Panzer 61/68. Elveţia

15


O țară mică, dar foarte mândră - Elveția, a fost întotdeauna renumită pentru producția sa de înaltă precizie și tehnologia, precum și pentru profesioniștii săi calificați. Este deosebit de surprinzător faptul că statul a obținut o asemenea imagine ca un mic teritoriu muntos, strâns strâns de vecini din toate părțile și neavând nici măcar acces la mare. Pe lângă ceasurile elvețiene, regiunea este renumită și pentru locuitorii săi războinici. Țara, care, de fapt, nu a participat la ultimele două războaie mondiale, se pregătește intens să respingă agresiunile externe. Costurile pentru armată sunt colosale și este departe de a fi un fapt că vor fi justificate în cazul în care va avea loc un conflict, dar cel puțin factorul de descurajare de 150 de mii de baionete foarte pregătite pentru luptă încă funcționează. Nu ideea.

Este destul de rezonabil că, atunci când în anii 50 ai secolului trecut, mulți militari din lume au început să alerge într-o nouă „jucărie” - principalul tanc de luptă, elvețienii și-au dorit unul. Dar războiul din Coreea și-a făcut propriile ajustări și doar cumpărarea lui nu a funcționat. După ce a cumpărat, pentru avertisment, o porție de AMX-13 francez ușor, conducerea țării a decis să-și facă propriul: mai bun, mai rapid, mai puternic. În general, unul care să satisfacă pe deplin conceptul de modern, la acea vreme, MBT.

Inițial, comanda pentru un MBT arăta cam așa: greutatea de aproximativ 30 de tone, viteza maximă - 50 km / h, un pistol cu ​​un calibru de 90 mm și o valoare efectivă a armurii frontale - 150 mm. Producția în serie urma să înceapă încă din 1956, iar dezvoltarea în sine a început în 1953.

Primul tanc prototip a apărut abia în 1958 și se numea KW.30, era echipat cu un tun antitanc elvețian modificat de 90 mm și se baza pe soluții de proiectare dezvoltate pe Indien Panzer. Adică, drumul de la schiță la hardware a durat 5 ani lungi. Au fost construite în total două prototipuri. Puțin mai târziu, pe arenă a apărut Panzer 58, echipat cu același pistol și un tun automat dublu de 20 mm. Arma a fost concepută pentru a face față țintelor ușor blindate. Până în 1959, cel de-al doilea prototip Pz 58 a fost în cele din urmă aprobat ca model promițător și trimis pentru o perfecționare suplimentară înainte de producție. Apropo, a fost echipat cu o modificare elvețiană a pistolului britanic de 20 de picioare (84 mm) - PanzerKanone 58. Prima serie mică de Panzer 58 în valoare de 10 bucăți a fost făcută în 1960.

Panzer 61/68. Elveţia
Primul prototip KW30


Primul prototip Pz58


Al doilea prototip Pz58


Versiune de producție

Rezultatul final nu s-a potrivit acceptării, iar dezvoltarea a fost continuată, ceea ce a rezultat în cele din urmă într-un nou vehicul, Panzer 61. Noul tanc se lăuda cu un tun britanic L105 mai puternic de 7 mm (licențiat ulterior prin modificarea sa elvețiană, PzKan-61). ). Rata de foc a armei a fost de 9 cartușe pe minut, iar perforarea armurii a făcut posibilă tratarea destul de tolerabilă cu MBT-ul unui potențial inamic. Pistolul dublu a fost lăsat, dar ulterior, în modificări intermediare, a fost abandonat treptat, înlocuindu-l cu o mitralieră MG-7,5 de 51 mm. Armele antiaeriene erau reprezentate și de o mitralieră de 7,5 mm, care era operat de încărcător, astfel încât comandantul să se ocupe doar de îndatoririle sale. Și dacă ocazii de atac rezervor au fost la nivel, atunci protecția echipajului este foarte, foarte nesatisfăcătoare. Armura frontală a turnului este de 120 mm, iar coca are doar 60 mm, ceea ce nu este foarte grav chiar și după standardele celui de-al Doilea Război Mondial. În plus, armura este laminată omogenă, nu există metal-ceramice și alte lucruri. De fapt, Panzer 61 a străpuns orice tun de tanc din acea vreme, iar protecția a fost antiglonț, anti-fragmentare și a ajutat, de asemenea, împotriva tunurilor de calibru mic. Motorul Daimler-Benz V8, care producea 630 de cai putere pe munte, a permis rezervorului de 39 de tone să accelereze până la 55 km/h. Echipajul a fost așezat clasic: șoferul este în față în centru, comandantul cu mitrarul în dreapta turelei și încărcătorul în stânga. Micul turn nu permitea introducerea de muniție în el, așa că toate cele 52 de obuze au fost plasate în carenă. Și, deși capacitatea de supraviețuire a echipamentelor a crescut, munca încărcătorului a fost complicată. Suspensia rezervorului s-a dovedit a fi interesantă; în el au fost folosite arcuri Belleville, uneori numite arcuri Belleville în literatura străină.


Panzer 61

Tancul elvețian nu a reprezentat nimic remarcabil, în plus, era sincer slab în comparație cu colegii de clasă, dar, cu toate acestea, a devenit imediat un simbol al mândriei naționale. S-a primit o comandă guvernamentală pentru 150 de vehicule, care au fost fabricate și livrate pe piese din 1965 până în 1966, și au servit, după modernizări repetate, până în 1996. Au fost câteva plângeri și probleme, dar, în general, seria s-a dovedit a fi solidă. , după cum sugerează 30 de ani de serviciu în unități. Și chiar dacă orice inamic ar putea trece peste el, Pz61 avea de ce să răspundă, iar în condiții de teren accidentat, armura nu joacă întotdeauna un rol decisiv. Deși termenul prea lung de la tragere la alune a contribuit. Tancul, care trebuia să fie unul dintre cele mai bune din lume la momentul începerii dezvoltării, a întârziat sincer cu publicarea. De aceea, în efortul de a îndrepta cumva situația, militarii au inițiat imediat modernizarea unei mașini proaspete. Proiectul a fost numit Panzer 68.


Panzer 68

Principalele modificări ale noului design au fost șenile mai largi, un stabilizator de tun cu două avioane, un computer balistic, o vizor IR de noapte pentru trăgători, înlocuirea unui tun coaxial de 20 mm cu o mitralieră, 30 de „cai” suplimentari, la 5 km la viteza și câteva tone de greutate în plus. Primele rezervoare experimentale au fost produse în 1968, iar producția a continuat în patru loturi din 1971 până în 1984. Au fost realizate în total 400 de exemplare. Mașina era o bomboană veche într-un ambalaj nou. Deși noul sistem de control al focului și capacitățile îmbunătățite de detectare a inamicului au adăugat putere de luptă, tancul era învechit din punct de vedere moral.

Noutatea se poate lăuda cu o serie de probleme tehnice. Probleme atât de idioate și obscure, încât armata elvețiană a încercat să le ascundă de public. Și, în loc să corecteze greșelile, le-au oprit cu succes până în 1979, când săptămânalul popular local Weltwoche a publicat un articol expunător. Știri a șocat publicul (și aproape fiecare bărbat acolo este un militar și știe multe), a dus la un scandal teribil și la demisia Ministerului Apărării Rudolf Gnezha. Articolul a descris în detaliu problemele cu tancul, care a fost în serviciu deja de 8 ani, dintre care multe erau foarte periculoase, și toate împreună au făcut vehiculul nepotrivit pentru luptă în oricare dintre conflictele ipotetice ale Războiului Rece.


Deci, de exemplu, pentru avertisment, Pz68 nu a putut reveni până nu s-a oprit complet. Noua cutie de viteze „6 înainte-6 înapoi” nu a permis acest lucru. Și dacă aceasta este norma pentru o mașină urbană de pasageri, atunci nu pentru un vehicul de luptă. Mulți dintre potențialii adversari ai lui 68 au reușit să facă acest lucru. Nu a fost dificil pentru T-62 să se retragă în mișcare, dar elvețienii nu au putut, ceea ce în luptă ar putea complica foarte mult viața. O altă problemă este lipsa protecției împotriva ADM. Rezervorul nu a fost sigilat. Dacă inamicul ar aplica brusc substanțe otrăvitoare, echipajele Pz68 ar avea mari probleme. Desigur, măștile de gaze personale au rezolvat într-o oarecare măsură problema, dar este convenabil să lupți cu un rezervor într-o mască de gaz? Ejectorul butoiului a provocat plângeri. Gazele pulbere au intrat în mod persistent în compartimentul de luptă, astfel încât măștile de gaz au venit la îndemână chiar și fără influența inamicului.

Aceste neajunsuri pot părea o joacă de copii în comparație cu celelalte două, care sunt cu adevărat unice și unice pentru un produs elvețian. În primul rând, pornirea încălzitorului era capabilă să provoace foc spontan de la pistolul principal. Și totul pentru că circuitele de control pentru aragaz și pistol erau pe aceeași placă. Dacă echipajul tancului dorea să se încălzească, atunci această dorință a făcut imediat mașina din fața ta mult mai fierbinte. Și chiar dacă nu au fost înregistrate accidente, dar cazul este pentru asta și cazul. Oricum ar fi, inginerii elvețieni au făcut o greșeală „copilără” și nimeni nu a avertizat-o în faza de dezvoltare. Desigur, atunci totul a fost reparat, dar timp de 8 ani de funcționare nici nu s-au gândit la asta. Al doilea a fost că stația de radio, care funcționează la putere maximă, a intrat într-o comunicare misterioasă de undă cu unitatea de control al turnului, iar în timp ce conexiunea funcționa, turela s-a deplasat aleatoriu, imprevizibil și incontrolabil. Ei bine, acest fapt pentru un serviciu militar atât de lung ar putea să intrigă măcar brigăzile de teren, dar nu, totul este așa cum trebuie.


După o analiză atentă și numirea mai multor comisii speciale, au fost găsite doar aproximativ 50 de probleme semnificative, iar ministrul Apărării a recunoscut în cele din urmă că tancul nu era pregătit pentru luptă. A fost nevoie de câțiva ani de muncă grea „pentru bug-uri” până când mașina a fost recunoscută ca fiind gata de service. Toate acestea, desigur, au fost însoțite de cheltuieli considerabile și de nemulțumire publică. Imaginea Elveției ca producător de echipamente militare a avut, de asemenea, de suferit foarte mult. Când vecinii au aflat de fiasco, Austria, care plănuia să cumpere 400 de Pz68, a abandonat imediat acordurile preliminare în favoarea americanului M60 Patton, care nu a mutat turnurile folosind radioul și nu a tras în aer dacă echipajul. a înghețat brusc. Elveția însăși a decis să se echipeze cu noi Leopard 2 vest-germane, iar în anii 80, cele 68 au început să fie treptat puse în rezervă. Tocmai când au fost aduse în sfârșit în minte. Perdea.

Singura bucurie a conducerii Elveției de a deține propriul MBT a fost vânzarea la sfârșitul anilor 90 a două sute de Panzer 68 modernizate către armata Thailandei. Ultimele tancuri au fost dezafectate și trimise la fier vechi în 2005. Mai multe mașini au ajuns în muzee și colecții private. Mulți dintre ei sunt în mișcare.

În plus față de tancurile în sine, pe baza celui de-al 68-lea, au fost dezvoltate și construite 30 de vehicule blindate Brückenpanzer 68 (utilizate până în 2011) și 69 de vehicule blindate Entpannungspanzer 65 (în serviciu până în 2008). Au existat și prototipuri ale tunului autopropulsat Panzerkanone 155 de 68 mm și ale tunului antiaerian Fliegerabwehrpanzer 35 de 68 mm, dar această tehnică nu a fost pusă în producție.


Fliegerabwehrpanzer 68


Bruckenpanzer 68


Entpannungspanzer 65


Panzerkanone 68


Surse folosite:
http://en.wikipedia.org/wiki/Panzer_61
http://en.wikipedia.org/wiki/Panzer_68
http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=666
http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=668
http://ftr.wot-news.com/2014/05/28/swiss-tanks-part-1/
http://bronay.ru/bronetexnika-shvejcarii/swiss-tank-pz-61.html
http://bronay.ru/bronetexnika-shvejcarii/tank-pz-68.html
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

15 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +2
    17 2014 iunie
    Așa se întâmplă atunci când, în absența tradițiilor de construire a tancurilor, încearcă să facă imediat „ceea ce este mai bună și de neegalat”. Parțial a funcționat... râs
    1. +2
      17 2014 iunie
      O țară mică, dar foarte mândră - Elveția, pentru care a fost întotdeauna faimoasă


      de asemenea, prin faptul că îi era îngrozitor de frică de URSS și chiar și-a dezvoltat propriul program pentru crearea de arme nucleare ...
      dar asta e ideea..

      pe tema .. Complexul militar-industrial al Elveției a emis întotdeauna mostre bune de clasă mondială ...,, Piranha etc. ...
      pentru tancuri, acesta este un proiect al anilor 80 NKPz, pentru a înlocui Panzer 61-68 ....
      tancul elvețian NKPz a fost similar ca aspect cu tancul israelian Merkava (dar numai ca aspect))))....
      avea un MTO montat frontal... pacat ca acest rezervor nu a fost dat in functiune si nu a inceput productia sa in masa....
      mai târziu, în Elveția, au lansat o producție licențiată a germanului „Leopard-2” ....
    2. +4
      17 2014 iunie
      Influența lui T-54 este vizibilă și în construcția tancurilor elvețiene. Forma turnului este în mod clar inspirată de produsele fabricilor de tancuri sovietice.
      Mi-a plăcut mai ales marșarierul. Gărzile elvețiene nu se retrag. Cel puțin, designerii le-au oferit posibilitatea de a se răzgândi și de a nu dezamăgi tradițiile)))
      1. +2
        17 2014 iunie
        aici, pe langa articol, mai exista o modernizare a tancului Pz 61 cu blindaj imbunatatit ....
        blindaj frontal întărit Pz 61, carenă și turelă ...
  2. +1
    17 2014 iunie
    Cât despre aragaz, cu siguranță e mișto, dar de ce Elveția are nevoie deloc de tancuri? Încă nu vor putea ataca pe nimeni, dar pentru apărare ar mai cumpăra o duzină de altele germane sau franceze, de ce au început să-și inventeze „bicicletă”, Elveția nu este o mare putere, de ce au nevoie, ar fi mai bine să facă brânză sau ciocolată.
    1. +1
      17 2014 iunie
      Și yato luat de la bancheri? Ssy.kuny sunt toți.
      1. +1
        17 2014 iunie
        Citat: Standard Oil
        Elveția nu este o mare putere

        am postat... hipertrofiat RUSSOFOBIA (URSS))))

        Citat din qwert
        Și yato luat de la bancheri? Ssy.kuny sunt toți.

        Nu știu ce să iau de la bancheri... dar inginerii elvețieni au creat două vehicule blindate de talie mondială pe GS M113, cum ar fi transportorul de trupe blindat Piranha cu roți...

        avem un astfel de transport de trupe blindat (bumerang)) este încă în curs de dezvoltare !!!

        transportoarele blindate de trupe, cum ar fi NEXTER Boxer și Piranha V VBCI, transportoarele blindate de transport de trupe au o protecție sporită balistică și împotriva minelor ....
    2. Kassandra
      0
      18 2014 iunie
      pentru contraatacuri de flanc de la fortificațiile montane în valea dintre Alpi și munții Jura
  3. Bufnita de noapte
    +1
    17 2014 iunie
    Privind fotografia de la începutul articolului, am crezut că este un Indien-Panzer. Dar apoi mi-am dat seama că am greșit
  4. +1
    17 2014 iunie
    Tancul este asemănător cu mașinile moderne chinezești: designerii s-au străduit, de asemenea, foarte mult să facă un rezervor bun, dar, în realitate, nu mai făcuseră niciodată rezervoare. Dacă ar fi intrat în producție la sfârșitul anilor 50, ar fi fost un tanc excelent.
  5. +1
    17 2014 iunie
    Cu toate acestea, nu este suficient să ai tehnologie, decide experiența.
  6. Georgic
    +1
    17 2014 iunie
    Voiau să joace jocuri pentru adulți.Da, de fapt, nu a existat o motivație specială, așa că să promoveze, să amuze mândria. Facem un ceas, dar nu-i pasă de rezervor.
    1. Kassandra
      0
      18 2014 iunie
      tunuri antiaeriene toate cumpărate de la ei
  7. +3
    17 2014 iunie
    Primele tancuri în serviciul Elveției au fost Renault FT-17 francez. În 1922, acestea au fost achiziționate ca probe de testare pentru testele ulterioare (Mă adăugăm că încă trei astfel de mașini au fost achiziționate în 1939).

    În 1934, Elveția a cumpărat șase tanchete Vickers Carden Loyd M 1934. Au înarmat batalionul de jandarmerie al forțelor armate. Funcționarea acestor vehicule în condiții de munte a arătat că este de preferat ca Elveția să aibă rezervoare ușoare, circulabile.

    La sfârșitul anilor treizeci, Skoda cehă a vândut 24 de tancuri ușoare LTH către elvețieni. Tancurile au fost modernizate special pentru funcționarea în condiții de munte. Erau echipate cu un motor diesel Saurer ST1 cu o putere de 125 CP. și erau înarmați cu un tun Oerlikon M.24 de 38 mm și două mitraliere Maxim M.8 de 38 mm fabricate elvețieni. Numit Pzw. 39 au intrat în serviciu în companiile de tancuri ale brigăzilor 1, 2, 3 ușoare.

    Pe baza LTH, elvețienii au făcut mai multe tunuri experimentale autopropulsate, de exemplu cu un tun de 105 mm, dar nu au intrat în producție.

    În 1944-1945, s-au făcut și în Elveția încercări de a crea propriul pistol de asalt NK II pe baza LTH, modelat după StuG III german, dar odată cu sfârșitul războiului, lucrările în această direcție au fost oprite din cauza pierderii relevanța sarcinii de a produce vehicule blindate pe cont propriu.
    Și în 1940, francezii au oferit un cadou neașteptat elvețienilor. După înfrângerea Franței de către Germania, o parte din forțele Corpului 45 francez s-au retras pe teritoriul elvețian. Aici au internat. Elveția a confiscat 12 R-35 de la francezii învinși. Tancurile numite, Lpz35, au fost transferate în serviciul armatei elvețiene.
    1. +3
      17 2014 iunie
      În perioada postbelică, Elveția și-a arătat interesul pentru achiziționarea de tunuri autopropulsate Hetzer pe șasiul LT vz.38, a cărui versiune de export era LTH, în legătură cu aceasta, armata elvețiană a apelat din nou la Cehoslovacia în problema achiziționării de vehicule blindate. .
      Designul tunurilor autopropulsate a suferit unele modificări în conformitate cu cerințele armatei elvețiene, iar în iulie 1946 a fost testat primul prototip al Hetzer-ului elvețian. La sugestia Skoda, pe 15 august 1946, Elveția a comandat un lot de probă de 8 Hetzere. Lotul a fost realizat de Skoda din restanța rămasă de la comenzile Wehrmacht-ului și tunurile autopropulsate testate în Elveția în 1947, inclusiv în munții din regiunea Interlaken, au satisfăcut pe deplin armata elvețiană, care l-a adoptat în serviciu cu armata elvețiană sub denumirea G-13 .
      În noiembrie 1946, a fost semnat un acord pentru furnizarea a 100 de G-13. Armele autopropulsate au fost livrate Elveției în patru loturi de 25 de vehicule, trimise pe 29 aprilie, 28 iulie, octombrie și 20 decembrie 1947. Deoarece tunurile PaK 39/2 necesare pentru a onora comanda nu erau disponibile, Skoda a trebuit să adapteze tunurile antitan PaK 13 pentru instalarea în G-40. Au fost aduse o serie de alte modificări în designul G-13 în comparație la versiunile germane și cehoslovace. , inclusiv cele care vizează creșterea duratei de viață a tunurilor autopropulsate, create inițial pentru vreme de război și concepute doar pentru o utilizare relativ scurtă.
      De asemenea, în locul motoarelor pe benzină, G-13 a fost echipat cu motoare diesel produse de compania elvețiană Saurer. În 1947, Elveția a emis o comandă suplimentară pentru alte 50 de G-13, ducând numărul total de Hetzeri elvețieni la 158. Dintre mașinile comandate, 12 au fost trimise de Skoda în septembrie, 18 în noiembrie 1948, iar ultimele 20 - doar 16 februarie 1950, deși unele surse indică faptul că ultimele tunuri autopropulsate au fost transferate în Elveția abia în 1952.

      Pe lângă Hetzerii cehoslovaci, în 1952-1954, Elveția a achiziționat 200 de tancuri ușoare AMX-13 din Franța sub denumirea Light Tank 51 (Leichter Panzer 51). AMX-13 au servit cu batalioane de tancuri până în 1961, iar apoi au fost transferate în batalioane de recunoaștere până când au fost scoase din funcțiune în 1980.

      În 1962-64. în Franța, au fost achiziționate pentru testare 4 obuziere autopropulsate de 105 mm pe șasiul AMX-13; cu toate acestea, achiziția nu a avut loc niciodată.

      300 de tancuri Centurion au fost achiziționate din Marea Britanie, care acum au fost retrase din serviciu și înlocuite cu Leopard 2.
      1. +3
        17 2014 iunie
        Aceste AMX-13 se aflau și în armata israeliană. Și chiar în toiul bătăliilor.
        Erau evazivi, precum Elusive Joe din glumă: „evazivi pentru că
        nimeni nu are nevoie de ei. „Vreau să spun, erau mobili și nu erau eliminati,
        dar nici nu au fost în stare să doboare pe nimeni. Și au fost aruncați afară.

        Spre deosebire de Centurioni, care s-au dovedit a fi punctul culminant al construcției de tancuri britanice
        tot timpul. Centurionii nu s-au agitat, au stat și au tras de la distanțe mari:
        prima observare proiectile - a doua lovitură, 105 mm KS a dat o încredere
        penetrare la orice lovitură.
        1. +2
          17 2014 iunie
          Alexey nu totul este atât de clar...
          Pe 6 iunie, pe frontul Sinai, la amurg, un batalion de tancuri ușoare AMX-13 din brigada Aviram era cu mult înainte pe drumul spre Ismail când s-au întâlnit cu două batalioane de T-54 egiptene. Mai multe tancuri israeliene și vehicule blindate semi-șenile au fost pierdute în câteva minute, deși T-54 au suferit și pierderi în urma atacurilor de flanc. Tunul AMX-75 de 13 mm s-a dovedit a fi practic inutil împotriva blindajului frontal al lui T-54. Tancurile israeliene s-au retras. În aceeași zi, pe frontul iordanian, cea mai mare parte a batalionului 2 de tancuri iordanian din zona Nablus a fost prins între două batalioane de tancuri israeliene de romi. În timpul bătăliei, batalionul iordanian Patton a fost practic învins, unul dintre AMX-13 a distrus 7 tancuri M48.

          http://btvt.narod.ru/2/6d0.htm



          1. +2
            17 2014 iunie
            Multumesc pentru pozele interesante. Pe lângă muzeul din Latrun, nu am văzut AMX.
            Iordanienii erau încă învinși din cauza tacticii și
            antrenament, M-48 nu era un lux, desigur, dar nici mai rău decât AMHa.
        2. 0
          17 2014 iunie
          Citat din: voyaka uh
          tone de Centurioni, care s-au dovedit a fi vârful construcției de tancuri britanice
          tot timpul. Centurionii nu s-au agitat, au stat și au tras de la distanțe mari:
          prima observare a proiectilului - a doua lovitură, 105 mm K

          PZ.VI (T-6) „TIGER” (capturat în Africa de Sud de la Rommel))), la rândul său, a avut un impact uriaș asupra dezvoltatorilor „Centurionului” ....
          ideologia creării armurii bune "Tiger" ... optică excelentă și un tun de 88 mm cu rază lungă și de înaltă precizie, ((a fost dezvoltat de Friedrich Krupp AG folosind un tun antiaerian de 88 mm ... Flak 18/ 36 - celebrul „acht-acht”)) ), și așa mai departe...

          și, desigur, datorită excelentului pistol L-7, 105 mm "Centurion" ...
          iar numărul livrat Israelului s-a ridicat la 1100 de unități... „Centurioni” cu diverse modificări...
          dar bineînțeles .. ca și fără ajutorul Statelor Unite ... în 1967, modernizarea tancurilor prin înlocuirea motoarelor cu AVDS-1790-2AC „Teledine Continental”, precum și înlocuirea transmisiei mecanice „Merrit-Brown” cu hidromecanica "Allison" CD- 850-6 ... bine, și alte modificări "mici" ...
          1. +3
            17 2014 iunie
            Tigrul a fost luat ca un concept puternic blindat
            rezervor cu rază lungă de acțiune. Ideea de securitate și rază de acțiune
            a prevalat asupra mobilităţii.
            Dar, constructiv, Centurionul a fost o dezvoltare a cometei (tanc
            nu a avut timp să lupte în al doilea război mondial), și asta - dezvoltarea lui Cromwell,
            nu prea reușit.
            Centurionul avea o reputație înaltă fără precedent în Israel,
            mai mult decât Merkava acum. Când au decis să anuleze la sfârșit
            80, au fost aproape revolte de tancuri: „nu vrem Pattons, nu vrem
            vrem Merkava...”.
          2. Kassandra
            0
            18 2014 iunie
            ideologia tigrului a fost pur și simplu aceea de a face acest tun antiaerian autopropulsat, deoarece ea a fost cea care a salvat tancurile germane de la KV și T-1941 pe tot parcursul anului 34.
            Pantera era un tanc mult mai periculos.
            1. +1
              18 2014 iunie
              Comparați armura părților laterale ale Tigrului și Panterei și
              Veți înțelege diferența dintre aceste rezervoare.
              Dacă este simplificat:
              Panther - distrugător de tancuri. Frunte puternică şi
              carton de carton. Și Tigerul este o cutie mobilă de pastile cu rază lungă de acțiune,
              confortabil pentru echipaj. Dacă te uiți la statistici,
              mulți Tigri au fost loviți, dar majoritatea tancurilor din
              „batalioane de tancuri grele” au trăit până la bătrânețe.
              În Israel, este conceptul de Tigru, întruchipat în bine
              Centurioni dovediți, au dus la crearea Merkava.
              1. Kassandra
                0
                19 2014 iunie
                Compara arma.
                Pantera a fost făcută din Tigru, cu una specializată antitanc, iar armura slăbită pentru a putea merge peste tot.
                distrugătorul de tancuri era „Archerul” britanic cu aproximativ aceeași armă.
                Prototipul merkava era un vehicul de luptă de infanterie pe care a fost întărită armura și a fost instalat un pistol kcal.
      2. Comentariul a fost eliminat.
  8. +1
    17 2014 iunie
    Rece zâmbet Și nu știam că Elveția are propriile tancuri.
    1. +1
      17 2014 iunie
      Din suflet am crezut mereu că garantarea suveranității Elveției, a băncilor ei.Mai exact, potențialul militar-economic al acelor state ale căror elite conducătoare își păstrează capitalul în băncile elvețiene, ei bine, protectoratul Vaticanului. nici un „elvețian beligerant „- acesta este un lucru mai înfricoșător decât un „baton nuclear”. Bravo autorului!!! În ceea ce privește tancurile, Elveția s-a trezit într-o situație destul de dificilă. Dacă înainte de al doilea război mondial, tancurile se încadrează în dimensiunile libere ale drumurilor de munte si tuneluri, apoi ultimul razboi a schimbat radical aspectul, masa tancurilor si in multe privinte conditiile de utilizare a acestora.Acum sistemul de transport al tarii permitea folosirea numai a vehiculelor de clasa usoara cu un nivel corespunzator de securitate, valoarea dintre care, în condiții de „înghețat” montan, a devenit cheie. Aceasta a motivat dezvoltarea propriului rezervor – în dimensiuni, mase de o rezervare medie ușoară. Desigur, nu există miracole, rezervarea este „rigid” diferențiată, volumul rezervat. este minimă.Condițiile acelor sarcini (limitând MG X) sunt foarte asemănătoare cu cele tradiționale pentru școala de tancuri sovietice, prin urmare, în opinia mea, rezultatul muncii elvețienilor amintește oarecum de produsele din URSS.Drumurile din Elveția modernă nu sunt foarte diferite de restul Europa (fructele standardizării europene) și nevoia unui rezervor „exclusiv” a dispărut.
      1. Kassandra
        +1
        18 2014 iunie
        o rețea extinsă de buncăre de artă, trebuie doar să tastați swiss army bunker pe youtube.
        băncile urlă uneori
  9. +2
    17 2014 iunie
    Roman 1977 Astăzi, 12:58 Nou
    Primele tancuri în serviciul Elveției au fost Renault FT-17 francez. În 1922, acestea au fost achiziționate ca probe de testare pentru testele ulterioare (merită adăugat că în 1939 au fost achiziționate încă trei astfel de mașini


    Ei bine, nu știu ce să spun. Mareșal al forțelor blindate râs se pare că aveau un original mare în al 39-lea.
    1. Kassandra
      0
      18 2014 iunie
      ca niște pene pentru a proteja pista aerodromurilor de aterizare
  10. Bufnita de noapte
    +1
    17 2014 iunie
    Influența lui T-54 este vizibilă și în construcția tancurilor elvețiene. Forma turnului este în mod clar inspirată de produsele fabricilor de tancuri sovietice.

    După părerea mea, aceasta este o turelă modificată a tancului Lowe.
  11. +1
    17 2014 iunie
    Nu uitați că Elveția este una dintre primele țări din lume în ceea ce privește numărul de arme în mâinile populației!Adica neutralitatea este neutralitate, dar praful de pușcă se păstrează uscat. hi
    1. Kassandra
      0
      18 2014 iunie
      primul. acolo armata este acasă pentru toți, astfel încât să nu fie capturați prin debarcare
  12. everest2014
    +2
    17 2014 iunie
    Obiectele 277..279 puteau mânca aceste tancuri la micul dejun, un tovarăș care iubește porumbul nu le-a aprobat - era apusul tancurilor grele, care în acel moment erau deja pregătite pentru un război nuclear (bine, cumva gata).
  13. Alexanderdorf
    0
    18 2014 iunie
    Armura este buna))
  14. 0
    18 2014 iunie
    bun articol! aragazul a fost livrat)
  15. 0
    August 12 2014
    Mulțumesc autorului - informativ! Ei bine, incidentele, desigur, au impresionat și ele :) Nu mă așteptam la astfel de greșeli într-o țară foarte venerata, nu doar bănci, ci și armurii...
    1. Kassandra
      0
      August 13 2014
      îndoielnic. trebuia doar să scap de tanc pentru ca localnicii să nu se îmbată prea mult împotriva cumpărării celor germane.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”