Program analitic „Totuși” cu Mihail Leontiev 22 iulie 2014
Tragedia „Boeing-ului” malaezian poate deveni un moment al adevărului și un posibil punct de cotitură în ansamblu. povestiri în jurul Ucrainei. Zona dezastrului, peste care trec rutele aeriene aglomerate, este literalmente saturată cu mijloace de control obiectiv. Dacă adăugăm la aceasta interesul de înțeles pentru zona de ostilități intense din partea serviciilor de informații ruse și americane, se poate fi sigur că este aproape imposibil să ascundem ceva aici în timpul unei anchete obiective. Apropo, publicarea informațiilor din satelitul american despre lansarea rachetelor ar confirma acum doar versiunea exprimată de Statul Major rus.
Adică toată lumea știe totul. Și americanii, și ai noștri, și milițiile, care nu au ce să doboare Boeing-ul, și ucrainenii, care l-au doborât din cauza neglijenței tradiționale sau ca parte a unei provocări planificate. Prin urmare, există o singură întrebare - cea mai amănunțită și cea mai independentă investigație, de care Rusia este cel mai interesată. Problema este că ea este singura interesată. S-ar părea că există și europeni, dar întrebarea este dacă există deloc europeni.
Când un Tu-2001 rus a fost doborât „din greșeală” de apărarea aeriană ucraineană în 154, autoritățile ucrainene au mințit și au păcălit timp de o săptămână pe fundalul unor dovezi evidente, până atunci, președintele Kucima a stors o mărturisire fără precedent: „Uite. ce se întâmplă în lume”, în Europa? Nu suntem primii și nici ultimii. Nu este nevoie să facem o tragedie din asta. Greșelile se întâmplă peste tot și nu numai la această scară, ci la o scară mult mai mare, planetară. scară."
Chiar și după această declarație izbitor de relevantă în toate sensurile, Parchetul General ucrainean a clasat dosarul penal, iar în ianuarie 2011, instanța de la Kiev a decis că faptul că avionul a fost lovit de o rachetă ucraineană nu a fost dovedit.
Dar atunci aveam de-a face cu un guvern ucrainean aproape sănătos, ceea ce nu se poate spune despre cel actual. Și faptul că astăzi a fost posibilă smulgerea anchetei din mâinile iscusite ale specialiștilor ucraineni inspiră optimism.
Există mecanisme internaționale dezvoltate pentru investigarea accidentelor aeriene. Datele obiective, informațiile din satelit, analiza deșeurilor, cutiile negre sunt suficiente pentru a stabili adevărul. Cu excepția cazului în care acest mecanism este distrus fără precedent.
Există două opțiuni ipotetice pentru o astfel de desfășurare a evenimentelor: prima este o falsificare la scară largă a dovezilor, care, repet, este extrem de dificilă din cauza circumstanțelor de mai sus. Iar a doua este distrugerea probelor și perturbarea anchetei internaționale în diverse moduri. Cu acuzația de asta, desigur, Rusia. Astăzi, de exemplu, avioanele ucrainene au lansat deja un atac cu rachete în regiunea Șahtiorsk, nu departe de locul prăbușirii Boeing-ului, scuipând asupra rezoluției Consiliului de Securitate și a promisiunilor zgomotoase ale lui Poroșenko.
Adică, dacă partenerii noștri occidentali permit efectuarea unei investigații cu drepturi depline și recunosc rezultatele acesteia, iar asta înseamnă, într-un fel sau altul, recunoașterea vinovăției părții ucrainene, aceasta nu poate decât să extindă atitudinea cel puțin a europenilor. spre Ucraina de astăzi. Acest lucru va împinge în mod inevitabil negocierile și un fel de înțelegere acolo. Dacă toate normele care au fost în vigoare până acum sunt aruncate, înseamnă că vor să lupte cu noi, că s-a declarat război - rece, fierbinte, secret, fățiș - aceasta este deja o chestiune de tactică, calcule, capacități tehnice . Fie acolo, fie aici - claritate deplină.
informații