Atacul asupra Enterprise

77
Nu știu care era numele comandantului Enterprise, al nostru poveste nu-l amintește, ci doar a servit paralel cu el într-o subacvatică glorioasă flota Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste, celebrul comandant pe nume Murashov.
Faimos - pentru că celebru.
Și totul este aici.
Chiar și mai târziu, când și-a susținut disertația la apusul tinereții sale și i-a adus pe viitori Murashovi la școală, a continuat să fie celebru.
Fiecare persoană celebră, ca orice persoană obișnuită, are un Vis Albastru, pentru care se străduiește toată viața.
Căpitanul de rangul doi Murashov avea două dintre ele:
1) Bucla moartă pe un submarin.
2) Îneacă Enterprise.
Cât despre primul, nu a fost încă implementat până acum (deși, cine știe, poate Murașov a făcut-o pe furiș, undeva în șanțul Marianelor, doar că nimeni nu a înregistrat o realizare).
Mie personal, acrobația în abisul oceanului mi se pare la fel de probabilă ca salvarea unei torpile într-o cadă.
Dar despre torpile - puțin mai târziu.

„Întreprinderea” l-a interesat pe marinarul Murashov din mai multe motive.
În primul rând, un bărbat adevărat are întotdeauna sete să tragă ceva din ceva și cu siguranță să-l lovească.
Nimeni nu se va certa aici.
Și acum imaginați-vă un vânător profesionist care a tras doar cartușe goale toată viața sa adultă, iar apoi veți înțelege puțin starea comandantului bărcii în timpul serviciului de luptă, când doar torpile reale sunt în vehicule și pe rafturi!
Gloria lui Marinesko și Lunin îl bântuia pe Murashov, ca orice submarinist normal fără asociații laterale.
Și când americanii au lansat primul lor portavion cu propulsie nucleară cu numărul de coadă „CVN-65”, căpitanul de rangul doi Murashov l-a atacat aproape în fiecare noapte.
Din punct de vedere mental, desigur.

Și dintr-o dată - o combinație incredibilă de circumstanțe!
Amiralii sadici din Statul Major al Marinei vin cu urmărirea portavionului și a grupului de lovitură al celui mai probabil inamic de atunci și îi încredințează, desigur, lui Murashov.
Și într-o bună zi se uită prin periscop - și iată, "Enterprise", iată-l, dulce, ca pe palma mâinii tale, și vreo cincisprezece crucișătoare diferite, distrugătoare și alte fregate în jurul lui - ca ienicerii în jurul lui Osman. Paşă.


USS Enterprise în Marea Mediterană la 18 iunie 1964.


Ei păzesc, înseamnă că știu de existența căpitanului de gradul 2 Murashov.
De fapt, probabil că știau: ei spun că pentru fiecare ofițer sovietic mai în vârstă decât un maior în CIA, a fost deschis un dosar personal separat.
Dacă este așa, atunci Murashov are un dulap întreg alocat acolo - cum să bei.
Ochii comandantului scânteiau de ochi de prădător, iar degetul arătător drept a apăsat mecanic de câteva ori pe trăgaciul inexistent al puștii inexistente.
- Uau, ticălosule!
Soarele strălucește, avioanele decolează de pe catapulte, antenele se rotesc - dar nu poți trage nici măcar o dată.
Pacea pe planetă nu poate fi încălcată.
Acum, dacă au dat o comandă de la Moscova...
Deși al treilea război mondial nu este, de asemenea, foarte de dorit.
Cum poate fi asta?

Urmărirea unui potențial inamic implică un lucru simplu, în general: ține-l, adversarul, sub amenințarea armei și așteptați semnalul.
Vor da un semnal - se îneca, nu vor da - nu te îneca, îndura, ține-te și așteaptă când vor spune să te îneci, sau altul te va înlocui peste trei luni.
Această vânătoare dificilă, îți spun, este ca și cum te-ai uita la un pahar de chefir rece sau de bere cu mahmureală timp de trei ore, iar mâinile îți sunt legate intenționat-r-vomit...
Și în interiorul bărcii - nu un sanatoriu cu piscine și fete.
Un submarin este pur și simplu o cutie de fier, acoperită la exterior cu un strat gros de cauciuc.
Imaginat, nu?
Și ce, încă mai trage submarine?
In-in.

O zi, alta, alta...
Și cât de vrei să plești!
Semnează ca pe Reichstag, doar în loc de inscripția cu cretă „Cap. 2nd rang Murashov a fost aici!” - o gaură în două tramvaie.
Chiar aici, chiar la mijloc...
Vizibil chiar si noaptea...
Și ticălosul ăsta - intenționat, își bate joc? - exact la miezul nopții, a început să lase avioanele să intre: decolare-aterizare, decolare-aterizare, înainte și înapoi...
Luminile pâlpâie, fac semn.
Și răbdarea din nailon, în cele din urmă, nu a suportat frecarea constantă de pe linia dintre munca mentală și cea fizică, pe care submarinerii sovietici le șterg zilnic.
Răbdarea din nailon se răsti zgomotos, iar ecoul s-a împrăștiat prin toate compartimentele ca un evantai al comenzilor.
Comandantul din inimile lui a lovit cu pumnul în masă, trezindu-l pe ofițerul de pază care sforăia.
- Destul, groase! Atacul cu torpile! - Și toată „Centralul” se uita cu încântare la comandantul său.
- În scopuri de antrenament, - a adăugat Murashov, răcorind oarecum ardoarea echipajului.
- Ținta este Enterprise. Noaptea, totuși, ne vom târî până la bord, ei vor observa naiba.
Un miner s-a târât în ​​cel central.
- Antrenamentul de fapt, târându-l pe comandant?
- Antrenament, - confirmă comandantul. - Bubble. Eliberați al cincilea și al șaselea dispozitiv.
Și și-a imaginat cum acustica americană, și după ei toate celelalte, au alergat pe puntea superioară și au sărit peste bord în panică.
Zgomotul aerului care iese din tubul torpilă nu poate fi confundat cu nimic, dar du-te și află dacă torpila a ieșit cu aerul sau nu...
La asa distanta!
Comandantul și-a frecat mâinile, așteptând cu nerăbdare ceva plăcut.
Stai, ticălos.
Stai, dragă.
Periscopul a căzut, rapoartele despre pregătirea compartimentelor au plouat în „Central” într-o grămadă, iar un eveniment neprogramat la nivelul întregii nave a început sub numele interesant „atac cu torpile”.
- Al cincilea și al șaselea dispozitiv - asta este! ... Al cincilea, al șaselea - pledoarie !!! Ai-o, ticălosule!
- Sunt pli! repetă mecanicul. - Nu cruţaţi aerul!
Şuierând, gâlgâind, barca se cutremură uşor.
După ceva timp, în cel central a apărut un miros neplăcut și toată lumea a întors nasul.
Murașov, închizând ochii de fericire, își imaginează poza care se întâmplă acum sus...
Acum să avem o stivă!
BINE.
Incapabil să suporte, comandantul mormăie: "Până la adâncimea periscopului! Ridică periscopul!"
Ei bine, ce este acolo? Asa de...
S-a uitat în oculare, s-a întors, așa-așa... a găsit Enterprise și... mamă! ..
Nu. Nu în acest fel.
- MAMĂ! MAMI!!!
- Miner! Miner, anhidrida ta în peroxid de mangan !!!
- Uite un miner...
- Ce ai tras, nefericit roman?!
- Tash...
- Eu... eu... te-am tras cu ce, fascist?!
- N-am împușcat nimic.
- Cum e - nimic?!
- Și așa: ăsta... aici ne-am înțeles cu mecanicul că va sufla latrinele în momentul salvei - efectul sonor este același, dar în același timp îl vom arunca, nu am făcut. suflă-l timp de două săptămâni, cât de mult îl poți purta cu tine:
- Cât ai nevoie, atât vei duce! (minerul este perplex - de ce anume eu?) Numara torpilele !!!
- Tash... ce sa întâmplat?
- Ce s-a întâmplat, ce s-a întâmplat... „Enterprise” este în flăcări!!! Haideți să numărăm, gomnostrel-mătuitor!
Minerul a ridicat din umeri și s-a dus să-și înfigă degetul în rafturi: plus în mașini: plus furaj.
Și în periscop - o imagine !!! Sa vedem?

Atacul asupra Enterprise

Incendiu asupra portavionului USS Enterprise (CVN-65) la 14 ianuarie 1969
27 de persoane au fost ucise, 343 au fost rănite, 15 avioane au fost pierdute (în valoare de 5-7 milioane de dolari fiecare).
Pagubele aduse navei au fost estimate la 6,4 milioane de dolari.


Ooh, este în flăcări!
Arde bine...
Nu doar arzând - arzând!
Poți vedea grozav în întuneric.
Spectacol...
Fum, flăcări, oamenii aleargă ca niște insecte mici pe puntea de zbor - într-un cuvânt, un set complet.
Terminat-o!
La naiba cu Enterprise!
Acesta nu este khukhry-muhry pentru tine.
O, ce se va întâmpla!
Ofițerul special iese în mijlocul celui central și tot nu poate lua o decizie: rămâne fără cuvinte.
- Miner central! Trage comandant, toate torpilele sunt la locul lor! Nu știu ce este. Ce este cu adevărat în flăcări?
- Pashshel! .. Caută ce a înecat acest fier de călcat și până vei găsi...
- Nu, ei bine, abia e un spiriduș: Adică „Da!”: Și ce, cu adevărat deja înecat?
- ..............!!!!!
- Tovarășe comandant, ținta numărul trei se apropie periculos, distanța este de cincisprezece cabluri... - raportul acustic îi întrerupse gândurile și presupunerile.
- Scufundare urgentă! Turbina înainte nouăzeci și trei! Comisar, scufundă-te o sută de metri...

„Enterprise” fără un motiv aparent, a plecat de pe coasta sovietică acasă, iar barca a primit ordin să se întoarcă în secret la baza sa natală.
La punctul de urcare, CA aștepta cu comision.
Jurnalul de ceas și hărțile de navigație au fost imediat confiscate.
Ei i-au interogat pe rând pe toți martorii și participanții la „atac” și i-au forțat să noteze evenimentele cutare sau cutare dată.
Și iată ce a apărut:

Comandantul portavionului știa probabil despre prezența unui submarin sovietic în această zonă, ceea ce înseamnă că toți paznicii lui știau.
De asemenea, știa că contactul cu ea se pierduse.
Aceasta poate fi privită ca separarea AUG de ambarcațiune, dar paznicii cu rază lungă de acțiune - de asemenea submarine - au trebuit totuși să continue căutarea.
Cu siguranță știa despre pierderea contactului și întregul ceas de navigație al portavionului.
Ei știau și, prin urmare, s-au uitat în ambele.
Și apoi - pe calea lunară, un semnalist vede un periscop.
Rapoarte, desigur (au un bonus mare de bani pentru asta, de altfel).
Comanda portavionului este îngrijorată, luna se ascunde în nori, iar periscopul se ascunde (ca să nu murdărească optica în rahat).
Toată lumea se uită la apă cu atenție, alertând navele de gardă, iar portavionul se mișcă fără să-și schimbe cursul, pentru că avioanele vin la aterizare.
Aici, luna iese din nou cu privirea, bula emergentă este clar vizibilă - din nou pe calea lunară - și acustica țipă că aud o salvă de torpilă...
Cârmaciul nu a suportat, s-a întors, eschivând „torpile” - într-un fel sau altul, istoria tace, dar avionul a aterizat în locul nepotrivit, s-a prăbușit și a luat foc.
Cert este că, conform informațiilor sub acoperire și pe căi diplomatice, în locul și la ora în care barca noastră sufla prin latrine, un incendiu a izbucnit asupra portavionului din cauza unei aterizări de urgență a unei aeronave care s-a prăbușit în cele din apropiere. , și pentru a culmea, portavionul și-a trântit ușor nasul în lateralul propriului crucișător URO „Belknap”.
Din nou, prin atașatul militar a fost făcută o solicitare cu privire la prezența submarinelor sovietice în acea zonă.
Desigur, ei au răspuns politicos că nu existau bărci, iar TU-ul a fost returnat rapid ...

... Autonomia lui Murashov sa încheiat înainte de termen...

... La debarcaderul din bază, barca a fost întâmpinată personal de comandantul flotei.
A ascultat raportul, încruntat, iar când comandantul se pregătea deja să introducă, i-a întins două stele: una (mare și roșie) - pe piept, a doua - mai mică - pe cureaua de umăr.
Pe lângă ceea ce există deja.
Si a zis:
- Ei bine, dragă, ți-ai îndeplinit unul dintre visele.
Enterprise a fost dezactivată de cel puțin șase luni.
Pentru aceasta nu este păcat să dai un Erou.
Dar - nu soarta.
Este semnat un acord internațional privind prevenirea conflictelor pe mare și în aer prin interzicerea atacurilor de luptă simulate.
Numai americanii l-au lovit.
Acum, poate, vor înțelege beneficiile sale, pentru că reparația Enterprise îi va costa un bănuț destul de.
Dar! - nu ai fost acolo.
Intelegi?
Și explicați echipajului.
Ei bine, autoritățile vor lua un acord de confidențialitate, desigur...
Nimeni nu le va explica yankeilor că nu ați imitat un atac cu torpile, ci pur și simplu ați aruncat în aer latrinele.
În primul rând, doar îi va enerva și, în al doilea rând, este doar ridicol.
O vor lua și nu vor semna acordul, vor căuta răzbunare.
TASS a raportat deja despre accidentul de pe Enterprise și a declarat că navele noastre nu se aflau în zonă.
Așa că, scuză-mă, iată Ordinul Steagului Roșu pentru tine - asta este tot în puterea mea.
Și oricum, nu e timpul să se odihnească? comandantul se întoarse către comandant.
- Și apoi, din câte știu, a mai rămas un vis, neîmplinit. Sunt locuri?
- O vom găsi, tovarăşe comandant. Aceasta este ultima lui autonomie. Depunerea spre transfer la centrul de pregătire este gata, de către șeful ciclului tactic.
- Mai bine du-te, Murashov, la scoala.
Învățați-i pe viitorii comandanți navali acolo, dar este periculos să vă lăsați aici - ce bine, chiar și primul vis pe care decideți să-l realizați...

Și șase luni mai târziu, Enterprise a suferit o reparație neprogramată și a ieșit din nou pentru a naviga prin spațiile deschise și a lăsat aviaţieși din nou cineva îl urmărea...
Și era atât de curat, nou-nouț, nou-nouț, nou-nouț, sub un steag cu dungi, și nimic nu amintea că nu cu mult timp în urmă „Cap. 2 râul Murashov a fost aici”...


Există mai multe versiuni ale acestei povești: am găsit 4 interpretări diferite.
Într-o versiune există dialoguri lungi, în cealaltă, serviciul marinarilor militari este descris în detaliu și sunt utilizați un număr mare de termeni navali.
În a treia există chiar o lecție despre informația politică.
Într-o poveste, incidentul s-a petrecut în timpul zilei, în cealaltă - noaptea.
Nu conține expresii precum:
„... Barcă pe un stabilizator de adâncime fără mișcare...”
„... există o propunere de coborâre a periscopului: kingston-ul de suflare a latrinelor pe același cadru cu periscopul, pentru o perioadă scurtă de timp și de a strica optica...”
Nu se referă la directiva Marelui Stat Major cu recomandarea de a evita imitarea atacurilor de luptă.
Am ales varianta cea mai scurtă, dar cu mult umor.
Scrisă pe baza poveștii „Bubble in the Nose”, din colecția de nuvele „Nu ne vom îneca!!!”
Autor: Nikolai Nikolaevich Kuryanchik

Un pic despre autor

Căpitanul de rang 1 Nikolai Nikolaevich Kuryanchik a dat cei mai buni ani din viața sa uimitoare pentru a servi în flota de submarine, în satul Rybachy din Kamchatka.

Înainte de aceasta, a absolvit Școala Superioară de Inginerie Navală numită după F. E. Dzerzhinsky (Leningrad).

A trecut cu demnitate prin mai mult de o autonomie, a fost inginer instrumentar, comandant al grupului de automatizare a centralei principale a ambarcațiunii nucleare de conducere a proiectului 671RTM, în același loc - comandant al diviziei de supraviețuire, apoi comandant al focosului 5 pe barca proiectului 971 Bars.

A absolvit serviciul ca lector superior în ciclul de control al avariilor submarine la cel de-al 25-lea centru de instruire din Rybachy.

Acum lucrează la Vilyuchinsk ca antrenor de navigație într-o școală de sport pentru copii.

Și scrie povești.

Aproape toate sunt profund autobiografice...
77 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +51
    23 iunie 2013 11:08
    Dar! - nu ai fost acolo.
    Oh, aceasta este clasa de TOP pentru a avea timp să faci ceva mare, pentru momentul în care nu ai fost acolo... bine
    1. +29
      23 iunie 2013 14:16
      Atacul asupra Enterprise este, desigur, o poveste. Incendiul asupra portavionului USS Enterprise (CVN-65) a avut loc în dimineața zilei de 14 ianuarie 1969, la 70 de mile depărtare de Hawaii, cauza fiind cunoscută - detonarea muniției de aviație pe cabina de pilotaj.

      Citat din: svp67
      În plus, portavionul și-a trântit ușor nasul în lateralul propriului crucișător URO „Belknap”.

      Acest incident a avut loc într-adevăr în realitate, dar într-un alt moment și într-un alt loc

      Pe 22 noiembrie 1975, crucișătorul de escortă Belknap a intrat în coliziune cu USS John F. Kennedy în largul coastei Siciliei. AB a demolat întreaga suprastructură a Belknap și a aromat generos ruinele în flăcări cu kerosen de aviație de pe autostrăzile sparte.

      Apropo, iată o fotografie cu crucișătorul avariat
      1. +15
        23 iunie 2013 19:54
        Deși o bicicletă, dar e drăguță!
        1. +12
          23 iunie 2013 21:00
          Citat din starshina78
          Deși o bicicletă, dar e drăguță!

          Despre ce vorbesc?))

          Toate evenimentele au fost în realitate - incendiul asupra Enterprise, rănitul „Belknap”. Chiar și barca a fost - K-10, EMNIP în 1969 s-a strecurat până la Enterprise în timpul unui taifun și a trecut neobservată sub fundul navelor AUG timp de 10 ore.

          Aceasta nu mai este o poveste. Amers s-au încurcat teribil și de atunci au inclus un submarin nuclear polivalent în AUG pentru a urmări „sectoarele moarte”
          1. cartuș
            +14
            23 iunie 2013 22:04
            Submarinierii torpilează nava...
            E bine că nu sunt marinar zâmbet
            1. +2
              25 iunie 2013 13:03
              Ținta din videoclip este o fregata engleză de tip „Linder”, deplasarea nu este mare, aproximativ 2800 de tone brute, și așa s-a rupt. Deși este cu siguranță impresionant!
            2. 0
              29 iunie 2013 17:43
              Ei bine, sunt doar un submarinist.
          2. 0
            24 iunie 2013 00:33
            Citat de la SWEET_SIXTEEN
            Chiar și barca a fost - K-10, EMNIP în 1969 s-a strecurat până la Enterprise în timpul unui taifun și a trecut neobservată sub fundul navelor AUG timp de 10 ore.

            Întrebare tactică.
            Mergând sub partea de jos „liniștită”, acest lucru este de înțeles - este „mai ușor” să însoțiți potențialii parteneri.
            Și atunci ce să faci când trebuie să-i îneci?
            Urmați un portavion de dedesubt ieșind la suprafață sau încetinind și abia apoi aruncați torpile?
            Cât de corect?
            ceea ce
            1. 0
              9 iulie 2013 20:01
              În general, o torpilă poate fi făcută pentru a face orice viraj conform programului încărcat. Nu are nevoie de mult creier pentru asta.
              Încă din cel de-al Doilea Război Mondial, mașinile de direcție au învățat să facă viraj după o torpilă, după ce timpul necesar a trecut.
              Și în special, după ce ați depășit distanța estimată, ridicați-vă pe o circulație în spirală la adâncimea estimată.
      2. Konsmo
        +6
        23 iunie 2013 20:16
        zâmbet Prietenul meu Shurik a servit apoi la BOD „Nikolaev”. Focoasele de apărare aeriană stătea pe locatoare. (Dacă nu mă înșel)
        Au pascut acest portavion.Povesti el. Nenorociții ăștia Amer, noaptea sau ceva nenorocit.
        El spune că dimineața Moscova te întreabă ce ți s-a întâmplat. Și nu suntem în spiritul somnului.Cel mai probabil, a călărit pe partea cea mai îndepărtată de noi, deși eram în linie directă de vedere.Moscova spune, de ce dormi acolo, pozele sunt deja în toate ziarele, avionul transportatorul și-a crestat nava de escortă, a trecut peste ea cu suprastructuri.Nu târâți serviciul .Păi, respectiv, puțin, amabil, da i-a violat pe șefii CA.
    2. +2
      24 iunie 2013 05:26
      Acum nu mai trebuie să-l încălzești. Dezafectat. Acum putem spune despre portavionul „George Bush” să visăm.
    3. +5
      24 iunie 2013 07:42
      da... Murashov este un barbat frumos, tinerii trebuie sa citeasca povesti despre serviciul lui ca pe o biblie inainte de a merge la culcare!sa ridice moralul! a face cu ochiul
  2. +36
    23 iunie 2013 11:11
    distracţie. Pokrovsky mai scrie.
    o, a existat o Uniune, iar comandanții nesăbuiți au simțit o putere uriașă în spatele lor
    1. +32
      23 iunie 2013 13:34
      Citat din: andrei332809
      comandanții nesăbuiți simțeau în spatele lor o putere uriașă

      Vom bea totul, dar nu vom dezonora flota...
      Acestea nu sunt cocoși liberi pentru tine, aceștia sunt bărbați ca cuiele - oțel...
      1. 0
        24 septembrie 2017 23:54
        Unghiile ar fi făcute din acești oameni: Nu ar exista unghii mai puternice în lume. ..
    2. +7
      23 iunie 2013 21:56
      Citat din: andrei332809
      o, a existat o Uniune, iar comandanții nesăbuiți au simțit o putere uriașă în spatele lor

      Din fericire, nu au fost atât de nesăbuiți încât să provoace un al treilea război mondial... Cu toate acestea, au fost și nesăbuiți, dar, după cum se spune, „Știau măsura”...
  3. +17
    23 iunie 2013 11:13
    Test râs deși am citit-o mai devreme, tot am râs cu poftă prezentând o poză a acestei apocalipse râs
    1. +4
      26 iunie 2013 13:03
      Exact, am fost atât de sfâșiat la cuvintele ... caută ceva, am înecat acest fier de călcat, - ei bine, nu gomnom ... râs
  4. +10
    23 iunie 2013 11:21
    Clasă! Ei bine, au fost oameni în timpul nostru, nu ca tribul actual...
  5. +23
    23 iunie 2013 11:25
    Citat: șters
    Clasă! Ei bine, au fost oameni în timpul nostru, nu ca tribul actual...
    Da, există în prezent - pur și simplu nu este posibil să vorbim despre totul. Ei sunt acolo, ca NU... lol
    1. +4
      23 iunie 2013 21:42
      Citat din: svp67
      Da, există în prezent - pur și simplu nu este posibil să vorbim despre totul. Ei sunt acolo, ca NU...

      bine

      Și povestea este grozavă.
      Ei bine, nu ne-a fost frică de nimic, asta e sigur.
  6. +14
    23 iunie 2013 11:50
    Căpitanul de rangul doi Murashov avea două dintre ele:
    1) Bucla moartă pe un submarin.
    2) Îneacă Enterprise.

    Dacă Murașov a încercat să scufunde Enterprise,
    atunci până atunci ar fi trebuit să fi făcut deja o buclă moartă:
    portavionul era al doilea în linie.
    Unde este descrierea buclei moarte?
    El nu este!
    Se pune întrebarea:
    Ce s-a întâmplat în timpul execuției buclei moarte, dacă faptul implementării acesteia este încă clasificat?
    wassat
    1. +3
      23 iunie 2013 13:56
      Se pune întrebarea:
      Ce s-a întâmplat în timpul execuției buclei moarte, dacă faptul implementării acesteia este încă clasificat?

      Judecând după Murashev, a existat o buclă.
    2. +5
      23 iunie 2013 13:58
      Citat: Suhov
      Se pune întrebarea:
      Ce s-a întâmplat în timpul execuției buclei moarte, dacă faptul implementării acesteia este încă clasificat?

      Ei bine, trebuie să citești printre rânduri.
      aici am convenit cu mecanicul că va sufla latrinele în momentul salvei - efectul sonor este același, dar în același timp îl vom arunca, ... cât de mult îl poți purta cu tine
      : lol
    3. Comentariul a fost eliminat.
    4. +6
      23 iunie 2013 16:23
      Citat: Suhov
      Unde este descrierea buclei moarte?
      El nu este!


      Bună seara Suhov! cum nu e?? Ai auzit de Quakeri? Ei bine, despre alte fenomene inexplicabile din ocean... S-a antrenat mult timp pe parcurs simţi ... Bine moștenit!
      1. 0
        24 iunie 2013 00:07
        Bună seara, pensionar.
        Nu am auzit prea multe despre quakeri.
        Este foarte posibil ca acestea să fie un fel de vehicule subacvatice fără pilot ale potențialilor parteneri.
        Ei bine, nu un OZN, de fapt.
        Sună a croaiat.
        Cum altfel poți transmite semnale sub apă? Doar cu sunete.
        Ar fi interesant comparaţie frecvente de operare:
        - dispozitive pentru transmiterea semnalelor pe distanțe mari,
        - dispozitive pentru localizare
        - cu frecvența „Quakers”?
        Pentru ce sunt ei („Quakerii”) închiși?
        hi
    5. +3
      23 iunie 2013 23:53
      Imposibil fizic! Instrumentele și echipamentele de pe submarin sunt, desigur, fixe, dar nu sunt concepute pentru a „atârna” cu susul în jos. Rupeți legăturile! Vezi descrierile dezastrelor pe mare, când cazane, mașini etc. sunt rupte atunci când o navă se scufundă (dacă nu se scufundă pe o chilă uniformă).
  7. +7
    23 iunie 2013 12:03
    Bravo!!!Inca o data se dovedeste ca totul este in ordine cu umor sanatos.Iar amerii, ca intotdeauna, sunt in rahat, atat la propriu cat si la figurat.PS tot pacat ca nu si-a indeplinit al doilea vis.
  8. +14
    23 iunie 2013 12:10
    De o sută cincizeci de ori am citit această bicicletă, de cinci sute de ori mă bucur de ea. Valorile eterne nu deranjează! bine
  9. specialist în apărare aeriană
    +10
    23 iunie 2013 12:11
    Da, peste 70 de milioane de pagube au fost făcute huselor de saltea și întreg Ordinul Bannerului Roșu? Țara nu își apreciază eroii.
    1. +4
      23 iunie 2013 14:22
      .. a așezat două stele pentru el: una (mare și roșie) - pe piept, a doua - mai mică - pe cureaua de umăr..
      Unde este Ordinul Steagului Roșu al Războiului? Oh, aceste basme, oh, acești povestitori. Sunt bărbați!
  10. +11
    23 iunie 2013 12:13
    Cool bicicleta! bine
  11. +5
    23 iunie 2013 13:00
    Respect pentru astfel de comandanți. Voi spune în cuvintele lui Lermontov. Da, au fost oameni pe vremea noastră,
    Nu ca tribul actual:
    Mă întreb dacă există acum? Sau generația de rulouri Pepsi.
    1. +3
      23 iunie 2013 15:21
      Citat din Sirocco.
      Nu ca tribul actual: mă întreb dacă există așa ceva acum?

      Da, există, oricum! Abia acum, fără stele, fără comenzi.
  12. ded10041948
    +3
    23 iunie 2013 13:23
    Nu am cuvinte! Există mai mulți astfel de comedianți. Husele de saltea le-ar diminua rapid aroganța. L-am citit cu mare placere. Starea de spirit a ajuns la locul ei, poți pleca la muncă!
  13. +3
    23 iunie 2013 13:35
    Da, iar acum ei imită uneori un atac, în presă, cât a fost, apoi pe o bază din Japonia, apoi Norvegia, apoi aceleași portavioane, dar cu siguranță nu se dezvăluie totul.
  14. +7
    23 iunie 2013 13:59
    Sub URSS, până și adversarului îi era frică de rahat! Nu ca acum.
  15. serg.555
    +3
    23 iunie 2013 14:12
    Bravo marinarilor, cu umor.
  16. Constantin
    +7
    23 iunie 2013 14:14
    Bună postare) +

    Mi-am amintit un episod de la 72 de metri)
    1. 0
      27 iunie 2013 15:42
      AM ÎNŢELES!!!!!!!
      SUNT UN PACTALOM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! râs
    2. alex popov
      0
      28 iunie 2013 13:16
      AAAA! Nu am mai râs așa de mult! Clasă!!!!!!
  17. Kovrovsky
    +3
    23 iunie 2013 15:04
    „Întreprinderea” a plecat de la ei, a trecut la „acele de gramofon”! a face cu ochiul
    1. +1
      23 iunie 2013 19:58
      Încă îl putem vedea în fragmente mici și îl putem vinde ca suveniruri,
      ca bucăți din Zidul Berlinului sau bucăți de rachete tăiate sub Gorbach?
      Sau vor avea yankeii propria lor Aurora?
      1. 0
        24 iunie 2013 01:52
        Citat din domnul X
        Sau vor avea yankeii propria lor Aurora?

        Are deja. Se numește USS Intrepid, stă la debarcaderul din Manhattan, iar pe punte se află un muzeu al aviației, și nu doar american. Există 3 MiG-uri (15, 17, 21) în culorile Coreei, Vietnamului și, respectiv, Poloniei și un Kfir israelian. Ei bine, sunt o mulțime de americani, de pe vremea războinicilor coreeni și vietnamezi până la SR-71 și F-14, iar acum, am auzit, există și o navetă. În apropiere, submarinul USS Growler este, de asemenea, deschis vizitatorilor.
        Și, în general, este interesant, așa că dacă cineva are de gând să sune la New York, vă sfătuiesc să căutați.
  18. +11
    23 iunie 2013 15:12
    Și aici nu mai ești o bicicletă, ci un videoclip documentar.
    Berbec de mare la Marea Neagră 12/02/1988
    2 gărzi sovietice împotriva crucișătoarelor și distrugătoarelor americane.
    (Termenul corect este bulk: push)

    1. 0
      24 iunie 2013 20:41
      Cam în același mod poți împinge rezervorul cu un zil, cu același succes!
  19. +10
    23 iunie 2013 15:56
    A avut loc și un zbor pe un portavion de cotă joasă. Au fost doborâte pachete de B-52 în Vietnam. Este timpul să lăudăm eroii noștri. Să știe tinerii că tații lor nu au băut doar vodcă.
  20. +7
    23 iunie 2013 16:11
    M-am uitat la fața lui Obama aici. Putin pare să fi introdus acest nenorocit. În curând întreaga lume va convinge RUSIA să dezarme. Putin nu este Medvedev. Dă-i dracu pe toată fața. Noi nu suntem Iugoslavia.
  21. +2
    23 iunie 2013 16:33
    Mi-am amintit ceva. V. Pikul a spus că a vrut să se urce pe o torpilă după ce un marinar i-a spus despre cum zboară în fiecare noapte într-un avion pentru a bombarda Helsinki cu torpile de mare. Arma, a spus el, este atât de teribilă încât finlandezii sunt îngroziți de ea. Și când torpila cade, șurubul încă funcționează pentru ea. Finlandezii proști se adună în jurul torpilei, se uită la elicea care se învârte și se gândesc: „Ce ar însemna ASTA?”. Acolo era ea... Era nerealist să intri în aviație la vârsta lui, dar a fost ușor să intri în „Școala Jung”. Acolo a intrat.
  22. +6
    23 iunie 2013 18:15
    Din cartea „72 merta” Pokrovsky
    Recent, am fost foarte prietenoși cu americanii. Mă refer la nava noastră anti-submarină și crucișătorul lor. Deci oriunde mergem împreună, parcă legați. Păstrând distanța și toate astea. Și atunci vă veți rătăci din nou, Doamne ferește, apoi căutați-vă unul pe altul, pierdeți-vă nervii.
    Ne facem chiar și cu un pix de departe – spun, salut, marcat! Idilă, în general.
    Pentru fiecare vânător, o victimă.
    Luptă împotriva idilei.
    Dar într-o zi această idilă a noastră a fost întreruptă în cel mai neașteptat mod. Într-o dimineață, din cabina comandantului se aude o voce: "Nemernicii! Alertă de luptă! Atacul cu torpile!"
    Mama mea! Toți au rămas uimiți, dar apoi - nu a fost nimic de făcut - s-au repezit: „Dispozitivele din partea tribordului sunt oprite!” - apeluri, sărituri și boturile erau deja desfășurate și deja înghețate la unități.
    Americanii s-au descris. Nici nu au avut timp să se gândească, au sărit mai departe
    punte cine în ce și țipă. "Rușii! Nu!"
    Da, noi înșine nu vrem. Și atunci comandantul nu apare din cabină dintr-un motiv oarecare, astfel încât să poată prelua controlul asupra incendiului în întregime.
    Să mergem în vârful picioarelor să vedem ce mai face. Și stă în mijlocul încăperii, trachom ireprimabil, își ține o cană la ureche și spune „Gata să lovești în fortăreața imperialismului mondial”.
    Nebun, știi! Am acoperit în liniște ușa cu fundul nostru și am târât torpilele departe de torpile cu o fugă.
    Și le-au strigat americanilor: „Bine, ude, că astăzi iertăm!”.
  23. +8
    23 iunie 2013 19:31
    multumesc pentru articol, nu l-am citit inainte, aproape m-am suparat de ras...!! :)))
    Desigur, „+”!
    Cunosc un caz mai realist, deși poate știu geo, nu sunt singur, deși... dar sunt singur? :)))))))) În martie 1984, submarinul nuclear al proiectului 671 K-314 , când a ieșit la suprafață, a străpuns partea de jos a portavionului de atac Amer Kitty Hawk, pe care a urmărit-o în timp ce zăcea în derivă și a luat la bord combustibil dintr-o cisternă. Nici K-314, nici „Kitty Hawk” nu au avut contact cu un prieten la acel moment și nu știau unul despre locația celuilalt. :) s-a întâmplat! :)
    1. +5
      23 iunie 2013 22:21
      Nu la suprafață, ci deja la suprafață, barca a fost izbită de un portavion. Pentru căpitanul K-314 Evseenko, totul s-a încheiat cu conducerea depozitului de combustibil, dacă nu mă înșel.

      În general, am fost înlăturat din postul de comandant al unui submarin, transferat pentru a servi la țărm. Pentru mine, a fost o lovitură mai rea decât lovirea elicelor. Mi-au oferit să mă întorc din nou pe pod mai târziu. Dar când am aflat despre ce fel de navă vorbeau - despre proiectul 675, care putrezește la debarcader, - am refuzat. Mai bine ca prim ofițer pe o barcă plutitoare decât ca comandant pe un astfel de sicriu.
      1. 0
        24 iunie 2013 20:17
        Citat: Nu știu
        Nu la suprafață, ci deja la suprafață, barca a fost izbită de un portavion. Pentru căpitanul K-314 Evseenko, totul s-a încheiat cu conducerea depozitului de combustibil, dacă nu mă înșel.

        Ei bine, nu știu, nu am fost acolo. Am citit-o de mai multe ori în cărți, am scris comentariul nu din memorie, ci l-am verificat cu informații din cartea „Submarine”, ed. Moscova 2001, din comentariile lui Vyacheslav Goncharov.
        Permiteți-mi să spun că, dacă submarinul, orice, a lovit NK, orice, darămite Kitty Hawk UA, nu este nimic de spus, atunci K-314 ar fi în partea de jos! Există mai mult decât exemple de rezultate ale unor astfel de coliziuni în istoria transportului maritim. Deci... vezi singur.
        1. 0
          25 iunie 2013 05:38
          Pentru a nu ghici, să dăm cuvântul căpitanului:
          La 22.10 ies pe adâncimea periscopului pentru următoarea sesiune. Examinez unghiurile de parcurs drept și stânga. La 90 de grade spre stânga, detectez vizual întregul grup de lovire a portavionului. O mulțime de lumini laterale. Cisterna alimentează navele. Distanta 20-30 cabluri. Facem contracursuri, adică unul către celălalt. Scufundare urgentă!

          Și deodată - o lovitură puternică. Submarinul a deviat cu 20° din cursă și a revenit la poziția inițială. Presiunea din sistemul hidraulic este zero.

          — Alertă de urgență! Uită-te prin compartimente!

          Primul gând a fost că turnul de comandă a fost demolat, iar carcasa ușoară a fost ruptă. Propunem dispozitive retractabile alternativ - periscop, antene - totul funcționează. Ei raportează din compartimente - nu există apă, mecanismele funcționează. Viteza busteanului 6 noduri. Și apoi o nouă lovitură - spre tribord!
          [...]
          Este clar că un portavion a trecut peste noică a doua lovitură a căzut pe elice. Primul, după toate probabilitățile, a îndoit stabilizatorul.


          http://www.e-reading-lib.org/chapter.php/1010019/54/Cherkashin_-_Vozmutiteli_glu
          bin._Sekretnye_operacii_sovetskih_podvodnyh_lodok_v_gody_holodnoy_voyny.html
  24. +3
    23 iunie 2013 20:03
    După ce „a explodat latrina” submarinului nostru nuclear, „Enterprise” nu s-a apropiat de coasta sovietică...
    1. +2
      23 iunie 2013 20:18
      Citat din knn54
      După ce „a explodat latrina” submarinului nostru nuclear, „Enterprise” nu s-a apropiat de coasta sovietică...

      se pare că nu le-a plăcut foarte mult mirosul, mirosul a ceea ce a fost suflat din rezervorul de fecale! :)))
    2. +8
      24 iunie 2013 15:06
      Dar totul aici este din ceea ce s-a întâmplat cu adevărat. De exemplu, în 1968 eram în Atlantic, în largul coastei Namibiei. Aproape de Africa de Sud. Țara era foarte neprietenoasă atunci. Au făcut o bombă cu Israelul, suntem o navă de suprafață. Steagul - URSS. O aeronavă a Gărzii de Coastă din Africa de Sud zboară în jur. Se îndepărtează, se întoarce, zboară din nou. Destul de aproape deja. Pe fuselaj este vizibilă o căprioară pictată. Îndepărtat. Mă uit din nou făcând un întors. Și eram destul de tânăr atunci. Doar școlile lor. Și stau pe puntea podului de sus. Și lângă ea este o grindă-macara învelită. Carcasa amintește foarte mult de o armă. Ce mi-a trecut prin cap, nu știu. De îndată ce al treilea as sud-african s-a apropiat de navă, m-am grăbit să descopăr macaraua - grindă. Nu mă așteptam la reacția pilotului. Avionul s-a scufundat ciudat și cu un vuiet sălbatic de elice a căzut în lateral. Și ..... a dispărut. Am zburat acasă. Nu mai este îngrijorat. Și a fost pe vremea URSS!
  25. +3
    23 iunie 2013 20:06
    Mare articol „+”! L-am citit cu mare placere! Inca o data, sunt convins. ca şi în Armata şi Marina noastră. sunt Barbati adevarati.. cu majuscula! acest gen de informatii ar trebui redate in toate media si pe toate site-urile.. si nu doar pe una atat de specializata. Să umplem cu mândrie nu doar inimile celor care și-au dedicat toată viața acesteia pentru Forțele Armate și Marina noastră, ci și a tinerilor care în acest moment, cu excepția unui „iphon” cool și a unui buzunar de aluat. nu mai are valoare...
  26. +3
    23 iunie 2013 20:28
    Băieți drăguți ține-o tot așa râs
  27. lilit.193
    +14
    23 iunie 2013 20:35
    Cool si grozav!!! bine
  28. Pamir210
    +3
    23 iunie 2013 20:46
    Povestea populară și amuzantă.
    Adevărul are foarte puțin de-a face cu realitatea.
    1. +2
      23 iunie 2013 21:23
      Pamir210
      Există o vorbă în Rusia: „Cu cât știi mai puțin, cu atât dormi mai bine”...
      Somn ușor!
      1. Pamir210
        0
        25 iunie 2013 07:16
        Se pare că nu ai alte argumente.
  29. Kirgudum
    +3
    23 iunie 2013 20:51
    De câte ori citesc, de atâtea ori râd) Respect submarinarilor noștri!
  30. +7
    23 iunie 2013 21:37
    În cadrul exercițiului naval internațional RIMPAC2012, un submarin australian a torpilat USS USNS Kilauea cu o singură lovitură în timpul unui test cu torpile vii.

    http://bezfishki.ru/8877-torpedirovanie-amerikanskogo-vo.html
  31. Dovmont
    +10
    23 iunie 2013 22:06
    Prietenul meu, care a mers pe o navă de marfă uscată, a spus că erau în anii 80. în Oceanul Pacific (nu a precizat unde), un elicopter american a fost doborât dintr-un tun cu apă, învârtindu-se cu nerăbdare peste puntea lor. Echipajul elicopterului nu a putut fi salvat. Amers a cerut apoi echipajului navei de marfă uscată un elicopter - dar ai noștri au declarat cu îndrăzneală că nu au văzut nimic și asta a fost sfârșitul.
  32. Edward
    +3
    23 iunie 2013 22:34
    în afara subiectului (deși cum să arate), dar de fapt:
    De ce iubesc Ecuadorul?
    - pentru un festin bun al prietenilor!
  33. +6
    23 iunie 2013 22:41
    Cunoaște-i pe al nostru!!!!!!
  34. _Iertat_
    +9
    23 iunie 2013 22:42
    Articolul s-a dovedit a fi plin de umor datorită modului de prezentare. Astfel de materiale cu plăcere oamenii vor reciti iar și iar. Un mare plus pentru autor, ar exista mai multe astfel de materiale
  35. +3
    23 iunie 2013 23:15
    Articolul este excelent - doar o melodie! +++
    Și cine știe de ce este imposibil să faci o „buclă moartă” pe o barcă?
    1. 0
      26 iunie 2013 21:18
      Citat: matross
      Și cine știe de ce este imposibil să faci o „buclă moartă” pe o barcă?

      În curând vor exista așa ceva, judecând după progresul tehnologic.
      Uite ce fac ei pe Seabreacher (submarine personale inspirate de delfini)
      Încă nu face o buclă, dar deja se prăbușește cu putere.
      Merită un ban: 100 de mii de tancuri.

    2. politruk419
      0
      28 iunie 2013 09:20
      Pentru că ea apoi PPC. Complet și inevitabil.
    3. 0
      9 iulie 2013 20:17
      Unghiurile cârmelor orizontale sunt prea mici.
      De aceea se scrie despre Şanţul Marianelor.
      Diametrul buclei este prea mare.
      Ei bine, unele mecanisme nu sunt suficient de fixate pentru ca șuruburile să reziste la greutatea lor.
  36. +6
    23 iunie 2013 23:18
    Din inimă! bine Respect autorului! bine Și scafandrii noștri! băuturi Să fie o bicicletă, dar după cum se spune - nu există fum fără foc! a face cu ochiul
    Și, de asemenea, puțin umor în imaginile pe tema submarinului ... râs
  37. +4
    23 iunie 2013 23:24
    Citat din Nick
    Din fericire, nu au fost atât de nesăbuiți încât să provoace un al treilea război mondial... Cu toate acestea, au fost și nesăbuiți, dar, după cum se spune, „Știau măsura”...

    Datorită profesionalismului lor strălucitor, nu a existat un al treilea război mondial.
    Iar cei precauți și primitivi-rezonabili-respectatori nu pot opri adversarul...
  38. mosgeo1
    0
    24 iunie 2013 00:09
    Am o astfel de poftă de distrugere, credeți-mă, trecută în tinerețea mea. Câinii fără stăpân au ieșit noaptea și s-au luptat cu ea. Odată am visat că în noaptea în care conduceam un câine negru și zdruncinat sub amenințarea armei, am dat peste Memorialul Războinicilor Morți. La focul etern. Hotărât să tragă. Declanșatorul de pe podea este bătut, nu am avut timp pe stradă, m-am ascuns în brazi împotriva flăcării veșnice, când ies la lumină, se ridică o fată cu blană neagră! Am sărit cu o sudoare rece și nici nu am mai plecat la vânătoare! În Nord - a fost cazul, dar numai atunci când este absolut necesar!
  39. +4
    24 iunie 2013 01:24
    Fratele meu a servit în Flota de Nord la sfârșitul anilor 80 și începutul anilor 90. Cap 3 l-au avut pe Murashov. Ori una, ori greșită... Dar au făcut ceva asemănător cu „husele de saltea”. Au mers și ei... Aproape în Golful Murmansk. Ei nu lasă echipa să se înece, vremurile nu sunt potrivite. Și trebuie prevenit. Până la urmă, au luat ceva. Ori cabina, ori cârmele. Lyuley curent pictat al nostru, și deci nu premii. :(
  40. TLD
    +1
    24 iunie 2013 09:45
    O bicicletă frumoasă, pentru Marinei a fost plăcută sufletului.
  41. +3
    24 iunie 2013 10:40
    Bun articol, amuzant. M-am tot gândit, dar latrinele de pe Tushki țin mult? Dacă ar fi deasupra la fel. membru
  42. Alexanya
    0
    24 iunie 2013 19:51
    Este scris cu o mare plăcere demnă de Konetsky. Și nu vreau să știu despre gradul de veridicitate. Așa ar trebui să fie. asa vreau...
  43. vladnn
    +1
    25 iunie 2013 15:36
    Citat: Nu știu
    Nu la suprafață, ci deja la suprafață, barca a fost izbită de un portavion. Pentru căpitanul K-314 Evseenko, totul s-a încheiat cu conducerea depozitului de combustibil, dacă nu mă înșel.

    [/ I]

    L-am cunoscut personal pe căpitanul 1st Rank Evseenko. Servit într-o singură unitate. Din fericire, nu a fost nevoit să comandă un depozit de combustibil. A primit Ordinul BKZ și a fost trimis în gloriosul oraș Komsomolsk-pe-Amur. La 717 Centrul de Instruire Naval. A fost maistru acolo. M-am pensionat de acolo în 96 cu o reducere. Iar centrul a încetat să mai existe în anul 98, cam.
  44. +3
    26 iunie 2013 16:11
    Alta poveste.
    Când în 1964 N.S. Hrușciov era în drum spre Egipt pentru a-i oferi lui Gamal Abdel Nasser Steaua de aur a unui erou.
    a fost direct supărat de obrăznicia piloților americani care au zburat deasupra navei,
    aproape că dărâma catargele și nu acordă absolut atenție drapelului șefului guvernului URSS.
    Și atunci omul care practic a distrus flota și-a amintit brusc de el!

    Curând, submarinerii noștri au primit o sarcină secretă și foarte îndrăzneață.
    La prânz, pe 14 iulie 1964, la semnalul sediului principal al Marinei, chiar în centrul Flotei a 6-a SUA.
    12 (!) dintre submarinele noastre au ieșit la suprafață în același timp, după care marinarii noștri au ieșit la cabine să fumeze.
    Americanii complet uluiți erau în panică.
    Ei clar nu se așteptau la o asemenea obrăznicie.
    Dar în zadar!
    Iată o astfel de "mamă kuzkina" care s-a dovedit ...
  45. rodevaan
    0
    27 iunie 2013 12:26
    Hmm :) Nu e de mirare că Rusia este inamicul numărul 1 pentru ei.
    Doar un soldat rus poate lovi bine un defect occidental cu gura tare.
  46. +3
    28 iunie 2013 08:07
    Citat: Dovmont
    Prietenul meu, care a mers pe o navă de marfă uscată, a spus că erau în anii 80. în Oceanul Pacific (nu a precizat unde), un elicopter american a fost doborât dintr-un tun cu apă, învârtindu-se cu nerăbdare peste puntea lor. Echipajul elicopterului nu a putut fi salvat. Amers a cerut apoi echipajului navei de marfă uscată un elicopter - dar ai noștri au declarat cu îndrăzneală că nu au văzut nimic și asta a fost sfârșitul.


    )) Este ușor. În anii 90, chiar și în ciuda Rusiei „Elțin”, au existat situații plăcute. După cum mi-a spus tatăl meu, se aflau la poligonele de tragere (Flota Pacificului), lansate - KR Mosquito, dar în ape neutre, americanul Orion a zburat insolent..., făcând manevre periculoase. În general, s-a făcut o cerere de la navă și așa și așa, în apele neutre din imediata vecinătate în timpul tragerilor de rachete, o aeronavă NATO a invadat zona închisă. Ei bine, pe navă, s-au gândit cum „de obicei” la Moscova s-ar „îndoi”. Dar, brusc, vine permisiunea de a lovi ținta, dacă este necesar. Echipajul desfășoară cu plăcere AK-130 (doar un pistol era în stare de funcționare, al doilea nu funcționa) și a început să lovească Orionul. Deci, acestea includ restul de 2 motoare și draperii post-ardere către Japonia. În general, așa cum a spus tatăl meu, atunci s-a simțit mândru de Rusia cel puțin pentru un minut)))
    Cred că sunt multe astfel de episoade.
    Și articolul este excelent, mulțumesc autorului, am aplaudat din adâncul inimii))))) Mai ales din visul nr. 1, este înfricoșător de imaginat)
  47. 0
    29 iunie 2013 17:48
    „Bătrânul a câștigat înapoi”, a spus el pentru dezafectare.
  48. gych
    0
    30 iunie 2013 15:30
    articolul este super!
  49. +1
    1 iulie 2013 00:55
    Multumesc pentru articol. A râs. Anterior, corăbiile erau de lemn, iar oamenii erau de fier, acum corăbiile sunt de fier - oamenii sunt de lemn. Sau nu a venit momentul să vorbim despre cele actuale...
  50. +3
    9 iulie 2013 21:08
    Voi adăuga cei doi cenți ai mei.
    Acest lucru a spus unchiul meu Lesha (de fapt Leonid Pogorelov). Acum decedat. A murit tragic la mină.
    A slujit în Arctica. Timonier. Pe plutitor.
    Au făcut înconjurul lumii.
    Circumnavigarea este ca circumnavigarea, doar sub apă. Pompează mai puțin.
    Printre altele, uneori pe furiș, sub cisterne, se urcau în porturi străine, inclusiv în cel mai probabil.
    Și într-o zi, la intrarea în San Francisco (ca întotdeauna, s-au urcat sub zgomotul unei cisterne), ceva le-a imitat șapca.
    Noaptea a fost. Așteptând altul să iasă la fel de liniștit.
    Liniste, plictisitor. Emoție până la două puncte.
    Ei bine, capacul dă comanda sub periscop.
    Umflat în liniște, fără bule.
    Orașul strălucește puternic de lumini, portul puternic luminat bubuie, podul este puternic luminat.
    Ceață ușoară și emoție. Cerul este senin.
    O parte din AUG lângă dane se împinge. Toate sunt puternic luminate.
    Un fel de huckster clătește șuruburile spre larg. Dar departe. Mai are o jumătate de oră până la o oră înainte de poziția bărcii.
    Ceva a lovit complet capacul, el este la comanda „Urgent Dive”.
    „Întoarceți-vă spre AUG și veniți în sus, astfel încât să se vadă firele de păr de la periile din linia de plutire”.
    Vine sus.
    Următoarea comandă este „Mecanicii din santină aruncă în aer latrina”.
    Impresionat.
    Următoarea comandă este „viteză maximă înainte, scufundă-te sub comerciant, mergi de-a lungul elicelor”
    Făcut.
    Dar cum ar putea. Fie ține-te de volan, fie ține-te de burtă, dar toată lumea se reține, doar șapca strălucește cu chip fericit.
    Ieșit la un raid. Acolo, o cisternă mare trece pe lângă drumul potrivit.
    Acusticianul raportează un zgomot puternic de elice în port.
    Dar Cap se întreabă ce efect.
    A rămas în urma negustorului pe picior, umflat fără bule.
    Ridicat periscopul capacului, privit în jur. Și spune „wow, ce interesant”. În general, spune el, au un nix complet acolo. Nave mici și fregate se năpustesc înainte și înapoi cu spare, un portavion și alte nave sănătoase bâjbâie în jurul mării cu reflectoare. Cineva a agățat „candelabrele” de iluminat.
    Elicoptere cu reflectoare aleargă peste zona portului.
    Apoi s-a schimbat dramatic în fața și a comandat „sub cisternă rapid”.
    Am ajuns sub cisternă.
    Acusticianul raportează „în dreapta, zgomotul a două fregate, acestea se deplasează pe un curs paralel cu viteza unui tanc”.
    În general, fregatele lor i-au condus aproape în apele teritoriale canadiane sub o cisternă.
    Și acolo a început furtuna, s-au scufundat cât mai mult pe fund și, de îndată ce tancul s-a îndepărtat mai departe, însoțit încă de fregate, au mers mai departe de-a lungul crestei până în Japonia.
    Completează cercul.

    PS a reprodus cât a putut de bine, regretatul Leshka a ieșit mai amuzant.
  51. 0
    26 iulie 2013 15:11
    Pokrovsky are aceeași poveste în cartea sa...