Fără curieri speciali militari, țara ar putea trăi doar 10 zile...
Termenul „delicat”, în care coexistă un semn dur și moale, a apărut în Rusia în urmă cu mai bine de două secole. Data „nașterii” serviciului de curierat rusesc este considerată a fi 17 decembrie 1796, când Paul I a semnat un decret privind înființarea Corpului de curierat. Era o unitate militară separată pentru a îndeplini misiuni de comunicații, precum și sarcini speciale ale Majestății Sale.
Personalul a inclus inițial 1 ofițer și 13 curieri. Un val de sarcini responsabile a căzut asupra militarilor - livrarea documentelor guvernamentale în diferite părți ale Rusiei și în străinătate, îndeplinirea sarcinilor personale primite de la suveran. Ca urmare, a fost necesară extinderea în grabă a statelor. Având în vedere importanța muncii lor, ofițerii de curierat au fost recrutați din elita armatei - din personalul Gărzilor de Cavalerie, Preobrazhensky, Izmailovsky, Semenovsky și alte regimente de gardă.
Cel mai adesea, curierul imperial a fost instruit să poarte acte secrete. În plus, ei au fost cei care au livrat loturi mari de bani, bijuterii, au escortat cei mai periculoși criminali de stat la locul de exil, în timpul războiului au adus ordine armatei active pentru a-i recompensa pe eroi...
Serviciul de curierat s-a dovedit a fi aproape singura instituție de stat care a supraviețuit tuturor cataclismelor rusești din secolul al XX-lea. Deși puterea în țară s-a schimbat, documentele secrete nu au dispărut și mai trebuie să fie livrate! După revoluție, serviciul militar „vechi” a servit mai întâi Guvernul provizoriu, iar apoi tovarășii comuniști.
La 2 mai 1918, pe baza Corpului de curierat, a fost creat Serviciul de comunicații străine sub Statul Major de comandă al Statului Major General All-Rus. Ulterior, în august 1921, s-a format o unitate de curierat în structura Cheka, care a fost transformată în curând în corpul de curierat. De acum înainte, i s-a încredințat livrarea corespondenței nerezidente a Consiliului Comisarilor Poporului, Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune, Comitetului Executiv Central al întregii Rusii, Consiliul Central al întregii uniuni din Sindicatele, cele mai importante comisariate populare și Banca de Stat. În plus, bolșevicii au mai venit cu ceva pentru curierii speciali: în anii de dinainte de război, legitimațiile de înregistrare ale membrilor PCUS (b) erau trimise de la comitetul raional la comitetul raional numai cu ajutorul unei conexiuni de curier. !
De mai bine de 200 de ani la noi, doar o singură dată s-a încercat desființarea comunicațiilor de teren. Nikita Hrușciov, dorind să „economisească bani”, a decis să transfere sarcinile curierilor militari omologilor lor civili. Dar cele mai înalte autorități din URSS au putut rezista fără curier doar 10 zile. În acest timp, s-a produs o asemenea confuzie cu transferul de documente importante, încât a început să amenințe securitatea statului. A trebuit să lucrez în grabă totul înapoi.
Cea mai importantă calitate pentru un curier este dedicarea. Într-adevăr, pentru angajații din domeniul comunicațiilor, corespondența care trebuie să fie livrată la destinație este mai valoroasă decât propriile lor vieți. În cazul în care se întâmplă vreo urgență pe traseu, fiecare dintre aceste persoane trebuie cu orice preț să păstreze documentele încredințate pentru livrare, pentru a le împiedica să cadă pe mâini greșite. Și cazuri extraordinare s-au întâmplat în practica Serviciului de curierat de mai multe ori. Iată doar câteva povești.
În septembrie 1994, la Moscova a avut loc un accident de mașină la intersecția Novy Arbat cu bulevardul Gogol. Șoferul curierului Volga a avut brusc un atac de cord, iar mașina s-a izbit într-un stâlp cu o viteză de 90 km/h. În același timp, căpitanul de curier Olenin a fost grav schilodit și, în plus, picioarele i-au fost ciupite într-un corp stricat. La fața locului au sosit poliția și o ambulanță, dar ofițerul care sângera nu a lăsat pe nimeni să se apropie de el. Acesta a păzit servieta cu acte care i-au fost încredințate până când a apărut angajatul Serviciului Fiscal de Stat, sunat telefonic, care a preluat contra primire corespondența.
Conform instrucțiunilor curierului, ei nu ar trebui să se implice în niciun conflict pe traseu, dar pe 5 iulie 1983, sublocotenenții A. Raschesov și V. Zubovich, care au zburat cu documente speciale de la Moscova la Tallinn, au fost nevoiți să rupă. această regulă. În aer, doi criminali înarmați au încercat să deturneze un avion în străinătate, dar ofițerii de comunicații de teren au reușit să-i neutralizeze pe bandiți.
Multe pericole au căzut asupra mulțimii angajaților în timpul Marelui Război Patriotic. În iarna anului 1942, doi ofițeri de curier au pornit de la Tuapse către asediatul Sevastopol cu documente operaționale urgente pentru comandamentul militar. La patruzeci de mile de coastă, nava a lovit o mină. Unul dintre ofițerii speciali de comunicații a murit, iar celălalt, G. Filippov, și-a legat pe spate o pungă grea cu acte și s-a aruncat în mare. A înotat în apă înghețată, ținându-se de o bucată de scândură cu ultimele puteri, dar nici nu a încercat să scape de bagaje. Doar câteva ore mai târziu, curierul a fost salvat de o barcă de patrulare sovietică care s-a apropiat de locul tragediei.
Au existat întotdeauna cerințe crescute pentru „condițiile” curierii speciali – nu numai în ceea ce privește aptitudinea fizică, ci și în ceea ce privește disciplina.
„Fiecare nou venit trebuie să urmeze cursuri de formare inițială timp de câteva săptămâni”, a spus corespondentului unul dintre foștii ofițeri de curier. - La urma urmei, curierii serviciului de teren au propriile lor specificuri: trebuie să poți lupta chiar și cu trei adversari, fără a da drumul servieții cu corespondență! Într-o astfel de situație, se pune accent pe acțiunea împotriva atacatorilor cu picioarele. Printre altele, în niciun caz tehnici de luptă, viitorilor curieri li se arată, de exemplu, cum să abordeze desktopul unui oficial de rang înalt, astfel încât proprietarul său să nu aibă suspiciuni că curierul încearcă să examineze documentele aflate acolo ... În timpul serviciului, ofițerii SFS trebuie să se antreneze mult pe covorașul de lupte, iar pe lângă asta, schi fond iarna, alergare, înot vara... Exercițiile de tragere sunt programate regulat. Sunt și specifice: a alergat 10 metri înainte și înapoi, a făcut flotări, a sărit de 10 ori și abia după aceea tragi în țintă...
„Când urmați traseul, trebuie să respectați cu strictețe măsurile de siguranță”, a continuat interlocutorul meu. - Dacă mergi pe jos, îți ții mereu mâna liberă pe toc cu pistolul... Pe avioane, pe trenuri, pe nave cu motor pentru curieri speciali, sunt rezervate locuri convenabile, compartimente separate. Imbarcare si debarcare - separat de toti ceilalti pasageri. Odată ajuns în mașină, ar trebui să te închizi imediat în camera alocată. Pe toată durata călătoriei – chiar dacă durează câteva zile – practic nu mergi nicăieri. Trebuie să mănânci rații uscate și să dormi doar pe rând, astfel încât corespondența secretă să nu fie lăsată nesupravegheată nicio secundă.
- Alexander Dobrovolsky
- http://www.mk.ru/social/2014/12/16/bez-voennykh-speckurerov-strana-smogla-prozhit-lish-10-dney.html
informații