Armata SUA este interesată de o motocicletă silentioasă

33
Cu toții, care am crescut cu filme și cărți militare, ne putem imagina cu ușurință soldați pe motociclete. De obicei, imaginea motocicliștilor germani din unitățile mecanizate ale Wehrmacht-ului se naște în cap, pozele cu bărbații Armatei Roșii apar mai rar și aproape întotdeauna acestea sunt motociclete cu sidecar. Dar toate acestea sunt imagini îndepărtate ale celui de-al Doilea Război Mondial. Astăzi, motocicletele din armatele țărilor lumii au devenit o raritate, dar nu și-au pierdut relevanța pentru rezolvarea sarcinilor foarte specializate. În special, în Statele Unite, agenția de cercetare a apărării DARPA, comandată de armata SUA, a început să dezvolte o motocicletă hibridă stealth.

Echipele forțelor speciale sunt interesate de astfel de echipamente, care pot folosi motociclete hibride în operațiuni speciale. Au nevoie de motociclete pentru a efectua raiduri fulgerătoare și pentru a se infiltra în zone îndepărtate. Prin urmare, DARPA lucrează la o motocicletă hibridă silențioasă care ar putea funcționa atât cu energie electrică, cât și cu combustibili convenționali și să fie invizibilă pentru camerele termice. De fapt, vorbim despre un vehicul rapid pentru a face raiduri silențioase.

Scopul utilizării sistemelor hibride care pot funcționa atât cu benzină, cât și cu electricitate este că ele permit sabotatorilor forțelor speciale să pătrundă adânc în spatele liniilor inamice off-road cu un motor electric silențios, făcând în același timp posibilă o mișcare de mare viteză și o rază mare de acțiune prin utilizarea unui rezervor de gaz auxiliar. Și deși acest proiect este în prezent încă în stadiul de cercetare, dezvoltatorul direct Logos Technologies se așteaptă să combine propriul sistem de alimentare hibrid silențios multicombustibil cu o bicicletă electrică de la BRD Motorcycles, care este specializată în producția de motociclete sport de diferite clase.


„Ușoară, silențioasă și suficient de puternică, cu tracțiune integrală, poate fi un ajutor de încredere în operațiunile speciale desfășurate de armata americană, în special în circumstanțe extreme și pe teren accidentat”, a declarat Wade Pulliam, specialist în inginerie avansată la Logos Technologies. . Potrivit lui Pulliam, armata de astăzi desfășoară din ce în ce mai mult grupuri de luptă la scară mică care nu au avut acces la infrastructura militară principală de destul de mult timp. „În aceste condiții, ei sunt nevoiți să se bazeze pe tehnologii eficiente și cu întreținere redusă, precum o motocicletă electrică hibridă. Motocicleta noastră este de ultimă generație, ușor de condus și relativ ieftină, aproape silentioasă în funcționare și poate funcționa cu mai mulți combustibili”, laudă el proiectul companiei sale. Tehnologia „stealth” a motocicletei militare hibride este realizată prin utilizarea unui motor electric hibrid care poate funcționa atât cu energie electrică, cât și cu combustibil de carbon.

Printre altele, o astfel de motocicletă va putea nu numai să-și mărească autonomia mișcării în comparație cu motocicletele obișnuite, care sunt echipate doar cu motoare cu ardere internă (ICE), ci și să joace rolul unei surse de alimentare de rezervă pentru personalul militar. . Dacă undeva pe drum soldatul trebuie să se conecteze la sursa de alimentare, bateria instalată pe motocicleta stealth își poate prelua cu ușurință rolul. De asemenea, instalarea unui motor electric pe o motocicletă va realiza economii de combustibil de cel puțin 10%.

Totodată, conform planurilor inginerilor de la DARPA, electricitatea pentru noua motocicletă va acționa ca un avantaj suplimentar. Va fi folosit în principal ca sursă de rezervă pentru mișcare numai în timpul operațiunilor speciale sau când se efectuează manevre ascunse. În restul timpului, motocicleta va funcționa cu un motor convențional cu ardere internă, ardend combustibil standard american JP-8 (aviație kerosen). Acest combustibil este un combustibil universal pentru echipamentele militare ale blocului NATO. Este folosit în Forțele Aeriene, precum și în forțele terestre pentru realimentare tancuri, echipamente de sol, generatoare diesel mobile și portabile (ca înlocuitor pentru motorină). Dacă vorbim despre un astfel de parametru precum volumul motorului motocicletei, atunci, conform informațiilor preliminare, o motocicletă hibridă va putea oferi o reducere de patru ori a nivelului de zgomot în comparație cu motocicletele obișnuite (aproximativ 90 dB).

BRD RedShift MX

Pentru a dezvolta platforma de bază a motocicletei hibride, este planificată utilizarea modelului deja existent al motocicletei de curse BRD RedShift MX. Această motocicletă complet electrică de 100 kg poate fi achiziționată astăzi pentru 15 USD. În acest moment, motocicleta RedShift MX oferă o autonomie de două ore, care poate fi mărită prin instalarea unui rezervor de benzină pe ea, a cărui capacitate va fi determinată de armata SUA în cursul cercetărilor în curs. Accentul pus pe elementul electric al noului sistem se datorează faptului că agenția DARPA se gândește mult mai mult la liniștea și furtivitatea unei motociclete militare decât la eficiența acesteia. Și, deși versiunea existentă nemodificată a motocicletei RedShift MX este capabilă să atingă viteze de până la 130 km/h, această caracteristică este puțin probabil să fie utilă atunci când călătoriți pe teren accidentat și în teren accidentat, ceea ce se datorează operațiunilor speciale.

În același timp, nu se poate spune că ideea de a folosi comenzi speciale pe motociclete silențioase a apărut de la armata SUA abia în 2014. Anul trecut, Zero Motorcycles a primit un contract militar pentru a crea o bicicletă electrică similară, concepută pentru forțele speciale. Motocicletei i-au fost impuse următoarele cerințe: posibilitatea de aprindere fără cheie și oprirea completă a sistemului electric, prezența unor baterii înlocuibile, care ar fi suficiente pentru 2 ore de funcționare.

Deși designerii de la Logos spun că motocicleta lor de teren este prima mașină cu tracțiune integrală din clasa sa cu un motor electric multicombustibil, acest lucru nu este în întregime adevărat. În iunie 2013, Zero Motorcycles a raportat deja despre un proiect similar - o bicicletă electrică numită MMX. Potrivit portalului Defense Media Network, această motocicletă a fost concepută special pentru nevoile armatei și a oferit o idee despre cum ar trebui să arate exact un astfel de echipament. Inginerii Zero Motorcycles spun că semnătura termică a unei astfel de motociclete este aproape invizibilă pentru camerele termice moderne, iar motorul său funcționează aproape silențios. Pentru a controla bicicleta electrică MMX, a fost instalat un tablou de bord special cu comutatoare basculante, care înlocuiește cheia tradițională de contact și vă permite să porniți motocicleta foarte rapid, precum și să-i controlați sistemele.


În același timp, s-a raportat că toate opțiunile motocicletei MMX ar putea fi configurate prin Bluetooth folosind o aplicație specială care ar putea fi instalată pe o tabletă sau pe telefon. Fața și spatele motocicletei aveau conectori speciali proiectați pentru a conecta echipamente militare suplimentare și sisteme de viziune nocturnă cu infraroșu. Bateriile modulare ar putea fi înlocuite cu ușurință pe teren, în timp ce ciclul electric ar putea funcționa eficient atunci când a fost scufundat în apă pentru o perioadă lungă de timp la o adâncime de 1 metru.

Cu toate acestea, spre deosebire de Zero Motorcycles, Logos Technologies se concentrează în primul rând pe tehnologiile științifice inovatoare. Această companie a lucrat la crearea de lasere, biocombustibili, senzori de urmărire de ultimă oră, sisteme de apărare cibernetică. Printre clienții ei se numărau Pentagonul și poliția americană. Deci putem conta pe faptul că Logos va putea să ne surprindă cu ceva.

Konstantin Sivkov, doctor în științe militare, vicepreședinte al Academiei de Probleme Geopolitice, consideră că nu există motociclete de luptă în armata rusă, deoarece eficiența unor astfel de echipamente este scăzută. „Amintește istorie cu vehiculele blindate americane Stryker: Afganistanul a arătat clar că acest echipament ușor are eficiență scăzută, blindajul său este ușor de pătruns, dar unde să mergem dacă au fost deja produse 4 de vehicule? Nu puteți instala arme serioase pe o motocicletă decât dacă atașați un sidecar la motocicletă, ceea ce îl face inutil. Dacă luăm condiții de utilizare non-urbane, atunci unitățile de motocicliști pot fi identificate relativ ușor și apoi distruse ”, a spus Sivkov într-un interviu pentru Russian Planet.


Zero Motociclete MMX

Potrivit expertului, motocicletele ușoare și silentioase sunt potrivite doar pentru rezolvarea unei game restrânse de sarcini. Astfel de motociclete sunt potrivite pentru a lansa lovituri selective asupra obiectelor individuale, efectuând recunoașteri. Cel mai bine este să acționați cu ajutorul lor în zonele cu o rețea rutieră dezvoltată. În același timp, Konstantin Sivkov consideră că utilizarea unui motor electric este foarte îndoielnică; pentru a ajunge undeva, ar fi nevoie de o baterie cu o greutate de aproximativ 20 kg.

Surse de informații:
http://gearmix.ru/archives/10849
http://rusplt.ru/world/baykeryinevidimki-9339.html
http://www.3dnews.ru/818829
http://vpk.name/news/108631_darpa_hochet_sozdat_polnostyu_besshumnyii_motocikl_dlya_voennyih.html?last
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

33 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +9
    Aprilie 25 2014
    Acesta este Photoshop. Iată fotografia originală:
    1. avt
      +1
      Aprilie 25 2014
      Citat din GRAY
      Acesta este Photoshop. Iată fotografia originală:

      Ei bine, ce pot să spun - Zoofili.
    2. GRune
      0
      Aprilie 25 2014
      Bietul animal mic, nu le este suficient acum să-și bată joc de animalul 3,14 adulmecători...
    3. 0
      Aprilie 25 2014
      Nu știu despre tine. Dar iubesc femeile!!!!!
  2. autobuzer
    +8
    Aprilie 25 2014
    același cal (un fel de rasă Kalmyk, Mongolă sau Kazahă) ar fi mai eficient. Nu este nevoie de kerosen, nu este nevoie de baterii. Silențios (deși uneori se poate plânge). S-ar putea chiar să lovească sau să muște inamicul... lol
    1. NIWH
      0
      Aprilie 25 2014
      Pentru zgomot, puteți lăsa pedala ... Și, în același timp, puneți un generator electric pentru semnale sonore - pentru a speria caii și cămilele.
      1. PAM
        0
        Aprilie 25 2014
        încă nu pot să tacă făcu cu ochiul , dar se va mișca în liniște puțin mai repede decât un pieton ( + nu se merge și nu se poartă (până, bineînțeles, se rupe râs ), dar va fi prea scump).
        1. TIR
          TIR
          0
          August 16 2014
          banii pentru yankei nu sunt o problemă
          dacă infanteriei motorizate (în sensul literal) arată eficiență în operațiuni, vor începe să mute acest proiect
          dar unde să le aplici.cu excepția Arabistanului și Africii?
    2. Comentariul a fost eliminat.
    3. PAM
      0
      Aprilie 25 2014
      Nu văd probleme care ar putea fi rezolvate doar (mai exact) pe o motocicletă și nimic altceva. Și calul este răcoros în munți și într-adevăr pe teren foarte accidentat.
    4. +5
      Aprilie 25 2014
      Citat din buzer
      același cal ar fi mai eficient.

      - Voi merge drept, de-a lungul ipotenuzei.
      Voi ajunge la Astrakhan, iar de acolo, pe apă, este la o aruncătură de băț până la Nijni Novgorod - a spus Suhov.
      - Păi, măcar ia un cal.
      - Nu, e o bătaie de cap cu el - trebuie să hrănești... Adio!
      Filmul „Soarele alb al deșertului”.

      Dar serios, armatele canadiane, britanice și americane sunt de mult înarmate cu ATV-uri.
      În special, SAS britanic, pe lângă Rovers, este echipat cu ATV Honda 450.
    5. TIR
      TIR
      0
      August 16 2014
      sunt luate în considerare și astfel de opțiuni.
  3. TIT
    +1
    Aprilie 25 2014
    Citat din buzer
    nişte kalmuci

    SE Spun că în 812 erau numiți „cupidon răi”
  4. +1
    Aprilie 25 2014
    dacă abramurile ar fi transferate pe baterii, ar fi grozav a face cu ochiul
  5. +1
    Aprilie 25 2014
    O, ce motociclete! Ei bine, îmi plac motocicletele, ce poți face. Probabil că autorul a mințit despre motocicleta diesel. Cu toate acestea, dieselizarea în rândul americanilor nu este universală. Aceleași ciocane, ciocane, majoritatea brichete. Dar e nevoie de ei în armată, dar cine știe. Mi se pare că nu.
    1. +2
      Aprilie 25 2014
      Dronele au fost și ele sceptice la început
      1. +2
        Aprilie 25 2014
        Nu, aceasta este doar o subestimare a posibilităților.
        Aplicație pentru patrule cu motor și recunoaștere cu motor (pe lângă drone), și dacă cadrul este prelungit (va fi posibilă, dacă este necesar, aterizarea unei a doua persoane (tunner aerian sau de artă sau echipament special de informații)). Desigur, acesta nu este un transport de personal blindat sau un urs, dar sarcinile lor sunt diferite.
      2. 0
        Aprilie 25 2014
        Cred că următorul pas va fi motocicletele de recunoaștere fără pilot (sau controlate opțional).
    2. greatbaobab
      0
      Aprilie 28 2014
      Deoarece vă plac motocicletele, răspundeți:
      Și ce, există motociclete cu tracțiune integrală sau ce? E greu de crezut. Chiar dacă o fac, de ce au nevoie de tracțiune integrală? Au doar doua roti!
      „o mașină cu tracțiune integrală” - ​​cum spune articolul!
      1. 0
        Iulie 11 2016
        Citat din greatbaobab
        Și ce, există motociclete cu tracțiune integrală sau ce?
        Nu doar că există, dar sunt firme care produc doar astfel de ele, mai ales pentru off-road. Japonezii fac, în general, o acționare hidraulică de la o pompă de înaltă presiune. Ei bine, pentru e. Roata-motor este in general lipsita de principii acolo unde se pune, cel putin in fata macar amandoua.
    3. greatbaobab
      0
      Aprilie 28 2014
      Deoarece vă plac motocicletele, răspundeți:
      Și ce, există motociclete cu tracțiune integrală sau ce? E greu de crezut. Chiar dacă o fac, de ce au nevoie de tracțiune integrală? Au doar doua roti!
      „o mașină cu tracțiune integrală” - ​​cum spune articolul!
  6. 0
    Aprilie 25 2014
    indiferent de ce era amuzant copilul, numai dacă nu rămânea însărcinată. deci aici. Îmi place să cheltuiesc bani pe tot felul de jucării scumpe - un steag în mâinile mele. Dar pentru viața mea, nu înțeleg cum va putea acest Texas Ranger să tragă din mișcare pe această super-bicicletă, dacă este necesar și dacă această roabă se va târa oriunde în condițiile noroiului și a vremii noastre reci. După cum am înțeles, toate forțele speciale Yankee sunt maeștri ai sportului în motocross, iar iarna nu îngheață.
  7. 0
    Aprilie 25 2014
    Sunt obsedați de tehnologiile lor stealth, în curând lașii vor face ce dimineața x. găsi. Trebuie să facem ceva; uriașă, zgomotoasă, afumată, scârțâitoare, Schaub babahalo și continentele au dispărut fără urmă.
    1. -2
      Aprilie 25 2014
      Pix zgomotos, plin de aburi și în plină expansiune?
  8. +1
    Aprilie 25 2014
    Armata rusă va fi înarmată cu ATV-uri

    1. 0
      Aprilie 25 2014
      Vehiculul de teren PM500 4x4 și versiunea sa de marfă PM500 6x4 au un motor pe benzină de 40 de cai putere și 503 cmc. cm, capabile să accelereze până la 80 km/h, au trei moduri de transmisie: tracțiune față, tracțiune integrală și tracțiune integrală pentru drumuri alunecoase. PM500 4x4 poate transporta 270 kg de marfă, PM500 6x4 - 590 kg, garda la sol a ambelor versiuni este de 290 mm.

      ATV-urile au fost folosite de multă vreme de armatele țărilor străine. Luând în considerare condițiile naturale și geografice rusești și peisajul, acestea pot fi utilizate în timpul îndeplinirii sarcinilor speciale. Vehiculele de teren au devenit interesate nu numai de forțele terestre, ci și de autoritățile militare.

      ATV-urile autohtone sunt cele mai interesate de forțele aeropurtate și de polițiștii de frontieră.

      Costul aproximativ al unui vehicul de teren 500x4 RM4 va fi de nu mai puțin de 235 de mii de ruble, iar RM500 6x4 va costa armata nu mai puțin de 300 de mii de ruble.
  9. zavesa01
    0
    Aprilie 25 2014
    În URSS, a fost dezvoltat TPL (tractor de primă linie), denumirea de conversie pentru mediul rural „Volyn”, doar gama de sarcini de rezolvat este mult mai largă. Viteză 75, sarcină utilă 200, plus acoperiș. Pentru cei interesați, citiți istoria creației.
  10. 0
    Aprilie 25 2014
    o motocicleta cu sidecar ar fi mai practica, pe lateral poti agata oricând fie o mitraliera, fie un ATGM, fie transporta munitie sau toate deodata :-) un punct de tragere mobil
    1. 0
      Aprilie 25 2014
      colega, vezi zavesa01() comentariu. TPK, TPL sunt mult mai convenabile și mai tenace, inclusiv. și exploziile de mine. Dacă Lista de dorințe o cere, atunci într-adevăr, nu „băieți pe motociclete, rezervoare pline de benzină”, ci un coniac sau „lisaped” și o companie de scutere cu „harmatyama și z kulemetami” este plină. Ceva de genul „brad office cable” nu vizitează alți reprezentanți ai șoferilor din diferite țări și continente.
  11. 0
    Aprilie 25 2014
    Este timpul să trecem la aeronave autonome pentru uz individual. În plus, fără zgomot În orice caz, există condiții prealabile pentru aceasta.
  12. 0
    Aprilie 25 2014
    Americanii au inventat un motor cu kerosen pentru a doua oară. Primul era pe un tractor Fordson-Putilovets și avea un raport de compresie de aproximativ 5 unități. Acesta este într-adevăr un motor multicombustibil, pur și simplu nu funcționează pe lemn. speranțe mari, deși aceasta este o idee bună promițătoare.Nu veți merge departe pe teren accidentat.Au o durată de viață scurtă, apoi vor începe problemele cu înlocuirea.Un ATV va fi mai util.
  13. 0
    Aprilie 25 2014
    - În timpul războiului Iran-Irak, motocicliștii iranieni (2 persoane pe mașină, un lunetist, un lansator de grenade, un mitralier) i-au încurcat în special pe irakieni folosind tacticile de lovire și fugă...
  14. la naiba
    0
    Aprilie 26 2014
    ei bine... aș conduce pe așa ceva
    1. 0
      Aprilie 27 2014
      Pe baza acestui lucru va exista o versiune militară
      http://moto-magazine.ru/tests/mototsikly-i-skutery/test-drayv-elektrobayka-zero-
      sr/
      http://bikepost.ru/blog/electric/34937/Voennyj-elektrotsikl-Zero-MMX-2013.html
      din aprilie în Rusia http://ecomotors.ru/index.php?categoryID=3
  15. greatbaobab
    0
    Aprilie 28 2014
    "masina cu tractiune integrala" Oo???
    Și ce, există motociclete cu tracțiune integrală sau ce? E greu de crezut. Chiar dacă o fac, de ce au nevoie de tracțiune integrală? Au doar doua roti!
  16. 0
    Aprilie 30 2014
    "Dar ce, sunt motociclete cu tracțiune integrală sau așa ceva? E greu de crezut. Chiar dacă au, de ce au nevoie de tracțiune integrală? Au doar două roți!" - se pare că te dezabonezi în spațiul de internet că ți-e prea lene să conduci în Google și să găsești o motocicletă cu tracțiune integrală?! Ei bine, ca să nu căutați mult timp și să nu vă deranjez, tovarășe leneș, aproape toate motocicletele care participă la cursa Paris Dakar sunt cu tracțiune integrală))
    Vă spun un secret teribil, există motociclete cu tracțiune spate! chiar iti spun, domestic))
    __
    dar ei bine, de a educa despre echipamentul motocicletelor, sarcina lor principală, la fel ca și în cel de-al Doilea Război Mondial, este deplasarea unui grup nesemnificativ pe distanțe lungi pe teren accidentat, mai ales pe teritoriul deja controlat de trupe.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”