Transportor blindat SIBMAS cu turelă LCTS90 și rachete Falarick 90: cooperare belgiano-ucraineană

20
În ultimele luni, un vehicul blindat interesant a apărut din când în când în materiale promoționale pentru industria de apărare ucraineană. Acesta este un transportor blindat SIBMAS de fabricație belgiană cu o turelă CMI Defense LCTS90. Participarea ucrainenei la acest proiect constă în dezvoltarea și fabricarea de arme ghidate. Modulul de luptă LCTS90 poate folosi rachetele ghidate antitanc Falarick 90 dezvoltate de biroul de proiectare Luch din Kiev. În reclama acestei rachete, concernul Ukroboronprom folosește materiale foto și video cu un vehicul blindat bazat pe evoluțiile belgiene. De exemplu, la sfârșitul lunii mai, a fost publicat un alt videoclip, care înfățișa lansarea rachetei Falarik-90 din țeava lansatorului de arme al turelei LCTS90.



Primele rapoarte despre sosirea vehiculului blindat SIBMAS la una dintre fabricile din Ucraina au apărut în primăvara anului trecut. Din informațiile disponibile, pe viitor, specialiști din Belgia și Ucraina au efectuat o serie de lucrări de testare, al căror scop a fost o altă verificare a soluțiilor tehnice aplicate. Unul dintre rezultatele acestor teste au fost fotografii și videoclipuri publicate în scop promoțional.

Componenta de bază a vehiculului blindat testat, transportorul blindat SIBMAS, este o dezvoltare destul de veche a industriei belgiene. Proiectul SIBMAS a fost creat de angajații BN Constructions Ferrovaireset Metalliques la mijlocul anilor șaptezeci. Testele unui prototip de mașină SIBMAS la terenurile de antrenament belgiene au început în 1976, iar câțiva ani mai târziu, Malaezia și-a arătat interesul pentru acest transportor blindat. Conform rezultatelor testelor din 1981, forțele terestre malaeziene au comandat aproape două sute de vehicule belgiene, dintre care unele sunt încă în serviciu.

Transportorul blindat SIBMAS este un vehicul blindat cu roți conceput pentru a transporta soldați și pentru a oferi sprijin de foc. Vehiculul are o cocă blindată care protejează echipajul și unitățile de gloanțe care străpung armura de până la 7,62 mm calibrul. O trăsătură caracteristică a carenei blindate este geamul locului de muncă al șoferului. Șoferul este situat pe axa longitudinală a mașinii și are o „casă de tăiere” relativ mare, cu o suprafață mare de geam pentru a monitoriza drumul. Aparent, designerii belgieni au „văzut” ideea unei astfel de geamuri de la colegii lor sud-africani care au dezvoltat transportul blindat Ratel.



Locul de muncă al șoferului este situat în partea din față a caroseriei BTR SIBMAS. Partea de mijloc este dedicată compartimentului de luptă și trupe. Ușile pentru urcarea și debarcarea soldaților sunt amplasate în partea de mijloc a lateralelor și a foii pupa. Șoferul își poate folosi și propria trapă. Motorul și o parte a unităților de transmisie sunt situate în partea din spate a carenei, cu o schimbare în babord. Această aranjare a compartimentului motor a făcut posibilă lăsarea unui mic pasaj pe partea tribord care duce la ușa de la pupa. Compartimentul de trupe găzduiește 9 persoane cu arme. Șase sunt situate în mijlocul carenei cu fața în lateral, trei în două rânduri de scaune. Încă trei locuri sunt pe culoarul spre ușa din pupa. În lateral și uși sunt prevăzute dispozitive de vizualizare și instalații pentru tragerea cu arme personale.

Transportoarele blindate SIBMAS sunt echipate cu un motor diesel MAN D-2566 cu șase cilindri turbo cu o putere de 320 HP. Cu o greutate maximă de luptă a vehiculului de cel mult 17,5-18 tone, motorul este capabil să ofere o densitate de putere de 18-19,5 CP. pe tonă. Motorul diesel este instalat în carcasă, ținând cont de posibilitatea înlocuirii rapide. Potrivit producătorului, doi tehnicieni, folosind o macara ușoară, pot finaliza întreaga operațiune de înlocuire a motorului în doar 30 de minute. Pentru a facilita lucrul în acoperișul carenei deasupra motorului, există o trapă mare care permite accesul în orice parte a compartimentului motorului.

Transmisia cu transmisie automată cu șase trepte distribuie cuplul motor către toate cele șase roți ale mașinii. Cu un astfel de șasiu, transportul de personal blindat este capabil să atingă viteze de până la 100 km/h pe autostradă. Pentru deplasarea prin apă în pupa carenei sunt prevăzute două elice. Viteza maximă a mașinii pe apă este de 11 km/h. Volumul rezervoarelor de combustibil permite transportorului de personal blindat SIBMAS să depășească 1000 km pe o benzinărie.

Cureaua de umăr a turelei blindate pentru transportul de personal SIBMAS poate fi folosită pentru a instala diverse module de luptă. Pe mașină a fost instalată turela Cockerill LCTS90, proiectată în Belgia, care a fost testată pe locurile de testare din Ucraina. Acest modul de luptă a fost creat la mijlocul anilor XNUMX și este destinat să înarmeze diferite vehicule blindate de clasă medie. Poate fi transportat de aproape orice vehicul blindat cu un diametru adecvat al curelei de umăr. Modulul de luptă este echipat cu toate echipamentele necesare pentru detectarea și atacarea țintelor.



În interiorul carcasei turelei cu blindaj antiglonț sunt locuri de muncă pentru doi membri ai echipajului, dotați cu toate dispozitivele necesare. Gunnerul și comandantul vehiculului de luptă au dispozitive de observare și obiective. Așadar, ochiul trăgătorului are un canal de zi și de noapte și este, de asemenea, echipat cu un telemetru laser și un sistem de stabilizare. Sistemul de control al armelor vă permite să primiți date de la instrumentele de măsurare existente și să dezvoltați corecții pentru tragere, inclusiv pentru tragerea în mișcare și la o țintă în mișcare.

Arma principală a turelei LCTS90 este un tun Cockerill Mk 8 de 90 mm, cu o țeavă de calibrul 48,5 (4,365 m). Se presupune că această armă este superioară ca eficiență față de 105 mm rezervor tunuri de modele vechi și vă permite să luptați cu tancuri medii create cu câteva decenii în urmă. Pistolul este echipat cu o frână de foc cu o singură cameră și un ejector. Pentru a îmbunătăți performanța, orificiul are striuri cu abrupte variabilă, de la 6° la clapă până la 9° la bot. Gama de muniție a pistolului Mk 8 include cinci tipuri de proiectile, inclusiv fragmentare cu explozie ridicată și perforare a armurii. Raza maximă de foc atunci când se utilizează obuze cu fragmentare puternic explozive poate ajunge la 7,8 kilometri (unghiul de elevație al țevii este de 20 °), cu toate acestea, în acest caz, doar o zonă țintă poate fi atacată.

Două mitraliere sunt folosite ca arme suplimentare pe turela Cockerill LCTS90. Unul dintre ele, calibrul 7,62 mm, este asociat cu un pistol. Al doilea este propus a fi montat pe acoperișul turnului și folosit ca tun antiaerian. La cererea clientului, la instalația antiaeriană pot fi atașate arme de calibru mare. În plus, turnul oferă spațiu pentru două lansatoare de grenade fumigene cu patru țevi.

La sfârșitul anilor 90, compania belgiană CMI Defense s-a adresat colegilor ucraineni de la Luch GSKTB (Kiev) cu o cerere de dezvoltare a unui sistem de rachete antitanc pentru a-și echipa echipamentele avansate. Astfel a început proiectul Falarick, care a avut ca rezultat apariția a două rachete cu caracteristici diferite și echipamente de control pentru acestea. Turela LCTS90, instalată pe transportorul blindat de trupe SIBMAS văzut la poligonele ucrainene, are capacitatea de a folosi rachete ghidate Falarick în versiunea pentru lansatoare de tunuri de XNUMX mm.

Racheta ghidată are un corp cu un diametru de 90 mm și o lungime de aproximativ 1 metru. Greutatea muniției gata de utilizare este de aproximativ 20 kg. Racheta ghidată Falarick 90 a fost creată simultan cu Falarick 105, motiv pentru care designul ambelor produse folosește idei și componente comune. Racheta Falarick 90 este destinată a fi lansată de pe tunul Cockerill Mk 8, care i-a afectat aspectul. Pentru a fi plasate în țeava lansatorului de tunuri, aripile și cârmele rachetei sunt făcute pliabile. Până în momentul lansării, aceste părți sunt presate pe suprafața carenei și trebuie să se deschidă după ce racheta părăsește țeava tunului.

Potrivit rapoartelor, racheta antitanc Falarick 90 este capabilă să lovească ținte în mișcare și staționare la distanțe de până la 4 kilometri. Zborul la intervalul maxim durează 14 secunde. Racheta poartă un focos HEAT în tandem despre care se spune că este capabil să pătrundă până la 500 mm de blindaj în spatele ERA.

Transportor blindat SIBMAS cu turelă LCTS90 și rachete Falarick 90: cooperare belgiano-ucraineană


Atunci când au creat o nouă rachetă, designerii ucraineni au ținut cont de experiența sovietică în crearea unor astfel de sisteme. Pentru a crește eficiența utilizării familiei de rachete Falarick, se utilizează ghidarea semi-automată de-a lungul fasciculului laser. Există o lampă specială în secțiunea de coadă a rachetei, a cărei lumină permite automatizarea sistemului de rachete situat pe vehiculul de luptă pentru a determina poziția muniției în zbor. Lângă lampă este un fotodetector de radiație laser care monitorizează fasciculul de control. Principiul de funcționare al sistemului de ghidare este următorul: tunnerul menține ținta în punctul de vedere al ochiului, iar automatizarea instalată în turela LCTS90 urmărește poziția rachetei și îi corectează calea de zbor folosind un fascicul laser.

Avantajele unor astfel de sisteme de ghidare includ precizia bună a lovirii, precum și imunitatea ridicată la zgomot, deoarece un fascicul de control laser direcționat îngust lovește un fotodetector în coada rachetei. Drept urmare, în cele mai multe cazuri, inamicul nu va putea suprima fasciculul de control și nu va putea perturba ghidarea rachetei. Ghidarea laser similară este utilizată pe mai multe sisteme de rachete antitanc sovietice și rusești. În urmă cu câțiva ani, designerii ucraineni au reușit să creeze un astfel de sistem.

Armurierii belgieni își poziționează modulul de luptă LCTS90 ca un instrument universal pentru diferite vehicule blindate care au de-a face cu tancuri de modele învechite. Caracteristicile pistolului Cockerill Mk 8 sunt de așa natură încât poate pătrunde în blindajul tancurilor T-55 sau M60. Ca urmare, această armă sau modulele de luptă echipate cu aceasta pot fi de interes pentru țările în curs de dezvoltare care doresc să-și modernizeze flota de echipamente militare, dar nu au nevoie de mijloace pentru a combate vehiculele inamice moderne. Principala piață pentru modulele de luptă CMI Defense cu tunuri de 90 mm este America de Sud, Africa și o parte a Asiei.

Utilizarea unui sistem de arme dirijate cu o rachetă lansată prin țeava tunului pe modulul de luptă poate îmbunătăți semnificativ performanța acestuia, precum și poate afecta atractivitatea acestuia pentru potențialii clienți. Astfel, transportorul blindat SIBMAS cu turela CMI Defense LCTS90 și rachete Falarick 90 poate fi de interes pentru unele țări străine. Cu toate acestea, informațiile despre comenzile pentru astfel de echipamente nu sunt încă disponibile. Poate că potențialii cumpărători sunt opriți de un vehicul de bază învechit care nu mai îndeplinește o serie de cerințe moderne, deși pot comanda module de luptă doar și le pot instala pe echipamente existente sau dorite.





Într-un fel sau altul, până acum transportorul blindat SIBMAS cu turelă belgiană și rachete ucrainene există doar sub forma câtorva prototipuri, dintre care cel puțin unul a venit în Ucraina anul trecut. Perspectivele suplimentare pentru acest proiect comun nu sunt încă complet clare.


Conform site-urilor:
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://ukroboronprom.com.ua/
http://army-guide.com/
http://cmigroupe.com/
http://armyrecognition.com/
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

20 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +3
    4 2014 iunie
    Principala piață pentru modulele de luptă CMI Defense cu tunuri de 90 mm este America de Sud, Africa și o parte a Asiei
    Deci, este adevărat, doar că există mai puțin asfalt decât în ​​Europa, există suficientă capacitate de cross-country pe roți?
    Rachete ucrainene
    Cine le va produce, depind de ei acum?
    Și aceleași roți nu sunt pentru Ucraina, anvelopele vor arde lol
    1. +4
      4 2014 iunie
      Citat: Denis
      Deci, este adevărat, doar că există mai puțin asfalt decât în ​​Europa, există suficientă capacitate de cross-country pe roți?

      întrebarea aici este... nu cum nu are legătură cu tehnologia... este pur politică...

      Transportor blindat SIBMAS cu turelă LCTS90 și rachete Falarick 90: cooperare belgiano-ucraineană

      Statele Unite au promis Ucrainei dacă vor opri cooperarea militară cu RUSIA, comenzile în străinătate... iată acest proiect din această serie...
      pur în termeni tehnici și militari, este depășit de 20 de ani și de ... acum nimeni nu are nevoie de el ...
      1. +2
        4 2014 iunie
        Citat din cosmos111
        pur în termeni tehnici și militari, este depășit de 20 de ani și de ... acum nimeni nu are nevoie de el ...

        Nu mai mult de un an în urmă, ai noștri plănuiau să cumpere un Centaurio la fel de învechit...
        Dacă rulați aluatul către ministrul apărării, atunci puteți chiar să sugeți T-34 și în cantități mari.
        1. +1
          4 2014 iunie
          Citat din qwert
          Nu mai mult de un an în urmă, ai noștri plănuiau să cumpere un Centaurio la fel de învechit...

          Da, în comparație cu Centauro, asta e un rahat complet! O singură rezervare merită.
    2. +1
      4 2014 iunie
      Citat: Denis
      , există suficientă capacitate de cross-country pe roți? .... Și aceleași roți nu sunt pentru Ucraina

      a fost destul în Crimeea, iar acum pedepsitorii juntei de pe BTRx 80 și BTR 4 sunt destui ...
      milițiile ar fi, sunt câteva sute de ele...
    3. +1
      4 2014 iunie
      Dar în cea mai mare parte a anului, drumurile nu devin lăsate din cauza ploilor.
  2. +1
    4 2014 iunie
    Șase roți nu sunt suficiente pentru un astfel de turn?
    1. 0
      4 2014 iunie
      Citat din mrDimkaP
      Șase roți nu sunt suficiente pentru un astfel de turn?

      bine... pentru 17 tone...

      Aparent, ideea de astfel de geamuri designeri belgieni
      „peeped” de la colegii sud-africani care au dezvoltat transportul blindat de trupe Ratel

      cu tot respectul pentru complexul militar-industrial sud-african, mai degrabă transportorul blindat Ratel, o copie a transportorului blindat SIBMAS)) CARE A ÎNCEPU A FI DEZVOLTAT În Belgia încă din anii 60)))

      Africa de Sud ERA ÎNTR-UN BLOCAD ECONOMIC GREU, dar belgienii, ocolind embargoul, și-au vândut vehiculul blindat SIBMAS în Africa de Sud, unde a devenit cunoscut sub numele de Ratel.... în ceea ce privește caracteristicile de performanță, sunt 100 la sută identice... . singura diferență în transportul de personal blindat Ratel este un fund puternic))) protecția împotriva minelor ))))
  3. +1
    4 2014 iunie
    Interesanta masina blindata. scaunul șoferului este deosebit de neobișnuit. Privirea lumii în timp ce stai într-un cockpit cu sticlă este foarte neobișnuită pentru un vehicul de luptă. Deși producătorii susțin că policarbonatul nu este inferior ca rezistență față de oțelul modern antiglonț de aceeași grosime. dar încă neobișnuit. Plusul incontestabil al acestei mașini este capacitatea de a ieși din pupa.
    1. 0
      4 2014 iunie
      Citat: Vânt liber
      Interesanta masina blindata. scaunul șoferului este deosebit de neobișnuit. uită-te la lumea așezată într-un cockpit cu sticla

      ca cel mai recent KamAZ-6369 al nostru ....


      sau „NIALA” sud-africană construită în anii 80...

  4. +1
    4 2014 iunie
    Nu înțeleg!! avem - NONA, VIENNA, SPRUT - de ce avem nevoie de toate aceste perversiuni.????? moda sau ce???
    1. +2
      4 2014 iunie
      Cate Vene si Caracatite avem?????
      1. 0
        4 2014 iunie
        Citat din qwert
        Cate Vene si Caracatite avem?????

        IN TRUPELE FEDERATIEI RUSA - 000 ZZZZZ .....
        dar aceleasi "DENA", "SPRUT-SD" sunt necesare atat pe GS, sasiu cat si pe ROATA.
  5. +5
    4 2014 iunie
    Cu un calibru de 90 mm, este imposibil să creați un jet cumulat puternic -
    nu este loc în rachetă pentru un con mare.
    În plus, ghidarea laser este ieri. Numai de lucru
    în raza vizuală și escortați până la lovitură.
    Când este lovită în frunte, să zicem, un tanc Abrams, o astfel de rachetă doar vopsește
    va arde. Aparent, ordinul este într-adevăr numai împotriva vehiculelor blindate ușoare.
    1. -2
      4 2014 iunie
      Ei bine, dacă ea arde doar vopseaua lui Abrams, atunci nici măcar vopseaua nu va avea de suferit pe Merkava.
      Un singur mijloc este potrivit împotriva Merkava - crucișătorul intergalactic de primă clasă cu o instalație laser cu cvasi-modulator de o sută de mii de milioane de megawați ....
      Și apoi aici 50 până la 50. Sau Merkava va umple crucișătorul intergalactic sau crucișătorul Merkava.
      Tot ce este minunat și nou poate fi creat doar în Israel și SUA...
      De ce îi iubesc pe evrei - pentru patriotismul lor. Nouă (rușii) ne lipsește uneori. Chiar și creăm lucruri grozave, adesea ne înclinăm în fața Occidentului...

      Dar sunt de acord cu faptul că 90 mm este destul de slab pentru tancurile moderne. Autorul scrie despre T-55 și M-60, dar cu siguranță nu sunt moderne. Doar reacția voyaka uh m-a blocat))))
      1. 0
        4 2014 iunie
        Citat din qwert
        Tot ce este minunat și nou poate fi creat doar în Israel și SUA...

        am creat mostre de vehicule blindate în RUSIA, cel puțin nu inferioare omologilor occidentali și în multe privințe superioare .... dar în serie, acestea NU sunt în trupe !!! suntem angajați ÎNCĂ ...

        Citat din qwert
        pleca spre vest.

        invata si reface tot ce e mai bun, NECESAR)))) un exemplu de CHINA ....
        din Israel, puteți adopta construcția BTR-T "AHZARIT", deoarece un astfel de echipament nu este suficient în trupe ....
      2. 0
        4 2014 iunie
        Ai o imaginație bogată. Dar presupunerile sunt greșite. armură frontală
        Merkava este inferioară, spre cel mai mare regret al meu, armurii frontale a lui Abrams.
  6. +1
    4 2014 iunie
    în fotografii sunt diferite mașini: primul și al treilea au o mașină cu omidă!
    Cabina vitrata numai pe roti.
    1. 0
      4 2014 iunie
      Citat: Igor I.
      pe prima și a treia mașină pe șenile!

      toate cu roți ... pe prima fotografie a transportorului blindat sud-coreean Doosan 1x6 cu turnul belgian CSE 6 ...
      1. 0
        4 2014 iunie
        Citat din cosmos111
        toate cu roți ... pe prima fotografie a transportorului blindat sud-coreean Doosan 1x6 cu turnul belgian CSE 6 ...

        aici sunt pozele, cu turnul CSE 90 .....

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”