Dar aceasta este o chestiune destul de dificilă, întrucât nu am semnat Tratatul de la Munchen, am intrat în război la doi ani după ce a început și nu ne-am fi alăturat dacă Germania nu ne-ar fi atacat.
În 1992, a fost publicată cartea lui Y. Dyakov și T. Bushueva „Sabia nazistă a fost forjată în URSS”, ca urmare, această expresie a devenit foarte populară și a prins rădăcini în opinia publică. Presa chiar a susținut că Goering și Guderian însuși au studiat în URSS, spunând că Moscova însăși i-a ridicat pe acești lideri militari germani „pe propriul cap”. URSS a antrenat piloți germani la Lipetsk, tancuri la Kazan și, și mai rău, Stalin a sprijinit economic restabilirea puterii celui de-al Treilea Reich.
Pentru început, trebuie să ne amintim că proiectele militare sovieto-germane au fost lansate în anii 20, în 1922-1933 - aceasta este vremea așa-zisului. Republica Weimar. Iar Republica Weimar era un stat complet democratic, în Germania exista o puternică mișcare socialistă și comunistă. Se spera că Germania va deveni în cele din urmă o republică socialistă. Adică formularea însăși a întrebării „sabiei fasciste” este fundamental greșită.
cadeți germani la Lipetsk.
Întrebarea este cine a studiat cu cine?
În anii 20, URSS era o țară agrară cu o economie care tocmai începea să-și revină din Primul Război Mondial, Războiul Civil. Învățați-i pe germani cum să folosească tancurile și cum să le folosească în luptă aviaţie Practic nu am putut. Deci, în timpul Primului Război Mondial, Berlinul a produs 47,3 mii de avioane de luptă, noi - 3,5 mii, germanii aveau 70 tancuri, am lansat prima dată în 1920. Primul tanc al Rusiei - „Freedom Fighter Camrade Lenin” - a fost copiat de pe Renault-ul francez capturat și lansat la Nijni Novgorod (uzina Krasnoye Sormovo). A fost foarte rău cu lansarea motoarelor de avioane.
În ceea ce privește disponibilitatea specialiștilor calificați, Rusia era și ea inferioară Germaniei; în Germania a fost introdus învățământul secundar obligatoriu încă din 1871; la sfârșitul existenței Imperiului Rus aveam două treimi din populația analfabetă.Cine ar putea să învețe pe cine într-o astfel de situație?
Angara, 1926.
Cazarmă imediat după construcție, primăvara anului 1927.
De ce a acceptat Moscova să coopereze cu un fost inamic?
După înfrângerea din Primul Război Mondial, Rusia și Germania s-au dovedit a fi cele mai „ jignite” state. Le-au fost luate teritoriile, armata germană a fost transformată într-una decorativă. Rusia a trebuit să construiască noi forțe armate, aproape de la zero, în condiții de izolare internațională. În plus, trebuie să ne amintim că Rusia este cu mult în urmă față de puterile avansate într-o serie de tehnologii militare, pentru noi, cooperarea cu o putere avansată tehnologic a devenit o chestiune de supraviețuire. Se poate face o paralelă cu Federația Rusă modernă: în prezent, o alianță și o cooperare pe scară largă cu Berlinul nu ar interveni deloc.
În această situație dificilă, cele două țări „proscrise” și-au întins mâna una către alta. În aprilie 1922, în timpul unei conferințe de la Genova, Berlinul și Moscova au semnat Tratatul de la Rapallo. Țările au renunțat la pretenții reciproce, Berlinul a recunoscut naționalizarea tuturor proprietăților germane din Rusia. Legăturile comerciale tradiționale au fost restabilite. Tratatul nu conținea articole militare, dar putea servi drept bază pentru cooperare și în domeniul militar. Germania avea nevoie de terenuri de testare unde era posibil să se testeze echipamente departe de observatorii Antantei, Rusia avea nevoie de experiența germană în producerea și utilizarea celei mai noi tehnologii. Prin urmare, la mijlocul anilor 20, a fost creată o școală de aviație la Lipetsk, o școală de tancuri în Kazan și două stații aerochimice lângă Moscova și Volsk.
Vedere la Lipetsk.
Avionul de luptă Fokker D XIII a fost cel mai comun avion de la Școala de Aviație din Lipetsk.
Fokker D XIII pe schiuri de zăpadă.
Scoala din Lipetsk
Acordul privind înființarea unei școli de zbor la Lipetsk a fost semnat la 15 aprilie 1925 la Moscova, în vara aceluiași an a fost deschis. A fost creată din banii germanilor și ai germanilor, avioanele (cumpărate din Olanda, aparent pentru Argentina) au fost cumpărate de germani. Cadeții germani au venit în Rusia sub masca turiștilor și angajaților companiei. Școala era condusă de un ofițer german: în 1925-1930. major Walter Star, apoi din 1930 până în 1933. Maior M. Mor și căpitan G. Muller. Instructorii de zbor erau germani, iar treptat numărul personalului german a crescut la 60 de persoane. 360 de piloți au absolvit școala, inclusiv 220 de germani, 140 de ruși și alți 45 de mecanici de aeronave ruși. Este destul de puțin, de exemplu, numai în 1932, în școlile din Braunschweig și Reuchlin, germanii au antrenat aproape 2000 de piloți. Nemții s-au ocupat și de costurile de întreținere, au livrat și toate materialele de aviație și au plătit cheltuielile de transport.
Avioanele de vânătoare Fokker D-XIII cumpărate de germani au stat la baza flotei de avioane, în vara anului 1925 50 de avioane ambalate în cutii au fost transportate pe mare de la Stettin la Leningrad. În vara anului 1926, au fost livrate 8 cercetăși duble Heinkel HD-17. Până la sfârșitul anului 1929 parcul creștea și mai mult.
Per total, școala din Lipetsk a costat Berlinul 2 milioane de mărci anual, în câțiva ani mai mult. Aceasta nu include costurile de construcție.
Adică, germanii și-au folosit banii pentru a pregăti piloți germani și sovietici, mecanici, și-au împărtășit experiența unică, cele mai recente realizări tehnice. Și după ce Hitler a venit la putere, școala a fost închisă, toate echipamentele au mers în URSS. Drept urmare, putem spune că germanii au falsificat „sabia sovietică”.
Heinkel D17.
Scout Albatros 84 în procese, 1931
Școala de tancuri din Kazan
Școala a fost înființată la sfârșitul anului 1926, abordarea de principiu a fost aceeași - personalul german cu personal de sprijin din partea sovietică: dulgheri, lăcătuși, șoferi, zugravi, bucătar, paznic, pază etc. Șeful și profesorii sunt germani. . Școala era amplasată în fosta cazarmă a Regimentului 5 Dragoni Kargopol.
Din nou, toate costurile de întreținere și aranjare au fost atribuite germanilor. Germanii au fost nevoiți să plătească chiar și pentru congresul unităților și al instituțiilor militare de învățământ care se aflau aici. Tancuri de antrenament au fost furnizate de germani.
Lucrările pregătitoare au continuat până în vara anului 1928 - germanii au echipat sala de antrenament, atelierele și au pregătit terenul de antrenament. Abia în primăvara anului 1929 au început sesiunile de pregătire. Când au fost aduse 10 tancuri din Germania, acestea au fost numite „tractoare” în scopul păstrării secretului.
Înainte de a se închide în 1933, școala a reușit să facă trei diplome, în total a produs 30 de tancuri germane (nu sunt suficiente pentru „sabia germană”) și 65 de personal de comandă pentru unitățile de tancuri și mecanizate ale Armatei Roșii. Mitul susținea că și faimosul Guderian a studiat acolo, dar nu este așa. Guderian a fost la Kazan, dar ca inspector, într-o scurtă vizită.
Tanc sovietic (sisteme rusești Renault - Freedom Fighter Camrade Lenin. Produs de uzina Sormovo în cantitate de 17 bucăți).
colonelul J. Harpe
Din 1929, locotenent-colonelul V. Malbrandt conduce școala, în cinstea sa proiectul a fost numit „KAMA” (Kazan + Malbrandt). Apoi școala a fost condusă de L. von Radlmayer, în 1932-1933. - Colonelul J. Harpe.
Ca și în cazul școlii din Lipetsk, nemții și-au pregătit tancurile lor și ale noastre cu banii lor. Niciunul dintre marii lideri militari germani nu a studiat în URSS, au venit la inspecții (ca Guderian și Lutz la Kazan în vara anului 1932). Sau au venit la manevrele Armatei Roșii ca observatori: colonelul Brauchitsch, locotenent-colonelul Keitel, căpitanul Kretschmer au venit timp de 4 zile să se uite la exercițiile Districtului militar din Belarus; Model major pentru 2 săptămâni la locația Diviziei a 9-a Infanterie din Rostov etc.
Școala de tancuri KAMA, Kazan (1929).
Învățături la școala de tancuri KAMA, Kazan.
Unitatea chimică „Tomka”
Acordul privind testele aerochimice comune a fost semnat în august 1926. Poza era cam aceeași ca la Lipetsk și Kazan. Numai în regiunea Saratov sarcinile au fost diferite - cercetare comună.
URSS a oferit un teren de antrenament și a asigurat condiții de muncă, germanii s-au angajat să formeze specialiști sovietici în cursul experimentelor. Sarcinile principale au fost stabilite nu pentru pregătirea personalului, ci pentru cercetare. Conducerea tehnică era în mâinile germanilor, cea administrativă în Soviet.
Primele teste au avut loc lângă Moscova, la poligonul Podosinki; s-au efectuat aproximativ 40 de ieşiri şi s-a dovedit posibilitatea utilizării gazului muştar de către aviaţie împotriva ţintelor vii, pentru a infecta teritoriul şi aşezările. În 1927, construcția fabricii Tomka de lângă orașul Volsk din regiunea Saratov a fost finalizată și testele au fost transferate acolo. Au lucrat la metode de atac chimic, au testat mijloace de protecție chimică, au studiat proprietățile dăunătoare ale gazului muștar asupra animalelor și metodele de curățare a zonei. Primul manager de proiect din Germania a fost colonelul L. von Sicherer, din 1929 până în 1933 generalul W. Trepper. Cea mai mare parte a finanțării proiectului a fost preluată de germani.
A fost utilă această colaborare?
Fără îndoială - da! Berlinul, încălcând obligațiile internaționale, a creat pe cheltuiala sa cele mai recente centre de pregătire și cercetare militară din URSS. Nu am încălcat niciun acord - nici măcar nu am fost invitați la Versailles.
URSS a trebuit să creeze multe direcții militare de la zero, iar aici ajutorul Germaniei a fost de neprețuit. Nemții și-au împărtășit gratuit experiența, cunoștințele, tehnologia! Deci, în zece ani, trupele chimice sovietice au fost create aproape de la zero, au fost organizate cercetări științifice și producția de substanțe chimice. arme și mijloace de protecție. În 1931, URSS avea deja, pe lângă 400 de mii de obuze vechi ale Primului Război Mondial, care au fost supuse reîncărcării, 420 de mii de muniții noi (cu gaz muștar, fosgen, difosgen). Au fost testate proiectile chimice de la distanță și siguranțe pentru ele. Forțele aeriene au adoptat bombe de 8 și 32 kg cu gaz muștar (pentru a infecta teritoriul), bombe chimice de fragmentare de 8 kg cu cloracetofen pentru a distruge forța de muncă inamică. Până la sfârșitul anului 1931, se pregăteau să adopte bombe cu gaz muștar la distanță de 50 și 100 kg, bombe de impact cu fosgen. Au fost 75 de seturi de dispozitive de turnare avioanelor VAP-4 și a fost planificat să se creeze alte 1931 în 1000. Au fost create stații de alimentare cu o capacitate de peste 5 milioane de obuze și bombe pe an.
Astfel, URSS a eliminat în cel mai scurt timp posibil restanța de la puterile de conducere în domeniul armelor chimice și a ajuns la egalitate cu acestea. URSS și-a creat propria școală excelentă de chimiști militari.
Alte domenii de cooperare
Red Aria și URSS, datorită cooperării cu Germania, au primit personal excelent de piloți, tancuri, chimiști, iar după încetarea cooperării, obiectele în sine cu echipamente. Școala superioară tactică de zbor a Forțelor Aeriene a fost deschisă la Lipetsk, Școala de tancuri Kazan a fost deschisă la Kazan, un teren de antrenament ne-a fost lăsat în regiunea Saratov, o parte din proprietatea lui Tomka a mers la dezvoltarea Institutului de chimie Apărare.
Dar au existat și alte domenii - cooperarea în dezvoltarea armelor moderne. La sfârșitul anilor 20, designerul german E. Heinkel a dezvoltat avionul de luptă HD-37 pentru forțele aeriene sovietice; în URSS a fost produs ca I-7; în total, au fost produse 1931 de avioane între 1934 și 131. O altă aeronavă construită de Heinkel pentru Moscova este aeronava de recunoaștere navală Henkel-55, noi l-am numit KR-1 și a fost în serviciu până în 1938.
recunoaștere navală „Henkel-55”, l-am numit KR-1.
În plus, o catapultă K-3 a fost comandată din Germania pentru a lansa KR-1 de pe cuirasatul Comunei Paris; la sfârșitul anilor 30, două catapulte K-12 au fost cumpărate pentru crucișătoarele Voroshilov și Kirov.
Pentru industria construcției de tancuri: în T-26, BT, T-28, carene germane sudate, dispozitive de observare, obiective, ideea de a asocia un pistol cu o mitralieră, echipamente electrice, echipamente radio. Pentru artilerie: un tun antiaerian de 76 mm din 1931, prin modernizarea acestuia, au creat un tun antiaerian de 76 mm model 1938 și un tun antiaerian de 85 mm din 1939, precum și un sistem de 76 -mm tunuri antiaeriene de navă. Au cumpărat un tun antitanc de 37 mm de la germani, prin modernizarea lui au creat celebrul 45-ku al modelului din 1945. Din 1932 până în 1942, au fost construite peste 16 mii dintre ele. Pe baza sa, a fost creat un tun de tanc de 45 mm; aproape toate tancurile sovietice care au fost produse înainte de război erau înarmate cu ele.
Submarinele din „seria IX” au fost proiectate pentru Marina URSS, la sfârșitul anului 1934, la șantierul naval baltic au fost așezate 3 submarine: N-1, N-2, N-3, din 1937 „C” - „mediu”. ” (numit uneori „stalinişti”). Multe soluții de proiectare și mecanisme ale „germilor” au fost folosite și în proiecte ulterioare, deja sovietice. Pe baza acestui proiect, a fost lansată „seria IX-bis”, principala lor diferență față de „germani” este înlocuirea motoarelor diesel germane cu cele sovietice și în mici modificări ale gardului de doborâre. Până la începutul Marelui Război Patriotic, au fost construite 20 de submarine sau aproape gata, încă 18 erau în construcție.
Astfel, nu „sabia germană” a fost forjată în Uniune, ci mai degrabă opusul, În anii 1920 și începutul anilor 1930, germanii ne-au ajutat să creăm bazele tancurilor moderne, ale forțelor aeriene, trupelor chimice și ale complexului militar-industrial.
Se dovedește că Moscova se distingea nu prin prostie în acei ani, ci printr-o minte înaltă de stat, folosind la maximum beneficiile cooperării cu Germania.
luptător HD-37, în URSS a fost produs ca I-7.
Surse:
Dyakov Yu. L., Bushueva T. S. Sabia nazistă a fost forjată în URSS, Armata Roșie și Reichswehr. Colaborare secretă. 1922-1933. documente necunoscute. M., 1992.
Istoria construcțiilor navale interne. În 5 volume. SPb., 1996.
Arma victoriei, M., 1987.
Pykhalov I. Mare război calomnios. M., 2006.
Sobolev D. A., Khazanov D. B. Urmă germană în istoria aviației interne. M., 2000.
Usov M. Cooperarea militaro-tehnică cu țările străine // Echipamente și arme, 2004, nr. 7.