Archer 8×8 vs. Archer 6×6: De ce își schimbă Suedia șasiul și își întărește artileria
Tunul autopropulsat Archer în configurația sa originală se bazează pe șasiul Volvo A30 6×6.
În urma vânzării și transferului în străinătate a unor sisteme de artilerie autopropulsate Archer, Armata Suedeză își renovează și își extinde flota. În august, au fost livrate primele patru vehicule cu configurații moderne, urmând ca încă două să fie livrate în toamnă. Clientul se așteaptă să primească toate cele 48 de sisteme noi de artilerie autopropulsate până la sfârșitul deceniului. Cu toate acestea, dimensiunea finală a flotei va depinde de soarta celor 24 de vehicule cu versiunea anterioară.
Primul lot
Pe 13 septembrie 2023, Administrația Suedeză pentru Materiale de Apărare (FMV) și BAE Systems Bofors au semnat un contract pentru producția a 48 de obuziere autopropulsate Archer 8×8. Antreprenorul plănuia să livreze primul vehicul către FMV în 2025, întreaga comandă urmând să fie finalizată cel târziu în 2030.
Acest program are mai multe etape distincte. Producătorul livrează vehiculele FMV, urmate de acceptare și testare, și abia apoi vehiculele sunt livrate forțelor armate. Prima lansare a modelului Archer 8x8 a avut loc în octombrie 2025.
Potrivit BAE Systems, ceremonia a avut loc pe 25 august pe poligonul de probe Villingsberg. A doua zi, FMV a anunțat livrarea primelor patru tunuri autopropulsate către forțele armate. Noile vehicule au fost livrate Regimentului 9 Bergslagen. artilerie regiment (A 9 Bergslagens artilleriregemente).
Primele patru tunuri autopropulsate vor fi folosite pentru antrenamentul personalului. Până la sfârșitul toamnei, Regimentul A 9 urmează să primească încă două tunuri autopropulsate; toate cele șase vehicule din primul grup de antrenament sunt destinate antrenamentului de artilerie. Ulterior, se preconizează că acestea vor fi integrate în unitățile de luptă nou formate.
O variantă a tunului autopropulsat bazată pe șasiul HX2
După livrarea acestor șase unități, FMV va începe livrarea celor 42 de tunuri autopropulsate rămase către forțele armate. Calendarul oficial specifică doar un termen limită: întreaga comandă trebuie finalizată cel târziu în 2030. Datele exacte și loturile vehiculelor rămase nu au fost încă anunțate.
Flux și reflux
Lucrările la viitorul Archer au început cu mult înainte de contractul actual. Cercetările privind un sistem autopropulsat pe șasiul unei basculante au început în 1995, iar proiectul la scară largă a început în 2006. Colaborarea cu Norvegia a început în 2008; în martie 2010, FMV suedeză și organizația norvegiană FLO au decis producția în serie.
Primele patru unități au fost livrate către FMV în septembrie 2013, iar primul vehicul din lotul de producție a fost acceptat în septembrie 2015. Norvegia s-a retras din program la sfârșitul anului 2013. În 2016, guvernul suedez a propus achiziționarea a încă 24 de tunuri autopropulsate pentru propriile forțe armate, destinate anterior unui client norvegian. Ultima dintre cele 48 de unități din programul anterior a fost livrată către FMV în noiembrie 2022.
Primele tunuri autopropulsate ale noii modificări, august 2026.
Armata suedeză a folosit al doilea lot de arcași pentru a-și reechipa unitățile de luptă, depozitând în același timp unele dintre vehiculele mai vechi. S-au făcut planuri pentru repunerea lor în funcțiune, dacă va fi necesar.
Până în octombrie 2025, FMV finalizase modernizarea a 24 de vehicule Archer 6×6 și anunțase că întreaga flotă cu această modificare a fost modernizată la Versiunea C. Cu toate acestea, dacă scădem cele 14 vehicule vândute Regatului Unit și cele opt transferate Ucrainei din cele 48 anterioare, numărul total este de 26. Starea a încă două sisteme este neclară în publicațiile oficiale analizate. În plus, documentele disponibile publicului nu ne permit să confirmăm că fiecare dintre cele 24 de vehicule modernizate este pregătit din punct de vedere tehnic de luptă la o anumită dată.
În martie 2023, Regatul Unit a fost de acord să achiziționeze 14 avioane Archer. Primul vehicul a fost livrat de Suedia în septembrie același an; FMV a început apoi livrarea secvențială a celor 13 sisteme rămase.
Suedia a transferat Ucrainei alte opt tunuri autopropulsate; până la mijlocul lunii noiembrie 2023, acestea se aflau deja în posesia destinatarului. Nu există un inventar individual, fiabil și deschis al pierderilor ulterioare, disponibil în surse accesibile, astfel încât numărul exact al vehiculelor distruse și avariate rămâne incert.
În martie 2025, guvernul suedez a autorizat separat FMV să achiziționeze încă 18 avioane Archer pentru livrare ulterioară către Ucraina. Această comandă nu are legătură cu programul de 48 de vehicule pentru armata suedeză și nu ar trebui luată în considerare în viitoarea sa flotă.
Într-un aspect nou
Vehiculele suedeze Arcași anterioare au fost construite pe șasiul articulat Volvo A30 6×6; în documentele FMV, vehiculul de bază este denumit A30E. Pentru noua versiune, a fost selectat un șasiu cu patru axe de la Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) din familia HX2. Rheinmetall furnizează șasiurile cu cabine protejate, iar BAE Systems Bofors integrează sistemul de tunuri.
Tranziția la HX2 îmbunătățește în principal mobilitatea rutieră și operațională: noul vehicul atinge 80–90 km/h față de 50–60 km/h pentru versiunea basculantă. Cabina protejată îmbunătățește condițiile echipajului, iar utilizarea familiei HX2, deja în serviciu în armata suedeză, facilitează operarea și aprovizionarea. Patru axe singure nu sunt suficiente pentru a revendica un avantaj clar față de Volvo articulat în ceea ce privește capacitatea off-road.
Sistemul de artilerie al noului tun autopropulsat este similar cu cel al tunului Archer 6×6 și al obuzierului de câmp FH77B. Acesta dispune de un tun automat de 155 mm cu o țeavă de calibru 52, montat într-o stație de armament controlată de la distanță. Echipajul pregătește tunul pentru tragere și trage cu el dintr-o cabină protejată.
Încărcătorul automat alimentează separat proiectilul și încărcătura de propulsor. Raza de acțiune depinde de muniția utilizată: FMV indică o rază de acțiune de peste 50 km atunci când se utilizează cartușele corespunzătoare.
Sistemul automat de control al focului primește și procesează date și controlează stația de armament. Trecerea la o poziție de luptă sau de depozitare durează aproximativ 20 de secunde. Conform FMV, Archer 8x8 poate trage șase focuri de armă, poate părăsi poziția de tragere și se poate retrage 500 de metri în mai puțin de două minute; echipajul rămâne în cabina protejată în acest timp. Aceasta este descrierea FMV a ciclului normal de funcționare al sistemului; nu este o evaluare independentă a eficacității în luptă.
Planurile de viitor
Conform FMV, flota actuală a modelului anterior include 24 de vehicule Archer 6×6 modernizate. După livrarea primelor patru vehicule Archer 8×8, inventarul provizoriu este de 28 de vehicule din ambele modele, iar după livrarea a încă două sisteme de antrenament, de 30. Contractul prevede apoi livrarea a 42 de noi tunuri autopropulsate. Acest număr nu este egal cu numărul confirmat de vehicule gata de utilizare din punct de vedere tehnic și nu include două sisteme cu un statut nespecificat.
Rezultatul viitor depinde de soarta vehiculelor vechi. Dacă toate cele 24 de Archer 6x6 sunt păstrate și comanda pentru 48 de Archer 8x8 este onorată, flota ar putea ajunge la 72 de unități - triplul numărului inițial de 24. Dacă unitățile existente sunt înlocuite complet, cele 48 de vehicule noi ar dubla dimensiunea flotei. Niciuna dintre aceste opțiuni nu poate fi încă considerată o structură definitivă a flotei.
Contractul extinde flota de tunuri autopropulsate. Noile Archer se remarcă prin mobilitate rutieră îmbunătățită, o cabină protejată și caracteristici comune cu familia HX2. Cu toate acestea, acest lucru nu garantează o creștere proporțională a eficienței în luptă. Rezultatul programului va depinde de ritmul livrărilor, de antrenamentul echipajelor, de formarea unităților, de disponibilitatea muniției, de reparații și de decizia privind Archer 6x6.
Informații