Revizuirea militară

Vehicule blindate franceze și germane din primul război mondial

30
Poveste BA franceză, ca și istoria BA engleză, a început cu mult înainte de evenimentele Marelui Război. Prima mașină blindată franceză a ieșit din fabrică în 1905, exact când a apărut Daimler BA austriac cu o turelă în formă de cupolă. A fost lansat de compania Sharon și a fost aceeași „mașină blindată Nakashidze”, care a fost deja raportată în detaliu în Military Review (http://topwar.ru/39668-russkie-broneviki-v-boyu-chast - 1-pervye-shagi.html). Adică, francezii au făcut-o, dar termenii de referință au fost întocmiți de gloriosul nostru căpitan, care a murit nu în luptă, ci în timpul unui atentat asupra vieții ministrului Stolypin în dacha lui. Surse istorice occidentale au raportat că „unele dintre ele (poate doar unul) au fost folosite în timpul tulburărilor revoluționare din Rusia pentru a calma mulțimea” - așa este formularea informațiilor. Și asta, cu excepția detaliilor tehnice, este tot ceea ce cititorii străini pot afla despre el. Au existat fotografii foarte interesante ale acestui BA în revista rusă Niva, dar nimeni nu ar spune mai bine decât M. Kolomiyets despre această mașină, așa că aș dori să-i recomand pe toți cei interesați la munca lui, dar aici vom vorbi din nou despre ceea ce el scrie despre literatura străină militaro-istorice franceză BA.


Vehicule blindate franceze și germane din primul război mondial
„BA Nakashidze” franco-rusă pe coperta unei reviste americane. aprilie 1906


S-ar părea că Franța - locul de naștere al Renault, Peugeot și Citroen - odată cu izbucnirea războiului ar fi trebuit să devină un lider în crearea de vehicule blindate, iar toți ceilalți au trebuit să o imite, dar... nu s-a întâmplat așa ceva. Adică a început producția BA de către Renault. În plus, această preocupare din orașul Billancourt de lângă Paris a produs aproximativ o cincime din toate mașinile de pasageri produse în Franța în 1914, ceea ce a creat o bază bună pentru producția lor. Dar este posibil să le considerăm atât de perfecte? Prima comandă din partea armatei a fost pentru 100 de vehicule blindate. Și mașinile au fost făcute, dar au fost, de fapt, o adevărată improvizație: corpul blindat era echipat cu un suport de mitralieră pe un suport în spatele scutului și... atât! O trăsătură caracteristică a acestor BA-uri a fost locația prizelor de aer ale radiatorului, dar aceste mașini nu aveau nici un design special! În general, BA s-a dovedit a fi mizerabil, deși în mod corect se poate spune că au existat vehicule atât cu o mitralieră, cât și cu un pistol de 37 mm. Scutul nu era plat, ci în formă de V, adică oferea mai multă protecție decât aceleași scuturi de la BA americane. Roțile, de exemplu, aveau spițe de lemn (!), Și aceasta este pe „arma războiului”. Greutatea „mașinii” a ajuns la 4 tone. Puterea motorului - doar 16 CP. Viteza - 45 km/h. Grosimea armurii - 5 mm. Echipaj - 3 persoane. Dar în condițiile unui război de poziție, de ce au fost necesare chiar și astfel de vehicule blindate?


Mașină blindată „Renault” model 1914: vedere din față



Mașină blindată „Renault” model 1914: vedere laterală



Mașină blindată „Renault” model 1914: vedere din spate


Franța a încheiat războiul cu doar 39 de vehicule blindate de acest tip, așa că este evident că au fost încă folosite în lupte și destul de activ. Dar francezilor nu le-a plăcut propriul șasiu, iar de la sfârșitul anului 1915 au început să-și construiască propriile BA pe șasiul camioanelor American White.


Mașină blindată „Renault” cu un pistol de 47 mm „Hotchkiss”. Se atrage atenția asupra blindajului în formă de cutie al pistolului din corpul BA și asupra designului însuși al mașinii, care nu îi permite să tragă înainte. Doar în spate și în lateral.


Totodată, pe șasiul unui camion Renault de 2,5 tone, cu cauciucuri solide din cauciuc, a fost realizată o mașină blindată Autocanon înarmată cu un pistol de 47 mm. Primele prototipuri au fost finalizate până la sfârșitul lunii ianuarie 1915. Testele au arătat că această mașină blindată era prea grea și viteza prea mică, așa că au fost fabricate doar patru dintre aceste vehicule. Se credea că vor fi capabili să atace orice țintă ... în spatele trupelor lor, adică să contracareze străpungerea apărării. Dar din nou, în acest scop, pistolul de 47 mm era prea slab.


Mașină blindată pe șasiu alb. Se atrage atenția asupra profilului ciudat al unui turn dublu, care are numeroase lacune pentru tragerea dintr-un personal. arme si observatii. Pistolul este la fel ca pe rezervor Renault FT-17 - sisteme Puteaux 37 mm.


Și nu degeaba deja în 1915, când mașina White a sosit în Franța din Cleveland, Ohio, pe baza lor au fost fabricate primele douăzeci de mașini blindate cu turelă mai mult sau mai puțin acceptabile! Motor cu patru cilindri răcit cu apă, tracțiune spate, a existat o direcție duplicată, adică aceste mașini au fost adaptate pentru marșarier în caz de urgență. Viteza maximă a acestui BA de 6 tone a fost de 45 km/h. Raza de acțiune era de aproximativ 250 km.

Echipajul normal era alcătuit din patru persoane, iar armamentul era format dintr-un tun de 37 mm și o mitralieră Hotchkiss. Caracteristica de design a mașinii a fost că pistolul din turelă privea într-o direcție, dar mitraliera în direcția opusă. Adică, era, în principiu, imposibil să tragi simultan într-o țintă dintr-un tun sau mitralieră. Pentru a face acest lucru, a fost necesar să întorci turnul la 180 de grade! Turnul era echipat din belșug cu porturi de vizualizare, dar aici s-au terminat avantajele sale. Și din nou, cea mai importantă întrebare: de ce un astfel de design? Ce beneficii reale oferă? Nici unul! Îngreunează doar manevra cu focul! Și la urma urmei, ar fi posibil să pui o „scânteie” de la o mitralieră (chiar dacă era la fel de teribil de neîndemânatic ca „Hotchkiss”) și tunuri, pentru a nu pierde timpul la întoarcerea ei!

Până la sfârșitul Primului Război Mondial, armata franceză avea cel puțin 205 de mașini blindate de acest tip, ceea ce reprezintă de peste trei ori totalul mașinilor blindate Renault și Peugeot. Se pare că, după ce au creat cel mai bun tanc ușor al Primului Război Mondial, inginerii aceleiași companii nu au reușit să facă un BA exemplar. La urma urmei, nu degeaba mașinile blindate albe au fost folosite doar în franceză (deși până în al Doilea Război Mondial și chiar în anii săi!) Și chiar și în armata braziliană în anii 20 ai secolului XX.

În Germania, înainte de război, existau atât mașini, cât și propriile companii de mașini. Primele BA, deși încă foarte primitive, complet deschise de sus, au apărut acolo în 1905-06. Dar nu au intrat în serie. Prin urmare, se poate spune fără exagerare că și războiul i-a luat prin surprindere, ca pe toți ceilalți. În primele luni ale războiului ei, adversarii și-au pus relativ repede producția BA-urilor, au fost primite semnale de pe front, iar germanii au început fără tragere de inimă să ajungă din urmă. A fost organizat un concurs de trei firme: Daimler, Erhard și Bussing. Bussing și-a lansat BA deja în 1915 și s-a întâmplat să fie doar o mașină uriașă - 9,5 metri lungime și 10,2 tone. În același timp, mașina era echipată cu un motor cu 6 cilindri, care îi asigura o viteză maximă de 35 km/h. Pe mașină erau 3 mitraliere MGS, dar ea avea un echipaj de cel puțin nouă persoane. La fel ca Erhardt, acest BA, care a primit denumirea A5P, a fost construit într-un număr minim de exemplare (câte mai exact - istoricii englezi încă se ceartă cu cele germane!), Cu toate acestea, au fost folosite pe Frontul de Est, de exemplu, în România în 1916 și în 1918 an în Ucraina.


Firma BA "Bussing"


Toată această rivalitate s-a încheiat cu faptul că Erhardt a primit un ordin de la armată, iar primele douăsprezece vehicule blindate Erhard E-B / 4 au fost construite în 1917. Peste douăzeci de Erhard au fost comandate în 1917. Pe aceste ultime BA, greutatea a fost redusă cu 1,75 tone. Farurile erau închise în cutii blindate. Roțile din spate erau și ele acoperite cu blindaj. Radioul care era la primele mașini a fost scos, deoarece nu putea funcționa în timpul conducerii și ocupa prea mult spațiu în interior. Echipajul mașinii era de 10 persoane. Greutate - 7,75 tone Grosimea armurii - 9 mm. Mașina avea mai multe soluții tehnice originale. De exemplu, obloanele radiatorului puteau fi deschise printr-o împingere specială direct din scaunul șoferului, iar motorul nu s-a supraîncălzit atunci. Roțile aveau flancuri metalice cu urechi în relief. Când anvelopa s-a scufundat în pământ, această lărgire a împiedicat roata să se scufunde și mai adânc și a oferit o interacțiune bună cu ea.


BA „Erhardt”


Unele vehicule au fost folosite mai întâi împotriva României în 1917 și apoi pe frontul ucrainean în 1918. După război, încă douăzeci de mașini de acest tip au fost construite în Germania în 1919 pentru a lupta împotriva insurgenților locali, iar Aliații nu au avut nimic împotriva. Erau aproape identice cu modelul din 1917, doar armura de pe ele era de proastă calitate, așa că erau mult inferioare vehiculelor din perioada războiului din punct de vedere al protecției.

Aceste mașini au fost folosite în timpul așa-numitelor revolte din Silezia din 1919-1921, care au avut loc în Silezia superioară, acțiunile polonezilor împotriva germanilor, în vederea anexării acestei regiuni la Polonia. Două vehicule poloneze de acest tip au fost fie capturate în luptă, fie predate polonezilor de către francezi de la Comisia de control militar. Majoritatea vehiculelor blindate poloneze aveau în același timp culoarea proprietarilor anteriori, dar cu nume poloneze pe laterale și cu un scut roșu și alb pe armură.


poloneză „Erhardt”


Caracteristica principală și, în același timp, un dezavantaj al BA germană a fost absența unei turele rotative. Adică turnul era pe ele, dar strâns atașat de carenă! Prin urmare, atât în ​​turn, cât și în corpul mașinilor blindate germane erau atâtea ambrazuri și atâtea mitraliere cu un echipaj atât de mare. Acolo unde era nevoie, erau îndreptați acolo, dar în același timp erau transferați dintr-un loc în altul!

În orice caz, nici mașinile blindate franceze, nici cele germane nu au jucat în primul război mondial rolul pe care l-au jucat mașinile blindate ale Marii Britanii... și ale Rusiei!
Autor:
30 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. avt
    avt 23 aprilie 2015 07:56
    +3
    Da....Ai noștri cumva....par mai nobili,deși pe șasiuri importate.Parțial pe semișenile, sau mai degrabă cu Kegress și un tun.
    1. cosmos111
      cosmos111 23 aprilie 2015 17:10
      +2
      Citat din avt
      Slab pe jumătate omidă, sau mai degrabă cu Kegress și un tun.

      pe șenile pe roți ((subiectul BA-urilor lui Amer era deja))) DAR totuși...

      pe șenile pe roți, pe șasiul „Ford-T” ((cu siguranță nu au fost publicate pe VO)))


      informații de la: http://blog.hemmings.com/index.php/2010/07/23/from-three-wheeled-trucks-to-model

      -t-tanks/
      1. Comentariul a fost eliminat.
      2. cosmos111
        cosmos111 23 aprilie 2015 18:53
        +1
        o altă fotografie rară ... a BA semi-chenal "Saint Chamond M21" 1917 ..
        1. cosmos111
          cosmos111 23 aprilie 2015 19:50
          +1
          roțile din față cu semi-șenile BA „Saint-Chamond 80” se ridică pentru a depăși obstacolele de sârmă...

          1. cosmos111
            cosmos111 23 aprilie 2015 21:39
            +1
            prototipul tractorului german cu omidă pe roți "Benz-Bräuer Kraftprotze" 1917 ...

            1. Nikolaevici I
              Nikolaevici I 24 aprilie 2015 00:38
              +2
              Grozav! Nu vă puteți imagina așa ceva pe un cap treaz! Ei bine, într-adevăr, un manual de instruire gata făcut pentru „shushpantsirization” în Ucraina!
      3. cosmos111
        cosmos111 23 aprilie 2015 19:07
        +1
        Citat din cosmos111
        pe șenile pe roți ((subiectul BA-urilor lui Amer era deja))) DAR totuși...

        din nepublicat: BA "Mak" 1916, bazat pe camionul Mack AV de 2 tone și construit pentru Garda Națională a Statului New York ...
  2. tchoni
    tchoni 23 aprilie 2015 08:45
    +3
    Mă întreb uneori unde găsesc oamenii astfel de imagini. Credit articol!+
    1. cosmos111
      cosmos111 23 aprilie 2015 10:15
      +3
      „BA Nakashidze” franco-rusă pe coperta unei reviste americane. aprilie 1906


      în general, de la franci, există doar un șasiu ..... și așa de curat proiect rusesc ((ofițerul M. A. Nakashidze a proiectat primul blindat rusesc în 1905, folosind experiența practică dobândită în timpul războiului ruso-japonez .. complet închis). carenă blindată, două motoare și un echipaj de 4 persoane, blindaj de 8-2,7 mm, greutate de luptă 360 tone, turelă rotativă la 50 °, viteză 31 km / h (XNUMX mph) pe teren plat)))
      Nakashidze-Sharron M1906

      „Armstrong-Withworth” 1913, construit în 1915 pe un șasiu Fiat

      Putilovsky "Austin"

      „Putilov-Packard”, cu un tun cu tragere rapidă de 40 mm (1,27 inchi), pentru infanterie și sprijin APО

      Izhora BA cu tun de 40 mm (1,57 inchi).
      1. cosmos111
        cosmos111 23 aprilie 2015 10:28
        +4
        să continuăm despre Rusia ((poate că mă grăbesc și se va vorbi despre BA rusă))))
        ca si plus, sa continuam.....

        „Lanchester” Versiunea rusă a fost cu 37 mm cu un tun de navă cu foc rapid


        2 turnuri „Armstrong-Withworth”-Fiat, parțial construit local

        BA "Poplavko-Jeffrey", armura de până la 16 mm

        Mașină blindată „Russo-Balt-M”.

        „Putilov-Garford”
      2. tchoni
        tchoni 23 aprilie 2015 10:30
        +4
        Iată-mă cu greu de la astfel de „mașini blindate”. ca o conserve, fără armură, fără arme, fără mobilitate, dar prinde... Romantismul este cu siguranță prezent în ei, probabil pentru că au fost primul pas în necunoscut.
        1. cosmos111
          cosmos111 23 aprilie 2015 10:41
          +5
          Citat din tchoni
          sunt cu siguranță prezenți, probabil pentru că au fost primul pas către necunoscut.

          atrăgătoare - asta e sigur ..... EXCEPTIONAL, au fost create vehicule blindate, doar pasionați fanatici ((și nu „manageri eficienți”

          încă câteva rânduri, DESPRE CĂ RUSII NU SUNT RACATI !!!!!


          Izhora 2-tower BA sasiu-Fiat

          BA „Mgebrov-Benz”

          BA „Mgebrov-Alb”

          BA „Mgebrov Reno"

          excelent, modern pentru vremea lor BA !!!!

          PS: și aceasta este doar o mică recenzie a Rusiei BA ....
          1. calibru
            calibru 23 aprilie 2015 10:51
            +3
            Ai făcut o selecție bună, pur și simplu minunată. Încă o fotografie cu „Hetman Sahaydachny”. O mașină foarte interesantă. O mașină blindată foarte interesantă (pe lângă Garford) ne-a fost trimisă la Penza pentru a-i suprima pe cehii albi, dar acest lucru se va face până pe 25 mai.
            1. cosmos111
              cosmos111 23 aprilie 2015 13:36
              +1
              Citat din calibru
              . Încă o fotografie cu „Hetman Sahaydachny”.

              Il gasesc si il postez...

              aici sunt pozele ((off topic, dar nu postați astfel de fotografii unice, asta este ..))))

              tanc (tractor) - testul „Christie” plutitor, Cuba 1923

              1. cosmos111
                cosmos111 23 aprilie 2015 16:58
                0
                și mai mult: un videoclip unic .... al primei elice cu melc: conceptul „Fordson Snow Machine” - 1929 ...
                1. cosmos111
                  cosmos111 23 aprilie 2015 17:28
                  0
                  Înrudit: BA austro-ungară „Junovicz” 1915
                  1. Comentariul a fost eliminat.
                  2. cosmos111
                    cosmos111 23 aprilie 2015 17:51
                    0
                    BA "Ehrhardt Panzerkraftwagen -V4" Germania 1917...
                    1. RJN
                      RJN 23 aprilie 2015 18:34
                      +1
                      Mi se pare că Putilov Austin are o aranjare diagonală de turnuri.
                      1. cosmos111
                        cosmos111 23 aprilie 2015 18:46
                        0
                        Citat din RJN
                        Mi se pare că Putilov Austin are o aranjare diagonală de turnuri.

                        Austin-Putilov..
                        n seria I

                        Seria a II-a, Kolomna, iulie 2


                        aici în detaliu despre BA „Austin”: http://derela.republika.pl/austin.htm
                      2. cosmos111
                        cosmos111 23 aprilie 2015 18:58
                        +1
                        BA austriacă „Schule Panzerauto”
                      3. cosmos111
                        cosmos111 23 aprilie 2015 19:12
                        +1
                        și, din nou, în afara subiectului ... DAR fotografia și mnfa sunt doar OTPAD: tractorul blindat argentinian "Yacare" (crocodil), armamentul "Oerlikon 20 mm L 70 A".
                      4. cosmos111
                        cosmos111 23 aprilie 2015 19:42
                        0
                        BA austriacă "Daimler Panzerwagen" 1904 - prima turelă AFV...
                      5. cosmos111
                        cosmos111 23 aprilie 2015 20:29
                        0
                        BA Willys-Overland Whippet "Six" Т10 "Palmer"
                      6. Comentariul a fost eliminat.
                      7. Comentariul a fost eliminat.
                      8. cosmos111
                        cosmos111 23 aprilie 2015 21:13
                        0
                        șasiu grele BA „Putilov-Garford”, transmisie și motor de la un camion american, compania „Garford” din Ohio.
                      9. cosmos111
                        cosmos111 23 aprilie 2015 22:18
                        0
                        German BA Daimler DZVR, Schuposonderwagen -SdKfz.3.
                      10. calibru
                        calibru 24 aprilie 2015 07:31
                        +1
                        O mașină foarte interesantă - ca și celelalte pe care le-ați dezgropat. Dar există foarte puțin material pe el, așa că nici măcar nu am scris despre el... Poate vei fi norocos să descoperi mai multe?
                      11. cosmos111
                        cosmos111 23 aprilie 2015 22:23
                        +1
                        Mașină blindată franceză „Schneider - Brillie” model 1909
                      12. calibru
                        calibru 24 aprilie 2015 07:32
                        0
                        Dar acest miracol a luptat chiar și în timpul războiului civil spaniol
                      13. cosmos111
                        cosmos111 23 aprilie 2015 23:53
                        0
                        poze interesante cu vehiculul blindat pe roți italian „Carro Armato”, capabil să traverseze tranșee de adâncime rezonabilă...
                        aici: http://www.darcroastedblend.com/2012/05/strangest-tanks-in-history-part-2-
                        primul.html
              2. calibru
                calibru 24 aprilie 2015 07:27
                0
                Ei bine, ultimele două sunt bine cunoscute. Heigl și alte surse. Dar prima fotografie este o noutate pentru mine!