Discursul șefului Direcției Operaționale Principale - adjunctul șefului Statului Major General al Forțelor Armate RF, general-locotenent Andrei Kartapolov:
Dragi reprezentanți ai presei!
Doamnelor si domnilor!
În legătură cu prăbușirea, pe 17 iulie, a unui avion de pasageri Boeing 777 al companiei Malaysian Airlines, în urma rutei aeriene internaționale Amsterdam-Kuala Lumpur, recent a apărut o mare cantitate de informații contradictorii. Prin urmare, Ministerul rus al Apărării a considerat necesar să furnizeze datele de control obiectiv aflate la dispoziția Statului Major al Forțelor Armate ale Federației Ruse.
Diagrama arată ruta internațională de-a lungul căreia trebuia să zboare Boeing 777. Vă rugăm să rețineți că avionul a urmat coridorul stabilit către Donețk, iar apoi a deviat de la rută spre nord. Totodată, distanța maximă de la marginea stângă a coridorului a fost de 14 km.
În viitor, există o manevră de întoarcere a Boeing-777 pe coridorul aerian stabilit. Echipajul malaezian nu a avut timp să finalizeze manevra începută. De la ora 17.20 a fost înregistrată o scădere constantă a vitezei aeronavei, iar la 17.23 - dispariția semnului aeronavei de pe ecranele radarelor rusești. Care a fost motivul pentru a depăși granițele rutei - o eroare de navigație a echipajului sau executarea comenzilor controlorului de trafic aerian ucrainean din Dnepropetrovsk - se va putea răspunde cu siguranță numai după decodarea înregistratoarelor de zbor, numite „cutii negre”, și negocieri între serviciile de dispecer.
Conform datelor noastre, în ziua prăbușirii Boeing-777 malaezian, gruparea de apărare aeriană a forțelor armate ucrainene din apropierea orașului Donețk era formată din trei până la patru divizii de rachete antiaeriene ale complexului Buk-M1.
Aceste complexe sunt capabile să lovească ținte la distanțe de până la 35 km și la altitudini de până la 22 km. De ce și împotriva cui forțele de securitate ucrainene au desfășurat un grup atât de puternic de apărare aeriană lângă Donețk? Până la urmă, după cum știți, milițiile nu au aviație.
Diagrama arată că calea de zbor, precum și presupusul loc al înfrângerii Boeing, se încadrează în aria de acoperire a sistemului de apărare aeriană Buk-M1 al forțelor armate ale Ucrainei.
Avem imagini din satelit cu locații individuale ale sistemelor de apărare aeriană ale armatei ucrainene din sud-estul țării.
Primele trei poze sunt datate 14 iulie 2014:
Imaginea 1 prezintă lansatoarele sistemului de apărare aeriană Buk în zona de 8 km nord-vest de Lugansk.
În imagine puteți vedea clar un sistem de tragere autopropulsat și două vehicule de lansare-încărcare.
în imaginea 2 - stații radar în apropierea orașului Donețk, la 5 km spre nord. Imaginea prezintă două stații radar, precum și diverse echipamente și dotări tehnice.
poza 3 arată poziția echipamentelor de apărare aeriană în zona de la nord de Donețk.
Imaginea arată clar un lansator autopropulsat cu un lansator întors, aproximativ 60 de unități din diverse echipamente militare și speciale, adăposturi pentru echipamente și alte structuri tehnice.
Și iată o poză din aceeași zonă, făcută pe 17 iulie.
Vă rugăm să rețineți că acest lansator lipsește.
Imaginea 5 arată că în dimineața aceleiași zile, o baterie Buk a fost găsită în apropierea satului Zaroshchinskoye, la 50 km est de Donețk și la 8 km sud de Shakhtersk. Se pune întrebarea de ce bateria a ajuns în această zonă, în apropierea teritoriului controlat de miliții, și imediat înainte de tragedie?
Filmările acestei zone, realizate pe 18 iulie în aceeași zonă (foto 6) au arătat că bateria părăsise poziția pe care o ocupase anterior.
În plus, tocmai până la 17 iulie intensitatea lucrărilor stațiilor radar ucrainene 9S18 Kupol-M1 ale complexului antiaerian Buk a crescut la maximum.
Pe diapozitiv, puteți vedea clar că pe 15 iulie au funcționat 7 stații, pe 16 - 8 iulie, iar pe 17 iulie - erau deja 9. Dar din 18 iulie, intensitatea stației radar a scăzut brusc și acum sunt 2-3 pe zi. Cu ce se leagă acest lucru nu a fost încă descoperit.
Separat, aș dori să demonstrez date despre situația aerului din regiunea Donețk în acea zi.
Pe slide vezi datele de control obiectiv în perioada 17.10-17.30 ora Moscovei.
În această perioadă, au existat trei aeronave civile în aer, care efectuează zboruri regulate:
Zbor de la Copenhaga la Singapore la 17:17;
Zbor de la Paris la Taipei la 17:24;
Zbor de la Amsterdam la Kuala Lumpur.
În plus, sistemele rusești de control al traficului aerian au înregistrat o urcare a unui avion al Forțelor Aeriene Ucrainene, probabil un Su-25, în direcția unui Boeing-777 malaezian. Scoaterea aeronavei Su-25 de pe Boeing-777 a fost de la 3 la 5 km.
Conform caracteristicilor sale, Su-25 este capabil să atingă pentru scurt timp o altitudine de 10000 m. Armamentul său standard include racheta aer-aer R-60, capabilă să captureze și să lovească o țintă la o distanță de până la 12 km. , si garantat la o distanta de pana la 5 km.
În ce scop a zburat o aeronavă de luptă de-a lungul rutei aeriene a aviației civile aproape simultan și la același nivel de zbor cu o aeronavă de pasageri? Aș dori să obțin un răspuns la această întrebare.
Informațiile furnizate sunt confirmate de filmări video ale activității centrului zonal Rostov al Sistemului Unificat de Management al Traficului Aerian în această perioadă. Acestea vor fi comentate de șeful Statului Major Principal al Forțelor Aeriene, generalul-locotenent Makushev Igor Yurievich.
Comentariul șefului Statului Major Principal al Forțelor Aeriene ale Federației Ruse, general-locotenentul Igor Makushev:
Doamnelor si domnilor!
Astăzi, de la Agenția Federală de Transport Aerian au fost primite materiale de control obiectiv al centrului zonal Rostov al Sistemului Unificat de Management al Traficului Aerian.
Acest videoclip prezintă informații despre controlul traficului aerian în zona orașului Donețk în perioada 17:19-17:25 (ora Moscovei) pe 17 iulie 2014.
În colțul din stânga sus se află marca aeronavei Boeing-772 care efectuează zborul pe ruta COPENHAGA - SINGAPORE.
Dedesubt este un marcaj de la aeronava Boeing - 777, urmând ruta AMSTERDAM - KUALA - LUMPUR.
În dreapta - un marcaj de la aeronava Boeing - 778, urmând traseul DELHI - BERMINGAME.
Toate cele trei aeronave sunt observate în mod constant de trei posturi radar ale sistemului Ministerului Apărării al Federației Ruse.
Boeing-777 se îndreaptă spre granița de stat a Federației Ruse și trebuie să o traverseze în punctul TONAK.
Controlorul, controlând în prealabil zborul aeronavei, solicită constant parametrii de zbor ale acestuia pentru respectarea celor specificati.
La ora 17:20, la o distanță de 51 de kilometri de granița de stat a Federației Ruse de-a lungul unui azimut de 300 de grade, aeronava a început să piardă brusc viteza, ceea ce este clar vizibil în afișarea caracteristicilor obiectului aerian.
Când viteza scade la 200 de kilometri pe oră la 17 ore 21 minute 35 de secunde, un nou semn despre un obiect aerian apare la locul distrugerii Boeing-ului.
Acest obiect aerian este observat în mod constant de posturile radar USTB - DONETSK și BUTURINSKOE timp de 4 minute.
Dispecerul, solicitând caracteristicile unui obiect nou apărut, nu poate primi date despre parametrii acestuia, deoarece cel mai probabil aeronava nu este echipată cu un sistem secundar de identificare, care este tipic pentru aeronavele militare.
Anterior, detectarea acestui obiect aerian nu a fost posibilă, deoarece controlul situației aerului se realizează prin mijloace radar din modul standby, cu capacitatea de a detecta la această rază la o altitudine de zbor mai mare de 5000 de metri.
Detectarea a devenit posibilă în timpul cățărării.
O modificare suplimentară a parametrilor de zbor ai obiectului de-a lungul cursului indică faptul că acesta se plimbă în zona de distrugere a Boeing - 777 și monitorizează evoluția situației.
Anterior, oficialii ucraineni au raportat că nu se aflau nicio aeronavă militară ucraineană pe linia de origine în acea zi. După cum puteți vedea, nu este. Mulțumesc.
Discurs al șefului Direcției Operaționale Principale - adjunctul șefului Statului Major General al Forțelor Armate RF Andrei Kartapolov:
Am și o întrebare pentru colegii noștri americani. Potrivit reprezentanților SUA, SUA deține imagini din satelit care confirmă că lansarea rachetelor în direcția aeronavei malaeziene a fost efectuată de miliții. Dar nimeni nu a văzut aceste poze.
Conform calculelor noastre, în perioada 17.06 – 17.21 (ora Moscovei) pe 17 iulie, o navă spațială americană a zburat efectiv deasupra teritoriului de sud-est al Ucrainei.” Acesta este un aparat al sistemului spațial experimental STSS, conceput pentru a detecta și urmări lansările de rachete de diferite distanțe. Dacă partea americană are imagini de la acest satelit, li s-ar cere să le prezinte comunității mondiale pentru un studiu detaliat.
Este un accident sau nu, dar momentul prăbușirii Boeing-777 malaezian și momentul observării de către satelitul american a teritoriului ucrainean coincid?
În concluzie, aș dori să menționez că informațiile pe care le furnizăm se bazează pe date obiective și de încredere din diverse mijloace tehnice rusești, spre deosebire de acuzațiile nefondate la adresa noastră. Un exemplu în acest sens este mediatizarea mișcării lansatorului Buk-M1 pe o remorcă, care ar fi efectuată de pe teritoriul ucrainean în cel rus. Există o manipulare clară a materialelor.
Pozele au fost făcute în orașul Krasnoarmeysk, ceea ce este confirmat de un banner situat lângă șosea, care indică adresa dealerii de mașini de pe strada Dnepropetrovsk 34. Și din 11 mai, Krasnoarmeysk însuși se află sub controlul ucraineanului. armată.
În acest sens, avem o serie de întrebări. Ce este acest lansator? Unde a fost transportată? Unde este ea acum? De ce nu este încărcat cu muniție de rachetă completă? Când a fost lansat ultima dată?
În încheierea discursului meu, vreau să subliniez că Federația Rusă nu a transferat milițiilor sisteme de rachete antiaeriene Buk-M4, precum și alte tipuri de arme și echipamente militare.
Materialele pregătite de Ministerul rus al Apărării vor fi predate astăzi experților din țările europene de vârf și din Malaezia. Sper că vor ajuta la efectuarea unei investigații obiective a tragediei care a avut loc pe 17 iulie pe cerul de deasupra Donețk.
Ministerul Apărării va continua să informeze despre faptele nou dezvăluite legate de accidentul aviatic al aeronavei Boeing-777 din Malaezia.
