Revizuirea militară
Conectați-vă înregistrare

Raport de referință cu privire la problema „Unele caracteristici ale organizării serviciului și condițiilor de viață pe navele marinei ruse, remarcate de ofițerii marinei franceze”

25
Raport de referință cu privire la problema „Unele caracteristici ale organizării serviciului și condițiilor de viață pe navele marinei ruse, remarcate de ofițerii marinei franceze”















Sursa originala:
http://www.sistematima2009.zz.mu/Spravka_Doklad2004/a_Spravka_Doklad2004_01.htm
Revizuirea militarăîn Yandex News
Revizuirea militarăîn Yandex Zen
25 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Phoenix57
    Phoenix57 3 iunie 2013 06:37
    +7
    Nu a servit urgent în Marina, așa că mai mult de jumătate este o idee vagă, dar faptul că francezii sunt „creaturi blânde” se dovedește așa.
    Mi-a plăcut articolul numărul 4 din secțiunea „Echipaj” cu o notă în stânga: „acest lucru este posibil doar la noi”! - exercițiile internaționale au o oportunitate de creștere a carierei...
    1. Armata
      Armata 3 iunie 2013 08:29
      +4
      Citat din phoenix57
      Mi-a plăcut articolul numărul 4 din secțiunea „Echipaj” cu o notă în stânga: „acest lucru este posibil doar la noi”! - exercițiile internaționale au o oportunitate de creștere a carierei...
      Cel mai mult mi-a plăcut articolul despre odihnă până la 14-00. Ne-am dori asta în anii noștri de serviciu.
      1. TRex
        TRex 3 iunie 2013 13:52
        +6
        Mecanic! Ai servit înainte de revoluție? A existat întotdeauna o „ora amiralului” în flotă, iar pentru cină - primul, al doilea, al treilea, cine nu știe...
        Dar, în general, există sentimentul că în rândul ofițerilor noștri s-a pierdut profesionalismul... „Pe pod se înjură, se ceartă...” Ce este asta? Neexperiență, lipsă de unitate de comandă ... Și un număr mare de ofițeri la bord (tot felul de „cartier general de tabără”, etc.) - un număr mic de nave și campanii. Oamenii de la mare aspiră... Ce ai studiat la VVMU? Aspirația este lăudabilă, dar adaugă la mizerie și confuzie. Care este sediul de marș? A existat o escadrilă pe mare? Fanioane 15 - 20?
        1. alex20081308
          alex20081308 3 iunie 2013 14:11
          +4
          Ora amiralului este în baza de date. Nu există așa ceva pe mare. Există o tură în trei schimburi pictată clar. Care este adesea întreruptă de tot felul de gunoaie. (Depinde de gradul de alfabetizare al comandantului sau seniorului din campanie.) Și cina este doar primul si al doilea. (bine, compot).
    2. ABV
      ABV 3 iunie 2013 21:07
      +4
      Citat din phoenix57
      Nu a servit urgent în Marina, așa că mai mult de jumătate este o idee vagă, dar faptul că francezii sunt „creaturi blânde” se dovedește așa.
      Mi-a plăcut articolul numărul 4 din secțiunea „Echipaj” cu o notă în stânga: „acest lucru este posibil doar la noi”! - exercițiile internaționale au o oportunitate de creștere a carierei...


      punctul 6. Pediculoza nu este un criteriu de „masculinitate” sau „tandrețe a creaturilor”. Asemenea lucruri nu ridică moralul și nu este nimic de care să fii mândru. Este ușor să stai pe canapea și să vorbești despre masculinitate și patriotism, dar să-ți pară rău de băieți.
      ps nu am vrut sa jignesc pe nimeni, nu o arat! zâmbet
  2. individual
    individual 3 iunie 2013 06:54
    0
    Hmm...
    Referinta-raport O.Prasova alarmant.
    Este posibil ca „ofițerii noștri de comunicații” trimiși pe navele franceze să nu fi descoperit lucruri negative într-o săptămână, sau poate că au ajuns să elibereze berea franceză și să facă un picnic.?
    am
    1. waisson
      waisson 3 iunie 2013 07:06
      +5
      E COMPLET POSIBIL PENTRU CA FRANCEZUL FARA VIN A FOST SERVIT ORIUNDE SI S-A COMUNICAT
  3. dmitreach
    dmitreach 3 iunie 2013 07:13
    +2
    Ei bine, multumesc! Acum câțiva ani am dat peste acest document în rețelele noastre, dar am pierdut legătura...
  4. a.hamster55
    a.hamster55 3 iunie 2013 07:53
    +3
    Reclamă pentru Marina Franceză? Patriotismul este patriotism, dar după o astfel de analiză apare întrebarea „Pe ce navă ai vrea să slujești?”. Și unde este comparația dintre latrinele noastre și cele franceze?
    1. dmitreach
      dmitreach 3 iunie 2013 07:55
      +4
      pe UDC „Vladivostok” în construcție, cu siguranță - DA!
    2. Căpitanul Vrungel
      Căpitanul Vrungel 3 iunie 2013 08:47
      +12
      Dacă luați colecția „Siguranța navigației”, secțiunea „Analiza accidentelor tipice și rata accidentelor flotei mondiale”, veți fi surprins. Se scufundă, arde, se ciocnește, eșuează, sparge nave din aproape toate țările lumii, francezii sunt o excepție rară. Siguranța navigației și cultura navigației sunt la un nivel înalt.
      Ei bine, al nostru. „Să fie frică, să fie frică de pescari și marinari militari”. Acțiunile primului nu sunt previzibile, acțiunile celui de-al doilea depășesc sfera analizei analitice și bunei practici maritime.
      Practica navigaţiei civile arată. Cu cât sunt mai mulți oameni pe pod, cu atât organizarea serviciului este mai scăzută.
      1. baronul Wrangel
        baronul Wrangel 3 iunie 2013 11:05
        +8
        Citat: Căpitanul Vrungel
        Practica navigaţiei civile arată. Cu cât sunt mai mulți oameni pe pod, cu atât organizarea serviciului este mai scăzută.

        Sunt de acord, e ca și cum ai conduce o mașină și soția și soacra ta sugerează! râs
        1. ded10041948
          ded10041948 6 iunie 2013 14:03
          0
          Aceste maimuțe pot fi cel puțin intimidate promițând că vor ateriza în jurul primului viraj, dar unde îi poți pune pe „comandanții navali comandanți”? Nu „la bord” să le ducă la îndeplinire! Da, si atunci trebuie sa raspunzi ca oamenii normali!
    3. cth;fyn
      cth;fyn 3 iunie 2013 10:23
      0
      Pe ce navă ați dori să serviți?

      Pe cel care va supraviețui în orice luptă! adică nava rusească.
      1. Atrix
        Atrix 3 iunie 2013 11:26
        +13
        Citat din: cth;fyn
        Pe ce navă ați dori să serviți?

        Pe cel care va supraviețui în orice luptă! adică nava rusească.

        Ei bine, da, doar din acest certificat reiese clar că rata de supraviețuire pe nava franceză este mai mare, chiar și dintr-un astfel de detaliu și termină cu antrenament de salvare, și obiecte periculoase la bordul navei zâmbet
  5. vârstnic
    vârstnic 3 iunie 2013 07:54
    +4
    Deci da. Viața și confortul în flota noastră sunt încă de îmbunătățit și îmbunătățit. Dar, pe de altă parte: în timp ce francezii dormeau și făceau un duș, nemții le-au tăiat toată Franța.
  6. VohaAhov
    VohaAhov 3 iunie 2013 08:07
    +15
    Nu știu cum este în Marina, dar în infanterie - cu cât un luptător are mai puțin timp liber, cu atât mai bine. Cu cât se petrece mai mult timp antrenamentului de luptă, cu atât mai puțin timp pentru neglijență, huliganism de cazarmă etc.
    1. vârstnic
      vârstnic 3 iunie 2013 08:44
      +12
      La școala noastră, ofițerii au spus: „Un cadet care are mult timp personal liber este periculos atât pentru societate, cât și pentru armată”
  7. soldat1945
    soldat1945 3 iunie 2013 08:27
    +10
    La naiba, i-a considerat pe marinari reprezentanți mai inteligenți ai Forțelor Armate ale Federației Ruse, dar se dovedește că casa de nebuni este aproape la fel cu a noastră în infanterie, a râs cu poftă, starea de spirit s-a ridicat dimineața! Dar serios, multe lucruri pe care francezii le pot face cu noi, din cauza mentalității lor, nu sunt permise, dar în ceea ce privește organizarea managementului, e ceva bun de luat de la ei!
    1. dmitreach
      dmitreach 3 iunie 2013 15:43
      +1
      ca o glumă
      Cine a aruncat o cizma din fetru pe telecomanda??? Te intreb!!!
  8. fiu
    fiu 3 iunie 2013 09:04
    +6
    Rușine...
  9. ded10041948
    ded10041948 3 iunie 2013 09:17
    +7
    Fără cuvinte, un prieten și invidie! Speram că măcar dragul nostru zăpăcit să nu ajungă în flotă. Din pacate, am gresit! Devine trist și jignitor pentru țară, căreia până și „piscinele” răsfățate sugerează ce poate și trebuie îmbunătățit! Mă întreb dacă s-a schimbat ceva de atunci?
  10. Metlik
    Metlik 3 iunie 2013 09:23
    +4
    Dacă în forțele terestre se corectează o ușoară confuzie pe parcurs, atunci pe navă deficiențele organizației sunt un dezastru.
    Mă întreb care va fi reacția la hârtie?
  11. alex20081308
    alex20081308 3 iunie 2013 09:45
    +13
    În general, toate necazurile flotei sunt enumerate corect.Dumnezeu să-l binecuvânteze cu mâncare.Indeosebi corect indicată și foarte enervantă este lipsa de încredere în sine în acțiunile ofițerului de pază. Dupa parerea mea, incepand cu anii 70-80, rolul de ofiter de paza in flota noastra a coborat treptat la dublarea comenzilor unui comandant de cart, adica rolul de retro-translator. Nu mai. Comandanții navelor sunt în aceeași situație (puțin mai bine).În amintirea mea, ultimul BS independent (cel puțin în Kamchatka), adică morena BS fără un senior la bord a fost în 1995 (am mers cu Shastun ca locotenent superior). Apoi, la ieșirea spre BS, bătrânul de la ieșire trebuie să se așeze. Și până la sfârșitul serviciului meu, s-a ajuns la punctul în care un senior de la bord a ieșit în evidență pentru a re-acosta nava de la dig la dig. (ZKD 1-2 sau NSh) Se pare că de atunci s-a înrăutățit doar. Acest sistem este vicios. Aceasta duce la faptul că comandanții navelor se obișnuiesc să coordoneze fiecare decizie cu bătrânii lor. Cu alte cuvinte, aceasta se numește împărțirea responsabilității. Și mai aspru - lăsând unitatea de comandă. Toate acestea duc la faptul că într-o situație dificilă comandantul este pierdut și nu își poate asuma responsabilitatea.
  12. letnab
    letnab 3 iunie 2013 10:02
    +12
    mai multe recenzii de genul acesta! Prezența unui număr imens de ofițeri superiori, la naiba, aceeași imagine în viața civilă, o grămadă de șefi și inspectori și nici o singură persoană responsabilă care să poată lua o decizie în timp util și corectă !!! La sfârșitul articolului, el notează doar vopsea anti-alunecare ca exemplu pozitiv, dar nu a menționat prea multe altele, îi era frică să provoace furia șefilor ...
  13. MCHPV
    MCHPV 3 iunie 2013 10:17
    +1
    Ei bine, ce ne-am dorit să intrăm în flotă, chiar dacă am reușit să trecem prin țară ...... t. În acest timp, mulți ofițeri buni au părăsit flotă, pentru că trebuie să hrănești familiile și să crești copii, iar statul nu are nevoie de tine. Mulți dintre cei care au avut acces la finanțare și resurse nu au fost inferiori lui Serdyukov și Vasilyeva, cred că s-au comis fraude de tot felul în aproape fiecare parte. Acolo unde locuiesc a făcut parte din serviciul de alimentație (format rații de mâncare) și pe nimeni nu era interesat de unde ofițerii cu un salariu mic (la acea vreme) au luat mașini scumpe și case de construcție, cele mai agile chiar și apartamente de serviciu au fost rupte pentru ei înșiși.
    Și totuși, nu tot ceea ce este descris ne convine cu adevărat. Comandantul nostru al navei a controlat-o și a comandat-o ca pe o bicicletă și nimeni nu a îndrăznit și nu a încercat să-l contrazică, iar timpul liber poate avea într-adevăr un efect rău asupra marinarilor ruși. Puteți adopt niste probleme casnice, aceleasi comunicatii prin satelit, chiar aceleasi concedii (ca sa intram in concediu a trebuit sa trecem prin dracu de verificari, asa ca am scuipat si nu am suferit destule iesiri comune)
    În total, părerea mea este de aproximativ 50/50. hi
  14. AlexxxNik
    AlexxxNik 3 iunie 2013 10:25
    +12
    o poveste tipică, de îndată ce există ocazia de a arăta curaj într-o paradă și chiar și cu perspectiva unei creșteri în carieră în siguranță sau a unor premii, din partea guvernelor proprii sau străine, generali pe timp de pace și aceiași căpitani de toate gradele se îngrămădesc ca moliile. în lume și, prin urmare, pe măsură ce calitatea numărului nu trece peste și densitatea ofițerilor este mare, atunci calitatea managementului scade automat și, în consecință, nebunia devine mai puternică.
    Îmi amintesc din practica mea: la începutul anilor 90 s-au deschis granițele și am mers pentru prima dată să sunăm în Hong Kong, tot englezi, s-au adăugat 2 căpitani de birou, dar amândoi fără engleză, la început nu puteau chema dispecerați pentru un zi, apoi s-au încurcat la apropiere, atât de mult încât a fost necesar să se efectueze circulația, rulada era sub 30o, în general, și-au amintit multă vreme în râs.
    Cred că oprirea echipamentelor de apărare antiaeriană se explică tocmai prin prezența amiralului, care chiar și noaptea știe mai bine, și este tocmai la paradă, se admiră. bine, sau ca opțiune - salvarea resursei de magnetroni, deși acest lucru este puțin probabil, cel mai probabil din nou factorul generalilor pe timp de pace
    despre lipsa apei, pot spune că timpul lung de oprire a navelor este plin de faptul că instalațiile de desalinizare, cazanele de deșeuri și conductele mor, prin urmare nu este de mirare că nu fierb apa, dar o salvează pe cea din care au luat-o. tarmul
    despre un număr mare de anunțuri pe difuzor - același lucru este familiar, o imitație de activitate viguroasă, strigând ceea ce este necesar și nu este necesar, chiar știind că oamenii încearcă să doarmă după ceas, pentru că atunci operatorii radio merg prin cabine și schimbă difuzoarele, străpuns de echipaj cu un psiho
  15. a.hamster55
    a.hamster55 3 iunie 2013 12:10
    +2
    А ещё мы грозимся построить в 2020году супер-пупер авианосец с деревенским сортиром... извините гальюном посреди полётной палубы membru
  16. Igorisep
    Igorisep 3 iunie 2013 13:01
    +1
    E interesant cum este acum.
    1. membru al orchestrei
      membru al orchestrei 3 iunie 2013 14:53
      +1
      И я о том же, люди даже дату доклада не увидели, но... Как всё плохо ! wassat râs
  17. Raptor75
    Raptor75 3 iunie 2013 13:55
    +3
    Da, vom aștepta al doilea Tsushima
  18. Phoenix57
    Phoenix57 3 iunie 2013 15:17
    +1
    Citat din: individ
    Referinta-raport O.Prasova alarmant.

    Deci, m-am trezit, dar cum este doc-nt cel puțin PAL și în Runet... Sau acum totul poate fi publicat... solicita
    1. alex20081308
      alex20081308 3 iunie 2013 20:51
      +1
      Și tu te-ai născut astăzi? Prezența unei ștampile din PAL în Rusia înseamnă că puteți imprima pe gard. Și așa mai departe. Nu am spus că strictețea legilor noastre este compensată de opționalitatea implementării lor.