Rusia cu drone nu va întârzia?
În anul viitor, Ministerul rus al Apărării va testa mai multe eșantioane de vehicule aeriene fără pilot (UAV) fabricate în Rusia în modul de operare de probă. În total, anul viitor este planificată achiziționarea a aproximativ 10 complexe Orlan-10, precum și a 20-25 de mostre de Eleron-10, Lastochka și Gunner-2 fiecare.
Programul de teste preliminare ale UAV "Eleron-10" (T-10), aparținând clasei de mici droneîncheiat acum un an. Gama de viteză de zbor a UAV, 140 - 180 km / h, altitudine de zbor - de la 100 la 1000 m, durata zborului - 6 ore, greutate la decolare 12 kg, anvergură - 2,2 m. parașuta. Complexul, produs de compania Kazan Enix, este conceput pentru a rezolva sarcinile de recunoaștere și supraveghere aeriană. Este posibil să instalați echipamente de bruiaj, repetoare și alte echipamente pe un vehicul aerian fără pilot.
Complexul UAV multifuncțional din seria Orlan 10, dezvoltat de Centrul de Tehnologie Specială, este, de asemenea, destinat în primul rând pentru rezolvarea sarcinilor de recunoaștere. Vehiculul fără pilot inclus în complex are o greutate la decolare de până la 11,5 kg și o anvergură a aripilor de aproximativ 2,4 m. UAV-ul poate zbura până la 4 ore la o distanță de până la 50 km de stația de control de la sol. Complexul permite controlul simultan a până la 4 UAV-uri. În același timp, orice UAV poate funcționa ca repetitor pentru restul. Complexul Navodchik-2 poate avea patru tipuri de UAV de diferite greutăți - de la 2 la 20 kg, cu o rază de transmisie a informațiilor în cadrul vizibilității radio directe de la 5 la 70 km. Tabelele precizează că altitudinea de zbor deasupra nivelului mării nu este mai mare de 3.000 de metri, viteza de croazieră este de 50 km/h, iar maxima este de 150-160. În cele din urmă, „Rândunica” companiei Izhevsk ZALA AERO are o durată de zbor de 2 ore, o altitudine de 3,6 km, o anvergură a aripilor, o greutate la decolare de 4,5 kg și o viteză de până la 165 km/h.
Următoarele dezvoltări ale dronelor sunt următoarele. „Ne aflăm acum într-o etapă în care cantitatea acumulată de informații se dezvoltă într-o nouă calitate - începutul lucrărilor practice privind crearea de complexe cu elicoptere fără pilot”, spune Gennady Bebeshko, director pentru complexe cu elicoptere fără pilot la JSC Russian Helicopters.
Președintele rus Dmitri Medvedev a explicat această întorsătură producătorului autohton astfel: „Am avut anumite probleme cu vehiculele aeriene fără pilot, am fost forțați să luăm decizia de a cumpăra o serie de mostre străine. Drept urmare, calitatea dronelor noastre s-a îmbunătățit semnificativ, deoarece producătorii noștri se tem să nu piardă această piață.”
Șeful statului a menționat că ceea ce este necesar este „nu o încasare garantată a banilor, ci mai degrabă identificarea celor mai pregătiți producători ca urmare a plasării concurente a comenzilor”.
În general, planurile de a echipa Forțele Aeriene Ruse cu drone arată destul de impresionant. Potrivit comandantului șef al Forțelor Aeriene, generalul locotenent Igor Sadofyev, până în 2020 este planificată achiziționarea a 1,5 mii și modernizarea a peste 400 de avioane și elicoptere. Și numărul de fără echipaj aviaţie sistemele din Forțele Aeriene ar trebui să fie 30% din întreaga aviație militară. În plus, în Forțele Terestre, conform tabelului de personal, fiecare brigadă „aspect nou” ar trebui să aibă 16 vehicule aeriene fără pilot (UAV) tactice.
Pe de altă parte, armata rusă este cu mult în urma liderilor mondiali în ceea ce privește echipamentele UAV. Spre comparație, conform planului pe 30 de ani de dezvoltare a Forțelor Aeriene, elaborat de Pentagon, în următoarele trei decenii, numărul de drone aflate în serviciu cu Statele Unite ar trebui să crească de patru ori. În prezent, armata SUA folosește aproximativ 6,8 mii de tipuri diferite de drone. La rândul său, la recentul spectacol aerian de la Zhuhai, China a prezentat peste 25 de UAV-uri de producție proprie. În același timp, primul dispozitiv a fost prezentat de China la același spectacol aerian în urmă cu doar patru ani.
„Acum este greu de crezut, dar în anii 50-80, țara noastră era lider în producția de avioane fără pilot. Inițial, acestea erau ținte controlate de la distanță cu viteze subsonice și supersonice pentru avioanele de luptă sovietice, pe care asii noștri și-au perfecționat abilitățile de luptă, - spune unul dintre rapoartele lui Rosoboroneksprtort - Apoi au apărut avioanele de recunoaștere fără pilot. Au fost dezvoltate UAV-uri de tip elicopter și sisteme bazate pe baloane legate. Începând cu anii 1970, lucrările de cercetare au început în domeniul vehiculelor de luptă, precum și al aeronavelor fără pilot cu altitudine mare și durată de zbor, destinate recunoașterii pe termen lung și utilizării ca parte a sistemelor de recunoaștere și lovitură ... ”Cu toate acestea, la acel moment timp aceste direcţii nu au primit dezvoltare. Și în apogeul Războiului Rece, industria aviației sovietice a fost încărcată cu comenzi pentru producția de avioane de luptă cu echipaj.
În situația actuală, nu vorbim de leadership în domeniul dronelor. Până acum, este extrem de important ca armata să nu piardă cursa.
informații