La 100 de ani de la nașterea mareșalului șef al aerului P.S. Kutakhova
Pavel Stepanovici Kutakhov s-a născut pe 3 (16) august 1914 în satul Malokirsanovka, districtul Taganrog, regiunea Armatei Don (acum districtul Matveevo-Kurgan, regiunea Rostov) într-o mare familie de țărani. În 1918, tatăl său a murit de tifos. În Malokirsanovka, exista doar o școală primară la acea vreme, iar după ce a absolvit o școală de trei ani în 1924, Pavel a plecat să studieze în satul Fedorovka, care se află la 18 km de satul natal. În 1930, s-a mutat la Taganrog, unde și-a continuat studiile la o școală secundară, apoi a intrat în școala de tramvai din fabrică. În 1934, după ce a absolvit FZU, a fost trimis la aviație Uzina nr. 31 im. Dimitrov. A îmbinat munca la fabrică cu studiile la facultatea muncitorilor de la institutul industrial. În august 1935, în urma apelului Komsomol, a intrat la Școala Militară de Piloți din Stalingrad. A început să zboare cu o aeronavă U-2.
După ce a absolvit în februarie 1939, locotenentul Kutakhov a ajuns în Regimentul 7 Aviație de Luptă lângă Leningrad, unde a devenit curând comandant de zbor de luptă. În toamna anului 1939 a făcut mai multe ieșiri în zona de luptă a Armatei Roșii din vestul Belarusului.
A participat la Războiul sovietico-finlandez din 1939-1940, în timpul căruia a făcut 131 de ieșiri cu avionul de luptă I-16. Pe 25 decembrie 1939, avionul lui Kutahov a fost doborât și a aterizat în pământul nimănui. Timp de două nopți, pilotul, împreună cu inginerul de regiment B. Chernyshev și tehnicianul de zbor I. Kuptsov, au dezasamblat aeronava în părți, iar în a treia noapte au târât avionul pe aerodromul lor. Ulterior, pilotul a continuat să zboare pe acest aparat. Aici, pe istmul Karelian, și-a demonstrat abilitățile de zbor, a arătat calități precum curajul, capacitatea de a-și asuma riscuri și de a-și asuma responsabilitatea. Odată cu sfârșitul ostilităților, au venit din nou zilele de antrenament intens de luptă, drept urmare, în primăvara anului 1941, ziarul raional „Apărătorul patriei” a numit P.S. Kutakhov „un soldat exemplar al Armatei Roșii”.
La începutul Marelui Război Patriotic, locotenentul Kutakhov a continuat să comandă o unitate de luptă în regiunea Vyborg (Frontul Leningrad). În iulie 1941, a fost transferat pe Frontul Karelian în Regimentul 145 de Aviație de Luptă, unde a servit mai întâi ca comandant adjunct, iar apoi ca comandant de escadrilă. A participat la apărarea Murmanskului și Kandalaksha, a însoțit caravanele navelor de transport Lend-Lease.
În această direcție, comandamentul german a încercat să lovească a 5-a forță aeriană. flota dezactivați portul Murmansk pentru a împiedica trecerea convoaielor aliaților noștri prin Marea Barents și Marea Albă și pentru a perturba activitatea căii ferate Kirov. În timpul luptelor, P.S. Kutakhov a dat dovadă de curaj și eroism dezinteresat, câștigând faima unuia dintre cei mai buni luptători aerieni ai Frontului Karelian. În iarna anului 1942, pe front a apărut o nouă modificare a avionului de vânătoare german Me-109. Ea s-a remarcat prin viteza ei de atac și prin executarea unei „alunecări” pe care vechiul „Me-109” nu putea să o facă. Erau din ce în ce mai multe informații despre noul avion, dar nu a fost posibil să o doboare.
Kutakhov a observat că aceste avioane în luptă țin de obicei la distanță, iar în vârf, mașina este slabă la viraj și grea la viraj de luptă. În următoarea bătălie aeriană, Kutakhov și-a folosit cunoștințele despre această aeronavă, slăbiciunile sale și a doborât inamicul. Așadar, piloții de pe front au putut să se familiarizeze cu cele mai recente avioane de luptă germane Me-109F.
În mai 1942, când au respins un raid aerian inamic asupra stației Kitsa, șase luptători sovietici conduși de Kutahov au trebuit să lupte cu opt avioane inamice. Fidel principiului său, comandantul escadronului a atacat primul. Cu o manevră rapidă, piloții noștri au despărțit linia inamică. Piloții fasciști erau derutați și nu se mai gândeau să lovească trenurile. În această luptă, mai multe avioane inamice au fost distruse, dintre care pilotul a doborât personal.
Pe 15 mai 1942, cei patru, conduși de Kutahov, au întâlnit 20 de avioane inamice Me-110 și Me-109 în apropierea liniei frontului. Dar nici măcar o superioritate de cinci ori nu a adus succes naziștilor. După ce au pierdut trei Me-109 și nu au doborât niciun avion sovietic, ei și-au abandonat misiunea de luptă.
La 25 iulie 1942, un articol despre P.S. Kutakhov la rubrica „Profesor”. Ea l-a caracterizat pe pilotul de 14 de ani nu numai ca un maestru al luptei aeriene, ci și ca un educator experimentat al subalternilor. Nota spunea: „Căpitanul Kutakhov este un veteran al unității, păstrătorul tradițiilor sale glorioase. Piloții îl numesc tată. El învață și educă cu răbdare tinerii. O pregătește pentru noi bătălii aeriene aprige. Pentru un tânăr luptător aerian, Kutakhov va găsi întotdeauna un cuvânt de aprobare, o glumă sclipitoare. Oricât de complicată sau dificilă ar fi situația, nu va fi pierdut, organizează cu pricepere bătălia. Acest lucru este de înțeles: este încrezător în sine, în puterea sovieticului arme, în prietenii săi, pe mulți dintre care el însuși i-a crescut.
Realizările în îndeplinirea misiunilor de luptă, curajul și priceperea militară a personalului Regimentului 145 Aviație de Luptă au fost foarte apreciate de comandă: în aprilie 1943, regimentul a primit numele de Gărzi și a fost transformat în Regimentul 19 de Aviație de Luptă Gărzi. .
Pentru comanda pricepută a escadronului, abilități înalte de zbor, curaj și vitejie demonstrate în lupte, pentru 7 doborâți personal avioane inamice și 24 ca parte a unui grup în 40 de lupte aeriene, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 1 mai 1943, maiorul Pavel Stepanovici Kutahov a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur.
Uniunea Sovietică Pavel Kutakhov nu numai că s-a întărit și a trecut printr-o cale dificilă pentru a-și îmbunătăți abilitățile. În acest timp, a adunat în jurul lui o minunată galaxie de piloți curajoși ași, a fost educatorul noilor luptători aerieni.
Maiorul A.E. Novozhilov, care a devenit mai târziu comandantul Regimentului 19 de Aviație de Luptă Gărzi, și-a amintit: „Cea mai uimitoare și colorată figură din regiment a fost pilotul Pavel Kutakhov. Subțire, înalt, cu o față expresivă vie și gesturi largi energice... În scurte momente de odihnă, și-a încărcat la propriu tovarășii cu veselie și umor, iar în luptă a servit ca exemplu de rezistență, curaj și abilități de zbor. Avea o stăpânire excelentă a tehnicii de pilotare, știa să folosească cele mai mici condiții favorabile în luptă și a ieșit învingător din cele mai dificile situații.
În plus, în pauzele scurte dintre lupte, P.S. Kutahov, înțelegându-și experiența personală de luptă, a pregătit el însuși pentru publicare o serie de articole despre operațiunile de luptă ale piloților sovietici: „Atacuri prietenoase”, „De la mică distanță”, „Succesul decis prin asistență reciprocă”, „Maturitatea luptei”, „ Escortarea bombardierelor de către luptători”, „Place asul în lupta aeriană.
În perioada iulie 1943-septembrie 1944, P.S. Kutakhov a servit ca asistent comandant și apoi comandant adjunct al Regimentului 19 de Aviație de Luptă Gărzi.
Comandantul de escadrilă al Regimentului 19 de aviație de luptă de gardă al gărzilor maiorul P. S. Kutahov după bătălie
În septembrie 1944, a fost numit comandantul Regimentului 20 de Aviație de Luptă Gărzi, al cărui personal sub comanda sa a efectuat ieșiri de luptă în 1998, distrugând 39 de avioane inamice. La sfârșitul anului 1944, regimentul în scurt timp și fără accidente de zbor a stăpânit noul avion de vânătoare Yak-9.
În toamna anului 1944, în timpul operațiunii ofensive Petsamo-Kirkenes, un corespondent al ziarului Boevaya Vakhta, descriind acțiunile regimentului 20 aerian, și-a caracterizat comandantul astfel: succes în luptă și, în felul său, educă cu severitate și înțelepciune. tineri gardieni. Se luptă, iar tânărul își vede uimitoarea abilitate de manevră, adoptă ritmul rapid al atacurilor lui Kutakh. Este dificil să întâlnești, poate, o persoană mai simplă și mai accesibilă decât Kutakhov. Și, în același timp, puțini se pot lăuda cu o astfel de reținere, puțini sunt capabili să observe atât de vigilent lucrul principal și să vadă marele în spatele micului. Kutakhov este strict și pretențios, nu dă îngăduință nimănui din regimentul său dacă observă neglijență, neglijență. Fără mai mult, comandantul știe să declare clar că rezistența și calmul pe care le cere subordonaților săi în luptă sunt formate din disciplina formării, executarea abil și persistentă a ordinelor.
În 1944, regele George al VI-lea al Marii Britanii l-a premiat pe maiorul P.S. Ordinul Kutakhov al Imperiului Britanic clasa a IV-a pentru abilități înalte de zbor și exploatări în protecția convoaielor din nord.
Poetul Bronislav Kezhun, care a servit în Armata a 14-a, i-a dedicat pilotului următoarele versuri:
Din nou echipa - și din nou fără teamă,
Privind în albastrul cerului,
Luptător - maiorul Kutakhov
Își conduce șoimii în luptă...
În total, în timpul Marelui Război Patriotic, pilotul a efectuat 367 de ieșiri pe avioanele de luptă I-16, LaGG-3 și P-39 Airacobra, a condus 79 de bătălii aeriene, a doborât 14 avioane inamice personal și 28 ca parte a unui grup. El a reușit să obțină succese atât de mari în lupte datorită îmbunătățirii constante a tehnicii de pilotare, manevrei și folosirii armelor.
Maiorul Pavel Stepanovici Kutakhov în cabina unui avion de luptă P-39 Airacobra de fabricație americană. Frontul Karelian
După război, locotenent-colonelul P.S. Kutakhov a comandat un regiment aerian în Arctica pentru încă câțiva ani, apoi a fost trimis la cursurile tactice de zbor pentru ofițeri superiori din Lipetsk, deși descrierea sa nota: „Nu trebuie trimis la cursuri de pregătire avansată pentru personalul de comandă, deoarece el are studii militare, militar-speciale, politice și generale în cuantumul necesar pentru comanda deplină și cu succes a unui regiment de aviație. După ce a absolvit cu onoare în 1949, a fost trimis în Grupul Forțelor de Ocupație Sovietică din Germania, unde în decembrie 1950 a fost numit comandant al Diviziei 145 de Aviație de Luptă. Din noiembrie 1951 a fost comandant adjunct, iar din decembrie 1953 până în decembrie 1955 - comandant al Corpului 71 Aerien de Luptă din Districtul Militar Baltic.
În timpul lucrărilor de zbor ale lui P.S. Kutakhov a stăpânit aproximativ 30 de tipuri de avioane, inclusiv 7 avioane, inclusiv MiG-21 și modificările acestuia, Su-7b, Yak-28.
În perioada 1955 – decembrie 1957 a studiat la Academia Militară Superioară. K.E. Voroshilov (acum Academia Militară a Statului Major General al Forțelor Armate ale Federației Ruse), după care a fost numit în postul de adjunct al comandantului Armatei 30 Aeriene a Districtului Militar Baltic pentru antrenament de luptă. Din octombrie 1959, a servit ca prim-adjunct al comandantului Armatei 1 Aeriene, iar în august 30 a fost numit comandant al Armatei 1961 Aeriene în Districtul Militar Odesa. În 48, Pavel Stepanovici Kutahov a primit titlul de general-locotenent al aviației, iar 1962 ani mai târziu a fost printre primii care i s-a acordat titlul de onoare de pilot militar de onoare al URSS.
Adoptarea noii tehnologii aviatice a necesitat dezvoltarea și aplicarea practică a unor noi metode tactice de desfășurare a luptei aeriene, lansând lovituri de asalt împotriva țintelor terestre. Acest lucru a necesitat o cunoaștere profundă a aeronavei. Așa s-a născut conceptul de „tehnologie – aerodinamică – tactică”, în urma căruia i-a permis Armatei 48 Aeriene să obțină rezultate palpabile: de câțiva ani, asociația a fost recunoscută drept cea mai bună din Forțele Aeriene din punct de vedere al nivelului. de antrenament de luptă.
În timp ce slujește în funcții de comandă, P.S. Kutakhov a acordat o importanță capitală organizării și conducerii antrenamentului de luptă, a ținut adesea prelegeri despre metodele de pregătire a zborului și a zburat ca instructor. Cerința lui obligatorie era să antreneze piloți în condiții cât mai apropiate de luptă.
În iulie 1967, colonelul general al aviației Kutakhov a fost numit prim-adjunct al comandantului șef al Forțelor Aeriene URSS, iar în martie 1969, mareșalul aerian P.S. Kutahov devine comandantul șef al Forțelor Aeriene. În 1972 i s-a acordat gradul militar de mareșal șef al aerului.
Pavel Stepanovici Kutakhov, în cursul carierei sale, a introdus activ experiența de luptă în practica de zbor, a contribuit foarte mult la dezvoltarea primelor generații de avioane cu reacție, la dezvoltarea tacticii și a artei operaționale de a folosi Forțele Aeriene. El a prezentat și a implementat activ ideea unor lovituri aeriene masive într-un timp limitat. A predat acest lucru asociațiilor și formațiunilor de aviație. De exemplu, exercițiile Forțelor Aeriene desfășurate sub conducerea sa în 1975 s-au distins la scară largă. La ele au participat două armate aeriene și Forțele Aeriene din Districtul Belarus. Aviația sovietică a operat de pe aerodromurile din RDG, Cehoslovacia, Polonia și URSS.
Comandantul șef al Mareșalului Forțelor Aeriene P.S. Kutakhov P.S. (a 9-a de la stânga în beretă)
cu piloții Regimentului 135 Aviație de Luptă
la baza aeriană Beni Suif din Egipt. 16-18.02.1972 februarie XNUMX
cu piloții Regimentului 135 Aviație de Luptă
la baza aeriană Beni Suif din Egipt. 16-18.02.1972 februarie XNUMX
Comandantul șef s-a ocupat în mod constant de crearea celor mai favorabile condiții pentru personalul de zbor și de inginerie: îmbunătățirea garnizoanelor aeriene, oferirea de locuințe și salariu decent pentru munca lor. El s-a asigurat că piloții militari care au fost încadrați pentru sănătate au primit pensii din ultimul post de zbor mai bine plătit, și nu din cel din care s-au pensionat.
Mareșalul șef al aerului P.S. Kutakhov pe luptători moderni cu vârsta de până la 60 de ani. În 1983, a devenit laureat al Premiului Lenin și pentru marea sa contribuție la dezvoltarea Forțelor Aeriene, sporindu-le pregătirea pentru luptă, dotându-le cu echipamente moderne de aviație și în legătură cu aniversarea a 70 de ani de la nașterea sa în august 1984. , a primit a doua medalie Steaua de Aur.
În timpul serviciului său, P.S. Kutakhov a primit patru Ordine ale lui Lenin, Ordinul Revoluției din octombrie, cinci Ordine Steagul Roșu, Ordinele Kutuzov Clasa I, Ordinele lui Alexandru Nevski, Ordinele Războiului Patriotic Clasa I, două Ordine Steaua Roșie, Ordinul de „Pentru Serviciul Patriei în Forțele Armate” gradele III și multe premii străine.
Mareșalul șef al aerului Pavel Stepanovici Kutakhov a murit la 3 decembrie 1984, în urma unui atac de cord masiv în timpul unei călătorii de lucru în Star City. Busturi de bronz ale lui P.S. Kutakhov au fost instalați în satul Malokirsanovka și orașul Lyubertsy, regiunea Moscova. La Moscova, pe casa în care a locuit Eroul, și la Taganrog, pe clădirea școlii în care a studiat, au fost instalate plăci comemorative.
Mormântul mareșalului șef al aerului P.S. Kutakhova
la cimitirul Novodevichy din Moscova
la cimitirul Novodevichy din Moscova
Nume P.S. Kutakhov a fost repartizat la Școala superioară de aviație militară Armavir a piloților Red Banner și la traulerul de pescuit al companiei de transport maritim Murmansk. Acum, gimnaziul din orașul Lyubertsy poartă numele mareșalului, obiectele sale personale și fotografiile sunt păstrate în muzeul satului natal Malokirsanovka.
informații