Britanicii determină perioada de implementare a acestor proiecte în viață în aproximativ 30 de ani. Potrivit experților BAE Systems, tehnologiile pe care le-au propus vor permite în viitor efectuarea oricăror, chiar și a celor mai complexe operațiuni, evitând în același timp pierderea piloților. De menționat că aceste proiecte sunt înaintate oficialilor britanici de securitate de către futurologii de la Departamentul de Cercetare și Dezvoltare BAE, care are sediul în Wharton, Lancashire.
Prima dintre ideile prezentate spre luare în considerare este că chiar la bordul unui avion de luptă va fi posibilă imprimarea 3D de mici dimensiuni. drone, care în viitor poate fi folosit în diverse misiuni militare, potrivit The Daily Mail. UAV-uri mici și multe altele pot fi create folosind imprimante 3D de înaltă tehnologie, precum și metode avansate de asamblare robotică direct la bordul aeronavelor. În acest caz, sarcina poate fi trimisă imprimantelor de la distanță. Pe baza situației actuale, operatorul va decide câte dispozitive pot fi „printate”. În același timp, o aeronavă proaspăt produsă, care părăsește burta aeronavei părinte, va fi pregătită să rezolve sarcinile cu care se confruntă.
Aparent, cel mai popular dispozitiv pentru imprimarea pe o imprimantă 3D va fi drone într-o varietate de configurații - quadcoptere suficient de puternice pentru a efectua de unul singur evacuarea unei persoane cu probleme sau un grup de UAV-uri cu o anvergură mare a aripilor concepute pentru observarea pe termen lung a zonei. Potrivit futurologilor britanici de la BAE Systems, după finalizarea tuturor sarcinilor, astfel de drone s-ar putea deveni inutilizabile în mod independent pentru a deveni inutile în mâinile trupelor inamice sau ar putea ateriza într-un loc indicat anterior, cu posibilitatea reutilizării lor în viitor.
Potrivit experților BAE Systems, în viitor, prezența imprimării 3D la bordul aeronavei principale i-ar permite acesteia să răspundă prompt și adecvat la oricare dintre posibilele scenarii, producând rapid setul de dispozitive și componente necesare și cel mai eficient. În același timp, BAE Systems are deja o experiență de succes cu tehnologiile moderne de imprimare 3D. La sfârșitul anului 2013, această companie britanică a testat cu succes un avion de luptă folosind piese imprimate XNUMXD.
A doua idee a lor este direct legată de dezvoltarea utilizării nanotehnologiei. Nanotehnologiile vor fi folosite pentru repararea promptă a secțiunilor deteriorate ale aeronavei. Conform planului inginerilor, „rănile” de pe corpul mașinii pot fi „vindecate” cu ajutorul unui fluid special care va fi în corpul aeronavei. Inginerii britanici promit că, dacă o dronă sau o aeronavă a viitorului primește vreo daune pe cer, acesta nu va fi sfârșitul, dispozitivul se va putea repara chiar în aer.
În opinia lor, nanotehnologia își va spune cuvântul, iar în viitor vehiculele fără pilot vor fi dezvoltate pe baza de aliaje speciale de carbon. Dacă elementele corpului dispozitivului sunt deteriorate, atunci nanotuburile din acesta vor stropi o substanță specială pe suprafața „rănii” - un lichid special lipicios, cu care va fi posibilă restabilirea rapidă a structurii fibrei de carbon. . Potrivit experților BAE Systems, dezvoltarea unor astfel de tehnologii va crea un vehicul foarte tenace, care va fi potrivit chiar și pentru cele mai periculoase misiuni.
Ultima a treia idee a fost transformarea aeronavelor, care puteau fi împărțite în mai multe unități de luptă independente chiar în aer, fiecare dintre acestea având rolul ei. BAE Systems descrie Transformerul ca un sistem extrem de agil de avioane de luptă cu reacție mici, care se pot adapta foarte rapid la orice situație. În același timp, aceste aeronave sunt planificate să fie echipate cu pistoale laser.
Un sistem UAV multifuncțional promițător se va putea transforma în câteva drone mici chiar pe cer. Această soluție are o serie de avantaje. De exemplu, dronele zboară pe distanțe lungi ca parte a unei aeronave și, când ajung la destinație, sunt separate. Această soluție permite unui sistem să rezolve simultan o varietate de tipuri de misiuni de luptă. De exemplu, un dispozitiv va fi angajat în recunoaștere, al doilea va arunca provizii trupelor, iar al treilea poate fi folosit pentru atac sau apărare.
Această idee a fost deja menționată anterior. În noiembrie anul trecut, oamenii de știință americani de la centrul științific Sandia National Laboratories au prezentat un proiect similar. În același timp, drona transformatoare prezentată de aceștia ar trebui să poată nu numai să zboare, ci și să conducă - ca o mașină obișnuită. Spre deosebire de proiectul englez, americanii au propus utilizarea nu a unor module complet autonome, ci a unui singur sistem. În procesul de transformare, un astfel de dispozitiv ar putea scăpa de unele componente, de exemplu, carcasa carcasei. Și asta, la rândul său, ar însemna necesitatea reechipării dispozitivului înainte de fiecare sarcină.
Specialiștii BAE Systems nu știu exact care vor fi tehnologiile aviatice în 2040, dar folosind exemplul unui număr de concepte prezentate, au încercat să demonstreze direcția în care se dezvoltă tehnologiile de astăzi. Futurologul Nick Colosimo a remarcat că BAE Systems are o experiență foarte lungă în astfel de dezvoltări și cercetări. Nu va fi de prisos să observăm că numai în 2013, compania a investit 117 milioane de lire sterline în muncă de cercetare.
Surse de informații:
http://rusplt.ru/world/dron-razmnojitsya-deleniem-11080.html
http://www.popmech.ru/technologies/17189-4-supertekhnologii-kotorye-mogut-priyti-v-samolety
http://hi-news.ru/technology/v-2040-godu-britanskaya-aviaciya-budet-ispolzovat-transformerov-3d-pechat-i-superklej.html
http://econet.ru/articles/20816-5-sovremennyh-i-buduschih-transformerov