Revizuirea militară
Conectați-vă înregistrare

O nouă navă de patrulare pentru Garda de Coastă a Serviciului de Frontieră

20
Garda de Coastă a Serviciului de Grăniceri al FSB al Federației Ruse a fost completată cu un nou proiect de gardă 22100 „Ocean”. Nava a fost lansată solemn în apă în Zelenodolsk (Republica Tatarstan). Proiectarea navei a fost realizată de Almaz TsMKB OJSC, iar asamblarea a fost efectuată la uzina Zelenodolsk, numită după Gorki. Această publicație raportează „AiF.Kazan”.

O caracteristică a noii nave de patrulare este că a fost proiectată pe baza dorințelor Serviciului de Frontieră. Autonomia unei astfel de nave este de 60 de zile, viteza maximă este de 20 de noduri.

Navele acestui proiect, care sunt construite la Zelenodolsk, vor păzi granițele Rusiei în Orientul Îndepărtat, precum și în zona arctică a zonei maritime economice ruse. Experții evaluează manevrabilitatea și capacitatea de spargere a gheții a navei de patrulare.

O nouă navă de patrulare pentru Garda de Coastă a Serviciului de Frontieră


Uzina Zelenodolsk a câștigat la un moment dat concursul pentru construcția de nave de patrulare a proiectului 22100 „Ocean”. Navele acestui proiect sunt, de asemenea, planificate să fie implicate în operațiuni de căutare și salvare, inclusiv în condiții arctice.

CEO OJSC „Uzina Zelenodolsk numită după Gorki” Renat Mistakhov s-a adresat muncitorilor fabricii la ceremonia solemnă de lansare a navei de patrulare:

Ar trebui să fim mândri de faptul că construim pentru prima dată o navă cu o astfel de deplasare. Am reușit să o facem! Și în acest sens, aș dori să-mi exprim recunoștința față de conducerea Republicii Tatarstan, Federația Rusă, clientul reprezentat de Serviciul de Grăniceri al FSB al Rusiei. Iar noi, în ajunul Zilei grănicerului (28 mai), le-am făcut cadou grănicerilor noștri – am lansat o navă de patrulare!
Fotografii folosite:
http://www.zdship.ru/
Revizuirea militarăîn Yandex News
Revizuirea militarăîn Yandex Zen
20 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. oameni morți
    oameni morți 22 mai 2014 18:40
    +2
    Vesti bune!!
    1. andrey
      andrey 22 mai 2014 18:45
      +9
      Mai multe despre navă, ziarul „BUSINESS Online” l-a întrebat pe creatorul „Oceanului” - designerul șef al JSC „TsMKB” Almaz „Boris Leikis”.

      - Boris Avramovici, este imposibil să găsești informații despre descendenții tăi. Dezvăluie secretul...

      - Pentru prima dată, Garda de Coastă a Rusiei a avut ocazia să comande o navă de care are nevoie, și nu o navă care a fost transformată din navele Marinei - au îndepărtat sau adăugat arme, dispozitive pentru a asigura securitatea frontierei. O navă pentru Marina și pentru polițiștii de frontieră sunt nave complet diferite, modele diferite de utilizare. Când navele au fost transformate din cele navale, polițiștii de frontieră nu au avut ocazia să facă fiabil - și confortabil! - sa apara granitele din regiunea pentru care este destinata nava noastra. Într-un cuvânt, „Ocean” a fost proiectat inițial pentru Garda de Coastă.

      Cum diferă de navele care există astăzi în lume? După totalitatea caracteristicilor tehnice, nu are analogi. Există nave cu o viteză de 20 de noduri, sunt nave din clasa gheții, există nave cu o rază de acțiune de până la 12 mii de mile, cu o autonomie de 60 de zile. Dar nu există nave în lume care să aibă toate aceste caracteristici simultan. Iar condițiile de viață pe „Ocean” vor fi excepționale.

      - Nava de gheață este clasa?

      - Da. Vedeți - are atât un set, cât și o grosime neobișnuită de foi, care îi asigură trecerea câmpurilor de gheață de până la 0,8 metri.

      - Asta înseamnă că nava este destinată doar latitudinilor nordice?

      - În conformitate cu termenii de referință - pentru Nord și Orientul Îndepărtat. Aceste nave sunt necesare acolo, interesele noastre nu erau protejate acolo.

      - Este de calitate oceanică?

      - Nu are nicio restricție de navigabilitate.

      - Va fi o serie?

      - Desigur. Polițiștii de frontieră ai TK au scris mult timp și au depus mult efort pentru a crea cerințe pentru această navă, iar designerii - pentru a crea un proiect. Și s-a terminat, nu este rentabil să construiești o navă cu astfel de costuri.

      - Cât va dura nava?

      - În conformitate cu TOR - 40 de ani. Aceasta înseamnă că nava trebuie să rămână modernă în acest timp, adică trebuie să aibă caracteristici care, chiar și peste 40 de ani, îi vor permite să îndeplinească sarcinile pentru care a fost proiectată. Și pentru asta totul este făcut.

      - Este instalat doar echipament rusesc pe navă?

      - Nu, acesta este echipamentul companiilor de top din lume. Adică clientul nu ne-a limitat în alegere. Anterior, acesta nu era cazul, existau limite stricte: motoarele, de exemplu, numai de fabricație rusă. Acum avem posibilitatea de a instala echipamente ale oricăror firme occidentale - atâta timp cât sunt de încredere.

      - De exemplu?

      - Motoare - germană. Vedeți, în partea de mijloc sunt bărci care coboară pe un val de până la cinci puncte și cu o viteză de până la 7 noduri. Aceste bărci sunt fabricate în Germania. Sistemul extern de stingere a incendiilor este norvegian. Si asa mai departe.

      - Electronică?

      - Al nostru este de la Transas. Ea a făcut nu doar electronice, ci un complex de navigație și tactic.

      - În calitate de proiectant șef, nu vă deranjează că există atât de mult echipament de import?

      - Viceversa. Aceasta este o practică normală în lume. Navele americane folosesc, de asemenea, multă producție non-americană. Nu există nicio țară care să fie cea mai bună în toate sectoarele. Canadienii și americanii folosesc și motoare germane.

      - Cât costă nava?

      - Un secret militar.

      - De ce au ales planta Zelenodolsk care poartă numele. Gorki?

      - S-a organizat un concurs onest pentru selectarea plantei. Au participat cinci întreprinderi, iar fabrica Gorki a câștigat la puncte. Concurenții, de exemplu, au fost Severnaya Verf, Zvyozdochka, Nevsky Zavod.

      - Când are loc lansarea?

      - La începutul navigației în 2014. Navele în serie vor fi construite mai repede... Vreau să clarific: în paralel cu construcția navei, se elaborează documentația de proiectare. Acest lucru vă permite să reduceți timpul de creare a „Oceanului”

      http://www.business-gazeta.ru
      1. JJJ
        JJJ 22 mai 2014 19:26
        +2
        Douăzeci de noduri merg. Centura de gheață întărită, dar încă nu este un spărgător de gheață. Dar cum să aterizezi echipa de inspecție asupra infractorului? Motoarele diesel germane - BCh-5 va trebui predat în Germania, și nu în Anapa. Cel mai probabil, va fi o navă operator pe o anumită secțiune a frontierei de stat. Și odată cu ea, navele mai rapide ar trebui să funcționeze
        1. Serg 122
          Serg 122 22 mai 2014 20:05
          +2
          Douăzeci de noduri merg.
          În gheață? recurs
        2. Geisenberg
          Geisenberg 22 mai 2014 22:02
          +2
          Citat din jjj
          Douăzeci de noduri merg. Centura de gheață întărită, dar încă nu este un spărgător de gheață. Dar cum să aterizezi echipa de inspecție asupra infractorului? Motoarele diesel germane - BCh-5 va trebui predat în Germania, și nu în Anapa. Cel mai probabil, va fi o navă operator pe o anumită secțiune a frontierei de stat. Și odată cu ea, navele mai rapide ar trebui să funcționeze


          Aceasta este o navă pentru lucrul cu nave civile, nu pentru operațiuni militare... Nu-mi amintesc o navă de marfă uscată cu o viteză mai mare de 20 de noduri... De asemenea, este posibil să fie indicată viteza economică și nu cea maxim ...
          1. sasha-bort
            sasha-bort 22 mai 2014 22:53
            +2
            Viteza de croazieră este dată, nu maximă.
      2. avt
        avt 22 mai 2014 20:00
        +2
        Citat: Andrey Yurievich
        - Pentru prima dată, Garda de Coastă a Rusiei a avut ocazia să comande o navă de care are nevoie, și nu o navă care a fost transformată din navele Marinei - au îndepărtat sau adăugat arme, dispozitive pentru a asigura securitatea frontierei.

        bine Wow! 7 picioare sub chilă!
        Citat din jjj
        Douăzeci de noduri merg. Centura de gheață întărită, dar încă nu este un spărgător de gheață.

        Citat: Andrey Yurievich
        O navă pentru Marina și pentru polițiștii de frontieră sunt nave complet diferite, modele diferite de utilizare. Când navele au fost transformate din cele navale, polițiștii de frontieră nu au avut ocazia să facă fiabil - și confortabil! - sa apara granitele din regiunea pentru care este destinata nava noastra. Într-un cuvânt, „Ocean” a fost proiectat inițial pentru Garda de Coastă.

        Ei bine, de ce naiba pe un cuirasat de-a lungul frontierei cu viteza de disecție?
        Citat din jjj
        Și odată cu ea, navele mai rapide ar trebui să funcționeze

        Elicoptere, unul fără pilot, evident mai rău.
        Citat din jjj
        Motoare diesel germane - BCh-5 va trebui predat în Germania,

        Şi ce dacă ? Personal instruit în mod normal pentru echipamente bune construite și operate în principal pe timp de pace și nu formează baza Marinei.Vor spune ei secretul reactoarelor nucleare submarine nucleare?
        1. Klim
          Klim 22 mai 2014 22:29
          +1
          Un spărgător de gheață și nave cu centură de gheață, două clase complet diferite de nave, în timpul sovietic în Marea Aral aproape toate navele de pasageri erau făcute cu centură de gheață și nimeni nu a prezentat-o ​​dureros ca pe ceva unic și rețineți că Aralul era ca și marea de sud
          1. lako
            lako 30 iulie 2014 21:02
            0
            Nu văd ceva în fotografie care este tipic pentru navele cu o clasă de gheață crescută a tăieturii prova, sau mai degrabă a părții sale subacvatice. Poate că designerii s-au limitat la pur și simplu întărirea carenei.
  2. Sakhalin
    Sakhalin 22 mai 2014 18:41
    +2
    O barcă bună și un upgrade grozav pentru polițiștii de frontieră.
  3. 00xxx00
    00xxx00 22 mai 2014 18:43
    +1
    frumoasa!
    mai multe dintre acestea.
  4. marder4
    marder4 22 mai 2014 18:46
    +1
    Am citit undeva că este din clasa de gheață, așa că de fapt va fi repartizat Orientului Îndepărtat sau Arctic...
    1. technolux
      technolux 23 mai 2014 01:03
      0
      Nu așa! A fost comandat pentru Orientul Îndepărtat și Arctica, deci este clasa de gheață)
  5. Comentariul a fost eliminat.
  6. saag
    saag 22 mai 2014 19:01
    0
    serviciul său în Orientul Îndepărtat va fi deosebit de cool, cu cursul său de maxim 20 de noduri. Apropo, cine va repara motoarele diesel germane?
  7. Gândul Giant
    Gândul Giant 22 mai 2014 19:03
    +2
    Predați-l clientului cât mai curând posibil pentru ca acesta să-și îndeplinească funcțiile, iar restul navelor din serie vor fi puse în funcțiune cât mai curând posibil.
  8. Signalman
    Signalman 22 mai 2014 19:24
    0
    În principiu, ar trebui să aibă un elicopter în kit, dar ......... Ca întotdeauna, elicopterele ruse nu vor putea îndeplini această comandă în viitorul apropiat. Sunt necesare 60 de piese, dar nici măcar nu sunt enumerate în proiect. Polițiștii de frontieră sunt pe urechi. Scandal mare. Cum se va termina nu este clar. (Am luat totul în presă, nu am adăugat nimic). Și atât de bine, dar cu un elicopter, ar fi mai bine.
  9. Homosexual
    Homosexual 22 mai 2014 19:42
    +1
    Mă uit la stingerea „w.s.e.p.r.o.s.r.a.l.l.sh.i.k.i”! bătăuș
  10. sv68
    sv68 22 mai 2014 20:18
    +1
    nu, sincer, de la designeri a iesit un paznic frumos
  11. lup de argint88
    lup de argint88 22 mai 2014 20:20
    +2
    Vești bune. Rusia are o lungime mare de frontiere maritime... Iar granițele și zona de interese economice necesită supraveghere și protecție.
  12. Rurikovici
    Rurikovici 22 mai 2014 22:12
    +1
    Ei bine, toată lumea a alergat în 20 de noduri! Atunci când comandați o navă de o anumită deplasare pentru anumite nevoi, se iau în considerare multe caracteristici. Este imposibil să construiești un ideal în cadrul sarcinilor. Și, de asemenea, trebuie să țineți cont atât de cost, cât și de mentenanță. Prin urmare, polițiștii de frontieră au ales o opțiune mai economică, cu o viteză mai mică, dar cu o rază de croazieră mai mare. La urma urmei, nava trebuie să fie în zona de patrulare pentru o perioadă perioadă lungă de timp. și, de asemenea, trebuie să creați condiții confortabile pentru ca echipajul să servească în condiții extreme. Cu toate acestea, granițele noastre nu sunt în nici un caz la tropice.Lentoarea relativă este compensată de prezența unui elicopter.
    Polițiștii de frontieră trebuie să lupte cu infractorii civili, și nu cu flotele de portavioane și fregate. Doar membrii forumului uită asta - dă-le viteză. Caracteristicile trebuie echilibrate într-o anumită deplasare. Dacă puneți un motor cu turbină cu gaz, atunci viteza poate fi atinsă și 35-37 de noduri. Abia acum raza de croazieră va fi astfel încât grănicerilor să nu le placă o astfel de navă. Deci o viteză de 20 de noduri este suficientă pentru a rezolva problemele de protecție a frontierelor economice. Și în acest caz, tovarășii sunt chemați în ajutor și mai serios.
    Un alt lucru este că avem un proiect bun care poate fi stricat de alte circumstanțe. De exemplu, lipsa elicopterelor necesare. Și fără ea, echilibrul se destramă...
    Prin urmare, în loc să strigi „viteză mică”, este necesar să se studieze toate justificările pentru proiect, teatrul de operațiuni ale navei (presupuse), potențialii adversari și o mulțime de alte condiții în care o anumită navă este creată. Și apoi critică.
    Aceasta este, desigur, părerea mea personală. hi
  13. Santor
    Santor 22 mai 2014 22:18
    +5
    20 noduri - viteza economica... Viteza maxima este pastrata secreta....

    20 de noduri este viteza de proiectare la care nava trebuie să depășească 12 de mile, sau 000 de kilometri... Autonomia de 21 luni înseamnă că echipajul poate mânca, bea și se poate spăla și clăti sub duș fără restricții.

    Google cât de repede aleargă polițiștii noștri de frontieră astăzi - 16-18 este suficient .... 30 este maxim doar pentru cei care sunt făcute pe baza Lightning. Dar acolo locuibilitatea cusăturilor și autonomia celei de-a 7-a zi - el însuși a ieșit la așa ceva în Marea Baltică.
    1. Serghei Vl.
      Serghei Vl. 23 mai 2014 04:42
      0
      Ch. Proiectantul a spus că aceasta este o navă pentru polițiștii de frontieră și nu au nevoie de viteza unei torpiloare - 20 de noduri sunt suficiente pentru ochi (cu astfel de contururi de carenă pentru clasa de gheață - puteți vedea la prova - puteți nu fugi repede). Vor inspecta navele care încalcă, dar jocul de recuperare este pentru cinema. Există aviație, în cazuri extreme, proiectilul este tot mai rapid.
  14. Oleg111
    Oleg111 22 mai 2014 22:28
    +2
    http://bastion-karpenko.narod.ru/22100.html

    CARACTERISTICI

    (conform http://bmpd.livejournal.com/245083.html)

    Deplasare standard aproximativ 2700 de tone
    Clasa de gheață întărită.
    Navigabilitatea este nelimitată.
    Centrala electrică este formată din motoare diesel MTU germane.
    Viteză maximă peste 20 de noduri,
    Gama de croazieră la o viteză economică de până la 12 mii de mile,
    Autonomie până la 60 de zile.

    ARME

    Suport de artilerie automat universal de 76 mm AK-176,
    Instalatii de mitraliere
    Elicopter din clasa de bază permanentă Ka-27 în hangar
    1. NOMAD
      NOMAD 23 mai 2014 02:31
      0
      Mare navă! AK - 176 și un elicopter pentru o astfel de deplasare, întărire cu gheață și rază de acțiune - acest lucru este grav.
  15. Gorbtk
    Gorbtk 22 mai 2014 23:43
    +1
    nu poate exista alta parere aici... Informatie tare. Flota este construită de noi. și din moment ce Rusia are doar doi aliați - armata și marina, atunci poți fi 50% calm. Și acolo armata va ajunge din urmă ....