1727/
        1. 0
          27 mai 2013 07:35
          Este necesar să nu strigi oficialilor ucraineni în public, ci să scriem un plan de afaceri detaliat. Atunci va deveni clar că capacitățile deja existente ale companiei de transport Volgo-Dnepr acoperă toate nevoile lumii pentru livrarea de mărfuri super-grele, iar aeronavele disponibile în Forțele Aeriene Ruse sunt inactive. Ucraina este proprietarul acestei mașini și încearcă să obțină măcar un anumit beneficiu de pe urma ei. Doamne ajuta.
  31. +1
    26 mai 2013 13:50
    Dacă există documentație tehnică pentru producția unei aeronave în Rusia, de ce „cooperare” cu una independentă?! Va mai fi un „Maidan” cu idioți care bat butoaie, iar producția va scădea din cauza eșecurilor în furnizarea de componente, legate de Kiev de prețul gazului, de exemplu...
    1. 0
      27 mai 2013 07:31
      Există documentație tehnică, există oportunități, sunt bani, iar Ucraina este deținătoarea drepturilor de autor. De aici toată agitația, încă împărtășim moștenirea Uniunii.
  32. vbr
    vbr
    +4
    26 mai 2013 17:14
    Citat din Interfață
    Se pare că le vom da bani, iar ei vor repara instalația acasă? Ei bine, nu, se vor descurca, vom configura mai bine producția, e mai ieftin și mai fiabil. Și care va fi calitatea aeronavei este, de asemenea, necunoscută, mașinile deraiează în Urali din cauza platformelor defecte fabricate din Ucraina și ce se va întâmpla cu aeronava ....


    Tu și toți Sashas aveți idee în ce constă un avion? Nu vei da bani, nu-ți face griji, dar după școală vei continua să stai și să mâzgălești pe internet, imaginându-ți că Ucraina este locuită în principal de Bandera amestecată cu iubitori de grăsimi. Sunt necesari bani pentru a începe producția, iar Ucraina nu are astfel de fonduri din motive evidente, iar dacă are nevoie de aceste avioane în sine, atunci câteva piese în total. Au făcut An-124 în URSS la Ulyanovsk și probabil că vor continua acolo. Lansarea aeronavei este destinată să acopere, în primul rând, nevoia armatei ruse și este benefică pentru toate întreprinderile implicate în producție. Pe lângă motoarele D-18T, toate sunt situate pe teritoriul Federației Ruse și, mai ales, întreprinderi pentru dezvoltarea și producția de echipamente de zbor și navigație. Asemenea lucruri ar trebui binevenite fără rezerve. Printre altele, aceasta este restabilirea conectivității pieselor din țară
    1. Conepatus
      0
      26 mai 2013 18:44
      Au făcut-o și la Kiev, dar în anii 90 au demontat echipamentele tehnologice.
      Deci, cu excepția orașului Ulyanovsk, „Ruslan” nu are unde să producă altundeva.
      1. wlad59
        +1
        26 mai 2013 19:57
        O mică precizare: aripa a fost făcută în Tașkent .... pentru a transfera producția la Ulyanovsk, aveți nevoie de cel puțin 1 miliard de dolari - unde sunt banii lui Zin? (asta este doar pe acoperiș....
        1. Conepatus
          +1
          26 mai 2013 20:01
          Mă refeream la asamblarea finală.
  33. vtel
    0
    26 mai 2013 19:22
    Am ascultat, am ascultat și m-am gândit și de ce oamenii din Bendera ne plac atât de mult. Rusia + Bielorusia + Ucraina - „Coloanele a cincea” = un popor - Sfânta Rusia! Să fim mai blânzi unii cu alții, banii deja curg ca un râu cu noi și totul nu este acolo, Chubais-i ia. Banii nu pot cumpăra prietenie!
    1. Conepatus
      0
      26 mai 2013 19:26
      Ai primit-o cu banderiții tăi. Sunt mai puțini dintre ei în Ucraina decât ai ceceni.
  34. 0
    27 mai 2013 07:26
    Rusia nu este interesată de producția în comun a AN-124 din cauza incertitudinii pieței de vânzare. Avioanele disponibile în Forțele Aeriene Ruse sunt inactive. Dar Rusia este interesată să devină proprietarul acestei mașini, deoarece este cel mai ușor să faci o lansare aeriană pe baza ei și, în acest caz, nu poate fi vorba de tehnologii comune.
    1. Conepatus
      -1
      27 mai 2013 10:08
      „Air Launch” nu este „Ruslan”, ci „Mriya”

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al poporului tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca terorist în Federația Rusă și interzisă), Kirill Budanov (inclus pe lista Rosfin de monitorizare a teroriștilor și extremiștilor)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasyanov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”