Europa pregătește o nouă rachetă

51

Configurația aprobată a viitoarei rachete a fost prezentată astăzi de șeful Centrului Național de Cercetare Spațială (CNES) din Franța, Jean-Yves Le Gal.

După cum a subliniat șeful agenției spațiale franceze, care este principalul dezvoltator al rachetelor Ariane, transportatorul de nouă generație este creat ținând cont de cerințele de reducere a costurilor lansărilor. „Una dintre condițiile principale a fost optimizarea costurilor. Această configurație a păstrat designul original al Ariane-6”, a spus Le Gall. „A fost rodul unui consens larg între toți participanții la program.”

Potrivit șefului CNES, primele lansări ale lui Ariane-6 pot fi așteptate până în 2019-2021. În același timp, vor costa cu 30% mai puțin decât lansările de transportatori din generația actuală. Dacă costul lansării unui vehicul de lansare Ariane-5 este de 100 de milioane de euro, atunci pentru un Ariane-6, costul de lansare va fi de 70 de milioane de euro. Racheta va putea lansa nave spațiale cu o greutate de la 3 la 6,5 ​​tone pe o orbită de geotranziție, ceea ce va satisface atât clienții guvernamentali, cât și clienții comerciali.

Conform aspectului prezentat, vehiculul de lansare va folosi o schemă în trei etape. Prima etapă va fi realizată în loturi și va consta din trei propulsoare de propulsie solidă P135 de lansare, fiecare dintre acestea având câte un motor de rachetă cu propulsor solid (SRM). Masa fiecăruia dintre acceleratoare va fi de 135 de tone.

A doua etapă va fi, de asemenea, cu combustibil solid și va avea un motor de rachetă cu combustibil solid R135. A treia etapă va fi lichidă și va include un motor de rachetă criogenic cu oxigen-hidrogen „Vinci”. Deasupra celei de-a treia trepte va exista un compartiment de sarcină utilă cu un carenaj cu diametrul de 5,4 m, ca la vehiculul de lansare Ariane-5.

Dezvoltarea LRE este coordonată de compania franceză Snecma (grupul Safran). După cum era de așteptat, pentru prima dată acest tip de motor va fi testat pe racheta Ariane-5 ME, o nouă modificare a transportorului de generație modernă, a cărei apariție va avea loc nu mai devreme de 2017.

Înălțimea Ariane-6 va fi de 50,6 m, greutatea de lansare va fi de 660 de tone.La lansarea rachetei, tracțiunea totală a trei blocuri de rachete solide va fi de 760 de tone.

Noua rachetă poate fi lansată de până la 10-15 ori pe an, ceea ce va necesita producția anuală a 40-60 de motoare de rachetă cu combustibil solid.

Lucrările la familia de rachete Ariane au fost inițiate de Franța în anii 1970. Actuala generație a cincea a acestor vehicule de lansare aparține clasei grele și permite lansarea unei sarcini utile cu o greutate de până la 10,5 tone pe orbite joase de referință și geotransfer. Din 1996, din cosmodromul Kourou au fost realizate 69 de lansări, dintre care 65 au avut succes.

În ciuda succesului comercial al programului, Agenția Spațială Europeană (ESA) este îngrijorată de costul ridicat de producție al Ariane-5, care își poate pierde în curând avantajul competitiv. La reuniunea ministerială a ESA din noiembrie 2012, s-a decis alocarea a 157 de milioane de euro pentru dezvoltarea unui proiect pentru o nouă rachetă care să înlocuiască imediat Ariane-5 și Russian Soyuz în Kourou. Decizia finală privind trecerea la o nouă generație de „Arian” ar trebui luată în 2014.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

51 comentariu
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +22
    10 iulie 2013 12:30
    Un fel de design nepotrivit. Feministelor și lesbienelor nu le va plăcea.
    1. +15
      10 iulie 2013 13:51
      Simbol masculin, care afirmă viața)
      1. +3
        10 iulie 2013 16:25
        Citat din ShturmKGB
        Simbol masculin, care afirmă viața)

        Simbol al fertilitatii!
      2. AK-47
        0
        10 iulie 2013 20:10
        Citat de la fzr1000
        Un fel de design nepotrivit. Feministelor și lesbienelor nu le va plăcea.

        Citat din ShturmKGB
        Simbol masculin, care afirmă viața)

        Numele „Phallus” al acestui design va fi în subiect.
    2. 0
      11 iulie 2013 03:23
      responsabil))))
  2. Vlad_Mir
    +1
    10 iulie 2013 12:31
    Pe fundalul accidentului Proton, vestea nu este prea plăcută!
    1. +2
      10 iulie 2013 13:11
      ce te-a suparat asa?
      1. +1
        10 iulie 2013 19:28
        Este trist că la un moment dat primele etape de combustibil solid au fost îngropate în țara noastră.
        Și sunt mult mai ieftine.
    2. AK-47
      +8
      10 iulie 2013 13:51
      Citat: Vlad_Mir
      Pe fundalul accidentului Proton, vestea nu este prea plăcută!

      Nu fi trist, au totul în față. ceea ce
      1. Karabu
        -4
        10 iulie 2013 18:50
        Citat: AK-47
        Citat: Vlad_Mir
        Pe fundalul accidentului Proton, vestea nu este prea plăcută!
        Nu fi trist, au totul în față

        dar parcă suntem în urmă, iar din 91 roata dezvoltării s-a întors. În fiecare an devin din ce în ce mai convins de asta.
        1. +3
          11 iulie 2013 06:41
          Citat: Karabu
          din 91, roata dezvoltării s-a întors invers. În fiecare an devin din ce în ce mai convins de asta.


          Și totul pentru că în Rusia nu au început să tipărească despre realizările teoretice și calculele cu descrieri detaliate în presa periodică și progresul a încetinit imediat în lume. La urma urmei, tocmai pe periodicele noastre despre știință și tehnologie Japonia a urcat în liderii mondiali în domeniul tehnologiilor avansate, pentru că mai devreme totul era tipărit în periodice și, în plus, nu era brevetat, așa că adversarii au folosit acest lucru. Și acum magazinul este închis și Occidentul a fost într-o stare de stagnare în ultimele decenii, îmbunătățind doar vechiul. Dar restanța de modernizare își are limita.
        2. 0
          11 iulie 2013 12:10
          Citat: Karabu
          roata dezvoltării s-a întors înapoi. În fiecare an devin din ce în ce mai convins de asta.

          Cum este posibil să supraviețuiești în această lume cu o cantitate atât de mare de pesimism și nici măcar nu te gândești la sinucidere? Poate că acest link vă va scuti de pesimism: http://politobzor.net/show-1638-kak-roskosmos-ot-nasa-otstaval-raketostroenie.ht
          ml
        3. GCU
          0
          20 iulie 2013 11:31
          Angara ruseasca ar trebui sa apara mai devreme!!!
  3. +4
    10 iulie 2013 12:34
    Potrivit șefului CNES, primele lansări ale lui Ariane-6 pot fi așteptate până în 2019-2021. În același timp, vor costa cu 30% mai puțin decât lansările de transportatori din generația actuală.
    Aici este o competiție normală, dar ce este pregătit să ofere Roscosmosul nostru? Nu este timpul să transmitem un mesaj bun conducătorilor săi, pentru care primesc salarii nu mici?
    1. +5
      10 iulie 2013 14:09
      Citat din: svp67
      și ce este pregătit să ofere Roscosmosul nostru?

      Roscosmosul nostru îi poate trimite pe cei care pregătesc și lansează Protoni. Ca să zic așa, să organizăm o „exod de creiere”. Mai ales creierul care a amestecat firele de pe ultima rachetă.
      1. +2
        10 iulie 2013 14:12
        Citat din IRBIS
        Ca să zic așa, să organizăm o „exod de creiere”. Mai ales creierul care a amestecat firele de pe ultima rachetă.

        Cred că aici culoarea „substanței care scurge” este diferită și mirosul... lol . Și nu m-ar deranja...
      2. 0
        11 iulie 2013 17:42
        Citat din IRBIS
        Mai ales creierul care a amestecat firele de pe ultima rachetă.

        Cetățeni, de câte ori să cereți tuturor să nu citească „Moskovsky Komsomolets” de dimineața devreme, iar seara, de asemenea, nu este necesar. Oamenii de știință în domeniul rachetei nu știu încă ce s-a întâmplat cu racheta și de ce a părăsit tabelul cu 0,4 secunde mai devreme. Iar scriitorii știu totul. Se pare că acel deget din care sug totul este foarte umflat și supurat. Și o rachetă cu inteligență artificială. A fost jignită că războinicii puteau găsi fire încurcate și a decis să-i pedepsească cu o ieșire mai devreme de la masă.
      3. -1
        29 iulie 2013 01:50
        Citat din IRBIS
        Mai ales creierul care a amestecat firele de pe ultima rachetă.


        La extrem, nu până la urmă.

        A întrebat cineva inițial cum trăiește familia lui, ce mănâncă copiii, ce poartă și unde învață? Ce dividende și bonusuri a primit el, în calitate de persoană cea mai responsabilă, în CORPORAȚIA cu nume mare la sfârșitul următorului exercițiu financiar?
        1. 0
          29 iulie 2013 02:27
          Astept argumente.
    2. +1
      10 iulie 2013 15:51
      Citat din: svp67
      Potrivit șefului CNES, primele lansări ale lui Ariane-6 pot fi așteptate până în 2019-2021. În același timp, vor costa cu 30% mai puțin decât lansările de transportatori din generația actuală.
      Aici este o competiție normală, dar ce este pregătit să ofere Roscosmosul nostru? Nu este timpul să transmitem un mesaj bun conducătorilor săi, pentru care primesc salarii nu mici?


      El poate și ar trebui să ceară în curând soții Angara, de fapt.
      1. -3
        10 iulie 2013 19:30
        Este în regulă că protonii sunt acum lansati de pe site-ul Angara?
        Unde nici măcar Yangel nu i-a lăsat să intre.
        Deci, cel mai probabil, Angara a fost deja îngropată.
  4. +2
    10 iulie 2013 12:39
    Dacă următoarea reorganizare a Roskosmos eșuează, s-ar putea să pierdem piața pentru lansări comerciale
    1. +2
      10 iulie 2013 13:00
      Există o criză în Europa, așa că se dovedește o sabie cu două tăișuri. Pe de o parte, această producție este costisitoare, pe de altă parte, revigorarea industriei cu noi comenzi și locuri de muncă, obținând garanții de primă mână ale unei lansări de succes. Aici doar viața va arăta ce se va întâmpla.
      Și avem „Angara” pe drum.
      1. +2
        10 iulie 2013 13:57
        Ea există de un an acum. Este timpul să începi deja și să nu cărăm modele la expoziții.

        upd:
        Scuze, am citit deja mai jos)
  5. +2
    10 iulie 2013 13:06
    Totul se dezvoltă în timp ce Roskosmos concurează cu modele vechi și, în plus, își pierde fiabilitatea.
    Vom trăi să vedem când vom comanda „taxi” pe orbită pentru astronauții noștri?
    Avem nevoie de un control strict asupra Roskosmos și avem nevoie de noi vehicule de lansare!
    1. +1
      10 iulie 2013 13:22
      Așa se construiește vehiculul de lansare Angara.
      1. +1
        10 iulie 2013 13:29
        Citat din Gromily4
        Așa se construiește vehiculul de lansare Angara.
        Și câți ani are această construcție? Unde sunt lansările?
        1. +4
          10 iulie 2013 13:34
          Prima este planificată pentru 2014. Aryan are planuri doar pentru 2019.
          1. +1
            10 iulie 2013 16:45
            Citat de la fzr1000
            Prima este planificată pentru 2014.
            Câți ani au proiectat-o? se pare că se calculează folosind o regulă de calcul...
            1. 0
              11 iulie 2013 12:21
              Citat din: svp67
              Câți ani au proiectat-o?

              Sergey, uiți adevărul comun. Iepurii se reproduc repede. După cum spuneau oamenii deștepți: Nu e nevoie să descăleci! Sau Grăbește-te încet! (Imparatul August)
        2. +4
          10 iulie 2013 13:41
          „Angara”. într-o versiune ușoară, asamblată și trimisă la Plesetsk. Imediat ce complexul de lansare va fi pregătit, acesta va fi lansat. Construcția variantei grele este în plină desfășurare, dar totul depinde de prima lansare.
          1. 0
            10 iulie 2013 17:37
            Citat: russ69
            „Angara”. într-o versiune ușoară, asamblată și trimisă la Plesetsk.
            Sper că echipa armată va verifica bine acolo și nu va permite căsătoria...
          2. 0
            10 iulie 2013 19:35
            Hm...
            Angara aparține clasei de crio-rachete.
            Din moment ce vorbim despre pregătirea complexului din Plesetsk, înseamnă că complexul din Kazahstan (gata de mult timp și numit nume) este îngropat.
            Și a pregăti un criocomplex nu înseamnă a betona o platformă pentru plop.
            Având în vedere monetizarea controlului calității, francezii pot depăși.
        3. 0
          10 iulie 2013 15:08
          Am testat deja Korea Space Launch Vehicle #1, unde prima etapă a fost un analog cu Angara. Potrivit rapoartelor presei sud-coreene, KSLV-1 repetă 80% din vehiculul de lansare Angara, creat la Centrul Spațial de Cercetare și Producție de Stat Hrunichev
          Din Wikipedia.
  6. 0
    10 iulie 2013 13:43
    Mari îndoieli în legătură cu asta.
  7. +4
    10 iulie 2013 14:27
    Citat din IRBIS
    Mai ales creierul care a amestecat firele de pe ultima rachetă.

    Crezi serios despre firele încurcate? acest lucru ar fi fost dezvăluit prin verificarea sistemelor de pre-lansare. Ei caută un trăgător.
  8. +2
    10 iulie 2013 14:29
    Citat din Avralex
    Citat din IRBIS
    Mai ales creierul care a amestecat firele de pe ultima rachetă.

    Crezi serios despre firele încurcate? acest lucru ar fi fost dezvăluit prin verificarea sistemelor de pre-lansare. Ei caută un trăgător.


    Mi se pare că nu e vorba deloc de fire.
  9. balenă
    -2
    10 iulie 2013 14:44
    Și în avioane intenționează să dezvolte un nano detector de minciuni, livrările sunt programate pentru 2020 în Turkmenistan.
  10. 0
    10 iulie 2013 15:07
    Există o mulțime de planuri... Pe fundalul crizei în curs de dezvoltare în Europa, realitatea acestui proiect este pusă la îndoială. Nu au suficient creier... doar aici e o întrebare despre eurorouble, acum vor avea un deficit mare.
    1. +2
      10 iulie 2013 19:37
      Destul.
      SSR-urile sunt mai ieftine de fabricat.
      Degeaba i-au îngropat ai noștri ca primii pași.
      Acolo le aparțin.
  11. Conepatus
    0
    10 iulie 2013 15:27
    Dacă Rusia nu împărtășește tehnologia cu Europa, va face această rachetă mult timp și greu.
    1. +1
      10 iulie 2013 19:38
      Se pare că tehnologia este deja acolo.
      Avem mai multe institute de cercetare pentru acest profil care au fost de mult învinse.
  12. pa_nik
    0
    10 iulie 2013 15:27
    Și de ce este un semn de Rosstandart pe rachetă!? Ne-am lins evoluțiile a face cu ochiul
  13. +1
    10 iulie 2013 15:46
    În familia Ariane RN au fost dezvoltate următoarele rachete:
    Ariane-1, clasa ușoară, prima lansare reușită 24 decembrie 1979
    Ariane-2, clasa de mijloc, prima lansare reușită pe 20 noiembrie 1987 (prima lansare a eșuat pe 30 mai 1986)
    Ariane-3, clasa de mijloc, prima lansare de succes 4 august 1984
    Ariane-4, clasa de mijloc, prima lansare de succes 15 iunie 1988
    Ariane-5, clasa grea, prima lansare reușită pe 30 octombrie 1997 (prima lansare pe 4 iunie 1996 s-a încheiat cu eșec)
    Decizia finală privind trecerea la o nouă generație de „Arian” ar trebui luată în 2014.
  14. +4
    10 iulie 2013 16:14
    Citat Soci: „Sunt o mulțime de planuri... Pe fundalul crizei în curs de dezvoltare în Europa, realitatea acestui proiect este pusă la îndoială. Nu au suficient creier... doar aici este o întrebare despre rublele euro, acum au o mare lipsă”.

    În plus, capacitatea de transport declarată de 3 ~ 6,5 tone (pentru „Arian-6”) este de peste 15 ori mai mică decât capacitatea de transport de 2 tone (pentru „Angara”)! În plus, „Angara” poate fi construit din module... pentru diferite capacități de transport.
    1. nichel
      +1
      10 iulie 2013 16:58
      Interesant este că la 2:36 există jeturi maro în flacără când este lansat Protonul. Aceleași avioane au fost la ultima lansare de urgență, când au spus că acesta este unul dintre semnele unui accident. Ce au de spus experții respectați despre asta?
      1. 0
        10 iulie 2013 20:52
        Citat din nichel
        Interesant este că la 2:36 există jeturi maro în flacără când este lansat Protonul. Aceleași avioane au fost la ultima lansare de urgență, când au spus că acesta este unul dintre semnele unui accident. Ce au de spus experții respectați despre asta?

        Experții vor spune: „A căzut”.
  15. +3
    10 iulie 2013 16:57
    Nu este dificil, dar deși cu un bang, dar Angara merge înainte. Principalul lucru este că cineva nu se vinde și nu se bate după "prieteni-parteneri".
  16. 0
    10 iulie 2013 18:46
    Racheta va putea lansa nave spațiale cu o greutate de la 3 la 6,5 ​​tone pe o orbită de geotranziție,

    Hai! Greutatea de lansare a acestei „promisiune” este mai mică decât cea a „Protonului”, iar sarcina pe GPO este aproape mai bună? Cu două trepte de combustibil solid? Cu impulsul de tracțiune corespunzător? Hai!
  17. superbober71
    -7
    10 iulie 2013 20:24
    așa-numitul hangar nu este altceva decât o încercare de scurtă durată de a copia și lipi apogeul gândirii științifice și de design ucrainene a vehiculului de lansare Zenit2. Dar în realitate acest lucru nu este posibil, pentru că Rusia lui Putin nu este în măsură să facă așa ceva. Și această rachetă europeană este în general ridiculizată de găini cu o greutate de pornire mai mare, sarcina sa utilă este de două ori mai mică decât Zenith, plus utilizarea unui combustibil solid pentru rachete extrem de toxic și scump și ineficient energetic în comparație cu kerosenul. În general, dezvoltarea lor viitoare este această parodie ponosită a rachetei noastre, care zboară deja de 20 de ani ...
    1. +5
      10 iulie 2013 21:04
      la zenituri, în general, treptele superioare și motoarele etapelor principale sunt rusești, de fapt, ca și în atlasele americane, s-au făcut multe de la Iskander, respectând Ucraina, încă vreau să știu de ce nu a fost încă analogul. nascut nu exista nici macar machete, doar poze, dar daca mentionez familia plopului, boreev, albastru, etc., esti un maestru al grosolanei, doar o prostie si nu un subiect.
      1. superbober71
        -6
        10 iulie 2013 22:22
        Mă uit la numărul de plusuri și inima mea se bucură. Pentru că = numărul de proști și mincinoși. RD-180 nu a fost produs în Rusia de mult timp - este vândut - stoc din fabrică. RD-170, cel mai bun dintre cele existente este produs doar la Yuzhmash ... break departe aspad ahfitzeri ...
        1. +2
          10 iulie 2013 23:07
          [citat] Cel mai bun RD-170 existent este produs numai la Yuzhmash ... [citat] Producția în serie a motorului RD-171M este realizată la uzina NPO ENERGOMASH din Khimki.
          [citat] Și singura rachetă din lume care folosește kerosen ecologic, plus că are și un recul mai bun decât heptilul este produs în Ucraina (complet).
          Familia de rachete Soyuz este produsă în Samara.kerosen/oxigen.
          „Sineva” este o rachetă lichidă, nu „mui na” cu propulsie solidă. Ei bine, designerul general al „Zenith” este Vladimir Fedorovich Utkin. S-a născut în districtul Kasimovsky, regiunea Ryazan.
        2. +1
          11 iulie 2013 00:51
          De asemenea, vom restabili Energia, Când va fi nevoie de ea. Între timp, Protonii și Angara vor zbura. Spre slava țării - spre invidia celor răi!
    2. +1
      11 iulie 2013 00:48
      Zenith, desigur, este o mașină bună, doar coeficientul ei de starturi reușite este 5,07, iar cel al aceluiași blestemat de Proton este 8,25. Muncă, vecini! Și te lauzi. Da, încă ne urăști. Și Zenith a fost creat în URSS, iar ponderea cercetării și dezvoltării rusești în ea nu este mică. Și Angara „în Rusia” lui Putin este pe drum, Și în „independentă” (sau „imposibilă”?) – ce e nou?
  18. +2
    10 iulie 2013 20:49
    Eroii iau protonii noștri pentru ieftin, reparați-i, nu confundați + s- și trageți orice doriți în spațiu.
    1. +1
      11 iulie 2013 00:53
      Unde altfel ar fi...
  19. +5
    10 iulie 2013 21:05
    Europa înțelege că lumea nu stă pe loc, specialiștii și designerii trebuie hrăniți, iar odată cu ei întreaga industrie. Este bine că și noi am început să înțelegem asta.
  20. superbober71
    -6
    10 iulie 2013 21:19
    Citat din Sakmagon
    iar dacă pomenești de familia plopului, borei, albaștri etc., ești nepoliticos, un maestru, doar o prostie și nu un subiect

    la naiba. Și tot ce ați adus este același mui cu combustibil solid antediluvian, a cărui existență este justificată doar în sfera militară... Și singura rachetă din lume care folosește kerosen ecologic, plus că are și un recul mai bun decât este heptil. produs în Ucraina (complet). Dacă marea și puternica Rusia este atât de cool, atunci de ce hangarul încă nu zboară, iar principalul transportator de rachete rusesc este broasca Proton, care este teribil de periculoasă și chiar mai scumpă ...
    1. 0
      10 iulie 2013 21:24
      Învață limba rusă și atunci vei fi inteligent.
    2. 0
      11 iulie 2013 00:58
      evident în afara subiectului - pe ce zboară R-7? sau este si ea in "Ucraina (complet)"? Și ce înseamnă „în Ucraina (complet)”? Când lansarea pe mare a fost distrusă, unde s-au dus săgețile? Tu, prietene, ești fie un troll, fie un naționalist turbat din categoria „nu-l mirosi pe al tău, dar mirosul florilor vecine”.
  21. superbober71
    -6
    10 iulie 2013 21:28
    Citat de la fzr1000
    Învață limba rusă și atunci vei fi inteligent.

    explicați acest lucru camarazilor din Caucaz, cei mai buni experți în limba rusă din lume
    1. +1
      10 iulie 2013 21:32
      PNH, fără tine, cumva voi decide ce să explic cui.
    2. +1
      11 iulie 2013 01:03
      Da. înaintea Celui Mare și Puternic, fiecare pare mic și neînsemnat pentru ei înșiși. E pis. Mai ales tipurile cu lipsă de cultură și educație. Dar iată paradoxul: rusofobii din Caucaz și din Carpați nu comunică între ei în latină. Concluzia este evidentă. Atât de mare și atât de puternic!
  22. Comentariul a fost eliminat.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”