Poveste
LMM este o rachetă relativ nouă, deși se bazează în mare parte pe familia mai veche de rachete High Velocity Missile/Starstreak. Starstreak s-a născut din cerințele unui sistem de apărare antiaeriană cu rază scurtă, portabil și montat pe vehicul. Sistemul își are originile în designul Blowpipe și Javelin MANPADS. Starstreak este un sistem extrem de complex; lansată din instalație, după dezvoltarea primei etape, racheta accelerează până la o viteză mare de Mach 3,5. După desfășurarea celei de-a doua etape, trei submuniții se repezi spre țintă.
Racheta Starstreak
Fiecare submuniție „dart” este nemotorizată, dar este, de asemenea, ghidată și echipată cu o siguranță cu acțiune întârziată care detonează focosul deja în interiorul țintei.
Sistem de rachete antiaeriene Starstreak. E rău să fii un avion inamic!
Complexul a fost testat pe o serie de platforme, cum ar fi elicoptere și instalații navale.
Lansatorul naval a fost numit Seastreak. A apărut ca urmare a programului regalului britanic flota datată 1994 sub denumirea de Inner Layer Defense System (ILDS). Alte sisteme navale de apărare aeriană au patru și șase lansatoare rotunde montate pe platformă.
Rachetă Seastreak
Un soldat operează un sistem de rachete de mare viteză Starstreak HVM în timpul exercițiilor Olympic Guardian din Londra în 2012.
Un soldat stă de serviciu lângă o baterie de rachete antiaeriene în Parcul Olimpic din Stratford, estul Londrei.
În 2009, ca parte a Proiectului de disponibilitate a apărării aeriene, ADAPTA Departamentul Apărării din Regatul Unit și Thales au semnat un contract pentru HVM/Starstreak, care va fi pus în funcțiune în 2020. Acest contract include, de asemenea, prevederi pentru un nou sistem de control al incendiilor, un sistem de urmărire a țintei și o platformă pentru viitorul LMM.
Starstreak/HVM nu este o rachetă ușoară multifuncțională (LMM), mai multe despre HVM Thales și armata britanică aici.
În 2008, cerințele FASGW(L) ale Marinei Regale au fost publicate pentru a contracara amenințările de la Fast Inshore Attack Craft (FIAC). Deși este puțin probabil ca bărcile de coastă rapide individuale înarmate cu rachete sau RPG-uri să fie capabile să scufunde o navă de suprafață mare. Flota de țânțari a unor astfel de bărci, la rândul său, poate provoca daune semnificative navei.
Articol "Marina iraniană: de la războiul de gherilă la strategia navală modernă„, publicată în 2009 de Office of Naval Intelligence al Statelor Unite, a fost percepută de mulți ca un punct de cotitură în conștientizarea Occidentului cu privire la amenințările navale moderne, dar Royal Navy începuse deja să lucreze în această direcție până la acel moment și a identificat un număr de cerințe, dintre care una este FASGW(L).
În acest sens, elicopterele vor continua să ofere protecție navelor, dar în loc de o rază de acțiune mărită și de sisteme mari, cum ar fi Sea Skua, vor fi necesare rachete mai mici, cu precizie absolută, care ar putea fi utilizate sub rezerva limitărilor Regulilor de angajare ( Regulile de implicare).
12,7 mm FN Herstal M3M HMG si vedere termica DRS au fost introduse, de asemenea, pentru a îmbunătăți protecția forței și pentru a oferi un element de „răspuns măsurat”.
În mai 2011, Departamentul Apărării din Regatul Unit i-a atribuit lui Thales un contract pentru „dezvoltarea, calificarea și producția inițială”, inclusiv fabricarea a 1000 de rachete ghidate cu laser.
Un comunicat de presă Thales din 2011 include următorul paragraf:
Thales. Regatul Unit și Departamentul Apărării din Regatul Unit au anunțat astăzi o abordare inovatoare pentru atribuirea unui contract în conformitate cu principiile programului Team Complex Weapons (TCW). Ambele părți au convenit să redistribuie bugetele primite anterior pentru a facilita proiectarea la scară largă, producția în masă și adoptarea de către forțele britanice a rachetelor ușoare multifuncționale.
Este nevoie de inteligența lui Einstein pentru a înțelege ce înseamnă ei prin asta.
Contractul ADAPT a fost modificat și utilizat pentru a iniția dezvoltarea LMM, i.e. de HVM. Sau, altfel spus, dorința Marinei pentru o rachetă capabilă să reziste la flota rapidă de țânțari a fost mai importantă decât dorința Armatei pentru un sistem de apărare aeriană.
Poate că incidentul cu HMS Cornwall a spulberat îndoielile cu privire la această problemă.
Calificarea a avut loc în 2013, iar producția va începe în 2014 (dacă nu a început deja), adoptarea este așteptată în 2015, ceea ce corespunde programului Wildcat.
descriere
Racheta este foarte „zveltă” și eficientă aerodinamic datorită absenței necesității de a transporta un focos de încărcare în formă și, în consecință, absenței necesității unei rachete cu diametru mare. Acest lucru permite o rază destul de impresionantă de 6-8 km cu o rază de acțiune minimă de numai 400 de metri, ceea ce este comparabil cu rachetele ghidate. Viteza redusă a lui Mach 1,5 contribuie, de asemenea, la raza de acțiune mai lungă a rachetei, mai ales în comparație cu HVM, unele dintre componentele cărora au fost folosite la crearea LMM.
Rachetă ușoară multifuncțională (LMM) de la Thales
Racheta de 3 kg este relativ ușoară, cu siguranță mult mai ușoară decât următoarea categorie de rachete aer-sol, Hellfire/Brimstone de 9 kg. Focosul insensibil este relativ simplu, 8,4 kg de explozibil/shrapnel și o siguranță laser, ceea ce permite utilizarea rachetei împotriva țintelor din cantități mici de metal, precum bărci gonflabile și semigonflabile. Pentru comparație, focosul Hellfire cântărește XNUMX kg, iar Javelinul cântărește XNUMX kg.
Rachetă ușoară multifuncțională (LMM) de la Thales
Sistemul de ghidare al fasciculului laser utilizat este împrumutat de la HVM/Starstreak. Este simplu, greu de luptat, potrivit pentru mediul marin și ieftin, dar nu este lipsit de dezavantaje. De exemplu, atacul simultan al mai multor ținte nu este posibil.
rezonabil compromite pentru a obține un sistem funcțional la un buget limitat.
Oportunități și alternative
Ca și în cazul Brimstone, numărul de LMM-uri planificate pentru serviciul din Regatul Unit este în prezent definit și foarte limitat. Rachetele sunt integrate pe elicopterele Navy Wildcat și în alte locuri. Diverse configurații LMM au fost demonstrate pe pilonii Wildcat în pachete de 7 și 5 rachete.
Elicopter Wildcat
Thales ușoară rachete multirol pe un elicopter Wildcat
Câte rachete vor fi în lansator va deveni clar când vor intra în serviciu, dar versiunea cu 5 rachete atrage din ce în ce mai mult atenția în ultima vreme.
Nu există nicio îndoială că se încearcă exportul de rachete, dar aceste încercări sunt îngreunate de numărul limitat de rachete planificate pentru adoptare în țara lor natală, de exemplu. În Marea Britanie. Este posibil să le folosiți în altă parte?
Bazat pe aer
Fără îndoială, elicopterele armatei pot deveni o platformă evidentă pentru desfășurarea LMM. aviaţie Wildcat și Apache AH-1. Totuși, trebuie remarcat faptul că până se va decide viitorul flotei Apache, ținând cont de posibila utilizare a elementelor de modernizare americană Block III, care includ costuri suplimentare, LMM-ul poate rămâne pe lista „n-ar strica” .
Pentru a fi și mai cinic, un Wildcat mai flexibil și mai bine înarmat nu este tocmai ceea ce vor să vadă fanii Apache. Mai ales în aceste vremuri financiare dificile, când cei în mâinile cărora se află portofelul în mâinile lor se pot întreba ce va avea Apache pe care Wildcat nu are. Ar fi bine dacă racheta LMM ar fi pe ambele elicoptere: Wildcat și Apache.
Aceste rachete nu sunt potrivite pentru utilizarea pe lansatoarele cu reacție și este puțin probabil să fie desfășurate vreodată pe ele, astfel încât sistemele fără pilot rămân. Thales a demonstrat și testat LMM-ul atât pe BAE Fury, cât și pe Shiebel Camcopter.
UAV BAE Fury și rachete Thaless LMM
Camcopter și rachete Thaless LMM
UAV-urile mai mari pot chiar să transporte mai multe rachete, cum ar fi elicopterul Wildcat. Combinarea lor cu Brimstone 2 vă va permite să plasați un set de arme foarte puternic, eficient și flexibil pe o singură platformă.
Deși Artileria Regală ar dori să-și înarmeze UAV-urile Watchkeeper, aceste dorințe nu sunt susținute financiar și au destule probleme în a menține Watchkeeper-ul în stare de funcționare. Fără îndoială, amplasarea armelor va necesita o creștere semnificativă a pregătirii, a navigabilității și a supraîncărcării, iar dacă Watchkeeper este capabil de toate acestea rămâne o chestiune de dezbatere. Pot fi plasate și arme mai ușoare, cu cădere liberă. Thales a dezvoltat conceptul de muniție cu cădere liberă, folosind focoase și sisteme de ghidare de la rachete LMM prin demontarea motorului rachetei.
LMM ghidat fără motor Thales
Această soluție destul de elegantă maximizează unificarea.
bazat pe sol
Deoarece LMM a fost proiectat pentru a se potrivi cu dimensiunile fizice și compatibilitatea electrică a rachetelor Starstreak HVM existente, este posibil ca acestea să poată fi amplasate pe numeroase lansatoare aflate în producție sau deja în funcțiune. Un astfel de exemplu este sistemul Thor, capabil să transporte o combinație de rachete LMM și Hellfire, după cum este necesar.
Thor (Thor) cu rachete Starstreak / HVM montate pe un vehicul ușor Pinzgauer
Sistemul Thor a fost redenumit mai târziu Sistemul de rachete multimisiune, dar nu a fost vândut niciodată.
Aselsan a demonstrat, de asemenea, un sistem cu o stație de arme controlată de la distanță (RWS) echipată cu două rachete LMM și o mitralieră grea de 12,7 mm.
La sol, în medii dificile în care sunt necesare precizie și o rază redusă de distrugere, racheta LMM poate servi ca o alternativă cu randament scăzut la ATGM Javelin.
Thales a demonstrat Starstreak pe un lansator ușor amplasat pe vehicule cu roți, sistemul a fost numit Rapid Ranger.
Rapid Ranger de Thales
Acest tip de plămân arme poate fi amplasat pe aproape orice vehicul la sol, dacă se potrivește cu Starstreak, atunci se potrivește și cu LMM.
Ne putem imagina chiar și o pereche de rachete plasate pe baloane Base-ISTAR pentru a oferi capacitatea de a distruge instantaneu ținte zburătoare; racheta nu are recul când este trasă.
pe bază de mare
LMM a fost, de asemenea, demonstrat (și testat) pe o platformă navală. Seahawk Sigma, după cum se arată mai jos, în combinație cu tunul naval automat Bushmaster de 30 mm. MSI este unul dintre cei puțin cunoscuți producători britanici de arme, despre care ar merita să vorbim mai detaliat.
Tun automat Seahawk Sigma și LMM Thales de 30 mm
Compania turcă Aselsan a demonstrat LMM-ul pe un lansator naval cu 4 și 8 rachete LMM.
Instalatie navala LMM Thales
Instalatie navala LMM Thales
Aselsan, împreună cu producătorul de bărci de patrulare Yonca Onuk, a dezvoltat lansatoare girostabilizate cu două axe și un director electro-optic separat.
http://www.scribd.com/doc/135897771/Thales-LMM-Naval
http://www.scribd.com/doc/135897895
Dezvoltare ulterioară
Sistemul de rachete usor multifunctional are o rezerva de modernizare. Thales a oferit un focos cu explozie redusă, un focos cu randament mare și un focos în tandem care străpunge armura, toate cu un cap orientat.
Rachetă ușoară multifuncțională de la Thales
Contractul actual este pentru dezvoltarea și producția a 1000 de rachete ghidate cu laser, dar Thales a demonstrat deja un sistem semiactiv ghidat cu laser (SAL) care permite desemnarea țintei externe. Acest lucru va permite, de asemenea, utilizarea sistemului împotriva mai multor ținte, cum ar fi o flotă de țânțari.
Se pare că Departamentul Apărării din Regatul Unit a cerut Thales să includă un căutător de laser semi-curbe în contractul existent în „costurile totale”, iar sistemul este deja atât de matur încât există posibilitatea ca versiunile de producție ale rachetei să fie echipate cu o rachetă duală. -căutător de mod, ghidat de un fascicul laser și de fasciculul laser reflectat. Alte modele includ un sistem de ghidare inerțial și un sistem de ghidare prin satelit, precum și un căutător de imagini termice în infraroșu.
Concluzie
LMM evoluează relativ rapid datorită flexibilității demonstrate de Ministerul de protecție a Marii Britanii, Roxel și Thales.
S-au făcut compromisurile necesare și, din câte se poate aprecia, au fost compromisuri cu totul rezonabile.
LMM este o replică a lui Brimstone, un sistem eficient și inovator cu potențial limitat de export datorită implementării și planurilor sale de viitor.
Este necesar să ne așteptăm la apariția LMM pe nave, platforme terestre și aeriene - când, desigur, va fi gata!