Vehicul aerian fără pilot Boeing Insitu RQ-21A Blackjack
De la sfârșitul ultimului deceniu, compania americană Boeing Insitu lucrează la proiectul de vehicule aeriene fără pilot RQ-21 Blackjack. Acest dispozitiv a fost dezvoltat la ordinul Marine Corps și al Marinei SUA. Scopul principal al mașinii este recunoașterea, patrularea în zone specificate și detectarea diferitelor obiecte. Până în prezent, toate lucrările de proiectare au fost finalizate și construcția la scară largă de noi drone.
UAV-ul RQ-21 a fost dezvoltat ca parte a programului STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System) - „Small Tactical Unmanned aviaţie sistem"). Scopul acestui program a fost de a crea o dronă ușoară pentru operare în ILC și Marina. Un astfel de scop a afectat cerințele pentru o mașină promițătoare. Deci, a fost necesar să se realizeze o mașină relativ ușoară, capabilă să patruleze mult timp. În plus, trebuia să aibă cele mai mici dimensiuni posibile pentru depozitarea pe nave. Complexul a fost planificat să includă un lansator de șine pentru decolare. Aterizarea trebuia să fie efectuată folosind un sistem care făcea posibil să se facă fără o platformă mare.
Pe lângă Boeing Insitu, la programul STUAS au participat și alte câteva companii. Raytheon a introdus UAV Killer Bee (cunoscut acum ca Northrop Grumman Bat), AAI a propus proiectul Aerodyne, iar General Dynamics (SUA) și Elbit Systems (Israel) au intrat în program cu proiectul Storm. Dezvoltarea proiectelor preliminare și compararea acestora a continuat până la jumătatea anului 2010. În iunie 2010, clientul a făcut alegerea sa. Pentagonul a considerat Boeing Insitu RQ-21A Integrator cel mai bun dintre proiectele propuse (acesta a fost numele proiectului în fazele incipiente). Pentru finalizarea proiectului, dezvoltatorului i s-au alocat 43,7 milioane de dolari.
Baza proiectului RQ-21A a fost dezvoltarea anterioară a Boeing Insitu - UAV ScanEagle. Noua dronă a „moștenit” o serie de unități și soluții tehnice. Cu toate acestea, specificul cerințelor Marine Corps și Marinei au forțat ca proiectul inițial să fie reelaborat vizibil. Deci, toate acestea au dus la o schimbare radicală a aspectului și aspectului dispozitivului.
Din punct de vedere al aerodinamicii, UAV-ul RQ-21 este un avion cu aripi înalte cu două fascicule, cu o elice împingătoare. Fuzelajul și aripa Integrator / Blackjack au fost realizate prin procesarea unităților corespunzătoare ale UAV ScanEagle. Noua mașină are un fuselaj alungit de o formă caracteristică, în interiorul căruia sunt instalate un motor și diverse echipamente.
În partea de mijloc a fuzelajului este fixată o aripă înaltă, cu o deschidere de 4,8 m. Aripa cu un raport de aspect mare are o ușoară întindere de-a lungul marginii de față. La joncțiunea aripii și a fuselajului, secțiunea centrală are un aflux caracteristic rotunjit. La capete sunt așa-numitele. aripioare. Designul aripii utilizate este conceput pentru a oferi cea mai înaltă calitate aerodinamică posibilă, care afectează direct datele de zbor ale dispozitivului, în primul rând intervalul și durata zborului.
La joncțiunile secțiunii centrale și consolele aripii, două grinzi subțiri sunt atașate de avion, pe care este fixată unitatea de coadă în formă de U. Acesta din urmă este format din două chile cu cârme și un stabilizator înalt cu un lift. Luând în considerare brațele de coadă și penaj, lungimea totală a UAV-ului RQ-21 este de 2,5 m.
În secțiunea de coadă a fuzelajului există un motor cu piston de 8 CP, care utilizează kerosenul de aviație JP-5 și JP-8 ca combustibil. Ca elice este folosită o elice de împingere, situată între cele două brațe din coadă. Motorul folosit permite dronei să atingă o viteză maximă de până la 167 km/h. Viteza de croazieră - 101 km/h. Tavanul ajunge la 6 km. Sursa de combustibil disponibilă este suficientă pentru patrulare timp de 16 ore.
UAV-ul RQ-21 Integrator/Blackjack s-a dovedit a fi destul de ușor. Greutatea aparatului gol este de 36 kg. Greutatea maximă la decolare cu o sarcină utilă de 17 kg este de 61 kg. Greutatea redusă a mașinii a făcut posibil să se descurce cu un motor de putere relativ redusă.
În partea din față a fuzelajului vehiculului este prevăzută o instalație girostabilizată pentru echipamente de supraveghere. În configurația standard, acesta conține un sistem optoelectronic cu o cameră video și o cameră de termoviziune, precum și un telemetru laser și un transponder de sistem de identificare. Dacă este necesar, dispozitivul poate transporta echipamente suplimentare. Pentru alimentarea echipamentului electronic, drona este echipată cu un generator de 350 W.
Pentru a facilita proiectarea aeronavei în proiectul RQ-21, a fost necesar să se utilizeze dispozitive speciale de lansare și aterizare împrumutate din proiectul ScanEagle. Lansarea se propune a fi efectuată cu ajutorul unui lansator de șine. Unitatea este montată pe un șasiu cu roți remorcat. Are un set de echipamente și un ghidaj de șină. Acesta din urmă are un cărucior mobil cu suporturi pentru dronă. Înainte de lansare, este necesar să ridicați ghidajul la unghiul de elevație dorit și să instalați aeronava pe cărucior. La comanda operatorului, căruciorul, condus de o acționare pneumatică, accelerează UAV-ul până la viteza de decolare, după care se separă de acesta și se ridică în aer.
S-a propus utilizarea sistemului Skyhook („Skyhook”) ca tren de aterizare. Este o platformă tractată cu braț de ridicare, pe care se află un cablu. Pentru a ateriza drona, trebuie să ridicați brațul și să aduceți cablul într-o poziție verticală. În plus, UAV, folosind un radiofar, intră pe cursul de aterizare. Operatorul sau automatizarea trebuie să direcționeze dispozitivul către dispozitivul de aterizare în așa fel încât să apuce cablul cu un cârlig special instalat pe aripă. După aceea, cablul este întins și atenuează viteza orizontală a UAV, după care poate fi coborât la sol sau pe puntea navei.
Sistemul aerian fără pilot Boeing Insitu RQ-21A Integrator/Blackjack include cinci avioane, două panouri de control pe un șasiu cu roți, precum și remorci tractate cu un lansator și un sistem Skyhook. Compoziția similară a complexului îi permite să fie folosit atât în forțele terestre, cât și în ILC sau Marina cu echipamente bazate pe nave.
Pe 28 iulie 2012, specialiștii Boeing Insitu au efectuat prima lansare de test a unei noi drone. Dispozitivul s-a separat cu succes de lansator, a finalizat programul de zbor și „s-a așezat” folosind sistemul Skyhook. În viitor, au mai fost efectuate câteva zboruri de testare. De exemplu, la începutul lunii septembrie 2012, durata zborului a depășit pentru prima dată o oră.
La începutul lunii februarie 2013, complexul RQ-21A a fost livrat la bordul navei de debarcare USS Mesa Verde (LPT-19). Pe 10 februarie a avut loc prima lansare de pe punte. De câteva luni, experții verifică funcționarea complexului fără pilot atunci când este utilizat în interesul flota sau KMP.
Pe 19 februarie, specialiștii americani au început testele de zbor ale unei noi modificări a dronei - RQ-21A Block II. Se deosebește de versiunea de bază prin unele caracteristici de design, precum și prin echipamentul utilizat. Pentru a monitoriza situația, acest UAV a primit un sistem optoelectronic NightEagle actualizat, dezvoltat ca parte a proiectului ScanEagle. Sistemul optic-electronic îmbunătățit are performanțe mai bune atunci când lucrați pe timp de noapte și în climat cald. Au fost efectuate în paralel teste suplimentare ale dronelor RQ-21A și RQ-21A Block II.
În septembrie 2013, proiectul Integrator a primit un nou nume - Blackjack. Curând, la sfârșitul lunii noiembrie, compania de dezvoltare a primit un contract în valoare de 8,8 milioane de dolari, al cărui scop era pregătirea pentru producția în masă de noi UAV-uri. Primul complex RQ-21A în serie a fost predat Corpului Marin în ianuarie 2014.
USMC ar trebui să devină clientul principal pentru noile vehicule aeriene fără pilot. În prezent, Boeing Insitu îndeplinește ordinul Corpului de aprovizionare cu 32 de complexe. Fiecare dintre ele include cinci drone. Până în 2017, Marine Corps intenționează să achiziționeze 100 de seturi ale sistemului Blackjack. Valoarea întregii comenzi este de așteptat să rămână la 560 de milioane de dolari.
Marina SUA și-a exprimat, de asemenea, dorința de a achiziționa noi UAV-uri. Există o comandă pentru 25 de complexe cu cinci avioane fiecare.
Anterior, a fost raportat că în 2014, Armata Regală a Țărilor de Jos ar putea primi primul său Blackjack RQ-21A. Această structură și-a exprimat disponibilitatea de a achiziționa cinci sisteme fără pilot. Alte șase complexe ar putea fi achiziționate de o țară fără nume din Orientul Mijlociu. Nu există informații despre acest contract.
În aprilie 2014, USMC a început să opereze UAV-ul RQ-21A în Afganistan. La una dintre baze a fost livrat un complex de cinci drone, două unități de control și un set de alte echipamente. Dispozitivele de blackjack au fost folosite pentru recunoașterea și detectarea țintelor inamice. În septembrie, s-a raportat că pentru 119 zile de operare în Afganistan, timpul total de zbor al dronelor s-a ridicat la 1000 de ore. Complexul RQ-21A s-a dovedit bine, drept urmare operațiunile sale în Afganistan au continuat.
Conform site-urilor:
http://insitu.com/
http://naval-technology.com/
http://navaldrones.com/
http://arms-expo.ru/
http://globalsecurity.org/
informații