Este lansată prima navă din proiectul 22100 „Ocean”.

107
Potrivit mesajului „Curier militar-industrial”, cu referire la serviciul de presă al SA „Uzina Zelenodolsk numită după. A.M. Gorki”, pe 21 mai, va fi lansată nava principală de patrulare a frontierei (PSKr) a proiectului 22100 „Ocean”.

Dezvoltarea navei de patrulare Okean a noii generații a fost realizată de JSC TsMKB Almaz. Aceasta este prima navă de acest tip, care a fost proiectată în deplină conformitate cu cerințele Serviciului de Frontieră al FSB al Rusiei. Potențialul său ridicat îi permite să participe la operațiuni de salvare la scară largă. Poate fi în navigație autonomă timp de 60 de zile. Nava are o rază de acțiune de 12 de mile și o viteză de 20 de noduri. Este planificat ca proiectul 22100 nave de patrulare de frontieră să înlocuiască navele proiectelor 97P și 11351.

Proiectul PSKr 22100 „Ocean” va fi angajat în protecția zonei economice exclusive a Federației Ruse. Ei vor putea, de asemenea, să participe la operațiuni de salvare, să asiste la stingerea incendiilor pe nave, să remorcheze și să escorteze navele de urgență la adăposturi, să sprijine acțiunile forțelor speciale ale Serviciului Federal de Securitate al Rusiei pentru combaterea pirateriei și terorismului și să oprească contrabanda și traficul de droguri. .

Armamentul navei include o montură automată de artilerie și mitraliere grele. La pupa se afla un heliport, precum si un hangar pentru un elicopter Ka-27. PSKr „Ocean” este echipat cu cele mai noi sisteme electronice de inteligență și supraveghere.
  • www.oborona.ru
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

107 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +4
    20 May 2014
    .... Chiar și armele lui sunt destul de slabe...
    1. +17
      20 May 2014
      A urmări braconieri este suficient... dar nu are nevoie de mai mult.
      1. +8
        20 May 2014
        Nu strica sa conduci cu 20 de noduri.
        1. +10
          20 May 2014
          Citat din nikcris
          Nu strica sa conduci cu 20 de noduri.
          Mitralieră de calibru mare, ushih va ajunge din urmă râs
          1. +1
            21 May 2014
            principalul lucru este că comandanții superiori nu îl trimit să-l folosească, altfel mulți comandanți înalți experimentează stupoare și poartă boli și teamă de responsabilitate
        2. +5
          20 May 2014
          Mai multă viteză nu strica niciodată, iar elicopterul existent va ajunge din urmă pe oricine.
        3. +1
          20 May 2014
          Nu strica sa conduci cu 20 de noduri.
          Cel puțin treizeci sunt necesare, altfel doar placa turnantă va funcționa. Marii „pescari” continuă să navigheze cu 16-18 noduri.
        4. +3
          20 May 2014
          Aceasta este viteza de croazieră. Interesant la viteza maxima.
        5. 0
          20 May 2014
          Citat din nikcris
          Nu strica sa conduci cu 20 de noduri.

          De ce un avion de luptă cu giratori? O navă bună!
        6. +3
          20 May 2014
          Nava ieftină pentru polițiștii de frontieră. Prinde din urmă un elicopter (sau o aeronavă ghidată) și astfel patrulează și strălucește pe radar. Potrivit pentru inspecție.
    2. avt
      +14
      20 May 2014
      Citat din: aleks 62
      .... Chiar și armele lui sunt destul de slabe...

      Și atunci unde mai mult? Nava nu este pentru Marinei. Ei bine, cu siguranță, un loc este rezervat pentru arme suplimentare pentru perioada de mobilizare, din nou, ceva interesant ar trebui instalat împotriva amenințărilor de sub apă, cel puțin pentru control.Și așa este destul de comparabil cu navele similare de pază de coastă ale unor probabili prieteni. și țările vecine.
      1. +1
        20 May 2014
        .... Dimensiunile navei pentru astfel de arme fragile sunt impresionante ....
    3. +8
      20 May 2014
      Mai degrabă, recunoaștere, pentru a controla situația de la graniță... caz în care informează „fratele mai mare” (care este parașutist) și plesnește pe beteală...
      1. -4
        20 May 2014
        și fratele mai mare care merge în lesă?
    4. +3
      20 May 2014
      El este un paznic, nu un crucișător. A dracu de la un kilometru de pe o stâncă nu va părea puțin ..
    5. +1
      20 May 2014
      ... el este pentru nord ..... un mic spărgător de gheață))))
    6. -9
      20 May 2014
      Desigur, nu sunt un expert, dar miroase a serdiukovism.
      20 de noduri înseamnă 37 km pe oră, nu este suficient să conduci braconieri? IMHO pentru viteza polițiștilor de frontieră este foarte importantă.
      Navă de plumb!? - barja este numele lui.
      1. +3
        20 May 2014
        Există un elicopter pentru urmărire, dar paznicul oricum nu va urmări bărcile. Ei bine, o barcă de pescuit sau un străin suspect va fi suficient pentru a urmări 20 de noduri. Armamentul pentru o navă de frontieră este destul de adecvat, nu a fost construit pentru Marina.
      2. +4
        20 May 2014
        De ce nimeni nu acordă atenție unui elicopter cu o viteză de 450 km pe oră? Nava de la Garda de Coastă nu are nevoie de viteză mare Întrebați despre această întrebare. Aceste nave au o altă sarcină.
        1. -1
          20 May 2014
          pentru că elicopterul nu este pentru orice vreme. iar 20 de noduri este ~ viteza unui remorcher cu o barjă (doar un remorcher tandem + barjă va fi mai ieftin și mai funcțional. Și ce posibilitate de modernizare ... a face cu ochiul ). În plus, s-a anunțat că nava va trebui să participe la activități de salvare (vă veți scufunda de 20 de ori până când acest jgheab va ajunge). Nu mă așteptam la 50 de noduri. Ei bine, cel puțin 35.
          În ceea ce privește gheața, nu este nevoie să împingeți la viteză maximă.
          Puteți continua să mă votați negativ. Dar sunt convins că pentru o navă de la Garda de Coastă, viteza și radarul sunt caracteristici prioritare.

          De asemenea, aș ierta dacă ar fi atașată o barcă cu motor.

          Amenințare. nici măcar nu poți să-l bagi într-un grup, pentru că va încetini întregul grup. Deși pentru protecția navelor comerciale poate fi util.
          1. 0
            21 May 2014
            În general, există amatorism complet... În postarea anterioară
          2. Comentariul a fost eliminat.
    7. +6
      20 May 2014
      armament
      1 × 1 - 76 mm AK-176M
      2×1 - 14,5 mm MTPU
      Grupul de aviație
      1 elicopter Ka-27PS
      UAV Gorizont G-Air S-100
    8. -6
      20 May 2014
      poate mai sunt si alte mine
    9. -4
      20 May 2014
      Păcat că nu există torpile, atunci armamentul ar fi să se potrivească cu nava.
    10. 0
      20 May 2014
      Ei bine, acesta nu este un distrugător.
    11. +2
      20 May 2014
      Ei bine, cum îți place 20 de noduri pentru un polițist de frontieră? Cu cine să joci catch-up? Braconierii au galoșuri mai rapide.

      Deși nava este destul de modernă, economisim mereu la ceva, apoi regretăm
    12. +3
      20 May 2014
      Citat din: aleks 62
      .... Chiar și armele lui sunt destul de slabe...

      cumva TTD-ul este frustrant... 20 de noduri. ridicol, braconierii se prăbușesc nu copilăresc, vor ajunge din urmă cu iad. În general, este cam dezamăgitor după părerea mea.
    13. 0
      20 May 2014
      Da, în general, grănicerii și „Topol” nu au wassat
      1. +1
        20 May 2014
        Citat din Homo
        Da, în general, grănicerii și „Topol” nu au wassat

        de ce un asemenea tonaj?cand se va justifica din punct de vedere economic?pentru a recupera o asemenea suma cat peste trebuie salvat? intrebari de intuneric...
        1. 0
          21 May 2014
          Citat: Andrey Yurievich
          de ce un asemenea tonaj?cand se va justifica din punct de vedere economic?pentru a recupera o asemenea suma cat peste trebuie salvat? intrebari de intuneric...


          Bună ziua, este conceput pentru Arctica, protecția câmpurilor petroliere, iar pe lângă elicopter mai sunt două bărci cu viteză care sunt lansate în mișcare.
        2. 0
          21 May 2014
          Mult mai rapid decât o navă marinei plină de arme. Economia nu este absolut în tonaj, ci în capacitatea unui detașament mai mic de forțe de a asigura îndeplinirea sarcinilor într-o anumită zonă cu eficiența necesară ... De ce - mergeți, de exemplu, în noiembrie de la Kamchatka la Chukotka si inapoi. Și vei ști...
    14. 0
      21 May 2014
      De aceea este polițist de frontieră... sarcina lui nu este să lupte cu nave de război... dar pentru civili este normal...
  2. 0
    20 May 2014
    Frumosi!! erau doar vești
  3. +15
    20 May 2014
    20 de noduri "tristetea este tristetea mea, ma lasi" :-)
    1. +5
      20 May 2014
      Asta e sigur. Iată ce fel de braconieri vor conduce cu o asemenea viteză. Sau vor bracona doar pe vreme zburătoare.
      1. +6
        20 May 2014
        Nu va conduce braconieri pe Volga, da, sunt braconieri pe bărci.
        Și în ocean sunt braconieri pe nave de pescuit cu plasă cu plasă. 20 de noduri sunt suficiente.
    2. +3
      20 May 2014
      Nava din clasa de gheață întărită. Ce viteză este necesară pentru a sparge gheața de 80 cm?
    3. Comentariul a fost eliminat.
    4. -3
      20 May 2014
      Pentru acest puf și un elicopter sunt disponibile) bombardați braconierii puf și întoarceți-vă pentru bere și femei! totul este asigurat! bravo, doar sistemul de apărare antiaeriană s300 nu este suficient... ei bine
      1. arsenal
        0
        20 May 2014
        Pentru acest puf și un elicopter sunt disponibile) bombardați braconierii puf și întoarceți-vă pentru bere și femei! totul este asigurat! bravo, doar sistemul de apărare antiaeriană s300 nu este suficient... ei bine

        - „Am văzut Shura, am văzut...” lol
    5. +1
      20 May 2014
      20 de noduri este viteza de croazieră
    6. +1
      20 May 2014
      20 de noduri - aceeași viteză de croazieră
    7. +3
      20 May 2014
      Clasa de nave! Acum există și alte sarcini pentru toți polițiștii de frontieră.Nu au nevoie de rachete, torpile și sisteme de apărare aeriană. Chiar și AK-176 este redundant. Mai bine puneți o pereche de 630. Mobilizarea prevede instalarea de 2 × 4 rachete antinavă „Uranus” și șine pentru mine. SC
      Viteza este de asemenea normală, acesta este polițist de frontieră de patrulare, există și interceptori. Dar condițiile de viață ale echipajului sunt cochete.
  4. +6
    20 May 2014
    break..., serviciu plăcut...
    1. Bătrânul Cinic
      -1
      20 May 2014
      Poate fi în navigație autonomă timp de 60 de zile.


      Mă întreb unde vor conduce contrabandiştii şi piraţii, cu o astfel de rezervă de putere autonomă (inclusiv zhrachka!)? La Bab el-Mandeb? Sau direct în Australia?

      break..., serviciu plăcut...

      Îmi pare rău! Voi spune - CALM!!!
  5. arsenal
    +4
    20 May 2014
    Proiectul PSKr 22100 „Ocean” va fi angajat în protecția zonei economice exclusive a Federației Ruse.

    Gamă și autonomie, la nivel.
    Dar cu arme, nu este clar: slab pentru o navă de acest nivel...
    Ar fi posibil, pentru a suplimenta-ZR ...
    Da, și cu submarinul, ceva de luptat.
    1. +3
      20 May 2014
      câteva anti-navă...
  6. +3
    20 May 2014
    Ceva nu foarte rapid, ei urmăresc braconieri. Deși puteți prinde din urmă cu elicopterul și puteți introduce oameni râs
    1. arsenal
      0
      20 May 2014
      Ei bine, pentru că. un bazin (de mare viteză), puțin probabil să fie sau să merite,
      ridica placa turnantă... Dacă vorbim de braconieri.
    2. +1
      20 May 2014
      ...Dacă vremea și entuziasmul permit...
  7. +8
    20 May 2014
    „Ocean” nu are nevoie să urmărească el însuși contravenienții, pentru asta are un elicopter. Armele disponibile sunt destul de suficiente pentru infractorii de frontieră, deci este o opțiune destul de acceptabilă pentru serviciul nostru de frontieră. Treci cu succes toate testele și se vor naște restul navelor din serie.
  8. +11
    20 May 2014
    Ce succes are! Apropo, pirații ne atacă... acolo... în Marea Baltică! Da, și nu dau viață în Marea Neagră, luptăm cu vechiul Su-24.
    Și „Khibiny-U” sunt incluse în pachet sau suplimentar. opțiune? râs
    1. Bătrânul Cinic
      0
      20 May 2014
      TU!!!, bunica ta!!! Nu trăda „cuvânt prețuit”!
      Acolo, adaosul merge "ANI"..., actual despre asta: t-s-s-s-s-s ...
      Doar Obama în „John”... Lasă-i pe MIC să se simtă mai bine.
      1. 0
        20 May 2014
        )))) Boo Gaga))))
        Toate, tac, tac... limbă
  9. +1
    20 May 2014
    Frumos desigur!
    Ar fi mai multe din astea, dar despre arme... în mâini capabile și ch.r.e.n.-balalaika !!!
    La șapte picioare sub chilă!! bine
  10. -3
    20 May 2014
    Rușine... inscripția de pe tablă a'la amerikos... ar trebui să fie mai ușor... mai simplu... FSB din RUSIA... stai... te temi.
    1. 0
      20 May 2014
      Și după părerea mea totul este corect! „Garda de Coastă” este clară și de înțeles și nu e nimic de contrazis!
      1. -4
        20 May 2014
        Ce țară??? dungile de culoare aplicate la bord, ei bine, în niciun caz nu corespund tricolorului Rusiei și, în general, unui fel de simbolism al statului.
        1. 0
          20 May 2014
          Citat din Strashila
          Ce țară??? dungile de culoare aplicate la bord, ei bine, în niciun caz nu corespund tricolorului Rusiei și, în general, unui fel de simbolism al statului.

          Corespunde, doar cu o asemenea înclinație pare că alb de jos. Mă întreb dacă este la fel și pe cealaltă parte?
          Și... cine nu știe rusă își irosește viața degeaba - e vorba de inscripție!
          1. 0
            20 May 2014
            Da, pentru că nu este aplicat corect... deschide orice desen GOST și citește... acum simbolul Serbiei este aplicat pe el.
            Faceți doar o proiecție a dungilor de la bordul navei pe pavilion dacă a fost înălțat pe navă... și comparați... dacă aranjamentul culorilor se potrivește sau nu.
            Este important nu doar să aplicați tricolorul pe carcasă... ci să îl aplicați corect, în funcție de unghiul de aplicare, ordinea culorilor se schimbă..
            Da, la fel este și pe alte nave.
  11. +2
    20 May 2014
    Citat: Uriașul gândirii
    pentru asta are un elicopter

    și că poate decola și ateriza cu orice entuziasm și vânt?
    1. arsenal
      0
      20 May 2014
      Desigur că nu. Există anumite toleranțe (vreme)...
      1. +3
        20 May 2014
        asta e tot, iar 20 de noduri este o viteză maximă, iar pentru a evita uzura, mașinile nu vor merge, în mare parte în medie, și asta este cam 17 noduri, ce fel de :-)
    2. 0
      20 May 2014
      Și cu multă entuziasm, se pot dezvolta mai mult de 20 de noduri?
  12. +1
    20 May 2014
    într-un asemenea ritm, FSB va comanda în curând nave de luptă wassat
  13. 0
    20 May 2014
    Este pe ei, au crescut recent comanda, cu inca 6 bucati?
  14. +8
    20 May 2014
    Ei bine, asta e o veste destul de bună! băuturi La șapte picioare sub chilă.

    Numărul de nave de la Garda de Coastă:
    Balt. Chern. Sev. Liniște. Casp. Amur Pskov Total
    Nava de patrulă de frontieră (PSKR)
    6 11 10 31 12 24 - 94
    Barcă de patrulare a frontierei (PSKA)
    26 32 14 23 8 2 2 107
    Barcă de frontieră cu servicii speciale (PCASS)
    - 3 - - - - - 3
    Nava de control la frontieră (PKU)
    - - - - - 8 - 8
    Nava de sprijin la frontieră (PKO)
    - 1 1 8 3 - - 13
    Barcă de sprijin de frontieră (PKAO)
    2 - 6 - - 16 4 28
    Nava de patrulă de frontieră (PPK)
    - - 1 4 - - - 5
    Nava de patrulare a frontierei (BPP)
    1 4 2 14 2 - - 23
    Barcă de patrulare de frontieră (PC)
    - - - 7 - 1 - 8
    Nava de sprijin pentru raid (RSO)
    - - - - - 3 - 3
    Compoziția totală a navei: 292
    http://russian-ships.info/bohr/
    1. +2
      20 May 2014
      În sfârșit, va fi ceva special „ascuțit” pentru sarcinile „gărzii de coastă”. Salut această inițiativă foarte mult.
    2. Comentariul a fost eliminat.
  15. Arh
    +2
    20 May 2014
    Imi place !!! zâmbet
  16. +6
    20 May 2014
    ei bine, polițiștii de frontieră au nevoie de ea ca de aer. Conduce braconierii în Orientul Îndepărtat. Șapte picioare !!!!!
  17. Chavak_zloi
    +2
    20 May 2014
    Kay noutati!
  18. +3
    20 May 2014
    Vești bune, lansăm noi nave, avem nevoie și de polițiști de frontieră...
  19. chipesul
    -6
    20 May 2014
    Principalul lucru este că proiectul prevede o cameră specială pentru torturarea patrioților ucraineni (nava FSB)
    1. +2
      20 May 2014
      camera specială pentru tortură a patrioților ucraineni

      Maydauni ucraineni! nu este nevoie să răsuciți cuvântul patriot!
    2. +4
      20 May 2014
      Citat din elguapo
      cameră specială pentru tortura patrioților ucraineni (nava FSB)

      Există o trambulină pe podea, tavan de oțel - 30HSND! Iiii: "HTO NE SKACHE - THAT M.O.S.K.A.L.L!!!" Reflex apoi a lucrat râs
  20. +2
    20 May 2014
    Polițiștii de frontieră vor avea propria navă special concepută pentru ei. Da, chiar și cu un heliport. Doar grozav dacă intră în serie. bine soldat
  21. +2
    20 May 2014
    Mă întreb cine votează negativ fiecare articol? Asigurați-vă că aveți cel puțin un minus sub știri, dar se blochează.
    1. arsenal
      0
      20 May 2014
      Poate o pisică a alergat de-a lungul clavei râs
      1. -1
        20 May 2014
        minus pisica))
    2. 0
      20 May 2014
      există o astfel de categorie de oameni numiti trădători, aceasta este munca lor))
  22. 0
    20 May 2014
    Ar fi bine să-i cunoaștem capabilitățile radio-electronice. Și atât de jgheab! La început am văzut poza și m-am gândit - un pescar!
  23. Comentariul a fost eliminat.
  24. Dbnfkmtdbx
    0
    20 May 2014
    Inima se bucură pentru baronka noastră, cred că într-un an în mare-ocean flota noastră va fi în ordine, apoi lasă cineva să încerce să latre în direcția noastră - vom rupe placa de încălzire ca un as.
  25. Palych9999
    0
    20 May 2014
    Da...
    Pachetul „Uragan” sau „Taifun” lipsește
    Și viteza nu este impresionantă (dacă nu este o greșeală de scriere)
  26. 0
    20 May 2014
    Citat: NC1982
    Mă întreb cine votează negativ fiecare articol? Asigurați-vă că aveți cel puțin un minus sub știri, dar se blochează.


    Și pentru astfel de oameni, fiecare astfel de știre este ca o secera în mingi, o, și nu le place faptul că Rusia devine mai puternică
  27. Vlad Gor
    0
    20 May 2014
    Citat din nikcris
    Nu strica sa conduci cu 20 de noduri.

    De acord. Cuirasatele de la începutul secolului alergau mai multe. membru
  28. +8
    20 May 2014
    Viteza este mică, desigur, dar tolerabilă. Ar fi 22-24, ar fi mai bine. Nu mai este necesar și de neatins, pentru că nava a fost creată pentru alte sarcini - patrule pe termen lung în zone îndepărtate cu GMU-uri nefavorabile și condiții de gheață. O creștere a unui parametru îl va copleși pe altul (penetrarea gheții).Același lucru este valabil și pentru dorința complet inutilă a multora care au scris mai sus despre echiparea acestuia cu un calibru mare de AU, un SAC modern cu drepturi depline, sistem de apărare aeriană etc. și așa mai departe. Toate acestea au greutate, iar în Rusia (mă refer la producția rusă de arme și echipamente militare) este destul de mare. Această greutate inutilă va crește sarcina, va reduce rezervele, va reduce autonomia și, în cazul HAK, va reduce semnificativ capacitățile navei în gheață. În plus, arată-mi o navă pe care este nevoie să folosești sisteme de artilerie cu un calibru peste 30 mm ... Înțelegi ce se va întâmpla cu ea? Conform legii internaționale, sistemele de apărare aeriană și AT nu sunt deloc necesare pentru polițiștii de frontieră și nu există specialiști corespunzători acolo, nu sunt planificate și nu vor fi. Și nu este nevoie. Urmărirea infractorului în zona economică este semnificativ diferită de ceea ce își imaginează majoritatea oamenilor din ceea ce văd la televizor. Aceasta este foarte adesea o epopee de mai multe ore (zeci de ore) într-un GMU extrem de nefavorabil, cu un val și vânt specific și, pe lângă viteză, navigabilitatea, rezistența carenei și alți factori sunt importanți acolo, inclusiv capacitatea de a rămâne pe loc. in aceste conditii cu intarziere la val la minim.distanta fata de nava intrus, acoperind imbarcarea debarcului DG pe LCM si asigurand siguranta KPM, inclusiv pregatirea pentru folosirea armelor. In afara de asta. pentru o ședere permanentă pe mare, este necesar să se asigure condiții decente de serviciu și odihnă pentru echipajul navei și personalul special detașat, care este uneori comparabil ca număr cu echipajul și nimeni nu a anulat cazarea pasagerilor și a celor salvat (în cazul unui PSO). Și toate aceste ZRO inutile, acustică etc. ficțiunea interferează cu asta și complică viața. Nu există unități navale ale trupelor de frontieră. Există o componentă maritimă a serviciilor speciale, care trăiește de mult după norme și reguli proprii, specifice... Și vom vedea ce fel de navă se va dovedi a fi. Când pleacă la mare.
    1. +1
      20 May 2014
      Citat din: velbot185
      epic în GMU extrem de nefavorabil cu un val și vânt specific

      Uau, aici libelula de la pupa va decora doar peisajul
      1. 0
        20 May 2014
        Pentru aceste situații, alte libelule sunt folosite de pe aerodromurile de coastă... An-72, de exemplu...
        1. 0
          20 May 2014
          Da, vei renunța la echipa de inspecție?
          1. 0
            20 May 2014
            Îl opresc. Echipa de inspecție este debarcată după oprire, în conformitate cu OMG-ul, sau nava oprită este obligată să meargă într-o zonă potrivită pentru aceasta. În caz de defecțiune, blocarea acestuia este asigurată, odată cu îmbunătățirea vremii, aterizarea gazelor de eșapament este fie escortată, fie tractată (dacă nu funcționează deloc)
      2. Comentariul a fost eliminat.
  29. TIT
    +3
    20 May 2014
    înlocuirea este de mult așteptată, seniorii au nevoie de ajutor
    Nava de frontieră a fost construită în 1975
    Petropavlovsk-Kamchatsky, 30 noiembrie - AiF-Kamchatka. La 1 decembrie se împlinesc 37 de ani de la ziua în care steagul naval a fost ridicat pentru prima dată pe nava de grăniceri de rangul 2 „Kamchatka”. Din acel moment, nava efectuează serviciul de frontieră.

    Din cauza PSKR „Kamchatka”, numeroase arestări ale braconierii recidivisți și așa-numiții „olandezi zburători” - nave sub pavilionul țărilor terțe, prinse în mod repetat în pescuitul ilegal.

    Paznicul a fost construit în 1975 la șantierul naval Iaroslavl. Și-a început serviciul în sectorul districtului de frontieră de nord-vest, a servit în Marea Baltică și în Marea Barents. În 1976, ca parte a unui detașament de nave de-a lungul rutei maritime de nord, a ajuns în Kamchatka și a început să îndeplinească sarcini pentru protejarea frontierelor de stat. În perioada de serviciu au fost parcurse peste 60 de mii de mile marine, au fost examinate circa 500 și au fost reținute peste 30 de nave de pescuit.
  30. TIT
    +2
    20 May 2014
    P. S.
    si nu e suficient loc, mananca si ii dau drumul in aceeasi camera lol
    1. +3
      20 May 2014
      dar in bucatarie e mereu carne proaspata :-)
  31. +1
    20 May 2014
    Pentru comparație:
    Specificațiile navei Pazei de Coastă USCGC Bertholf:
    Deplasare - 4500 tone (plin);
    Lungime - 127 m;
    latime - 16 m;
    Pescaj - 6,9 m;
    Centrala este combinată, cu o capacitate totală de 50000 CP;
    Viteza maxima - 30 de noduri;
    Raza de croazieră - 12000 mile;
    Echipaj - 113 persoane;
    tragatori:
    Pistol automat 57 mm - 1;
    Mitralieră 7,62 m - 2;
    Elicopter tip MH-65C Dolphin - 2;

    1. arsenal
      -2
      20 May 2014
      Specificațiile navei Pazei de Coastă USCGC Bertholf:

      Viteza maxima - 30 de noduri;

      Mdaa, deja... Cum se spunea - Kisa Vorobyanin
    2. +2
      20 May 2014
      Spre comparație, pot spune că această navă BOHR este concepută pentru a servi în mările neînghețate, una dintre sarcinile principale fiind America Centrală și Latină cu traficul lor de droguri. Prin urmare, viteza de acolo este și ea de treizeci. Dar ceea ce este cu adevărat interesant și relevant este rampa pentru bărci. Deocamdată suntem în spatele acestui lucru.
    3. 0
      20 May 2014
      Spre comparație, pot spune că această navă BOHR este concepută pentru a servi în mările neînghețate, una dintre sarcinile principale fiind America Centrală și Latină cu traficul lor de droguri. Prin urmare, viteza de acolo este și ea de treizeci. Dar ceea ce este cu adevărat interesant și relevant este rampa pentru bărci. Deocamdată suntem în spatele acestui lucru.
  32. 0
    20 May 2014
    Este planificat ca proiectul 22100 nave de patrulare de frontieră să înlocuiască navele proiectelor 97P și 11351.

    97P:
    Anul livrarii: 1973
    Numărul de nave 8
    ELEMENTE DE CONSTRUCȚIE NAVALĂ
    Deplasare, t
    - standard 2 785
    - complet 3 710
    Dimensiuni, m
    --lungime max/KVL 70/62
    --latime max/DWL 18.1/17.5
    -- pescaj conform proiectării liniei de plutire 6.14
    Viteză maximă, noduri 14
    Interval de croazieră, mile (noduri) 6000 (14)
    Tipul centralei electrice, puterea motorului diesel
    cursa maximă, 4 CP
    Numărul de arbori 2
    Echipaj, om total (ofițer.) 123 (.)
    Autonomie, ziua 50
    ARME
    Aviaţie
    vzl. 1 pista
    numărul și tipul LAC 1 Ka-25
    pe pista
    Artilerie 1x2 76mm AK-726
    2x6 30mm AK-630
    Radar „Rubka”
    Set de instrumente pentru vite


    „Aisberg” - a intrat în serviciu pe 6 februarie 1975. În curând, împreună cu PSKR, „Sakhalin” (proiectul 745P) a traversat Ruta Mării Nordului către Orientul Îndepărtat, a devenit parte a primei divizii a PSKR cu sediul în Petropavlovsk-Kamchatsky . PSKR a ieșit în mod repetat pentru a reține navele infractorilor și braconierii. În plus, nava a participat și la operațiuni de salvare:
    05.03.1977 - într-o furtună, a salvat 28 de marinari de la traulerul „Svobodny” și 8 marinari de la traulerul „Tymovsk” care s-au întors pe ambarcațiune la traulerul „Svobodny”. Toți marinarii au trebuit să fie salvați cu elicopterul.
    Martie 1978 a ajutat marinarii navei cu motor diesel Volochaevsk aflate în dificultate în strâmtoarea Litka.
    23 iunie 1983 a ajutat la salvarea marinarilor din submarinul nuclear "K-429" scufundat în golful Saranaya.
    Octombrie 1984 a salvat marinarii de pe traulerul Zavetny blocat cu gheață.
    În 2006, a fost expulzat din MCHPV din Rusia.

    „Dunărea” - a intrat în serviciu la 30 decembrie 1977. În curând a traversat Ruta Mării Nordului către Orientul Îndepărtat, a devenit parte a primei divizii a PSKR cu sediul în Petropavlovsk-Kamchatsky. A participat la salvarea piloților aeronavei de patrulare americane „Orion” care s-a prăbușit în Marea Bering în 1. De asemenea, a participat la multe alte operațiuni de reținere a braconierii.
    „Neva” - a intrat în serviciu pe 29 decembrie 1978. În curând a încercat să se mute în Orientul Îndepărtat, dar încercarea a eșuat, iar nava a rămas în nord pentru a efectua serviciul de patrulare, așteptând să se mute anul următor. În 1980, împreună cu două PSKR 745 ale proiectului, au traversat Ruta Mării Nordului către Orientul Îndepărtat, în timp ce au asigurat și tranziția submarinului nuclear K-223. Portul Petropavlovsk-Kamchatsky a devenit baza permanentă, dar în 2000-2002 nava a făcut parte temporar dintr-o divizie separată Magadan a PSKR.În timpul serviciului său, a efectuat multe inspecții ale navelor, a confiscat câteva sute de tone de fructe de mare capturate ilegal.
    „Volga” - a intrat în serviciu pe 26 decembrie 1980. În curând a traversat Ruta Mării Nordului către Orientul Îndepărtat, a devenit parte a primei divizii a PSKR cu sediul în Petropavlovsk-Kamchatsky. De-a lungul anilor 1, nava a servit în mod activ la protejarea frontierelor maritime ale URSS, a participat la multe detenții de braconieri și, de asemenea, a participat la operațiuni de salvare. În mai 80, pentru prima dată de la Marele Război Patriotic, o navă sovietică a sosit pe țărmurile Statelor Unite într-o vizită amicală în portul San Francisco cu ocazia împlinirii a 1990 de ani de la BOHR SUA; cu această ocazie , pe navă au fost instalate 200 tunuri de salut de 2 mm. În 45-2005 nava a fost revizuită.
  33. +1
    20 May 2014
    Dar cu pr.11351 nu poți compara decât ca mărime:
    Principalele caracteristici de performanță:

    Deplasare:
    Standard - 3274 tone;
    Normal - 3458 tone;
    Full - 3642 tone;
    Cel mai mare - 3774 de tone;
    Dimensiuni principale:
    Lungime - 122,98 m;
    Latime - 14,2 m;
    Pescaj - 4,8 m;
    Centrală electrică: două unități M7K, fiecare constând dintr-o turbină cu gaz de propulsie DO63 cu o capacitate de 6000 CP. și un post-arzător DK59 cu o capacitate de 18000 CP;
    Viteza de calatorie:
    Full - 31,04 noduri;
    Economic - 14,05 noduri;
    Raza de croazieră: 3636 mile
    Autonomie: 30 zile;
    tragatori:
    Lansator 1x2 ZIF-122 SAM "Osa-MA2" (20 de rachete)
    1x1x100mm AK-100;
    2x6x30mm AK-630M;
    2x4 533 mm TA;
    2x12 RBU-6000 (96 bombe RSL-60)
    Elicopter Ka-27PS.
    Un total de 9 nave din acest proiect au fost amenajate. Au fost construite la șantierul naval „Zaliv” din Kerci. Primii 7 au devenit parte din KGB MCHPV (atunci trupele de frontieră ale Federației Ruse și serviciul de frontieră al FSB al Rusiei), au făcut parte din prima divizie a PSKR (Kamchatka) și a 1-a brigadă separată a PSKR. (Nakhodka).

    Încă două nu au fost finalizate până la prăbușirea URSS și au mers la Marina Ucraineană, unde au fost clasificate drept fregate. „Kirov”, redenumit U130 „Hetman Sahaydachny” a fost finalizat în 1993, ultimul, „Hetman Vishnevetsky”, a fost blocat pe rampă.
  34. 0
    20 May 2014
    Protecția frontierelor maritime ale Rusiei... cea mai importantă sarcină...
    Vești bune.
  35. +1
    20 May 2014
    Viteza de croazieră, viteza de croazieră (în engleză hîrtie de calc viteză de croazieră) - viteza unui vas aerian, maritim sau fluvial, mașină sau alt vehicul cu cel mai mic consum de combustibil pe kilometru; această viteză vă permite să parcurgeți distanța maximă pentru o cantitate fixă ​​de combustibil.
    Deoarece descrierea dă o rază maximă de croazieră de 12000 m.m. atunci viteza este dată ca medie, adică de croazieră. În t.x. viteza de croazieră și cea mai mare sunt de obicei date, acestea din urmă pot depăși viteza de croazieră cu 50-70 la sută.
    O singură lovitură de avertizare de la un tun de 76 mm va descuraja orice braconier de la curse.
  36. +2
    20 May 2014
    Nu va putea înlocui complet nici unul, nici celălalt proiect.
    Proiect 97P - graniță spargerea gheții navă de patrulare
    asemanator ca armament, inferior ca viteza si raza de actiune, foarte apropiat ca autonomie...50 de zile.
    Dar calitățile de spargere a gheții sunt atât de solicitate în situația actuală din Arctica și zonele cele mai apropiate de aceasta.
    Proiectul 11351 - cel nou îi este inferior în viteză de 20 față de 30 de noduri, are doar artilerie și elicopter, atunci predecesorul avea atât un sistem de apărare aeriană, cât și unul antisubmarin, este inferior celui nou în raza de acțiune și autonomie... dar pentru a rezolva această problemă, flota a avut întotdeauna nave de aprovizionare.
    nu a funcționat ici și colo.
    1. 0
      20 May 2014
      Noul proiect are o anumită penetrare a gheții. Până să-l construiască, va fi suficient pentru jumătate din Arctica. Acolo, și așa va fi în curând necesar să cauți gheață. Repet încă o dată, armamentul nu joacă niciun rol și este incorect să dai clic pe el. În acest caz, nimeni nu are nevoie de un sistem de apărare aeriană, nici de un TA etc. Erau nave de aprovizionare în flotă departe... Aceasta nu este o flotă. A ieșit singur și a slujit 2-3 luni. Totul a mers bine. Apare o întrebare - Zelenodolsk nu a construit niciodată nave mari, ci doar „motociclete”, respectiv, există pericolul de a construi un Albatros mare ...
  37. +1
    20 May 2014
    IMHO, o navă ciudată. Gamă mare, prezența unui heliport este un plus. Dar de ce o gamă atât de mare cu dimensiuni atât de modeste? Va rezista o barcă atât de mică la o furtună mai mult sau mai puțin puternică? Și cum se descurcă cu navigabilitatea?
    În plus, arme slabe - în ce scopuri? Conduceți braconieri și pirați în nordul îndepărtat? Neclar. Dar barca este interesantă, să vedem cum o folosește comanda principală.
    1. +1
      20 May 2014
      Gama de croazieră este lungă, nu mare. Este nevoie nu pentru a merge în Nicaragua, ci pentru a servi pe mare mult timp și, dacă este posibil, nu cu piese de schimb goale. O barcă mică... Pe baza a ce concluzie se face? Unde este situat nordul îndepărtat? De ce vă interesează nava, chiar dacă sunteți confuz în termeni, și totuși, cine este comandantul șef, în raport cu serviciul de frontieră al FSB?
      1. 0
        21 May 2014
        Citat din: velbot185
        Gama de croazieră este lungă, nu mare. Este nevoie nu pentru a merge în Nicaragua, ci pentru a servi pe mare mult timp și, dacă este posibil, nu cu piese de schimb goale. O barcă mică... Pe baza a ce concluzie se face? Unde este situat nordul îndepărtat? De ce vă interesează nava, chiar dacă sunteți confuz în termeni, și totuși, cine este comandantul șef, în raport cu serviciul de frontieră al FSB?

        Pe deplin, pe această navă cabinele sunt rezervoare confortabile, lărgite pentru combustibil și apă, ceea ce îi permite să stea pe mare pentru o lungă perioadă de timp și să nu piardă timpul cu tranziții și nu este nevoie să conduci o cisternă pentru realimentare, ci se dovedește mai economic.
  38. 0
    20 May 2014
    Cred ca paznicul ar trebui: sa fie atent, sa se miste repede si sa previna furtul si altele asemenea.Este aceasta nava inzestrata cu aceste calitati? Poate că nu, dar el poate detecta și avertiza
    pot suna".
  39. 0
    20 May 2014
    Dar totuși, ar trebui să existe o oportunitate pentru o instalare rapidă a Calibrelor) Avem puține nave, sunt construite încet și un mare conflict se poate dezvolta în câteva săptămâni. Trebuie să ai ceva rezervă.
  40. +2
    20 May 2014
    20 de noduri este de croazieră, adică o viteză constantă la care poate merge 12 de mile este foarte bună. În plus, învinge liber gheața de până la 000 cm grosime.Pe lângă elicopter, are un UAV. Văd că puțini oameni i-au acordat atenție. Culorarea și dungile sunt în conformitate cu Acordul Internațional al Pazei de Coastă, la care Rusia a aderat, așa că nu vă plângeți de stilul american.

    Două bărci armate din plastic de mare viteză pot cădea sub sistemul suedez în mișcare cu valuri de mare până la 5 puncte. De asemenea, sunt ridicate prin grinzi speciale de macara retractabile din mers.

    Motoarele sunt pe o barcă MAN. Complexul de navigație și tactic „Transas” este autohton, nu există taxă străină. Perioada de garanție pentru o navă nouă este de până la 40 de ani.

    În ceea ce privește viteza maximă - multe articole spun că multe date ale navei sunt clasificate - marca războiului electronic este, de asemenea, necunoscută, dar din experiență pot spune că dacă croazieră este de 20, atunci viteza maximă poate fi de 30+... Viteza maximă nu este un indicator... Nava nu poate merge cu ea tot timpul...

    Aici, pe această pagină, sunt fotografii și caracteristicile de performanță ale navelor de frontieră - vedeți și comparați singuri ... Navele de tip "Fulger" - am fost chiar la ele - au autonomie scăzută, îmi amintesc 7 zile, locuibilitatea echipajului este groaznică.. Oamenii sunt epuizați... În general, acest RTO convertit.
    Iar Oceanul este o navă specializată, nu un ersatz.

    http://margelov.org/viewpage.php?page_id=223

    În general, multe dintre cele mai recente nave sunt deja construite și construite pentru polițiștii de frontieră - nu voi posta fotografii, fugiți-vă singur sufletul :)))

    http://bastion-karpenko.ru/22460-statiya/

    Apropo, articolul era deja despre el aici - http://topwar.ru/47504-v-zelenodolske-stroyat-pogranichnye-storozhevye-korabli-p
    roekta-22100-ocean.html
  41. -2
    20 May 2014
    Nu am citit intenționat comentariile pentru a nu strica mustața. Cetăţenii purtători de ceva s-au alăturat rândurilor.
    Și ce să te trezești nu va fi niciodată suficient.
  42. 0
    20 May 2014
    Oamenii, dacă e vorba de botanică, atunci s-au împușcat pe al lor dacă au avut timp.
  43. 0
    20 May 2014
    Vești bune. E timpul să schimbăm navele vechi.
  44. 0
    20 May 2014
    faptul că aceasta este o navă nouă este bine, dar de aceea viteza este atât de mică, pentru că polițiștii de frontieră, de regulă, trebuie să urmărească braconieri și contrabandiști, iar bărcile lor au viteză, să fie sănătoase... dar poți. Nu o faceți cu un elicopter sau înlocuiți Ka-27ps cu Ka-52k
    1. 0
      20 May 2014
      Viteza este mică pentru că este ieftină. iar contrabandiştii şi elicopterul vor ajunge din urmă. El este mai rapid. Și poți pune o mitralieră.
      1. 0
        20 May 2014
        IMHO, nu poți câștiga mult cu o mitralieră.
        Și chiar este ieftin?
        1. 0
          20 May 2014
          Dacă cu braconieri, atunci în spatele ochilor. Ce este atât de prețios la asta? O barcă simplă cu arme fără pretenții și un heliport. Ei bine, autonomie de 60 de zile.
    2. 0
      20 May 2014
      Pentru ce? Care este sensul propunerii tale?
  45. 0
    20 May 2014
    Pentru protecția zonei economice și a serviciului de salvare, este o navă destul de decentă. Sarcina lui nu este să lupte, ci să avertizeze și să forțeze să se oprească și o armă este suficientă. Dacă ceva, elicopterul va ajunge din urmă.
  46. 0
    21 May 2014
    bine, l-am citit și am fost îngrozit, se pare că profesioniștii afacerilor maritime s-au adunat aici)) dar de fapt
    scopul navei este deosebit, adică nu este doar un polițist de frontieră. este construit special pentru FSB.
    ce sarcini vor fi atribuite acestui proiect nu se cunosc încă. deci este prea devreme pentru a trage concluzii.
    1. +1
      21 May 2014
      Cu siguranță special. Acesta este polițistul de frontieră FSB. )
    2. 0
      21 May 2014
      Sarcinile sunt stabilite înainte de construcție. Sub ei și construiți. Se numește TTZ.
    3. 0
      21 May 2014
      Sarcinile sunt stabilite înainte de construcție. Sub ei și construiți. Se numește TTZ.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”