Revizuirea militară

Mortar cu jet BM-8-24

7
Deja în vara anului 1941, Armata Roșie a început să folosească mortare propulsate de rachete de mai multe modele. Un astfel de echipament militar a crescut serios puterea de foc a artileriei, facilitând îndeplinirea misiunilor de luptă pentru a distruge echipamentul și forța de muncă inamice în locurile de acumulare și în poziții. Vehiculele de luptă BM-13 și BM-8-36 au fost folosite în mod activ pentru a distruge diferite ținte. O baterie de astfel de echipamente ar putea provoca daune grave unei unități inamice dintr-o singură lovitură sau, cu o combinație bună de circumstanțe, ar putea să o distrugă aproape complet. Cu toate acestea, mortarele de rachetă ale primelor modele trebuiau rafinate și îmbunătățite.


Mortar cu jet BM-8-24


În august 41, lansatorul de rachete BM-8-36, construit pe baza camionului GAZ-AAA și folosind rachete M-8 (o modificare ușor modificată aviaţie rachete RS-82). Cedată sistemului BM-13 Katyusha în ceea ce privește puterea de foc și raza de tragere, BM-8-36 erau potrivite pentru sarcinile atribuite. Totodată, militarii au exprimat plângeri cu privire la șasiul pe roți uzat. Departe de a fi întotdeauna, tunerii puteau conduce pe o autostradă sau un drum de pământ, iar în afara drumului, camionul de bază s-ar putea bloca și se poate transforma într-o țintă ușoară.

Mortarele cu jet existente aveau nevoie de un șasiu nou cu caracteristici suficiente de mobilitate și manevrabilitate. Opțiunea dezvoltării unui nou șasiu specializat a fost imediat eliminată. Dezvoltarea unei astfel de mașini în condiții de război a fost imposibilă. În plus, proiectarea, testarea și producția în masă ar dura ceva timp. Prin urmare, s-a decis să se utilizeze șasiul pe șenile existent al unuia dintre seriale tancuri.

Deja în august 1941, proiectanții uzinei Kompressor (Moscova) și specialiștii NII-3 au început să dezvolte un nou mortar propulsat de rachetă, bazat pe un șasiu cu manevrabilitate ridicată. Pentru a simplifica lucrările, în proiect a fost implicată uzina nr. 37 din Moscova, care la acea vreme era angajată în construcția de vehicule blindate. Astfel, uzina nr. 37 trebuia să prezinte șasiul finit al modelului existent, iar responsabilitatea specialiștilor uzinei Kompressor și NII-3 era crearea unui lansator adecvat și a ansamblului general al vehiculului de luptă.



Trei întreprinderi au participat la dezvoltarea unei noi modificări a mortarului cu jet. Dezvoltatorul principal a fost uzina Kompressor. V.A. a fost numit manager de proiect. Timofeev, D.I. a fost responsabil pentru șasiu. Sazonov. După determinarea principalelor caracteristici ale aspectului unui vehicul de luptă promițător, a apărut denumirea acestuia - BM-8-24. Ca și în cazul BM-8-36, pus în funcțiune până în acest moment, numele a dezvăluit unele dintre caracteristicile tehnice ale mașinii. Trebuia să folosească rachete M-8 și să poarte 24 de ghiduri pentru a le lansa.

Pentru a obține capacitatea dorită de cross-country, a fost necesar să se folosească un șasiu pe șenile împrumutat de la un tanc ușor sau mediu. În vara anului 1941, câteva mii de tancuri de diferite tipuri învechite au rămas în cartierele din spate ale Uniunii Sovietice, dar utilizarea lor a fost inadecvată. Disponibil în trupele BT, T-26 etc. nu se putea lăuda cu restul resursei, motiv pentru care utilizarea lor ca bază pentru un mortar cu jet era lipsită de sens. Cu toate acestea, industria ar putea oferi un alt șasiu potențial pentru sistemul BM-8-24.

După câteva cercetări, dezvoltatorii noului vehicul de luptă au ajuns la concluzia că tancul ușor T-40 ar putea deveni cel mai profitabil vehicul de bază. Alegerea acestui rezervor a devenit motivul pentru implicarea Uzinei nr. 37 în proiect. În vara anului 41, această întreprindere a continuat producția în serie a tancurilor T-40 și, prin urmare, urma să devină cel mai important participant la noul proiect.

Tancurile ușoare T-40 aveau caracteristici specifice de putere de foc și protecție, ceea ce le permitea să fie utilizate numai pentru sarcini auxiliare. Într-un duel cu artileria antitanc sau tancurile medii ale inamicului, un astfel de echipament se afla într-o poziție de pierdere deliberată. În același timp, caracteristicile T-40 au fost suficiente pentru a fi folosit ca bază pentru un mortar cu jet. Nivelul relativ scăzut de protecție în același timp nu a avut consecințe fatale, deoarece instalațiile de artilerie cu rachete trebuiau să funcționeze la o oarecare distanță de linia frontului.

Tancul ușor T-40 avea o greutate de luptă de 5,5 tone Lungimea sa nu depășește 4,1 m, lățime - 2,33 m și înălțimea (cu turelă) - 1,9 m. Corpul vehiculului a fost asamblat din plăci de blindaj laminate cu o grosime. de la 5 la 20 mm. Cele mai groase foi (20 mm) au fost așezate pe fruntea carenei, părțile laterale ale turelei și mantaua tunului. Grosimea laturilor și a pupei carenei nu a depășit 15 mm. T-40 a fost operat de un echipaj format din doi. Șoferul era situat în fața carenei, comandantul - în compartimentul de luptă, într-o turelă rotativă.



T-40 a fost construit conform aspectului standard pentru tancurile ușoare domestice din acea vreme. Transmisia era amplasată în fața carenei, în spatele acesteia se afla compartimentul de comandă și compartimentul motor (la tribord). În spatele motorului și șoferului se afla un compartiment de luptă, iar în pupa erau amplasate o unitate de propulsie navigabilă și echipamentele aferente.

Tancurile T-40 erau echipate cu un motor cu carburator GAZ-85 de 11 de cai putere. În pupa carenei au fost prevăzute rezervoare de combustibil pentru 206 litri de benzină. O astfel de centrală a făcut posibilă accelerarea rezervorului pe autostradă la o viteză de 44 km / h. Rezerva de putere a ajuns la 300 km. Un interes deosebit este șasiul mașinii. T-40 ușor și KV-1 greu au fost primele tancuri sovietice cu suspensie individuală cu bară de torsiune pe roțile de drum. Ca parte a șasiului erau patru roți de drum la bord.

Tancul T-40 transporta o turelă conică deplasată spre babord. Turnul avea o instalație comună cu mitraliere DShK și DT. Toate armă mașina era controlată de comandant, al cărui loc de muncă era situat în turn.

La modificarea șasiului pentru un mortar cu reacție, tancul ușor T-40 a suferit o serie de modificări majore. Cea mai remarcată este dezmembrarea turnului cu compartimentul de luptă „nativ”. În schimb, în ​​partea de mijloc a carenei a fost echipat un loc de muncă pentru comandantul unui vehicul de luptă, dotat cu echipamentul necesar. În locul turnului a apărut o mică cabină fixă ​​cu o fereastră în foaia din față și o trapă în acoperiș.

În dreapta cabinei de pe acoperișul carenei a fost amplasat un lansator pentru rachete neghidate M-8. Designul acestei unități este interesant. Lansatorul de rachete BM-8-24 a fost considerat inițial ca o alternativă la BM-8-36 existent, construit pe un șasiu diferit. Cu toate acestea, în timpul dezvoltării unui nou proiect, lansatorul a fost complet refăcut, ținând cont de experiența de construire și utilizare a mașinilor BM-13. Drept urmare, mașina BM-8-24 nu avea aproape nicio caracteristică în comun cu predecesorul său.



Pe acoperișul șasiului tancului, lansatorul M-8-24, realizat sub formă de cadru cu ghidaje, a fost instalat rigid (fără posibilitatea de a se întoarce în plan orizontal). Prin designul său, această unitate semăna cu lansatorul mașinii BM-13 cu unele caracteristici, în primul rând legate de dimensiunea și șasiul de bază. În partea inferioară a lansatorului, a fost prevăzută o ferme sudată, pe care au fost montate toate celelalte unități. Mai multe grinzi transversale au fost atașate acestei ferme, pe care, la rândul lor, au fost instalate ghidaje șine de 2 m lungime, similare cu cele folosite pe Katyusha. În total, BM-8-24, după cum sugerează și numele, a transportat 12 ghidaje duble pentru 24 de obuze.

Lansatorul era echipat cu un sistem de ghidare, dar se putea balansa doar într-un plan vertical. Prin setarea unghiului de elevație în intervalul de la -3 ° la + 48 °, a fost posibil să se schimbe raza de tragere. Nu a fost prevăzută posibilitatea de a întoarce lansatorul într-un plan orizontal. Pentru ghidare orizontală, s-a propus întoarcerea întregului utilaj. Astfel, unul dintre avantajele unui șasiu tanc față de vehiculele pe roți a fost folosit pentru a simplifica designul lansatorului.

După demontarea turelei și instalarea unei ferme cu ghidaje, greutatea de luptă a mortarului cu jet finit a ajuns la 5,8 tone. În ciuda unei ușoare creșteri în greutate față de rezervorul de bază, caracteristicile de conducere ale vehiculului au rămas aproximativ aceleași.

Ca o dezvoltare a vehiculului de luptă BM-8-36, lansatorul de rachete BM-8-24 a folosit muniție similară. Înainte de a trage, rachetele M-8, care erau o versiune modificată a rachetelor de avioane RS-82, au fost instalate pe ghidajele lansatoarelor. Muniția de acest tip avea un corp cilindric cu o lungime de cel puțin 600 mm și un diametru de 82 mm. Capul proiectilului avea fie formă conică, fie ogivă. Patru stabilizatori au fost prevăzuți în secțiunea de coadă a carenei, montați în unghi față de axa longitudinală.



Racheta cu o greutate de aproximativ 7,9 kg a fost echipată cu un motor cu propulsie solidă. În interiorul carcasei motorului au fost plasate mai multe bombe cu pulbere cu o greutate de 1,2 kg. Arzând, sarcina motorului a accelerat racheta la o viteză de aproximativ 310-315 m / s. În capul proiectilului a fost plasat un focos cu fragmentare puternic exploziv, cântărind 2,8 kg, cu o încărcătură explozivă de 600 de grame. Un astfel de focos asigura o înfrângere continuă prin fragmente pe o rază de 3-4 m de la punctul de detonare. Forța letală a fragmentelor s-a menținut la distanțe de până la 12-15 m. Prin modificarea unghiului de ridicare a ghidajelor s-a putut trage la o distanță de până la 5,5 km.

Toate lucrările necesare au fost finalizate în câteva săptămâni. Datorită acestui fapt, până la sfârșitul lunii august 1941, uzina Kompressor a produs primele lansatoare de rachete BM-8-24. În curând, uzina Krasnaya Presnya din Moscova a fost implicată în construcția unui astfel de echipament. Șasiurile pentru mortare cu jet au fost furnizate de fabrica #37. Potrivit rapoartelor, Uzina nr. 37 a predat altor întreprinderi doar 44 de șasiuri de tancuri, pe care au fost instalate ulterior lansatoare M-8-24.

Fabrica #37 produce în serie tancuri T-40 din 1940. În același timp, producția lunară a unor astfel de echipamente nu a depășit câteva zeci de unități. De exemplu, în prima jumătate a anului 1941, pe porțile fabricii au ieșit 179 de tancuri - o medie de aproximativ 30 de vehicule pe lună. După izbucnirea războiului, fabrica a început să crească rata de producție a echipamentelor. Deci, deja în iulie 41, 52 de tancuri T-40 și T-40S au ieșit de pe linia de asamblare, iar în august 90 de vehicule T-40S au fost predate clientului. Cu toate acestea, deja în septembrie, producția de T-40S a fost redusă serios în favoarea tancurilor T-30 cu armuri mai puternice. Din acest motiv, fabrica #37 a produs doar 10 tancuri T-40 în septembrie.

Reducerea volumului de construcție a tancurilor T-40 a afectat serios producția de lansatoare de rachete BM-8-24. Ultimele vehicule de luptă de acest tip bazate pe T-40 au fost construite în octombrie 41. Dezvoltatorii proiectului au luat în considerare problemele legate de aprovizionarea șasiului și au luat măsuri. Cu puțin timp înainte de încetarea producției de rezervoare ușoare ale modelului dorit, a apărut un proiect actualizat al unui mortar cu jet. A propus să folosească șasiul tancului T-60.

Tancul ușor T-60 era într-o oarecare măsură similar cu T-40, dar avea o serie de diferențe serioase. Dezvoltând direcția tancurilor ușoare, inginerii sovietici au crescut nivelul de protecție și puterea de foc a noului vehicul prin utilizarea unei armuri mai groase și a pistolului automat de 20 mm TNSh-20. Ca rezultat, a fost posibil să se îmbunătățească semnificativ caracteristicile rezervorului în comparație cu precedentul T-40, fără o creștere serioasă a greutății vehiculului. Deci, greutatea de luptă a T-60, în funcție de modificare, nu a depășit 6 tone.

Dintre toate caracteristicile tancului T-8, dezvoltatorii lansatorului de rachete BM-24-60 au fost cei mai interesați de proiectarea carenei și a acoperișului acestuia. În acest sens, noul T-60 nu diferă foarte mult de T-40 învechit. Datorită acestui fapt, a fost posibil să se creeze rapid și ușor o modificare a unui suport de artilerie autopropulsat pe baza unui nou șasiu. În ceea ce privește arhitectura generală, noua versiune a BM-8-24 nu diferă de cea anterioară. În loc de turn, deasupra locului de muncă al comandantului vehiculului a fost instalată o mică cabină cu dispozitive de observare, iar în dreapta acestuia a fost atașat un lansator M-8-24 cu 12 șine duble. Greutatea de luptă a BM-8-24 bazată pe T-60 a ajuns la 6,2 tone.

Până la sfârșitul anului 1941, uzina din Moscova numărul 37 a reușit să producă doar 20 de tancuri T-60. Un număr dintre aceste mașini au fost folosite ca bază pentru lansatoare de rachete. Astfel, din august până în decembrie 41, întreprinderile din Moscova au produs nu mai mult de 50-60 de vehicule de luptă de tip BM-8-24.

De la începutul producției, lansatoarele de rachete BM-8-24 în serie au fost furnizate unităților de artilerie ale Armatei Roșii, unde au fost utilizate împreună cu alte sisteme similare - BM-13 și BM-8-36. Este de remarcat faptul că vehiculele de luptă ale celor trei tipuri diferă semnificativ unele de altele în caracteristicile lor. Deci, BM-13 a lovit mai mult și mai puternic, iar BM-8-36 ar putea lansa până la 36 de obuze simultan împotriva a 24 de rachete într-o salvă de la BM-8-24. Cu toate acestea, vehiculele pe roți erau inferioare vehiculelor pe șenile în ceea ce privește mobilitatea și capacitatea de traversare a țării, ceea ce era adesea de mare importanță.

Potrivit rapoartelor, primul BM-8-24 de serie a intrat în luptă în timpul bătăliilor de lângă Moscova. Toate lansatoarele de rachete disponibile trupelor au fost folosite în mod activ pentru a ataca pozițiile inamice. Ulterior, BM-8-24 cu șenile au fost folosite pe alte fronturi, inclusiv lângă Stalingrad și în timpul altor operațiuni majore. Operarea activă a câtorva zeci de vehicule de acest tip bazate pe șasiuri diferite a continuat până în a doua jumătate a anului 1942.

Numărul unor astfel de echipamente a scăzut constant din cauza pierderilor regulate și epuizării resursei. Ultimele lansatoare de rachete BM-8-24 au fost scoase din funcțiune până în primăvara anului 1943. Cu toate acestea, funcționarea lansatoarelor nu s-a oprit aici. Un număr de lansatoare M-8-24 cu un set de echipamente suplimentare au fost demontate de pe șasiul rezervorului și instalate pe camioanele existente. În această formă, aceste arme au fost folosite încă câteva luni.

Este imposibil să nu ne amintim utilizarea lansatoarelor M-8-24 ca arme pentru echipamentele feroviare. În februarie 1942, muncitorii depoului Gorki-Pasager au finalizat construcția trenului blindat Kozma Minin. Acesta a constat din două platforme blindate deschise, fiecare dintre acestea găzduind tunuri antiaeriene de calibrul 25 și 37 mm, precum și lansatorul M-8-24. Astfel, echipajul trenului blindat Kozma Minin avea un set de arme de lovitură sub formă de tunuri de 76 mm și rachete de 82 mm.

În total, nu au fost construite mai mult de 50-60 de vehicule de luptă BM-8-24 pe baza tancurilor T-40 și T-60. Mai multe lansatoare M-8-24 au fost folosite și ca parte a complexului de arme al trenului blindat Kozma Minin. Astfel de arme, în ceea ce privește caracteristicile lor, au fost vizibil inferioare lansator de rachete BM-13, dar au reușit totuși să-și joace rolul în față. În ciuda numărului mic, vehiculele BM-8-24 au fost utilizate în mod activ în diferite sectoare ale frontului și au devenit un bun plus la alte sisteme de artilerie cu performanțe mai mari. De-a lungul timpului, capacitățile industriei au făcut posibilă creșterea producției de BM-13 mai avansate și, datorită acestui fapt, abandonarea mortarelor cu reacție care trag rachete de avioane modificate.


Conform site-urilor:
http://aviarmor.net/
http://operation-barbarossa.narod.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://armor.kiev.ua/
Autor:
7 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. kursk87
    kursk87 19 mai 2015 09:01
    +2
    Artileria cu rachete a jucat un rol semnificativ în victoria asupra Germaniei naziste. Eficacitatea aplicației a contribuit la dezvoltarea în continuare a acestor sisteme. Astăzi este imposibil să ne imaginăm o armată modernă fără prezența sistemelor de artilerie cu rachete.
  2. kav669
    kav669 19 mai 2015 10:51
    +1
    O alegere bună pentru BM
  3. MoOH
    MoOH 19 mai 2015 12:05
    +4
    Amuzant a devenit „Cheburashka”. Dar doar puțin nu a fost suficient pentru primul CBT din lume. Te uiți la astfel de mașini și la o istorie alternativă solidă în capul tău.
  4. kugelblitz
    kugelblitz 19 mai 2015 19:44
    +1
    Strămoșul „Soarelui” sau „Yuratino”
    1. 9lvariag
      9lvariag 5 noiembrie 2017 18:23
      0
      Da domnule. Amintește foarte mult de el. Păcat că atunci nu exista ODBC. Deși OFZ a ajutat bine trupele.
  5. Cazacul Volga
    Cazacul Volga 20 mai 2015 16:55
    0
    o mare cerere către autor - nu vă lăsați induși în eroare - o instalație de imagine desenată pe un sau - viespe - experimentată nu a existat. Editați | × . o mare cerere - cu toate acestea, aceasta nu este o istorie alternativă - un site ușor diferit.
  6. serge siberian
    serge siberian 20 mai 2015 19:16
    0
    oricum ar fi, dar aceste instalații au învins inamicul aducând victoria mai aproape.oamenii lucrau pe front și acolo era nevoie de echipament și mergeau acolo.