Ce fel de animal "Ac"
Ultima dată în noutățile MANPADS sunt adesea amintite, de regulă, Strela-2 sau Igla.
Dar foarte puțini oameni înțeleg ce fel de lucru este, așa că voi descrie pe scurt dispozitivul unor astfel de dispozitive aici.
Deci, primele lucruri banale.
Astfel de MANPAD-uri au o rachetă orientată. Nu o rachetă care zboară dintr-un lansator de grenade unde să o trimită și lovește acolo unde ai noroc. Nu racheta antitanc Fagot, care este ghidată de operator în zbor. Racheta MANPADS zboară singură și se ghidează singură.
Pentru a se fixa pe o țintă, ținta trebuie să fie foarte fierbinte. Ei bine, ca și evacuarea unui motor cu reacție, aproximativ 900 de grade. Dar, conform poveștilor luptătorilor, racheta este capabilă să se prindă pe vârful unei țigări, care are doar 400 ° C.
Dar, desigur, nu se pune problema vreunui „aer condiționat fierbinte”, chiar și țeava de evacuare a unei mașini este prea rece pentru o rachetă. Dacă nu se poate „prinde” pe discurile de frână ale unei mașini sport, acestea se încălzesc în roșu în timpul curselor, care depășesc 500 ° C.
Acum să ne uităm la rachetă.
În fața ei iese în evidență o anumită „figovina” și din anumite motive se crede că tocmai cu ea țintește ținta, este în senzorul ei.
Mă grăbesc să dezamăgesc - acesta este un divizor de flux banal. La urma urmei, racheta este supersonică, are o viteză de aproximativ 500 m / s (aceasta este o viteză și jumătate a sunetului). Un glonț Kalashnikov zboară puțin mai repede de 700 m / s, dar viteza glonțului scade rapid și aici racheta zboară câțiva kilometri cu o astfel de viteză. Dar un separator nu este necesar. Există rachete cu un anumit lucru pe un trepied și nu există deloc divizoare.
Deci, acesta este un splitter. E gol înăuntru. Senzorul este situat puțin mai departe - în spatele sticlei inelare.
Dar apare întrebarea - dacă divizorul care interferează iese în față, atunci cum vede racheta avionul? E oarbă chiar pe cursă!
Da, este corect.
Racheta NU zboară NICIODATĂ direct la țintă. Chiar și atunci când lovește, încearcă să explodeze nu tocmai în evacuarea motorului, ci puțin în lateral lângă lateralul aeronavei (are senzor) pentru ca daunele să fie mai mari.
Chiar și atunci când racheta este încă în instalație în timpul țintirii și senzorul nu a capturat încă ținta, ea rămâne în continuare neuniformă.
Dacă un soldat vizează exact linia orizontului în vizor, atunci racheta va ieși cu 10 grade în sus, nu coincide cu linia de vedere.
Și apropo, de aceea aceeași explicație povestiri cu presupusul „Ac” din Lugansk, care „a tras prea jos” este de neconceput. Este realizat structural pentru a nu trage prea jos. În același timp, dacă țeava este de fapt coborâtă puțin în jos, atunci racheta va aluneca pur și simplu de acolo, nu aderă la nimic atunci când este înarmată să cadă înainte. Îmi imaginez câte cărămizi pot fi puse deoparte din această cauză, chiar dacă racheta nu explodează, siguranța este armată deja în zbor.
Deci, nu coborâți racheta atunci când vizați sub linia orizontului. Și cât de sus o poți ridica?
Aproximativ 60°. Dacă încercați să agățați o țintă care este mai sus deasupra capului dvs., atunci când racheta este trasă, gazele de pulbere vor da foc soldatului și chiar îi vor lua fundul.
Să revenim la senzor.
Există două dintre ele în Acul - unul pentru țintă și al doilea pentru momeli. Mai mult, primul este în infraroșu, iar al doilea este optic. Și ambele sunt montate în interiorul unui obiectiv reflex. Și lentila este instalată în interiorul giroscopului. Care încă se învârte. Un ou într-o rață, o rață în ladă...
Înainte de a captura o țintă pe sol, giroscopul se rotește cu până la 100 de rotații pe secundă. Și această lentilă cu senzori în interiorul giroscopului se rotește și ea, având în vedere împrejurimile prin sticla inelară. De fapt, scanează împrejurimile. Obiectivul are un unghi de vedere îngust - 2 °, dar derulează un unghi de 38 °. Adică 18° în fiecare direcție. Acesta este tocmai unghiul la care se poate „întoarce” racheta.
Dar asta nu e tot.
După tragere, racheta se rotește. Face 20 de rotații pe secundă, iar giroscopul în acest moment reduce rotațiile la 20 pe secundă, dar în sens invers. Senzorul ține ținta. Dar ține ținta puțin în lateral.
De ce o fac?
Racheta nu ajunge din urmă cu ținta, o anticipează. Ea calculează unde va fi ținta cu viteza ei și zboară ușor înainte spre punctul de întâlnire.
Senzorul principal este în infraroșu și este foarte de dorit ca acesta să fie răcit. Așa că o fac - o răcesc cu azot lichid, -196 ° C.
În câmp. După o lungă păstrare... Cum?
Această întrebare este legată de modul în care sunt alimentate electronicele rachetelor. În câmp. după depozitare. Este puțin probabil ca bateriile să fie o soluție bună, de îndată ce se așează, MANPADS-urile vor fi inutile.
Există ceva care arată ca baterii. De la distanță.
Admirăm imaginea - aceasta este o sursă de alimentare la pământ.
În rotunda neagră - azot lichid la o presiune de 350 de atmosfere, iar în cilindru - un element electrochimic, adică o baterie. Dar bateria este specială - este solidă și în stare de funcționare - pe un electrolit topit.
Cum se întâmplă asta.
Când sursa de alimentare este conectată, trebuie să o „înțepeți” brusc cu un stilou special, adică să spargeți membrana.
Se deschide recipientul cu azot lichid și se alimentează printr-un tub special la senzorul infraroșu al rachetei. Senzorul este răcit la aproape două sute de grade sub zero. Este nevoie de 4.5 secunde pentru ca toate acestea să se întâmple. Există un element de stocare în focosul rachetei, unde azotul lichid este stocat în timpul zborului, este suficient pentru 14 secunde. În general, aceasta este durata de viață a rachetei în zbor, după 17 secunde se declanșează autodistrugerea (dacă racheta nu a atins ținta).
Deci, azotul lichid a fugit spre rachetă.
Dar s-a repezit înăuntru - și a pus acțiunea percutorului cu arc, care aprinde elementul pirotehnic cu o lovitură. Se aprinde și topește electrolitul (până la 500-700 ° C), un curent apare în sistem într-o secundă și jumătate. Mecanismul de declanșare prinde viață. Acesta este un astfel de dispozitiv de jos cu mâner de pistol. Este reutilizabil și dacă este semănat - un tribunal. Pentru că conține un interogator teribil de secret al sistemului prieten-inamic, pentru a cărui pierdere există un termen.
Acest declanșator dă comanda giroscopului, care se rotește în trei secunde. Racheta începe să caute o țintă.
Timpul pentru a căuta o țintă este limitat. Pentru că azotul părăsește rezervorul și se evaporă, iar electrolitul din baterie se răcește. Timp - aproximativ un minut, producătorul garantează 30 de secunde. După aceea, toate acestea sunt oprite, mecanismul de declanșare oprește giroscopul cu sistemul de ghidare, iar azotul se evaporă.
Așadar, pregătirea pentru lansare este de aproximativ 5 secunde și este aproximativ o jumătate de minut pentru o lovitură. Dacă nu a funcționat, este nevoie de un nou NPC (sursă de energie la sol) pentru următoarea fotografie.
Ei bine, să presupunem că ne-am descurcat cu o grămadă de moduri de achiziție a țintei (ținând cont dacă zboară spre noi sau departe de noi), racheta spunea „totul este în regulă, ținta a fost prinsă” și a tras.
În continuare - viața activă a rachetei, cele 14 secunde care sunt alocate pentru orice.
În primul rând, motorul de pornire este declanșat. Acesta este un simplu motor cu praf de pușcă care aruncă o rachetă dintr-o țeavă. Aruncă 5.5 metri (în 0.4 secunde), după care se declanșează motorul principal - și combustibil solid și, de asemenea, pe praf de pușcă special. Lansatorul nu zboară cu racheta, rămâne prins la capătul tubului. Dar reușește să aprindă motorul principal printr-un canal special.
Întrebarea este - de la ce sursă de energie funcționează racheta în zbor? După cum înțelegeți, nici în rachetă nu există nicio baterie. Dar, spre deosebire de o sursă de pământ, NU este deloc o baterie.
Înainte de a porni motorul, este pornită și sursa de alimentare de la bord, alternatorul. Este pornit prin aprindere electrică. Pentru că acest generator funcționează cu o bombă cu pulbere. Praful de pușcă arde, se eliberează gaze care transformă turbogeneratorul. Rezultatul este o putere de 250 de wați și o schemă complexă de control al vitezei (iar turbina face aproximativ 18 mii rpm). Cartușul cu pulbere arde cu o viteză de 5 mm pe secundă și se arde complet în 14 secunde (ceea ce nu este surprinzător).
Acesta este locul în care racheta ar trebui să întoarcă ținta pentru a prelua conducerea. Dar încă nu există viteză, racheta nu a accelerat, cârmele aerodinamice (proiectate pentru supersonice) sunt inutile. Și atunci va fi prea târziu să te întorci. Generatorul ajută la asta. Mai precis, nu generatorul în sine, ci gazele sale de eșapament. Acestea trec prin tuburi speciale prin supape spre lateralele de la capătul rachetei, care o desfășoară conform comenzilor sistemului de ghidare.
Apoi totul este clar - racheta funcționează de la sine. Ea urmărește ținta, îi estimează viteza și se duce la punctul de întâlnire. Dacă reușește depinde de mulți factori. Elicopterul Igla atinge o înălțime de 3.5 km, iar avionul doar până la 2.5, are o viteză mai mare și dacă este mai mare, atunci nu va ajunge din urmă.
Ei bine, după lovitură, rămânem cu o țeavă de plastic goală și un mecanism de declanșare cu mâner. Este indicat să predați țeava de plastic, aceasta poate fi echipată din nou, țevile nou echipate sunt marcate cu inele roșii, se pot face până la cinci lansări dintr-o țeavă.
Iar gunoiul care a zburat... a costat 35 de euro.
Dar foarte puțini oameni înțeleg ce fel de lucru este, așa că voi descrie pe scurt dispozitivul unor astfel de dispozitive aici.
Deci, primele lucruri banale.
Astfel de MANPAD-uri au o rachetă orientată. Nu o rachetă care zboară dintr-un lansator de grenade unde să o trimită și lovește acolo unde ai noroc. Nu racheta antitanc Fagot, care este ghidată de operator în zbor. Racheta MANPADS zboară singură și se ghidează singură.
Pentru a se fixa pe o țintă, ținta trebuie să fie foarte fierbinte. Ei bine, ca și evacuarea unui motor cu reacție, aproximativ 900 de grade. Dar, conform poveștilor luptătorilor, racheta este capabilă să se prindă pe vârful unei țigări, care are doar 400 ° C.
Dar, desigur, nu se pune problema vreunui „aer condiționat fierbinte”, chiar și țeava de evacuare a unei mașini este prea rece pentru o rachetă. Dacă nu se poate „prinde” pe discurile de frână ale unei mașini sport, acestea se încălzesc în roșu în timpul curselor, care depășesc 500 ° C.
Acum să ne uităm la rachetă.
În fața ei iese în evidență o anumită „figovina” și din anumite motive se crede că tocmai cu ea țintește ținta, este în senzorul ei.
Mă grăbesc să dezamăgesc - acesta este un divizor de flux banal. La urma urmei, racheta este supersonică, are o viteză de aproximativ 500 m / s (aceasta este o viteză și jumătate a sunetului). Un glonț Kalashnikov zboară puțin mai repede de 700 m / s, dar viteza glonțului scade rapid și aici racheta zboară câțiva kilometri cu o astfel de viteză. Dar un separator nu este necesar. Există rachete cu un anumit lucru pe un trepied și nu există deloc divizoare.
Deci, acesta este un splitter. E gol înăuntru. Senzorul este situat puțin mai departe - în spatele sticlei inelare.
Dar apare întrebarea - dacă divizorul care interferează iese în față, atunci cum vede racheta avionul? E oarbă chiar pe cursă!
Da, este corect.
Racheta NU zboară NICIODATĂ direct la țintă. Chiar și atunci când lovește, încearcă să explodeze nu tocmai în evacuarea motorului, ci puțin în lateral lângă lateralul aeronavei (are senzor) pentru ca daunele să fie mai mari.
Chiar și atunci când racheta este încă în instalație în timpul țintirii și senzorul nu a capturat încă ținta, ea rămâne în continuare neuniformă.
Dacă un soldat vizează exact linia orizontului în vizor, atunci racheta va ieși cu 10 grade în sus, nu coincide cu linia de vedere.
Și apropo, de aceea aceeași explicație povestiri cu presupusul „Ac” din Lugansk, care „a tras prea jos” este de neconceput. Este realizat structural pentru a nu trage prea jos. În același timp, dacă țeava este de fapt coborâtă puțin în jos, atunci racheta va aluneca pur și simplu de acolo, nu aderă la nimic atunci când este înarmată să cadă înainte. Îmi imaginez câte cărămizi pot fi puse deoparte din această cauză, chiar dacă racheta nu explodează, siguranța este armată deja în zbor.
Deci, nu coborâți racheta atunci când vizați sub linia orizontului. Și cât de sus o poți ridica?
Aproximativ 60°. Dacă încercați să agățați o țintă care este mai sus deasupra capului dvs., atunci când racheta este trasă, gazele de pulbere vor da foc soldatului și chiar îi vor lua fundul.
Să revenim la senzor.
Există două dintre ele în Acul - unul pentru țintă și al doilea pentru momeli. Mai mult, primul este în infraroșu, iar al doilea este optic. Și ambele sunt montate în interiorul unui obiectiv reflex. Și lentila este instalată în interiorul giroscopului. Care încă se învârte. Un ou într-o rață, o rață în ladă...
Înainte de a captura o țintă pe sol, giroscopul se rotește cu până la 100 de rotații pe secundă. Și această lentilă cu senzori în interiorul giroscopului se rotește și ea, având în vedere împrejurimile prin sticla inelară. De fapt, scanează împrejurimile. Obiectivul are un unghi de vedere îngust - 2 °, dar derulează un unghi de 38 °. Adică 18° în fiecare direcție. Acesta este tocmai unghiul la care se poate „întoarce” racheta.
Dar asta nu e tot.
După tragere, racheta se rotește. Face 20 de rotații pe secundă, iar giroscopul în acest moment reduce rotațiile la 20 pe secundă, dar în sens invers. Senzorul ține ținta. Dar ține ținta puțin în lateral.
De ce o fac?
Racheta nu ajunge din urmă cu ținta, o anticipează. Ea calculează unde va fi ținta cu viteza ei și zboară ușor înainte spre punctul de întâlnire.
Senzorul principal este în infraroșu și este foarte de dorit ca acesta să fie răcit. Așa că o fac - o răcesc cu azot lichid, -196 ° C.
În câmp. După o lungă păstrare... Cum?
Această întrebare este legată de modul în care sunt alimentate electronicele rachetelor. În câmp. după depozitare. Este puțin probabil ca bateriile să fie o soluție bună, de îndată ce se așează, MANPADS-urile vor fi inutile.
Există ceva care arată ca baterii. De la distanță.
Admirăm imaginea - aceasta este o sursă de alimentare la pământ.
În rotunda neagră - azot lichid la o presiune de 350 de atmosfere, iar în cilindru - un element electrochimic, adică o baterie. Dar bateria este specială - este solidă și în stare de funcționare - pe un electrolit topit.
Cum se întâmplă asta.
Când sursa de alimentare este conectată, trebuie să o „înțepeți” brusc cu un stilou special, adică să spargeți membrana.
Se deschide recipientul cu azot lichid și se alimentează printr-un tub special la senzorul infraroșu al rachetei. Senzorul este răcit la aproape două sute de grade sub zero. Este nevoie de 4.5 secunde pentru ca toate acestea să se întâmple. Există un element de stocare în focosul rachetei, unde azotul lichid este stocat în timpul zborului, este suficient pentru 14 secunde. În general, aceasta este durata de viață a rachetei în zbor, după 17 secunde se declanșează autodistrugerea (dacă racheta nu a atins ținta).
Deci, azotul lichid a fugit spre rachetă.
Dar s-a repezit înăuntru - și a pus acțiunea percutorului cu arc, care aprinde elementul pirotehnic cu o lovitură. Se aprinde și topește electrolitul (până la 500-700 ° C), un curent apare în sistem într-o secundă și jumătate. Mecanismul de declanșare prinde viață. Acesta este un astfel de dispozitiv de jos cu mâner de pistol. Este reutilizabil și dacă este semănat - un tribunal. Pentru că conține un interogator teribil de secret al sistemului prieten-inamic, pentru a cărui pierdere există un termen.
Acest declanșator dă comanda giroscopului, care se rotește în trei secunde. Racheta începe să caute o țintă.
Timpul pentru a căuta o țintă este limitat. Pentru că azotul părăsește rezervorul și se evaporă, iar electrolitul din baterie se răcește. Timp - aproximativ un minut, producătorul garantează 30 de secunde. După aceea, toate acestea sunt oprite, mecanismul de declanșare oprește giroscopul cu sistemul de ghidare, iar azotul se evaporă.
Așadar, pregătirea pentru lansare este de aproximativ 5 secunde și este aproximativ o jumătate de minut pentru o lovitură. Dacă nu a funcționat, este nevoie de un nou NPC (sursă de energie la sol) pentru următoarea fotografie.
Ei bine, să presupunem că ne-am descurcat cu o grămadă de moduri de achiziție a țintei (ținând cont dacă zboară spre noi sau departe de noi), racheta spunea „totul este în regulă, ținta a fost prinsă” și a tras.
În continuare - viața activă a rachetei, cele 14 secunde care sunt alocate pentru orice.
În primul rând, motorul de pornire este declanșat. Acesta este un simplu motor cu praf de pușcă care aruncă o rachetă dintr-o țeavă. Aruncă 5.5 metri (în 0.4 secunde), după care se declanșează motorul principal - și combustibil solid și, de asemenea, pe praf de pușcă special. Lansatorul nu zboară cu racheta, rămâne prins la capătul tubului. Dar reușește să aprindă motorul principal printr-un canal special.
Întrebarea este - de la ce sursă de energie funcționează racheta în zbor? După cum înțelegeți, nici în rachetă nu există nicio baterie. Dar, spre deosebire de o sursă de pământ, NU este deloc o baterie.
Înainte de a porni motorul, este pornită și sursa de alimentare de la bord, alternatorul. Este pornit prin aprindere electrică. Pentru că acest generator funcționează cu o bombă cu pulbere. Praful de pușcă arde, se eliberează gaze care transformă turbogeneratorul. Rezultatul este o putere de 250 de wați și o schemă complexă de control al vitezei (iar turbina face aproximativ 18 mii rpm). Cartușul cu pulbere arde cu o viteză de 5 mm pe secundă și se arde complet în 14 secunde (ceea ce nu este surprinzător).
Acesta este locul în care racheta ar trebui să întoarcă ținta pentru a prelua conducerea. Dar încă nu există viteză, racheta nu a accelerat, cârmele aerodinamice (proiectate pentru supersonice) sunt inutile. Și atunci va fi prea târziu să te întorci. Generatorul ajută la asta. Mai precis, nu generatorul în sine, ci gazele sale de eșapament. Acestea trec prin tuburi speciale prin supape spre lateralele de la capătul rachetei, care o desfășoară conform comenzilor sistemului de ghidare.
Apoi totul este clar - racheta funcționează de la sine. Ea urmărește ținta, îi estimează viteza și se duce la punctul de întâlnire. Dacă reușește depinde de mulți factori. Elicopterul Igla atinge o înălțime de 3.5 km, iar avionul doar până la 2.5, are o viteză mai mare și dacă este mai mare, atunci nu va ajunge din urmă.
Ei bine, după lovitură, rămânem cu o țeavă de plastic goală și un mecanism de declanșare cu mâner. Este indicat să predați țeava de plastic, aceasta poate fi echipată din nou, țevile nou echipate sunt marcate cu inele roșii, se pot face până la cinci lansări dintr-o țeavă.
Iar gunoiul care a zburat... a costat 35 de euro.
informații