Toate aceste mostre de echipamente, care au un aspect extrem de ciudat și ridicol (cu excepția aparatului medical), au devenit imediat subiect de glume și comparații jignitoare. Într-adevăr, astfel de vehicule blindate improvizate, chiar dacă sunt fabricate la unitățile de producție ale întreprinderilor de apărare, sunt un atribut indispensabil al conflictelor locale recente din Africa și Asia, dar nu și în Europa. Cu toate acestea, toate aceste mostre de echipamente pot fi nu numai un motiv de inteligență, ci și o dovadă a stării extrem de proaste a industriei de apărare ucrainene.
De exemplu, uzina blindată Nikolaev a reparat anterior diferite tipuri de vehicule blindate. În plus, angajații săi au dezvoltat mai multe opțiuni pentru modernizarea echipamentelor existente și, de asemenea, au prezentat proiecte pentru diferite vehicule bazate pe transportoare blindate de personal. Acum, muncitorii și inginerii cu experiență trebuie să îndeplinească comenzi specifice, care combină dorința de a obține echipamente noi și de a economisi din cauza oportunităților limitate.
Starea echipamentului forțelor armate ale Ucrainei (în special, vehiculele rămase în Crimeea), precum și aspectul eșantioanelor transferate (punct de control mobil etc.) vorbesc nu numai despre capacitățile limitate ale armatei, ci și de asemenea despre starea extrem de proastă a industriei de apărare. În ultimele două decenii, Kievul nu a acordat atenția cuvenită armatei și întreprinderilor de apărare. Rezultatele unei astfel de atitudini față de ei sunt clar vizibile din rapoartele de la Novorossiya.
După prăbușirea Uniunii Sovietice, pe teritoriul Ucrainei independente au rămas peste 3,5 mii de întreprinderi, institute și birouri de proiectare, legate direct sau indirect de producția de apărare. Numărul total al angajaților lor a depășit 3 milioane de oameni. Producția de produse finite pentru nevoile armatei, precum și componente furnizate altor întreprinderi, s-a desfășurat la 700 de fabrici, angajând aproape 1,5 milioane de oameni. Cu alte cuvinte, Ucraina a primit o industrie puternică care a stăpânit un număr mare de tipuri de diverse produse și are potențial de dezvoltare. De exemplu, aproximativ 140 de organizații ale industriei spațiale au devenit ucrainene, iar întreprinderile producătoare de avioane au predat clienților până la 300-350 de avioane pe an.
Conducerea Ucrainei independente nu a folosit oportunitățile disponibile și a dezvoltat industria de apărare. Drept urmare, în primii ani de independență, industria a suferit pierderi serioase. Potrivit unor rapoarte, până la sfârșitul anilor 30, numărul întreprinderilor de apărare a scăzut de peste cinci ori, în special, câteva sute de birouri și institute de proiectare au fost închise. Ponderea produselor de apărare în structura tuturor produselor industriei ucrainene a scăzut de la 35-5% la 6-XNUMX%. Toate acestea au avut consecințele negative așteptate de natură socială, întrucât sute de mii de oameni au rămas fără muncă și au fost nevoiți să caute noi modalități de a câștiga bani.
Motivele deteriorării industriei de apărare ucrainene sunt simple și se află în intențiile politicienilor. La început, autoritățile unui stat independent, sub sloganuri demonstrativ pacifiste, au refuzat să dezvolte întreprinderi și nu s-au preocupat de conservarea lor. În viitor, industria a fost lovită de numeroase legături de producție cu întreprinderi rusești. Kievul a urmat un curs de apropiere de țările occidentale și și-a exprimat dorința de a adera la NATO. Drept urmare, proiectele comune ruso-ucrainene au început să sufere și, ca urmare, organizațiile implicate în acestea. Răcirea relațiilor dintre cele două țări, care a avut loc în timpul domniei lui Viktor Iuşcenko, a lovit din nou atât cooperarea, cât și întreprinderile ucrainene.
În ciuda tuturor problemelor, o serie de întreprinderi ucrainene au reușit în continuare să mențină legăturile cu omologii lor din Rusia. Cu toate acestea, interesele politice ale celor de la putere le-au afectat din nou munca. În iunie, noul președinte ucrainean, Petro Poroșenko, a cerut încetarea cooperării cu Rusia în sfera militaro-tehnică. Riscurile asociate cu o astfel de mutare nu par să fi fost luate în considerare.
Ca răspuns la decizia noilor autorități de la Kiev, oficialul Moscova a început să dezvolte un program de înlocuire a importurilor, al cărui scop este să stăpânească producția tuturor produselor necesare la întreprinderile rusești. Potrivit rapoartelor presei interne, programul este de așteptat să stăpânească producția a aproximativ 3 de piese și componente diferite, achiziționate până de curând de la întreprinderi ucrainene. Aceste produse au fost fabricate și furnizate de 160 de întreprinderi ucrainene și au fost folosite la producerea a aproximativ 200 de tipuri de arme și echipamente.
O problemă suplimentară este faptul că unele întreprinderi ucrainene produc nu numai piese individuale, ci și produse finite. Astfel, împreună cu o fabrică care furnizează produse finite Rusiei (de exemplu, aviaţie sau motoare de nave) alte întreprinderi care o furnizează componentele necesare vor suferi de o întrerupere a cooperării. În consecință, numărul fabricilor, asociațiilor de producție etc., care suferă pierderi din cauza întreruperii cooperării, poate crește semnificativ: câteva sute de organizații vor suferi din partea ucraineană.
Trebuie remarcat faptul că întreruperea cooperării va aduce, de asemenea, o lovitură semnificativă industriei ruse de apărare. Cu toate acestea, conducerea țării și a industriei, fără a aștepta decizia corespunzătoare a oficialului Kiev, a început să dezvolte un plan menit să protejeze industria de pași neprietenos acum foști parteneri. În ceea ce privește autoritățile de la Kiev, acestea nu par să ia nicio măsură pentru a-și salva întreprinderile. Cel puțin, mesaje despre căutarea de noi cumpărători de produse etc. știri până când au apărut.
Mai devreme, cu mult înaintea evenimentelor recente, oficialii și industriașii ucraineni au susținut că industria de apărare a țării ar putea să intre pe piața internațională, precum și să scape de dependența existentă de colegii ruși. Într-adevăr, unele organizații ucrainene au reușit să găsească parteneri străini. De exemplu, biroul de proiectare Kiev Luch cooperează activ cu compania belgiană Cockerill și dezvoltă arme ghidate pentru aceasta. Cu toate acestea, astfel de succese Luch sunt încă unul dintre puținele cazuri izolate, deoarece marea majoritate a întreprinderilor de apărare ucrainene sunt încă dependente de cele rusești.
În ultimii ani, Ucraina a fost constant pe primul loc în clasamentul vânzătorilor de echipamente militare „folosite”. Mai multe întreprinderi din țară s-au angajat în scoaterea din depozitare a echipamentelor vechi, repararea și dotarea cu utilaje noi, după care a fost trimis în țări terțe. În timpul Uniunii Sovietice, un grup puternic de trupe a fost staționat pe teritoriul RSS Ucrainei, care trebuia să ia lovitura din direcția vestică. Datorită acestui fapt, Ucraina independentă a primit un număr mare de diferite tipuri de echipamente.
Din motive financiare, un număr considerabil de vehicule au fost puse sub control și adăugate celor aflate deja la bazele de depozitare. Reducerea constantă a forțelor armate a permis Ucrainei să acumuleze un număr destul de mare de tancuri, transportoare blindate de trupe și alte echipamente, după niște lucrări potrivite pentru vânzare. Contractele de export au devenit o adevărată salvare pentru mai multe fabrici care au avut de-a face cu repararea utilajelor vândute.
De remarcat, de asemenea, încercările unor întreprinderi de a dezvolta noi echipamente și de a le vinde militarilor străini. Deci, Biroul de Proiectare Harkov pentru Inginerie Mecanică a numit după. A.A. Morozov a prezentat proiecte pentru transportoare blindate de personal BTR-3 și BTR-4. Mașinile de acest tip au fost construite în serie și furnizate în diferite țări străine. De exemplu, prima comandă din Thailanda a implicat livrarea a peste o sută de BTR-3, în timp ce Irakul a comandat odată peste 400 de BTR-4. Chiar și ținând cont de problemele BTR-4, din cauza cărora Irakul a reziliat contractul, proiectele de transporturi blindate de personal ale dezvoltării Harkov pot fi considerate de succes cu o anumită rezervă.
Unele întreprinderi care au legături nu numai cu omologii lor din Rusia sunt cele mai puțin expuse riscurilor asociate cu deciziile noilor autorități. Pentru alții, încetarea cooperării poate fi fatală, deoarece nu vor putea lucra cu parteneri existenți și va dura timp pentru a găsi alții noi. În lumina structurii exporturilor de apărare, această situație pare extrem de periculoasă și ne obligă să facem prognoze nefavorabile.
Din cauza acțiunilor analfabete ale autorităților, industria de apărare a Ucrainei a suferit pierderi mari în anii nouăzeci. Majoritatea întreprinderilor au trecut la producția de alte produse sau au încetat complet să mai existe. Acum industria este din nou ostatică a intereselor oficialilor de rang înalt. Este deja clar că, datorită celor mai recente acțiuni ale noilor autorități de la Kiev, industria de apărare a Ucrainei va suferi pierderi semnificative. Ce vor fi acestea și dacă industria poate supraviețui - timpul va spune.
Conform site-urilor:
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://svpressa.ru/
http://russian.rt.com/
http://interfax.ru/