Producătorul ucrainean a oferit mașini blindate militare bazate pe GAZ-66 sovietic
ONG-ul Praktika din Kiev, dorind să câștige bani în plus pe operațiunea antiteroristă, a propus Ministerului Apărării o serie de proiecte pentru a crea noi vehicule blindate din ceea ce este la îndemână. Unul dintre ele este un eșantion montat pe șasiul unui vechi camion sovietic cu tracțiune integrală GAZ-66. Blogul raportează acest lucru bmpd cu referire la un raport întocmit de notoriul grup al „Rezistenței informaționale” (IS) ucraineană sub conducerea lui Dmitri Tymchuk.
În raport se precizează că „transportul personalului și mărfurilor, îndepărtarea răniților, livrarea muniției și alimentelor la punctele de control etc. au devenit o problemă foarte serioasă” pentru armata ucraineană.
Potrivit jurnaliştilor IS, BTR-3, BTR-4 şi transportorul uşor blindat Dozor-B achiziţionate de forţele de securitate rezolvă problemele transportului soldaţilor, dar producţia lor durează mult (până la 6 luni). În plus, utilajele nu sunt adaptate pentru transportul mărfurilor. Iar al treilea dezavantaj este costul lor ridicat (un Dozor-B costă 3 milioane de grivne).
Dar NPO Praktika, potrivit autorilor, oferă o afacere cu adevărat profitabilă - „Programul pentru rezervarea vehiculelor pe roți existente”, care prevede „aducerea în minte” pentru banii puțini stocați în „depozitele” mașinilor din epoca sovietică, de exemplu. , GAZ-66 . Potrivit IS, peste 2 dintre ei sunt inactivi în armata ucraineană. Special pentru acest șasiu, designerii fabricii au dezvoltat deja o versiune a celebrului vehicul blindat cazac, a cărui perioadă de producție va fi de puțin peste o lună și va costa trezorerie doar 1 milion de grivne. o bucata.
Programul prevede, de asemenea, o a doua opțiune de rezervare, care va fi efectuată fără modificarea designului mașinii. De exemplu, finalizarea camioanelor KrAZ cu instalarea de cabine blindate pentru transportul personalului militar și al mărfurilor. În acest caz, timpul de producție va fi redus la 2 săptămâni, iar prețul unitar va scădea la 500 UAH.
Specialiștii NPO Praktika au estimat că programul de rezervare ar permite întreprinderii „cu un buget lunar de 100 de milioane de grivne. oferă protecție pentru până la 4 de militari.” Și dacă își unește forțele, de exemplu, cu uzina de reparații Nikolaev sau cu constructorii de tancuri Harkov, atunci va fi posibil să „rezervați până la 000 KrAZ pe zi!”.
Din fericire, sub ATO, statul nu economisește bani. Este adevărat, dacă astfel de propuneri „ispititoare” ale liderilor Ministerului Apărării vor fi de interes este o mare întrebare.
În raport se precizează că „transportul personalului și mărfurilor, îndepărtarea răniților, livrarea muniției și alimentelor la punctele de control etc. au devenit o problemă foarte serioasă” pentru armata ucraineană.
„Dacă analizăm datele cu privire la pierderile noastre, atunci o parte foarte semnificativă din ele cade tocmai pe consecințele atacurilor teroriste asupra coloanelor din marș”
scriu jurnaliştii. Această problemă, în opinia lor, rămâne în „teritoriile Donbass-ului eliberate de teroriști, unde continuă să funcționeze grupuri separate de „separațiști”.Potrivit jurnaliştilor IS, BTR-3, BTR-4 şi transportorul uşor blindat Dozor-B achiziţionate de forţele de securitate rezolvă problemele transportului soldaţilor, dar producţia lor durează mult (până la 6 luni). În plus, utilajele nu sunt adaptate pentru transportul mărfurilor. Iar al treilea dezavantaj este costul lor ridicat (un Dozor-B costă 3 milioane de grivne).
Dar NPO Praktika, potrivit autorilor, oferă o afacere cu adevărat profitabilă - „Programul pentru rezervarea vehiculelor pe roți existente”, care prevede „aducerea în minte” pentru banii puțini stocați în „depozitele” mașinilor din epoca sovietică, de exemplu. , GAZ-66 . Potrivit IS, peste 2 dintre ei sunt inactivi în armata ucraineană. Special pentru acest șasiu, designerii fabricii au dezvoltat deja o versiune a celebrului vehicul blindat cazac, a cărui perioadă de producție va fi de puțin peste o lună și va costa trezorerie doar 1 milion de grivne. o bucata.
„Aceste vehicule permit îndeplinirea sarcinilor atât în transportul personalului la locul misiunilor de luptă și asistență la foc, cât și în recunoaștere, evacuare a răniților, patrulare, transport de mărfuri și combustibil. De asemenea, aceste vehicule pot fi folosite ca sedii, centre de comunicații mobile și ca șasiu pentru instalarea de arme grele.
spune în raport.Programul prevede, de asemenea, o a doua opțiune de rezervare, care va fi efectuată fără modificarea designului mașinii. De exemplu, finalizarea camioanelor KrAZ cu instalarea de cabine blindate pentru transportul personalului militar și al mărfurilor. În acest caz, timpul de producție va fi redus la 2 săptămâni, iar prețul unitar va scădea la 500 UAH.
Specialiștii NPO Praktika au estimat că programul de rezervare ar permite întreprinderii „cu un buget lunar de 100 de milioane de grivne. oferă protecție pentru până la 4 de militari.” Și dacă își unește forțele, de exemplu, cu uzina de reparații Nikolaev sau cu constructorii de tancuri Harkov, atunci va fi posibil să „rezervați până la 000 KrAZ pe zi!”.
Din fericire, sub ATO, statul nu economisește bani. Este adevărat, dacă astfel de propuneri „ispititoare” ale liderilor Ministerului Apărării vor fi de interes este o mare întrebare.
informații