
Bombardierele din vechea serie H-6 aveau o sarcină și o rază de luptă reduse, un design învechit și o eficiență scăzută. Ar putea fi ușor interceptați de luptătorii inamici. Din aceste motive, bombardierele au fost cea mai slabă verigă din triada strategică chineză până la sosirea lui H-6K.
Cea mai mare diferență externă dintre H-6K și H-6 este nasul de tip luptător, realizat din material compozit. Aeronava a primit noi sisteme la bord și avionică sub formă de afișaje multifuncționale în șase culori; un sistem de război electronic a fost instalat în secțiunea de coadă în loc de un suport de tun de 23 mm. Bombardierul are un sistem avansat de transmisie a datelor, un nou radar la bord și s-au făcut unele lucrări pentru a reduce vizibilitatea aeronavei.
Capacitatea de transport a N-6K a fost crescută la 12 tone (N-6 - 9 tone) datorită suspendării rachetelor de croazieră moderne CJ-10A (până la 6 pe stâlpii sub aripi, „viteza operațională a rachetei” de la 1,5). până la 2,5 M, masa focosului 500 kg (în echipamentul convențional), precizie de lovire a țintei mai mică de 10 m) și bombe ghidate cu ghidaj prin satelit și laser pentru a efectua lovituri precise împotriva țintelor maritime și terestre. Aeronava este echipată cu motoare mai puternice, care au crescut semnificativ raza de luptă (mai mult de 3500 km, raza de zbor a fost mărită la 8000 km față de 6000 km pentru H-6). Raza de acțiune a țintelor inamice cu utilizarea CR a crescut la 6200 km, ceea ce le-a oferit bombardierelor un potențial strategic real de a riposta.
Apariția lui H-6K a pus aviația strategică pe locul doi în importanță după Corpul II de Artilerie (forțe de rachete strategice terestre - aprox. „VP”), înaintea SSBN-urilor.
În combinație cu aeronavele avansate de recunoaștere strategică fără pilot, bombardierele H-6 pot fi în serviciul de luptă non-stop și pot decola imediat pentru a distruge drone ținte maritime din Pacificul de Vest și Marea Chinei de Sud. Aceștia pot fi escortați de avioane de vânătoare J-20 promițătoare echipate cu un sistem de realimentare în zbor.