Marina rusă nu vrea să accepte corveta Stoyky

62
Potrivit mesajului nord-news, Marina Rusă a refuzat să accepte corveta Stoyky, care a fost construită la șantierul naval Severnaya Verf din Sankt Petersburg, din cauza unor posibile probleme la unele sisteme electronice.

A treia corvetă de producție „Stoykiy” trebuia să facă parte din Marea Baltică flota. Cu toate acestea, pe 28 mai, comandantul șef al Marinei Ruse, viceamiralul Viktor Chirkov, a refuzat să semneze actul de acceptare și transfer al navei în valoare de 13 miliarde de ruble.

„Comandantul șef a primit informații că au existat probleme cu unele sisteme radio-electronice pe navele anterioare ale acestui proiect. Din acest motiv, Comandantul șef a decis să amâne semnarea actului până la eliminarea problemelor. ”, a declarat o sursă din cadrul United Shipbuilding Corporation, deținută de stat.

Corvette „Stoykiy” este echipată cu cel mai recent sistem de rachete antiaeriene „Polyment-Redut”. În 2012, testele sistemului de apărare aeriană au trebuit să fie anulate din cauza unui incendiu asupra primei corvete în serie „Savvy”. Potrivit unor constructori de nave, problemele cu sistemul de rachete antiaeriene ar putea cauza refuzul comandantului șef.
  • http://nord-news.ru/
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

62 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. -3
    9 2014 iunie
    nici nu stiu ce sa spun... solicitacu adevărat scăpări din nou?!
    1. +61
      9 2014 iunie
      Citat din Siberko
      nici nu stiu ce sa spun... solicitacu adevărat scăpări din nou?!

      După părerea mea, dimpotrivă, dacă ar exista un rollback (la un nivel înalt), l-ar accepta imediat!
      Se pare că nu degeaba Shoigu a fost făcut ministru!
      1. -12
        9 2014 iunie
        nu s-au dat înapoi și nu l-au semnat, nu el, desigur, ci cineva de la comisie... de aceea executorilor contractuali nu le-a plăcut...
      2. +28
        9 2014 iunie
        Acestea nu sunt respinse, acestea sunt neajunsuri și trebuie eliminate. Păcat că aceasta este a treia navă, iar problemele încă mai există!
    2. +17
      9 2014 iunie
      Dacă ar fi fost împuterniciri, totul s-ar fi făcut în liniște. Și iată un astfel de scandal - acum vor verifica cine a greșit unde.
      1. 0
        9 2014 iunie
        Citat din NastyPirate
        Dacă ar fi fost împuterniciri, totul s-ar fi făcut în liniște. Și iată un astfel de scandal - acum vor verifica cine a greșit unde.

        Ei bine, ca nimeni, nicăieri, să fure nimic FOARTE îndoielnic!Dar ai dreptate, zgomotul în astfel de cazuri nu este potrivit!
      2. +7
        9 2014 iunie
        Citat din NastyPirate
        care a încurcat unde.

        Este clar cine - subcontractanți, cine face electronice. Electronica este cel mai dureros moment al nostru în producția de aproape toate ramurile complexului militar-industrial.
    3. +4
      9 2014 iunie
      Cred că e în regulă. Shaman putin si accepta!
    4. +12
      9 2014 iunie
      Este o practică obișnuită ca neajunsurile să fie dezvăluite în timpul funcționării. După ce deficiențele sunt eliminate, corveta va fi acceptată.
    5. Edward
      +1
      9 2014 iunie
      ce a suferit din cauza ta liberalismului. indiferent de ce s-ar întâmpla, indiferent de cine se îndreaptă oriunde, împotrivirile sunt peste tot. du-te să te odihnești
  2. +24
    9 2014 iunie
    Potrivit unor constructori de nave, problemele cu sistemul de rachete antiaeriene ar putea cauza refuzul comandantului șef.


    A făcut ceea ce a refuzat, nu avem nevoie de cantitate, ci de calitate.
    1. +6
      9 2014 iunie
      Putin a spus recent că industria noastră de apărare va trece treptat de la cantitate la calitate.
    2. +3
      9 2014 iunie
      Nu chiar. Cu toate acestea, atât cantitatea, cât și calitatea sunt de dorit soldat !
  3. +8
    9 2014 iunie
    Sper că vor aduce în minte și vor accepta! hi
  4. +4
    9 2014 iunie
    Cota de optimism este încă prezentă: problemele vor fi rezolvate, în același timp, dacă știai de problemă înainte, de ce nu ai remediat-o înainte de acceptare???
    1. +3
      9 2014 iunie
      Citat: Negru și galben
      De ce nu l-au reparat înainte de acceptare?

      Ca întotdeauna - poate o plimbare. Și în general - momentul obișnuit de lucru. Corvette - nu lopeți, o vor elimina, sper.
    2. +1
      9 2014 iunie
      Pentru că s-au așteptat să coincidă cu data aniversară, ziua Flotei Baltice.Văi, mai avem un obicei prost de a accepta nave la sărbători importante, vitrine de apă pură, desigur.... Au vrut să predea navei, și închideți comentariile mai târziu în timpul operațiunii.Dar acum au început campania lupta împotriva acestui sistem.Se spune că Chirkov a țipat atât de tare acolo încât ferestrele aproape au zburat.
      1. +3
        9 2014 iunie
        Citat: Anton Gavrilov
        Se spune că Chirkov a țipat atât de tare acolo încât ferestrele aproape au zburat.

        Asta e corect!
      2. +2
        9 2014 iunie
        Citat: Anton Gavrilov
        Se spune că Chirkov a țipat atât de tare acolo încât ferestrele aproape au zburat.
        Nu am participat, nu știu. DAR! Dacă totul a mers bine, Redoubt a eșuat ținta, totul a funcționat corect - de ce să țipi!? Viktor Viktorovich, amiralul este educat, experimentat, dar grosolănia (ca orice persoană care se respectă) nu acceptă. Și aici: semnează, dar semnează prostiile că alunecă, dar nu funcționează normal. Aici oricine, nici măcar comandantul-șef (nava amiral senior), va urlă obscen. Eu personal nu văd situația diferit, deoarece sunt oarecum familiarizat cu „persoana implicată în caz”.
        1. 0
          10 2014 iunie
          Duc Redoubt nu a ratat tinta de pe aceasta nava!Totul este individual pe fiecare nava.Repet inca o data,au fost comentarii neinchise,si cel mai probabil nu cu REV,cel mai probabil nu au avut timp sa aduca ceva in minte. . Asta din cauza faptului că i-au spus că totul este în ordine, dar s-a dovedit că altfel țipa.Dar în general, da, mi-au spus că este o persoană calmă și calmă, doar că de data aceasta chiar ei l-a enervat + s-a vorbit si despre 22350 .... Aici ai un motiv pentru acea furie, si este foarte de inteles....
  5. +2
    9 2014 iunie
    Probleme cu Polyment sau ce?
    1. +3
      9 2014 iunie
      da, nu este acolo, nu se potrivea. a fost instalat un furke, dar acest lucru nu este suficient pentru o ghidare fiabilă a standardului de 9m96m.
  6. +1
    9 2014 iunie
    În afara subiectului, video azi, Odesa. Încă nu există comentarii.........
    criminalul a fost reținut Casa Sindicatelor 9 06 2014
    https://www.youtube.com/watch?v=w7ELnGLeL1o
  7. 0
    9 2014 iunie
    Este oarecum trist, nu putem face asta fără căsătorie.
    1. +2
      9 2014 iunie
      Mai crezi în „super-calitate” occidentală? Degeaba, nimeni nu lucrează fără căsătorie! (Am dat peste, la locul de munca, cu industria aviatica burgheza - aceleasi probleme ca ale noastre. Numai ca ei o rezolva putin mai repede.) Deci fluxul normal de lucru este de a gasi neconcordante, elimina, verifica, prezenta clientului etc. zâmbet
    2. Comentariul a fost eliminat.
    3. 0
      9 2014 iunie
      Fără căsătorie, nu merge NICUNDE. De asemenea, jucăriile electronice japoneze se sparg... Principalul lucru este să le găsiți și să le reparați la timp. Deci nimic critic.
    4. Nu
      +3
      9 2014 iunie
      Citat din tormazok
      Este oarecum trist, nu putem face asta fără căsătorie.

      Nu este o căsătorie, ci un sistem neterminat. Căsătoria produsului producătorului nu este înfricoșătoare, dar o defecțiune a sistemului este jamba unui designer, este mult mai rău ...
      1. +1
        9 2014 iunie
        Citat din nayhas
        Nu este o căsătorie, ci un sistem neterminat. Căsătoria produsului producătorului nu este înfricoșătoare, dar o defecțiune a sistemului este jamba unui designer, este mult mai rău ...

        Poziție absolut corectă. La 22350 nu există „Polyment-Reduct”. Poliment este un radar de bord (multifuncțional!) Cu FAURI! Și în loc de el stă „Furke-2”. Putere redusă și, cred, prost împerecheat cu BIUS. Acest lucru duce la faptul că semnalul reflectat de la țintă este insuficient pentru un căutător semiactiv (ca pe S-200), astfel încât sarcina sa este să aducă 9M96M SAM la D pentru a captura căutătorul activ al rachetei. Apropo, este cu 2 canale: AGSN + IR. A funcționat la distanțe scurte, dar nu se rostogolește la 100-120 km declarat - există o defecțiune în escortă, racheta nu ajunge în zona țintă. GOS-ul rachetei este destul de slab și, în plus, nu este complet în raport cu ținta. În 2012 au fost efectuate 3 trageri: 2 de pe o navă, 1 de la un lansator de coastă. Toate sunt fără succes. Apoi infa trece: 2.06.14 tras cu succes din „Smart”. Mă uit la un videoclip. În prim-plan este un radar (telemetrie) foarte direcțional care urmărește parametrii țintei. De fapt, acesta este „projectorul” Uraganului. Ce este o rachetă țintă? Da, tot la fel „Termite” (P-15 modernizat) cu un RCS de vreo 2 mp. Și Harponul?, dar fără lumină de fundal? Și m-am cam întristat. Și apoi informațiile despre BIUS au sosit la timp...
        Dar altceva este îngrijorător. ZUR 9M96 și 9M100 sunt baza S-400 și Reduta. Fregata pr.22350 costă 400 de milioane de dolari. „Șantierul naval de Nord” al lor ar trebui să construiască 6 unități. până în 2020. Trebuie să elaborăm un sistem astfel încât „banii pe scurgere”, ca în cazul „berei fără vodcă”, să nu funcționeze. DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE.
  8. 0
    9 2014 iunie
    Ce este - s-au umflat atât de mulți bani, dar au apărut niște probleme?! Înainte exista un control strict cu asta, o greșeală poate costa moartea în luptă!!! Acestea sunt toate reperele guvernului „Serdiukovski”.
  9. +4
    9 2014 iunie
    Citat din saag
    Probleme cu Polyment sau ce?

    Ei bine, cel mai probabil, och este păcat că problema nu a fost încă rezolvată.
  10. +6
    9 2014 iunie
    Deci, ei continuă să lucreze în mod vechi: principalul lucru este să semnăm certificatul de acceptare și apoi, sub garanție, vom încerca să eliminăm totul.
  11. +4
    9 2014 iunie
    Ceva este putred în Regatul Danemarcei. (Cătun)

    E timpul să aranjezi un debriefing, au fost probleme pe navele anterioare, cea nouă nu a fost rezolvată din timp, DE CE?
    1. +2
      9 2014 iunie
      Citat din herruvim
      DE CE?

      Pentru ca....am postat zilele trecute pe „filiala despre Mistrali”...
  12. +6
    9 2014 iunie
    Fotografia din antet nu este foarte corectă la timp.





    Preluat de pe bastion-karpenko.ru
  13. +1
    9 2014 iunie
    Toate neajunsurile trebuie eliminate de către antreprenori, așa a fost întotdeauna, iar în orice moment antreprenorii au făcut acest lucru cu mare reticență.
    1. +1
      9 2014 iunie
      Și nimeni nu a reușit vreodată fără defecte - un moment normal de lucru.
  14. +3
    9 2014 iunie
    Ei bine, domnule Rogozin, arătați prin faptă că știți să lucrați nu numai cu limbajul și să conduceți războaie sub acoperire... Nu mai cerem, ci cerem.
    1. N.Zero
      +1
      9 2014 iunie
      Ei bine, acum e în mâinile lui logaritmică ia linia...
      și, calculează toate defectele din corvetă! wassat
  15. +1
    9 2014 iunie
    „Comandantul șef a primit informații că au existat probleme cu unele sisteme radio-electronice pe navele anterioare ale acestui proiect. Din acest motiv, Comandantul șef a decis să amâne semnarea actului până la eliminarea problemelor. ”, a declarat o sursă din cadrul United Shipbuilding Corporation, deținută de stat.

    Ei bine, informație a venit... Și situația pare să fie a venit - Comandantului-șef i se strecoară un act de acceptare, care probabil a trecut deja o grămadă de aprobări în toate instanțele inferioare.
    Acestea. toți cei care au nevoie de el știu despre jamb (chiar și, după cum se dovedește, comandantul șef) și totuși pune actul pentru semnarea Primului.
    În departamentul meu, deja civil, întrebarea parchetului ar suna astfel: „Cât ați primit, un funcționar cetățean, de la contractant pentru semnătura dumneavoastră?”
    Schema este simplă: am primit rollback-ul, am semnat-o și am trimis-o mai departe. Ce, primul nu a semnat? Oh, pichalka ... Dar mi-am făcut treaba, așa că nu voi returna babosiki ...
    1. 0
      9 2014 iunie
      Citat: Moore
      Și situația pare să fi ajuns la -

      A venit, Shoigu încearcă să îndepărteze Oboronservis de sub „mâinile” lui Rogozin ... El, în consecință, nu vrea să piardă „un astfel de alimentator” și „a început...”
      Păcat, acum nu mai trebuie să te gândești la „jgheaburi”... Nu e momentul
    2. -1
      9 2014 iunie
      Cuvinte cheie:
      Ce este anterior navele acestui proiect au probleme cu unele sisteme electronice.

      Și anume, există vreo problemă cu asta?
      Poate că acest pas este doar pentru a pune presiune pe producător pentru a elimina deficiențele de pe navele DEJA adoptate.
  16. papavam62
    +3
    9 2014 iunie
    Totul este corect! Nava trebuie luată complet gata. În Uniune, și chiar și după prăbușire, au fost acceptate cu imperfecțiuni, neaduse în minte, apoi fie le-au pus în funcțiune mult timp, fie pur și simplu le-au purtat cu o greutate moartă. Dacă aveți nevoie de exemple, vă voi oferi.
  17. +23
    9 2014 iunie
    Corvette „Stoykiy” este echipată cu cel mai recent sistem de rachete antiaeriene „Polyment-Redut”

    Dragă autor, de ce tratați realitatea atât de liber? Nu există „Polyment-Redut” pe „Rezistent”.
    Cert este că există așa ceva ca sistemul de rachete antiaeriene Redut. Aici este instalat pe corvetă. Și acest complex reprezintă, nu mă tem de acest cuvânt, o anumită revoluție în sistemele interne de apărare aeriană de bord.
    Aproape toate sistemele de apărare aeriană care au fost instalate pe nave sub URSS și în Federația Rusă erau echipate cu rachete cu comandă radio sau ghidare semiactivă. Iată același „calm” pe distrugătoarele proiectului 956, de exemplu, sau „Fortul” crucișătoarelor noastre cu rachete - există rachete într-un căutător semiactiv. Aceasta înseamnă că astfel de rachete au nevoie de un radar specializat pentru a ilumina ținta. Complexul funcționează astfel - radarul de uz general vede inamicul, radarul de iluminare îl ia pentru escortă, fasciculul reflectat de țintă îl prinde pe cel care caută rachete.
    Dar „Redoubt” are un sistem de apărare antirachetă cu un căutător activ, adică. în șeful sistemului de apărare antirachetă există un mini-radar capabil să detecteze și să captureze o țintă aeriană în sine - acest lucru este mult mai convenabil, dar există și o problemă - AGSN este relativ slab și pentru o captură fiabilă trebuie să fie adus la tinta pe 10-15 kilometri. Această sarcină ar trebui efectuată de un radar de uz general
    Drept urmare, „Redoubt” ar trebui să funcționeze astfel - un radar de uz general vede o țintă, o rachetă este lansată, radarul aduce racheta la o distanță de 10-15 km de țintă, AGSN pornește, prinde țintește și îl scapă.
    Deci, special pentru sistemul de apărare antiaeriană Redut, a fost dezvoltată o stație radar de uz general, Poliment. Acesta este un radar nou, modern și foarte puternic, capabil să urmărească ținte aeriene, rachetele lansate de noi, corectând zborul propriilor noastre rachete - în general, totul este așa cum ar trebui să fie în cele mai bune case din Londra și Paris :) Și acum complexul noului radar și al noului sistem de apărare aeriană se numește „Polyment-Redut”
    Dar dintr-un motiv oarecare „reduta” a fost îngrămădită deasupra corvetei. Și nu există „Polyment” pe corvetă, există un radar cu vedere generală - un „Furke” slab, pe care nimeni nu l-a ascuțit vreodată sub controlul rachetelor. Aici ea eșuează.
    1. +2
      9 2014 iunie
      Mulțumesc, inteligibil, am auzit și mai devreme că „Furke” nu se ocupă de munca comună cu „Redoubt”. Și pe „Gorshkov” par să pună un „Polyment-Redut” cu drepturi depline.
      1. +4
        9 2014 iunie
        Citat din: surovts.valery
        Mulțumesc, inteligibil

        Cu plăcere!
        Citat din: surovts.valery
        Am auzit chiar mai devreme că „Furke” nu lucrează în comun cu „Redoubt”

        da, această informație a fost transmisă de multă vreme - apoi, totuși, au trecut și alte informații - că ei spun că au reușit să se împrietenească cu „reduta” cu „fourke”, dar apoi imediat a apărut sentimentul că toate acestea nu era serios. Ei bine, poate că va funcționa în unele condiții de seră, dar cu orice opoziție serioasă din partea războiului electronic al inamicului, este puțin probabil. Așadar, consider respingerea acceptării pur pozitivă. Marinarii, dacă se întâmplă ceva, luptați pe aceste nave
        Citat din: surovts.valery
        Și pe „Gorshkov” par să pună un „Polyment-Redut” cu drepturi depline.

        Destul de bine
        1. OLP
          +2
          9 2014 iunie
          acesta este un video interesant făcu cu ochiul
          1. +1
            9 2014 iunie
            Știu. Dar, repet, nu există nicio certitudine că a fost posibilă fuzionarea eficientă a furka și a reduta.
    2. 0
      9 2014 iunie
      acum vor cauta vinovatul, bineinteles, Almaz nu are nicio treaba cu asta, e bine cel putin nu o pornire spontana, dupa verificarea alarma de incendiu :)
      PS acum nu vor merge nicăieri - o vor repara, un alt cost (380 milioane de dolari) încurcă, este dureros de aproape de omologii străini, în același timp sunt sigur că din 3 construite nu sunt 2 identice cele.
      1. +4
        9 2014 iunie
        Citat din twviewer
        PS acum nu merg nicăieri - o vor repara, costul este jenant (380 milioane USD), este prea aproape de omologii străini

        Pentru că din nou există un sentiment puternic că 2200 de tone de arme au fost îndesate într-o navă de 5000 de tone solicita
        Ei bine, unde are nevoie de trei bucăți de GAZ? Ținând cont de „redută”, armamentul navei „trage” destul de bine fregata. Desigur, la fel și costul. Dar britanicii, în secolul trecut (dacă nu în anul înainte), au spus că dacă pun 8 tunuri pe o navă care poate transporta 10 tunuri, atunci 6 pot trage...
        1. +1
          9 2014 iunie
          Citat: Andrei din Chelyabinsk
          un sentiment puternic că 2200 de tone de arme au fost îndesate într-o navă de 5000 de tone

          Andrew, bună seara. Institutul Krylov nu poate permite acest lucru în principiu! Aici, fiecare kilogram de echipament, fiecare tonă de deplasare este justificată și „protejată”.
          Citat: Andrei din Chelyabinsk
          Ei bine, unde are nevoie de trei bucăți de GAZ? Ținând cont de „redută”, armamentul navei „trage” destul de bine fregata.
          GAZ și radarul sunt două lucruri diferite! Unul nu interferează cu celălalt, poate că funcționează în fizice diferite. medii. Sau aveți informații că Reduta nu are suficient spațiu?
          Și trei GAS este un burp de „modularitate”. Am încărcat PLUR-ul în celule - iată corveta (fregata) PLO pentru tine. GAZ, ca rachetele, nu poți descărca.
          1. +1
            9 2014 iunie
            Citat: Boa constrictor KAA
            Andrew, bună seara

            Și tu, venerabile KAA, nu te îmbolnăvi! :)
            Citat: Boa constrictor KAA
            Institutul Krylov nu poate permite acest lucru în principiu! Aici, fiecare kilogram de echipament, fiecare tonă de deplasare este justificată și „protejată”.

            Ei bine, cum să nu? :) Și proiectul 20380 corveta? :)
            Citat: Boa constrictor KAA
            GAZ și radarul sunt două lucruri diferite! Unul nu interferează cu celălalt, poate că funcționează în fizice diferite. medii. Sau aveți informații că Reduta nu are suficient spațiu?

            Da, nu asta e ideea. Și în faptul că din nou și din nou au încercat să facă un vagon break dintr-o barcă de coastă, în general, plus zona, se pare că au încercat să introducă în ea tot ceea ce suntem puternici și bogați astăzi. Și rezultatul - nevpihuemoe umplute.
            GAZ în interiorul chilei "Zarya-2"
            GAZ remorcat "Minotaur-M"
            GAZ scăzut "Anapa-M"
            De ce este aceasta o navă de 2200 de tone în același timp? Unde are nevoie de „țesut” + „redută” + celule pentru „Calibru”? Și rezultatul - obținem o corvetă extrem de scumpă (380 de milioane de dolari) la prețul unei fregate
  18. 0
    9 2014 iunie
    Pe 30 mai, au împușcat înapoi în complexul „Inteligent” „Redoubt-Polyment”. Totul a fost bine. Există fotografii pe Military Russia.ru. Puteți vedea singur.
    1. +2
      9 2014 iunie
      tras 9m100. aceasta este o rachetă cu rază scurtă de acțiune cu capturare a țintei după lansare, iar 9m96 este cu rază lungă de acțiune și pentru aceasta este necesar să se evidențieze ținta, dar furke nu este potrivit pentru aceasta, iar polimentul nu se potrivește pe navă.
      1. 0
        9 2014 iunie
        Nu, au tras cu un 9m96 standard și o puteți vedea în această fotografie din celulă.
        1. +1
          9 2014 iunie
          asta înseamnă că aceasta este una dintre lansările care au arătat un rezultat nesatisfăcător. Și începe el și acolo începe.
          1. OLP
            0
            9 2014 iunie
            aceasta este doar o fotografie a unei lansări dintr-un test extrem de reușit
            1. 0
              9 2014 iunie
              de ce nu o accepta?
              1. OLP
                -1
                9 2014 iunie
                nu mi-a raportat)
                dar sunt zvonuri pe forumurile de specialitate ca au fost niste probleme organizatorice, dar nu au existat altele tehnice noi
        2. +2
          9 2014 iunie
          Citat din donavi49
          Nu, au tras obișnuit 9m96

          Există vreun videoclip în care l-ai luat din greșeală? râs
          (Glumesc)
          1. +1
            9 2014 iunie
            Andryusha, nimic amuzant, ai perfectă dreptate, chiar dacă fiecare a doua rachetă lovește ținta, nimeni nu are nevoie de un astfel de sistem de apărare aeriană. fiabilitatea ar trebui să fie de 100% în cazul extrem 99.
  19. arch_kate3
    0
    9 2014 iunie
    E timpul să „strângem șuruburile”! Iresponsabilitatea și slăbiciunea ne pot distruge! Un angajat (la toate nivelurile, inclusiv directorii) trebuie să fie tras la răspundere în cea mai mare măsură a legii pentru încălcări, atunci va fi util.
    1. +2
      9 2014 iunie
      Semnătura M.S. Gorbaciov. Articolul Gândire nouă. râs
  20. +4
    9 2014 iunie
    Nu este clar ce fel de panică. Proces de lucru - eliminați deficiențele și adoptați. De ce să intri în panică. articolul nu este nimic...
    1. +1
      9 2014 iunie
      dragă omule, desigur, neajunsurile vor fi eliminate mai devreme sau mai târziu, dar este timpul să ne obișnuiești să o faci o dată și cum trebuie.
  21. argon
    +2
    9 2014 iunie
    Scriitor diplomat: Informația a ajuns! Odată cu apariția lui Shoigu, sistemul de acceptare a noilor arme a fost înăsprit. Putin are încredere în el și, dacă există un gheață, Shoigu va expulza orice purtător de lampă pentru opiniile „liberale” după acceptare.
  22. 0
    9 2014 iunie
    Citat din saag
    Probleme cu Polyment sau ce?

    Nu. din ce în ce mai banal - interacțiunea electronică trebuie să fie rulată pentru o lungă perioadă de timp și dureros
    și ne-am prefăcut la început că această etapă, parcă, nu există.
    Dar realitatea a intervenit :)
  23. +1
    9 2014 iunie
    Problemele cu electronicele din acest proiect sunt cunoscute de la bun început. Ei bine, evident că „eficienții” nu dorm și produc „optimizarea” produselor în ceea ce privește reducerea costurilor, la un preț fix pur și simplu nu există altă variantă de a crește profiturile și de a crește bunăstarea personală. Și faptul că înainte cumva funcționa de fiecare dată, acum arată echipajului lovitura pe tot ecranul. Cu navele anterioare, industria pur și simplu a răsucit brațele flotei, acum fie răbdarea a epuizat, fie a devenit posibil să trimiți escroci.
  24. +1
    9 2014 iunie
    Este corect că nu l-au acceptat - rezolvarea problemei în etapa de construcție va preveni eroismul inutil al marinarilor și va simplifica operarea materialului. Este păcat dacă navele anterioare nu merg în instanță - doar pedepsiți reprezentanții militari și producătorii - calitatea va crește imediat!
  25. cheldon
    -3
    9 2014 iunie
    se numește degradare totală.
    1. 0
      9 2014 iunie
      Aceasta se numește degradarea completă a media. Și în producția de produse noi - acesta este un proces normal.
  26. +1
    9 2014 iunie
    Cu munca de rahat a electronicii, inamicii și analogii lui Khibiny nu vor fi necesare ...

    Lasă-i să repare defectele din fabrică mai bine decât se vor zvârcoli marinarii pe mare (Doamne ferește, sub foc/raid...)
  27. Ivan 63
    +2
    9 2014 iunie
    Corvette pentru un astfel de preț cu astfel de salarii ale muncitorilor și inginerilor? Triplați planctonul de birou și triplați pedepsele pentru furt.
  28. 0
    9 2014 iunie
    Sincer să fiu, Marina s-a grăbit cu comenzi pentru aceste corvete. Asemenea nave trebuiau construite ieri.
    X-35 nu inspiră încredere, avem nevoie de o rachetă supersonică - Onyx sau Caliber.
    Tunul antiaerian, reprezentat de 12 celule de lansare, nu este în principiu rău, dar lansările de antrenament au arătat că, din cauza problemelor cu desemnarea țintei, este imposibil să trageți mai mult de 15-20 km și, prin urmare, întregul sistem de apărare aeriană este reprezentate doar de rachete 9M100 (sunt 48 dintre ele).
    AK-630 ar putea fi înlocuit cu Castani, tot pe laterale.
    Există torpile, dar nu sunt rachete torpile (din câte știu eu).

    Vă place sau nu, aveți nevoie de un proiect nou, sau doar construiți 20385, dar nu este „ah”.
  29. Vlad Gor
    0
    9 2014 iunie
    Citat din Siberko
    Nici nu stiu ce sa zic...cerere, chiar sunt din nou kickback-uri?!

    Militarii au acum salarii „mamă nu plânge”. Și cu atât mai mult pentru generali. da
    1. kvm
      +1
      9 2014 iunie
      Salariul nu este niciodată prea mare. Și omul este un astfel de animal, ceea ce nu este niciodată suficient.
  30. +1
    9 2014 iunie
    Ce avem acum? Medveputs noștri guvernează de 14 ani, complexul militar-industrial primește în mod regulat bani și, ca rezultat...
    1 proiect TFR 11540 „Șoimul” - „Iaroslav cel Înțelept”, pentru flota baltică, înființat în 1988 - dat în exploatare în 2009 (au trecut 21 de ani de la momentul punerii până la data livrării către flotă);

    2 proiect TFR 11661 pentru KFL, „Tatarstan” a fost stabilit în 1990 - dat în exploatare în 2003 (13 ani); „Dagestan” a fost înființat în 1991 - dat în funcțiune în 2012 (21 de ani);

    3 TFR al zonei maritime apropiate (corveta) din proiectul 20380, pentru Flota Baltică: „Paza” a fost stabilită în 2001 - dat în exploatare în 2008 (7 ani); „Savvy” stabilit în 2003 - dat în funcțiune în 2011 (8 ani); „Boikiy” a fost înființat în 2005 - dat în funcțiune în 2013 (8 ani). Adică construim de 2220-7 ani o corvetă cu o deplasare totală de 8 de tone. Pentru comparație, o corvetă similară Tip 056 Jiangdao, cu o deplasare de 1500-1800 de tone, este construită în China pentru 1-1,5 ani.
    O altă corvetă din proiectul 1 „Stoykiy” a fost înființată în 22380, care ar fi trebuit să fie predată flotei în acest an, se dovedește din nou în cel mai bun caz 2006 ani. În Orientul Îndepărtat, în 8, corveta Perfect a fost așezată la șantierul naval Amur, nu a fost încă lansată, este de așteptat să fie predată flotei până la sfârșitul acestui an, ceea ce este puțin probabil...
    Fregata mai mare Proiect 22350 „Amiral Gorshkov”, cu o deplasare de 4500 de tone, stabilită în 2006, ar trebui să fie predată flotei în acest an. Cu toate acestea, A-192M AU nu a fost încă instalat pe navă, cel puțin în ultimele poze din 28 mai nu este încă acolo, deși au promis că îl vor instala imediat după Anul Nou.

    Situația este similară cu nava mare de debarcare Ivan Gren din proiectul 11711, amenajată încă din 2004, care este construită într-un ritm atât de mare încât va intra în serviciu abia în 2015 și, cel mai probabil, ca transport armat. Adevărat, au existat rapoarte că ar fi încă pus în funcțiune anul acesta.

    Situația cu proiectul fregata 11356 este puțin mai bună, deoarece prima navă din seria Admiral Grigorovici, amenajată în 2010, a fost lansată pe 14 martie a acestui an și este planificat să înceapă încercările de acostare în toamnă, dar aici proiectul a au fost elaborate, au fost construite 6 nave pentru indieni și se bazează pe vechiul proiect 1135.

    Adică, din 6 nave mari, 3 dintre cele mai mari („Iaroslav cel Înțelept”, „Dagestan”, „Tătarstan”) au fost construite din restanța sovietică.
    1. +2
      9 2014 iunie
      3 proiect MAK 21630, cu o deplasare de 500 de tone, prevăzut în 2004 pentru CFL „Astrakhan” - dat în exploatare în 2006 (2 ani); „Volgodonsk” stabilit în 2005 - dat în funcțiune în 2011 (6 ani); „Makhachkala” a fost înființată în 2006 - dat în funcțiune în 2012 (6 ani).

      În Marea Caspică, sunt finalizate testele a 2 RTO ale proiectului 21631 „Uglich” (3 ani) și „Grad Sviyazhsk” (4 ani), cu o deplasare de 949 de tone. Navele merg regulat pe mare pentru exerciții, trag cu calibrul principal, cu toate acestea nu sunt incluse în flotă? Se pare că adoptarea de noi nave este un eveniment extraordinar, dar este tăcere în mass-media. RTO-urile unui proiect similar „Veliky Ustyug”, stabilit în 2011, au fost lansate pe 21 mai și sunt finalizate pe linia de plutire, se pare că la sfârșitul anului ar trebui transferate flotei (perioada de construcție este de 3 ani) .

      Proiectul 1 MTShch „Vice-Amiral Zakharyin” 02668 „Agat” pentru flota Mării Negre a fost înființat în 1990 - dat în funcțiune în 2008 (18 ani). Proiectul BT-730 „Alexander Obukhov” 12700 „Alexandrite” (stabilit la 22.09.2011) este în curs de pregătire pentru lansare în iunie a acestui an.

      1 RCA din proiectul 12411 pentru Flota Pacificului a fost stabilit în 1992 - dat în exploatare în 2003 (11 ani);
      6 Proiect PrDKA 21980 „Rook”: 3 pentru Flota Mării Negre, 1 pentru Flota Baltică, 1 pentru Flota Pacificului, 1 pentru CFL (perioada medie de construcție este de 1 an). Un altul este în curs de finalizare pentru Flota Pacificului, lansat pe 29.11.2013 noiembrie 29, care se presupune că se află în teste pe mare și în procedura de acceptare a clienților. Pe XNUMX mai a fost lansat un alt RCCA pentru CFL.

      11 DKA: 3 proiecte 1176 „Rechin” (pentru Flota Nordului, Flota Pacificului, Flota Mării Negre); 7 proiect 11770 „Serna” (3 pentru CFL, 2 pentru Flota Baltică, 1 pentru Flota Pacificului, 1 pentru Flota Mării Negre). 1 proiect 21820 „Dugong” (pentru CFL).
      La testele de 4 DKA: 2 proiecte 11770 „Serna” (pentru CFL) au mers la Marea Caspică, 2 proiecte 21820 „Dugong”: „Ivan Kartsov” (pentru flota Pacificului), „Denis Davydov” (pentru flota baltică). sau CFL). Încă 2 bărci Proiectul 21820 sunt finalizate pe plutire: locotenentul Rimski-Korsakov (lansat la 10.04.2014) și Michman Lermontov (lansat la 05.06.2014).

      Tot în Franța, CTM NG DKA pentru Mistral UDC este în curs de finalizare.

      La probe, 1 ambarcațiune cu destinație specială 03160 „Raptor”, 2 bărci similare 12150A „Mongoose” sunt în curs de finalizare pe apă.
      1. +2
        9 2014 iunie
        Submarine:
        2 SSBN-uri ale proiectului 955 „Borey”: Pentru Flota de Nord și Flota Pacificului; „Yuri Dolgoruky” a fost înființat în 1996 - dat în funcțiune în 2012 (16 ani); „Alexander Nevsky” - înființat în 2004 - pus în funcțiune în 2013 (9 ani). Ambele bărci sunt în exploatare de probă. Pe probe, o barcă a unui proiect similar „Vladimir Monomakh”, pentru Flota Pacificului, a fost construită din 2006, dacă este finalizată anul acesta, 8 ani.
        1 proiect MPLATRK 885 „Ash” pentru Flota Nordului - pus în funcțiune de probă. Înființat în 1993, pus în funcțiune în flotă în 2013 (20 de ani).
        „Severodvinsk” va fi acceptat în structura de luptă a Marinei Ruse nu mai devreme de a doua jumătate a acestui an din cauza testelor incomplete de hidroacustică, navigație, piese electro-mecanice, sistemul de rachete Caliber, precum și lucrările de reducere. zgomot pentru a-l aduce la parametrii stabiliți în TTZ.

        Următoarea barcă a proiectului Kazan este așteptată în 2015 (stabilită în 2009).
        1 submarin diesel-electric al proiectului 677 "Lada" "Sankt Petersburg", de foarte mult timp (aproape patru ani - din 22.04.2010) a fost în exploatare de probă, totuși, sub steagul Andreevsky (primul în Baltică, iar din 17.10.2013 - în Flota de Nord). Înființat în 1997, pus în funcțiune în flotă în 2010 (13 ani).

        sosirea submarinelor diesel-electrice ale proiectului 677 „Sankt Petersburg” la Flota de Nord
        Barca s-a dovedit a fi atât de nereușită încât, în februarie 2012, presa a spus că Marina abandonează proiectul Lada - potrivit comandantului șef Vysotsky:
        ... caracteristicile tehnice declarate ale submarinelor din proiectul 677 nu sunt confirmate în testele submarinului principal „Sankt Petersburg”. „În forma sa actuală, Lada nu este nevoie de Marina Rusă. Nu avem nevoie de noi „creiere” cu arme care să stea pe energia celui de-al Doilea Război Mondial. Pentru ce? Cine are nevoie? Și ea are aceleași proprietăți operaționale...

        Cu toate acestea, proiectul nu a fost abandonat și s-a decis finalizarea construcției a 2 submarine diesel-electrice ale proiectului: Kronstadt (stabilit în 2005) și Sevastopol (stabilit în 2006)
        După eșecul cu proiectul 677, au fost nevoiți să înceapă construirea submarinelor diesel-electrice ale proiectului 636.6, care este o dezvoltare a proiectului 877, destinat inițial exportului. Primul submarin diesel-electric B-261 „Novorossiysk” a fost amenajat în 2010, lansat pe 28.11.2013 noiembrie 27, iar pe 237 mai a mers la testele pe mare din fabrică. se preconizează că va fi livrat flotei în luna iunie a acestui an. În același an, este așteptat un alt submarin diesel-electric al proiectului B-21.11.2011 „Rostov-on-Don” (prevăzut pe 26 noiembrie 262), a cărui lansare este programată pentru 17.08.2012 iunie. Se pare că lansarea B-XNUMX Stary Oskol este programată pentru august (prevăzută pe XNUMX).
        1 Proiect 20120 Submarin diesel cu destinație specială Sarov, conceput pentru a testa noi modele de arme și echipamente militare. Bazat pe SF. Înființat în 1989, livrat flotei în 2008 (19 ani).
        1 submarin nuclear cu destinație specială din proiectul 10831 AS-31. Bazat pe SF. Înființat în 1990, livrat flotei în 2010 (20 de ani).
        Dacă va continua așa, marina noastră se va transforma într-un mare teren de testare, unde vor fi aduse la nesfârșit în minte produse substandard ale USC (OPK), care, la fel ca MPLATRK al proiectului 885 „Ash” „Severodvinsk”,
        „nu sunt gata pentru misiuni de luptă”.
  31. 0
    9 2014 iunie
    Cu noi tipuri de arme, uneori se întâmplă că ceva nu funcționează, și nu numai în Rusia, ci și în alte țări
  32. +1
    9 2014 iunie
    De aceea, Mistralii vor fi mai buni. În primul rând, nu comanda de livrare. În al doilea rând, măcar există cineva care să facă o revendicare. Și navele noastre sunt navele noastre. Aici ceea ce nu este nave este al lor. Nicio navă nu poate repeta alta. Totul este diferit. Cabluri și apoi trece prin diferite canale de cablu. Și în ceea ce privește echipamentul, acesta este de fapt o prostie. Unu la unu. Pe cealaltă va fi altul, pe al treilea al treilea. Standardizarea și unificarea nu se scrie despre noi. Mai ales dacă nava, ca de obicei, a fost predată în regim de urgență. Au instalat ceva când toate echipamentele erau la locul lor și un nenorocit (nu poți spune mai mult) a vrut să înșurubează mânerul în alt loc. Ei bine, iată un bulgar, un burghiu. Ei bine, a început, pe 03-00, după asamblarea finală și verificarea, apoi s-a rupt cablul, da, prostii, îl răsucim cu bandă electrică, și apoi... Și apoi s-a stricat izolația în acest loc și foc. Înot, știm.
  33. +1
    9 2014 iunie
    Pe fregata „Amiral Grigorovici” (proiectul 11356), a fost instalat un suport de tun A100-190 de 01 mm.

  34. Lyoshka
    0
    9 2014 iunie
    prostia tipic rusă
  35. 0
    9 2014 iunie
    E bine că construiesc. Problemele tehnice pot fi rezolvate. Până de curând, nu s-au construit deloc. Flota era în scădere. Deja nemulțumit de timp, prețuri etc. Te obișnuiești rapid cu binele.
  36. 0
    9 2014 iunie
    interesant, dar în procesul de construire a corvetei, nu cunoșteau incompatibilitatea armelor și sistemelor de ghidare sau pur și simplu au redus problema?
  37. sv100 de ani
    0
    9 2014 iunie
    [quote = DMB87] Fotografia din titlu nu este foarte corectă în timp [quote] [/quote] fotografia nu este corectă în esență.Pe fotografie este o navă de patrulare pr.1159 a Marinei Algeriene

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”