Recent, pe rețea a apărut un videoclip foarte interesant. Înfățișează o luptă între un avion de luptă francez Rafale și un avion de luptă american de generația a 5-a F-22 Raptor. Și, în mod ciudat, în acest duel de antrenament, pilotul unui vânător american (care este considerat cel mai bun luptător pentru câștigarea superiorității aeriene) este învins! Da, nu o singură dată, dar cu scorul de 4:1 în favoarea francezilor într-o serie de cinci lupte de antrenament!
Luptele de antrenament au avut loc în 2009 pe cerul Emiratelor Arabe Unite, ca parte a programului de pregătire pentru piloți aviaţie NATO și țările partenere NATO - ATLC (Advanced Tactical Leadership Course - Advanced Tactical Leadership Course). Și nu întâmplător videoclipul a făcut mult zgomot în rețea. F-22 este încă considerat un avion de luptă aerian de neîntrecut, cu care este pur și simplu inutil să concurezi cu luptătorii aparținând generațiilor anterioare. În plus, până de curând, americanii au tăcut rezultatele acestor bătălii, vorbind despre alte lupte de antrenament pe cerul Emiratelor Arabe Unite. Și după apariția videoclipului, au început să se justifice stângace, argumentând că F-22 avea rezervoare externe de combustibil (PTB), ceea ce a înrăutățit manevrabilitatea aeronavei și vizibilitatea radarului acesteia. Dar în videoclipul filmat din cabina luptătorului francez, nu există PTB-uri pe Raptor. Este clar de ce americanii au preferat să tacă în legătură cu un astfel de „clic pe nas” - și chiar să înșele publicul, menținând în același timp statutul de luptător invincibil pentru Raptor.
Cu toate acestea, F-22 nu trebuie subestimat. Videoclipul a apărut în rețea nu întâmplător și, cel mai probabil, este un fel de reclamă pentru o mașină franceză în speranța unor contracte de export. Da, Raptorul este făcut de rușine, dar deloc în rolul în care poate fi observat într-o adevărată luptă de câini. Bătăliile de antrenament pe cerul Emiratelor Arabe Unite au avut loc la mică distanță și conform unui scenariu diferit de tactica de utilizare a F-22.
Americanii nu intenționează să-l lase pe Raptor în luptă apropiată, mai ales unu-la-unu. Ei preferă să-l folosească ca interceptor la distanțe medii și lungi, unde unitățile F-22, folosind date de recunoaștere aeriană de la aeronavele de control (E-3 „Sentry” sau Boeing 737 AEW & C), trebuie să „împuște” inamicul dintr-un raza lunga. Acest lucru se datorează faptului că F-22 este foarte scump și întruchipează prestigiul forțelor aeriene americane și imaginea sa „invincibilă”. Pierderea F-22 în luptă va distruge pur și simplu noțiunea de aviație militară americană ca fiind cea mai bună și mai avansată din lume. Prin urmare, Raptor nu va fi niciodată lăsat să intre în luptă apropiată, unde mult depinde de priceperea pilotului și de „norocul militar”, și nu de perfecțiunea tehnologiei. Într-o luptă adevărată, Raptorsi vor lucra în modul pasiv al radarelor lor și se vor eschiva să se apropie de inamic pe o distanță scurtă. Pentru ca simbolul superiorității americane să nu fie doborât accidental.
Dar la distanțe medii și lungi, F-22 rămâne un adversar foarte serios. Are o vizibilitate redusă în unele game de unde radio și în partea infraroșie a spectrului optic. Acest lucru face dificilă nu atât detectarea acesteia, cât capturarea cu încredere a acestei ținte. arme. Este capabil să se apropie de o țintă de atac cu o viteză de croazieră supersonică, ceea ce reduce timpul petrecut în zona de acoperire a apărării aeriene de la sol și îi permite să „scape” de luptătorii inamici. Are mijloace de comunicare foarte avansate și un complex de recunoaștere și lovitură aeropurtată, care îi permite să lucreze asupra țintelor fără radiația proprie de demascare (în mod pasiv). Toate acestea oferă F-22 avantaje, dar îl fac doar un element al sistemelor americane de recunoaștere și lovitură aeriană. Un element cu o funcție destul de restrânsă, dar eficient în cadrul eficacității complexului în sine. Izolat de mijloacele de recunoaștere și control aerian, Raptor își pierde o parte semnificativă din avantajele sale.
Ce ar trebui să ne intereseze în această scurgere?
În primul rând, faptul că Raptor poate fi lovit chiar și de aeronave care sunt cu cel puțin o jumătate de generație în urmă. Adevărat, pentru a-l învinge cu încredere, se cere să-l privezi de unele avantaje. În primul rând, restul elementelor complexului de recunoaștere și lovitură aeriană: aeronave de avertizare și control timpurie (AWACS, adesea denumite „Awaks”), precum și mijloace de comunicare și schimb de date cu surse externe. Aici, echipamentele de război electronic (EW) și sistemele de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune sunt de o importanță deosebită. Astăzi, sistemele interne de război electronic și de apărare aeriană sunt destul de eficiente în contracararea sistemelor aeriene americane. Este necesar doar să saturați forțele armate cu ele în volumul necesar.
În plus, Forțele Aeriene Ruse au rachete aer-aer cu rază mare de acțiune care depășesc toți omologii occidentali în rază de acțiune: R-37, RBB-BD, KS-172 și alte dezvoltări. Până acum, este dificil să vorbim despre eficiența lor la distanță lungă împotriva F-22, care au vizibilitate radar redusă. Dar avioanele de control pentru aceste rachete sunt o țintă excelentă, care radiază activ și se disting perfect de fundalul interferenței. Și fără ele, F-22 își pierde majoritatea avantajelor.
În al doilea rând, înregistrarea bătăliei aeriene nu lasă o piatră neîntoarsă din declarațiile americanilor despre „super manevrabilitate” a F-22. „Rafale” francez în timpul bătăliei este practic lipit și atârnă de coada „Raptorului”. Iar pilotul Raptor nu poate face nimic în privința asta. Desigur, pilotul francez trebuie să manevreze destul de activ - coloana sonoră oferă o idee bună despre forțele g. Cu toate acestea, proprietățile acrobatice ale mașinii franceze se dovedesc a fi cu o tăietură peste cele ale F-22 american „manevrabil fabulos”. Aceasta înseamnă că, în luptă apropiată, luptătorii autohtoni, care au fost întotdeauna renumiti pentru manevrabilitatea lor de neegalat, nu vor lăsa Raptorului nicio șansă. Iar principalul lucru pentru piloții noștri va fi să ajungă în raza apropiată a bătăliei, folosind mijloacele de protecție și manevră pentru a întrerupe atacul F-22 de la distanță lungă. Acest lucru ar trebui să fie luat în considerare în pregătirea piloților.
În al treilea rând, declarațiile americanilor despre „invizibilitatea” F-22, care erau deja puse sub semnul întrebării, sunt acum clar dezmințite. „Rafale” francez surprinde în mod repetat și cu încredere și însoțește „Raptorul” cu sistemul său de ochire la bord. Cel puțin la distanță apropiată. Și deși filmarea arată cum radarul mașinii franceze pierde de mai multe ori urmărirea F-22, sistemul optic cu toate unghiurile ajută la urmărirea acestuia chiar și atunci când părăsește emisfera frontală a lui Rafal. Este demn de remarcat aici că sistemele optoelectronice de ochire completează sistemele radar de pe toate luptătorii autohtoni, chiar și din a 4-a generație. Și dacă, manevrând activ sau fiind într-un unghi care este incomod pentru iradiere, Raptor poate perturba capturarea și urmărirea, atunci sistemele optice de localizare pot face față destul de bine.
Merită să le mulțumim piloților și figurilor franceze care promovează Rafal pe piețele străine pentru o scurgere extrem de interesantă și instructivă. Este necesar să tragem concluziile corecte din ea.