China ar putea pune noi baze pe o insulă artificială
În ultimii ani, China a urmat o politică care vizează construirea unei forțe navale puternice și extinderea prezenței țării în regiunea Asia-Pacific. Principalul mijloc de îndeplinire a acestor planuri este construirea de noi nave de război. În plus, China ia unele măsuri economice și politice. Potrivit presei străine, armata chineză a lansat acum un proiect ambițios care le va permite să-și extindă semnificativ prezența în regiunea disputată - Insulele Spratly din Marea Chinei de Sud.
Lucrări de terasament în zona South Johnson Reef
Foto: Departamentul Filipinez de Externe / AP
La începutul lunii iunie, ediția americană a revistei Bloomberg, citându-l pe șeful municipalității filipineze Calayan, Eugenio Bito-onon, a raportat că specialiștii chinezi au început construcția de insule artificiale în arhipelagul Spratly. Oficialul filipinez și-a exprimat îngrijorarea că construcția activă și rapidă a Chinei îi va permite să controleze în viitor întreaga Mării Chinei de Sud și regiunile din apropiere. În plus, activitatea în curs va avea implicații politice grave. Insulele Spratly sunt subiectul multor controverse. Șase țări revendică aceste suprafețe de uscat și zone de apă din apropiere: China, Vietnam, Filipine, Taiwan, Malaezia și Brunei. Apariția unor noi insule artificiale aparținând Chinei va complica cu siguranță situația din jurul arhipelagului disputat.
Potrivit unor rapoarte din presă, în luna mai, una dintre cele mai importante organizații chineze de construcții navale a publicat scheme pentru o insulă artificială. Totodată, s-a explicat că construirea unei astfel de structuri ar putea fi realizată, inclusiv în zona Insulelor Spratly. Proiectul propus a interesat publicul chinez și străin, dar în curând toate materialele publicate au fost eliminate. Organizația proiectului a refuzat să comenteze situația. Se știe că, conform proiectului, pe insula artificială ar trebui amplasate diverse facilități de infrastructură, inclusiv sere și facilități sportive. Cea mai interesantă parte a proiectului a fost aerodromul și portul maritim, care ar trebui să fie construite și pe noua insulă.
Imediat după publicarea schemelor insulei artificiale, a apărut o opinie conform căreia China intenționează să construiască cel puțin o astfel de instalație în arhipelagul Spratly și să amplaseze o instalație navală și aviaţie baza. Desigur, Beijingul oficial nu a comentat aceste ipoteze și continuă să adere la strategia aleasă de mult timp de nedezvăluire.
China și-ar putea ascunde munca mult timp, dar a fost împiedicată de declarațiile șefului uneia dintre municipalitățile din Filipine. Aparent, forțele militare și de securitate filipineze au observat activitatea navelor chineze cu echipamente speciale și au tras concluziile adecvate din aceasta. În combinație cu informațiile publicate anterior, dar șterse despre proiectul insulelor artificiale, informațiile despre începerea construcției pot spune doar un lucru - specialiștii chinezi au început etapa activă a lucrărilor.
Puțin mai târziu, au apărut câteva detalii ale proiectului îndrăzneț. Astfel, China intenționează să construiască pe ea o insulă și, eventual, baze militare, în zona recifelor de la Fairy Cross, cunoscută și sub numele de Yongshu. Astfel, noi baze militare pot apărea la aproximativ 560 de mile de insula chineză Hainan și la 250 de mile de coasta Vietnamului. Trebuie menționat că această zonă a Mării Chinei de Sud a fost controlată de la sfârșitul anilor optzeci. Pe una dintre insulele locale există o stație radar și o serie de alte echipamente, precum și o garnizoană de 200 de soldați și ofițeri. De la înființare, această mică bază chineză a provocat Vietnamul și alte țări din regiune să facă declarații neprietenoase cu privire la politica chineză.
Confirmarea indirectă că China este capabilă să construiască o insulă artificială sau mai multe astfel de structuri sunt alte câteva proiecte. De exemplu, din 2008, în apropierea provinciei insulare Hainan, se desfășoară construcția unei insule artificiale Fenghuang cu dimensiuni de 1250x350 metri. Este planificată construirea de hoteluri, ansambluri rezidențiale și alte obiecte de infrastructură turistică pe această insulă. Din 2005, Shanghai și portul de apă adâncă Yanshan au fost conectate prin podul Donghai lung de 32,5 km. Podul a fost construit pe o scuipă artificială care se întindea de la coastă până la insula cu portul.
Costul și momentul construcției insulei în zona recifelor din Fire Cross, din motive evidente, rămân necunoscute. Potrivit diverselor estimări, costul proiectului poate depăși 5-7 miliarde de dolari SUA, iar construcția va dura cel puțin 8-10 ani. Cu investiții atât de serioase, China va primi o insulă cu o suprafață de până la câțiva kilometri pătrați. Dimensiunile insulei recuperate vor face posibilă amplasarea pe aceasta a unui port și a unui aerodrom, precum și a întregii infrastructuri necesare.
După cum reiese din informațiile disponibile, construcția unei insule artificiale în apropierea arhipelagului Spratly urmărește în principal scopuri militare și politice. Desfășurarea unei baze navale și aeriene pe insulă va crește gama de nave și aeronave ale Marinei și Forțelor Aeriene. Există și o versiune conform căreia China dorește să mărească suprafața apelor sale teritoriale și zona economică exclusivă în detrimentul zonelor de apă care se „formează” în jurul noii insule. Cu toate acestea, este puțin probabil ca această versiune să fie adevărată, deoarece dreptul internațional nu va permite Beijingului să revendice apele din apropierea insulei artificiale. Conform Convenției ONU privind dreptul mării, insulele artificiale și diferitele structuri (de exemplu, platformele petroliere) diferă ca statut de insulele obișnuite și nu pot avea propriile ape teritoriale.
Dacă informațiile disponibile sunt adevărate, atunci până la jumătatea deceniului următor va apărea o nouă insulă în arhipelagul Spratly, ocupată complet de facilități militare chineze. Bazele acestei insule vor permite aeronavelor și navelor chineze să controleze întreaga zonă de apă a Mării Chinei de Sud și a regiunilor înconjurătoare. În plus, China va avea ocazia să pătrundă în Oceanul Indian și să-și câștige ferm un punct de sprijin în el. Concomitent cu construcția insulei și a bazelor, China își va dezvolta forțele navale, ceea ce va duce la o schimbare corespunzătoare a raportului de putere în regiune.
Din câte se știe, în acest moment, țările străine au reacționat la noua activitate a specialiștilor chinezi doar cu câteva declarații de condamnare. În același timp, încă nu există informații despre acțiunile simetrice sau asimetrice ale statelor ale căror interese pot fi afectate de noua insulă chineză. Având în vedere complexitatea situației din regiune și dificultatea extremă a implementării unor proiecte similare, putem spune că China este garantată să devină lider în regiune în viitorul apropiat, iar alte țări, inclusiv cele care revendică Insulele Spratly, vor nu pot concura cu ea. Poate că, pentru a evita consecințele neplăcute, guvernele vietnamez, filipinez, malaysian, taiwanez și Brunei vor face unele încercări de a influența situația prin mijloace politice. Cu toate acestea, Beijingul oficial pare să fi luat o decizie și nu intenționează să o revizuiască.
Conform site-urilor:
http://bloomberg.com/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
http://shanghaidaily.com/
Lucrări de terasament în zona South Johnson Reef
Foto: Departamentul Filipinez de Externe / AP
La începutul lunii iunie, ediția americană a revistei Bloomberg, citându-l pe șeful municipalității filipineze Calayan, Eugenio Bito-onon, a raportat că specialiștii chinezi au început construcția de insule artificiale în arhipelagul Spratly. Oficialul filipinez și-a exprimat îngrijorarea că construcția activă și rapidă a Chinei îi va permite să controleze în viitor întreaga Mării Chinei de Sud și regiunile din apropiere. În plus, activitatea în curs va avea implicații politice grave. Insulele Spratly sunt subiectul multor controverse. Șase țări revendică aceste suprafețe de uscat și zone de apă din apropiere: China, Vietnam, Filipine, Taiwan, Malaezia și Brunei. Apariția unor noi insule artificiale aparținând Chinei va complica cu siguranță situația din jurul arhipelagului disputat.
Potrivit unor rapoarte din presă, în luna mai, una dintre cele mai importante organizații chineze de construcții navale a publicat scheme pentru o insulă artificială. Totodată, s-a explicat că construirea unei astfel de structuri ar putea fi realizată, inclusiv în zona Insulelor Spratly. Proiectul propus a interesat publicul chinez și străin, dar în curând toate materialele publicate au fost eliminate. Organizația proiectului a refuzat să comenteze situația. Se știe că, conform proiectului, pe insula artificială ar trebui amplasate diverse facilități de infrastructură, inclusiv sere și facilități sportive. Cea mai interesantă parte a proiectului a fost aerodromul și portul maritim, care ar trebui să fie construite și pe noua insulă.
Imediat după publicarea schemelor insulei artificiale, a apărut o opinie conform căreia China intenționează să construiască cel puțin o astfel de instalație în arhipelagul Spratly și să amplaseze o instalație navală și aviaţie baza. Desigur, Beijingul oficial nu a comentat aceste ipoteze și continuă să adere la strategia aleasă de mult timp de nedezvăluire.
China și-ar putea ascunde munca mult timp, dar a fost împiedicată de declarațiile șefului uneia dintre municipalitățile din Filipine. Aparent, forțele militare și de securitate filipineze au observat activitatea navelor chineze cu echipamente speciale și au tras concluziile adecvate din aceasta. În combinație cu informațiile publicate anterior, dar șterse despre proiectul insulelor artificiale, informațiile despre începerea construcției pot spune doar un lucru - specialiștii chinezi au început etapa activă a lucrărilor.
Puțin mai târziu, au apărut câteva detalii ale proiectului îndrăzneț. Astfel, China intenționează să construiască pe ea o insulă și, eventual, baze militare, în zona recifelor de la Fairy Cross, cunoscută și sub numele de Yongshu. Astfel, noi baze militare pot apărea la aproximativ 560 de mile de insula chineză Hainan și la 250 de mile de coasta Vietnamului. Trebuie menționat că această zonă a Mării Chinei de Sud a fost controlată de la sfârșitul anilor optzeci. Pe una dintre insulele locale există o stație radar și o serie de alte echipamente, precum și o garnizoană de 200 de soldați și ofițeri. De la înființare, această mică bază chineză a provocat Vietnamul și alte țări din regiune să facă declarații neprietenoase cu privire la politica chineză.
Confirmarea indirectă că China este capabilă să construiască o insulă artificială sau mai multe astfel de structuri sunt alte câteva proiecte. De exemplu, din 2008, în apropierea provinciei insulare Hainan, se desfășoară construcția unei insule artificiale Fenghuang cu dimensiuni de 1250x350 metri. Este planificată construirea de hoteluri, ansambluri rezidențiale și alte obiecte de infrastructură turistică pe această insulă. Din 2005, Shanghai și portul de apă adâncă Yanshan au fost conectate prin podul Donghai lung de 32,5 km. Podul a fost construit pe o scuipă artificială care se întindea de la coastă până la insula cu portul.
Costul și momentul construcției insulei în zona recifelor din Fire Cross, din motive evidente, rămân necunoscute. Potrivit diverselor estimări, costul proiectului poate depăși 5-7 miliarde de dolari SUA, iar construcția va dura cel puțin 8-10 ani. Cu investiții atât de serioase, China va primi o insulă cu o suprafață de până la câțiva kilometri pătrați. Dimensiunile insulei recuperate vor face posibilă amplasarea pe aceasta a unui port și a unui aerodrom, precum și a întregii infrastructuri necesare.
După cum reiese din informațiile disponibile, construcția unei insule artificiale în apropierea arhipelagului Spratly urmărește în principal scopuri militare și politice. Desfășurarea unei baze navale și aeriene pe insulă va crește gama de nave și aeronave ale Marinei și Forțelor Aeriene. Există și o versiune conform căreia China dorește să mărească suprafața apelor sale teritoriale și zona economică exclusivă în detrimentul zonelor de apă care se „formează” în jurul noii insule. Cu toate acestea, este puțin probabil ca această versiune să fie adevărată, deoarece dreptul internațional nu va permite Beijingului să revendice apele din apropierea insulei artificiale. Conform Convenției ONU privind dreptul mării, insulele artificiale și diferitele structuri (de exemplu, platformele petroliere) diferă ca statut de insulele obișnuite și nu pot avea propriile ape teritoriale.
Dacă informațiile disponibile sunt adevărate, atunci până la jumătatea deceniului următor va apărea o nouă insulă în arhipelagul Spratly, ocupată complet de facilități militare chineze. Bazele acestei insule vor permite aeronavelor și navelor chineze să controleze întreaga zonă de apă a Mării Chinei de Sud și a regiunilor înconjurătoare. În plus, China va avea ocazia să pătrundă în Oceanul Indian și să-și câștige ferm un punct de sprijin în el. Concomitent cu construcția insulei și a bazelor, China își va dezvolta forțele navale, ceea ce va duce la o schimbare corespunzătoare a raportului de putere în regiune.
Din câte se știe, în acest moment, țările străine au reacționat la noua activitate a specialiștilor chinezi doar cu câteva declarații de condamnare. În același timp, încă nu există informații despre acțiunile simetrice sau asimetrice ale statelor ale căror interese pot fi afectate de noua insulă chineză. Având în vedere complexitatea situației din regiune și dificultatea extremă a implementării unor proiecte similare, putem spune că China este garantată să devină lider în regiune în viitorul apropiat, iar alte țări, inclusiv cele care revendică Insulele Spratly, vor nu pot concura cu ea. Poate că, pentru a evita consecințele neplăcute, guvernele vietnamez, filipinez, malaysian, taiwanez și Brunei vor face unele încercări de a influența situația prin mijloace politice. Cu toate acestea, Beijingul oficial pare să fi luat o decizie și nu intenționează să o revizuiască.
Conform site-urilor:
http://bloomberg.com/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
http://shanghaidaily.com/
informații