„Flamingo” pe contraatac: 39 de lansări, 6 lovituri

17 895 56
„Flamingo” pe contraatac: 39 de lansări, 6 lovituri


Cercetătorii OSINT ucraineni (sursele deschise, imagini din satelit, videoclipuri de lansare) au întocmit primul rezumat anual al rachetei de croazieră rachete FP-5 Flamingo. De la sfârșitul lunii august 2025 până pe 27 iunie 2026, conform OSINT ucrainean, au fost înregistrate 39 de lansări cunoscute către ținte din Rusia. Dintre acestea, 29 au fost interceptate, patru au ratat ținta și doar șase au atins și au atins țintele. Pe parcursul a zece luni de utilizare, s-au acumulat statistici care ne permit să evaluăm produsul pe baza testelor reale, nu doar a comunicatelor de presă.



Numărul de episoade


Observatorul militar Fedorov a publicat un rezumat, defalcând lansările după dată și țintă. Nouă lansări sunt documentate în detaliu, dar aceasta nu este o listă completă: lansările rămase sunt cunoscute de OSINT doar în formă agregată.

Prima utilizare datează din 30 august 2025: un atac asupra unei instalații FSB din Crimeea, unde un crater care conținea pretinsa ogivă (WB, ogiva rachetei) a fost găsit în apropiere, pe sateliți. Apoi, pe 13 noiembrie, a avut loc un atentat asupra Centralei Termoelectrice Orel. În iarna 2025/2026, un atac pretins asupra poligonului de testare Kapustin Yar a fost efectuat fără confirmarea sosirii. Pe 12 februarie, artilerie Un depozit lângă Kotluban, în regiunea Volgograd. Pe 21 februarie, uzina Votkinsk din Udmurtia. Pe 28 martie, Promsintez din Chapayevsk. Pe 5 mai și 10 iunie, au fost efectuate două tentative separate de atac asupra VNIIR Progress din Ceboksari. Iar pe 27 iunie, au fost lansate rachete Titan-Barrikady în Volgograd, unde, potrivit OSINT, două dintre cele cinci rachete au fost doborâte, iar trei au atins ținta și au lovit-o.

Distribuția lansărilor pe perioade calendaristice a fost următoarea: toamna 2025 – 7 lansări, iarna 2025/2026 – 13, primăvara 2026 – 9, iunie 2026 – 10. În total, aceleași 39. Rezultatul final: 29 de interceptări, 4 ratări, 6 lovituri de țintă. O lovitură efectivă are loc pentru aproximativ fiecare șase până la șapte rachete lansate.

O avertizare este necesară aici. Datele OSINT din Ucraina reprezintă o limită inferioară, bazată pe cazuri cunoscute, și nu reprezintă un inventar complet. Defalcarea pe episoade de mai sus este ilustrativă și nu acoperă toate cele 39 de lansări individual. Incidentele bazate pe date sunt incluse în numărătoarea generală ca un subset, nu ca un rând separat: cele 39 de lansări agregate și 6 ucideri includ, de asemenea, incidente denumite.

Defalcările sezoniere și ale rezultatelor se bazează pe date OSINT agregate, în timp ce episoadele defalcate după dată acoperă doar o parte din desfășurări. Este posibil ca unele lansări să fi fost ratate, iar totalurile per episod din surse deschise nu se adună la un singur fragment. Dar chiar și luând în considerare această incompletitudine, amploarea este grăitoare: zeci de rachete sunt lansate pe parcursul a zece luni. Pentru munițiile de unică folosință, un raport de 6 din 39 este rezonabil. Pentru o armă comercializată ca fiind capabilă să ajungă adânc în spate cu o singură mână, acest lucru este modest.

Cel mai bun rezultat a avut loc pe 27 iunie. Acest succes nu este atribuibil rachetei în sine, ci situației defensive din acea zi, iar despre asta vom vorbi mai multe în secțiunea următoare. Trei din cinci rachete care au avut succes au fost singurele cazuri din întreaga perioadă în care numărul de rachete reușite a depășit numărul de rachete doborâte. Pentru context, merită să ținem cont de o altă cifră: anunțurile timpurii promiteau lansări de „până la trei pe zi”. De fapt, 39 de lansări au fost efectuate pe parcursul a zece luni, mai puțin decât o zi din această producție anunțată.

Zboară, dar nu ajunge


De ce își atinge ținta doar fiecare a șasea sau a șaptea rachetă? Este cel mai ușor de înțeles dacă te pui în pielea echipajului. Aparare aerianaFlamingo este o rachetă de croazieră subsonică de mari dimensiuni, cu un focos greu care cântărește aproximativ o tonă. Subsonică înseamnă că zboară mai lent decât viteza sunetului, cu aproximativ câteva sute de metri pe secundă, în loc de câteva ori mai repede. Planorul mare creează o semnătură radar vizibilă. Motorul cu reacție, în modul de croazieră, emite un panaș fierbinte care este vizibil pentru sistemele optico-electronice (OES, imagistică termică și sisteme de detectare optică) aflate la zeci de kilometri distanță.

Combinați aceste proprietăți și obțineți o țintă cu o fereastră largă de interceptare. O viteză mică înseamnă că racheta are nevoie de mult timp pentru a-și atinge ținta, oferind apărării timp pentru a detecta, urmări și lansa un interceptor. O semnătură termică puternică simplifică achiziția. Cu acest profil, o rachetă lentă poate fi chiar vizată de sisteme portabile de apărare aeriană (MANPADS), cum ar fi Verba, care sunt capabile să atace ținte subsonice la joasă altitudine. În ceea ce privește soluția, aceasta este mai aproape de o bombă zburătoare de la mijlocul secolului al XX-lea decât de un sistem modern de penetrare a apărării aeriene, în ciuda tuturor componentelor compozite, atât occidentale, cât și chinezești.

Singurul lucru care funcționează în favoarea atacatorului este terenul. Ruta nu este trasată în linie dreaptă, ci trece prin zone joase, văi ale râurilor și cute ale terenului unde câmpul radar se întrerupe din cauza ecranării. Direcția râului nu este problema: diferența de altitudine în sine este. Altitudinile mai mari ascund o țintă care zboară la joasă altitudine de la radar, iar în astfel de zone, aceasta parcurge zeci de kilometri fără o detectare fiabilă. Apărarea o vede târziu, la o distanță scurtă. Așa se explică unele progrese.

Ceea ce urmează este un scenariu care pare ciudat pentru partea rusă. Incursiunile reușite, inclusiv trei rachete lansate asupra Titan-Barrikady, potrivit OSINT ucrainean, nu se datorează abilității atacatorului. Apărarea este incompletă pe alocuri: eșaloanele nu sunt închise, iar coridoarele fluviale nu sunt blocate. Cele trei lovituri din iunie au avut loc probabil în timp ce apărarea aeriană era ocupată să respingă un atac masiv al dronelor. În timp ce echipajele lucrau la un roi, drone, coridorul pentru racheta lentă rămâne deschis. Monitorizarea zonelor joase și a văilor râurilor este fezabilă din punct de vedere tehnic chiar și fără aeronave AWACS: cu radare de joasă altitudine desfășurate în punctele de apropiere și sisteme cu rază scurtă de acțiune și zonă îngustă, precum Pantsir sau Tor, pe coridoarele probabile. MANPADS-urile sunt, în cel mai bun caz, o ultimă soluție în acest caz: o țintă subsonică la 250 de metri pe secundă are o fereastră de vizibilitate scurtă în terenul jos, iar echipajul are nevoie de secunde pentru a o fixa și a lansa, ceea ce s-ar putea să nu fie suficient. Totul se reduce la disponibilitatea oamenilor și a sistemelor în punctele necesare - adică, la organizare, nu la capacitățile rachetei Flamingo.

V-1, 1944: De ce producția de masă nu a salvat bombardierul lent


În vara anului 1944, valuri de bombe zburătoare au zburat deasupra sudului Angliei. Avionul german V-1 era un avion lent, cu un focos care cântărea aproximativ o tonă și se deplasa cu aproximativ 640 de kilometri pe oră, puțin peste jumătate din viteza sunetului. Acestea erau produse în număr mare, mii pe lună, iar scopul era de a copleși apărarea cu un număr mare de bombe.

Britanicii au răspuns cu o apărare în profunzime. Prima linie de apărare era formată din avioane de vânătoare, care interceptau obuzele în aer. A doua a fost artileria antiaeriană, a cărei eficiență a crescut dramatic după introducerea fitilelor de proximitate declanșate de apropierea de o țintă. A treia a fost reprezentată de baloanele de baraj la căile de acces către orașe. Până în toamna anului 1944, această combinație intercepta majoritatea obuzelor trase, iar dependența de masă a fost spulberată de apărarea organizată, pe mai multe niveluri.

Similitudinea cu Flamingo este mecanică, nu cronologică. Punctele cheie sunt aceleași: viteză subsonică, traiectorie previzibilă, speranța de a depăși invulnerabilitatea cu ajutorul numerelor. Condițiile de interceptare sunt, de asemenea, aceleași: armă Funcționează atunci când se confruntă cu un sistem profund integrat, nu cu arme disparate. Însă limitele analogiei sunt importante. Rachetele V-1 au lovit cu miile, lovind zone precum Londra, unde este greu de ratat. Rachetele Flamingo lovesc în unități individuale, vizând ținte precise, unde este nevoie de precizie: ghidarea prin satelit atinge un punct specific cu o precizie ridicată, în timp ce pilotul automat inerțial al rachetelor V-1 doar menținea cursul și era potrivit doar pentru foc de zonă. Dar, în ciuda tuturor diferențelor, viteza acestei clase de arme nu a crescut în opt decenii.

Flamingo se confruntă însă cu o problemă separată legată de producție. Masa promisă încă nu se întrevede. Conform estimărilor publice, motoarele de croazieră sunt preluate în principal de la vechile avioane de antrenament de luptă L-39 (motoare AI-25TL), iar producătorul lor, Motor Sich, nu este capabil să producă cantități mari. Plafonul estimat pentru o astfel de sursă este de 100 până la 150 de motoare. Dar, pe parcursul a zece luni, au fost înregistrate doar 39 de lansări, ceea ce înseamnă că producția efectivă a fost sub această limită modestă. În 1944, apărarea consuma un surplus de bombe zburătoare. Nu există niciun surplus aici și nici măcar producția de masă - singurul avantaj pe care îl are în principiu racheta lentă - nu ajută.

Pericolul se află în altă parte. Dacă producția poate fi cu adevărat extinsă, Flamingo va începe să suprasolicite apărarea aeriană în același mod în care o fac dronele: nu prin calitatea fiecărei rachete, ci prin numărul lor. Atunci, problema închiderii coridoarelor fluviale și a saturării apărării cu interceptoare nu va mai apărea ocazional.

Primul an de utilizare constă în două cifre: 39 de lansări și 6 lovituri. Restul este o mecanică simplă. O rachetă subsonică cu o tonă de explozibili s-a dovedit a nu fi o armă revoluționară, ci o țintă mare, grea și vulnerabilă. Reușește doar atunci când există o breșă undeva în apărare.
56 comentarii
Informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +17
    5 iulie 2026 05:20
    Pe lângă distrugerea avioanelor Flamingo din aer, trebuie să le distrugem și instalațiile de producție de la sol. Un exemplu este distrugerea fabricilor de rachete Peenemünde în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Aceasta necesită informații și apoi atacuri împotriva locurilor de asamblare. Deși cea mai mare parte a rachetelor provin probabil din Occident, cel mai probabil din Marea Britanie. Problema aici se bazează pe distrugerea punctelor de trecere a frontierei Ucrainei cu NATO în vest. Iar întrebarea principală este: vrem să distrugem Ucraina fascistă sau nu?
    1. +18
      5 iulie 2026 06:00
      Citat: Soldatov V.
      Principala întrebare este: vrem să distrugem Ucraina fascistă sau nu?

      Este o întrebare ciudată, având în vedere că niciun lider al juntei de la Kiev nu a avut de suferit din 2014. Mai mult, nici măcar criminalii de război condamnați de instanțele rusești nu au avut de suferit. Spre deosebire de o atitudine atât de prudentă față de organizatorii atacurilor teroriste și ai genocidului rușilor, numărul miliardarilor din țara noastră a crescut semnificativ.
      1. +2
        10 iulie 2026 12:33
        Creșterea numărului de miliardari nu este o tragedie. Dar faptul că ucigașii, teroriștii și naziștii sunt liberi să trăiască în lux și să scape nepedepsiți fără excese - aceasta este o tragedie. Dar nu există Sudoplatov noi, iar Petrov și Boșirov sunt pensionari.
        1. +3
          10 iulie 2026 13:09
          Citat din Glagol
          miliardari - aceasta nu este o tragedie. Dar faptul că ucigașii, teroriștii

          Probabil știți zicala „Războiul unuia e mama altuia”. Veniturile în creștere ale oligarhilor, pe de o parte, și siguranța teroriștilor și naziștilor din Kiev, pe de altă parte, sunt manifestări ale aceleiași probleme.
    2. -8
      5 iulie 2026 07:27
      Citat: Soldatov V.
      Problema aici se reduce la distrugerea punctelor de trecere a frontierei de vest a Ucrainei cu NATO.

      Uită-te pe hartă și estimează lungimea granițelor cu Polonia, România, Ungaria și Slovacia. Cum propui întreruperea aprovizionării?
      1. +14
        5 iulie 2026 09:12

        Uită-te pe hartă și estimează lungimea granițelor cu Polonia, România, Ungaria și Slovacia. Cum propui întreruperea aprovizionării?

        Scuzați-mă, dar cum se leagă lungimea granițelor de logistică? Sau puteți transporta echipament militar de mai multe tone prin râuri, păduri și mlaștini de-a lungul întregii granițe?
        Există rute logistice, drumuri pavate, linii de cale ferată, puncte de control unde (vagoanele sunt reechipate cu ecartamente de la 1435 mm la 1520 mm) și tocmai aceste puncte de control sunt cele pe care Federația Rusă încearcă din greu să le ignore din 2014...
        Și, bineînțeles, îmi amintesc: de cei care vor să caute oportunități, de cei care nu vor să caute scuze.
        1. -7
          5 iulie 2026 09:26
          Citat din spektr9
          Sau poate poți târâ echipament militar de mai multe tone prin râuri, păduri și mlaștini de-a lungul întregii granițe???

          Există un singur drum pe această porțiune?
          Citat din spektr9
          Cei care vor să caute oportunități, cei care nu vor să caute scuze

          Sună frumos, dar au existat astfel de încercări în istorie, însă rezultatele au fost negative.
          1. +7
            5 iulie 2026 12:17
            În realitate, în Occident există doar vreo zece puncte de control, cu tot felul de mijloace de transport. Uitați-vă pe hartă. În principiu, acestea ar putea fi distruse în 24 de ore.
            1. -7
              5 iulie 2026 12:23
              Citat: Soldatov V.
              În realitate, în Occident există doar aproximativ zece puncte de control.
              Deci crezi că e imposibil să găsești o cale? Cel mai mult poți face o cale ferată dificilă, dar camioanele cu marfă vor trece întotdeauna. Și trenurile pot fi lansate, deși cu dificultate.
              1. +1
                5 iulie 2026 23:24
                Iată un exemplu: autostrada Mariupol-Simferopol a fost lovită de atacuri cu drone, într-o asemenea măsură încât Crimeea a rămas fără benzină. Așadar, ce alte drumuri au găsit pentru a găzdui cisternele cu combustibil? Pare ușor, dar în realitate, este invers. Nu există drumuri potrivite. Așadar, încercarea de a justifica inacțiunea comandamentului nostru este inutilă.
                1. +1
                  6 iulie 2026 11:01
                  Citat din Fan-Fan
                  Iată un exemplu: autostrada Mariupol-Simferopol a fost lovită de atacuri cu drone, într-atât încât Crimeea a rămas fără benzină. Așadar, ce au făcut alte drumuri pentru a găzdui cisternele de combustibil?

                  Când Ucraina va deveni o peninsulă, conectată la restul lumii printr-un istm îngust, atunci exemplul Crimeei va fi relevant.
                2. -1
                  6 iulie 2026 21:32
                  Citat din Fan-Fan
                  Iată un exemplu: autostrada Mariupol-Simferopol a fost lovită atât de mult de drone încât
                  a raspuns deja
                  Citat: Alexey R.A.
                  Când Ucraina va deveni o peninsulă, conectată la restul lumii printr-un istm îngust, atunci exemplul Crimeei va fi relevant.
                  Chiar dacă lipsa completă a benzinei este oarecum exagerată.
                  Și acum o scurtă incursiune în istorie.
                  În timpul războiului din Vietnam, americanii au încercat să blocheze Drumul Ho Și Min cu bombardamente, dar au eșuat.
                  În mod similar, în timpul războiului din Coreea, a eșuat.
                  În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, americanii au încercat să întrerupă aprovizionarea trupelor germane din Italia, dar nu au reușit.
                  În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, germanii au încercat să blocheze „Drumul Vieții” prin bombardamente, dar au eșuat.
      2. -1
        6 iulie 2026 16:48
        Conform manualului: 1) poduri sau viaducte, 2) stații, 3) minerit cu „chelneri” și 4) același lucru pentru drumuri obișnuite. Și așa mai departe.
        1. 0
          6 iulie 2026 21:33
          Citat: Vladimir Mak
          Conform manualului:


          Citat din Dart2027
          Și acum o scurtă incursiune în istorie.
          În timpul războiului din Vietnam, americanii au încercat să blocheze Drumul Ho Și Min cu bombardamente, dar au eșuat.
          În mod similar, în timpul războiului din Coreea, a eșuat.
          În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, americanii au încercat să întrerupă aprovizionarea trupelor germane din Italia, dar nu au reușit.
          În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, germanii au încercat să blocheze „Drumul Vieții” prin bombardamente, dar au eșuat.
          1. +1
            9 iulie 2026 11:49
            Da, conform manualului... dar, din păcate, noi nu suntem așa și nu distrugem infrastructura în niciun fel...
            Ha, deși acum au dărâmat benzinării - e ca și cum ai trage într-un hambar.
            dar, dintr-un anumit motiv, obiectivele cu adevărat mari pentru al 5-lea an al SVO sunt stabilite

            Și conform exemplelor tale despre Coreea și Vietnam, aceasta este o problemă pentru ei; au fost nevoiți să transporte resurse în jumătate din lume pentru a putea trage pe tot felul de căi.
            Și avem Ucraina chiar alături și, prin urmare, dacă nu o întrerupem prea mult, atunci cu siguranță putem limita semnificativ toată activitatea.
            dar vai și ah „Noi nu suntem așa”„и „Te rog să fii înțelegător” (C)
            1. -1
              9 iulie 2026 19:16
              Citat din Evgesha
              Și conform exemplelor tale despre Coreea și Vietnam, aceasta este o problemă pentru ei; au fost nevoiți să transporte resurse în jumătate din lume pentru a putea trage pe tot felul de căi.

              Având în vedere flota lor, acest lucru nu era o problemă pentru ei. Adevărul este că visele de a întrerupe logistica sunt iluziile celor care nu cunosc istoria.
          2. 0
            11 august 2026 21:33
            Totuși, operațiunea partizană din Belarus, „Războiul feroviar”, din timpul bătăliei de la Kursk, a avut un succes extrem de mare. Totul depinde de detaliile implementării sale.
            1. 0
              11 august 2026 22:46
              Citat: Vladimir Mak
              Operațiunea partizană „Războiul feroviar” din Belarus în timpul bătăliei de la Kursk a fost extrem de reușită. Totul depinde de detaliile implementării sale.

              În ceea ce privește detaliile, ești foarte precis. Scopul operațiunii era de a perturba temporar logistica pentru o perioadă foarte limitată și doar într-o anumită secțiune a frontului. Da, acest lucru este încă posibil și, în principiu, se face. Cu toate acestea, per total, logistica germanilor a funcționat pe tot parcursul războiului și niciun sabotaj nu ar fi putut schimba acest lucru; altfel, ar fi fost alungați din URSS mult mai repede.
      3. +1
        10 iulie 2026 12:38
        Tot ce trebuie să facă este să distrugă Tunelul Beskydy din regiunea Lviv și se vor opri brusc. Două treimi din transportul feroviar de marfă dintre dansatori și UE va dispărea. Dar acesta poate fi distrus doar cu arme nucleare tactice; mijloacele convenționale nu vor reuși. ​​Mijloacele convenționale ar putea bloca porturile și demola podurile peste Nipru - dar nici măcar asta nu fac. Mănuși albe, fund în loc de cap...
        1. -1
          10 iulie 2026 16:31
          Citat din Glagol
          Prin mijloace convenționale este posibil să se blocheze porturile și să se demoleze podurile peste Nipru - dar

          Au lovit porțile de mult timp, iar podurile au fost explicate deja de un milion de ori.
          Citat din Dart2027
          Adevărul este că visele despre întreruperea logisticii chiar acum sunt prostiile celor care nu cunosc istoria.
        2. DO
          0
          29 iulie 2026 21:52
          Citat din Glagol
          Acolo este suficient să distrugi Tunelul Beskid (...) Dar acesta poate fi distrus doar cu ajutorul armelor nucleare tactice; nu poate fi luat prin mijloace convenționale.

          Scopul nu este distrugerea permanentă a Tunelului Beskid cu o singură lovitură. Scopul este de a perturba comunicațiile prin acesta cu o serie de atacuri cu rachete convenționale. Urmată de o serie de atacuri cu rachete Geranium și Gerber, tunelul va fi întârziat. Iar odată ce va fi restaurat, tunelul va fi din nou dezactivat cu rachete convenționale.
          Dar, pe parcursul a mai bine de patru ani, SVO a tras câteva focuri de armă în tunel și s-a calmat. Adică, dacă Forțele Armate Ucrainene ar transporta arme și muniții occidentale pe front cu trenurile, femeile ruse tot vor naște soldați.
      4. -1
        14 august 2026 16:43
        Cei care vor să facă ceva caută o oportunitate. Cei care nu vor, caută o scuză.
        1. 0
          14 august 2026 16:45
          Citat din: Rostislav
          Cei care vor să facă ceva caută o oportunitate. Cei care nu vor, caută o scuză.

          Cine nu știe nimic repetă cuvinte frumoase.
  2. -1
    5 iulie 2026 07:17
    Trebuie să distrugem atelierele de asamblare Flamingo, așa că nu este precis, credeți-mă, nu contează, precizia va scădea în timp, iar faptul că nu este precis, civilii mor din cauza asta, ei bine, nu a lovit fabrica, dar cel puțin a lovit casa, iar asta afectează și tulburările oamenilor, altfel ne place să scriem așa...
    [/quote] 39 de lansări și lovit de 6 ori, ce fel de rachetă e asta?[quote]
    Acest lucru nu este adevărat, trebuie să evaluăm întotdeauna inamicul și răul pe care ni-l provoacă, ceea ce va afecta situația din țară.
  3. +16
    5 iulie 2026 07:35
    Autorul evită cu grijă subiectul daunelor provocate de 6 lovituri din 39 de lansări.
    Chiar dacă din 40 de lansări există o singură lovitură, acesta este un rezultat excelent, deoarece pentru noi aceasta este o pagubă semnificativă, deoarece lovitura a avut loc asupra unei întreprinderi strategice.
    [/quote] Traseul este trasat de-a lungul albiilor râurilor și al zonelor joase, unde câmpul radar este perturbat de ecranarea terenului. O trecere la joasă altitudine de-a lungul albiei râului permite rachetei să zboare zeci de kilometri fără o detectare fiabilă, iar apărarea vede ținta târziu, la o distanță scurtă. Așa se explică unele dintre descoperiri.[quote]

    Pentru prima dată am aflat că râurile noastre curg de la vest la est sau de la est la vest. Toate acestea sunt o încercare eșuată de a acoperi eșecurile apărării noastre aeriene.
    În timpul războiului, britanicii au reușit să organizeze o contracarare a FAU în cel mai scurt timp posibil, dar ce se întâmplă cu noi?
    Pur și simplu trebuie să o facem. Altfel, vom pierde active strategice ale industriei de apărare.
    Flamingo este extrem de periculos. Trebuie elaborată urgent o strategie pentru neutralizarea sa.
    1. +7
      5 iulie 2026 07:51
      Citat: Krasnoyarsk
      Autorul evită cu grijă subiectul daunelor provocate de 6 lovituri din 39 de lansări.
      Chiar dacă din 40 de lansări există o singură lovitură, acesta este un rezultat excelent, deoarece pentru noi aceasta este o pagubă semnificativă, deoarece lovitura a avut loc asupra unei întreprinderi strategice.

      Ai dreptate în privința pagubelor, iar eu nu neg asta în articol. Șase lovituri asupra unor ținte strategice nu sunt „nesemnificative” - acestea sunt pagube reale; fiecare lovitură asupra unei astfel de instalații este costisitoare. Teza articolului nu este că Flamingo este sigur. Teza este că, ca armă revoluționară, este mediocră: doar una din șase sau șapte lovituri reușește, și atunci mai ales prin breșe în apărare, nu datorită propriilor capacități. Acestea sunt două lucruri diferite. Racheta este periculoasă tocmai pentru că apărarea este uneori perforată, nu pentru că nu poate fi doborâtă.

      În ceea ce privește râurile, comentariul este luat în considerare, dar prost formulat. Nu este vorba despre direcția latitudinală a curgerii râului, ci mai degrabă despre faptul că zonele joase și albiile râurilor oferă coridoare de blindaj radar de-a lungul unor rute specifice de apropiere, indiferent de debitul râului. Aceasta nu este o „scuză pentru apărare aeriană”, ci o descriere a locului în care apărarea vede o țintă târziu.

      Și aici vorbim despre același lucru. „Trebuie” - sunt complet de acord. Britanicii au oprit avioanele V-1 în 1944 nu cu o armă miraculoasă, ci cu un sistem bine organizat: avioane de vânătoare, tunuri antiaeriene cu fitiluri de proximitate și baloane. Despre asta este vorba în ultima secțiune. Problema Flamingo nu se rezolvă prin găsirea unui „algoritm de neutralizare” magic, ci prin saturarea coridoarelor fluviale cu posturi de interceptare și închiderea eșaloanelor. Este o chestiune de organizare și de oameni pe linia frontului, iar aici - da, există întrebări pentru partea noastră.
      1. 0
        5 iulie 2026 08:05
        Citat: Alexander Marx
        Teza articolului nu este că Flamingo este în siguranță.

        Nu, nu am văzut asta în articolul tău, nu te calomnia.
        Orice armă care ne face rău este periculoasă. Acesta este punctul de plecare.
        Flamingo, din câte înțeleg eu, este o rachetă care zboară la joasă altitudine și se mișcă lent, ceea ce înseamnă că este probabil să fie detectată vizual. Prin urmare, orice cetățean care observă una ar trebui să știe unde să sune pentru a raporta locația sa. Cred că acest lucru ar fi de mare ajutor. hi
        1. 0
          5 iulie 2026 09:30
          Citat: Krasnoyarsk
          Flamingo, din câte înțeleg eu, este o rachetă care zboară la joasă altitudine și nu este foarte rapidă, ceea ce înseamnă că este probabil să fie detectată vizual.

          Un prieten mi-a spus că l-a văzut zburând deasupra Volgăi. Problema era că era imposibil să-l țintești cu tunuri antiaeriene.
          Citat: Alexander Marx
          Zonele joase și albiile râurilor oferă coridoare de blindaj radar de-a lungul unor rute specifice de abordare

          De fapt, de aceea le lansează așa.
      2. +3
        5 iulie 2026 11:30
        Traiectoria de zbor a rachetei V-1 era destul de îngustă atunci când era lansată din poziții fixe, astfel încât acolo putea fi creat un sistem stratificat de apărare aeriană. Când erau lansate din aeronave deasupra mării, aproape toate rachetele ajungeau la destinație.
      3. 0
        5 iulie 2026 12:11
        Doar aeronavele și aeronavele AWACS sunt eficiente împotriva țintelor transonice care zboară la joasă altitudine. Deoarece aeronavele sunt rare, avem nevoie de baloane AWACS ancorate și de stabilirea de eșaloane de control și ghidare de-a lungul întregii frontiere. Putem construi baloane și dirijabile de clasă ușoară și medie; există câteva companii care fac asta. Radare de supraveghere... am putea folosi sau construi pe baza radarului lateral al Ka-27M modernizat sau a oricărui alt radar potrivit pentru producția la scară largă. Și interceptoare în așteptare pe toate aerodromurile. Avioanele grele de vânătoare nu sunt necesare; ar putea fi folosite MiG-29 (scoateți regimentul aerian din Armenia, la naiba!). Chiar și MiG-35S-urile ar fi foarte utile în acest rol acum, dacă Forțele Aerospațiale le-ar accepta. Alegerea optimă astăzi este Su-30SM2 - un avion biplază cu radar Irbis, care, datorită radarului său reglabil, oferă un câmp vizual de 240 de grade. Și dacă nu există suficiente aeronave AWACS, atunci acestea ar trebui folosite pentru patrulare și pregătire – având un astfel de câmp vizual, pot opera ca AWACS. Țintele controlate de inteligența artificială, cu baza la sol, pot fi interceptate doar în apropierea țintei în sine, dacă aceasta este acoperită de sisteme de apărare aeriană. Așadar, dacă „totul poate fi văzut de sus”, atunci sistemul de apărare aeriană trebuie construit în jurul liniilor eșalonate de baloane AWACS ancorate. Și imediat!
      4. -1
        5 iulie 2026 16:18
        Problema Flamingo nu se rezolvă prin căutarea unui „algoritm de neutralizare” magic, ci prin saturarea coridoarelor fluviale cu posturi de interceptare și închiderea eșaloanelor. Este o chestiune de organizare și personal la granițe, iar aici - da, există întrebări pentru partea noastră.

        Avem nevoie de un interceptor care să se deplaseze fără probleme și de o aeronavă AWACS de înlocuire. Ar putea chiar să construiască unul dintr-un Tu-154 al Ministerului Apărării, cu leoparzi de zăpadă prinși de fuselaj. Și un interceptor ar putea fi construit dintr-un Su-34. În opinia mea, nu avem o altă structură de aeronavă care să combine manevrabilitatea, raza de acțiune și timpul de serviciu și care să nu necesite ca echipajul să fie scos din cabină după o misiune de 10-12 ore.
  4. Comentariul a fost eliminat.
    1. +1
      5 iulie 2026 09:32
      Citat din ism_ek
      Da, este posibil să dobori un Flamingo cu un MANPADS, dar acest lucru ar trebui făcut de un echipaj FOARTE bine antrenat.

      Mai degrabă, ar trebui să existe un sistem cu posturi de observație montate în față, care să avertizeze forțele de apărare aeriană cu privire la apropierea unei rachete. Atunci ar avea la dispoziție câteva minute pentru a se pregăti.
    2. +2
      5 iulie 2026 10:30
      Citat din ism_ek
      După aceea, am încetat să mai citesc prostiile acestui autor. Viteza rachetei este de aproximativ 250 m/s. Lansarea unui MANPADS (pregătirea trăgătorului, răcirea matricei etc.) necesită până la 20 de secunde. În acest timp, racheta va zbura aproximativ 5 km.

      Accept comentariul, dar greșeala mea a fost a mea. Am simplificat excesiv situația cu MANPADS-urile. Ai dreptate în privința timpului de reacție: răcirea căutării, blocarea și declanșarea durează câteva secunde, dar împotriva unei ținte subsonice cu o fereastră de vizibilitate scurtă în teren jos, acestea ar putea pur și simplu să fie inexistente. Iar exemplul cu rachetele „Lyuty” de lângă Moscova este corect: dacă echipajele au avut dificultăți în a face față unei ținte care zbura de câteva ori mai lent decât „Flamingo”, atunci ideea MANPADS-urilor ca bază pentru închiderea coridorului este de nesuportat. În cel mai bun caz, MANPADS-urile sunt o ultimă soluție pentru un echipaj înalt antrenat, nu o soluție sistemică. Acest lucru nu schimbă esența secțiunii - problema este în organizarea închiderii terenului jos - dar am scris greșit „postări MANPADS”.
      1. +2
        5 iulie 2026 13:09
        Să mergem mai departe.
        Corpul rachetei este fabricat din fibră de carbon, ceea ce înseamnă că nu putem ignora secțiunea transversală radar „masivă”. Este imposibil să o detectăm pe suprafața Pământului folosind radarul. Poate fi văzută doar la orizont, dar având în vedere altitudinea de zbor de aproximativ 30 de metri, aceasta este o sarcină foarte dificilă.
        Ultima dată, trei avioane A50 au fost ridicate în avans (conform datelor ucrainene) și, judecând după faptul că l-au prins la capătul traseului său, A50 nu vede aceste ținte.
        Am dezvoltat MIG-31 pentru a contracara rachetele de croazieră, dar se pare că radarul său nu poate detecta ținte din fibră de carbon.
        Personal, sunt foarte pesimist în privința capturării unui flamingo care a trecut granița. Am avut noroc ultima dată. Și dacă nu locuiți la Moscova, luați foarte în serios semnalele de avertizare privind rachetele.
        1. +3
          5 iulie 2026 13:51
          Citat din ism_ek
          Corpul rachetei este fabricat din fibră de carbon, ceea ce înseamnă că poți uita de un RCS „masiv”.

          Ce prostie e asta? Crezi că plasticul absoarbe toate undele radio, dar nu le lasă să treacă până la o ogivă masivă, placată cu metal, de o tonă? E tot acolo.
  5. +10
    5 iulie 2026 09:28
    În prezent, acestea sunt lansate cu zeci. Sute vor fi lansate în 3-4 luni, mii într-un an. Europa își reconstruiește complexul militar-industrial pe picior de război - potențialul său tehnologic și industrial îl depășește cu mult pe cel al Rusiei. Nu avem aproape nicio șansă aici.
    1. -2
      5 iulie 2026 16:22
      Avem nevoie de un proiect pentru mobilizarea rachetelor de croazieră și a rachetelor balistice (aceleași Chelomeev X10 (V-1)) și, eventual, Korolev R-3,5, bazate pe materiale noi și pe capacitatea de a produce în masă multe la prețuri mici, în mai multe locații.
    2. DO
      0
      29 iulie 2026 22:50
      Citat din Prometey
      Nu avem aproape nicio șansă aici.

      Mai precis într-un an Nu vom avea aproape nicio șansă. Prin urmare, trebuie să stabilim rapid contramăsuri împotriva rachetelor de croazieră inamice, chiar acum:
      - în primul rând, organizarea unui sistem de apărare aeriană integral rusesc cu un singur comandant și construirea acestuia cu toate forțele și mijloacele (inclusiv un sistem de control modern bazat pe rețele de calculatoare și centre de inteligență artificială, numeroase baloane ancorate cu radare la bord, drone AWACS, avioane de vânătoare interceptoare ușoare MiG-29/35 care operează de pe piste neasfaltate etc.);
      - să lucreze eficient și metodic la logistica Forțelor Armate Ucrainene, începând de la îndepărtatele granițe ucrainene, apele teritoriale ucrainene din regiunea Mării Negre și porturi maritime (acesta din urmă a început deja, se pare, să fie realizat în mod regulat), prin aerodromuri, instalații terestre de lansare a rachetelor de croazieră, personal asociat cu ghidarea și întreținerea rachetelor de croazieră etc.
  6. +5
    5 iulie 2026 09:54
    Adunați aceste proprietăți și obțineți o țintă cu o fereastră largă de interceptare.
    Același lucru se poate spune și despre drone, dar acestea își ating în mod regulat țintele.
    Racheta zboară mai repede decât drona, ceea ce face ca doborârea ei să fie și mai dificilă.
    Îl rog pe autor să menționeze că racheta este încă în stadiu incipient și este îmbunătățită constant după evaluarea fiecărei utilizări în luptă, ceea ce înseamnă că racheta Flamingo de acum un an și cea de acum sunt două produse foarte diferite.

    P.S. Ucraina produce mai multe rachete decât trage asupra teritoriului rusesc.
    În consecință, le acumulează pentru a trage o salvă de câteva zeci de rachete la momentul potrivit.
    Presupun că în toamnă vor începe să distrugă substațiile electrice de 110 kilowați și mai mult din Moscova, astfel încât moscoviții să poată sărbători Anul Nou la lumina lumânărilor.
  7. BAI
    +4
    5 iulie 2026 10:04
    Pentru muniția de unică folosință, un raport eficient de 6 din 39 este de 6. Pentru o armă care a fost comercializată ca fiind capabilă să ajungă adânc în spate cu o singură mână, acest raport este modest.

    Cred că e foarte bine. Mai ales când compari pagubele cauzate cu costul acestor rachete.
    Cele trei lovituri din iunie au avut loc probabil într-un moment în care apărarea aeriană era ocupată să respingă un atac masiv cu drone.

    Acesta nu este un minus, ci un plus în evaluarea atacatorilor - exploatarea cu abilitate a găurilor din apărarea aeriană a inamicului
  8. +1
    5 iulie 2026 12:10
    Dacă acesta este un FAU-1 modern, atunci trebuie să profităm de experiența britanică.
  9. +1
    5 iulie 2026 12:27
    Citat: pavel.tipin
    Dacă acesta este un FAU-1 modern, atunci trebuie să profităm de experiența britanică.

    Recunoașterea și urmărirea acestei rachete cu o tonă de explozibili este primul lucru care trebuie făcut.
  10. +4
    5 iulie 2026 13:02
    6 lovituri din 39 de lansări e un rezultat foarte serios....
    1. +1
      5 iulie 2026 16:24
      Aceasta ia în considerare contramăsurile. În ceea ce privește defecțiunile tehnice, mai puțin de 10 rachete s-au prăbușit, ceea ce reprezintă o cifră excelentă pentru o rachetă cumpărată din garaj.
  11. +1
    5 iulie 2026 16:09
    Citat: Soldatov V.
    Și întrebarea principală este: vrem să distrugem Ucraina fascistă sau nu?
    Această întrebare nu este principala, ci cea mai importantă!
  12. 0
    5 iulie 2026 20:38
    Aceasta nu este o întrebare retorică: ce vrem de la SVO???? Războiul e război! În ceea ce privește „lacunele” - dacă există, înseamnă că cineva are nevoie de ele... Poate că „neglijența” lentă și continuă se datorează unor standarde profesionale, comerciale și morale/etice scăzute... Pentru asta există Comitetul de Investigații al Federației Ruse, Procuratura și alte autorități competente.
  13. 0
    5 iulie 2026 21:09
    Atacul asupra Baricadelor ar fi putut avea succes datorită coincidenței „coincidenței” cu parada Scarlet Sails. În opinia mea, o parte din forțele de apărare aeriană ar fi putut fi desfășurate pentru a acoperi Sankt Petersburgul. De asta au profitat. ucraineniiPoate exista puțină logică.
    1. 0
      9 iulie 2026 12:05
      Și mereu am o întrebare.
      La ce sunt aceste „Pele Stacojii”? Pentru ce sunt ținute? O grămadă de copii într-un singur loc ca să vadă un concert și apoi să privească o navă navigând pe Neva?
      Este clar că atunci când Banca Rossiya a promovat bine acest proiect.
      Dar acum aduc acolo tot felul de străini. Ca să vezi velierul de pe un loc decent, trebuie să te înscrii pe o listă specială rezervată pentru aceștia. Restul se urcă pe stâlpi și copaci ca să se uite. Concertul — ei bine, avem o grămadă de așa ceva, iar prezența numeroaselor canale TV de muzică și festivaluri devalorizează complet experiența.
      Din câte înțeleg, în acest moment acesta este doar un eveniment bine mediatizat, cu niște idei de neînțeles, dar sună frumos, dar nu există niciun beneficiu din el.
  14. 0
    5 iulie 2026 22:48
    Este și motorul acestei rachete invizibil și inaudibil atunci când funcționează? Poate că are o semnătură acustică distinctă. Probabil că există disertații întregi pe tema propagării undelor sonore deasupra, prin și sub apă. Senzorii acustici ar putea fi instalați și combinați într-un singur sistem de detectare analitică. Ceva similar serviciului VNOS din timpul Marelui Război Patriotic. Se pare că banderoviții au creat un sistem similar bazat pe rețele celulare.
  15. +1
    6 iulie 2026 01:17
    Dar ce se întâmplă cu Gripennii?
    Pentru idioți, presa a venit cu o poveste cum că Zelepuk le cumpără ca să lupte cu mușcatele noastre.
    Dar, pozând pe fundalul unor avioane Grippens înarmate, Zelepuk a sugerat că sarcina principală a acestor aeronave este livrarea de rachete de croazieră (Scalp-Stormshadow).
    Toate aceste subrachete Flamingo sunt, în esență, un preludiu la raidul stelar al rachetei de croazieră Scalp.
    În timp ce Luftwaffe ucraineană ne epuizează apărarea aeriană cu avioane Flamingo antice, arsenalele noastre sunt umplute cu zeci de avioane Scalp.
    Nu este oare timpul să ne îndeplinim promisiunile și să-i lovim pe cei care au pus deja aceste scalpuri asupra Ucrainei?
  16. 0
    7 iulie 2026 08:06
    În 1944, apărarea elimina surplusul de bombe zburătoare.

    Din 1939, saxonii au desfășurat stații radar de-a lungul întregii coaste, unite într-o singură rețea.
    Tunuri antiaeriene au fost instalate de-a lungul traiectoriei de zbor a avioanelor V-1, iar pe măsură ce acestea se apropiau de orașe, operatorii au îndrumat RAF către rachetele de croazieră și le-au doborât cu destul succes (există cronici video).
    Flamingo solicită greve la instalațiile sale de asamblare și depozitare.
  17. 0
    10 iulie 2026 08:19
    5 mai și 10 iunie – două tentative separate de a ataca VNIIR Progress în Ceboksari.

    Sunt din Ceboksari. Puteți verifica online cum arată VNIIR acum după „tentativa” de atac din 10 iunie.
  18. -1
    10 iulie 2026 18:13
    E chiar mai ușor să acoperi Ucraina cu arme nucleare și să închizi problema decât să discuți la nesfârșit despre acest hemoroid!
  19. 0
    14 august 2026 16:13
    Cât ar costa adaptarea unui motor Western la Flamingo?
  20. 0
    25 august 2026 09:29
    În ultima vreme se pare că rar, dar cu exactitate