Revizuirea militară

FIDAE 2014: lupta pentru piața sud-americană

11
La sfârșitul lunii martie, în capitala chiliană Santiago a avut loc expoziția internațională aerospațială FIDAE 2014. În cadrul acestui eveniment, peste 370 de companii din 35 de țări și-au prezentat noile evoluții în aviaţie și sectorul spațial. Rusia a fost reprezentată la expoziția din Chile de 14 organizații, dintre care 10 au adus 163 de exponate. FIDAE International Aerospace Show este cel mai mare astfel de eveniment din America de Sud și este o platformă convenabilă pentru promovarea produselor pe piața sud-americană.

Importanța expoziției FIDAE 2014 este demonstrată clar de numărul de companii participante din țările lider ale lumii și din regiune. Astfel, la expoziție au participat 77 de companii și organizații din Statele Unite, industria braziliană este reprezentată de 37 de companii, iar proprietarii salonului - chilieni - au pregătit o expoziție comună a 27 de companii. Peste o sută de avioane de diferite clase, sosite din 13 țări, au fost demonstrate în parcarea statică.

10 companii rusești și-au prezentat dezvoltările la standuri cu o suprafață totală de aproximativ 500 mp. Expoziția rusă a inclus machete, mostre reale și materiale promoționale privind proiectele existente și viitoare de aviație și tehnologie spațială. La standurile companiilor rusești au fost prezentate evoluții atât militare, cât și civile.

Potrivit United Aircraft Corporation, Sukhoi și filialele sale au continuat să promoveze aeronava de pasageri SSJ2014 la expoziția FIDAE 100. De exemplu, la standul joint-venture-ului SuperJet International a fost prezentat un model al aeronavei SuperJet 100 în imaginea companiei aeriene mexicane Interjet. Compania operează deja cinci avioane de fabricație rusă, iar recent a primit o a șasea. În viitor, este planificată semnarea de contracte pentru furnizarea de aeronave cu alți transportatori aerieni din America Centrală și de Sud, iar salonul FIDAE este considerat o platformă convenabilă pentru promovarea noilor aeronave de pasageri.


Mi-171A2


FIDAE 2014: lupta pentru piața sud-americană
Ka-32A11BC



Mi-35M


Țările din America de Sud operează în prezent câteva sute de elicoptere de fabricație sovietică și rusă. Russian Helicopters intenționează să mențină prezența echipamentelor rusești în regiune. Astfel, la expoziția FIDAE 2014, organizația a prezentat elicoptere comerciale multifuncționale Mi-171A2 și Ka-32A11BC, precum și Mi-35M de luptă. Elicopterul Mi-171A2 este o continuare a liniei de aeronave, care o conduce istorie din legendarul Mi-8. Noul elicopter este echipat cu motoare modernizate și echipamente de bord îmbunătățite. În special, are un așa-numit. cabină de sticlă. Elicopterul Ka-32A11BC poate fi folosit în diverse operațiuni de salvare. De exemplu, 40 de opțiuni diferite de mașină pot fi utilizate pentru stingerea incendiilor. Vara trecută, elicopterele de acest tip au fost folosite pentru a stinge incendiile în Indonezia și s-au dovedit bine.

Compania „Sistem de comunicații prin satelit” Gonets „” a prezentat dezvoltarea cu același nume a SA „Sisteme de informații prin satelit” numită după. Academicianul M.F. Reșetnev. Modelul noului satelit de comunicații Gonets-M a fost prezentat la standul companiei. Un incident neplăcut a fost asociat cu această dezvoltare rusească. În cadrul expoziției FIDAE 2014, șeful organizației responsabile cu funcționarea sistemului de comunicații Gonets, D. Bakanov, trebuia să facă o prezentare de cinci minute. Cu toate acestea, organizatorii salonului internațional au anulat prezentarea, invocând o serie de apeluri din partea companiilor străine. Organizațiile străine s-au plâns că sistemul „Gonets” funcționează în interesul Rusiei și au cerut să anuleze prezentarea.

În general, expoziția internațională aerospațială FIDEA 2014 nu poate fi numită o majoră și importantă din punct de vedere strategic pentru industria aviatică și spațială autohtonă. Cu toate acestea, astfel de platforme pentru promovarea produselor pe piața sud-americană prezintă un interes deosebit pentru Rusia. Rosoboronexport și Serviciul Federal de Cooperare Tehnic-Militar (FSVTS) continuă să crească volumul contractelor pentru furnizarea de arme și echipamente către țări străine. America de Sud este o piață interesantă și promițătoare pentru care merită să lupți.

În ajunul începerii spectacolului aerospațial chilian, A. Fomin, șeful FSMTC, a vorbit despre munca și planurile organizațiilor de export. Potrivit acestuia, în primele luni ale acestui an, Rusia a vândut arme și echipamente pentru 2 miliarde de dolari SUA. Spre comparație, volumul total de contracte pentru întregul an trecut a ajuns la 15,7 miliarde. În același timp, portofoliul existent de comenzi de export depășește 47 de miliarde de dolari.


Pantsir-S1


În viitorul apropiat, portofoliul de comenzi ar trebui completat cu încă un contract. În prezent sunt în curs de desfășurare negocieri cu Brazilia pentru furnizarea de sisteme de rachete și tunuri antiaeriene Pantsir-S1. Anterior, conducerea braziliană a declarat că sistemele antiaeriene de fabricație rusă vor fi folosite pentru a asigura securitatea viitoarei Cupe Mondiale, care va avea loc în iunie anul acesta. Acum părțile discută detaliile noului contract, iar armata braziliană se familiarizează cu echipamentele rusești. Un acord privind furnizarea de sisteme antiaeriene va fi semnat în viitorul foarte apropiat.

Nu cu mult timp în urmă, Brazilia a anunțat rezultatele licitației FX, la care a participat avionul de luptă Su-35 din Rusia. Prin decizia conducerii militare și politice a țării, în viitor, Forțele Aeriene braziliene vor primi luptători suedezi Saab Gripen NG. În ciuda acestui fapt, industria aviației ruse nu intenționează să refuze cooperarea ulterioară cu armata braziliană. Șeful FSMTC a menționat că propunerea de a dezvolta în comun un avion de luptă promițător din generația a cincea bazat pe proiectul PAK FA este încă în vigoare. Negocierile pe această temă ar trebui să continue în viitorul apropiat.

Chile este partenerul promițător al Rusiei în America de Sud. Acest stat are nevoie de tehnologie modernă de aviație, iar industria rusă este pregătită să îndeplinească comenzile. În viitorul previzibil, Rosoboronexport și reprezentanții oficiali ai Santiago vor continua negocierile privind furnizarea diferitelor tipuri de elicoptere. De menționat că Rusia și Chile urmau să semneze deja contracte pentru furnizarea de elicoptere, dar aceste planuri au fost împiedicate de cutremurul care a avut loc în februarie 2010. Statul sud-american a fost nevoit să reducă semnificativ costul achiziționării de noi echipamente și să redirecționeze fondurile eliberate pentru a ajuta victimele și a restabili infrastructura. După câțiva ani, Chile poate acorda din nou suficientă atenție achiziționării de noi avioane. Subiectul contractelor viitoare poate fi nu numai elicopterele multifuncționale, ci și avioanele de luptă de diferite tipuri și clase.

Posibila semnare de contracte pentru furnizarea de echipamente aviatice către Chile va fi un pas important în promovarea produselor rusești pe piața sud-americană. Rusia cooperează în domeniul echipamentului militar și al aviației comerciale cu o serie de state din regiune, de exemplu, cu Cuba, Brazilia, Nicaragua, Peru etc. În același timp, însă, Chile cumpără majoritatea echipamentelor din Statele Unite. Astfel, întreprinderile rusești vor trebui în continuare să concureze pentru o cotă pe piața chiliană. Situația din jurul prezentării sistemului de comunicații prin satelit Gonets poate fi considerată prima dovadă în acest sens. Aparent, cererea companiilor străine poate fi considerată o încercare de a crea dificultăți unui concurent direct.

Pentru companiile rusești, expoziția FIDAE 2014 nu a devenit un loc pentru semnarea unor contracte majore. Cu toate acestea, în cadrul acestui eveniment, 10 organizații ruse implicate în producția de tehnologie aviatică și spațială, precum și diverse echipamente, au avut ocazia să-și demonstreze evoluțiile potențialilor cumpărători. Datorită acestui fapt, negocierile privind furnizarea unui produs sau al unuia pot începe în viitorul foarte apropiat. În ciuda absenței unor noi contracte, salonul chilian FIDAE Aerospace Show prezintă un mare interes, întrucât este „cheia” promițătoarei piețe sud-americane.


Conform site-urilor:
http://fidae.cl/
http://ria.ru/
http://uacrussia.ru/
http://vz.ru/
http://itar-tass.com/
http://rus.ruvr.ru/
Autor:
11 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. cel-5
    cel-5 2 aprilie 2014 08:44
    +4
    Astăzi a avut loc un alt cutremur în largul coastei Chile, care strică foarte mult afacerea. banii sunt cheltuiți pentru restaurare.
    1. max-101
      max-101 2 aprilie 2014 09:04
      +8
      elicopterele noastre sunt cele mai bune din lume și acesta nu este patriotismul meu, ci un fapt dovedit.
      1. Igor39
        Igor39 2 aprilie 2014 09:21
        +4
        Da, Mi 35m, o mașină dovedită.
  2. inkass_98
    inkass_98 2 aprilie 2014 10:26
    +2
    Este necesar să se dezvolte mai multe arme și piețe tehnice mai pe scară largă, principalul lucru este că dragostea pentru împuterniciri a funcționarilor noștri nu ar trebui să ascundă dragostea pentru Patria Mamă. Și nu au uitat să atașeze contracte de întreținere și modernizare a CALITATII acestuia la contractele de vânzare de echipamente.
    1. zâmbet
      zâmbet 2 aprilie 2014 20:15
      +1
      inkass_98
      Dragostea pentru kickback-uri de către oficiali este un fenomen internațional.... mita pe care oficialii din Statele Unite, Franța sau India le dau și le primesc în tranzacții cu arme și echipamente militare sunt de așa natură încât ai noștri, în comparație cu ei, sunt îngeri cu aripi. de altruism. :))) Bineînțeles, există o problemă, dar probabil că nu merită să exagerezi în auto-umilire.
  3. Ekrov
    Ekrov 2 aprilie 2014 12:00
    0
    Independent a decis, de asemenea, să participe.

    Cea mai recentă dezvoltare a elicopterului de atac al Ucrainei !!!
    1. SkiF_RnD
      SkiF_RnD 2 aprilie 2014 15:51
      +10
      Chiar esti. Ce fel de modă este să râzi de ucraineni?
      1. Comentariul a fost eliminat.
      2. siberalt
        siberalt 3 aprilie 2014 00:10
        -1
        Indiferent de ce râzi - nu trebuie să te înlocuiești cu asta. Și, în același timp, ce poate face Ucraina fără cooperarea cu Rusia în domeniul echipamentului militar? Da, o întrebare truc.
    2. Kazanian
      Kazanian 6 aprilie 2014 19:34
      0
      Transport soc :)))
  4. Roman 1977
    Roman 1977 2 aprilie 2014 14:00
    +8
    La mijlocul anilor '70, Peru a devenit al doilea stat latino-american (după Cuba) a cărui forță aeriană era înarmată cu avioane de fabricație sovietică. Astăzi, 30 de ani mai târziu, toate cele trei componente de aviație ale forțelor armate peruviane au avioane și elicoptere de fabricație sovietică/rusă. Prima aeronavă de fabricație sovietică pe care piloții peruvieni l-au întâlnit a fost vânătoarea-bombardier Su-22. În noiembrie 1975, containerele cu Mi-8T cumpărate au ajuns în portul El Callao. Aceste 30 de mașini au fost comandate pentru aviația armată. În 1976, a fost semnat un contract pentru furnizarea a 32 de Su-22A cu un singur loc și patru Su-22U cu două locuri pentru un cost total de 250 de milioane de dolari. Ulterior, în februarie și martie 1978, 16 An-26 achiziționate au fost transferate în țară. Avioanele au fost foarte utile pentru aprovizionarea garnizoanelor îndepărtate, dar în condițiile sud-americane nu au funcționat bine și au fost în curând înlocuite cu An-32 mai moderne. În același an (1978), capacitățile de transport ale Forțelor Aeriene au fost reînnoite în mod semnificativ cu livrarea a șase elicoptere de transport Mi-6A. Armatei peruane au plăcut atât de mult aceste elicoptere gigantice încât, după uzură completă, au fost înlocuite cu Mi-26 mai puternice. În 1982, când un lot de 12 elicoptere de luptă Mi-25 a fost achiziționat în URSS. În 1992, în Nicaragua (care, după încheierea războiului civil, aviația militară s-a dovedit a fi inutilă), au reușit să cumpere încă șapte „crocodili”. În 1992, în Ungaria, care vindea rămășițele fostei puteri sovietice, au cumpărat 4 Mi-8, care au intrat în serviciu cu Escadrila 33 Navală. În 1992-94, Forțele Aeriene Peruviane au reușit să achiziționeze aproximativ 20 de Mi-17. În 1997, în Belarus a fost semnat un contract pentru furnizarea a 16 MiG-29, o pereche de MiG-29UB și același număr de Su-25.

    Forțele Aeriene MiG-29 din Peru

    Forțele Aeriene Su-25 din Peru
    MAPO „MiG” a refuzat să mențină aeronava achiziționată în stare de navigabilitate, dar părțile au ajuns la o înțelegere amiabilă: peruvienii au fost de acord să cumpere trei MiG-29SE noi în Rusia și, în schimb, specialiștii ruși au început să deservească întreaga flotă de MiG-uri. Până acum, două vehicule s-au pierdut în accidente, iar restul de 19 MiG-29 sunt operate în al 611-lea IAE cu o bază în Chiclayo (700 km nord de Lima). Și 18 Su-25 sunt în serviciu cu 11 IAG-uri în Talara. În plus, toate cele trei componente ale forțelor armate peruviane folosesc An-32 pentru desfășurare tactică, iar aviația armată are, de asemenea, un număr mic de An-28 și șase Il- de antrenament. 103s. Astfel, Forțele Aeriene Peruviane sunt înarmate cu 19 MiG-29, 18 Su-25 împreună cu 20 Su-22 (deja retrase din serviciu), 6 Il-103, 4 Mi-8T\17V, 12 Mi-25, 3 Mi - 26, 12 Mi-2.

    Forțele Aeriene Mi-26 din Peru
  5. Gri 43
    Gri 43 2 aprilie 2014 14:18
    +4
    Acel sovietic, că elicopterele rusești au îndeplinit întotdeauna cele mai înalte cerințe atât în ​​ceea ce privește fiabilitatea, cât și performanța zborului, nu degeaba personalul a vrut să cumpere MI-ul nostru pentru munca în Afganistan, se pare că nu s-a găsit nimic mai bun.
    1. SkiF_RnD
      SkiF_RnD 2 aprilie 2014 15:54
      +7
      Ei înșiși au spus că tehnica noastră este mai simplă, pentru localnic Abdula este mai ușor de predat. Cetăţenii cu mentalitate liberală dau din cap cu semnificaţie şi îmi amintesc cum un Mi-26 privat a evacuat un Chinook prăbuşit în Afganistan făcu cu ochiul
  6. propolsky
    propolsky 2 aprilie 2014 18:37
    +1
    De îndată ce „sabia domocle a parteneriatului și cooperării” cu Statele Unite a încetat să mai atârne peste capetele liderilor, oamenii au început să aleagă ceea ce este mai bun. Rațiunea învinge întotdeauna până la urmă!
  7. siberalt
    siberalt 3 aprilie 2014 00:12
    0
    Și ce s-ar face americanii fără Sikorsky-ul nostru?
  8. Garris
    Garris 3 aprilie 2014 00:41
    0
    De ce liderii statelor, văzând ce sa întâmplat cu Libia, Irak, Iugoslavia, Iran, nu ne roagă masiv să le vindem S-300? Economisiți în propria sănătate.
    1. Arici
      Arici 8 aprilie 2014 14:57
      0
      pana cand cocosul prajit ciuguleste in cur...:)
  9. lup de argint88
    lup de argint88 28 aprilie 2014 22:46
    0
    Rusia are ceva de oferit acestei regiuni... îi place