„Tancurile sunt destinul și destinul meu”

21
„Tancurile sunt destinul și destinul meu”În 2014, două date semnificative au căzut deodată povestiri Construcția tancurilor rusești. Prima - 13 iunie marchează 90 de ani de la nașterea remarcabilului proiectant-constructor de tancuri, Erou al Muncii Socialiste, laureat al premiilor de stat, lucrător onorat al științei și tehnologiei RSFSR, general-locotenent Valery Nikolaevich Venediktov - unul dintre creatorii conceptul rezervor T-72, care timp de aproape o jumătate de secol a determinat direcția de dezvoltare a vehiculelor blindate rusești. Și a doua dată este de patruzeci de ani de la producția în serie a acestui rezervor.

În 1949, Valery Venediktov, ca parte a unui grup de cei mai buni absolvenți ai academiei blindate, a fost trimis la KB-520 al Uzinei de tancuri Ural (acum Uralvagonzavod) și a lucrat acolo timp de aproape patruzeci de ani, parcurgând toți pașii către funcția de proiectant șef. Deja în 1954, a fost numit designer-șef adjunct Leonid Nikolaevich Kartsev pentru lucrări experimentale. Această poziție este foarte, foarte specifică: toate etapele creării de noi rezervoare au fost sub supravegherea și controlul său zilnic - de la prima linie a desenului de pe planșa de desen și până la vehiculul de producție.

Numele Venediktov este cel mai adesea asociat și, în primul rând, creditat lui cu participarea directă la dezvoltarea și producția tancului T-72 și cu modernizarea sa ulterioară. Într-adevăr, T-72 este principala lui realizare, soarta lui și o cruce grea. Au fost două decenii de muncă grea în calitate de designer șef adjunct Kartsev, conducând cea mai mare parte a muncii experimentale. Pe lângă toate modelele experimentale de vehicule care au intrat în serie la acea vreme, trebuie menționat obiectul conceptual 140, obiectul 150 (viitorul distrugător de tancuri IT-1) și primul tanc din lume cu motor cu turbină cu gaz.

Evidențiați soarta tragică a celor inovatoare - obiectul 167M (1964) și modernizarea profundă a tancului T-62 (1967) cu un tun de 125 mm, cu încărcător automat, un mecanism de ejectare a cartușelor uzate și alte inovații, transversal îmbogățit cu soluții de stejar „cum să nu îndeplinească perspectivele de dezvoltare a vehiculelor blindate” (din protocolul MOP NTS). Punerea în funcțiune a acestor vehicule ar putea schimba radical peisajul construcției de tancuri sovietice și ar putea oferi superioritate în eficacitatea luptei față de tancurile din Occident. Cu toate acestea, până în 1973, tancul T-62 cu caracteristici de performanță mai scăzute (TTX) a fost în producție. Dar designerul oferă, iar „top” are...

De ce s-a întâmplat asta și de ce cei de la putere și-au determinat astfel poziția, acest subiect necesită o analiză și o evaluare profundă pentru ca evenimentele de atunci să nu se repete în prezent.

În 1968, a fost emis un ordin de ministru, semnificativ pentru biroul de proiectare Tagil, care deschidea calea către un nou tanc. Deși din punct de vedere textual acest document era de natură paliativă, a fost suficient pentru a începe lucrul. În doar un an, Leonid Kartsev și tovarășii săi au realizat literalmente o ispravă creând în metal și pornind teste la scară largă ale conceptului de obiect 172, din care „șaptezeci și doi” au crescut ulterior.

Mult mai târziu, l-am întrebat pe Serghei Ivanovici Vetoshkin, fostul vicepreședinte al Comisiei Industriale Militare (VPK), cum ar putea ministrul industriei de apărare, Serghei Alekseevici Zverev, în acea situație dificilă, să facă un pas atât de riscant prin semnarea ordinului menționat, și a primit următorul răspuns: „Amintiți-vă, Zverev nu și-a depus niciodată ouăle într-un coș.

SOARTEA A FĂCUT ISTORIE

În 1969, după plecarea lui Kartsev, Venediktov a fost numit proiectant-șef al biroului de proiectare Uralvagonzavod, a cărui sarcină principală la acea vreme era să pună pe aripa obiectului 172, stabilit de predecesorul său și de o persoană asemănătoare. acest obiect a scos la iveală o serie de probleme semnificative de proiectare, iar apoi din rafturile prăfuite au apărut în toată gloria realizările anilor anteriori, zidite de „vârfuri” și și-au găsit locul în obiectul 172M.

După modificări intensive și teste riguroase în diverse condiții climatice și de drum, obiectul 172M a fost dat în funcțiune. La începutul anului 1974, primele tancuri T-72 au ieșit de pe linia de asamblare din Uralvagonzavod, care au fost destinate multor ani de soartă glorioasă a luptei de soarta și talentul designerilor Tagil.

Încă din primele zile în noua sa funcție, Valery Venediktov a gustat din plin pe scară largă, cel mai adesea justificată doar de preferințele și ambițiile personale, presiunea oficialilor de diferite niveluri care predau ce este bine și ce este rău.

Când a fost vorba de caz, Valery Nikolayevich a fost neclintit, apărându-și punctul de vedere, indiferent de nivelul și rangul adversarilor săi - de la Ustinov, Zverev și așa mai departe. „Adevărul este mai presus de prudență”, i-a plăcut această teză a lui Socrate, iar de mai multe ori a intrat în conflict direct cu cei de la putere, apărându-și și apărându-și poziția.

De exemplu, dialogul de la colegiul Ministerului Industriei Apărării (MOI):

Venediktov: Consider că este necesar și oportun să instalez sistemul de arme ghidate Cobra pe T-72...

Zverev s-a înnebunit: Cât de mult mă poți învăța ce să fac și ce să nu fac în lucrarea mea!

Venediktov: Tu ești șeful ministerului, iar eu sunt proiectantul șef al tancului.

Zverev: Atâta timp cât (pauză) sunt ministru, nu vor fi Cobra pe T-72!

Mesajul transmis de Venediktov pentru a îmbunătăți și mai mult caracteristicile tancului a necesitat o întoarcere completă a forțelor. El și-a stabilit pe sine și pe alții cel mai înalt ritm de lucru. Și acest lucru nu a găsit întotdeauna înțelegere. Unul dintre deputați, coleg de clasă la academie, a remarcat la cererea de a grăbi niște lucrări: „Valera, unde te duci, nu e război în curte...” Venediktov a izbucnit: „Da, nu este război. , dar trebuie să faci totul rapid și eficient astăzi, pentru că mâine va avea propriile sale griji!”

Dar să ne întoarcem puțin înapoi: 1954 poate fi considerat data creării celui mai productiv tandem creativ din istoria construcției de tancuri rusești. Imaginați-vă, pe „contul personal” al lui Kartsev și Venediktov, acești doi designeri remarcabili, peste 120 de tancuri fabricate la întreprinderi interne și în străinătate conform documentației elaborate de KB-000 / UKBTM sub conducerea lor.

Dar nici măcar nu este o chestiune de cantitate - principalul lucru este că tancurile lor T-54A / B, T-55, T-62 și T-72 au devenit cele mai masive și mai lupte din lume. Sunt încă în serviciu în peste 50 de țări ale lumii și au luat parte la toate conflictele locale din timpurile moderne și recente, trecând testul riguros al timpului și al luptei, confirmând cea mai înaltă eficiență și fiabilitate.

„CRED ÎN ARMONIA ALGEBRĂ...”

Este foarte greu să scrii despre Venediktov. Natură multifațetă, complexă, după cum spun artiștii, evazivă. Toți cei care l-au întâlnit au avut propria idee despre Valery Nikolayevich, diferită de părerea altora.

Un om de înaltă cultură și un fan al muncii sale. Înfierbântat, dar iute. Venediktov a fost o persoană dificilă și pentru mulți foarte incomod. El a fost oarecum creat individual și exista o inteligență creativă specială în el. Nu tolera indiferența și superficialitatea, putea ierta greșelile care sunt inevitabile în orice afacere, dar pentru hack-work a dat lumină la maxim.

Un dependent de muncă este o zi de lucru, chiar și în timp „pașnic” 12-14 ore. În politica tehnică (împrejurări forțate) - un iezuit, dar și un maestru al unui atac frontal.

Necomunicativ (puțini prieteni - mulți dușmani, nu personali, la serviciu). Și, în același timp (acesta este paradoxul personalității sale) - o abilitate uimitoare de a găsi și a aduna oameni cu gânduri asemănătoare, infectându-i cu credința lui.

Venediktov, în terminologia actuală, este o personalitate carismatică. Într-un cuvânt, lider.

Un simț ascuțit al umorului și capacitatea de a-și exprima clar gândurile, uneori în cea mai paradoxală formă. KB își amintește încă fraza legendară: „V-am adunat să vă consultați, cine nu este de acord poate merge...”

Și capacitatea de a găsi punctele forte la un angajat. De exemplu: „Cutare și cutare, desigur, nu este o fântână, ci cum se desenează... Nu un desen, ci grafica lui Dürer”. La acea vreme, computerele erau încă un vis îndepărtat.

Purtat, dar evaluând sobru factorii externi, Valery Nikolayevich a uimit de profunzimea erudiției sale tehnice. Nu numai că a aprofundat subiectul, ci a mușcat literalmente din el. Și asta se aplica la tot ce era în rezervor: FCS, arme, motor și așa mai departe în listă. Preocuparea lui specială a fost fiabilitatea tuturor sistemelor și a rezervorului în ansamblu. Și nu a considerat că este rușinos să învețe de la colegii săi designeri, realizând că aceștia dețin mai profund toate aspectele problemelor.

Odată mi-a spus: „Tancurile sunt destinul și destinul meu. Înainte de război, am auzit despre tancuri, am urlăit „Trei tancuri, trei prieteni veseli”, dar nu m-am gândit la tancuri. Războiul a schimbat totul pentru mulți, dar cred că orice cale aș alege, tot ar duce la tancuri. Amintiți-vă de coliziunea din nuvela lui O. Henry „The Roads We Choose”.

S-a remarcat prin gândirea paradoxală și nu numai prin tehnică, sfera principală a intereselor sale vitale. A fost un cunoscător al literaturii și muzicii clasice. Lucrări adunate ale lui Tolstoi, Turgheniev, Dostoievski, Bunin, Pușkin și Lermontov au fost cot la cot în biblioteca sa... Mai târziu, în anii șaptezeci, O. Wilde și O. Henry s-au interesat de el.

El și-a evaluat scriitorii și compozitorii preferați într-un mod foarte ciudat: pentru suflet - „Războiul și pacea” lui Turgheniev, Bunin, Pușkin și Tolstoi, precum și muzica lui Bach, s-au oferit să introducă cursul „Proiectarea mașinilor și a mecanismelor”, considerând că lucrările lor sunt apogeul layout-ului... El a vorbit despre Mozart: "... cu toată virtuozitatea lui muzicală, nici măcar nu a putut să proiecteze o lopată!"

1982 Poligon. Dimineata de vara. Cerul este senin și albastru. Păsările ciripesc. Nici o adiere. De la receptorul din mașină - romantismul preferat al bucătarului „Dimineața ceață, dimineața gri...”. Ei bine, este un vers. Valeri Nikolaevici la major... Așteptăm tancul.

Și iată aspectul spectaculos al rezervorului pe fundalul soarelui. Cu viteză maximă, ridicând nori de praf, zdrănnindu-și șenile și urlând motorul, un tanc T-72 a zburat pe lângă noi.

Venediktov pentru mine, cu admirație:

- Uite ce frumos, armonios și plastic, ca un râs! ..

Și cu o voce cântătoare:

– „Am verificat armonia cu algebra…” – Și apoi: – Când ne întoarcem la Biroul de Proiectare, invită-l pe Bystritsky la mine, lasă-l să raporteze despre situația cu SLA!

Unul dintre punctele forte ale lui Venediktov a fost darul anticipării dezvoltării ulterioare a construcției de tancuri și, în special, a tancului T-72. Punctul de plecare și principala bază filosofică a lucrării sale este mișcarea pe calea unei creșteri evolutive, pas cu pas, a caracteristicilor de performanță în procesul unei schimbări treptate în starea anterioară, pregătirea unei schimbări dinamice cu o tranziție ulterioară. la un nivel de calitate mai înalt. „În 1972, înainte ca tancul T-72 să fie pus în producție, biroul de proiectare a început să lucreze la îmbunătățirea ulterioară a acestuia”, și-a început în mod repetat discursul la întâlnirile de la vârf cu această frază.

TOTAL

În retrospectivă: școala unică de construcție a tancurilor Tagil, creată literalmente prin munca altruistă a lui Kartsev și Venediktov și a colegilor lor, și-a dovedit și continuă să-și demonstreze vitalitatea și eficacitatea de mai bine de jumătate de secol.

În drumul său către seria „șaptezeci și doi”, a trecut prin multe ciocniri dramatice, dar acest tanc, fără nicio exagerare, a devenit o întreagă eră în construcția de tancuri interne și mondiale, cea mai masivă și mai luptă din ultimul trimestru al secolului XX. secol. O combinație aproape perfectă de cost, eficiență în luptă, fiabilitate și ușurință în operare, împreună cu rezerve aproape inepuizabile de modernizare, au făcut ca tancul T-72 să fie cel mai solicitat pe piața mondială a armelor.

Și acum, în al doilea deceniu al secolului XXI, nepoții primilor „șaptezeci și doi” - tancurile T-72B3 - părăsesc linia de asamblare a Uralvagonzavod.

În 2004, cu ocazia împlinirii a 30 de ani de la producerea lui T-72 și a 80 de ani de la nașterea lui Valery Venediktov, un monument a fost ridicat la Nijni Tagil creatorilor săi - tuturor celor care au creat această mașină minunată cu lor. munca si talentul. Memorialul este o palmă deschisă lumii, pe care stă tancul T-72 - creația talentului lui Leonid Kartsev, Valery Venediktov și asociații lor.

Personalități remarcabile, Creatori, Creatorii au propria lor cronologie de viață. Ei vin pe lume ca toți ceilalți, dar la momentul potrivit. Și du-te la nemurire...
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

21 comentariu
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +11
    7 2014 iunie
    Ce a împiedicat introducerea a cel puțin câteva fotografii pentru claritate?
    1. +3
      7 2014 iunie
      Citat din Kars
      fotografie

      bine
      T-72B1. Frumuseţe.

      Traulul cu cuțit a fost prins, leagănul NSVT a fost desfășurat ... mecanicul a întărit scutul
      Ce vor face?
      a face cu ochiul
      „Guts” nu sunt vizibile... chtol a înghețat?
      făcu cu ochiul
      1. +2
        7 2014 iunie
        Citat: Aleks TV
        T-72B1. Frumuseţe.

        Se poate vedea un cunoscător al lui T-72.
        Dacă sincer, am în mare parte o fotografie cu T-64/80 pe care am primit-o pe prima și am adăugat-o.

        un traul cu cuțit - l-am cumpărat acum 7-8 ani, încă nu l-am asamblat, nu l-am instalat, am citit recenzii, trebuie să-l refac mult, pentru copiere.
        1. 0
          7 2014 iunie
          Citat din Kars
          nevoie de multe refaceri

          Muncește din greu, Andrew.
          bine

          Și eu, ca să fiu sincer, încă nu pot stăpâni aerograful... toate mâinile nu ajung.
          făcu cu ochiul
          Leneș, totuși.
          simţi da
          1. 0
            8 2014 iunie
            articol distractiv. un plus.
            Recomand celor care doresc să citească cărțile Generalului Forțelor de Tancuri ale Armatei Roșii Popel. captează sufletul
  2. KALININGRAD
    +4
    7 2014 iunie
    LOR ETERNĂ LOR!!!
  3. Sarea pamantului. Rusia se bazează pe așa ceva hi
  4. +4
    7 2014 iunie
    indiferent de ceea ce spun patriotii Urra acum, dar cea de șaptezeci și doi a fost o mașină revoluționară pentru vremea ei. Tancul este încă foarte bun când este folosit inteligent. Și mulțumită designerului pentru munca ta, Rusia își va aminti mereu de tine
    1. +3
      7 2014 iunie
      Da, ea este încă la nivel. Există tancuri remarcabile și sunt cai de bătaie ai războiului pe care o trag pe ei înșiși. T-72 dintre ele.
  5. parus2nik
    +5
    7 2014 iunie
    Mulțumesc, Valeri Nikolaevici!
  6. +4
    7 2014 iunie
    Un designer genial, creația sa încă se luptă în toată lumea
  7. Bormental
    +3
    7 2014 iunie
    Dedicat tovarășului Venediktov, un tanc și un bărbat. Ar fi mai mulți astfel de Venediktovi în Rusia și mai puțini alții.
  8. +2
    7 2014 iunie
    Un mare plus, oamenii au lucrat nu de frică, ci de conștiință ...... Da, și despre planta lor natală.
  9. +4
    7 2014 iunie
    O plecăciune profundă către tine, Valeri Nikolaevici, pentru T-72.
    Mai ales pentru FAMILIA mea T-72B, poz. 184. - UN ADEVARAT CAL DE MUNCA.
    Am onoarea.

    Foto: placă memorială în Nizhny Tagil.
  10. +2
    7 2014 iunie
    Frumos...
    bine
    Toate fotografiile se pot face clic.
  11. +1
    7 2014 iunie
    La directorul tancului.
    Reveniți la original.
    1. +2
      7 2014 iunie
      Aleks tv

      ,,, Alexey, bună după-amiaza. Fotografii dintr-o arhivă personală? hi frumuseti,,,
      1. +2
        7 2014 iunie
        Citat din bubalik
        Alexey, bună după-amiaza. Fotografie dintr-o arhivă personală?

        O zi bună, Serghei.
        hi
        Nu...
        fotografiile mele sunt mai simple și alb-negru... pe filmul Svema și Tasma.
        trebuie să scanezi.
        făcu cu ochiul
        1. +2
          7 2014 iunie
          Aleks tv RU Astăzi, 19:39 pozele mele sunt mai simple și alb-negru.


          ,,, cu atât mai interesant! Ca să zic așa, viață, fără nicio înfrumusețare, făcu cu ochiul
  12. +2
    7 2014 iunie
    Noi toți - FSU.
    Noi suntem din "Zabud Вintoarce-te Оfrate."
    a face cu ochiul
  13. +3
    7 2014 iunie
    Scopul muncii mele în Forțele Armate este distrugerea tancurilor pe câmpul de luptă. Prin urmare, am studiat caracteristicile de performanță și rezultatele bazei de date. După umila mea părere, T-72 este în continuare superior oricărui tanc din lume!
  14. +1
    8 2014 iunie
    „Subliniază în mod special soarta tragică a descoperirii - obiectul 167M (1964) și
    modernizarea profundă a tancului T-62 (1967) cu un tun de 125 mm,
    cu încărcător automat, mecanism de evacuare a cartușului uzat și alte inovații,
    scânduri în cruce cu soluții de stejar „ca neîntâmpinând perspectivele
    dezvoltarea de vehicule blindate "(din protocolul MOP NTS)."

    Ce fel de modernizare a lui T-62? Cine ştie?
    În Israel, tancul T-62 a făcut o impresie puternică cu ofensiva sa
    oportunități. Și a existat o îngrijorare serioasă că dacă va fi întărit în continuare
    armura, atunci va depăși M-60 Patton în aproape toate privințele.
    Și a venit T-72. Când forțele speciale i-au făcut o poză și l-au măsurat în Liban în 82. apoi
    a răsuflat uşurat. Armura sa frontală nu a impresionat, dar DZ
    nu foarte frică. Noul OBPS, dezvoltat urgent la acel moment, ar trebui
    trebuiau să străpungă fruntea fără probleme.
    Nici AZ nu a fost impresionat. Un mic câștig în cadența de foc, pe care l-a dat,
    nu a putut compensa decalajul de precizie.
    1. 0
      8 2014 iunie
      Citat din: voyaka uh
      Ce fel de modernizare a lui T-62? Cine ştie?

      Alexey, există o astfel de scrisoare.

      La UVZ, până la sfârșitul anului 1965, existau deja dezvoltări asupra unui sistem automat de încărcare modificat bazat pe T-62, testat pe tancuri experimentale „obiect 167”, „obiect 167M (opțiune de modernizare T-62). Era un transportor rotativ cu un aranjament pe două rânduri de împușcătură, complet situat sub podeaua compartimentului de luptă pe tracțiune electrică.
      La fel și noul motor diesel Chelyabinsk V-45K, care dezvoltă o putere de 730 CP. cu sistem de racire cu ventilator.
      Alte evoluții pe obiectele 166, 167, 167m au fost respinse de Ministerul Industriei Apărării, precum și ideea instalării unui HMT (transmisie hidromecanică).

      După binecunoscuta rezoluție a Consiliului de Miniștri al URSS din 15 august 1967, toate lucrările la Obiectul 167m au fost reduse.
      Sub conducerea lui Leonid Nikolaevich Kartsev și a adjunctului său Valery Nikolaevich Venediktov, a fost dezvoltată o versiune de mobilizare a T-64A.
      Cu toate acestea, testele acestei mașini au eșuat.
      După aceea, la 12 mai 1970, a fost emis Decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS nr. 326-113 „Cu privire la efectuarea lucrărilor de îmbunătățire în continuare a tancului“ Obiectul 172 „. Acest document a deschis calea lucrărilor de îmbunătățire a mașinii și de introducere a trenului de rulare elaborat pe prototipuri ale „Obiectului 167” pe acesta.

      Apoi, în Biroul de proiectare UVZ, care a fost condus de Valery Nikolayevich Venediktov din 7 ianuarie 1970, s-a decis să se utilizeze trenul de rulare de la „obiectul 172” cu roți de drum acoperite cu cauciuc cu diametru crescut și șenile mai puternice cu un metal deschis. balama, asemănătoare cu cele ale tancului T, pe „obiectul 167” 62. Dezvoltarea unui astfel de rezervor a fost realizată sub denumirea „obiect 172M” și până la sfârșitul anului au fost construite trei astfel de tancuri. Motorul, sporit la 780 CP, a primit indicele B-46. A fost introdus un sistem de curățare a aerului cu casete în două trepte, similar cu cel folosit pe tancul T-62. Masa „obiectului 172M” a crescut la 41 de tone, dar caracteristicile dinamice au rămas la același nivel datorită creșterii puterii motorului cu 80 CP, a capacității rezervorului de combustibil cu 100 de litri și a lățimii ecartamentului cu 40 mm. Din tancul T-64A, au fost păstrate doar elementele structurale dovedite pozitiv ale corpului blindat cu blindaj și transmisie combinate și diferențiate.

      Deci, evoluțiile de pe Object 167 se potrivesc destul de bine în T-72 (Object 172M).

      Dacă sunteți interesat de subiectul cum a fost creat T-167 (Obiectul 62M) din Obiectul 434 (T-64m) și Obiectul 72 (T-172), citiți aici:
      http://topwar.ru/31638-istoriya-sozdaniya-legendy-40-let-tanku-t-72.html

      Foto: Obiectul 167
      1. +1
        8 2014 iunie
        Mulțumesc.

        „De la tancul T-64A, doar dovedit pozitiv
        ei înșiși elementele structurale ale unei carene blindate cu un combinat și
        armura diferentiata"

        Dar tancurile care au intrat apoi în serviciu cu Siria aveau omogenul obișnuit
        armura daca nu ma insel?
        Am citit că T-64 a provocat o oarecare panică în Israel și SUA. La urma urmei, Abrams încă
        nu era, Merkava-1 tocmai a apărut și cu armura obișnuită destul de slabă. Un Patton M-60
        străpuns de OBPS. Nu era clar ce să facă. Israel s-a atârnat mai mult pe Patton
        o grămadă de armuri montate și teledetecție. Americanii și-au proiectat febril „Tigrul” :) - Abrams.
        Dar când a devenit clar că T-72 va merge în țările arabe, a fost relaxare.
        A fost suficient să lansăm noi OBPS și să întărim calm Merkava la Merkava-2,
        și în termen pentru a proiecta un complex Abrams.
        1. 0
          8 2014 iunie
          Citat din: voyaka uh
          Dar când a devenit clar că T-72 va merge în țările arabe, a fost relaxare.

          Puțin diferit.
          A fost livrată o modificare EXPORT a T-72. Toată sarea din cuvântul „export”, nu „T-72”.
          a face cu ochiul
  15. +1
    8 2014 iunie
    Bărbat adevărat. Designer sef. Erau oameni pe vremea noastră.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”