Pentagonul va înlocui echipajele aeronavelor de luptă cu un pilot automat

11
Oamenii de știință americani urmează să creeze un nou dispozitiv pentru pilotarea automată a unei aeronave, care ar trebui să înlocuiască mai multe persoane deodată. Lucrările în această direcție sunt realizate de specialiști de la DARPA (Defence Advanced Research Projects Agency a Departamentului de Apărare al SUA). Specialiștii agenției creează un nou pilot automat care poate înlocui până la 5 piloți militari profesioniști deodată în zbor, potrivit portalului Wired Internet. Acest proiect a fost denumit ALIAS - Sistemul de automatizare a muncii în cabina de pilotaj a echipajului de zbor (în rusă: „Sistem de automatizare a cabina de pilotaj a aeronavei”).

Se raportează că noul pilot automat va putea înlocui până la 5 membri ai echipajului (deocamdată doar avioane militare), transformând singurul pilot în viață într-un adevărat director de zbor care va controla aeronava folosind ecranul tactil. Sistemul ALIAS a fost prezentat ca un set special, detașabil, personalizabil de instrumente de suport pentru toate etapele zborului unei aeronave. Acest pilot automat are chiar și un program de lucru în caz de defecțiune a sistemului de salvare de urgență. DARPA subliniază că noul lor pilot automat va ajuta la reducerea volumului de muncă al pilotului, ceea ce îi va permite să se concentreze pe siguranța zborului și misiunile de luptă.

ALIAS este un sistem de computer personal care este instalat în cabina unui avion. Se raportează că va fi adaptat pentru instalare pe aproape orice aeronavă a forțelor aeriene americane - de la elicoptere de transport până la cele mai grele mașini. Specialiștii agenției DARPA promit să-și învețe noul pilot automat să controleze toate etapele zborului unei aeronave, de la decolare până la aterizare, precum și acțiuni în situații de urgență, de exemplu, în cazul unei defecțiuni în aer a sistemelor individuale de aeronave sau elicoptere. Pilotul, care va acționa ca operator, va putea da comenzi pilotului automat folosind o interfață de recunoaștere a vorbirii sau un ecran tactil.

Pentagonul va înlocui echipajele aeronavelor de luptă cu un pilot automat

„Scopul nostru principal este să creăm un asistent automat cu drepturi depline, care poate fi configurat cu ușurință pentru a controla o mare varietate de tipuri de aeronave. Capacitățile noului nostru pilot automat îl vor transforma pe pilot dintr-un operator al sistemelor de luptă ale vehiculului într-un curator al misiunii aeriene care va emite comenzi către un dispozitiv extrem de organizat și de încredere”, spune Daniel Pratt, angajat DARPA. Potrivit acestuia, ALIAS va putea monitoriza starea aeronavei, efectuând mici sarcini tehnice, ceea ce va reduce numărul personalului de zbor, în special pe aeronavele militare complexe.

Asistentul universal pentru pilot automat va avea multe setări diferite și o interfață ușor de utilizat, ceea ce va face posibilă adaptarea acestuia la diverse aeronave. Potrivit lui Daniel Patt, care lucrează cu programul ALIAS, un sistem de acest nivel de automatizare va permite o utilizare mai eficientă a resurselor aeronavei, va face întregul zbor mai sigur și va ajuta la aterizarea aeronavei chiar și atunci când pilotul este incapacitat dintr-un motiv sau altul.

Astfel, Agenția de Cercetare pentru Apărare se așteaptă să aplice în proiectul său toate cele mai recente realizări în domeniul controlului zborului și al stabilizării automate a aeronavei pentru a crea un sistem extrem de adaptabil care să poată efectua în mod independent operațiuni de decolare și aterizare și, de asemenea, a fost controlat. prin intrarea vocală a pilotului.comenzi sau atingeri pe panoul de control tactil. Este demn de remarcat faptul că DARPA pune de multă vreme un accent serios pe tehnologiile fără pilot aviaţie. În același timp, toate cele mai fantastice proiecte ale agenției capătă din ce în ce mai multe caracteristici reale în timp.


Expertul în aviație și redactorul-șef al revistei Rusia/CIS Observer Maxim Pyadushkin notează că o serie de tehnologii individuale utilizate în ALIAS sunt deja disponibile. Într-un interviu acordat publicației Russian Planet, el a remarcat că, în era digitală, domeniul de activitate pentru dezvoltarea sistemelor de control automat al echipamentelor este doar în expansiune. În același timp, pe avioanele civile moderne, piloții aproape că nu pot interveni în procesul de control al aeronavei. În plus, cu ajutorul unor sisteme speciale de senzori, Boeing sau Airbus sunt capabili să primească fără fir o cantitate mare de informații despre aeronavele lor de aproape oriunde în lume.

Maxim Pyadushkin crede că noul sistem american va funcționa pe aceleași principii ca și cele americane drone. Expertul a explicat că utilizarea unui pilot automat este asociată cu dezvoltarea UAV-urilor - vehicule aeriene fără pilot, în care pilotul controlează echipamentul nu din cabina sa, ci dintr-un punct special de control la sol. În modul de zbor automat, modern drone acționează în esență ca un pilot automat standard.

Trebuie menționat că înlocuirea piloților vii cu „fier” se încadrează perfect nu numai în programele DARPA, ci și în politica noului curs, care este urmat astăzi de Pentagon și are ca scop reducerea numărului de militari. personal din armata americană. În februarie 2014, au apărut informații că șeful Pentagonului, Chuck Hagel, punea la cale planuri pentru o reducere serioasă a forțelor armate americane la nivelul care era în țară înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial. În același timp, Forțele Aeriene ale SUA se așteaptă să se despartă definitiv de aeronava strategică de recunoaștere U-2, precum și de aeronava de atac A-10 Thunderbolt II. Ambele mașini pot fi atribuite vechilor forțe aeriene americane. O sursă anonimă din Departamentul de Apărare al SUA a declarat pentru New York Times că Pentagonul, în ciuda tuturor acestor lucruri, încă se așteaptă să aibă o armată foarte mare, dar noua armată va fi flexibilă. Trebuie să devină mai modern, mai eficient și mai instruit.

Surse de informații:
http://rusplt.ru/world/jeleznyiy-letchik-9497.html
http://hi-news.ru/technology/novyj-avtopilot-darpa-zamenit-ekipazh-boevogo-samoleta.html
http://www.weacom.ru/2014/04/25/novaya-intellektualnaya-sistema-avtopilota-alias.html
http://technicamolodezhi.ru/news/novosti_nauki_i_tehniki/PERVYM_DELOM_SAMOLYETY
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

11 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +2
    Aprilie 29 2014
    Mă întreb cum va afecta un puls electromagnetic puternic sănătatea pilotului automat?
    1. Ruskiye
      +1
      Aprilie 29 2014
      Nu, sistemul este cel puțin duplicat. Dacă prima eșuează, duplicarea este activată pentru câteva secunde, iar prima este repornită.
      1. 0
        Aprilie 30 2014
        Da, reporniți. lol
        În funcție de gradul de expunere la curenți și tensiuni induse, echipamentele radio-electronice și electrice sunt împărțite în mod convențional în trei grupe:
        foarte sensibile (dispozitive și dispozitive bazate pe micromodule și microcircuite);

        sensibilitate medie (echipament, care include relee de curent scăzut, dispozitive de electrovacuum, tranzistoare de putere medie și mare);

        sensibilitate redusă (echipamente echipamente de putere electrică, motoare și transformatoare electrice, mașini automate, contactoare, relee și alte dispozitive de comutare și protecție ale rețelelor de distribuție a energiei electrice).

        În cazul general, se disting defecțiunile ireversibile și reversibile ale echipamentului de la impactul unui impuls electromagnetic. Daunele ireversibile pot fi rezultatul fie al suprasarcinii termice, fie al supratensiunii electrice.
        Ca urmare a suprasarcinii termice, pot fi observate următoarele daune ale elementelor echipamentului:
        arderea inserțiilor de siguranță, a rezistențelor;
        distrugerea plăcilor condensatoarelor ceramice și a electrozilor eclatoarelor de mică putere;
        sinterizarea contactelor releelor ​​de curent scăzut;
        ruperea firelor în locurile de lipire (sudare);
        topirea straturilor purtătoare de curent și rezistive ale dispozitivelor semiconductoare.
        Consecința supratensiunii electrice poate fi defecțiuni electrice, care sunt tipice pentru condensatoare, conectori de tranziție, grupuri de contacte relee, izolație a cablurilor. Nu este neobișnuit ca efectele defecțiunii electrice și ale supraîncărcării termice să apară împreună și să se influențeze reciproc.
    2. 0
      Aprilie 30 2014
      Un impuls suficient de puternic poate fi creat doar cu utilizarea îndeaproape a armelor nucleare, astfel încât aeronava să fie și ea distrusă de unda de șoc. Și pentru a lansa pilotul automat cu ajutorul unui generator, acesta va trebui să fie livrat la o distanță extrem de apropiată - câteva zeci de metri, ceea ce ridică întrebarea - de ce să folosiți un generator de impulsuri electromagnetice la o asemenea distanță când un focos convențional E deajuns?
  2. +2
    Aprilie 29 2014
    Lasă-i să-l înlocuiască pe Obashka cu un computer
  3. GCU
    +4
    Aprilie 29 2014
    Este bun pe aeronavele civile, dar pe aeronavele militare în condițiile de luptă și operarea războiului electronic inamic, kirdyk nu este doar pentru pilot, ci pentru întregul sistem !!!Acest lucru pompează bani din Pentagon !!! Lasă-i să zboare!!!
    1. Ruskiye
      0
      Aprilie 29 2014
      Civila este întotdeauna versiunea militară simplificată.
    2. 0
      Aprilie 30 2014
      Pe baza acestei logici, pe aeronavele moderne, este necesar să se abandoneze cu totul electronicele și să se caute ținte cu ochii și să se îndrepte pistoalele și rachetele nedirijate către ele printr-un colimator sau o vizor mecanic. În general, reveniți la standardele lumii a doua

      Sau poate credeți personal că sistemele de urmărire și ghidare de pe același Su-35, de exemplu, nu au electronice vulnerabile la EMP?
  4. +1
    Aprilie 29 2014
    va înlocui echipajele aeronavelor de luptă cu un pilot automat
    totuși, experiența „războaielor” în WoT, CoD sau WarFace nu a fost în zadar, controlul consolei al echipamentelor de la distanță (corp, tanc, aeronava, navă, indiferent ce) e cool - distracție, pilotul are sute de kilometri departe, într-un post de comandă fortificat, ei s-au conectat la un alt bord și luând controlul pe care îl lucrezi. Este interesant și sigur când roboții sunt tăiați în locul dvs., considerați-l nu un război, ci un joc .... cu toate acestea, dușmanii noștri au o conștiință pervertită. Nu este în rusă să ucizi cumva fără efort, să condamni pentru o cauză - da, dar de dragul plăcerii - nu, nu este al nostru, nu este uman.

    PS, dar ideea de a nu pierde băieți, ci de a lupta cu fierul este interesantă în esență.

    ZYY numai prin interferențe radio pentru a rezolva problema și EMP.
    1. Maksim...
      0
      7 May 2014
      Nu este în rusă să ucizi cumva fără efort, să condamni pentru o cauză - da, dar de dragul plăcerii - nu, nu este al nostru, nu este uman.

      Este necesar să trimiți în mod constant soldați să moară?
      1. 0
        13 May 2014
        Și când războiul se transformă în divertisment, este mai bine? După cum se spune, este o chestiune de etică, este mai bine să salvezi viețile oamenilor tăi sau să dai naibii de toate, pentru că nu există pierderi vii din partea ta (roboții se luptă), și atunci vor face și o jucărie online, astfel încât operatorii nu plătesc, jucătorii înșiși vor plăti, astfel încât cineva să se scufunde dintr-un robot de luptă adevărat.
        Iată dilema, indiferent cum o faci, tot vei greși.
  5. 0
    Aprilie 29 2014
    Ar fi bine să denumim și tipul de aeronavă în care sunt atât de mulți echipaj.
  6. ECT
    0
    Aprilie 29 2014
    Începutul erei „Singlelor”, vom obține în curând un computer cu „suflet”.
  7. 0
    Aprilie 29 2014
    Idee normală. Și nu am interfera cu o astfel de dezvoltare. Și în ceea ce privește tot felul de EMR, așa că atunci când vor începe, nimic nu va zbura nicăieri (ei bine, poate niște gândaci mutați, și apoi după 10 de ani de reclame).
    În caz contrar, yankeii vor face în continuare acest lucru și ne vom regăsi din nou în ..ne trist
  8. 0
    Februarie 27 2015
    Ideea este cu siguranță interesantă, înlocuirea unei persoane cu un robot! sistemele robotizate rezistă la supraîncărcări mai mari, nu sunt supuse emoțiilor și, chiar și în caz de distrugere, sunt întotdeauna mai ieftine. persoana vie! Dar, a existat deja un caz amuzant, în aceeași America, când un robot de luptă a tras 200 de cartușe de muniție în creatorii săi! Mai multe persoane ucise. restul au scăpat cu răni. salvate de a rămâne fără muniție! Și doar ceva, ceva a sărit în creierul electronic și dacă un avion de luptă scapă de sub control. nu mai răspunde la comenzile pilotului și începe să-și ude propriile teritorii, nu este suficient, nu se va părea, prin urmare, în orice caz, trebuie să puneți un comutator care să oprească toată această umplutură electronică, dar dacă pilotul însuși, fără electronică inteligentă, nu poate ateriza avionul și o astfel de tendință poate fi urmărită în aviația civilă, apoi un miliard poate fi îngropat în siguranță, împreună cu pilotul! Și în lumea modernă, în care hackerii, unul din cinci, cu siguranță, mereu în această umplutură, poți să încarci un virus, doar pentru distracție, și să vezi cum această inteligență artificială începe să se comporte ciudat!

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”