Eurocopter a prezentat în Rusia un nou elicopter Eurocopter EC130 T2
Eurocopter, o companie cunoscută în lumea aviației, și-a prezentat noul elicopter cu un singur rotor Eurocopter EC130 T2 în Rusia și Ucraina, ca parte a unui turneu demonstrativ. Noutatea a demonstrat publicului caracteristicile sale tehnice îmbunătățite. Elicopterul a fost prezentat în diferite orașe de la Moscova la Voronezh, precum și la Kiev, Dnepropetrovsk, Jytomyr și Odesa. La Moscova, elicopterul a fost prezentat publicului larg pe 16 mai, în cadrul expoziției internaționale HeliRussia 2013 pentru industria de elicoptere.
Mai mult de 2 săptămâni 20 de specialiști, printre care tehnicieni, piloți, experți în domeniu aviaţie și doar iubitorii de tehnologie cu elicoptere, ar putea testa elicopterul EC130 T2 în zbor în fiecare zi. În același timp, mașina a primit în mare parte recenzii pozitive, iar pasagerii elicopterului au fost încântați de nivelul său de confort și de performanță de zbor.
În timpul zborurilor demonstrative, pilotul de testare Eurocopter Olivier Jeans a efectuat acrobații în aer. Potrivit pilotului, în timpul efectuării unor manevre destul de complexe se poate evalua fiabilitatea, siguranța și confortul modelului, precum și rezerva de putere disponibilă a elicopterului. Directorul general Eurocopter Vostok, Laurence Rigolini, a remarcat că clienții se îndrăgostesc literalmente de elicopterul Eurocopter EC130 T2. Compania este încrezătoare în succesul său în Rusia și în țările CSI. Acest model a apărut pe piața internă la începutul anului 2012, de atunci compania a primit deja peste 70 de comenzi confirmate pentru acest elicopter.
Eurocopter Vostok este o subsidiară a Eurocopter SAS și a fost înființată în 2005 pentru a deservi flota de elicoptere și a sprijini clienții din Federația Rusă și țările CSI. Elicopterele civile Eurocopter sunt utilizate pe scară largă în Rusia și au primit certificate de la Comitetul pentru aviație interstatală (IAC). În prezent, peste 130 de elicoptere ale companiei sunt operate în Rusia, peste 70 de elicoptere zboară în diferite țări ale comunității. În același timp, compania Eurocopter Vostok ocupă peste 70% din întreaga piață rusă a elicopterelor cu turbină de fabricație occidentală.
Astăzi, produsele unui producător european sunt reprezentate în flota aproape tuturor operatorilor comerciali majori din țară. Elicopterele Eurocopter au devenit primele elicoptere fabricate de țările occidentale care au fost livrate regiunilor pentru a lucra în companii de energie, poliție, servicii medicale de urgență și alte agenții guvernamentale. Parametrii buni de performanță ai acestor elicoptere îndeplinesc cerințele clienților ruși, ceea ce permite Eurocopter Vostok să ocupe o poziție de lider pe piețele din Rusia și CSI. Laurence Rigolini notează că succesul companiei este confirmat și de creșterea comenzilor, astfel că în 2012 numărul comenzilor a crescut cu 35% față de 2011, iar numărul livrărilor a crescut cu 25%.
Elicopterul EC130 T2 a ieșit pentru prima dată în aer în 2011. Potrivit producătorului, acest elicopter a fost creat pe baza modelului EC130, cu toate acestea, mai mult de 70% din structura elicopterului a fost supusă modernizării. Ca urmare, a fost posibilă creșterea performanței și a nivelului de confort al mașinii în comparație cu toți predecesorii prezentați în familia de elicoptere ușoare monomotor ale companiei.
Eurocopter EC130 T2 este un elicopter multifunctional usor cu un singur motor care este capabil sa rezolve o gama destul de larga de sarcini, inclusiv transport comercial si VIP, munca aviatica, turismul aerian, asistenta medicala de urgenta (cu conditia sa fie echipat cu un modul medical special) , aplicarea legii, monitorizare , video și fotografie și multe altele.
În primul rând, modernizarea elicopterului a atins motorul acestuia. Elicopterul EC130 T2 este echipat cu un motor turboax Arriel 2D mai puternic, care este fabricat de Turbomeca, iar elicopterul a primit și o nouă cutie de viteze principală modificată. Puterea acestui motor este de 950 CP. Datorită instalării unui motor nou, mai puternic, greutatea la decolare a elicopterului a crescut la 2500 kg, iar cu o sarcină externă - 3040 kg. În același timp, viteza elicopterului a crescut cu 10 noduri (18 km/h). În plus, sistemul de control al vibrațiilor a fost îmbunătățit semnificativ, iar sistemele de ventilație, distribuție a aerului și anti-aburire au fost supuse unei revizii complete. Modificări semnificative au avut loc și în interiorul mașinii.
Aspectul intern al elicopterului Eurocopter EC130 T2 a fost reproiectat, podeaua cabinei a devenit complet plată (anterior, s-a planificat să se facă o elevație sub scaunele din spate în cabină). Piloții au primit un set actualizat de avionică, ergonomia cabinei a fost îmbunătățită semnificativ. În cabina pasagerilor au fost instalate noi scaune care absorb energie, cu o bună echilibrare a pasagerilor în zbor. În plus, a devenit mult mai ușor să efectuați întreținerea sistemului de aer condiționat și a echipamentelor electrice ale elicopterului.
Elicopterul EC130 T2 are cea mai mare cabină de pasageri dintre elicopterele din clasa sa. În versiunea executivă, poate găzdui 6 pasageri și 1 pilot. Ergonomia internă a habitaclului este bine gândită, cabina elicopterului se remarcă prin vizibilitate excelentă. Utilizarea materialelor și tehnologiilor moderne a făcut posibilă crearea unui elicopter sigur, fiabil și confortabil pentru oamenii de afaceri. Un nou sistem digital de control al motorului (FADEC) este responsabil pentru siguranța ridicată a pasagerilor, precum și o unitate de control separată de rezervă care controlează automat funcționarea motorului în cazul unei defecțiuni complete a 2 canale digitale FADEC.
Elicopterul EC130 T2 este recunoscut ca fiind una dintre cele mai silențioase mașini din clasa sa, în mare parte datorită introducerii unui sistem activ anti-vibrații. În proiectarea acestui elicopter, materialele compozite sunt utilizate pe scară largă, ceea ce a făcut posibilă ușurarea semnificativă a greutății mașinii, precum și protejarea fiabilă a fuzelajului elicopterului de coroziune și, prin urmare, reducerea costurilor de operare. EC130 T2 are un rotor de coadă de tip Fenestron, care este o dezvoltare unică a unei companii europene. Rotorul de coadă este plasat într-un tunel inelar special, care protejează rotorul de obiectele străine și duce la reducerea zgomotului și vibrațiilor. Nivelul de zgomot al elicopterului Eurocopter EC130 T2 se încadrează în regulile stricte ale zborurilor aeriene peste teritoriul Parcului Național American Grand Canyon, ceea ce este important pentru operatorii de turism.
Printre opțiunile suplimentare ale noului elicopter, se pot evidenția o nouă generație de aer condiționat puternic, două uși glisante pentru pasageri pe ambele părți ale cabinei, parbriz panoramic colorat și o structură a scaunului care absoarbe energie. În același timp, la bord a apărut un sistem unic de aer condiționat, care are control climatic și zone de lucru separate, temperatura este reglată destul de eficient, iar aerul este distribuit destul de activ. Setările acestui sistem sunt intuitive pentru mulți oameni datorită asemănării lucrului cu aparatele de aer condiționat moderne ale mașinilor.
Noul elicopter EC130 T2 este proiectat să funcționeze în toate condițiile meteorologice și climatice, iar datorită unui set de modificări în design, performanțe operaționale și de zbor, precum și unui nivel foarte ridicat de confort, rămâne singura mașină din clasa sa. concepute pentru a rezolva orice probleme. Principalele avantaje ale elicopterului sunt fiabilitatea, eficiența, spațiul și vizibilitatea excelentă.
Performanța zborului Eurocopter EC130 T2:
Caracteristici de greutate
Greutatea maximă la decolare - 2500 kg.
Greutatea maximă la decolare cu o sarcină pe o chingă externă este de 3050 kg.
Greutate uscată - 1412 kg.
Sarcina utilă - 1088 kg.
Greutatea maximă la decolare pe o suspensie de marfă este de 1500 kg.
Alimentare maximă - 426 kg.
Consum mediu de combustibil - 153 kg/h.
Performanța zborului
Motor Turbomeca Arriel 2D cu 710 kW.
Raza de zbor - 616 km.
Viteza maximă de zbor este de 247 km/h.
Viteza de croazieră - 236 km/h.
Viteza economica - 222 km/h.
Altitudinea maximă de zbor este de 5425 m.
Durata maximă de zbor este de 4:12 ore.
Dimensiuni layout
Numărul maxim de pasageri este de 4-7 persoane.
Echipaj - 1-2 persoane.
Volumul portbagajului este de 1,1 mc.
Salon: lungime - 0,89 m, latime - 1,87 m, inaltime - 1,28 m.
Dimensiunile elicopterului
Lungimea fuselajului este de 10,68 m, înălțimea fuselajului este de 3,34 m, lățimea fuselajului este de 2,03 m.
Diametrul șurubului principal este de 10,69 m.
Diametrul rotorului de coadă - 1,0 m
Surse de informații:
http://jets.ru/reviews/2013/06/06/Eurocopter
http://www.eurocopter.ru
http://ru-aviation.livejournal.com/2621235.html (фото)
Mai mult de 2 săptămâni 20 de specialiști, printre care tehnicieni, piloți, experți în domeniu aviaţie și doar iubitorii de tehnologie cu elicoptere, ar putea testa elicopterul EC130 T2 în zbor în fiecare zi. În același timp, mașina a primit în mare parte recenzii pozitive, iar pasagerii elicopterului au fost încântați de nivelul său de confort și de performanță de zbor.
În timpul zborurilor demonstrative, pilotul de testare Eurocopter Olivier Jeans a efectuat acrobații în aer. Potrivit pilotului, în timpul efectuării unor manevre destul de complexe se poate evalua fiabilitatea, siguranța și confortul modelului, precum și rezerva de putere disponibilă a elicopterului. Directorul general Eurocopter Vostok, Laurence Rigolini, a remarcat că clienții se îndrăgostesc literalmente de elicopterul Eurocopter EC130 T2. Compania este încrezătoare în succesul său în Rusia și în țările CSI. Acest model a apărut pe piața internă la începutul anului 2012, de atunci compania a primit deja peste 70 de comenzi confirmate pentru acest elicopter.
Eurocopter Vostok este o subsidiară a Eurocopter SAS și a fost înființată în 2005 pentru a deservi flota de elicoptere și a sprijini clienții din Federația Rusă și țările CSI. Elicopterele civile Eurocopter sunt utilizate pe scară largă în Rusia și au primit certificate de la Comitetul pentru aviație interstatală (IAC). În prezent, peste 130 de elicoptere ale companiei sunt operate în Rusia, peste 70 de elicoptere zboară în diferite țări ale comunității. În același timp, compania Eurocopter Vostok ocupă peste 70% din întreaga piață rusă a elicopterelor cu turbină de fabricație occidentală.
Astăzi, produsele unui producător european sunt reprezentate în flota aproape tuturor operatorilor comerciali majori din țară. Elicopterele Eurocopter au devenit primele elicoptere fabricate de țările occidentale care au fost livrate regiunilor pentru a lucra în companii de energie, poliție, servicii medicale de urgență și alte agenții guvernamentale. Parametrii buni de performanță ai acestor elicoptere îndeplinesc cerințele clienților ruși, ceea ce permite Eurocopter Vostok să ocupe o poziție de lider pe piețele din Rusia și CSI. Laurence Rigolini notează că succesul companiei este confirmat și de creșterea comenzilor, astfel că în 2012 numărul comenzilor a crescut cu 35% față de 2011, iar numărul livrărilor a crescut cu 25%.
Elicopterul EC130 T2 a ieșit pentru prima dată în aer în 2011. Potrivit producătorului, acest elicopter a fost creat pe baza modelului EC130, cu toate acestea, mai mult de 70% din structura elicopterului a fost supusă modernizării. Ca urmare, a fost posibilă creșterea performanței și a nivelului de confort al mașinii în comparație cu toți predecesorii prezentați în familia de elicoptere ușoare monomotor ale companiei.
Eurocopter EC130 T2 este un elicopter multifunctional usor cu un singur motor care este capabil sa rezolve o gama destul de larga de sarcini, inclusiv transport comercial si VIP, munca aviatica, turismul aerian, asistenta medicala de urgenta (cu conditia sa fie echipat cu un modul medical special) , aplicarea legii, monitorizare , video și fotografie și multe altele.
În primul rând, modernizarea elicopterului a atins motorul acestuia. Elicopterul EC130 T2 este echipat cu un motor turboax Arriel 2D mai puternic, care este fabricat de Turbomeca, iar elicopterul a primit și o nouă cutie de viteze principală modificată. Puterea acestui motor este de 950 CP. Datorită instalării unui motor nou, mai puternic, greutatea la decolare a elicopterului a crescut la 2500 kg, iar cu o sarcină externă - 3040 kg. În același timp, viteza elicopterului a crescut cu 10 noduri (18 km/h). În plus, sistemul de control al vibrațiilor a fost îmbunătățit semnificativ, iar sistemele de ventilație, distribuție a aerului și anti-aburire au fost supuse unei revizii complete. Modificări semnificative au avut loc și în interiorul mașinii.
Aspectul intern al elicopterului Eurocopter EC130 T2 a fost reproiectat, podeaua cabinei a devenit complet plată (anterior, s-a planificat să se facă o elevație sub scaunele din spate în cabină). Piloții au primit un set actualizat de avionică, ergonomia cabinei a fost îmbunătățită semnificativ. În cabina pasagerilor au fost instalate noi scaune care absorb energie, cu o bună echilibrare a pasagerilor în zbor. În plus, a devenit mult mai ușor să efectuați întreținerea sistemului de aer condiționat și a echipamentelor electrice ale elicopterului.
Elicopterul EC130 T2 are cea mai mare cabină de pasageri dintre elicopterele din clasa sa. În versiunea executivă, poate găzdui 6 pasageri și 1 pilot. Ergonomia internă a habitaclului este bine gândită, cabina elicopterului se remarcă prin vizibilitate excelentă. Utilizarea materialelor și tehnologiilor moderne a făcut posibilă crearea unui elicopter sigur, fiabil și confortabil pentru oamenii de afaceri. Un nou sistem digital de control al motorului (FADEC) este responsabil pentru siguranța ridicată a pasagerilor, precum și o unitate de control separată de rezervă care controlează automat funcționarea motorului în cazul unei defecțiuni complete a 2 canale digitale FADEC.
Elicopterul EC130 T2 este recunoscut ca fiind una dintre cele mai silențioase mașini din clasa sa, în mare parte datorită introducerii unui sistem activ anti-vibrații. În proiectarea acestui elicopter, materialele compozite sunt utilizate pe scară largă, ceea ce a făcut posibilă ușurarea semnificativă a greutății mașinii, precum și protejarea fiabilă a fuzelajului elicopterului de coroziune și, prin urmare, reducerea costurilor de operare. EC130 T2 are un rotor de coadă de tip Fenestron, care este o dezvoltare unică a unei companii europene. Rotorul de coadă este plasat într-un tunel inelar special, care protejează rotorul de obiectele străine și duce la reducerea zgomotului și vibrațiilor. Nivelul de zgomot al elicopterului Eurocopter EC130 T2 se încadrează în regulile stricte ale zborurilor aeriene peste teritoriul Parcului Național American Grand Canyon, ceea ce este important pentru operatorii de turism.
Printre opțiunile suplimentare ale noului elicopter, se pot evidenția o nouă generație de aer condiționat puternic, două uși glisante pentru pasageri pe ambele părți ale cabinei, parbriz panoramic colorat și o structură a scaunului care absoarbe energie. În același timp, la bord a apărut un sistem unic de aer condiționat, care are control climatic și zone de lucru separate, temperatura este reglată destul de eficient, iar aerul este distribuit destul de activ. Setările acestui sistem sunt intuitive pentru mulți oameni datorită asemănării lucrului cu aparatele de aer condiționat moderne ale mașinilor.
Noul elicopter EC130 T2 este proiectat să funcționeze în toate condițiile meteorologice și climatice, iar datorită unui set de modificări în design, performanțe operaționale și de zbor, precum și unui nivel foarte ridicat de confort, rămâne singura mașină din clasa sa. concepute pentru a rezolva orice probleme. Principalele avantaje ale elicopterului sunt fiabilitatea, eficiența, spațiul și vizibilitatea excelentă.
Performanța zborului Eurocopter EC130 T2:
Caracteristici de greutate
Greutatea maximă la decolare - 2500 kg.
Greutatea maximă la decolare cu o sarcină pe o chingă externă este de 3050 kg.
Greutate uscată - 1412 kg.
Sarcina utilă - 1088 kg.
Greutatea maximă la decolare pe o suspensie de marfă este de 1500 kg.
Alimentare maximă - 426 kg.
Consum mediu de combustibil - 153 kg/h.
Performanța zborului
Motor Turbomeca Arriel 2D cu 710 kW.
Raza de zbor - 616 km.
Viteza maximă de zbor este de 247 km/h.
Viteza de croazieră - 236 km/h.
Viteza economica - 222 km/h.
Altitudinea maximă de zbor este de 5425 m.
Durata maximă de zbor este de 4:12 ore.
Dimensiuni layout
Numărul maxim de pasageri este de 4-7 persoane.
Echipaj - 1-2 persoane.
Volumul portbagajului este de 1,1 mc.
Salon: lungime - 0,89 m, latime - 1,87 m, inaltime - 1,28 m.
Dimensiunile elicopterului
Lungimea fuselajului este de 10,68 m, înălțimea fuselajului este de 3,34 m, lățimea fuselajului este de 2,03 m.
Diametrul șurubului principal este de 10,69 m.
Diametrul rotorului de coadă - 1,0 m
Surse de informații:
http://jets.ru/reviews/2013/06/06/Eurocopter
http://www.eurocopter.ru
http://ru-aviation.livejournal.com/2621235.html (фото)
informații