Șantierul naval Kockums din Karlskrona. Cum își construiesc suedezii submarinele
Ieri, prietena Slava soullaway, care lucrează la cel de-al 33-lea șantier naval din Bălțiisk, a comparat condițiile de muncă ale fabricii cu munca în străinătate. Apoi mi-a cerut să scriu ceva despre construcția de nave scandinave.
De ce să mergi departe? Am crezut. Baltiysk din Suedia are un oraș soră Karlskrona - cel în care locuiește ștaful de lemn Rosenbum. La fel ca și Baltiysk, Karlskrona este o bază navală, deși a fost parțial demilitarizată după încheierea Războiului Rece. Suedezii, apropo, își mai amintesc cum a apărut cândva un adevărat submarin sovietic în skerries locale.
Karlskrona este un oraș foarte interesant, am fost acolo de multe ori și îl recomand tuturor să-l viziteze, deoarece Muzeul Maritim local (Marinmuseum) a primit recent o nouă expoziție, al cărei centru este un adevărat submarin suedez din Războiul Rece - HMS Neptun. Bănuiesc că acolo sunt pomeniți și rușii (cei care sunt ryssarna kommer!).
Nu, acesta nu este un șantier naval, ci doar Muzeul Maritim, unde a ajuns submarinul suedez „Neptune”. Foto: marinmuseum.se
Karlskrona are și propriul șantier naval - șantierul naval al companiei Kockums, a cărui achiziție a fost recent arsenal de SAAB (a nu se confunda cu un producător de mașini falimentat!) a fost discutat pe larg în cercurile restrânse ale experților militari autohtoni. Aici sunt construite și reparate în mare parte nave militare.
Astăzi vom face un tur virtual al acestui șantier naval cu unicul scop - să vedem cum arată instalațiile fabricii din interior. Site-ul web al companiei ne va ajuta în acest sens (până acum este legat de proprietarul anterior - germanul ThyssenKrupp) și alte surse de internet suedeze.
Șantierul naval Karlskrona (Karlskronavarvet) își conduce de fapt propriul său istorie din 1679 - atunci monarhul suedez Carol al XI-lea (vă amintiți Bronze din cartea despre Niels?) a fondat portul militar Karlskrona. Și abia în 1989, conform Wikipedia suedeze, șantierul naval a intrat sub controlul Kockums AB. Clădirile antice (aici sunt în imagine), apropo, fac parte integrantă din patrimoniul cultural UNESCO, al cărui nume este portul naval Karlskrona.
Şantierul naval Karlskrona. Ei bine, cine, fără Google, va numi tipul de corvetă care este ancorată în centru? Foto: www.wikipedia.org
Din păcate, banca de fotografii a site-ului șantierului naval nu poate fi numită extinsă. Postez aproape toate pozele care sunt acolo.
În primul rând, aceasta este nava de recunoaștere Orion, care, din câte am înțeles, a fost capturată în timpul următoarei inspecții programate.
Următorul proces surprins de fotografi oficiali este lucrul cu structura carenei unei nave necunoscute. Aici îi putem admira pe muncitorii locali, unora dintre ei, conform imaginii, uneori le place să nu facă nimic.
A treia fotografie este dedicată tratamentului cu jet de apă al corpului corvetei de tip Visby. Slava, sunt ingineri cu căști albe?
Pe site puteți admira șantierul naval și din vedere de pasăre (nu la rezoluție foarte bună).
O fotografie a unui hangar mare în care se construiesc nave este distribuită de generoasa Wikipedia.
Oportunitatea de a vedea ce se întâmplă în interiorul hangarului ne-a fost oferită de ziarul Svenska Dagbladet, pe al cărui site am găsit un reportaj foto întocmit în urmă cu trei luni.
Așadar, să privim șantierul naval prin ochii unui fotoreporter de ziar.
Aici vedem submarinul Östergötland, care este în curs de modernizare: a fost deja prelungit și acum așteaptă instalarea unor motoare Stirling „liniștite”, care să facă submarinul mai puțin vizibil pentru observatori. Interiorul hangarului mare, în care submarinul este reparat, de altfel, amintește foarte mult de Șantierul Naval 33.
Poza următoare evocă și asocieri cu o fabrică rusească. Nu aș spune că aici domnește ordinea perfectă și tehnologiile de ultimă oră. Legenda fotografiei spune că șantierul naval este gata să înceapă producția unui nou submarin Proiect A26, dar există îngrijorare în rândul angajaților că construcția nu va începe niciodată.
Poate că acum, după achiziția șantierului naval SAAB AB, constructorii naval și-au recăpătat în sfârșit încrederea?
Același loc, dar dintr-un unghi diferit. Un stivuitor Hyundai a fost capturat. Slava, folosești astfel de echipamente la uzina ta?
Tractorul de mine (sau este o navă de deminare?) „Bonfire” (HMS Koster) a fost construit chiar la acest șantier naval și este folosit de armata suedeză flota din 1986. „Chiar și în ciuda lungimii sale – aproape 50 de metri – nava avea suficient spațiu într-un hangar mare”, scrie Svenska Dagbladet.
În cadru au intrat și o macara cu grindă și cineva cu o cască albă.
„Svenska Dagbladet” invită cititorii să se uite și la unul dintre numeroasele docuri.
Jurnalistul „Svenska Dagbladet” notează faptul că șantierul naval se află literalmente lângă baza navală din Karlskrona. „Pentru Marine, apropierea de service și întreținere este un mare avantaj”.
Ei bine, asta e tot pentru azi. Nu trag nicio concluzie, astept comentarii de la Slava. Și, în sfârșit, îmi propun să ne uităm în compartimentul de dormit al submarinului suedez „Gotland”. Cred că putem fi de acord cu remarca jurnaliştilor suedezi că este „puţin înghesuit aici decât pe feribotul spre Finlanda, dar, în orice caz, nu este fatal”.
De ce să mergi departe? Am crezut. Baltiysk din Suedia are un oraș soră Karlskrona - cel în care locuiește ștaful de lemn Rosenbum. La fel ca și Baltiysk, Karlskrona este o bază navală, deși a fost parțial demilitarizată după încheierea Războiului Rece. Suedezii, apropo, își mai amintesc cum a apărut cândva un adevărat submarin sovietic în skerries locale.
Karlskrona este un oraș foarte interesant, am fost acolo de multe ori și îl recomand tuturor să-l viziteze, deoarece Muzeul Maritim local (Marinmuseum) a primit recent o nouă expoziție, al cărei centru este un adevărat submarin suedez din Războiul Rece - HMS Neptun. Bănuiesc că acolo sunt pomeniți și rușii (cei care sunt ryssarna kommer!).
Nu, acesta nu este un șantier naval, ci doar Muzeul Maritim, unde a ajuns submarinul suedez „Neptune”. Foto: marinmuseum.se
Karlskrona are și propriul șantier naval - șantierul naval al companiei Kockums, a cărui achiziție a fost recent arsenal de SAAB (a nu se confunda cu un producător de mașini falimentat!) a fost discutat pe larg în cercurile restrânse ale experților militari autohtoni. Aici sunt construite și reparate în mare parte nave militare.
Astăzi vom face un tur virtual al acestui șantier naval cu unicul scop - să vedem cum arată instalațiile fabricii din interior. Site-ul web al companiei ne va ajuta în acest sens (până acum este legat de proprietarul anterior - germanul ThyssenKrupp) și alte surse de internet suedeze.
Șantierul naval Karlskrona (Karlskronavarvet) își conduce de fapt propriul său istorie din 1679 - atunci monarhul suedez Carol al XI-lea (vă amintiți Bronze din cartea despre Niels?) a fondat portul militar Karlskrona. Și abia în 1989, conform Wikipedia suedeze, șantierul naval a intrat sub controlul Kockums AB. Clădirile antice (aici sunt în imagine), apropo, fac parte integrantă din patrimoniul cultural UNESCO, al cărui nume este portul naval Karlskrona.
Şantierul naval Karlskrona. Ei bine, cine, fără Google, va numi tipul de corvetă care este ancorată în centru? Foto: www.wikipedia.org
Din păcate, banca de fotografii a site-ului șantierului naval nu poate fi numită extinsă. Postez aproape toate pozele care sunt acolo.
În primul rând, aceasta este nava de recunoaștere Orion, care, din câte am înțeles, a fost capturată în timpul următoarei inspecții programate.
Următorul proces surprins de fotografi oficiali este lucrul cu structura carenei unei nave necunoscute. Aici îi putem admira pe muncitorii locali, unora dintre ei, conform imaginii, uneori le place să nu facă nimic.
A treia fotografie este dedicată tratamentului cu jet de apă al corpului corvetei de tip Visby. Slava, sunt ingineri cu căști albe?
Pe site puteți admira șantierul naval și din vedere de pasăre (nu la rezoluție foarte bună).
O fotografie a unui hangar mare în care se construiesc nave este distribuită de generoasa Wikipedia.
Oportunitatea de a vedea ce se întâmplă în interiorul hangarului ne-a fost oferită de ziarul Svenska Dagbladet, pe al cărui site am găsit un reportaj foto întocmit în urmă cu trei luni.
Așadar, să privim șantierul naval prin ochii unui fotoreporter de ziar.
Aici vedem submarinul Östergötland, care este în curs de modernizare: a fost deja prelungit și acum așteaptă instalarea unor motoare Stirling „liniștite”, care să facă submarinul mai puțin vizibil pentru observatori. Interiorul hangarului mare, în care submarinul este reparat, de altfel, amintește foarte mult de Șantierul Naval 33.
Poza următoare evocă și asocieri cu o fabrică rusească. Nu aș spune că aici domnește ordinea perfectă și tehnologiile de ultimă oră. Legenda fotografiei spune că șantierul naval este gata să înceapă producția unui nou submarin Proiect A26, dar există îngrijorare în rândul angajaților că construcția nu va începe niciodată.
Poate că acum, după achiziția șantierului naval SAAB AB, constructorii naval și-au recăpătat în sfârșit încrederea?
Același loc, dar dintr-un unghi diferit. Un stivuitor Hyundai a fost capturat. Slava, folosești astfel de echipamente la uzina ta?
Tractorul de mine (sau este o navă de deminare?) „Bonfire” (HMS Koster) a fost construit chiar la acest șantier naval și este folosit de armata suedeză flota din 1986. „Chiar și în ciuda lungimii sale – aproape 50 de metri – nava avea suficient spațiu într-un hangar mare”, scrie Svenska Dagbladet.
În cadru au intrat și o macara cu grindă și cineva cu o cască albă.
„Svenska Dagbladet” invită cititorii să se uite și la unul dintre numeroasele docuri.
Jurnalistul „Svenska Dagbladet” notează faptul că șantierul naval se află literalmente lângă baza navală din Karlskrona. „Pentru Marine, apropierea de service și întreținere este un mare avantaj”.
Ei bine, asta e tot pentru azi. Nu trag nicio concluzie, astept comentarii de la Slava. Și, în sfârșit, îmi propun să ne uităm în compartimentul de dormit al submarinului suedez „Gotland”. Cred că putem fi de acord cu remarca jurnaliştilor suedezi că este „puţin înghesuit aici decât pe feribotul spre Finlanda, dar, în orice caz, nu este fatal”.
informații