Nu știu care era numele comandantului Enterprise, al nostru poveste nu-l amintește, ci doar a servit paralel cu el într-o subacvatică glorioasă flota Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste, celebrul comandant pe nume Murashov. Faimos - pentru că celebru.
Și totul este aici.
Chiar și mai târziu, când și-a susținut disertația la apusul tinereții sale și i-a adus pe viitori Murashovi la școală, a continuat să fie celebru.
Fiecare persoană celebră, ca orice persoană obișnuită, are un Vis Albastru, pentru care se străduiește toată viața.
Căpitanul de rangul doi Murashov avea două dintre ele:
1) Bucla moartă pe un submarin.
2) Îneacă Enterprise.
Cât despre primul, nu a fost încă implementat până acum (deși, cine știe, poate Murașov a făcut-o pe furiș, undeva în șanțul Marianelor, doar că nimeni nu a înregistrat o realizare).
Mie personal, acrobația în abisul oceanului mi se pare la fel de probabilă ca salvarea unei torpile într-o cadă.
Dar despre torpile - puțin mai târziu.
„Întreprinderea” l-a interesat pe marinarul Murashov din mai multe motive.
În primul rând, un bărbat adevărat are întotdeauna sete să tragă ceva din ceva și cu siguranță să-l lovească.
Nimeni nu se va certa aici.
Și acum imaginați-vă un vânător profesionist care a tras doar cartușe goale toată viața sa adultă, iar apoi veți înțelege puțin starea comandantului bărcii în timpul serviciului de luptă, când doar torpile reale sunt în vehicule și pe rafturi!
Gloria lui Marinesko și Lunin îl bântuia pe Murashov, ca orice submarinist normal fără asociații laterale.
Și când americanii au lansat primul lor portavion cu propulsie nucleară cu numărul de coadă „CVN-65”, căpitanul de rangul doi Murashov l-a atacat aproape în fiecare noapte.
Din punct de vedere mental, desigur.
Și dintr-o dată - o combinație incredibilă de circumstanțe!
Amiralii sadici din Statul Major al Marinei vin cu urmărirea portavionului și a grupului de lovitură al celui mai probabil inamic de atunci și îi încredințează, desigur, lui Murashov.
Și într-o bună zi se uită prin periscop - și iată, "Enterprise", iată-l, dulce, ca pe palma mâinii tale, și vreo cincisprezece crucișătoare diferite, distrugătoare și alte fregate în jurul lui - ca ienicerii în jurul lui Osman. Paşă.
USS Enterprise în Marea Mediterană la 18 iunie 1964.
Ei păzesc, înseamnă că știu de existența căpitanului de gradul 2 Murashov.
De fapt, probabil că știau: ei spun că pentru fiecare ofițer sovietic mai în vârstă decât un maior în CIA, a fost deschis un dosar personal separat.
Dacă este așa, atunci Murashov are un dulap întreg alocat acolo - cum să bei.
Ochii comandantului scânteiau de ochi de prădător, iar degetul arătător drept a apăsat mecanic de câteva ori pe trăgaciul inexistent al puștii inexistente.
- Uau, ticălosule!
Soarele strălucește, avioanele decolează de pe catapulte, antenele se rotesc - dar nu poți trage nici măcar o dată.
Pacea pe planetă nu poate fi încălcată.
Acum, dacă au dat o comandă de la Moscova...
Deși al treilea război mondial nu este, de asemenea, foarte de dorit.
Cum poate fi asta?
Urmărirea unui potențial inamic implică un lucru simplu, în general: ține-l, adversarul, sub amenințarea armei și așteptați semnalul.
Vor da un semnal - se îneca, nu vor da - nu te îneca, îndura, ține-te și așteaptă când vor spune să te îneci, sau altul te va înlocui peste trei luni.
Această vânătoare dificilă, îți spun, este ca și cum te-ai uita la un pahar de chefir rece sau de bere cu mahmureală timp de trei ore, iar mâinile îți sunt legate intenționat-r-vomit...
Și în interiorul bărcii - nu un sanatoriu cu piscine și fete.
Un submarin este pur și simplu o cutie de fier, acoperită la exterior cu un strat gros de cauciuc.
Imaginat, nu?
Și ce, încă mai trage submarine?
In-in.
O zi, alta, alta...
Și cât de vrei să plești!
Semnează ca pe Reichstag, doar în loc de inscripția cu cretă „Cap. 2nd rang Murashov a fost aici!” - o gaură în două tramvaie.
Chiar aici, chiar la mijloc...
Vizibil chiar si noaptea...
Și ticălosul ăsta - intenționat, își bate joc? - exact la miezul nopții, a început să lase avioanele să intre: decolare-aterizare, decolare-aterizare, înainte și înapoi...
Luminile pâlpâie, fac semn.
Și răbdarea din nailon, în cele din urmă, nu a suportat frecarea constantă de pe linia dintre munca mentală și cea fizică, pe care submarinerii sovietici le șterg zilnic.
Răbdarea din nailon se răsti zgomotos, iar ecoul s-a împrăștiat prin toate compartimentele ca un evantai al comenzilor.
Comandantul din inimile lui a lovit cu pumnul în masă, trezindu-l pe ofițerul de pază care sforăia.
- Destul, groase! Atacul cu torpile! - Și toată „Centralul” se uita cu încântare la comandantul său.
- În scopuri de antrenament, - a adăugat Murashov, răcorind oarecum ardoarea echipajului.
- Ținta este Enterprise. Noaptea, totuși, ne vom târî până la bord, ei vor observa naiba.
Un miner s-a târât în cel central.
- Antrenamentul de fapt, târându-l pe comandant?
- Antrenament, - confirmă comandantul. - Bubble. Eliberați al cincilea și al șaselea dispozitiv.
Și și-a imaginat cum acustica americană, și după ei toate celelalte, au alergat pe puntea superioară și au sărit peste bord în panică.
Zgomotul aerului care iese din tubul torpilă nu poate fi confundat cu nimic, dar du-te și află dacă torpila a ieșit cu aerul sau nu...
La asa distanta!
Comandantul și-a frecat mâinile, așteptând cu nerăbdare ceva plăcut.
Stai, ticălos.
Stai, dragă.
Periscopul a căzut, rapoartele despre pregătirea compartimentelor au plouat în „Central” într-o grămadă, iar un eveniment neprogramat la nivelul întregii nave a început sub numele interesant „atac cu torpile”.
- Al cincilea și al șaselea dispozitiv - asta este! ... Al cincilea, al șaselea - pledoarie !!! Ai-o, ticălosule!
- Sunt pli! repetă mecanicul. - Nu cruţaţi aerul!
Şuierând, gâlgâind, barca se cutremură uşor.
După ceva timp, în cel central a apărut un miros neplăcut și toată lumea a întors nasul.
Murașov, închizând ochii de fericire, își imaginează poza care se întâmplă acum sus...
Acum să avem o stivă!
BINE.
Incapabil să suporte, comandantul mormăie: "Până la adâncimea periscopului! Ridică periscopul!"
Ei bine, ce este acolo? Asa de...
S-a uitat în oculare, s-a întors, așa-așa... a găsit Enterprise și... mamă! ..
Nu. Nu în acest fel.
- MAMĂ! MAMI!!!
- Miner! Miner, anhidrida ta în peroxid de mangan !!!
- Uite un miner...
- Ce ai tras, nefericit roman?!
- Tash...
- Eu... eu... te-am tras cu ce, fascist?!
- N-am împușcat nimic.
- Cum e - nimic?!
- Și așa: ăsta... aici ne-am înțeles cu mecanicul că va sufla latrinele în momentul salvei - efectul sonor este același, dar în același timp îl vom arunca, nu am făcut. suflă-l timp de două săptămâni, cât de mult îl poți purta cu tine:
- Cât ai nevoie, atât vei duce! (minerul este perplex - de ce anume eu?) Numara torpilele !!!
- Tash... ce sa întâmplat?
- Ce s-a întâmplat, ce s-a întâmplat... „Enterprise” este în flăcări!!! Haideți să numărăm, gomnostrel-mătuitor!
Minerul a ridicat din umeri și s-a dus să-și înfigă degetul în rafturi: plus în mașini: plus furaj.
Și în periscop - o imagine !!! Sa vedem?
Incendiu asupra portavionului USS Enterprise (CVN-65) la 14 ianuarie 1969
27 de persoane au fost ucise, 343 au fost rănite, 15 avioane au fost pierdute (în valoare de 5-7 milioane de dolari fiecare).
Pagubele aduse navei au fost estimate la 6,4 milioane de dolari.
27 de persoane au fost ucise, 343 au fost rănite, 15 avioane au fost pierdute (în valoare de 5-7 milioane de dolari fiecare).
Pagubele aduse navei au fost estimate la 6,4 milioane de dolari.
Ooh, este în flăcări!
Arde bine...
Nu doar arzând - arzând!
Poți vedea grozav în întuneric.
Spectacol...
Fum, flăcări, oamenii aleargă ca niște insecte mici pe puntea de zbor - într-un cuvânt, un set complet.
Terminat-o!
La naiba cu Enterprise!
Acesta nu este khukhry-muhry pentru tine.
O, ce se va întâmpla!
Ofițerul special iese în mijlocul celui central și tot nu poate lua o decizie: rămâne fără cuvinte.
- Miner central! Trage comandant, toate torpilele sunt la locul lor! Nu știu ce este. Ce este cu adevărat în flăcări?
- Pashshel! .. Caută ce a înecat acest fier de călcat și până vei găsi...
- Nu, ei bine, abia e un spiriduș: Adică „Da!”: Și ce, cu adevărat deja înecat?
- ..............!!!!!
- Tovarășe comandant, ținta numărul trei se apropie periculos, distanța este de cincisprezece cabluri... - raportul acustic îi întrerupse gândurile și presupunerile.
- Scufundare urgentă! Turbina înainte nouăzeci și trei! Comisar, scufundă-te o sută de metri...
„Enterprise” fără un motiv aparent, a plecat de pe coasta sovietică acasă, iar barca a primit ordin să se întoarcă în secret la baza sa natală.
La punctul de urcare, CA aștepta cu comision.
Jurnalul de ceas și hărțile de navigație au fost imediat confiscate.
Ei i-au interogat pe rând pe toți martorii și participanții la „atac” și i-au forțat să noteze evenimentele cutare sau cutare dată.
Și iată ce a apărut:
Comandantul portavionului știa probabil despre prezența unui submarin sovietic în această zonă, ceea ce înseamnă că toți paznicii lui știau.
De asemenea, știa că contactul cu ea se pierduse.
Aceasta poate fi privită ca separarea AUG de ambarcațiune, dar paznicii cu rază lungă de acțiune - de asemenea submarine - au trebuit totuși să continue căutarea.
Cu siguranță știa despre pierderea contactului și întregul ceas de navigație al portavionului.
Ei știau și, prin urmare, s-au uitat în ambele.
Și apoi - pe calea lunară, un semnalist vede un periscop.
Rapoarte, desigur (au un bonus mare de bani pentru asta, de altfel).
Comanda portavionului este îngrijorată, luna se ascunde în nori, iar periscopul se ascunde (ca să nu murdărească optica în rahat).
Toată lumea se uită la apă cu atenție, alertând navele de gardă, iar portavionul se mișcă fără să-și schimbe cursul, pentru că avioanele vin la aterizare.
Aici, luna iese din nou cu privirea, bula emergentă este clar vizibilă - din nou pe calea lunară - și acustica țipă că aud o salvă de torpilă...
Cârmaciul nu a suportat, s-a întors, eschivând „torpile” - într-un fel sau altul, istoria tace, dar avionul a aterizat în locul nepotrivit, s-a prăbușit și a luat foc.
Cert este că, conform informațiilor sub acoperire și pe căi diplomatice, în locul și la ora în care barca noastră sufla prin latrine, un incendiu a izbucnit asupra portavionului din cauza unei aterizări de urgență a unei aeronave care s-a prăbușit în cele din apropiere. , și pentru a culmea, portavionul și-a trântit ușor nasul în lateralul propriului crucișător URO „Belknap”.
Din nou, prin atașatul militar a fost făcută o solicitare cu privire la prezența submarinelor sovietice în acea zonă.
Desigur, ei au răspuns politicos că nu existau bărci, iar TU-ul a fost returnat rapid ...
... Autonomia lui Murashov sa încheiat înainte de termen...
... La debarcaderul din bază, barca a fost întâmpinată personal de comandantul flotei.
A ascultat raportul, încruntat, iar când comandantul se pregătea deja să introducă, i-a întins două stele: una (mare și roșie) - pe piept, a doua - mai mică - pe cureaua de umăr.
Pe lângă ceea ce există deja.
Si a zis:
- Ei bine, dragă, ți-ai îndeplinit unul dintre visele.
Enterprise a fost dezactivată de cel puțin șase luni.
Pentru aceasta nu este păcat să dai un Erou.
Dar - nu soarta.
Este semnat un acord internațional privind prevenirea conflictelor pe mare și în aer prin interzicerea atacurilor de luptă simulate.
Numai americanii l-au lovit.
Acum, poate, vor înțelege beneficiile sale, pentru că reparația Enterprise îi va costa un bănuț destul de.
Dar! - nu ai fost acolo.
Intelegi?
Și explicați echipajului.
Ei bine, autoritățile vor lua un acord de confidențialitate, desigur...
Nimeni nu le va explica yankeilor că nu ați imitat un atac cu torpile, ci pur și simplu ați aruncat în aer latrinele.
În primul rând, doar îi va enerva și, în al doilea rând, este doar ridicol.
O vor lua și nu vor semna acordul, vor căuta răzbunare.
TASS a raportat deja despre accidentul de pe Enterprise și a declarat că navele noastre nu se aflau în zonă.
Așa că, scuză-mă, iată Ordinul Steagului Roșu pentru tine - asta este tot în puterea mea.
Și oricum, nu e timpul să se odihnească? comandantul se întoarse către comandant.
- Și apoi, din câte știu, a mai rămas un vis, neîmplinit. Sunt locuri?
- O vom găsi, tovarăşe comandant. Aceasta este ultima lui autonomie. Depunerea spre transfer la centrul de pregătire este gata, de către șeful ciclului tactic.
- Mai bine du-te, Murashov, la scoala.
Învățați-i pe viitorii comandanți navali acolo, dar este periculos să vă lăsați aici - ce bine, chiar și primul vis pe care decideți să-l realizați...
Și șase luni mai târziu, Enterprise a suferit o reparație neprogramată și a ieșit din nou pentru a naviga prin spațiile deschise și a lăsat aviaţieși din nou cineva îl urmărea...
Și era atât de curat, nou-nouț, nou-nouț, nou-nouț, sub un steag cu dungi, și nimic nu amintea că nu cu mult timp în urmă „Cap. 2 râul Murashov a fost aici”...
Există mai multe versiuni ale acestei povești: am găsit 4 interpretări diferite.
Într-o versiune există dialoguri lungi, în cealaltă, serviciul marinarilor militari este descris în detaliu și sunt utilizați un număr mare de termeni navali.
În a treia există chiar o lecție despre informația politică.
Într-o poveste, incidentul s-a petrecut în timpul zilei, în cealaltă - noaptea.
Nu conține expresii precum:
„... Barcă pe un stabilizator de adâncime fără mișcare...”
„... există o propunere de coborâre a periscopului: kingston-ul de suflare a latrinelor pe același cadru cu periscopul, pentru o perioadă scurtă de timp și de a strica optica...”
Nu se referă la directiva Marelui Stat Major cu recomandarea de a evita imitarea atacurilor de luptă.
Am ales varianta cea mai scurtă, dar cu mult umor.
Scrisă pe baza poveștii „Bubble in the Nose”, din colecția de nuvele „Nu ne vom îneca!!!”
Autor: Nikolai Nikolaevich Kuryanchik
Un pic despre autorCăpitanul de rang 1 Nikolai Nikolaevich Kuryanchik a dat cei mai buni ani din viața sa uimitoare pentru a servi în flota de submarine, în satul Rybachy din Kamchatka.
Înainte de aceasta, a absolvit Școala Superioară de Inginerie Navală numită după F. E. Dzerzhinsky (Leningrad).
A trecut cu demnitate prin mai mult de o autonomie, a fost inginer instrumentar, comandant al grupului de automatizare a centralei principale a ambarcațiunii nucleare de conducere a proiectului 671RTM, în același loc - comandant al diviziei de supraviețuire, apoi comandant al focosului 5 pe barca proiectului 971 Bars.
A absolvit serviciul ca lector superior în ciclul de control al avariilor submarine la cel de-al 25-lea centru de instruire din Rybachy.
Acum lucrează la Vilyuchinsk ca antrenor de navigație într-o școală de sport pentru copii.
Și scrie povești.
Aproape toate sunt profund autobiografice...