Submarine finlandeze în războaie. Războiul de iarnă din 1939–1940.
Pe 30 noiembrie 1939, a izbucnit un conflict armat între URSS și Finlanda, cunoscut în Finlanda sub numele de „Războiul de Iarnă”. Deși luptele au avut loc în principal pe frontul terestru, au participat și marinele ambelor părți, inclusiv submarine.
Flotila de submarine finlandeze (Sukellusvenelaivue) a făcut parte din punct de vedere organizațional Flota Flota de coastă (Rannikkolaivasto), care făcea parte din Marina. Acesta a inclus submarine și spărgătorul de gheață de salvare Sisu. Flotila, cu sediul la Helsinki, era comandată de comandantul locotenent (Kapteenilluutnantti) Arto Kivikuru. La începutul campaniei din 1939, Vetehinen, Vesihiisi și Vesikko erau în serviciu, Iku-Turso era în rezervă, iar Saukko trecea prin teste după modernizare.
Odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, toate submarinele au fost puse în funcțiune. Din cauza tensiunilor crescânde din relațiile sovieto-finlandeze, pe 9 octombrie, navele Vetehinen (comandantul locotenent-comandantului K. Pakkala) și Iku-Turso (locotenent-comandantul Virkki) au fost transferate la Saaristomeri (sud-vestul Finlandei), unde au operat ca o unitate separată până pe 12 decembrie. Submarinele rămase, împreună cu baza plutitoare de mine Louhi, aveau stația la Helsinki. Este interesant de observat că nava de antrenament a Marinei Suomen Joutsen (expusă în prezent la Muzeul Maritim din Turku) a servit și ca bază de submarine.
După izbucnirea conflictului armat, submarinelor finlandeze li s-a ordonat să atace doar navele de suprafață inamice mari și, atunci când atacau nave comerciale, să respecte prevederile Protocolului de la Londra din 1936 privind războiul submarin. Pe 24 decembrie, guvernul finlandez a autorizat submarinele să opereze în apele teritoriale estoniene, deoarece navele de război și aeronavele sovietice, în conformitate cu acordurile din 11 octombrie 1939, foloseau baze militare din Tallinn, Paldiski și Insulele Moonsund, încălcând astfel neutralitatea Estoniei. Navele sovietice cu baza în Letonia (Liepaja și Ventspils) au participat, de asemenea, la ostilități.
Operațiunile submarine finlandeze nu au fost deosebit de active sau îndrăznețe, deși au existat numeroase ținte. Acestea includeau atât nave de suprafață, cât și submarine ale Flotei Baltice „Banner Roșu” care operau în Golful Finlandei și în nordul Mării Baltice, precum și nave de transport. Ruta maritimă care lega Baza Principală, Tallinn și Liepaja a fost practic singura linie de aprovizionare pentru noile baze din Baltica. Din 1 octombrie 1939 până în 1 martie 1940, numai Comisariatul Poporului al Marinei a transportat 41.046 de oameni și 45.658 de tone de marfă pe 83 de nave închiriate. Apărarea antisubmarină la noile baze era practic inexistentă. De exemplu, baza din Libau (Liepaja) nici măcar nu avea parapeți cu plase antisubmarine! Cu toate acestea, cele mai noi nave ale Detașamentului Forțelor Ușoare, conduse de crucișătorul Kirov, își aveau baza acolo.
În total, în timpul Războiului de Iarnă, submarinele finlandeze au efectuat 12 misiuni de luptă, au amplasat 39 (conform altor surse, 36) de mine și nu au tras nicio torpilă. Nava germană Dietrich Hasseldieck (138 GRT) a fost lovită și scufundată de minele amplasate de submarine. Acestea au fost singurele victorii pentru submarinarii finlandezi.
În timpul războiului, submarinele mari din clasa Vetehinen au operat în principal în nordul Mării Baltice, în timp ce celelalte au operat în Golful Finlandei. Chiar în prima zi a războiului, navele Detașamentului Forțelor Ușoare al Flotei Baltice Banner Roșu, format din crucișătorul Kirov și două distrugătoare, au plecat din Liepaja pentru a bombarda o baterie de coastă finlandeză (6 x 254 mm, 6 x 75 mm) de pe insula Russarö. Aflând despre acest lucru, comandamentul finlandez a trimis submarinele Vesihiisi (locotenent-căpitan Poutiainen) și Vesikko (locotenent Pekkanen) din Helsinki pentru a întâmpina navele sovietice. Din cauza bombardamentului portului, submarinele au putut ieși pe mare abia la ora 03:00 dimineața, pe 1 decembrie, și nu au avut timp să participe la această bătălie. artilerie Schimbul de focuri de la Russare a durat doar 15 minute (09:55–10:10). Bărcile au rămas pe poziție lângă Peninsula Hanko până pe 4 decembrie.
Pe 4 decembrie, consulatul finlandez din Göteborg, Suedia, a raportat că spărgătorul de gheață sovietic Yermak, aflat în drum de la Murmansk spre Marea Baltică, a trecut prin strâmtoarea Sound. Prezența acestei nave în Golful Finlandei ar fi sporit semnificativ eficiența navelor Flotei Baltice în condiții de iarnă, așa că navele Vetehinen au plecat în aceeași zi în zona Liepaja pentru a o căuta. Pe 5 decembrie, a fost detectată la suprafață de submarinul sovietic Shch-324, dar comandantul navei Shchuk, locotenent-comandorul A. Konyayev, nu a atacat-o, temându-se de scufundarea propriului său S-1, probabil situat în aceeași zonă.
Pe 6 decembrie, Vetehinen a preluat poziția lângă Liepāja, iar în ziua următoare, submarinarii finlandezi au observat Yermak la 4-5 mile de port, dar nu au putut ataca din cauza vizibilității reduse. Curând, pâlniile înalte ale celebrului spărgător de gheață au fost vizibile la debarcaderul portului, iar a doua zi, Vetehinen și-a început călătoria spre bază. Pe 9 decembrie, Shch-324 a observat-o din nou în condiții extrem de favorabile, dar nu a putut ataca. La urma urmei, submarinarii sovietici au efectuat antrenament de lansare a torpilelor în principal cu aer comprimat, nu cu torpile reale, ceea ce a avut rapid un impact asupra situației de luptă.
Din cauza pregătirii necorespunzătoare a tubului lansator de torpile pentru tragere, submarinul s-a scufundat în ape adânci, iar până când a reușit să iasă la suprafață la nivelul periscopului, inamicul era deja departe. Submarinul finlandez s-a întors la bază în aceeași zi. A. Konyayev l-a supravegheat la marginea dealurilor timp de patru zile, dar fără succes. În timpul următoarei patrule, din 12-15 decembrie, la vest de insula Dago, Vetehinen a încercat din nou să intercepteze Yermak, dar nu a reușit să localizeze ținta mult dorită.
Shch-324
Anatoli Mihailovici Konyaev
În perioada 7-10 decembrie, Iku-Turso, plecând din Flisö (Insulele Åland), a patrulat în largul Sandhamnului în așteptarea navei cu aburi Ivan Papanin, care plecase dintr-un port suedez pe 6 decembrie. Finlandezii susțin că nava sovietică a scăpat sub pavilion leton.
Iku-Turso
Între 7 și 13 decembrie, Saukko (locotenent Aittola) și între 17 și 22 decembrie, Vesikko a patrulat estul Golfului Finlandei, în apropierea arhipelagului Koivisto, unde navele sovietice bombardau bateria de coastă inamică (6 x 254 mm) de pe Saarenpää. Pe 8 decembrie, Saukko a încercat să atace cuirasatul Minsk, dar nu a reușit să ajungă într-o poziție favorabilă din cauza vitezei sale reduse. O tentativă de a ataca cuirasatul Oktyabrskaya Revolyutsiya pe 10 decembrie aproape s-a încheiat tragic pentru acest mic submarin. În acest moment, temperatura aerului scăzuse la -10°C, iar înghețarea supapei de ventilație a rezervorului de balast de la tribord a făcut ca submarinul să se încline periculos în timp ce era scufundat.
Pe 18 decembrie, Oktyabrskaya Revolyutsiya și, în ziua următoare, cuirasatul Marat au tras asupra bateriei lui Saarenpää. Vesikko nu a putut să le atace, deoarece a ajuns în zonă abia în seara zilei de 19 decembrie. La scurt timp după aceea, din cauza condițiilor severe de gheață, operațiunile submarinelor din estul Golfului Finlandei au fost suspendate.
Între 25 și 27 decembrie, Vesihiisi a navigat din Örö (Öre) pentru a amplasa un câmp minat ofensiv în apropierea portului Paldiski, unde își aveau stația submarinele Brigăzii a 3-a Submarine a Flotei Baltice cu baza plutitoare Kronstadt. Pe 27 decembrie, lângă farul Pakri, submarinul finlandez a amplasat 19 mine S/30 I cu o adâncime de 3 metri (o mină nu a reușit să iasă din puțul numărul IV). La ora 22:00, pe 11 ianuarie 1940, 50 de cabluri de la far, nava cu aburi germană Dietrich Hasseldieck (138 GRT) au lovit acest câmp minat și s-a scufundat.
PL "Vesihiisi"
Următoarea misiune de minereu a lui Vetehinen a avut loc în timpul unei patrule între 30 decembrie și 5 ianuarie. Pe 1 ianuarie, submarinul a amplasat 20 de mine S/30 I cu o adâncime de 3 metri lângă Capul Juminda, la căile de acces spre Tallinn. În timp ce părăsea zona de minereu, submarinul, încă la suprafață, a observat o navă sovietică. Din cauza gheții puternice de pe suprastructură, finlandezii au avut dificultăți în scufundare. Submarinul a suferit avarii la balustrada turnului de comandă ca urmare a unui impact de percuție. Vetehinen a patrulat apoi nordul Mării Baltice, dar nu a întâlnit nicio țintă.
J. Maister susține că două nave germane și două estoniene au pierit fiecare în minele finlandeze de lângă Paldiski și Juminda, dar nu există nicio altă confirmare a acestui lucru.
Până la mijlocul lunii ianuarie 1940, submarinele finlandeze au încetat operațiunile de luptă active. Toate cele trei submarine mari au fost forțate să intre în reparații: Vetehinen și Iku-Turso din cauza defecțiunilor de propulsie, iar Vesihiisi și-a avariat elicele în timp ce naviga prin gheață. Tunurile Bofors de 76 mm ale submarinelor au fost îndepărtate și folosite pentru a întări... Aparare aeriana Turku.
Demontarea tunului de submarin de 76 mm
Va urma...
Informații