Suport de artilerie autopropulsat 2S19 "Msta-K"

7
La începutul anilor optzeci ai secolului trecut, în Uniunea Sovietică a apărut o nouă propunere privind utilizarea artileriei autopropulsate. Potrivit acestuia, tunurile autopropulsate pe un șasiu pe roți urmau să apară în unitățile de artilerie. Astfel de vehicule de luptă, s-a argumentat, ar putea opera din poziții din apropierea rockadelor și să se îndepărteze rapid de o lovitură de răzbunare, folosindu-și performanța de conducere și drumurile bune. Propunerea a interesat armata și a început în curând dezvoltarea unui nou tun autopropulsat cu indicele 2S21 și numele „Msta-K”. Pistolul autopropulsat a fost creat de mai multe organizații științifice și de proiectare, dezvoltatorul principal a fost Institutul Central de Cercetare Burevestnik.

După cum sugerează și numele proiectului, obuzierul 152A2 cu 67 mm a fost ales ca armament pentru noile tunuri autopropulsate, care a fost un tun 2A64 / 65 ușor modificat, creat pentru a fi utilizat într-o versiune remorcată și autopropulsată ( pe un șasiu pe șenile). Noul 2A67 s-a diferențiat de pistoalele anterioare în aspectul dispozitivelor de recul, precum și în proiectarea leagănului, pilonului și mecanismului de echilibrare. Toate aceste părți ale sistemului de artilerie au fost reproiectate pentru a fi utilizate pe noile tunuri autopropulsate cu turela originală. Cert este că promițătorul pistol autopropulsat 2S21 avea un compartiment de luptă, complet situat deasupra curelei de umăr. Acest lucru a necesitat o schimbare corespunzătoare în proiectarea tunului și a sistemelor auxiliare.

Ca urmare, a fost obținut un modul blindat de dimensiuni relativ mari, în care a fost posibil să se plaseze toate ansamblurile de arme, echipamentele de ochire și locurile de muncă ale echipajului. Designul sistemelor de turn și turelă a făcut posibilă rotirea acestuia în jurul axei sale. Cu toate acestea, este probabil ca șasiul cu roți propus să fi impus restricții semnificative asupra rotației turelei la tragere, deoarece recul puternic ar putea răsturna vehiculul de luptă. Unghiurile de ridicare ale pistolului, conform datelor disponibile, au reușit să fie menținute la nivelul versiunii remorcate a obuzierului: de la -3° la +70°.

Suport de artilerie autopropulsat 2S19 "Msta-K"
Ca parte a testelor de tragere pentru 2S21 Msta-K, a fost folosit un șasiu cu roți de tip KamAZ-5320 cu un artcha 2A64 montat deschis și cu un unghi de elevație limitat. Fotografierea a fost efectuată pentru a determina sarcinile pe șasiu, încărcarea a fost efectuată manual. În viitor, a fost planificat să se elaboreze o aprovizionare mecanizată de obuze / încărcături de la un vehicul pe aceeași bază.


Deoarece țeava și o serie de alte unități au rămas aceleași, caracteristicile de gamă și cadență de foc au rămas aceleași. Mecanismele de trimitere, conform calculelor, au făcut posibilă producerea de până la șapte cartușe pe minut și trimiterea de obuze cu fragmentare puternic explozive la o distanță de aproximativ 25 de kilometri. Când utilizați muniție cu un generator de gaz, acest parametru ar fi trebuit să crească în consecință. Drept urmare, puterea de foc a tunurilor autopropulsate cu roți 2S21 a fost aproximativ egală cu potențialul tunului autopropulsat pe șenile Msta-S. În același timp, două tunuri autopropulsate, așa cum era de așteptat, ar putea să se completeze reciproc și să îndeplinească eficient sarcinile atribuite în condițiile adecvate.

Cu toate acestea, crearea unei turele cu un pistol s-a dovedit a fi una dintre cele mai ușoare etape ale proiectului. Mult mai dificilă și mai lungă a fost căutarea unui șasiu pe roți potrivit, capabil să nu transporte doar o turelă mare și grea, ci și să reziste la recul puternic al unui tun de 152 mm. În 1982, conform rezultatelor lucrării de cercetare „Șasiu”, angajații Institutului Central de Cercetare „Burevestnik” au ajuns la concluzia că este posibil să se utilizeze vehiculul cu opt roți Ural-5323 ca bază pentru autopropulsare. pistoale. În a doua jumătate a anului 1983, Burevestnik, împreună cu uzina de automobile Ural, a construit două tunuri experimentale autopropulsate pe baza șasiului selectat. Testele de pistoale autopropulsate pe roți au dovedit posibilitatea implementării ideii, dar nu a fost lipsită de dificultăți. Una dintre principalele probleme de natură tehnică a fost rezistența șasiului selectat. Roțile și suspensiile lui Ural-5323 au făcut față sarcinilor în timpul tragerii, dar au funcționat literalmente la limita capacităților lor. Odată cu îmbunătățirea suplimentară a unității de artilerie, caracteristicile șasiului s-ar putea dovedi a fi insuficiente.

2S21 "Msta-K" într-o versiune fără turelă pe un șasiu cu roți 8x8 de tip KamAZ-5320 (un obuzier montat în mod deschis este acoperit cu o marchiză)


Ca alternativă la mașina fabricii Ural, a fost luat în considerare șasiul Kremenchug KrAZ-6130, care a fost o dezvoltare a lui KrAZ-CHR-3130. Șasiul pe roți modificat și întărit, ca și în cazul lui Ural-5323, a oferit performanțe bune de condus pe autostradă, dar puterea unităților a continuat să fie discutabilă. În cele din urmă, au încercat să instaleze turela tunului pe șasiul KamAZ-5320. Această opțiune părea mult mai de succes și promițătoare, dar în acest caz au fost necesare studii suplimentare. Pe baza șasiului asamblat în Naberezhnye Chelny, a fost construit un pistol autopropulsat experimental cu o turelă ușoară și simplificată. Tunul 2A67 a fost montat pe o platformă deschisă. Sistemul de instalare a armelor avea unghiuri de elevație semnificativ mai mici în comparație cu cele planificate inițial.

Un suport de tun autopropulsat bazat pe un vehicul KamAZ-5320 a fost folosit pentru a măsura sarcinile rezultate din tragere și pentru a testa soluțiile tehnice propuse. Informații exacte despre progresul acestor teste nu sunt disponibile. Potrivit datelor împrăștiate, angajații Institutului Central de Cercetare Burevestnik și ai organizațiilor conexe au reușit să decidă cu privire la principalele metode de rezolvare a problemei cu profituri mari. Stabilitatea poziției pistolului în timpul tragerii trebuia să fie asigurată cu ajutorul unui brăzdar și a dispozitivelor de recul corespunzătoare. După testare, al cărei scop a fost de a rezolva problemele de rezistență structurală, a fost planificat să se ocupe de mecanismele de alimentare cu proiectile. În special, a fost luată în considerare posibilitatea transferului de muniție la un vehicul de luptă dintr-un vehicul de transport pe un șasiu similar.

2S21 "Msta-K" pe un șasiu cu roți 8x8 de tip KamAZ-5320 cu o turelă instalată


Din păcate, această lucrare nu a început încă. Există informații despre începutul dezvoltării unei mașini auxiliare, dar această parte a proiectului nu a ajuns niciodată la construcția unui prototip. Proiectul Msta-K s-a dovedit a fi destul de complicat și de lungă durată, motiv pentru care până la sfârșitul anilor optzeci a rămas la stadiul de cercetare și lucrări de proiectare. La sfârșitul deceniului, finanțarea programului a început să fie redusă, iar în 1991 a fost complet oprită. Din această cauză, nici măcar studiile planificate nu au putut fi finalizate.

Mai multe întrebări au rămas deschise la finalul proiectului. În primul rând, nu a fost posibil să se rezolve pe deplin problema impactului reculului asupra șasiului pe roți. Tehnologiile aplicate nu au permis scăparea de riscurile de deteriorare a suspensiei sau chiar a structurii mașinii în sine. Al doilea dezavantaj al tunurilor autopropulsate cu roți promițătoare a fost capacitatea relativ scăzută de cross-country a tipului de șasiu selectat. Chiar și ținând cont de cerințele pentru lucrul în apropierea drumurilor, vehiculele cu patru osii care existau la acea vreme nu prea se potriveau clientului. De asemenea, arhitectura aleasă a pistolului autopropulsat cu roți nu a permis să asigure nivelul adecvat de protecție pentru cabina mașinii. Astfel, întregul echipaj al tunurilor autopropulsate, cu excepția șoferului, a fost protejat de o gamă largă de inamici. arme, iar șoferul însuși risca constant să se rănească. În cele din urmă, la tragerea dintr-un pistol puternic de calibru 152 mm, au existat cazuri de deteriorare și distrugere a geamului carlingului. Această problemă putea fi rezolvată cu ajutorul unor ochelari puternici, eventual antiglonț, dar acest lucru a avut un efect negativ asupra greutății întregului utilaj.

2S21 "Msta-K" pe șasiul pe roți KrAZ-6130 (șasiu ChR-3130 convertit și întărit)


Prototipul uneia dintre opțiunile pentru șasiu cu roți 2S21 "Msta-K" - un vehicul experimental de marfă la bordul ChR-3130 (8x8) al fabricii de automobile Kremenchug


Trebuie remarcat faptul că căutarea inițială a unui șasiu potrivit a fost serios complicată de indicatorii de masă calculati ai diferitelor sisteme. Așadar, un turn cu pistol și așezat mecanizat, pentru cel puțin 30 de focuri, cântărea aproximativ 17 tone. Alte trei tone au reprezentat dispozitivele de urmărire a turelei și unitatea de brăzdar. Astfel, era necesar un șasiu cu o capacitate de încărcare de cel puțin 20 de tone. La sfârșitul proiectului, trebuia să se întoarcă la vehiculul KrAZ-6316. Planurile erau de a o rafina cu dotarea unei noi cabine. Special pentru utilizarea pe tunurile autopropulsate 2S21, Institutul Central de Cercetare Burevestnik a dezvoltat o nouă cabină blindată cu profil redus. Dimensiunile acestei unități în viitor ar permite tragerea peste acoperișul cabinei, cu anumite restricții privind unghiul de ridicare.

Datorită reducerii treptate a finanțării, proiectul Msta-K a început să încetinească la sfârșitul anilor optzeci. În 1991, după cum sa menționat mai sus, finanțarea s-a oprit complet și Burevestnik a fost forțat să oprească toate lucrările. Din această cauză, forțele noastre armate nu au primit o nouă montură de artilerie autopropulsată. În ceea ce privește familia de obuziere Msta, în componența sa au rămas doar două sisteme: pistolul remorcat 2A65 Msta-B și pistolul autopropulsat 2S19 Msta-S. Lucrările pe tema tunurilor autopropulsate pe roți din țara noastră au fost reluate la doar aproape două decenii de la închiderea proiectului 2S21 Msta-K. Conform informațiilor disponibile, noul suport de artilerie autopropulsat Koalitsiya-SV-KSh va fi construit pe șasiul pe roți KamAZ-6560.



Se pare că fotografia arată rămășițele modelului de dimensiune de masă al Msta-K CJSC pe șasiul KrAZ pentru a confirma posibilitatea creării unei astfel de mașini și a efectuării de teste pe mare, deoarece șoferii au fost foarte rezistenți la orice abateri de la KrAZ-6316 de bază. Toate machetele și prototipurile au fost construite de Burevestnik în etapa proiectului tehnic, iar în etapa de dezvoltare a documentației de proiectare, subiectul a fost închis și problema nu a ajuns la metal. http://www.russianarms.ru/forum/index.php/topic,5899.msg75575.html


Conform site-urilor:
http://raigap.livejournal.com/
http://russianarms.mybb.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://expert-ural.com/
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

7 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Și în vremea sovietică știau să obțină bani pentru „aer”. Nu avea sens să creăm un sistem de artilerie atât de puternic fără cricuri hidraulice, nivelare. Precizia filmării ar fi foarte scăzută.
    1. +3
      Iulie 15 2013
      Este suficient să nivelezi obiectivele.
  2. Akim
    +2
    Iulie 15 2013
    Sistemul de artilerie pe roți este bun cu o infrastructură dezvoltată de autostrăzi. Nu vorbesc despre asta cu voce tare, dar „Archerul” suedez stă uneori pe burtă, iar SH-1 chinezesc nu poate fi folosit decât în ​​regiunile sudice, pe pământ dur, uscat.
    In general, un articol interesant. Nu știam mare lucru.
    1. Bask
      0
      Iulie 15 2013
      Citat din Akim
      Ei nu vorbesc despre asta cu voce tare, dar „Archerul” suedez

      Suedeza ,, Archer ,, a fost creată pe baza autobasculantei articulate minier Volvo A25F, A30F. Prin urmare, această platformă este foarte accesibilă.
      Capacitate de transport - 39 de tone.
      Dimensiuni :
      Lungime de livrare: 11.2 m.
      Latime de transport: 3.4 m.
      Inaltime de transport: 3.6 m.
      Pret: 249.850,- EURO.
      În URSS: unitate de transport și instalare semiremorcă 8U210 cu un tractor MoAZ-546 pentru rachete R-12. 1964

      Un instalator 8U237 al rachetei R-12U cu un tractor MoAZ-529V, 1965.

      Lungimea întregii instalații în poziția de transport a fost de 15 m, lățime - 6 mm, înălțime - 3,1 mm. În 3760, ca parte a operațiunii Anadyr, acești instalatori, împreună cu rachetele R-1962, au fost livrate pe mare în Cuba.
      1. Bask
        +2
        Iulie 15 2013
        Baza de transport este un tractor cu trei osii K-703MTU,
        Sarcina admisibilă, t:
        nominal 60
        maxim 80
        Transmisia automată automată și o platformă gata făcută pentru orice armă. Foarte transitabil cu o capacitate mare de încărcare.
      2. Akim
        0
        Iulie 15 2013
        Citat din Bask
        Suedezul ,, Archer ,, a fost creat pe baza unui basculant articulat minier Volvo A25F, A30F

        Bineînțeles, mă bucur pentru camionul cu basculantă, dar nu vei vedea o fotografie cu un arcaș nicăieri pe un câmp umed. Doar pământ uscat. Între timp, există o mulțime de fotografii cu AMOS, în care și el trece prin zăpadă adâncă. Era vorba despre mobilitate. Pentru vehiculele pe roți, este mult mai puțin., Chiar și pentru o articulație sferică.
        1. Bask
          +1
          Iulie 15 2013
          Citat din Akim
          . Era vorba despre mobilitate. Pentru vehiculele pe roți, acesta

          Nimeni nu se ceartă cu această afirmație.
          Dar vehicule cu roți articulate, un ordin de mărime circulabil, ,, convenționale pe poduri și cu suspensie independentă ,,.
          ACEASTA ESTE O PLATFORMĂ IDEALĂ, PENTRU ORICE tunuri autopropulsate, ORICE CALIBRE!!!
  3. mga04
    +2
    Iulie 15 2013
    Judecând după articol, principala problemă a fost încărcarea pe șasiu la tragere. Dar nu se rezolvă prin agățarea mașinii de stabilizatori cu nivelare simultană? Trage de pe roți cu un asemenea calibru?
    1. 0
      Iulie 15 2013
      Însăși greutatea unor astfel de sisteme va fi semnificativă și va „atârna” pe același șasiu, reducându-și capacitatea de transport - cercul este închis. Cred că greșeala este chiar în încercarea de a înlocui șasiul cu unul pe roți cu același " urmărite" sarcini și nu doriți să ușurați pistolul în sine (destul de justificat). Șasiul cu roți vă permite să creșteți semnificativ manevrabilitatea operațional-strategică a armei, nici mai mult, nici mai puțin, și ar trebui să fie comparat cu remorcat sau "auto limitat". -propulsat". Este clar că cele pe roți vor fi mai scumpe, dar trebuie să luați în considerare sarcinile care le sunt atribuite, apoi vor apărea valorile de eficiență. După ce a estimat costul \ eficiența nu este necesar să fie determinat, ei bine , și „trucurile” șasiului în sine.
  4. Comentariul a fost eliminat.
  5. fierarii 1977
    +3
    Iulie 15 2013
    Cu toate acestea, sârbii produc obuziere autopropulsate de 152 mm pe baza lui Kamaz, se înarmează și chiar le furnizează Myanmar și Kenya. Vă rugăm să acordați atenție bazei.
  6. Akim
    +1
    Iulie 15 2013
    Și mi se pare că cea mai reușită plasare a unității de artilerie Msta-K se bazează pe aspectul capotei. Adevărat, aici este scurtat la 42 call., Dar chiar ar putea intra în serie în 90th. Și chiar și acum poate concura cu polonezul „Krill” (deși nu am auzit de un butoi de o asemenea lungime în Ucraina).
  7. fierarii 1977
    +1
    Iulie 15 2013
    Până acum, doar chinezii cu SH-1 \ 2 lor, iugoslavii cu D-30 bazat pe șasiul ZSU M-53/59 „Praga” și cubanezii au ajuns la montura de artilerie autopropulsată pe o capotă. vehicul
    1. Akim
      +1
      Iulie 15 2013
      Citat: Kuznetsov 1977
      Până acum, numai

      Dar Archer? Ce zici de Cezar? Apropo, aspectul capotei ajută la distribuția normală a greutății și vă permite să abandonați cadrul lung și 4 osii.
  8. fierarii 1977
    +2
    Iulie 15 2013
    Cu toate acestea, au montat deja un tun M-130 de 46 mm cu o lungime a țevii de 7150 mm pe un șasiu KrAZ transformat, dar deja fără capotă, țeava este prea lungă. Iată o fotografie a acestui pistol autopropulsat la paradă, apropo, în spate se vede un pistol autopropulsat bazat pe un KrAZ „normal” cu un obuzier D-122 de 30 mm.
    1. Akim
      +2
      Iulie 15 2013
      Citat: Kuznetsov 1977
      Cu toate acestea, au montat deja un tun M-130 de 46 mm cu o lungime a țevii de 7150 mm pe un șasiu KrAZ transformat.


      Imi place. Nu am văzut asta, deși mă uit la parade cubaneze. ratat. Dar aceasta este Cuba, există o mulțime de lucruri acolo care, după ideea inginerilor, nu vor funcționa. Asta din lipsă de speranță și lipsă de bani. Chinezii le oferă armele lor de multă vreme, însă, nu la prețuri „socialiste”.
      Acele D-30 sunt mai aproape.
  9. 0
    Iulie 15 2013
    Duc pare să aibă deja un „Coast”.
  10. waisson
    0
    Iulie 15 2013
    ȘI PE CE PLATFORMĂ V-ați OPRIT?
  11. fierarii 1977
    0
    Iulie 15 2013
    Cu toate acestea, merită remarcat și iranienii cu prototipul lor de obuzier autopropulsat cu roți de 155 mm „Khutarz” pe șasiul cabover al unui camion MAN.
    1. Akim
      0
      Iulie 15 2013
      Citat: Kuznetsov 1977
      Iranienii cu prototipul lor de obuzier autopropulsat cu roți de 155 mm „Khutarz

      Are o lungime scurtă a butoiului. Nu mai mult de 32 de cal.
      1. Akim
        +1
        Iulie 15 2013
        Am gresit. Acesta este un obuzier (unitate de artilerie) HM 41 bazat pe apelul M114 - 39, dezvoltat cu ajutorul Ucrainei (sursele engleze spun). De asemenea, autopropulsat. Rahat! Au făcut ceva pentru armata noastră!
  12. fierarii 1977
    +1
    Iulie 15 2013
    Se poate aminti, de asemenea, „Semser” kazah-israelian nereușit cu un D-30 bazat pe KAMAZ, în care cadrul nu a putut rezista reculului pistolului și a fost nevoie de 3 minute pentru a-l aduce în stare de luptă, în timp ce a fost nevoie de 30. minute pentru a aduce D-90 în stare de luptă conform standardului - XNUMX de secunde.
    Nu mă opresc în mod deliberat asupra G-6 din Africa de Sud și El Fao și El Majun irakian, deoarece aceste tunuri autopropulsate au fost create pe șasiuri special create.
  13. stechkinmakarov
    0
    Iulie 15 2013
    Totul este nou, bine uitat vechi, de ce să reinventeze roata când există deja. Trebuie doar îmbunătățit! Aceasta este o instalație de artă „BEREG” bazată pe MAZ-543M cu o formulă de roată de 8x8
  14. Comentariul a fost eliminat.
  15. Comentariul a fost eliminat.
  16. stechkinmakarov
    0
    Iulie 15 2013
    Puteți adăuga o remorcă cu obuze și deja o unitate independentă
  17. +1
    Iulie 15 2013
    Și, de asemenea, obuzierul indian de 155 mm T5-52 ...
  18. stechkinmakarov
    +1
    Iulie 16 2013


    Video în continuarea subiectului.
  19. fierarii 1977
    +2
    Iulie 16 2013
    Principala problemă a A-222 "Bereg" este greutatea sa mare - 43,7 tone (aceeași "Dana" - 29,25 tone), adică posibilitățile limitate de utilizare datorită capacității sale de cross-country și calibrul de tunul său de 130 mm, acestea sunt tunurile de calibrul Marinei. Singurul tun de artilerie de 130 mm aflat în serviciu este tunul M-46 SV, care a fost deja retras din serviciu, dar rămâne în depozit.
    1. krot00f
      0
      August 21 2013
      Acestea nu sunt probleme, ci o plată pentru unificare și cadență de foc, am auzit că este un sistem foarte precis. Din câte știu, „țărmul” este făcut pentru a trage la o țintă care se mișcă rapid la suprafață.Se referă la Marina.
  20. +1
    Iulie 16 2013
    Se pare că „Coaliția”, bazată pe KAMAZ, i s-a promis că va fi prezentată în toamnă la Tagil la o expoziție.
  21. krot00f
    0
    August 21 2013
    Este bine că nu s-au gândit să-l pună pe Mstu pe un șasiu cu roți în serie. În fața deficiențelor, dacă puneți suporturi hidraulice, atunci pregătirea rapidă pentru tragere dispare; dacă nu o puneți, cadența de foc va scădea, dar încă nu există drumuri în Rusia. Ei au comparat darul lui Dumnezeu cu un ou omletă „BEREG” construit pe baza AK-130 al navei, cadența de foc a fost redusă, a durat mult timp să se pregătească pentru împușcare - pentru a trage și a pleca, indiferent cum s-a dovedit. , Și acest complex merge pe 3 mașini. Și cel mai important, are scopuri și obiective complet diferite față de Msta.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”