T-14: analiza primelor impresii ale rezervorului. Există dezavantaje?
Evident, cel mai intrigant lucru de la Parada Victoriei din 9 mai a fost cel mai nou tanc de luptă principal intern T-14. Creat pe o platformă cu un nume oarecum neobișnuit „Armata”. T-90-urile diferitelor modele, care deja puseseră dinții pe margine, și T-72 „fără vârstă” au devenit cumva familiare. Avantajele și dezavantajele acestor mașini sunt de mult cunoscute de toată lumea și sufletul tânjea după ceva complet nou. Ei așteptau un rezervor nou. Ei așteptau cu nerăbdare. Atât iubitorii de vehicule blindate autohtone, cât și criticii lor radicali. Au fost desenate diverse imagini și diagrame cu prototipul viitorului T-14. Ambele foarte fotogenice și sincer urâte. Și acum, în sfârșit, s-a întâmplat!
Să începem, poate, cu aspectul, apoi să trecem la o analiză mai detaliată a noii mașini și să încercăm să-i aflăm avantajele și dezavantajele.
Deci, aspectul. Cum ar trebui să arate un rezervor modern? În primul rând, „mișto”. În al doilea rând, „puternic”. Familiarizându-mă anterior cu numeroase imagini fictive ale „Armata” și, în cele din urmă, am văzut acest tanc în viața reală, nu pot spune că am căzut într-o încântare de porc cu privire la aspectul T-14, dar mi-a făcut o impresie potrivită. În principiu, acesta este monstrul pe care mi-am dorit/mă așteptam să-l văd. Chiar dacă acest prim model de T-14 arată puțin ciudat pe alocuri, dar în ceea ce privește „cool” și „puternic”, cei mai buni designeri ai noștri din lume au întruchipat aspirațiile mele în cel mai bun mod posibil.
Acesta nu este atelierul lui Giorgetto Giugiaro. Acesta este studioul nostru iubit MTZ / ChTZ / KBTM. Cei „care înțeleg” mă vor înțelege. Ulterior apariția rezervor „pieptănă-l”, și ne va deveni la fel de familiar ca și astăzi, suntem familiarizați cu aspectul, de exemplu, T-55 sau T-72. Cel mai greu va fi să te obișnuiești cu noua mașină pentru „bătrânii” care au condus T-72B toată viața. Creierele lor osificate rezistă la tot ce este nou și, prin urmare, la început, tancul T-14 poate provoca chiar și o anumită respingere. Dar aceasta este o situație complet normală. Acest lucru se întâmplă foarte des și, prin urmare, este prematur să tragem concluzii cu privire la acest punctaj. Cât despre aspectul noului rezervor, atât.
Să trecem la o analiză mai detaliată. Deci, noul rezervor este semnificativ mai mare și mai greu decât cel mai puternic tanc al nostru anterior, T-90MS. În plus, T-14 se pare că depășește aproape toate tancurile occidentale ca dimensiune, cu posibila excepție a lui Challenger-2, sincer gigantic. Trenul de rulare al rezervorului are o suspensie cu bară de torsiune, care poate fi determinată de deplasarea roților de drum de pe o parte în raport cu roțile de drum de pe cealaltă parte. Cel mai probabil, nu există elemente de suspensie hidropneumatică în T-14 și, prin urmare, puteți uita de schimbarea spațiului liber și de a forța corpul să se încline în direcția corectă. Ar fi grozav dacă mă înșel, deoarece suspensia hidropneumatică este de mult timp pe unele tancuri de luptă principale moderne (și nu atât). Un exemplu este același AMX-56 Leclerc. Desigur, vechea suspensie a barei de torsiune, precum KV-1, este puternică și fiabilă, dar dacă facem o grămadă de tehnologii ultra-moderne, atunci ne-am putea confunda cu hidropneumatica.
În continuare - leneșii și pinioanele de antrenare cu cutiile lor de viteze au fost luate de la T-90 fără modificări. Pot presupune că și rolele de sprijin. Nu este nimic în neregulă cu asta - dacă aceste noduri s-au dovedit bine pe T-72 și T-90, atunci nu este nicio problemă. Acum există 14 role de șenile - 7 pe parte. Până acum, dintre tancurile domestice, doar IS-7 cu o greutate de 4 tone și tancurile din seria T-62,5 aveau la bord 10-50 tone. Rolele seamănă în exterior cu rolele de șenile tancului T-51,5, dar doar le amintesc. Se pare că sunt încă proiectate și făcute de la zero. Pe baza dimensiunilor rezervorului și a trenului său de rulare, se poate estima aproximativ că masa T-80 este de aproximativ 14 de tone sau puțin mai mult. Cu perspectiva aducerii la 50-65 de tone în timpul modernizării. Amenda.
Mergi mai departe. Nasul rezervorului este complet gol. Fără dig, fără șuruburi, fără elemente de teledetecție proeminente, nimic de prisos. Sunt două faruri în marginea de protecție. Din anumite motive, acestea au fost plasate nu pe VLD-ul carenei, așa cum s-a făcut mai devreme (aceasta sunt cele mai protejate), ci pe corpurile nișelor laterale ale aripilor. Farurile în sine sunt de un tip nou, luate de la T-90MS. Nu cu mult timp în urmă am aflat că uzina Kirzhach a întrerupt producția farurilor FG-126 și FG-127 atât de îndrăgite de oameni (se spun asta temporar).
În spatele armurii frontale groase, care aparent este o nouă generație de armuri compozite / hidraulice, închisă deasupra cu cel mai recent complex VDZ și materiale radio-absorbante de căldură, se află aceeași capsulă cu o cameră pentru echipaj.
Echipajul tancului - trei persoane. Comandant, tunar și șofer. Nu este nimic neobișnuit aici. Cu toate acestea, în mod logic, se poate presupune că aceștia stau la locuri de muncă unificate, iar fiecare membru al echipajului, dacă este necesar, poate fi comandant/tunar sau șofer. Prin urmare, nu este nevoie strict de trei persoane. Un tanc poate lupta cu doi și este foarte posibil ca cu o singură persoană. Nu este deloc clar dacă există mult spațiu în această capsulă și dacă există facilități pentru o ședere lungă a oamenilor acolo (toaletă, pat supraetajat, mini-bar). Nu pare mult spațiu în el - cu puțin mai mult decât în cabina unei mașini de clasă business. Dar ceea ce este clar rău este că doar două din trei persoane au trape, asta nu e bâzâit în cazul unei evacuări de urgență. De asemenea, trapa comandantului tancului este complet de neînțeles. Se aplecă doar în sus. Dacă se trage un tun în el? Sau pistolul va fi deasupra trapei - cum să o deschideți atunci? În ceea ce privește partea din față a rezervorului, încă nu mai este nimic de spus.
Acum îmbarcați-vă. Apărarea sa se face după cum urmează. Toată latura este acoperită cu o fustă subțire din material cauciuc, asemănătoare cu cea folosită la vechile tancuri T-64, T-72, T-80 și T-90. Pe partea de sus a acestei fuste, elemente de armură puternică cu protecție dinamică încorporată sunt atașate de nișele laterale ale carenei pe bucle puternice. Totul ar fi bine, dar conform tradiției lungi și stupide a construcției de tancuri interne, toată această armură puternică ajunge doar la MTO. Mai mult, locul armurii este ocupat de ecrane subțiri anti-cumulative. Care se vor răsuci și se vor întoarce la dreapta după tanc, manevrând (chiar înainte de a intra în luptă), vor atinge orice obstacol mai mult sau mai puțin puternic cu ei. Același lucru este valabil și pentru farurile, situate tocmai în locul care este cel mai adesea lovit de diverse obstacole și cărămizi care zboară de sus. Drept urmare, MTO T-14 este cu greu mai bine protejat decât în T-90MS sau T-72B2.
Rezervorul are o unitate de alimentare suplimentară? Poate că există. Ar trebui să fie. Este situat în MTO împreună cu motorul principal sau în față între armură și capsulă? Întrebare. Poate alimenta doar sistemul de arme al tancului sau se poate mișca cel puțin la o viteză mică pentru a se târâi departe cu motorul principal dezactivat? Întrebare. Motorul în sine, cu o capacitate de 1500 CP, după cum se spune, fără scânteie. Da, rezervorul nu este foarte greu, dar ni s-a promis o unitate de 1800-2000 de cai putere. Unde este el?
Câteva cuvinte despre transmitere. Nu știu cum este ea în T-14. Cu toate acestea, la paradă, zvâcnirile lui T-14 au fost clar vizibile la întoarcerea pentru a ieși în Piața Roșie. Prin analogie cu T-90A. Vă rugăm să rețineți că T-70-34 și SU-85 vechi de 100 de ani, cu transmisiile lor antediluviane, care au trecut înainte, s-au întors excepțional de lin, ca mașinile. Noile tancuri, din păcate, nu au demonstrat acest lucru. Și dacă totul este clar cu T-90A, atunci acesta este un motiv să te gândești la T-14. Într-adevăr, nu au putut face o cutie normală în ea, ci s-au limitat la „robot» pe unitățile T-90? Pe teren pare să nu facă nicio diferență, dar în oraș și pe autostrada cu o astfel de transmisie, e cel puțin incomod. Poate T-14 să se întoarcă pe loc, lansând omizile în dezordine? Întrebare. Absența unui punct de control normal este deja o chestiune de onoare pentru școala noastră de tancuri, tovarăși. Încă nu putem face ceea ce au avut germanii în al Doilea Război Mondial? Doriți să eliminați Pz.VI „Tigrul” de pe piedestalul din Kubinka pentru a-i studia transmisia?
Evacuarea motorului merge pe babord, ca toate rezervoarele noastre. Acest lucru nu este bun în ceea ce privește vizibilitatea termică.
Ei bine, până la sfârșit, ajungem la cel mai important lucru din noul tanc - sistemul său de arme. Cel mai nou tun 125A2 de 82 mm, instalat anterior pe T-90A sau T-90MS, este situat într-o turelă complet nouă nelocuită și are un nou carusel AZ cu proiectile vertical. Nu există restricții privind lungimea lor acum, ceea ce este bine. Desigur, cea mai recentă muniție pentru această armă poate fi încărcată cu greu în T-90MS sau T-90A din cauza nepotrivirii AZ-ului lor. Caracteristicile exacte ale celei mai recente arme sunt necunoscute, dar se poate presupune că este cu aproximativ 20-30% mai puternic decât cel mai bun tun de tanc occidental. De asemenea, rachetele care pot fi lansate din această armă sunt necunoscute. Ce este: ATGM, SAM sau ZPTUR, nu este clar.
Toate acestea sunt grozave, însă, de la sfârșitul anilor 90, am auzit cu toții că tunurile de calibru 140-152 mm, precum și arme electromagnetice și electrochimice, sunt dezvoltate pentru tancuri promițătoare. Și dacă totul este clar cu calibrul 140-152-mm - principalele puteri mondiale au convenit în mod tacit să limiteze calibrul tunurilor de tanc la nivelul actual, atunci problema tunurilor electromagnetice / electrochimice rămâne deschisă. T-14 are un tun obișnuit, deși foarte puternic, de 125 mm. Dar acesta este acum principalul nostru rezervor pentru următorii 50 de ani, proiectul său ar trebui să includă instalarea unui pistol electromagnetic sau electrochimic. Asta este adevărat? Ar fi dragut. Aşa sper.
Mergem mai departe - turnul este destul de mare ca dimensiuni. Se pare că are un sistem laser de luptă și un complex de protecție activă - KAZT. În nișa de furaje. În turn, judecând după dimensiunile sale, există un loc pentru o persoană și capacitatea de a controla arme manual (sau remediați cumva, dacă ceva se blochează). Dar aici este accesul acolo - din capsulă sau prin trapa din turn, pe care cumva nu l-am văzut. Acest lucru este încă neclar.
Ce altceva? Luptă aviaţie - unul dintre cei mai periculoși oponenți pentru un tanc și, prin urmare, T-14 trebuie să aibă mijloace eficiente de a face față acestuia. Pe acoperișul turelei am văzut un suport de mitralieră de 7,62 mm. Ceva de genul T05BV-1, ca pe T-90MS. În ciuda sistemului avansat de control al focului, din cauza slăbiciunii mitralierei de 7,62 mm, eficiența tragerii din această instalație, chiar și la ținte terestre, este foarte scăzută. Foarte jos. Puteți uita să trageți în ținte aeriene. Cine nu crede, să urmărească programul Polygon cu un test drive al tancului T-90MS. Acolo este arătat mai mult decât elocvent. De ce a fost necesar să se îndepărteze de calibrul 12,7-14,5 mm, care se dovedise în acest loc, nu este clar. Este greu de crezut că toată apărarea antiaeriană a celui mai nou tanc T-14 este situată în acest punct de mitralieră evident nereușit ... Bunul simț sugerează că acest lucru nu poate fi, iar principala apărare antiaeriană a tancului T-14 este fie rachete cu drepturi depline în AZ-ul său (lansate printr-un tun) sau rachete ascunse în lansatorul nișei de la pupa a turnului (similar cu sistemul de apărare aeriană autopropulsat Tor-M1).
În ceea ce privește instrumentația situată pe turn, este prea devreme să spunem ceva. În acest sens, puteți să completați și să încercați să reduceți toate deficiențele evidente și neevidente ale celui mai nou rezervor găsit la un fel de listă:
1. Farurile sunt clar deplasate.
2. Placa nu este complet acoperită cu armură cu teledetecție. MTO este acoperit doar de ecrane fragile, care nu ar trebui să existe deloc.
3. Trapa comandantului tancului?
4. Suspensie: exista vreun sistem de reglare a pozitiei carenei, sau este tot acelasi KV-1?
5. Transmisia automată sau „robot” rigid? Cutia și mecanismul de rotire a rezervorului sunt noi sau vechi de la T-90 (doar cu un "robot") nou?
6. Motor. 1500 CP - ceva nu este suficient pentru un tanc super-cool al unei noi generații. Unde sunt cei 1800-2000 CP promisi?
7. Evacuare pe partea stângă. Tulburare. Toba de eșapament trebuie refăcută.
8. Suportul pentru mitraliera T05BV-1 este o jucărie, nu o armă. Unde este mașina de tuns iarba KPVT de 14,5 mm sau calibrul similar?
9. Sper că proiectanții au finalizat sistemul laser de luptă și KAZT integrat în tanc. Astfel încât curajosul nostru Minister al Apărării să nu poată comanda tancuri T-14 pentru armata noastră fără sistemele indicate și apoi să mustre cu nerăbdare tancurile achiziționate pentru absența lor. De ce mi-e frică de asta? Arată-mi armada, nu, nu T-90 și T-90A cu KAZT, dar cel puțin T-55AD?
10. Este posibil pe viitor instalarea unui pistol electromagnetic sau electrochimic pe rezervor? Sau din nou „nu este suficient spațiu”?
11. De ce un membru al echipajului nu are propria sa trapă?
12. Apărare aeriană a tancului? Unde este și chiar există?
Deocamdată, asta este. Restul rezervorului este excelent și cu adevărat cel mai bun din lume. Oficialii noștri spun tot timpul din tribune că orice diferență trebuie rezolvată prin negocieri pașnice. Este grozav că noul nostru negociator este gata!
- Benson
- http://otvaga2004.ru/
informații