O rachetă de 15.000 de kilometri: de ce numărul nu se adună cu aritmetica etapei
Numărul 15.000 nu a provenit dintr-un birou de design. A fost anunțat de la amvon: un cleric iranian a promis în timpul predicii sale de vineri rachete, capabil să ajungă în Statele Unite, iar fragmentul video a fost distribuit în întreaga lume știri Fluxurile cu titluri precum „Nu nuclear, ci 15,000 km” nu sunt acoperite. Nu există nicio referință la un test, un desen sau chiar numele sistemului în aceste articole. Și merită să ne amintim acest lucru, deoarece autonomia unei rachete nu este determinată verbal. Este determinată de masa, forța de tracțiune și numărul de etaje. Să începem cu acestea.
Scud și descendenții săi: unde este adevărata limită superioară?
Arsenalul de rachete al Iranului a pornit de la rachetele sovietice Scud sau, mai degrabă, din versiunile sale de export. Primele rachete indigene, Shahab-1 и Shahab-2, erau derivate directe ale Scud-ului, cu o autonomie de 300–500 km. Apoi linia s-a ramificat: pe de o parte, motoarele cu combustibil solid Fateh-110 и Zolfaghar la 300–1000 km, pe de altă parte, rachete cu rază medie de acțiune cu combustibil lichid Shahab-3, Ghadr и mamele, acoperind cu încredere 1300–1800 km.
Limita superioară este astăzi în jur de 2000 km. Acest lucru este confirmat de centre specializate precum Iran Watch și de o analiză a Consiliului pentru Relații Externe (CFR): rachetele iraniene cu cea mai lungă rază de acțiune au o rază de acțiune de aproximativ 2000 km, „posibil puțin mai mult”. Această rază de acțiune acoperă întregul Orient Mijlociu și o parte a Europei, dar nu ajunge în Statele Unite, nici măcar teoretic.
Interesant este că Iranul însuși a anunțat public, pentru prima dată, limita de 2000 km în 2015. Aceasta nu este o limită fizică, ci o decizie politică: un semnal că capitalele europene nu se află pe lista țintelor. Din punct de vedere tehnic, unele sisteme pot depăși acest plafon. Rachete din familia... Khorramshahr, conform unei evaluări larg răspândite, datând din perioada Coreei de Nord Musudan (cunoscute și sub numele de BM-25), cu o ogivă ușoară, se estimează că au o rază de acțiune de 2000–3000 km, rămânând monoetajate și alimentate cu combustibil lichid. Aceasta înseamnă că este posibilă depășirea razei de acțiune declarate, dar nu există teste confirmate la astfel de raze de acțiune în surse deschise. Există figuri de proiectare și planuri declarate, dar acestea nu sunt același lucru.
Lansarea unei rachete balistice iraniene cu rază medie de acțiune Shahab-3 în timpul unor exerciții militare în deșert.
Un vehicul de lansare spațială nu este o rachetă de luptă.
Aici apare principala răsturnare de situație a poveștii. Iranul are un program spațial, iar un vehicul de lansare spațială și o rachetă intercontinentală sunt într-adevăr înrudite - dar la un nivel îndepărtat: tehnologiile se suprapun, obiectivele diverg, iar diferențele depășesc asemănările.
Nava amiral a portavionilor iranieni este Simorgh, o rachetă cu combustibil lichid în două etaje, lungă de aproximativ 27 de metri și cu o greutate de lansare de 70–87 de tone. Este înaltă cât o clădire cu nouă etaje, iar prima etajă este asamblată pe un grup de motoare. Shahab-3, adică pe aceeași bază tehnologică ca rachetele de luptă cu rază medie de acțiune. Lansează un satelit cu o greutate de aproximativ 250 kg pe o orbită la o altitudine de aproximativ 500 km - și, în general, aici se termină ambițiile sale. Alături de el se află un hibrid Qased cu o primă etapă lichidă și etape superioare solide, propulsor solid în trei etape Qaem-100 și deja depășit Safir, care, în mod suborbital, conform estimărilor, ar putea arunca încărcătura la aproximativ 2100 km.
Ani de zile, agențiile americane de informații au numit programul spațial o „scurtătură către rachetele balistice intercontinentale” și, tehnic vorbind, au dreptate: vehiculele de lansare multietajate și rachetele intercontinentale utilizează tehnologii care se suprapun. Motoare puternice, separarea etapelor, controlul tracțiunii și ghidarea inerțială sunt toate testate în lansările spațiale. Potrivit CSIS, Simorgh În modul balistic, ar putea atinge aproximativ 4000 km cu o ogivă de 1000 kg - de două ori mai departe decât rachetele cu rază medie de acțiune actuale ale Iranului.
Dar aici se termină drumul. Sarcina vehiculului de lansare este de a propulsa sarcina utilă în spațiu și de a o lăsa pe orbită. Sarcina unei rachete este de a lansa focoasa de-a lungul unui arc balistic și de a o readuce la ținta sa, aflată la mii de kilometri distanță. Acestea sunt provocări inginerești diferite și se rezolvă diferit. Un vehicul de lansare conceput pentru lansarea de sateliți nu este un ICBM complet, ci, în cel mai bun caz, un platformă de testare pentru componentele sale individuale.
istoric Lansarea primului vehicul de lansare orbital militar al Iranului, Qased, care a lansat cu succes primul satelit militar mic al Iranului, Noor-1, pe orbita joasă a Pământului, pe 22 aprilie 2020. Lansarea a fost efectuată de forțele Corpului Gărzilor Revoluționare Islamice (IRGC) dintr-o zonă deșertică din provincia Semnan.
Aritmetica pașilor: De unde vine distanța?
Acum, să revenim la această cifră. Raza de acțiune a unei rachete balistice este un compromis între masa încărcăturii utile și eficiența energetică a designului. Cu cât focoasa este mai grea, cu atât zborul este mai scurt; dacă reduceți sarcina utilă, raza de acțiune crește, dar nu la nesfârșit.
Mecanismul este clar aici. O rachetă este în mare parte un rezervor de combustibil, și nu masa absolută a combustibilului contează, ci raportul său cu ceea ce transportă racheta: masa structurii goale și a încărcăturii utile. Dacă se scoate o jumătate de tonă de focoasă de sus, aceeași cantitate de combustibil accelerează vehiculul semnificativ mai ușor la o viteză mai mare și, prin urmare, mai departe pe arc. Acest raport de masă stă la baza formulei clasice a lui Țiolkovski și explică, de asemenea, de ce reducerea încărcăturii utile prelungește atât de dramatic zborul. Dar câștigul are un plafon: designul rachetei, motoarele și încărcătura de combustibil sunt stabilite, iar reducerea focoasei nu o va împinge dincolo de aceste limite.
Să vedem cum arată asta în cifre. Simorgh În versiunea balistică, relația este următoarea: cu o sarcină utilă de 1000 kg, raza de acțiune este de aproximativ 4000 km. Pentru a atinge limita inferioară a razei de acțiune intercontinentale, adică dincolo de 5500 km, sarcina utilă ar trebui redusă la aproximativ 100 kg. Și chiar și cu o astfel de reducere, acest design aproape sigur nu va putea acoperi mai mult de 10.000 km - distanța care separă Iranul de Statele Unite continentale. De menționat: aceasta este o estimare a modelului CSIS, nu rezultatul unei lansări măsurate. Simorgh Nimeni nu l-a lansat într-o configurație de luptă, iar cifrele sunt calculate. Dar ele oferă ordinul de mărime corect.
Și iată a doua greutate - focoasa nucleară în sine. Cele 100 de kilograme la care sarcina utilă ar trebui comprimată pentru a atinge raza de acțiune este o cifră imposibil de atins: o focoasă nucleară cântărește în jur de 500 kg, poate mai mult. Merită clarificat acest lucru de la bun început, deoarece o obiecție evidentă este că puterile nucleare mature au de mult timp focoase ușoare - SUA sau Rusia au focoase de sute de kilograme sau chiar mai puțin. Dar aceasta nu este o chestiune de fizică, de genul „o bombă cântărește atât de mult”, ci un nivel de tehnologie atins prin decenii de muncă și sute de teste, inclusiv explozii nucleare la scară largă. Iranul nu a mers pe această cale: nu există nicio focoasă confirmată, pregătită pentru luptă, cu atât mai puțin una miniaturizată, în domeniul public. Prin urmare, 500 kg nu este plafonul pentru o putere nucleară, ci un punct de plecare pentru o țară fără experiență de testare. Primele focoase ale tuturor au fost grele și voluminoase - atât cea a SUA în 1945, cât și cea a Coreei de Nord mai recent; „Sutele de kilograme” compacte nu se obțin peste noapte. Așadar, 500 kg este pragul estimat specific pentru cazul iranian, sub care miniaturizarea a fost până acum dificil de realizat fără o rafinare extinsă.
O altă întrebare este de ce un ICBM trebuie să fie înarmat nuclear? Din punct de vedere tehnic, o rachetă poate transporta explozibili convenționali. Dar argumentul economic al acestui argument nu se susține: un ICBM este cel mai scump și complex vehicul de lansare existent, iar risipa lui pe un focos convențional atunci când există opțiuni mult mai ieftine (rachete de croazieră,...) aviaţie(contrabandă terestră), este lipsită de semnificație militară. Valoarea unui ICBM nuclear constă în raza sa de acțiune enormă, care compensează precizia sa slabă. Fără aceasta, întregul sistem își pierde rațiunea de a exista.
Și ce ziceți de 15.000 km? Asta e mai departe decât cel mai scurt arc de cerc de la Teheran la orice punct din Statele Unite și cu o marjă considerabilă. O astfel de rază de acțiune nu derivă din niciun design iranian – fie el existent, fie planificat: nici masa etapelor, nici forța de tracțiune a motoarelor existente, nici raportul dintre design și lansare – nu o oferă. Un număr poate fi spus, dar nu poate fi derivat din aritmetică. Aceasta este singura diferență dintre o afirmație și un produs.
Lansarea rachetei Simorgh (sau Phoenix) cu combustibil lichid în două etape a Iranului de la Centrul Spațial Imam Khomeini din provincia Semnan.
Ce lipsește: trei blocuri neprocesate
Să presupunem că motoarele au fost modernizate și s-a descoperit raza de acțiune. Un ICBM complet funcțional necesită și alte câteva lucruri care nu au fost evidente în testele publice ale Iranului.
- Reintrarea unui focos în atmosferă este chiar bariera care împiedică un vehicul de lansare spațială. La viteze intercontinentale, focosul pătrunde în straturi dense ale spațiului cu o căldură colosală, necesitând ecranare termică, aerodinamică precisă și rezistență la supraîncărcare. Lansarea sarcinii utile în spațiu și returnarea acesteia la țintă sunt sarcini diferite.
- Desfășurarea focoaselor și momelilor. Un ICBM modern are o platformă (unitate) de desfășurare care desfășoară mai multe focoase și momeli pentru a depăși sistemele de apărare antirachetă. Niciuna dintre rachetele iraniene nu a demonstrat o astfel de unitate.
- Fiabilitate și repetabilitate. O singură lansare de rază lungă de acțiune nu este suficientă. Este necesară o serie de teste la diferite distanțe pentru a verifica acuratețea și stabilitatea sistemelor. Iranul are o vastă experiență în lansarea de rachete de rază medie de acțiune, dar nu are un ciclu de testare ICBM dovedit.
Afirmațiile conform cărora rachetele iraniene își pot schimba traiectoria și pot reține în timpul zborului sunt frecvente, dar nu au fost verificate independent și nu sunt însoțite de detalii despre mecanism. Deocamdată, aceste afirmații rămân simple declarații.
Momentul lansării rachetei balistice intercontinentale (ICBM) Hwasong-15 din Coreea de Nord de pe un lansator mobil
Standardul este în apropiere: Hwasong-15/17
Pentru a înțelege amploarea decalajului, este util să comparăm vehiculul de lansare iranian cu o rachetă intercontinentală reală - din fericire, există o țară într-o poziție internațională similară. Coreea de Nord și-a demonstrat deja rachetele balistice intercontinentale: Hwasong-15 и Hwasong-17 Au fost lansate de-a lungul unor traiectorii abrupte, „în surplomb”, care, atunci când sunt convertite într-un arc normal, dau 12.000–13.000 km. Această valoare este suficientă pentru a acoperi cea mai mare parte a Statelor Unite.
Hwasong-15 — o rachetă cu combustibil lichid în două etape, lungă de aproximativ 22 de metri și cu o greutate de lansare de aproximativ 50 de tone. Simorgh — 27 de metri și 70–87 de tone. În ceea ce privește dimensiunile și greutatea, vehiculul de lansare iranian este chiar mai mare — ar părea un candidat pentru rachetă balistică intercontinentală. Dar Hwasong-15 zboară la o rază de acțiune intercontinentală cu o ogivă grea și Simorgh În modul balistic, cu aceeași încărcătură mare, are o rază de acțiune de patru ori mai mică - în jur de 4000 km. Diferența nu constă în dimensiune, ci în scop.
Racheta coreeană a fost proiectată de la bun început ca un ICBM: concepută pentru a transporta o sarcină utilă grea, reintrare, cu o distribuție diferită a masei între etape și probabil cu motoare mai eficiente. Vehiculul de lansare iranian este conceput pentru lansarea de sateliți, care, după cum am văzut, prezintă o provocare inginerească diferită. De aici și diferența de rază de acțiune pentru o masă comparabilă. Hwasong-17, unul și mai greu, de peste 80 de tone, merge mai departe și prezintă elemente de distribuire a mai multor focoase - adică, chiar blocajul pe care Iranul nu îl are încă.
Calea de la Simorgh к Hwasong Nu este vorba doar de unul sau doi pași. Este vorba de o serie de salturi tehnologice complexe: motoare, distribuție în masă, reintrare în atmosferă, desfășurarea de focoase nucleare. Și fiecare dintre acestea se lovește de sancțiuni privind materialele și componentele, sancțiuni pe care Iranul le respectă mai strict decât Coreea de Nord.
Evaluările publice ale agențiilor americane și europene sunt de acord că Iranul ar putea achiziționa un rachetă balistică intercontinentală (ICBM) pregătită de luptă până în perioada 2030-2035, dacă face progrese concertate în această direcție. Aceasta este o prognoză, nu un calendar: atacurile asupra fabricilor de rachete din 2025-2026, conform unor estimări, au dat înapoi programul cu câțiva ani. Deocamdată, 15.000 km rămân o predică, nu un calcul pas cu pas. Este o figură de stil, nu un produs.
Informații