Pierderi ale Forțelor Aeriene Ucrainene: conform datelor actualizate...

25
Cu doar câteva săptămâni în urmă într-un articol „Pierderile forțelor aeriene ucrainene: în pragul dezastrului” am luat în considerare succesele miliției LPR și DPR în distrugerea armatei ucrainene aviaţie. De atunci, luptele nu s-au oprit, iar Forțele Aeriene Ucrainene continuă să sufere pierderi. Luați în considerare cele mai recente pierderi ale aviației ucrainene suferite de la publicarea articolului anterior.

Pierderi ale Forțelor Aeriene Ucrainene: conform datelor actualizate...


Vom folosi din nou baza de date a Rețelei de siguranță a aviației ca sursă principală de informații. Reamintim că sarcina acestui proiect este de a colecta și clasifica informații despre diverse accidente de aviație din întreaga lume. Proiectul are două baze de date: principala ASN Aviation Safety Database și auxiliară ASN Aviation Safety WikiBase. Primul include incidente confirmate de mai multe surse, iar echipa de redactori a serviciului este angajată în completarea acestuia. Baza de date WikiBase ASN pentru siguranța aviației este editată și actualizată de toată lumea. Unele intrări din acesta, după ce trec verificarea, cad în cea principală.

Desigur, ultimele două săptămâni au avut un succes relativ pentru Forțele Aeriene Ucrainene. În ultimele zile, baza de date principală ASN Aviation Safety Database s-a completat cu o singură înregistrare. Pe 14 iulie, în apropiere de satul Izvarino (LPR), a fost doborâtă o aeronavă de transport militar An-26, numărul de coadă „19 albastru”. Echipajul de opt persoane a scăpat, dar unii dintre piloți au fost capturați de miliții. Potrivit datelor oficiale ucrainene, avionul zbura la o altitudine de 6500 de metri și a fost lovit de o rachetă antiaeriană. Tipul de sistem antiaerian care a doborât avionul rămâne necunoscut. Probabil că era sistemul de apărare antiaeriană Buk, care se află la dispoziția milițiilor. În același timp, nu există dovezi care să confirme zborul la altitudinea specificată.

Este de remarcat faptul că înregistrarea An-26 doborât a apărut pentru prima dată în ASN Aviation Safety WikiBase și mai târziu, după verificarea corespunzătoare, a fost adăugată la ASN Aviation Safety Database. De remarcat, de asemenea, că de la publicarea articolului anterior, în ambele baze de date a Rețelei de siguranță a aviației a apărut o singură intrare. În ambele cazuri, aceasta este distrugerea transportului An-26. Nu există alte incidente în baza de date.

Cu toate acestea, milițiile republicilor nerecunoscute raportează și alte cazuri de distrugere a aeronavelor inamice. De exemplu, pe 11 iulie, serviciul de presă al Republicii Populare Lugansk a anunțat distrugerea aeronavei de atac Su-25. În aceeași zi, miliția Republicii Populare Donețk de deasupra orașului Dzerjinsk a doborât un alt avion de atac ucrainean. Pe 14 iulie, două avioane Su-25 au fost doborâte deasupra satului Gorlovka. Cu toate acestea, în toate aceste cazuri nu au existat probe admisibile. De exemplu, ambele avioane de atac doborâte deasupra Gorlovka au căzut pe teritoriul ocupat de forțele armate ucrainene, motiv pentru care milițiile nu au putut oferi dovezi foto și video ale succeselor lor.

Pe 7 iulie, milițiile au câștigat o victorie remarcabilă legată de aer. Potrivit ministrului apărării din LPR, Igor Plotnitsky, în această zi, aeronava de atac Su-25 a Forțelor Aeriene Ucrainene, avariată de focul de la sol, a efectuat o aterizare de urgență pe unul dintre aerodromurile Republicii Lugansk. Pilotul ucrainean s-a predat miliției, iar avionul a devenit un trofeu. Datorită acestui fapt, republicile nerecunoscute au avut primele avioane de luptă. Aeronava de atac a fost restaurată rapid. Deja pe 11 iulie a avut loc prima ieșire de luptă a primei aeronave de lovitură a LPR. Su-25 a atacat pozițiile trupelor ucrainene din apropierea orașului Aleksandrovsk.

La câteva ore după prăbușirea aeronavei An-26, conducerea „operațiunii antiteroriste” a fost nevoită să emită un nou ordin. În legătură cu „accidentul aeronavei de transport militar An-26”, zborurile aviatice au fost suspendate până la noi ordine. Un astfel de ordin poate fi considerat o victorie majoră pentru miliție. Luptătorii LPR și DPR, care nu au arme și echipamente bune, au reușit să provoace pagube atât de mari inamicului, încât a fost nevoit să „scoate din joc” nu o unitate separată, ci o întreagă ramură a armatei. forte, chiar daca temporar. Lipsa sprijinului aerian poate afecta grav capacitatea de luptă a unităților terestre ale forțelor armate și a Gărzii Naționale a Ucrainei.

În contextul opririi temporare a zborurilor din aviația militară, este necesar să reamintim calculele făcute în articolul precedent. Conform datelor disponibile la acel moment, Forțele Aeriene Ucrainene aveau doar 10 elicoptere și nu mai mult de 30-35 de aeronave de toate tipurile capabile să-și îndeplinească sarcinile. Chiar dacă fabricile de reparații reușesc să returneze relativ rapid echipamentele deteriorate pentru a fi restaurate, numărul total de avioane și elicoptere va rămâne la un nivel inacceptabil de scăzut.

Lipsa tehnologiei poate fi considerată unul dintre principalele motive pentru suspendarea anunțată a zborurilor. De asemenea, Forțele Aeriene Ucrainene se pot confrunta cu o lipsă gravă de piloți experimentați. Acest factor poate fi agravat de faptul că unii dintre piloți au murit deja sau au fost capturați. Este puțin probabil ca o astfel de soartă a piloților să poată fi o motivație bună pentru colegii lor. În plus, reprezentanții DPR exprimă o altă versiune legată de bani. Publicația „Vzglyad” citează cuvintele viceprim-ministrului Republicii Donețk Andrey Purgin. În opinia sa, este dificil pentru autoritățile de la Kiev să găsească piloți dispuși să participe la „operațiunea antiteroristă”. Nici măcar promisiunea unei recompense monetare mari nu ajută.

Un alt motiv posibil pentru apariția ordinului de oprire a zborurilor poate fi legat nu numai de cantitatea mică de echipamente și de numărul insuficient de personal de zbor, ci și de probleme tactice. De mai bine de o lună, miliția DPR și LPR a rezistat cu succes aviației ucrainene folosind diverse sisteme de țevi și rachete. De la sfârșitul lunii aprilie, două duzini de avioane și elicoptere de diferite tipuri au fost grav avariate sau distruse, ceea ce arată nivelul de armament și pregătire al milițiilor.

Pentru a reduce pierderile, aviația ucraineană trebuie să își planifice acțiunile ținând cont de situația din zona de luptă și de armele inamicului. Judecând după evenimentele din ultimele luni, tacticile Forțelor Aeriene Ucrainene, dacă s-au schimbat, atunci doar puțin și, de asemenea, nu au luat în considerare apariția armelor antiaeriene în miliție. Este foarte posibil ca comandamentul ucrainean să fi realizat în sfârșit ce amenințare reprezintă armamentul miliției și să înceapă să studieze situația, precum și crearea de noi tactici.

Forțele aeriene ucrainene pot fi oricând implicate din nou în misiuni de luptă ca parte a „operațiunii antiteroriste”. Piloții pot primi instrucțiuni noi și pot începe să zboare curse de luptă, ținând cont de situația reală. Cu toate acestea, chiar și în acest caz, poziția aviației militare ucrainene rămâne de neinvidiat - de fapt, pe teritoriul LPR și DPR a apărut o adevărată zonă de excludere a zborului, în care toate zborurile au fost acum oprite și vor fi alte zboruri. asociat cu un risc mare. Evenimentele din ultimele zile, apariția aeronavei proprii ale LNR și utilizarea cu succes a sistemului de apărare aeriană Buk ne permit să tragem aceeași concluzie ca în articolul precedent: milițiile sunt capabile nu numai să complice serios situația militarilor ucraineni. aviație, dar și distrugerea completă a flotei de echipamente, încă capabile să execute misiuni de luptă.


Conform site-urilor:
http://aviation-safety.net/
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://twower.livejournal.com/
25 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +15
    17 iulie 2014 09:54
    În opinia sa, este dificil pentru autoritățile de la Kiev să găsească piloți dispuși să participe la „operațiunea antiteroristă”. Nici măcar promisiunea unei recompense monetare mari nu ajută.
    În cele din urmă, mi-am dat seama că acesta nu era o „blitzkrieg”, nu o plimbare prin Europa, așa cum credeau naziștii în 41. Aici pot ucide, dar de ce morții au nevoie de bani?
    1. +6
      17 iulie 2014 11:28
      Citat: Unchiule
      În cele din urmă, mi-am dat seama că acesta nu era o „blitzkrieg”, nu o plimbare prin Europa, așa cum credeau naziștii în 41. Aici pot ucide, dar de ce morții au nevoie de bani?

      Fluturașii de mărar .. trebuie să-și amintească că, dacă nu sunt doborâți, atunci vor trebui să plătească pentru victimele civile chiar și după aceea.
    2. +11
      17 iulie 2014 16:38
      Avioane distruse:
      - 2 AN-26
      - 1 AN-30
      - 2 IL 76
      - 13 Su-25
      - 6 Su-24
      - 6 drone
      - 19 de elicoptere de luptă (Mi-24, Mi-17 și Mi-8)
      1. +2
        18 iulie 2014 00:57
        Unele țări din Europa de Est au mai puțină aviație.
  2. Vik Tor
    +4
    17 iulie 2014 09:59
    Nici măcar promisiunea unei recompense mari nu ajută...
    Da, viața este mai scumpă pentru oricine, dar morții nu au nevoie de bani. Bravo milițiile, doboară foarte bine, iar hoții nu ar face decât să slăbească aceste pierderi.
  3. Vik Tor
    +2
    17 iulie 2014 10:01
    În curând, măturii vor zbura ca Baba Yaga sau Harry Potter râs
    1. +2
      17 iulie 2014 14:36
      Citat: Vik.Tor
      În curând vor zbura pe bețe de mătură

      Afirmație naivă. URSS și alte țări ale VD au produs la un moment dat suficient echipament militar, inclusiv avioane, iar acum, în majoritatea țărilor, acestea au fost deja retrase din sistemul de arme, astfel încât Statele Unite, după ce au imprimat un alt lot de „împachetări de bomboane ", este destul de capabil să le cumpere și să le transfere în Ucraina, ceea ce este în principiu ceea ce fac...
  4. a completa
    +5
    17 iulie 2014 10:09
    esența retragerii și a contraatacului ulterior:
    aruncare de șold în judo.
    retrăgându-te, trebuie să trageți inamicul spre tine, să-l lipsești de echilibru, apoi puterea lui se va întoarce împotriva lui.
    Și, când inamicul crede că a luat deja ultimul punct de la granița Rusiei și Noii Rusii, când visează la o bucată de grăsime... urmează o aruncare! Ippon!!!!!!!!!! Victorie clară!
  5. a completa
    +7
    17 iulie 2014 10:16
    în general, situația seamănă cu Kursk Bulge. Numai în locul corpului de tancuri SS - pedepsitorii din Lviv. Dar există un singur capăt - în curând va avea loc sacrificarea finală a vitelor din Lviv
  6. 0
    17 iulie 2014 10:20
    Bravo miliții! Dezvoltați succesul pentru dvs. și, de preferință, fără pierderi! Vânează căpete!
  7. +3
    17 iulie 2014 11:52
    În curând, propaganda cu mărar va fi difuzată într-un sufoc că avioanele nu sunt doborâte, dar cad din motive tehnice, știm. Rușii au livrat echipamente defecte Ucrainei în vremea sovietică.
    Lauda si onoare tunarii antiaerieni ai militiei. Așa că păstrați și distrugeți reptilele de pe cer și de pe pământul Noii Rusii.
  8. +1
    17 iulie 2014 12:08
    Echipamentul este scump... Ce să produci, ce să cumperi... Unde sunt banii lui Zin?... Și dacă și Ucraina rupe relațiile diplomatice cu Rusia...
  9. +1
    17 iulie 2014 12:16
    Ce zici de avioane? Se prăbușește și o degradare completă a armatei ucrainene.Doamne ferește să se răzgândească și să treacă de partea Novorossiei, altfel va fi prea târziu!Și de preferat cu armele!Svidomo va fi în stare să mărșăluiască pe Kiev!
  10. 0
    17 iulie 2014 12:24
    buna analiza a face cu ochiul
  11. Lankrus
    +1
    17 iulie 2014 12:36
    Este îndoielnic că AN-26 a fost doborât la o altitudine de 6,5 km, deoarece sarcina principală a fost să livreze mărfuri pentru mărarul înconjurat, situat pe o fâșie de 8-10 km.. Și aici, cu cât altitudinea este mai mică, cu atât eliberarea este mai precisă. Există sisteme pentru căderi precise de la altitudini mari, mai întâi se aruncă o geamandură, care transmite direcția și puterea vântului către computerul de bord, dar mararul AN-26 cu un astfel de sistem este fantastic.
    1. 0
      17 iulie 2014 15:15
      A apărut un mesaj că An-26 a fost doborât în ​​timpul aterizării.
  12. +1
    17 iulie 2014 12:56
    Citat din parusnik
    Echipamentul este scump... Ce să produci, ce să cumperi... Unde sunt banii lui Zin?... Și dacă și Ucraina rupe relațiile diplomatice cu Rusia...

    Le plac avioanele promise de Canada.
  13. +4
    17 iulie 2014 13:01
    Sistemul de apărare antiaeriană Buk are un focos de 62 kg.Micul An-26 ar fi fost sfâșiat în bucăți dacă această rachetă ar fi lovit.Există o asemenea posibilitate ca să doboare Strela-10 bazat pe MTLB.
    1. +1
      17 iulie 2014 14:45
      Citat: VohaAhov
      Există o astfel de posibilitate că au doborât „Strela-10” bazat pe MTLB.
      Sau BRDM, dar nu am văzut filmulețul, dar se spune că brigăzile mecanizate APU au inclus baterii atașate „Os”, s-ar putea să fi fost deja „împărțit” cu milițiile.
  14. Comentariul a fost eliminat.
    1. Comentariul a fost eliminat.
      1. tovarasul
        -14
        17 iulie 2014 14:15
        Ai fost vreodată la Kiev sau Lvov?
        M-am născut și am crescut la Kiev, am trăit de ceva timp în vestul Ucrainei, nu au existat plângeri cu privire la limba mea rusă.
        1. +11
          17 iulie 2014 14:42
          Citat: Koresh
          Ai fost vreodată la Kiev sau Lvov?
          Au fost, de altfel, în Carpați chiar înainte de începerea tuturor evenimentelor și îmi amintesc foarte bine cum o chelneriță dintr-una din cafenelele din Lviv mi-a spus în șoaptă că dacă începe să-mi răspundă în rusă acum, atunci va avea probleme mari mai târziu... Așadar, dragă, haideți să împărțim situația din Ucraina în „înainte” – ceea ce încercați acum să demonstrați și „după” – ce se întâmplă de fapt în Ucraina acum. Nici unul dintre politicienii noștri nu a numit limba ucraineană „câine”, spre deosebire de declarațiile politicienilor tăi cu privire la limba rusă...
          1. tovarasul
            -2
            18 iulie 2014 08:50
            Despre erorile de cuvinte aici puteți indica la fiecare secundă (precum și pe orice alt site). Și despre limba ucraineană. Chiar nu spui că este un câine, dar îi spui adverb.
        2. +2
          17 iulie 2014 15:06
          Citat: Koresh
          nu au fost plângeri în legătură cu rusul meu

          Hai, măcar ai recitit cum ai scris în rusă? lol
    2. +1
      17 iulie 2014 14:09
      A existat o lovitură de stat fascistă la Moscova?
      1. +3
        17 iulie 2014 14:55
        În capitală a fost o lovitură de mahmureală a unui bărbat din Urali, a dat totul peste cap, astfel încât totul s-a împrăștiat
    3. rătăcitor
      +4
      17 iulie 2014 14:34
      „KORESH”, evident că nu vei TAI ceva!!!
  15. +2
    17 iulie 2014 15:20
    M-am născut și am crescut la Kiev, am trăit de ceva timp în vestul Ucrainei, nu au existat plângeri cu privire la rusa mea. Acum în Ucraina există plângeri împotriva ORICE (persoană) rusă. Și despre limba ta rusă: - nu te face de rușine, scrie în limba ta maternă, va fi mai ușor de citit...
  16. +1
    17 iulie 2014 15:50
    REGATUL UNIT. autoritățile militare susțin că Su-25-ul lor de lângă graniță a fost doborât de o „aeronava militară rusă”. În mod prostesc așa, nici măcar nu au venit cu un tip. Și dacă Forțele Aeriene Ruse au început să implementeze o zonă de excludere a zborului peste graniță, este îmbucurător am
  17. +2
    17 iulie 2014 17:30
    Consiliul de Securitate al Ucrainei a declarat că un avion militar rus a doborât Su-25 ucrainean
    http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=lenta.ru%2Fnews%2F2014%2F07%2F17%2Fplane
    %2F&lr=968&lang=ro
  18. Comentariul a fost eliminat.
  19. wei
    0
    17 iulie 2014 18:30
    informațiile sunt tot depășite
    Doamne ferește că Novorossy va zdrobi reptila fascistă
    [media=http://www.yaplakal.com/forum28/topic861707.html]
  20. +1
    17 iulie 2014 19:05
    utilizarea cu succes a sistemului de apărare antiaeriană Buk

    Deja pe 11 iulie a avut loc prima ieșire de luptă a primei aeronave de lovitură a LPR. Su-25

    Un alt motiv posibil pentru emiterea unui ordin de oprire a zborurilor poate fi numărul insuficient de personal de zbor.


    Aceste citate dovedesc că Rusia nu renunță fraţii noştri în estul Ucrainei, pentru că este extrem de dificil să faci o lovitură precisă din sistemul de apărare antiaeriană Buk și mi se pare că nici găsirea piloților SU-25 nu este ușoară.Cetățenii noștri s-au plâns mult de inacțiunea autorităților noastre, noi pur și simplu ajutați mai competent a face cu ochiul

    Să învingem fascismul împreună!
  21. crap
    -5
    17 iulie 2014 21:49
    El nu abandonează și chiar trimite astfel de ofițeri de apărare aeriană neprofesioniști care nu sunt capabili să distingă un avion malaezian de unul ucrainean
    1. Gladiatir-Zlo
      +2
      17 iulie 2014 22:42
      de unde vine lemnul de foc, americanii înșiși nu au anunțat încă nimic, Europa raportează doar despre prăbușire, iar începutul unei anchete, malaezii nu se grăbesc să înmâneze etichete. Dar svidomiții și alți oameni iubitori de pace știu deja totul. ciudat totusi. Dar serios, a fost dureros de oportun ca avionul să s-a prăbușit, foarte la timp, imediat după anunțarea unor noi sancțiuni, la care europenii nu se grăbesc să se alăture, așa că li s-a lăsat să se înțeleagă în mod transparent Ale cui conuri sunt în pădure.
  22. serafimii
    0
    17 iulie 2014 23:06
    oricâte morți ar fi, cei mușcați nu pot explica nimic. au modificări organice ale creierului. cine nu știe de ce tânăra generație de tocilari de mărar urăște atât de mult Rusia: în anii 90 mamele lor lucrau ca curve ieftine în Rusia, în vizuini de emigranți, unde lucrau pentru muncitori-constructori migranți și comercianți cu untură și vodcă. Și din moment ce țăranii ruși nu erau conduși de aceste curve, prostituatele de mărar s-au simțit foarte jignite de ele și, fără săruri, au plecat în Europa Centrală. Și, în același timp, le-au spus tocilor lor ilegitimi cât de răi sunt rușii. Și, în plus, se știe cum sifilisul a făcut furori cândva în Galiția, iar consecințele lui pentru generațiile viitoare sunt critice.
  23. 0
    18 iulie 2014 06:14
    Evenimentele din ultimele zile, apariția aeronavei proprii ale LNR și utilizarea cu succes a sistemului de apărare aeriană Buk ne permit să tragem aceeași concluzie ca în articolul precedent: milițiile sunt capabile nu numai să complice serios situația militarilor ucraineni. aviație, dar și distrugerea completă a flotei de echipamente, încă capabile să execute misiuni de luptă

    De unde „Buk” de la miliții? Aș vrea să cred că acest autor pur și simplu a făcut o greșeală, altfel se dovedește că articolul este făcut la comandă (