„Forțele aeriene sunt accesibile.” Cum este menit Tejas să salveze India de la Rafale?

23
Dezvoltat în principal în India, avionul de luptă ușor Tejas nu este în aceeași clasă cu Rafale-ul francez, dar este semnificativ superior MiG-21, pe care a fost proiectat să îl înlocuiască.

Ministrul Apărării a refuzat în mod absolut justificat să semneze un contract cu Aviația Franceză Dassault pentru furnizarea a 126 de avioane Rafale în valoare totală de 20 de miliarde de dolari, în timp ce costul ciclului de viață este încă în discuție. Această sumă peste 30-50 de ani de funcționare, de regulă, depășește prețul inițial de achiziție de cel puțin 3 ori. În timp ce Delhi se pregătește să întâmpine un nou guvern, este foarte pertinent să luăm în considerare o alternativă la o achiziție atât de costisitoare.

Situația geopolitică impune ca Forțele Aeriene Indiene să fie pregătite pentru confruntări de diferite niveluri simultan pe două fronturi. Astfel de condiții necesită o flotă mixtă de avioane de luptă scumpe și de ultimă generație, cum ar fi Su-30 (sau viitoarele avioane avansate de generația a cincea) și un număr mare de avioane tactice mai puțin costisitoare. aviaţie. Aceștia din urmă pot participa cu ușurință la conflicte de intensitate scăzută, unde ar fi riscant să folosești cele mai valoroase unități, precum aeronavele Sukhoi.

Dezafectarea rapidă a sute de MiG-21, MiG-23 și MiG-27, care timp de decenii au format coloana vertebrală a aviației tactice a Forțelor Aeriene Indiene, a lăsat doar 6 escadroane de MiG-21 modernizate și 4 escadroane de MiG-27. aeronave de atac. Aceasta înseamnă că flota Forțelor Aeriene Indiene este în prezent mult mai mică decât cele 39 de escadrile și jumătate proiectate și probabil că nu poate respinge pe deplin nici măcar un adversar.

În 2001, planurile Forțelor Aeriene de a umple deficitul cu o achiziție suplimentară de luptători Mirage 2000 au fost anulate de oficialii Ministerului Apărării, care au insistat asupra participării Mirage la licitație. Întârzierile în procesul de achiziție au durat până când Mirage nu a mai fost produs, iar presiunea internațională i-a convins pe indieni să cumpere un vânător mai greu și mai scump pentru a înlocui avionul de vânătoare tactic pe care Forțele Aeriene plănuise inițial să-l cumpere.

Până în iulie 2007, a fost emisă în sfârșit o cerere de propuneri. Era planificată achiziționarea a 126 de luptători medii multirol cu ​​posibilitatea de a cumpăra încă 63. Era planificat să cheltuiască aproximativ 126 miliarde de dolari pentru achiziționarea principalelor 10,25 de luptători. Potrivit ultimelor informații, astăzi costul a 126 de luptători Rafale a avut a depășit 20 de miliarde de dolari, în mare parte din cauza faptului că aproximativ 50 de articole de „echipament suplimentar” nu au fost incluse inițial în prețul ofertei franceze. Pe lângă dublarea valorii dolarului, scăderea cursului de schimb al rupiei față de dolar în timpul negocierilor (de la mai puțin de 41 de rupii la mai mult de 60 de rupii pe dolar) a însemnat că indienii vor fi obligați să plătească de aproximativ trei ori mai mult decât era planificat. Mai mult, un sfert din sumă trebuia plătit ca avans.

Un detaliu interesant este că 5 luptători francezi care au participat la licitația indiană MMRCA au participat simultan la o altă licitație similară în Brazilia. Șeful Forțelor Aeriene braziliene, Juniti Saito, a anunțat recent decizia de achiziție a suedezului Gripen NG, făcută ca urmare a unei evaluări exhaustive a propunerilor, care a inclus caracteristicile de performanță, costul și gradul de transfer de tehnologie. Forțele aeriene braziliene estimează că Gripen va costa 4000 de dolari pe oră de zbor, față de aproximativ 14 de dolari pe oră de zbor pentru Rafale, mai greu. Reprezentanții SAAB au raportat că propunerea lor i-ar costa pe brazilieni 000 miliarde de dolari pentru luptători, plus 4,5 miliarde de dolari pentru mai bine de 1,5 de ani de funcționare, față de 30 miliarde de dolari plus 8,2 miliarde de dolari, respectiv, pentru Rafale.

Costul declarat al unui avion de luptă Rafale este cu 82% mai mare decât costul unui Gripen monomotor. Cu toate acestea, conform calculelor brazilienilor înșiși, două motoare Rafale, cuplate cu o întreținere mai costisitoare, vor costa cu 250% mai mult decât costul întreținerii Gripen-ului.

Acest cost al Rafale este strâns legat de cel calculat de Comisia de Apărare și Securitate a Senatului Franței, care în 2011 a estimat programul de achiziții Rafale la 43,56 miliarde de euro pentru 286 de luptători.

„Forțele aeriene sunt accesibile.” Cum este menit Tejas să salveze India de la Rafale?


Dezvoltat în principal în India, avionul de luptă ușor Tejas nu este în aceeași clasă cu Rafale-ul francez, dar este semnificativ superior MiG-21, pe care a fost proiectat să îl înlocuiască. Sistemele moderne de radar și ghidare, ale căror date sunt transmise sistemului de desemnare a țintei montat pe cască al pilotului, oferă capabilități excelente de detectare a țintelor și de a trage rachete spre ele. Avansat dincolo de raza vizuală și rachetele de apropiere, împreună cu munițiile ghidate de precizie, îl fac un adversar mai periculos decât MiG-23 și MiG-27 mai puternice. Chiar dacă prețul unui Tejas se ridică la 30 de milioane de dolari atunci când este autorizat să zboare, 126 de luptători Tejas ar costa totuși mai puțin de 4 miliarde de dolari, ceea ce este egal cu o cincime din costul aceluiași număr de luptători Rafale.

Costul de operare este probabil comparabil cu Gripen-ul eficient din punct de vedere al combustibilului. Acest lucru se datorează în mare parte faptului că Tejas este mic, ușor și alimentat de o versiune ușor modificată a motorului eficient și extrem de fiabil GE-F404, care alimentează versiunile Gripen aflate în funcțiune astăzi.

În timp ce o comparație exactă a datelor Rafale braziliane și indiene scurse nu este corectă, în principal din cauza diferențelor între numerele de unități și termenii de plată, diferența ușoară a costului fiecărei aeronave sugerează că așteptările indiene mediatizate pe scară largă se vor dovedi a fi reale. Forțele aeriene indiene pot achiziționa 200 de luptători Tejas în loc de 126 Rafale și, în același timp, pot economisi încă 14 miliarde de dolari, ceea ce este destul de comparabil cu bugetul de achiziții al întregii armate indiene pentru perioada 2013-2014. Pe baza calculelor brazilienilor, Forțele Aeriene Indiene vor putea economisi, de asemenea, peste 170 de milioane de dolari anual, chiar dacă 200 de luptători Tejas, în loc de 126 Rafale, vor zbura câte 15 ore pe lună.


Angad Singh - Zona Cinci Aviație


Fără îndoială, dezvoltatorii indieni și-au asumat proiectul ambițios de a dezvolta o aeronavă avansată din punct de vedere tehnic, fără o evaluare realistă a resurselor necesare, în fața unei forțe aeriene adesea sceptice și a unui Hindustan Aeronautics Limited (HAL) nu întotdeauna pe deplin angajat. Apoi și-au pătat reputația prin stabilirea unor termene de proiect complet nerealiste. Din fericire, Tejas a făcut progrese bune în ultima perioadă, deoarece actualul șef HAL, Dr. RK Tyagi, pare să-și dea sprijinul în spatele micului luptător.

Ar fi incredibil de prostesc să împărțim echipele care lucrează activ la dezvoltarea ulterioară a sistemului de compoziție și a sistemului de control al zborului Tejas de clasă mondială, în timp ce munca pentru obținerea pregătirii operaționale este aproape de finalizare și capacitatea de a reproiecta aeronava pentru a se potrivi mai bine cu Air. Cerințele de forță se află într-un stadiu critic.

Unii observatori par să nu știe că Rafale este în serviciu din 2001, la aproape 15 ani după ce a zburat pentru prima dată. Acesta este un decalaj care va fi doar puțin mai mic decât cel al Tejas, dacă acesta din urmă va primi statutul de pregătire finală pentru utilizare la sfârșitul acestui an. Forțele aeriene au fost mult mai exigente cu Tejas decât cu ofertanții MMRCA, atât pe pista fierbinte, de mare altitudine, de pe aeroportul Leh, cât și în furtunile de praf de vară de la Jaisalmer. De asemenea, oficialii agenției par să fi uitat că luptătorii Mirage 2000 au fost înarmați cu un singur tun timp de trei ani de la intrarea în serviciu. Care, apropo, s-a dovedit a fi în mare măsură ineficientă în timpul exercițiului riscant „Operațiunea Brass Tacks” din 1986-87.

Pentru a rezuma, trebuie menționat că continuarea programului MMRCA în forma sa actuală va sugruma India timp de decenii. Aviația accesibilă este o aviație eficientă. Și, în consecință, invers.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

23 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +3
    Aprilie 29 2014
    Întrebarea este alta - împotriva cui vor să lupte?!
    1. +2
      Aprilie 29 2014
      Citat: Guardian
      Întrebarea este alta - împotriva cui vor să lupte?!


      India și Pakistanul par să aibă pretenții reciproce.
      1. +3
        Aprilie 29 2014
        Se pare că în India s-au pus și subiectul naționalizării + autosuficienței complexului militar-industrial a face cu ochiul
      2. +2
        Aprilie 29 2014
        Nu știu cu cine să lupt, dar există conflicte între Pakistan și China.
      3. Comentariul a fost eliminat.
    2. +5
      Aprilie 29 2014
      Citat: Guardian
      Întrebarea este alta - împotriva cui vor să lupte?!

      uită-te la hartă... hi
    3. Ork-78
      +2
      Aprilie 29 2014
      Citat: Guardian
      Întrebarea este alta - împotriva cui vor să lupte?!

      Și nu va fi UE de partea inamicului, din anumite motive geopolitice? Nu trebuie să uităm ce s-a întâmplat cu Rafalele lui Gaddafi!
      1. +2
        Aprilie 29 2014
        Citat: Ork-78
        Și nu va fi UE de partea inamicului, din anumite motive geopolitice? Nu trebuie să uităm ce s-a întâmplat cu Rafalele lui Gaddafi!


        Nu s-a întâmplat nimic, Gaddafi pur și simplu nu le-a avut.
        1. 0
          Aprilie 29 2014
          Citat din Zimran
          Nu s-a întâmplat nimic, Gaddafi pur și simplu nu le-a avut.


          Dar ar fi putut fi, dacă ar fi avut timp să semneze contractul.În acest moment, noile autorități libiene încă negociază achiziția lui Rafales.
    4. Nu
      +3
      Aprilie 29 2014
      Citat: Guardian
      Întrebarea este alta - împotriva cui vor să lupte?!

      Ai atins marcajul! Dacă India are nevoie de o aeronavă de luptă capabilă să contracareze forțele aeriene ale unui potențial inamic, atunci trebuie să fie mai bună decât aeronava lor. Tejas nu are avantaje față de J-10, în plus, este mai rău decât J-10B care a intrat deja în producție. Rafale este, fără îndoială, mai bun decât aeronavele de luptă chinezești și cu atât mai mult decât cele pakistaneze. Gama de arme a lui Rafale este mult mai mare decât cea a lui Tejas și J-10B, iar sarcina de luptă este pur și simplu un record. Înțeleg că India, după ce a irosit o mulțime de bani și mai ales timp pe Tejas, este pur și simplu obligată să-l atașeze, dar Rafal stă sălbatic în cale...
      1. +1
        Aprilie 29 2014
        Nayhas (Evgeniy). Rafale este bimotor în comparație cu Tejas și J-10. Sarcina de luptă depinde de sarcina utilă. Dacă combustibilul este plin, atunci armele sunt la minimum; dacă armele sunt la maxim, atunci combustibilul... o găleată.
        Dacă MiG-35 ar fi gata, cred că indienii nu s-ar scărpina în cap. De-ar cere să fie înghesuiți mai mulți „ale lor” acolo.
        În general, cred că ar trebui să fie mai multe ușoare în Forțele Aeriene decât grele, 1 la 2. Și numai cu cele grele nu vor fi de ajuns banii. Funcționarea este clar mai scumpă, cel puțin din punct de vedere al consumului de combustibil. Puteți patrula spațiul aerian cu plămânii. hi
        PS După cum am înțeles, Kazahstanul așteaptă MiG-35. Altfel, aș fi cumpărat ceva nou cu mult timp în urmă. Nazarbayev a ținut un discurs la Moscova ieri - a stat și a așteptat până la 3 dimineața pentru a viziona (a arătat Rossiya24). 100 de miliarde de dolari rezerve - unde să mai marinați!?
    5. -2
      Aprilie 29 2014
      Da! Cu cine vor să lupte?! Nu este clar!
    6. +4
      Aprilie 29 2014
      Citat: Guardian
      Întrebarea este alta - împotriva cui vor să lupte?!

      Aici nici măcar nu se pune problema războiului, deși India are probleme teritoriale cu China și Pakistanul. Ideea este că statele slabe sunt imediat pe linia democratizării cu ajutorul Statelor Unite.
    7. +1
      Aprilie 29 2014
      Citat: Guardian
      Întrebarea este alta - împotriva cui vor să lupte?!

      India este cuprinsă între Pakistan și China și are probleme destul de serioase cu ambele, deși acest lucru a apărut cu greu în ultima vreme.
      1. +1
        Aprilie 29 2014
        Băieți, ce legătură are asta cu lupta? India își propune să devină o putere mondială, unul dintre centrele lumii! Da, acum poate doar într-o Uniune cu o putere puternică (nu degeaba au existat informații despre interes pentru Uniunea Vamală). Cum ar fi fără o armată și o forță aeriană puternică?
        După toate necazurile organizate de SUA și UE, China, Pakistan și India sunt bine conștiente că și ele pot fi târâte în acest vâltoare. Prin urmare, lupta între ei joacă doar în mâinile Occidentului. Acum toată lumea își va consolida forțele armate și va dezvolta o strategie pentru dezvoltarea lor și dezvoltarea complexului lor militar-industrial. RPC face asta de mult timp, pentru că El a întâlnit anterior „interesele” Occidentului. hi
    8. 0
      Aprilie 29 2014
      India are conflicte teritoriale cu Pakistan și China.
  2. +4
    Aprilie 29 2014
    Indienii au doi oponenți geopolitici: China și Pakistan. Iar faptul că ei înșiși îl fac pe luptător este și un plus pentru ei, dezvoltă tehnologie și economisesc bani. Singura problema cu motoarele este ca sunt importate.
  3. +4
    Aprilie 29 2014
    Indienii nu vor să cumpere avioane de la noi, lasă-i să ia gunoi, dar altele mai scumpe.
    1. +1
      Aprilie 29 2014
      Citat: Uriașul gândirii
      Indienii nu vor să cumpere avioane de la noi


      Ce înseamnă „nu vreau”? asigurare „Nu le-am furnizat Su-30MKI din 2002?”

      Citat: Uriașul gândirii
      lasă-i să ia gunoi, dar mai scump.


      Ai fost entuziasmat de „junk”, dar ai dreptate în privința „mai scump”.
  4. 0
    Aprilie 29 2014
    Citat: Guardian
    Întrebarea este alta - împotriva cui vor să lupte?!

    India are revendicări teritoriale reciproce în curs de desfășurare cu Pakistan și China.
  5. 0
    Aprilie 29 2014
    Chiar și acum... când indienii pot fi văzuți în multe companii din întreaga lume... când printre ei sunt jucători și programatori geniali de șah... încă nu uit descrierea acestor oameni (India este foarte diversă și multinațională ) din cărțile lui Kipling și din alte povești... Îmi amintesc că mai au o mare parte a țării într-un alt timp... există o încurcătură uriașă de probleme (atitudine teribilă față de femei, probleme interne rasiale, pe alocuri acolo sunt ritualuri de canibalism și alte porcării) ... țara este foarte, foarte instabilă în sine și următorul Mahatma nu a apărut
    1. Comentariul a fost eliminat.
    2. 0
      Aprilie 29 2014
      Kipling și alte povești nu sunt potrivite pentru a ne face o idee adecvată despre India modernă - acolo se nasc prostii precum canibalismul și, așa cum spuneți, alte porcării... În ciuda compoziției multinaționale a populației, stratificarea socială și alte probleme. , India este totuși o țară cu o economie dinamică în curs de dezvoltare, inclusiv. Complexul Industrial de Apărare... La un moment dat am fost acolo într-o călătorie de afaceri și am văzut ceva cu ochii mei...
  6. +1
    Aprilie 29 2014
    Bravo indieni! Au început să-și facă propriile echipamente! Tanc Arjun, rachete cu rază medie de acțiune, acum un luptător! Ei înțeleg că este timpul să treacă la un nou nivel. De la achiziționarea celor mai bune modele străine până la producerea propriilor analogi
  7. +2
    Aprilie 29 2014
    Rafal nu a produs un înlocuitor pentru Mirage.
    Poate că flerul ingineresc al domnului Marcel Dassault însuși lipsea.
    Prin urmare, indienii pot fi înțeleși; în loc de un avion ușor și ieftin, li s-a oferit ceva care nu este foarte ușor și deloc ieftin. Se pare că Su-30 este mai ieftin decât Rafal. Și în această situație, care este motivul extinderii diversității parcului? Economisiți doar combustibil? Dar cred că Rafal va avea altele mai operaționale. Prin urmare, în general, nu există niciun motiv pentru a adăuga luptători „ușori” la flotă.
    Este păcat că la un moment dat (1993) proiectul de dezvoltare cu un singur motor pentru MiG-29M nu a fost finalizat. Poate că ar avea un potențial comercial bun.
  8. +1
    Aprilie 29 2014
    Controlul oricărei tehnologii depinde de persoană. Orice aeronavă bună aflată în mâini inepte va deveni un „sicriu” de fier și, respectiv, invers. Indienii nu sunt de acord cu acest lucru și să cheltuiți mulți bani pe avioanele franceze și rusești este inutil; este mai bine să vă construiți propriul Tejas și să-l aduceți la viață cu următoarele modificări. Poate că, dacă avem propriile noastre avioane produse în masă, pregătirea piloților va face un pas înainte.
  9. +3
    Aprilie 29 2014
    Poate că indienii se uită acum la cum reacționează Occidentul la evenimentele din Ucraina și se gândesc - acum își cumpără avioanele de la aceeași franceză și apoi, dacă se întâmplă ceva, vor impune sancțiuni și 126 de luptători scumpi vor fi la sol fără rezervă. părți.
  10. 0
    Aprilie 29 2014
    În cazul oricăror acțiuni greșite din partea INDIA, FRATION în sine sau la ordinul SUA va întrerupe nu numai aprovizionarea cu piese de schimb, ci va trimite un semnal prin satelit și nici un avion nu va porni, dar nici măcar nu se va întoarce. pe. Și apoi fie schimbă politica, fie du-ți avioanele la depozit. Acest lucru s-a întâmplat deja doar în IRAK și nu numai cu avioane și rachete, ci și cu armele pentru forțele terestre. Deci, înainte de a cumpăra, trebuie să vă gândiți la toate. băuturi
  11. +1
    Aprilie 29 2014
    Este clar că poziția francezilor este vizibil slăbită, deși ei sunt câștigătorii licitației.Dar ai noștri, în frunte cu Poghosyan, nu reacționează în tăcere la această situație. În locul lor, trebuie să încercăm cu orice preț să înlăturăm. Rafal ca câștigător, luându-ne „partea leului” din piață sub formă de luptători MiG-35. Dar lui Poghosyan nu-i pasă de MiG, el este ocupat cu Sushki. Și din nou ratam ideea, în timp ce Tejas și Rafal smulg cutare sau cutare bucată din piața indiană.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”