Aeronava modernizată este echipată cu echipamente occidentale și motoare de fabricație străină. Mai multe detalii despre programul de modernizare au fost cunoscute miercuri, 16 iulie, în cadrul Farnborough Air Show desfășurat în Anglia. Compania cehă a reușit chiar să lanseze un site web special dedicat noului avion de antrenament de luptă L-39NG.
Site-ul spune că noul avion L-39NG este purtătorul tradiției aeronavei de antrenament de luptă L-39 de succes, care a fost creat de Aero la sfârșitul anilor 1960. În total, au fost construite peste 3 mii de aeronave de acest tip, dintre care aproximativ 400 sunt încă în funcțiune. Compania cehă a reușit să creeze una dintre cele mai de succes și mai numeroase avioane din clasa sa în totalitate istorie aviaţie. „Noua versiune modernizată a L-39NG ar trebui să integreze experiența operatorilor din toate țările lumii unde a fost livrată aeronava, de pe toate continentele și diferite zone climatice”, a declarat Ladislav Shimek, președintele Aero Vodochody Aerospace.
La un moment dat, aeronava L-39 a devenit faimoasă pentru caracteristicile sale operaționale excelente: ușurință de întreținere, manevrabilitate excelentă și rezistență structurală. Fiabilitatea mașinii a fost testată de un număr mare de ore de zbor, al căror număr total a depășit 5 milioane. În plus, aeronava a demonstrat o adaptabilitate excelentă la diferite condiții climatice, chiar și la cele extreme, precum și costuri de operare reduse.
Potrivit materialelor publicate de Aero, noul L-39NG este planificat a fi echipat cu o centrală americană, vorbim despre motorul Williams International FJ44-4M, care dezvoltă o tracțiune maximă de 1700 kgf. În plus, mașina va primi un sistem modern de control digital pentru a înlocui vechiul AI-25TL sovietic, o nouă aripă ușoară, în producția căreia sunt utilizate parțial materiale compozite, precum și sisteme moderne de bord și un nou complex avionic. . Se raportează că cockpitul va fi echipat cu noi scaune ejectabile aparținând clasei „0-0” (salvare pilot chiar și la altitudine zero și viteza de zbor). După cum era de așteptat, L-39 reproiectat va avea o resursă sporită - 15 de ore de zbor. De asemenea, L-39NG va putea transporta arme în 5 puncte de suspendare: 4 sub aripi și unul ventral.
În același timp, rămâne neclar dacă Aero va putea duce proiectul aeronavei L-39NG la concluzia sa logică prin găsirea de clienți pentru mașina sa. Șeful grupului ceh de companii Penta Investments, care deține Aero din 2007, a remarcat la Farnborough Air Show că mai multe state își manifestă interesul pentru aeronava. În același timp, varianta L-1993 introdusă în 39, numită L-139 Albatros 2000, nu a câștigat nicio distribuție pe piață, în ciuda eforturilor de marketing și a motoarelor americane Garrett TFE731-4.
Mai devreme, în luna mai a acestui an, au apărut informații că cehii și slovacii urmau să înceapă o eliberare comună arme. Ministerele apărării din Republica Cehă și Slovacia au discutat despre posibilitățile de logistică comună, achiziționarea de echipamente militare, inclusiv avioane, și instruire comună. Aceste probleme sunt tratate în prezent de Comisia principală pentru coordonarea dezvoltării cooperării comune în domeniul apărării, care a fost formată pe baza unui acord între guvernele Republicii Cehe și Slovaciei din septembrie 2013.
Una dintre problemele pe care comisia le supraveghează este problema reluării producției unui avion de antrenament ieftin L-39 NG, al cărui proiect a luat naștere pe baza bine-doveditului Albatros. Membrii comisiei subliniază că durata de viață a aeronavelor L-39C și L-39ZA expiră în 2019, așa că este necesar să se caute un înlocuitor acum. În același timp, guvernul ceh speră în ajutorul Slovaciei în această problemă. L-39C este o aeronavă de antrenament cu două locuri concepută pentru pregătirea și pregătirea inițială a personalului de zbor al unităților de luptă. În același timp, în Forțele Aeriene ale unor țări, această aeronavă este folosită ca vehicul de luptă, jucând rolul unui avion ușor de atac.
Renumitul Aero L-39 39 Albatros este un avion de antrenament de luptă fabricat în Cehoslovacia. A fost creat ca înlocuitor pentru antrenorul Aero L-29 Delfin. Mașina a efectuat primul zbor pe 4 noiembrie 1968, în 1972, aeronava a fost aleasă ca principală aeronava de antrenament pentru toate țările participante la Organizația Pactului de la Varșovia. Aeronava a fost produsă în masă în Cehoslovacia de Aero Vodochody între 1970 și 1999. În total, au fost asamblate peste 3 mii de exemplare ale acestei aeronave. În același timp, este în serviciu în mai mult de 30 de țări din lume.
Aeronava de antrenament de luptă L-39 „Albatross” a fost proiectată pentru a antrena piloți de aviație din prima linie și, dacă este necesar, pentru a sprijini aerul direct pentru trupele pe câmpul de luptă. Este principalul avion de antrenament al Forțelor Aeriene ale Federației Ruse. Conform informațiilor pentru 2013, Forțele Aeriene Ruse aveau aproximativ 90 de avioane L-39С. Treptat, Albatros-ul din armata rusă este înlocuit cu aeronava de antrenament de luptă Yak-130; în 2014, au fost livrate aproximativ 50 de avioane. Nevoia Forțelor Aeriene Ruse pentru astfel de aeronave este estimată la 250 de bucăți.
Surse de informații:
http://bmpd.livejournal.com/923936.html
http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/433-ychebno-trenirovochn.html
http://420on.cz/news/politics/45608-chehi-i-slovaki-nachnut-sovmestnoe-proizvodstvo-oruzhiya
http://www.l-39ng.cz