Un elicopter special va fi creat pentru operarea în Arctica

11
Agenţie RIA Novosti anunță că Alexander Mikheev, CEO al holdingului Russian Helicopters, a vizitat joi expoziția HeliRussia-2014. Potrivit lui Mikheev, ei dezvoltă în prezent un elicopter proiectat pentru operare în Arctica.



Anterior, Ministerul Apărării al Federației Ruse a raportat deja despre planurile existente privind crearea aviaţie un grup de 14 avioane (12 elicoptere și două avioane) pe teritoriul Arctic aparținând Rusiei. Există informații că aceștia vor avea sediul pe aerodromurile din Murmansk, Vorkuta, Norilsk și Anadyr.

Trebuie remarcat faptul că în ultimii ani au fost luate în considerare multe programe interesante pentru dezvoltarea coastei arctice în Rusia. De asemenea, dezvoltarea Rutei Mării Nordului, care în viitorul apropiat poate deveni o alternativă la rutele tradiționale existente din Europa către Asia, nu stă deoparte.

Având în vedere atenția sporită din partea țărilor membre NATO față de această regiune, se întreprind o întreagă gamă de măsuri, inclusiv cele de natură militară, pentru a proteja interesele Rusiei în Arctica. Deci, în urmă cu o lună, Vladimir Putin a instruit FSB să dezvolte infrastructura de frontieră acolo.

Pe fondul tuturor acestor lucruri, acțiunea, care a fost desfășurată la începutul lunii mai lângă Polul Nord de către personalul militar al Forțelor Aeropurtate, arată foarte simbolică. Pentru prima dată în povestiri a avut loc o aterizare amfibie pe gheață în derivă, care a fost efectuată în cadrul unei operațiuni speciale.
    Canalele noastre de știri

    Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

    11 comentarii
    informații
    Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
    1. +7
      24 May 2014
      Tema noastră, teritoriile noastre trebuie să fie deservite de tehnologiile noastre...
      1. 0
        24 May 2014
        Din aceasta mai putem concluziona că în această etapă nu mai este necesară acumularea de trupe la graniță pentru a lovi, ei bine, de exemplu, la Kiev.
    2. +4
      24 May 2014
      Planurile sunt bune. Mai trebuie să le punem în practică!
      Este necesar să revigorăm Nordul Rusiei pentru ca ursul polar să fie pentru Rusia!
    3. +4
      24 May 2014
      Se pare că Arctica a fost luată în serios și temeinic. Și face plăcere!
    4. vânt de furtună
      +2
      24 May 2014
      Și amintiți-vă, a existat un astfel de proiect precum EKIP și totul s-a stins odată cu noi. Asta ar aloca bani pentru construcție. Eh, ce jenant. Și cu tehnologia modernă, cum ar merge!!! Deci nu - doar avioane! Unde este descoperirea spre viitor? Cine are nevoie de el?
    5. +1
      24 May 2014
      în general, există puține informații - un elicopter, sau un nou tip, sau o serie întreagă ... Nu susțin că este un lucru corect, dar au spus două cuvinte și restul este ca și cum, înțelegeți-vă singur.
    6. 11111mail.ru
      +5
      24 May 2014
      Pentru publicul larg: încălzitorul cu kerosen este clar vizibil pe partea tribord, chiar deasupra fundului. Este disponibil un sistem de încălzire electrică antigivrare pentru paletele rotorului. Indicatorul de glazura este inclus. Un elicopter Mi-8T obișnuit obișnuit este capabil să efectueze lucrări în Arctica. Instalați echipamente de navigație prin satelit. Măriți capacitatea rezervoarelor de combustibil, motoare mai puternice și mergeți înainte (Alga!, cum se spune în Kazan)!
      1. fedorovit
        0
        24 May 2014
        Încălzitoarele au început să fie amplasate deasupra trapei de ieșire, de îndată ce mașinile au mers cu ieșiri din 2 părți.
    7. dmitrij.blyuz
      +3
      24 May 2014
      Un elicopter special va fi creat pentru operarea în Arctica Și ce? Nu am operat elicopterele noastre în Arctica și Antarctica? Cum vor diferi? Geam dublu ca la ZIL-130P? Un încălzitor cu kerosen, în special KO-50 pentru 2000, este deja inutil.
      1. alex 241
        +1
        24 May 2014
        Citat din: dmitrij.blyuz
        Și ce? Nu ne-am operat elicopterele în Arctica și Antarctica? Cum vor diferi?
        Un model al noului Mi-171A2 a fost prezentat la standul holdingului Russian Helicopters. Acest elicopter este o modificare profundă a legendarului Mi-8, care a fost dezvoltat în anii 1960 și a devenit cel mai masiv elicopter bimotor din lume. Mașina este echipată cu o centrală îmbunătățită și o transmisie actualizată, palele elicei sunt realizate din materiale compozite. Echipamentul instalat la bord, ca și în cazul lui Mi-38, funcționează pe principiul unui „cockpit de sticlă”: toate datele de la sistemele de bord și dispozitivele de navigație sunt afișate pe patru afișaje controlate de piloți. Elicopterul poate transporta până la 5 tone de marfă și este capabil să zboare la temperaturi de la -50 la +50 de grade Celsius.
        1. dmitrij.blyuz
          0
          25 May 2014
          Sunt de acord!Progresul nu stă pe loc.Mai ales cu elicoptere, mergem înainte!Multumesc pentru fotografie,Alex! hi
    8. dmitrij.blyuz
      +1
      24 May 2014
      Și Arctica nu trebuie doar explorată
      1. 0
        24 May 2014
        Cu o asemenea plecăciune, la naiba, se va despica, cu excepția, poate, a propriei frunți! Spărgătorul de gheață are un arc puternic înclinat pentru a se târâ pe gheață și a o înțepa cu greutatea sa. Există un sistem de rezervoare de balast pentru a schimba trim și pentru a crește sarcina de greutate pe prova. Coca navei este de obicei realizată „în formă de butoi”, cu întărituri speciale de gheață în zona liniei de plutire, forma „M” a pupei este folosită pentru a face posibilă remorcarea unei alte nave blocate în gheață „pe mustață”, când prova navei remorcate este așezată în adâncitura capătului de la pupa (și când vasul remorcat poate „împinge” spărgătorul de gheață). Și videoclipul arată un fel de transport de clasă de gheață întărită.
    9. 0
      24 May 2014
      Un astfel de elicopter special este, desigur, necesar pentru Arctica, și nu unul convențional adaptat pentru nord. Designul trebuie să ia în considerare temperaturile scăzute, lipsa de oxigen și supraviețuirea crescută a elicopterului.
    10. 0
      24 May 2014
      Rusia are planuri mari de dezvoltare a Arcticii și a regiunilor din nordul îndepărtat... iar acest lucru necesită utilizarea unor echipamente capabile să funcționeze în condiții de temperaturi anormal de scăzute... în absența unei rețele rutiere dezvoltate, rolul a aviației și mai ales a elicopterelor este în creștere...deci aceasta este o veste bună.. .
    11. 0
      24 May 2014
      Lasă-i să o facă, desigur. Și mici ekranoplane vor merge acolo, cred. Există tehnologii/materiale, astfel încât evoluțiile din trecut pot fi revizuite.
    12. 0
      26 May 2014
      Nu bâjbâi. Va fi necesar să se livreze oameni politicoși în Alaska. bătăuș

    „Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

    „Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”