Pentru prima dată, această aeronavă a fost prezentată publicului larg în timpul expoziției aeriene internaționale MAKS-2011. Apariția acestei aeronave la spectacolul aerian a stârnit un larg protest public. În timpul lucrărilor emisiunii aeriene, reprezentanții SUA, Canada, Italia și Norvegia au reușit să se familiarizeze cu aeronava Tu-214ON. Toți experții au acordat mașinii rusești doar note mari. Tu-214 este o modificare specială a navei civile Tu-214, scopul său principal este de a efectua zboruri de inspecție ca parte a programului Open Skies.
Este de remarcat faptul că Tu-214ON a devenit prima aeronavă autohtonă de la care au fost ridicate restricțiile privind utilizarea echipamentelor de fabricație străină ca parte a complexului de supraveghere la bord. Complexul instalat la bordul aeronavei cuprinde întregul ansamblu de echipamente de supraveghere permise prin contract, echipamente pentru monitorizarea și controlul acestor dispozitive, precum și diverse echipamente pentru afișarea și înregistrarea tuturor informațiilor primite în timpul zborurilor de observare cu stocarea acestuia pe un hard disk al computerului. . Echipamentele video și fotografice digitale se află în compartimentul inferior al Tu-214ON, care are ferestre speciale închise cu perdele controlate mecanic.
După finalizarea zborului, toate informațiile primite sunt convertite într-un singur format digital cu ajutorul echipamentului complexului de la sol pentru procesarea și colectarea datelor, care a fost acceptat de toate statele participante la OST. Adoptarea aeronavelor Tu-214ON, care îndeplinesc importanta sarcină de stat de control al inspecțiilor în cadrul acordurilor internaționale existente, va face posibilă rezolvarea acesteia la cel mai modern nivel tehnologic în prezent.
Inima aeronavei este Complexul de Supraveghere Aeropurtată (BCAN), care a fost creat de specialiști din concernul Vega. Acest complex de recunoaștere este conceput pentru a obține imagini ale terenului, a înregistra și documenta informațiile primite, a controla echipamentele de supraveghere disponibile la bord și a crea informații de navigație pentru echipamentele de supraveghere.
Structura BKAN a inclus echipamente de fotografiere aeriană panoramică și personală, camere cu infraroșu și televiziune, precum și radare laterale. Conform acordurilor internaționale, rezoluția camerei TV și a echipamentului fotografic este de 30 cm, pentru camera IR - 50 cm, pentru radarul lateral - 3 m. Complexul de fotografii aeriene este instalat în partea din față a fuselajului aeronavei. pe puntea sa inferioară. Banda de captare a radarului este de la 4,7 la 25 km, iar câmpul vizual este de până la 50 km. Echipamentul de observare IR a fost amplasat în secțiunea centrală a Tu-214ON. Gama sa de unghiuri de vizualizare este de 130 de grade, iar lățimea de bandă a scanării terenului este de 4,6 ore (h este altitudinea aeronavei pe radioaltimetru).
Complexul de supraveghere instalat pe aeronavă include 3 camere: două CTBO-6 laterale și un CTSH-5 central cu unghi larg. În același timp, unghiul de vizualizare al KTSh-5 este de 148 de grade, iar lățimea de scanare pe sol este de 6,6 ore. Unghiul de vizualizare al KTBD-6 este de la 8,5 grade în focalizare îngustă la 20,1 grade în focalizare largă, cu o gamă de unghiuri de vizualizare de 60 de grade. În plus, Tu-214ON este echipat cu un sistem informatic de bord, a cărui sarcină principală este de a gestiona și controla echipamentele de supraveghere instalate la bord, precum și de a afișa și înregistra informațiile din toate echipamentele de supraveghere în timp real. Structura centrului de calculatoare de bord al aeronavei include 5 stații de lucru complet automatizate (AWP), interconectate printr-o rețea locală.
Echipajul Tu-214ON include 5 persoane: comandant de echipaj, copilot, navigator, inginer de zbor, operator-translator radio. În plus, există un scaun suplimentar în cockpit, care este destinat controlerului din partea observată. Șeful misiunii, împreună cu șeful grupului de escortă din partea observată, se află într-o cabină separată. Ambele au capacitatea de a monitoriza funcționarea echipamentelor instalate la bord, folosind două afișaje de la distanță, care sunt similare cu cele folosite de operatori.
Toate cele 5 posturi de lucru sunt amplasate într-un compartiment special pentru operatorii echipamentelor de supraveghere. Fiecare dintre aceste locuri are 2 monitoare. Unul dintre monitoare arată online imaginea primită de echipamentul instalat, iar al doilea afișează informații despre locația aeronavei, zona de observare a echipamentului care funcționează în acel moment, o hartă, informații despre condițiile de zbor și alte informații operaționale. . AWS oferă, de asemenea, înregistrarea informațiilor video digitale și controlul echipamentelor de supraveghere instalate la bord. În același timp, activitatea operatorilor complexului este controlată de reprezentanții părții monitorizate.
Toate echipamentele de supraveghere sunt amplasate în două compartimente pentru bagaje. În compartimentul din față există camere video și camere aeriene, în compartimentul din spate există un radar de scanare laterală cu deschidere sintetică, un sistem special de navigație, precum și echipamente de supraveghere cu infraroșu. Direct sub aeronava în sine se află o antenă radar, care este protejată în mod fiabil de un radom radio-transparent. La bord există un sistem de susținere a vieții dezvoltat, care include bucătării, toalete, precum și un compartiment pentru restul echipajului de schimb. În total, 31 de persoane (membri ai misiunii și grupuri de escortă) pot fi la bordul aeronavei în timpul zborului de observare, 214 de persoane pot lua în zborul de tranzit al Tu-56ON.
De menționat că specialiștii OJSC Vega Concern au reușit să construiască cel mai autosuficient și complet sistem de supraveghere la momentul actual. Acest sistem include nu numai Tu-214ON, ci și un complex situat la sol pentru prelucrarea datelor primite, echipamente de antrenament, obiecte de control de testare pentru verificarea caracteristicilor echipamentelor de supraveghere. Este important de subliniat faptul că echipamentele disponibile la bord pot fi utilizate nu numai în cadrul OST, ci și pentru patrularea zonelor de frontieră ale Rusiei, precum și în interesul Ministerului Situațiilor de Urgență.
Echipamentul de fotografiere aeriană instalat la bordul Tu-214ON face posibilă realizarea de fotografii, surprinzând în detaliu obiecte artificiale și naturale, precum și determinarea unora dintre caracteristicile fizice ale acestora. Acordul privind posibilitatea utilizării camerelor foto și video digitale a extins capacitățile complexului. Camerele video sunt utile în special atunci când zboară la altitudini joase sub nori. De asemenea, aeronava este capabilă să facă fotografii spectrale și color.
Utilizarea sistemelor IR din aer permite observatorilor să obțină foarte rapid informații despre distribuția temperaturii de pe suprafața pământului, ceea ce ajută la rezolvarea acelor probleme care nu pot fi rezolvate eficient folosind fotografia convențională. În plus, sistemele IR oferă Tu-214ON control în orice vreme atunci când zboară la altitudini joase.
Utilizarea radarului de scanare laterală crește semnificativ eficiența echipamentului de supraveghere instalat la bord datorită posibilității de a filma în condiții înnorate și pe timp de noapte. În plus, informațiile radar își găsesc aplicații independente în unele sarcini. Poate fi folosit și împreună cu fotografierea în domeniul vizibil și IR.
Programul Open Sky
Tratatul Cerului Deschis sau, așa cum este prescurtat, DON, a fost semnat la 24 martie 1992. Semnarea acordului a avut loc în capitala Finlandei, unde a fost semnat de reprezentanții a 23 de state membre OSCE. În mai 2001, acest acord a fost ratificat în Rusia. În prezent, există deja 34 de țări care participă la Tratatul Cerului Deschis. Scopul încheierii acestui acord a fost consolidarea încrederii între țările lumii prin îmbunătățirea mecanismelor care asigură controlul asupra activităților militare. Potrivit acestui document, părțile la acord au posibilitatea de a efectua zboruri de recunoaștere a teritoriilor celeilalte.
Anterior, pe 19 februarie 1988, a fost înființat Centrul de aplicare a tratatului de reducere a armelor din forțele aeriene. În prezent, centrul este format dintr-un departament și 3 departamente, acest centru raportând direct comandantului șef al forțelor aeriene ale țării. „Pe teritoriul Rusiei, cu participarea ofițerilor acestui centru, se efectuează în fiecare an până la 60 de escorte de misiuni și grupuri de inspecție străine, în același timp, până la 41 de zboruri de observare și până la 15 inspecții. pe teritoriul statelor străine în conformitate cu DON”, spune un reprezentant oficial al forțelor aeriene RF, colonelul Igor Klimov.
Din 2010, acest Centru gestionează grupuri de escortă rusești pentru misiunile străine ale țărilor participante la Tratat pe teritoriul Federației Ruse. Zborurile de observare peste teritoriul țării noastre se efectuează cu ajutorul aeronavelor specializate de observare S-130, SAAB-340V, OS-135V, CN-235, An-26 și An-30. Pe teritoriul statelor străine participante pe aeronavele de supraveghere Tu-154M-LK1 și An-30B. Potrivit lui Igor Klimov, la sfârșitul anului trecut, Forțele Aeriene Ruse au primit un nou avion de recunoaștere Tu-214ON pentru a implementa Don. În 2014, o altă aeronavă de acest tip urmează să intre în serviciu în Forțele Aeriene, iar în prezent este acceptată.
Performanța zborului Tu-214ON:
Dimensiuni: anvergura aripii - 42,0 m, lungime - 46,02 m, inaltime - 13,9 m, suprafata aripii - 182,4 m.
Greutatea maximă la decolare a aeronavei este de 110 kg, greutatea în gol este de 750 kg.
Centrala electrică este de 2 motoare turborreactor PS-90A cu o tracțiune de 2x16 kgf.
Viteza de croazieră - 850 km/h.
Raza practică - 6500 km.
Tavan practic - 12 m.
Echipaj - 5 persoane.
Surse de informații:
http://rostec.ru/news/4226
http://www.oaokapo.ru/product/planes/tu-214-on.php
http://www.oborona.ru/includes/periodics/defense/2011/0718/13536870/detail.shtml
http://www.airwar.ru/enc/spy/tu214on.html