Designerii ruși au dezvoltat un proiect de super-carrier
Centrul științific. Krylova (Sankt. Petersburg) a creat proiectul supercarrierului multifuncțional al proiectului 23000E „Storm” (Proiectul 23000E sau Shtorm (Storm). Este posibil ca latinescul „E” din nume să însemne „export”. Acest lucru este raportat. Paritatea militară cu referire la directorul adjunct al Centrului Valery Polyakov, care a acordat un interviu lui Jane.
„Portavioanele multifuncționale ale proiectului 2300E este conceput pentru a desfășura operațiuni în zone maritime și oceanice îndepărtate, capabile să lanseze lovituri împotriva țintelor maritime și terestre, să ofere stabilitate în luptă și apărare aeriană a grupurilor de nave și să sprijine aterizările amfibii”, a spus Polyakov.
Potrivit acestuia, „deplasarea navei va fi de 90-100 mii tone, lungime 330 m, lățime 40 m (probabil de-a lungul carenei), pescaj 11 m, viteză maximă 30 noduri, croazieră - 20 noduri, autonomie 120 de zile, echipaj 4000 -5000 de oameni, capabil să îndeplinească sarcini cu valuri de mare până la 6-7 puncte. Nava a fost proiectată cu o centrală convențională, care, la cererea clientului, poate fi înlocuită cu una nucleară.
„Grupul aerian este format din 80-90 de avioane (avioane și elicoptere) în diverse scopuri, este posibil să se bazeze avioane de luptă T-50 PAKFA și MiG-29K, avioane cu reacție AWACS și elicoptere din familia Ka-27”, citează publicația. cuvintele directorului adjunct.
„Punta de pilotaj poate asigura decolarea aeronavei atât de pe o rampă (două), cât și cu ajutorul catapultelor electromagnetice (două). „Insula” (superstructura) are două „cladiri”, apărarea aeriană este asigurată de patru instalații (module) pentru lansarea verticală a rachetelor antiaeriene, este posibilă echiparea navei cu un sistem anti-torpilă. Complexul electronic al portavionului include senzori integrați, inclusiv radar cu matrice activă de fază”, a spus Polyakov.
El a mai menționat că caracteristicile „se pot schimba în timpul dezvoltării la fiecare etapă de lucru, atunci când potențialii clienți solicită modificări ale sistemelor. arme și echipamente.”
„Portavioanele multifuncționale ale proiectului 2300E este conceput pentru a desfășura operațiuni în zone maritime și oceanice îndepărtate, capabile să lanseze lovituri împotriva țintelor maritime și terestre, să ofere stabilitate în luptă și apărare aeriană a grupurilor de nave și să sprijine aterizările amfibii”, a spus Polyakov.
Potrivit acestuia, „deplasarea navei va fi de 90-100 mii tone, lungime 330 m, lățime 40 m (probabil de-a lungul carenei), pescaj 11 m, viteză maximă 30 noduri, croazieră - 20 noduri, autonomie 120 de zile, echipaj 4000 -5000 de oameni, capabil să îndeplinească sarcini cu valuri de mare până la 6-7 puncte. Nava a fost proiectată cu o centrală convențională, care, la cererea clientului, poate fi înlocuită cu una nucleară.
„Grupul aerian este format din 80-90 de avioane (avioane și elicoptere) în diverse scopuri, este posibil să se bazeze avioane de luptă T-50 PAKFA și MiG-29K, avioane cu reacție AWACS și elicoptere din familia Ka-27”, citează publicația. cuvintele directorului adjunct.
„Punta de pilotaj poate asigura decolarea aeronavei atât de pe o rampă (două), cât și cu ajutorul catapultelor electromagnetice (două). „Insula” (superstructura) are două „cladiri”, apărarea aeriană este asigurată de patru instalații (module) pentru lansarea verticală a rachetelor antiaeriene, este posibilă echiparea navei cu un sistem anti-torpilă. Complexul electronic al portavionului include senzori integrați, inclusiv radar cu matrice activă de fază”, a spus Polyakov.
El a mai menționat că caracteristicile „se pot schimba în timpul dezvoltării la fiecare etapă de lucru, atunci când potențialii clienți solicită modificări ale sistemelor. arme și echipamente.”
informații