Arme torpile interne pe piața mondială
Torpilele SET-65E cu un sistem de orientare „Sapphire”, SET-53ME cu un sistem de orientare pasiv 2050 și o torpilă cu un sistem de orientare „Keramika” în centrul de instruire al Marinei Indiene (c) Maxim Klimov
Torpilă domestică armă pe piata mondiala
Poveste întrebare
Livrările de torpile interne pentru export au început (cu excepția episodului spaniol din 1936-1937) odată cu transferul la mijlocul anilor 1950. țări aliate și prietene (China, Indonezia, Egipt, Siria, Coreea de Nord, țări ATS) submarine, nave de suprafață și bărci echipate cu arme torpile. Nu există date deschise despre tipul de torpile care au fost transmise apoi cu navele, dar se poate presupune că submarinele aveau armele lor standard - torpile antinavă cu abur și gaz de 533 mm 53-39 și torpile electrice - cu mișcare directă. ET-46 și SAET-50 autoghidat. Modificările speciale de export nu au fost încă dezvoltate. În plus, China a fost furnizată și autorizată pentru producția de masă aviaţie torpilă reactivă antinavă RAT-52.
Sfârșitul anilor 1960 a fost marcată de două progrese calitative în exporturile militare ale URSS (inclusiv în ceea ce privește armele torpiloare) - furnizarea de arme moderne către India și Iugoslavia.
La începutul anilor 1960 guvernul Iugoslaviei a solicitat furnizarea de torpile pentru submarinele aflate în construcție a propriului proiect. Ca urmare, pe baza torpilei verticale anti-navă sovietice cu oxigen (fără urme) 53-56, a fost dezvoltată prima modificare de export 53-56V ("aer"). Spre deosebire de eșantionul Marinei URSS, 53-56V a fost cu ciclu combinat (adică urme) și cu caracteristici de performanță semnificativ degradate (TTX). Dar cea mai unică modificare a sa a fost 53BA - „acustică aeropurtată”, echipată cu un sistem de orientare acustică pasivă (CCH). Pentru a reduce nivelul de interferență CCH, viteza de 53VA a fost limitată și a asigurat pe deplin detectarea zgomotului țintă și ghidarea către acesta. Torpila 53-56V a avut o fiabilitate excepțional de mare și costuri scăzute de producție și tragere, drept urmare a fost furnizată pe scară largă nu numai pentru export, ci și pentru marina sovietică. Torpedo 53-56V este încă în funcțiune și este operat în mai multe țări (inclusiv Egipt, repararea și extinderea duratei de viață a acestora au fost efectuate la uzina Tivat din Muntenegru).
Contractele cu India au devenit o nouă etapă în exportul armelor și navelor noastre torpiloare, primul dintre care a fost încheiat la 1 septembrie 1965. Pentru prima dată, navele și armele noastre navale subacvatice au fost furnizate în condiții de comparație directă și concurență cu modele occidentale similare. O trăsătură caracteristică a acestor contracte a fost că, în timpul pregătirii lor, s-au luat în considerare nu numai aspectele legate de diferența dintre caracteristicile de performanță ale eșantionului de export și cel intern, ci și o comparație cu ceea ce țările occidentale furnizează (sau pot furniza) Pakistanului. . Ideea a fost urmărită în mod clar că armele interne ar trebui să depășească modele occidentale similare ale „probabilului dușman” al Indiei, deoarece comerțul cu arme nu este doar o afacere, ci și un mijloc de menținere a autorității marinei URSS și a statului.
Trebuie subliniat faptul că armele furnizate aveau caracteristici de performanță decente pentru vremea lor, destul de suficiente pentru destinatarii „produselor speciale”. Fiabilitatea ridicată a făcut posibilă asigurarea pregătirii în masă a torpilelor (tragerea) și dezvoltarea de înaltă calitate a armelor în Marina clienților.
La mijlocul anilor 1960. A fost dezvoltată o modificare de export a torpilei antisubmarin SET-53M cu SSN acustic pasiv. Ca parte a caracteristicilor sale de performanță, această torpilă a fost destul de eficientă, atât atunci când este folosită de pe o navă de suprafață, cât și de pe submarine. Domenii de detecție submarine pentru stațiile hidroacustice (GAS) în anii 1960 ("Titan", "Vychegda", "Hercules"), erau de câțiva kilometri - adică se aflau în zona de utilizare eficientă atât a instalațiilor de bombardare cu reacție (RBU), cât și a torpilelor SET-53ME. Mai mult, posibilitatea de a evita o țintă dintr-o torpilă cu un SSN pasiv prin reducerea vitezei a fost oprită de o creștere a eficacității RBU pentru ținte cu viteză mică, în timp ce o creștere a vitezei țintei pentru „evitarea RBU” a condus la o creștere a eficienței torpilelor SET-53ME - adică torpilele au fost o parte integrantă a unui complex complet eficient (în acele condiții) și echilibrat de arme anti-submarine pentru navele de suprafață de export ale proiectelor 159AE, 61ME și altele. . Pentru submarinele (de exemplu, proiectul I641) cu un sonar de frecvență medie MG-10E, detectarea țintelor submarine a avut loc și la distanțe efective pentru SET-53ME și prezența unui contact sonar în modul de găsire a direcției în acest mod. carcasa a garantat detectarea fiabilă și captarea zgomotului submarin de către o torpilă. Trebuie remarcat faptul că modul pasiv de funcționare al SSN SET-53ME a asigurat utilizarea eficientă a acestuia la adâncimi mici.
La mijlocul anilor 1970, odată cu transferul navelor echipate cu tuburi torpilă de 400 mm către clienți străini, a fost dezvoltată o versiune de export a torpilei SET-400UE de 40 mm, echipată cu o modificare de export a SSN activ-pasiv Sapphire. Până în acest moment, „bolile copilăriei” inițiale ale torpilelor SET-40 au fost eliminate, iar SSN-ul simplu și de încredere „Sapphire” a fost rezultatul dezvoltării SSN-urilor interne de înaltă frecvență cu o metodă de găsire a direcției cu semnal egal. În ciuda faptului că, în ceea ce privește caracteristicile sale de performanță, era formal inferior celor noi străine, păstrarea intervalului de frecvență înaltă a făcut posibilă asigurarea unei performanțe bune la adâncimi mici (ceea ce a fost o problemă pentru noile SSN-uri de frecvență joasă). ). Parte a multor torpile interne, acest SSN este încă în serviciu în multe țări. Ultima dată, o torpilă cu SSN „Sapphire” a fost prezentată la Salonul Naval Internațional IMDS-2005 (TEST-71ME).
În același timp, o modificare de export a torpilei antisubmarine de 533 mm SET-65 III cu SSN „Sapphire” (SET-65E), furnizată de Marina Indiană și a torpilei anti-navă SAET-60ME (informații despre exportul acestuia din urmă nu este disponibil) a fost dezvoltat.
În aceiași ani, odată cu transferul elicopterelor Ka-25PLE și a aeronavelor Il-38E către clienți străini, au fost transferate și armele lor de aviație, care includeau torpilele antisubmarine de aeronave AT-1ME (pentru Ka-25PLE) și AT-2E ( pentru Il-38E, inițial cu AT-1ME), respectiv.
Desigur, în comparație cu omologii occidentali, caracteristicile lor semnificative de greutate și dimensiune au fost izbitoare. Cu toate acestea, altceva era de neatins la acel moment - atât în ceea ce privește întârzierea ingineriei sovietice de la nivel mondial, cât și în ceea ce privește cerințele stricte pentru torpilele noastre de către Marina sovietică, în special în ceea ce privește masa focosului. , care a oferit (spre deosebire de torpile occidentale), atunci când sunt lovite, o lovire garantată a țintelor.
Următorul pas au fost anii 1980. După cum sa menționat mai sus, problemele de cooperare militaro-tehnică au fost considerate de către guvernul URSS și Marinei nu numai din punct de vedere economic, ci și ca un factor important în asigurarea autorității internaționale a statului și a forțelor sale armate. la sfârșitul anilor 1970, în etapa finală a dezvoltării rachetei subacvatice de mare viteză APR -2, s-a decis să se creeze modificarea de export. APR-2E a avut un SSN foarte eficient, de ultimă generație, cu corelație de fază, cu imunitate ridicată la zgomot. De la mijlocul anilor 1980. Au început livrările APR-2E pentru export, unde racheta submarină în sine și SSN-ul său și-au confirmat performanța ridicată (inclusiv în comparație cu modelele occidentale), punând bazele istoriei ulterioare de export pe termen lung a familiei APR.
În comparație cu torpilele aeronavelor care au efectuat o căutare a circulației în mișcare și cu SSN-ul pornit, APR a plonjat în circulație fără a funcționa motorul și, după ce a găsit o țintă, a pornit motorul și a lovit-o după câteva zeci de secunde. Potrivit testatorilor care se aflau pe submarine, echipajul era într-o stare aproape de șoc în timpul atacului APR - câteva impulsuri abia audibile, cu APR-ul întorcându-se spre țintă, apoi a urmat un mesaj puternic, urmat de un vuiet puternic al rachetei. motor, iar după câteva zeci de secunde, doar o distanță special stabilită între limita de adâncime a călătoriei APR și adâncimea țintă nu a permis APR să „zboare” în lateralul submarinului țintă.
În același timp, supraponderea mare a APR-2E a dus la o „defecțiune” semnificativă a rachetei în adâncime pe fiecare circulație, limitând adâncimea minimă de aplicare. Acest dezavantaj a fost eliminat la APR-3E, echipat cu un motor turborreactor cu două moduri și un nou SSN cu caracteristici de performanță sporite. Pentru 1991, a fost cel mai avansat SSN intern, care părea demn pe fundalul analogilor străini.
O etapă importantă care a jucat un rol excepțional în istoria ulterioară a dezvoltării construcțiilor noastre navale și a armelor a fost crearea submarinelor diesel-electrice (DEPL) ale proiectelor 877EKM și 636. La dezvoltarea proiectului 877, livrările în masă de astfel de nave pentru export au fost planificată inițial. În anii următori de reforme, acest proiect a salvat practic construcția noastră de nave submarine.
Complexul de armament al proiectului 877EKM a inclus mijloace de iluminare a situației (GAS MGK-400E „Rubicon” și GAS de detectare a minelor „Arfa-ME”), echipamente de procesare a informațiilor (BIUS „Uzel-E”), telecomandă de 533 mm. torpile anti-submarine TEST-71ME și torpile anti-navă 53-65KE (împreună cu cele vechi - 53-56V, SET-53ME, SET-65E, lucru cu care a fost asigurat de un sistem mecanic unificat de introducere a datelor per lovitură ). Zgomotul redus al ambarcațiunii în combinație cu stratul anti-sonar a oferit o furie ridicată, iar HOOK-ul cu o antenă mare a oferit distanțe lungi pentru detectarea țintelor de suprafață și conducerea detectării majorității submarinelor.
Cu toate acestea, la cumpăna anilor 1980-1990, vremea „armelor simple” a început să treacă. Este interesant să se compare capacitățile sistemului de arme pentru submarinele diesel-electrice din proiectul 877EKM (SAC MGK-400E, BIUS "Uzel-E", torpile 53-65KE și TEST-71ME) și submarinele diesel-electrice ale Germaniei. proiectul 209/1500 (SAC CSU-83 și torpile SUT Mod 1).
La atacarea unei ținte de suprafață în intervalele efective de torpile 53-65K, datorită SSN-ului cu ghidare de trezire, sistemul de arme al bărcii rusești are o eficiență ridicată (mai mare decât cea a submarinelor Proiectului 209/1500), dar cu o creștere. la distanțe de luptă de peste 10 km, eficiența torpilelor 53-65K scade brusc, în timp ce eficacitatea torpilelor telecomandate SUT germane continuă să fie ridicată până la aproape de două ori mai multe distanțe lungi.
În situațiile de duel ale submarinelor, rezultatele unei coliziuni de luptă au fost direct afectate de raportul de zgomot și de eficacitatea hidroacusticii submarinului - întrucât distanțele de detectare și salvă în condiții reale erau mici, cel care a tras primul a primit avantaje semnificative. Superioritatea demonstrată în mod repetat în detectarea proactivă și utilizarea armelor de către proiectul 877EKM nu poate anula în niciun fel deficiențele evidente ale torpilelor TEST-71ME (SSN învechit și sistem de telecontrol, zgomot). Cu toate acestea, ținând cont de telecomanda TEST-71ME și de posibilitatea de a utiliza sonarul Arfa pentru clasificarea și ghidarea precisă a TEST-71ME, barca proiectului 877EKM a avut un anumit avantaj față de proiectul 209/1500 sonar.
Starea actuală
Perestroika și prăbușirea țării au pus industria de apărare odată puternică a URSS într-o poziție extrem de dificilă. O serie de întreprinderi de torpile (Fizpribor, care a devenit TNK Dastan (Kîrgîzstan), Uzina de construcții de mașini Kirov (Kazahstan), Uzina Petrovsky Kiev (Ucraina) au rămas în afara Federației Ruse. Comenzile de la Ministerul rus al Apărării au încetat practic.
Condiția reală pentru supraviețuirea întreprinderilor a fost cooperarea militaro-tehnică. În această perioadă, Institutul Central de Cercetare „Gidropribor”, pe baza rezultatelor cercetării și dezvoltării finalizate anterior și „înghețate”, a introdus o nouă generație de torpile de export, care au trecut sub codurile „TT” (torpilă termică) și „TE” ( torpilă electrică):
TT-1 - torpilă termică universală calibrul 533 mm cu un motor cu piston axial (APD).
TE2 este o torpilă electrică universală cu un calibru de 533 mm.
TT-3 - torpilă termică universală calibrul 533 mm cu o centrală cu turbină (TSU).
TT-4 este o torpilă termică antisubmarină de dimensiuni mici, de calibrul 324 mm.
TT-5 - torpilă termică antinavă cu rază lungă de acțiune, calibrul 650 mm.
Uzina Dvigatel, care a produs în serie torpilă TEST-71M, a modernizat independent torpilele antisubmarin SET-877 și TEST-636M în torpilele universale, cu instalarea unui canal anti-navă cu urmărire verticală a țintei și înlocuire anti-submarin. submarinul SSN „Sapphire” pe SSN „Ceramics”.
Institutul de Cercetare „Morteplotekhnika” a propus module de propulsie de putere pentru torpilele TT-1 și TT-3 și torpilele UGST.
TNK „Dastan” (Bishkek), care a produs în serie torpila SET-65, și-a realizat modernizarea ținând cont de dorințele Marinei Indiene (prin instalarea unei baterii indiene și înlocuirea Sapphire CCH cu Ceramic CCH). , iar mai târziu modernizarea sa profundă - " KM ").
Uzina de constructii de masini numita dupa S.M. Kirov (Alma-Ata) a propus modernizarea torpilei cu oxigen 53-65KE (opțiunea 53-65KME).
GNPP „Regiune” a oferit rachete antisubmarine aviatice APR-2E, APR-3E, APR-3ME, o nouă torpilă MTT de dimensiuni mici și a fost dezvoltatorul sistemului de control al torpilelor SSN și UGST.
Institutul de Inginerie Termică din Moscova a prezentat spre export racheta antisubmarină Medvedka-E cu focos - torpila antisubmarină 294UM. Din păcate, această dezvoltare nu a fost finalizată. De asemenea, este de regretat faptul că în anii 1990 un model în serie atât de eficient de arme antisubmarin precum racheta antisubmarină Vodopad (PLR) nu a fost prezentat pentru export. În schimb, OKB „Novator” (dezvoltator) la mijlocul anilor 1990. a prezentat noi evoluții - două variante de rachete antisubmarine din complexul Club (pentru nave de suprafață - 91RTE2 și submarine 91RE1), a căror dezvoltare abia începea.
Torpile termice calibrul 533 mm
Torpila 211TT1, cunoscută și sub numele de TT-1 (contractantul principal al Institutului Central de Cercetare Gidropribor), a fost dezvoltată în baza unui contract încheiat între asociația chineză de comerț exterior China Shipbuilding Trading Company și Rosvooruzhenie State Corporation la 26 mai 1994. „În anul 1998, la o uzină chineză, după o încercare de frânare impecabilă a centralei (EPS), s-a semnat un act final privind îndeplinirea integrală a tuturor obligațiilor asumate de părți.” Adică, conform prezentului contract, nu integral. au fost livrate torpile, dar „compartimente separate de produse" - de fapt, un modul de propulsie de putere (EDM) cu un motor cu piston axial. CCH și sistemul de control al noii torpile chinezești erau proprii (chineze). 211TT1 (tun cu apă, cârme pliabile) astăzi este ușor de ghicit în torpila chinezească Y-6 (care a devenit de fapt „„fizicianul” chinez). bobina remorcată a torpilei 6TT211 prezentată în catalogul Rosoboronexport).
Informațiile despre motivele refuzului părții chineze din partea SSN și SU rusă nu au fost raportate, cu toate acestea, în ediția aniversară „60 de ani de la Institutul Central de Cercetare Morfizpribor” au existat probleme cu finalizarea lucrărilor și învechirea componentele electronice ale torpilei promițătoare UGST dezvoltate de Institutul Central de Cercetare „Gidropribor”. Acest lucru a condus la începerea în 1997 a lucrărilor de dezvoltare a unei torpile UGST cu adevărat noi, cu un sistem de control integrat la bord dezvoltat de Regiunea GNPP, care avea caracteristici de performanță semnificativ mai ridicate și indicatorii de greutate și dimensiune înjumătățiți. Torpila UGST actualizată a trecut testele de stat în septembrie 2006 - decembrie 2007.
Torpila TT-3 avea și un ESU termic care funcționează cu combustibil unitar, dar spre deosebire de TT-1 (cu APD), avea unul cu turbină (TSU). Avantajul ADF este caracteristicile bune de adâncime, în același timp, TSU îi permite să aibă mult mai multă putere la adâncimi mai mici. La fel ca și cu 211 TT-1, torpila TT-3 a fost pusă în practică sub forma livrării la export a sistemului său de propulsie sub indicele TPS-53.
Torpila UGST și sistemul de propulsie TPS-53 au fost incluse în lista de arme destinate livrărilor la export prin Decretul președintelui Rusiei din 2 septembrie 2003. Pașaportul publicitar pentru ei a fost aprobat în 200. Presa menționează contractul SA „NII Morteplotekhnika” cu corporația chineză de construcții navale China State Shipbuilding Corporation (CSSC) pentru dezvoltarea ultimei centrale torpiloare cu motor cu turbină, încheiat în 4. .
Torpile de dimensiuni mici și avioane
După cum sa menționat mai sus, din anii 1980 o poziție puternică în exporturile rusești de torpile a fost ocupată de rachetele antisubmarine ale aviației. Racheta APR-2E a fost completată de modificarea APR-2ME, care a asigurat o funcționare eficientă la adâncimi mici (de la 40-60 m). Rachetele APR-3E (și modificarea sa ulterioară APR-3ME) au oferit o creștere bruscă a caracteristicilor de performanță atât în ceea ce privește caracteristicile de transport, cât și în ceea ce privește capacitățile SSN.
Posibilitatea de a exporta torpile UMGT-400ME de 1 mm a fost limitată de caracteristicile lor semnificative de greutate și dimensiune, precum și de limitările SSN, care a fost dezvoltat pentru utilizare în zone oceanice - cu o adâncime de aplicare de cel puțin 100 m (în ciuda faptului că faptul că clienții erau interesați în primul rând să lucreze pe zona de raft).
Torpila de 324 mm MPT-1UME a fost dezvoltată ca focos al unui sistem de rachete antisubmarin și nu a fost exportată independent, în versiunea pentru portavioane și nave de suprafață. Acest lucru ar trebui recunoscut ca o mare greșeală a anilor 1990. - în locul lui MPT-1UME, Gidropribor a prezentat spre export o nouă torpilă TT-4 de dimensiuni mici, de calibru 324 mm. Nu există informații detaliate despre acesta, dar situația cu acesta este pe deplin caracterizată de faptul că, după 2007, nu a mai fost menționat de Gidropribor, iar pe site-ul oficial al concernului a fost înlocuit cu învechitul UMGT-1ME.
Caracteristicile de performanță insuficiente ale MPT-1UME au dus la faptul că, în 2001, în urma rezultatelor unei întâlniri la Kaspiysk a șefilor celor trei întreprinderi de top torpile - Institutul de Cercetare a Ingineriei Termice Marine (Zhukov), Regiunea GNPP (Shakhidzhanov) și uzina Dagdiesel (Pokorsky), a fost luată decizia de a desfășura un proiect de cercetare de inițiativă „Malyshka” pentru a dezvolta o torpilă MTT de dimensiuni mici, cu caracteristici de performanță semnificativ îmbunătățite. Antreprenorul principal (și dezvoltatorul modulului hardware) - GNPP „Regiune”, Institutul de Cercetare a Ingineriei Termice Marine a dezvoltat modulul de propulsie de putere al torpilei, uzina Dagdizel trebuia să fie producătorul torpilei.
Rezultate foarte promițătoare (de exemplu, posibilitatea de a forța puterea unui nou ECS de două ori față de cea dată a fost confirmată) prin munca de cercetare inițiativă „Malyshka” a condus la munca de cercetare personalizată „Frez”. OKR „Pachet”, „Răspuns”. La 2 septembrie 2003, torpila MTT a fost inclusă în lista de arme permise pentru livrări la export prin decretul președintelui Rusiei. Pașaportul publicitar pentru MTT a fost aprobat în 2006.
Torpile electrice de 533 mm
Dezvoltatorul tradițional de torpile electrice în URSS a fost Institutul Central de Cercetare Gidropribor (Sankt Petersburg), cu perfecționarea și modernizarea ulterioară a torpilelor de către birourile de proiectare ale fabricilor care efectuau producția în serie.
Torpilele SET-65, USET-80 și UMGT-1 au fost fabricate la uzina Fizpribor (acum TNK Dastan, Kârgâzstan). Acolo au fost produse și CLO pentru majoritatea torpilelor domestice. Producția de torpile TEST-71M a fost realizată la uzina Dvigatel (Sankt. Petersburg), iar torpile USET-80 la uzina Dagdizel (Kaspiysk). Uzina de automatizare Kiev Petrovsky (Ucraina) a produs dispozitive de control pentru majoritatea torpilelor domestice (inclusiv cele electrice).
În anii 1990 Pentru livrarea la export, Institutul Central de Cercetare „Gidropribor” a propus o modificare de export a torpilei USET-80 - torpila TE2. Bazat pe studiile ei de la sfârșitul anilor 1990 - începutul anilor 2000. a fost finalizată dezvoltarea torpilei UETT pentru livrări ca parte a armamentului submarinului diesel-electric al proiectului 636 (cu introducere mecanică a datelor și control de la distanță), iar aceste torpile au fost livrate în China. În total, au fost livrate cel puțin 66 de torpile de luptă UETT (cu baterii de unică folosință activate cu apă B410MMI) și probabil un anumit număr de torpile practice pentru antrenamentul de luptă.
Datorită faptului că producătorul de torpile 53-65K, care făceau parte din proiectul de muniție diesel-electrică submarină 877EKM, a rămas în afara Rusiei, în anii 1990. Biroul de proiectare al uzinei Dagdiesel a modernizat torpila TEST-71ME (cu SSN Sapphire) cu instalarea SSN anti-submarin Keramika și SSN anti-navă VLKS (urmărire verticală a trezirii) - adică torpila a devenit universală pentru tinte. In functie de solicitarile clientului, torpila a fost furnizata cu sau fara telecomanda. În anii 2000 Torpila TEST-71MKE-NK modernizată a fost exportată în serie, în special, conform informațiilor disponibile, pentru Marina Algeriană.
În același timp, întârzierea torpilei TEST-71MKE-NK în ceea ce privește caracteristicile de performanță ale torpilei TE2 și, cel mai important, producția bateriei sale în afara Federației Ruse, a condus la încetarea dezvoltării torpilei TEST-71. linie în favoarea TE2. Ultima dată când torpila TEST-71MKE-NK a fost prezentată pe site-ul Hydropribor Marine Underwater Weapons Concern în 2008 și nu a fost menționată în continuare.
Torpila TE2, prezentată pentru prima dată la Salonul Internațional de Apărare Maritimă IMDS-2003, continuă linia torpilei USET-80-UTETT și este de fapt localizarea acesteia pentru producția în serie la uzina Dvigatel. În catalogul Rosoboronexport din 2003, torpila avea trei opțiuni - două „de bază”, care diferă doar prin introducerea datelor de tragere: TE2-01 - mecanic (ax), TE2-02 - electronic și a treia opțiune (TE2 -03) cu caracteristici de performanță sporite prin utilizarea unei centrale electrice mai puternice și a unui nou SSN și SU. Ulterior, modificarea TE2-03 nu a fost menționată. Livrările în serie ale torpilei TE2 către India în cadrul unui contract din 2005 au fost menționate în documentele de raportare ale uzinei Dvigatel pentru 2009.
Export de torpile întreprinderilor din țările CSI
Reprezentată de Uzina de Construcții de Mașini care poartă numele S.M. Kirov la IMDS-2003, torpila termică universală de 533 mm UTT-2000 „Pelican” a fost realizată pe temeiul sovietic pentru cercetare și dezvoltare „Magot” (dezvoltarea unei torpile universale ieftine cu oxigen), cu toate acestea, nivelul insuficient al întreprinderea și situația dificilă de pe aceasta au exclus posibilitatea de a aduce acest subiect la un rezultat practic. Spre deosebire de Pelican, modernizarea torpilei cu oxigen 53-65KE (opțiunea 53-65KME) a trezit interes în rândul clienților străini, iar acest subiect (precum și furnizarea de piese de schimb pentru reparații 53-65K) a alimentat în mare măsură întreprinderea în anii următori. .
TNK „Dastan” la sfârșitul anilor 1990. a efectuat modernizarea torpilelor SET-65E (cu instalarea Keramika SSN și a bateriei indiane), realizând ulterior livrări în serie de torpile actualizate pentru Marina Indiană (în 2006 - 36 unități, în 2011 - 14 unități, în 2012 - 8 bucăți). Este imposibil să nu remarcăm modernizarea profundă a CCH „Keramika” efectuată de TNC „Dastan” cu ajutorul dezvoltatorilor ruși (de fapt, dezvoltarea unui nou CCH), care a asigurat o creștere bruscă a caracteristicilor sale de performanță.
Câteva concluzii
Dezvoltarea postbelică a armelor navale subacvatice și a mijloacelor de război subacvatic în țările lider ale lumii a marcat un număr de generații („salturi”) de torpile, cu niveluri tehnice și capacități tactice foarte diferite.
Putem presupune că, în ceea ce privește caracteristicile lor de performanță, noile torpile rusești de export UGST și MTT sunt în general la nivelul cerințelor moderne. O anumită întârziere în caracteristicile de transport ale torpilei UGST de la torpilele americane moderne de 533 mm Mk 48 este asociată cu cerințe extrem de stricte de siguranță la incendiu și explozie pentru torpilele domestice și măsuri pentru implementarea lor. Nu există date despre costul torpilei UGST, cu toate acestea, pentru omologul său intern „Fizicianul-1” în 2008, prețurile au fost cotate de la 49,8 milioane de ruble la 50,6 milioane de ruble. Chiar și ținând cont de creșterea ulterioară a prețurilor, prețul UGST ar trebui să se încadreze în „bara” de 2,8 milioane de dolari pe produs, indicată în licitația indiană pentru torpile pentru submarinele Proiectului 75I.
Cu toate acestea, torpilele UGST pot fi atribuite doar generației „6+”, în timp ce torpilele de generația a șaptea au fost deja create în Occident. Principalul dezavantaj al UGST este sistemul de telecontrol învechit. Evident, astăzi este necesară modernizarea torpilelor UGST (pașaport publicitar aprobat în 2004) și MTT (pașaport publicitar aprobat în 2006) pentru a le asigura eficiența ridicată și atractivitatea la export în următorii ani.
Este necesar în special de remarcat posibilitatea unei creșteri semnificative a vitezei torpilei MTT (datorită forțării ESA să rezolve eficient problemele de protecție anti-torpilă - adică implementarea modului anti-torpilă). Dezvoltarea SSN al torpilelor moderne a ridicat extrem de dur problema protecției anti-torpile (PTZ). A șaptea generație de torpile cu SSN-uri ultra-large a redus drastic eficiența sistemelor de suprimare a sonarului (inclusiv sisteme moderne precum S-303). În aceste condiții, anti-torpilele încep să joace un rol foarte important în PTZ.
De asemenea, este evident că torpilele rusești TE2 și UMGT-1ME rămân în urma nivelului mondial în ceea ce privește caracteristicile de performanță. Aceste torpile, în funcție de capacitățile SSN și ale telecontrolului, aparțin generației a patra sau a cincea, adică sunt învechite. Din acest motiv, UGST, MTT, APR-3ME și versiunile lor modernizate ar trebui să aibă rolul principal în exporturile de torpile rusești în viitorul apropiat. Există, de asemenea, posibilitatea unei creșteri semnificative a caracteristicilor de performanță ale torpilei TE2 prin utilizarea unor baterii puternice (de exemplu, cele occidentale) și a unui motor electric modern cu supapă VDPM (dezvoltat de Dagdiesel OJSC).
În prezent, anti-torpile au fost anunțate de dezvoltatori din diferite țări - ATT (SUA), SeaSpider (Germania), MU-90NK (Italia) și Packet-NK (Rusia). Desigur, sarcina de a lovi o torpilă de atac este foarte dificilă, ceea ce este evidențiat de probabilitatea insuficientă de a lovi anti-torpila MU-90NK și de durata semnificativă a dezvoltării (cu o schimbare semnificativă a aspectului produsului deja la etapa de testare) a anti-torpilei SeaSpider. În aceste condiții, anti-torpilele complexului rusesc „Pachet” poate deveni una dintre mărcile pieței mondiale de torpile. În același timp, este necesară dezvoltarea și „modificarea subacvatică” a complexului, pentru utilizare, în primul rând, cu submarine diesel-electrice.
Promovarea anti-torpilelor interne și a torpilelor de dimensiuni mici (MTT) poate fi extinsă prin oferirea de utilizare a navelor în serie ale clienților, cu utilizarea de 324-mm TA standard Western tipuri Mk 32 și ILAS (cu instalarea GAS). desemnarea țintei). Posibilitatea fundamentală de a trage de la TA occidentale de tip Mk 32 cu torpile „grele” de dimensiuni mici a fost confirmată de rafinamentul lor pentru torpila americană Mk 50 (având o greutate apropiată de MTT).
În viitor, rachetele antisubmarine ale aviației nu numai că își vor păstra pozițiile, ci le vor și întări semnificativ. Atunci când se utilizează arme de către aeronave antisubmarine cu sisteme moderne de căutare și ochire, erorile de desemnare a țintei sunt mici și se suprapun complet cu raza APR (adică gama de torpile convenționale de dimensiuni mici este excesivă). În același timp, viteza APR semnificativ mai mare nu numai că reduce timpul de atingere a țintei, dar reduce și eficacitatea sistemelor active de apărare anti-torpilă pentru submarine, a căror adoptare ar trebui să fie așteptată în viitorul apropiat.
Astfel, în ciuda o serie de dificultăți, cele mai moderne modele de export de arme torpile rusești (torpile antisubmarin MTT 324-mm, torpile universale UGST 533-mm, anti-torpile Paket-E, rachete antisubmarin APR-3ME) au perspective semnificative pe piața mondială...
informații